ES2282317T3 - Metodo y aparato para plegar un airbag. - Google Patents
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Abstract
Un aparato para plegar un airbag que comprende: un tubo plegador (10) que define una primera abertura para recibir un airbag (41); un aparato (15) de soporte del plegador que tiene una base del plegador (17) con una segunda abertura para recibir el tubo plegador (10), donde la base del plegador (17) tiene un depósito de la base (19) para alojar el airbag (41) en un estado plegado; y un mecanismo de émbolo (38) para empujar el airbag (41) hacia el interior del depósito de la base (19) que comprende un miembro empujador que permanece exterior al airbag (41) durante todo un plegado del airbag (41), caracterizado porque el aparato (15) de soporte del plegador comprende además una pluralidad de pilares (18) fijados por un extremo a un miembro de soporte superior (16) y por el otro extremo a la base del plegador (17).
Description
Método y aparato para plegar un airbag.
La presente invención se refiere a un método y
un aparato para plegar un airbag.
Los airbags para vehículos están presentes en la
mayoría de los automóviles y en caso de una colisión se hinchan con
gas procedente de un inflador. Los airbags del vehículo junto con
los infladores se montan en un vehículo como parte del módulo de
airbag. Los airbags suelen disponerse en el módulo de airbag en un
estado plegado y deben plegarse de tal manera que puedan desplegarse
lo más rápidamente posible.
Los airbags convencionalmente se pliegan
extendiendo el cojín del airbag plano y plegándolo después
específicamente en puntos predeterminados lo que resulta en una
disposición plegada. Esta disposición plegada puede conseguirse
manualmente, mediante una máquina automática o de ambas maneras.
El método de plegado convencional presenta
varias desventajas. Por ejemplo, se necesita una gran cantidad de
espacio para fines de plegado, ya que antes es necesario extender
todo el airbag para que quede plano. Asimismo, el proceso de
plegado lleva tiempo porque el airbag debe plegarse con precisión.
Además, para el plegado automático del airbag se necesita una
instalación relativamente complicada, que debe adaptarse
individualmente en cada caso a distintas formas de airbag y a la
secuencia específica de plegado de las mismas. Una operación de
plegado tan complicada sólo puede realizarse a una velocidad
limitada. DE 198 45 721 comprende las características mencionadas en
el preámbulo de la reivindicación 1.
US 6.248.052 B1 describe un método para plegar
un airbag hinchable para vehículos de motor que comprende los pasos
en que un airbag por plegar se fija con su extremo abierto en un
portador. Un pistón se desplaza hacia delante hacia el interior del
airbag a través de una abertura en el extremo del portador contra el
extremo cerrado del airbag. El portador y el pistón se introducen
en un manguito, con el airbag apelotonado a presión de forma
irregular.
La solicitud US 09/390.428 expone un método para
plegar un airbag para un módulo de airbag que implica extender el
airbag, empujar o atraer el airbag hacia el interior de un
dispositivo exterior de guía y por último empujar el airbag junto
con el dispositivo exterior para plegar el airbag.
El documento
DE-A-19845721 describe un aparato
para el plegado de airbags que comprende un tubo plegador a través
del cual el airbag por plegar es empujado al interior de una
cubierta de airbag. El airbag es introducido en dicho tubo plegador
y guiado a través del mismo por medio de una tenaza y un émbolo
hacia la cubierta de airbag fijada al tubo plegador de manera
desprendible.
El aparato para el plegado de airbags descrito
en DE-A-19831613 consta de un
soporte al cual se fija el airbag con su extremo abierto; un émbolo
que puede insertarse de manera deslizante dentro del airbag a través
de dicho soporte; y un tubo plegador en el que puede deslizarse
dicho émbolo, junto con dicho soporte. El airbag fijado al soporte
es empujado a través de dicho tubo plegador hacia una cubierta de
airbag unida de manera desprendible a un extremo del tubo.
El método para plegar un airbag descrito en
WO-00/15467 consta de extender un airbag, sujeto a
un alojamiento del airbag, por medio de un pistón desplegador y
empujar un manguito guía sobre el pistón desplegador con el airbag
extendido hacia dicho alojamiento del airbag. Un pistón plegador
puede desplazarse sobre el eje de desplegado dentro del manguito
guía hacia el eje del airbag para plegar el airbag dentro del
alojamiento del airbag.
La figura 1 muestra una vista en perspectiva de
un aparato para plegar airbags.
La figura 2 muestra el tubo plegador elevándose
en la dirección A.
La figura 3 muestra el tubo plegador en una
posición de máxima elevación.
La figura 4 muestra un aparato de soporte del
plegador con una lámina de retención del plegado.
La figura 5 muestra el tubo plegador
descendiendo en la dirección B.
La figura 6 es una vista en perspectiva del
aparato plegador con un airbag.
La figura 7 muestra un airbag siendo comprimido
por un mecanismo de émbolo.
La figura 8 muestra un airbag completamente
comprimido en el aparato plegador.
La figura 9 muestra un aparato plegador con el
tubo plegador en posición elevada.
La figura 10 muestra un airbag plegado envuelto
por una lámina de retención del plegado en la base plegadora.
La figura 11 muestra una vista en perspectiva de
un cojín empaquetado.
La figura 12 muestra una vista inferior de un
cojín empaquetado.
La figura 13 muestra otro aparato plegador con
un tubo plegador estacionario.
Según la presente invención, se utiliza un
aparato plegador 9 para comprimir o plegar un airbag 41 de manera
que quepa dentro de un módulo de airbag. La figura 1 muestra un
aparato plegador 9 que comprende un mecanismo de émbolo 38, un tubo
plegador 10 y un aparato de soporte del plegador 17.
El mecanismo de émbolo 38 incluye un tubo
empujador o vástago 40 y una placa de émbolo 39. El mecanismo de
émbolo 38 se utiliza para comprimir el airbag 41 dentro del tubo
plegador 10. La placa de émbolo 39 del mecanismo de émbolo 38 está
unida al airbag durante el proceso de plegado, como se describe más
adelante.
El tubo plegador 10 de la figura 1 se muestra en
su posición más baja, con el borde inferior 11 del tubo plegador 10
a ras contra la base del plegador 17 de un aparato 15 de soporte del
plegador. No es necesario que los cuatro lados del tubo plegador 10
sean transparentes. El tubo plegador 10 tiene un borde superior 12
que define una primera abertura para recibir un airbag 41 y el
mecanismo de émbolo 38.
El aparato 15 de soporte del plegador incluye un
miembro de soporte superior 16 que define una segunda abertura así
como la base del plegador 17. Como se advierte en la figura 1, el
tubo plegador 10 es de forma rectangular, aunque otras formas
también son adecuadas para la presente invención. La forma de la
segunda abertura del miembro de soporte superior 16 se corresponde
sustancialmente con la forma del tubo plegador 10. Pilares 18 sobre
la base 17 del plegador soportan el miembro de soporte superior
16.
El tubo plegador está fijado de manera movible
al aparato 15 de soporte del plegador y se puede desplazar
manualmente hacia arriba o abajo. Se advertirá que el aparato
plegador 9 puede diseñarse de manera que la altura del tubo plegador
se regule con ayuda de una máquina.
El borde inferior 11 del tubo plegador 10 tiene
aberturas para recibir pilares 18. El borde inferior 11 del tubo
plegador 10 puede deslizarse desde una posición más baja en la que
está adyacente a la base 17 del plegador hasta una posición de
máxima altura en la que está adyacente al miembro de soporte
superior 16.
El miembro de soporte superior 16 de la base del
plegador 17 actúa como tope, impidiendo la extracción total del
tubo plegador 10. Como cualquier persona experta en la técnica puede
advertir, el borde inferior 11 del tubo plegador 10 puede
suprimirse, con lo que el tubo plegador 10 no estaría fijado de
manera movible al aparato 15 de soporte del plegador y el tubo
plegador 10 sería extraíble del aparato 15 de soporte del
plegador.
En la figura 2 el tubo plegador 10 se eleva en
la dirección A y está aproximadamente a medio camino entre la
posición de máxima altura y la posición más baja.
En la figura 3 el tubo plegador 10 está
completamente en la posición más alta con el borde inferior 11 del
tubo plegador 10 debajo y contra la cara inferior del miembro de
soporte superior 16 del aparato 15 de soporte del tubo plegador. El
borde inferior 11 está asegurado en la posición alta por medio de
pinzas de metal con resorte 20. Para retener el tubo plegador 10 en
la posición de máxima altura pueden utilizarse tenazas u otros
dispositivos de retención.
Como puede verse en las tres primeras figuras,
la base 17 del plegador incluye un depósito base 19, que es un
hueco de forma rectangular en la base 17 del plegador. Se advertirá
que en la presente invención podrían utilizarse huecos de otras
formas. Como se explica más adelante, un airbag 41 es empujado por
la fuerza al interior del depósito base 19 y se adaptará a la forma
del depósito.
Con referencia a la figura 4, en el depósito
base 19 se coloca una lámina de retención del plegado 30, que
servirá para envolver o cubrir el airbag 41 plegado. Esta lámina
puede estar hecha de Tyvek®, papel, plástico fino, género para
airbag o cualquier otro material adecuado. La lámina de retención
del plegado 30 se abre cuando se hincha el airbag 41. La lámina de
retención del plegado 30 puede unirse a una placa de montaje (que
no se muestra) con la inclusión de dos series de agujeros para
recibir clavijas o vástagos 36 de la placa de montaje. La figura 4
muestra una lámina de retención del plegado 30 con una serie de
agujeros 31. La otra serie de agujeros no es visible en la figura
4. Los agujeros están posicionados para recibir clavijas 36 de la
placa de montaje.
Como se advierte en la figura 5, el tubo
plegador 10 se desliza en la dirección B de vuelta a la posición
más baja, atrapando la lámina de retención del plegado 30 en su
lugar contra la base del plegador 17. Puede verse una parte de la
lámina de retención del plegado 30 que se extiende desde la base 17
del plegador.
La placa del émbolo 39 de preferencia está unida
a la placa de montaje del airbag 41; sin embargo, la placa del
émbolo 39 también estar unida directamente al airbag 41. La placa de
montaje tiene una pluralidad de clavijas 36 que se corresponden con
el número de agujeros de la lámina de retención del plegado. Las
clavijas 36 se extienden alejándose del cojín del airbag. La placa
de montaje puede ser ovalada, redonda o de cualquier otra forma
adecuada que le permita deslizarse dentro del tubo plegador. Es
preferible que la forma de la placa de montaje corresponda a la
forma de la placa del émbolo 39. La placa del émbolo 39 se une a la
placa de montaje roscando una tuerca u otro dispositivo de apriete
en cada clavija. Alternativamente, las clavijas 36 pueden ser
recibidas a presión en la placa del émbolo 39 o pueden fijarse por
cualquier otro medio de unión. La placa del émbolo 39 está
seguramente unida a la placa de montaje para impedir que el airbag
41 y la placa de montaje se desencajen de la placa del émbolo 39
durante el proceso de plegado.
La placa del émbolo 39 de preferencia tiene un
área superficial con una sección transversal que se corresponde con
la sección transversal del área superficial interna del tubo
plegador 10. Entre la placa del émbolo 39 y el tubo plegador 10 hay
suficiente espacio para permitir que la placa del émbolo se mueva
fácilmente dentro del tubo plegador sobre el eje longitudinal del
mismo. Sin embargo, el espacio entre la placa del embolo y el tubo
plegador no es lo bastante grande para que regiones del airbag pasen
a este espacio durante el proceso de plegado, lo que podría causar
que el airbag 41 resultara dañado y el aparato plegador se
bloqueara.
En la figura 6, la placa del émbolo está en una
posición proximal al borde superior 12 del tubo plegador 10, que
está en su posición más baja con el cojín del airbag en condiciones
de caer desde dicho borde. Un extremo del airbag 41 opuesto a un
extremo unido a la placa del émbolo 39 es la parte del airbag que
desciende primero para introducirse en el tubo plegador 10. El
mecanismo del émbolo 38 se introduce en el tubo plegador 10 una vez
que el airbag 41 está completamente dentro del tubo plegador 10.
La placa del émbolo de la figura 7 es forzada
parcialmente hacia abajo y comprime el airbag 41 hacia el depósito
de la base 19 en una dirección que es esencialmente paralela al eje
longitudinal del tubo plegador 10. En la figura 8, la placa del
émbolo 39 se ha desplazado completamente a lo largo del tubo
plegador 10 y atrapa el airbag dentro del depósito de la base 19 de
la base del plegador 17. La placa del émbolo 39 y el tubo empujador
40 permanecen exteriores al airbag 41 durante el proceso de plegado.
Puede verse una parte de la lámina de retención del plegado 30 que
se extiende desde la base del pegador 17.
A continuación, el tubo plegador 10 de la figura
9 se eleva y se fija al borde superior del aparato 15 de soporte
del plegador y se fija mediante un dispositivo de fijación como
pinzas metálicas de muelle 20 o se retira completamente para que no
vuelva a deslizarse de nuevo hasta su posición más baja. Como puede
verse, el vástago empujador y la placa del émbolo ahora son
accesibles por los lados abiertos del aparato 15 de soporte del
plegador.
A continuación, si se utilizan, se retiran las
tuercas 37 o fijadores de sus clavijas 36.
La placa del émbolo 39 se separa de la placa de
montaje y se desliza al exterior a través de la parte superior
abierta del tubo plegador 10. La lámina de retención del plegado 30
vuelve a ser visible. Después, como se ve en la figura 10, se
manipula un primero de los lados de la lámina y se desplaza hacia el
centro de la placa de montaje de manera que una primera serie de
clavijas 36 entra en una primera serie de agujeros de montaje de
que está provista la lámina. El primer lado se extiende plano sobre
el fondo de la placa de montaje. Después, se desplaza el lado
contrario de la lámina y también se manipula de manera que sus
agujeros reciban las clavijas correspondientes.
Por último, el paquete cojín 46, formado por el
airbag 41 plegado y la lámina 30 de retención del plegado, que
envuelve el airbag 41, se extrae del depósito de la base 19. La
figura 11 muestra el paquete cojín para ser añadido a un módulo de
airbag (que no se muestra). La figura 12 muestra la parte inferior
de un paquete cojín. Como se advierte en esta ilustración, la
lámina de retención del plegado no encapsula completamente el
airbag 41 para que el gas de hinchado pueda entrar en el airbag en
caso de una colisión automovilística.
La figura 13 muestra un ejemplo de realización
alternativo que no pertenece a la invención. En este ejemplo de
realización el tubo plegador es estacionario y no se desliza arriba
y abajo por el aparato 47 de soporte del plegador. El aparato 47 de
soporte del plegador tiene tres paredes y el tubo plegador tiene una
puerta de acceso 45. La puerta de acceso se utiliza para colocar la
lámina de retención del plegado 30 dentro del tubo plegador 10
antes de que empiece el proceso de plegado. Durante el proceso de
plegado, la puerta de acceso está cerrada para impedir que regiones
del airbag 41 escapen por la puerta de acceso. Por último, la puerta
de acceso se utiliza para desprender el mecanismo de émbolo 38 de
la placa de montaje una vez que el airbag 41 está plegado y para
extraer el paquete cojín del depósito de la base.
Naturalmente, pueden introducirse muchos cambios
y modificaciones en los ejemplos de realización de la invención
antes descritos sin apartarse del ámbito de la misma. Por
consiguiente, se pretende que este ámbito quede limitado únicamente
por el alcance de las reivindicaciones adjuntas.
Claims (8)
1. Un aparato para plegar un airbag que
comprende:
un tubo plegador (10) que define una primera
abertura para recibir un airbag (41);
un aparato (15) de soporte del plegador que
tiene una base del plegador (17) con una segunda abertura para
recibir el tubo plegador (10), donde la base del plegador (17) tiene
un depósito de la base (19) para alojar el airbag (41) en un estado
plegado; y
un mecanismo de émbolo (38) para empujar el
airbag (41) hacia el interior del depósito de la base (19) que
comprende un miembro empujador que permanece exterior al airbag (41)
durante todo un plegado del airbag (41),
caracterizado porque el aparato (15) de
soporte del plegador comprende además una pluralidad de pilares (18)
fijados por un extremo a un miembro de soporte superior (16) y por
el otro extremo a la base del plegador (17).
2. Un aparato para plegar un airbag según la
reivindicación 1 en el que el tubo plegador (10) comprende además un
borde inferior (11) unido de manera movible a los pilares (18) y el
borde inferior (11) tiene aberturas, cada una de las cuales recibe
un respectivo pilar (18).
3. Un aparato para plegar un airbag según la
reivindicación 2 en el que el tubo plegador (10) se desliza desde
una posición adyacente a la base del plegador (17) hasta una
posición adyacente al miembro de soporte superior (16).
4. Un aparato para plegar un airbag según la
reivindicación 2 o 3 en el que el borde inferior (11) tiene un medio
de fijación para fijar el borde inferior (11) al miembro de soporte
superior (16).
5. Un aparato para plegar un airbag según
cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4 en el que el mecanismo de
émbolo (38) comprende además una placa del émbolo (39) que tiene un
área en sección transversal que se corresponde sustancialmente con
un área de la primera abertura del tubo plegador (10), y la placa
del émbolo (39) permanece exterior al airbag (41) durante el proceso
de plegado.
6. Un aparato para plegar un airbag según la
reivindicación 5 en el que la placa del émbolo (39) está fijada al
airbag (41).
7. Un aparato para plegar un airbag según la
reivindicación 5 en el que la placa del émbolo (39) está fijada a
una placa de montaje, y la placa del émbolo (39) tiene una
pluralidad de agujeros para recibir clavijas (36) de una placa de
montaje del airbag (41) y para fijar el airbag (41) al mecanismo de
émbolo (38).
8. Un aparato para plegar un airbag según
cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7 en el que la segunda
abertura del miembro de soporte superior (16) tiene una forma que
sustancialmente corresponde a la forma del tubo plegador 10.
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