ES2276900T3 - Dispositivo de distribucion de aire acondicionado en un compartimento de viajeros de vehiculo ferroviario. - Google Patents
Dispositivo de distribucion de aire acondicionado en un compartimento de viajeros de vehiculo ferroviario. Download PDFInfo
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Abstract
Dispositivo de distribución de aire acondicionado en un compartimento de viajeros de un vehículo ferroviario que comprende un conducto (1) que se extiende en la parte inferior de una pared lateral (12) del compartimento, comprendiendo este conducto (1) en su cara lateral adyacente en el interior del compartimento unos medios de salida de aire (6) dispuestos en toda la extensión del conducto y concebidos de manera que liberen un flujo de aire que pase a lo largo del suelo del vehículo, comportando el conducto (1) en su parte superior unas aberturas (2) que desembocan en un espacio delimitado lateralmente por dos paredes sensiblemente paralelas (3, 8) adyacentes a la pared lateral (12) del vehículo, desembocando este espacio en su parte superior en el interior del compartimento y comportando una pared adyacente en el interior del compartimento que presenta, cerca del conducto (1), una o varias hendiduras (9) por las cuales el aire contenido en el compartimento es aspirado, caracterizado porque dichas aberturas (2) están distribuidas a lo largo del conducto (1) de tal modo que se crean unas zonas de salida de aire (14), provistas de aberturas (2), alternadas con unas zonas pantalla (15), desprovistas de aberturas (2) y porque unos tabiques (7) que se extienden entre las paredes paralelas (3, 8) están dispuestos en la unión entre las zonas de aire (14) y las zonas pantalla (15).
Description
Dispositivo de distribución de aire
acondicionado en un compartimento de viajeros de vehículo
ferroviario.
La invención se refiere a un dispositivo de
distribución de aire acondicionado en un compartimento de viajeros
de vehículo ferroviario que comprende un conducto que se extiende en
la parte inferior de una pared lateral del compartimento y que
comprende unos medios para distribuir el aire hacia arriba y hacia
abajo de la pared lateral, comprendiendo los medios de distribución,
en una zona intermedia, una abertura por la cual el aire contenido
en el vehículo es aspirado al interior de los medios de
distribución.
Se conoce, por la patente
FR-A1-2 632 593, un dispositivo de
este tipo de distribución de aire acondicionado en un compartimento
de viajeros de un vehículo ferroviario. En este dispositivo, el
conducto desemboca en su parte superior en un espacio delimitado por
dos paredes paralelas adyacentes a la pared lateral del
compartimento y que se extienden en toda la extensión del
compartimento, desembocando este espacio, en su parte superior, en
el interior del vehículo por unas rejillas situadas sensiblemente al
nivel de las ventanas del vehículo. Generalmente, se instala este
dispositivo de distribución de aire acondicionado en cada lado del
compartimento de viajeros de manera que proporcione aire
acondicionado a las diferentes hileras de asientos dispuestas a cada
lado del pasillo central.
En este caso, para que la circulación de aire
sea confortable, el flujo de aire debe, a partir de la salida de las
rejillas, pasar sucesivamente a lo largo de la pared lateral del
compartimento, ser desviado por el techo o el portaequipajes para
dirigirse casi en la horizontal y encontrarse con el flujo
procedente del otro lado del compartimento en el plano medio del
pasillo y descender hacia el suelo quedando en este
plano.
plano.
Sin embargo, la solicitante ha observado que una
instalación de este tipo presenta el inconveniente de ser sensible a
las diferencias de caudal que existen entre los conductos de
alimentación de los dispositivos de distribución dispuestos a cada
lado del compartimento así como a cualquier perturbación térmica o
física que tienda a desequilibrar la circulación del aire en un lado
del vehículo, lo que genera para los pasajeros corrientes de aire
desagradables.
Por esto, el objeto de la presente invención es
proponer un dispositivo de distribución de aire acondicionado en un
compartimento de viajeros que remedie estos inconvenientes
asegurando una renovación de aire estable y homogénea en el
compartimento de los viajeros con el fin de ofrecer una comodidad
mejorada en el compartimento de viajeros.
A este efecto, la invención tiene por objeto un
dispositivo de distribución de aire acondicionado en un
compartimento de viajeros de un vehículo ferroviario que comprende
un conducto que se extiende en la parte inferior de una pared
lateral del compartimento, comportando este conducto en su cara
lateral adyacente en el interior del compartimento unos medios de
salida de aire dispuestos a lo largo de todo el conducto y
concebidos de manera que liberen un flujo de aire que pase a lo
largo del suelo del vehículo, comportando el conducto en su parte
superior unas aberturas que desembocan en un espacio delimitado
lateralmente por dos paredes sensiblemente paralelas adyacentes a
la pared lateral del vehículo, desembocando este espacio en su parte
superior en el interior del compartimento y comportando una pared
adyacente en el interior del compartimento que presenta, cerca del
conducto, una o varias hendiduras por las cuales el aire contenido
en el compartimento es aspirado, caracterizado porque las aberturas
que desembocan en el espacio son distribuidas a lo largo del
conducto de tal modo que son creadas unas zonas de salida de aire,
provistas de aberturas, alternadas con unas zonas pantalla,
desprovistas de aberturas y porque unos tabiques que se extienden
entre las paredes paralelas están dispuestas en la unión entre las
zonas de salida de aire y las zonas pantalla.
Según unos modos particulares de realización, el
dispositivo de distribución de aire acondicionado según la invención
puede comprender una o varias de las características siguientes,
tomadas aisladamente o según a cualquiera de las combinaciones
técnicamente posibles:
- -
- la pared, dispuesta hacia el interior del compartimento, que participa en la delimitación lateral de los espacios enfrentados con las salidas de aire en las cuales desembocan las aberturas, es una pared que se extiende a lo largo de todo el conducto;
- -
- las hendiduras por las cuales es aspirado el aire contenido en el compartimento están únicamente dispuestas enfrente de las zonas de salida de aire;
- -
- el vehículo está provisto de ventanas laterales dispuestas a ambos lados de los montantes de separación y las zonas pantalla están dispuestas enfrente de los montantes de separación, estando las zonas de salida de aire dispuestas enfrente de las ventanas;
- -
- los espacios enfrente de las zonas de salida de aire desembocan en el interior del compartimento por unas rejillas dispuestas sensiblemente al nivel de las ventanas del vehículo, prolongándose estas rejillas enfrente de las zonas pantalla por unas rejillas obturadas;
- -
- las zonas pantalla representan del 10 al 25% de la longitud total del conducto.
Se comprenderán mejor los objetivos, aspectos y
ventajas de la presente invención, tras la descripción dada a
continuación de un modo particular de realización de la invención,
presentado a título de ejemplo no limitativo, con referencia a los
dibujos adjuntos, en los cuales:
- la figura 1 es una vista esquemática en
perspectiva que muestra un dispositivo de distribución de aire
acondicionado según un modo particular de realización de la
invención, en el interior de un vehículo ferroviario. En esta
figura, la pared interna del dispositivo de distribución de aire
está representada parcialmente arrancada;
- la figura 2 es una vista en sección axial del
vehículo ferroviario de la figura 1;
- la figura 3 es una vista en sección
transversal del dispositivo de distribución de aire según la línea
III-III de la figura 2;
- la figura 4 es una sección transversal del
dispositivo de distribución de aire según la línea
IV-IV de la figura 2.
Para facilitar la lectura del dibujo adjunto,
solamente se han representado los elementos necesarios para la
comprensión de la invención. Los mismos elementos llevan las mismas
referencias de una figura a la otra.
La figura 1 representa un vehículo ferroviario
que comprende un compartimento destinado a acoger los viajeros en
varias hileras de asientos, no representados en las figuras,
separadas por un pasillo central. Este compartimento presenta dos
paredes laterales 12 provistas de ventanas 11 y recibe en la parte
inferior de cada una de estas paredes 12 un dispositivo de
distribución de aire acondicionado.
A continuación en la descripción, se describirá
un único dispositivo de distribución de aire acondicionado, siendo
similares los dispositivos de distribución de aire acondicionado al
pie de las dos paredes 12 y están dispuestos de modo simétrico.
Según las figuras 1 a 4, el dispositivo de
distribución comprende un conducto 1 que se extiende a lo largo de
la pared 12, en toda la extensión del compartimento, y es alimentado
por un grupo de climatización, no representado, que proporciona aire
caliente o frío en un extremo del conducto según un flujo
representado por unas flechas de puntos en la figura 1.
El conducto 1 comporta, en su cara lateral
adyacente en el interior del compartimento, una serie de orificios
6, con forma de orificio circular, distribuidos regularmente en toda
la extensión del conducto 1 y que liberan un flujo de aire en
dirección del suelo, siendo este flujo de aire desviado por la base
de la pared del conducto 1.
El conducto 1 comporta, en su parte superior
adyacente a la pared 12 del compartimento, un paso estrecho 4 que se
extiende verticalmente en toda la extensión del conducto 1 y que
presenta un extremo cerrado por una pared 5, comportando esta pared
5 localmente unas aberturas 2 en forma de orificio circular que
desembocan en un espacio delimitado lateralmente por dos paredes 3 y
8 sensiblemente paralelas a la pared lateral 12 del compartimento y
que se extienden, por la pared 8 dispuesta hacia el interior del
compartimento en toda la extensión del conducto 1 y por la pared 3,
como mínimo enfrente de las zonas de salida de aire 14.
Según la invención, las aberturas 2 están
distribuidas en la pared 5 de manera no uniforme con el fin de
realizar por alternancia de las zonas de salida de aire 14,
provistas de múltiples aberturas 2, y unas zonas pantalla 15,
desprovistas de aberturas 2. En el ejemplo representado en la figura
1, las zonas de salida de aire 14 están dispuestas enfrente de las
ventanas 11 y las zonas pantalla 15 están dispuestas enfrente de los
montantes de separación de las ventanas.
Unos tabiques 7 que se extienden verticalmente
entre las paredes 3 y 8 están colocados en la unión de las zonas de
salida de aire 14 y de las zonas pantalla 15, de manera que
compartimente el espacio entre las paredes 3 y 8 de tal modo que el
aire inyectado enfrente de las zonas de salida de aire 14 no se
propague transversalmente enfrente de las zonas pantalla 15. El
extremo superior de las paredes 3 y 8 recibe unas rejillas abiertas
10 enfrente de las zonas de salida de aire 14 y unas rejillas 13
indistintamente obturadas o abiertas enfrente de las zonas pantalla
15, presentando estas últimas la ventaja de procurar una continuidad
estética al dispositivo de distribución de aire. Las paredes 3 y 8
y los tabiques 7 dispuestos a ambos lados de las zonas de salida de
aire 14 delimitan así unos convectores 16 que proporcionan un flujo
de aire vertical a través de las rejillas 10. Por otra parte, la
pared 8 comprende en su extremo inferior unas hendiduras 9 que se
extienden como mínimo a lo largo de las zonas de salida de aire 14 o
a lo largo de toda la longitud de la pared 8 y que permiten la
aspiración de una parte del aire del compartimento en el interior de
los convectores 16 por el hecho de la depresión creada por el flujo
de aire vertical que atraviesa las aberturas 2.
El dispositivo de distribución del aire
acondicionado así realizado presenta la ventaja de asegurar una
buena mezcla de aire en el compartimento y por lo tanto de tener una
temperatura de las masas de aire más homogénea en el compartimento.
En efecto, el aire expulsado al nivel de los convectores se propaga
verticalmente en dirección del techo pero también parcialmente en el
sentido longitudinal del compartimento por la interrupción del soplo
de aire por ambas partes de los convectores, lo que asegura una
circulación naturalmente estable y poco sensible a las pequeñas
diferencias de caudal entre los dos dispositivos de distribución de
aire dispuestos a los pies de las paredes laterales del
compartimento.
Además, el mantenimiento de un flujo de aire, al
nivel del suelo, equitativamente distribuido en toda la extensión
del compartimento permite asegurar un calentamiento rápido del
suelo, en particular con ocasión de la baja temperatura exterior, y
de mantener al nivel de éste unas temperaturas muy próximas a la
temperatura ambiente lo que asegura al nivel de los pies un grado de
confort muy bueno.
Naturalmente, la invención no se limita al modo
de realización descrito e ilustrado que sólo se ha dado a título de
ejemplo. Son posibles modificaciones en particular desde el punto de
vista de la constitución de los diversos elementos o por sustitución
de equivalentes técnicos sin salirse por ello del ámbito de
protección de la invención. Así, en una variante de realización, las
series de aberturas circulares dispuestas al lado la una de la otra
para alimentar con aire los convectores o incluso para enviar un
flujo de aire en dirección del suelo pueden ser sustituidas por una
abertura única que se extienda en una longitud equivalente a la
extensión de la serie de aberturas.
Claims (6)
1. Dispositivo de distribución de aire
acondicionado en un compartimento de viajeros de un vehículo
ferroviario que comprende un conducto (1) que se extiende en la
parte inferior de una pared lateral (12) del compartimento,
comprendiendo este conducto (1) en su cara lateral adyacente en el
interior del compartimento unos medios de salida de aire (6)
dispuestos en toda la extensión del conducto y concebidos de manera
que liberen un flujo de aire que pase a lo largo del suelo del
vehículo, comportando el conducto (1) en su parte superior unas
aberturas (2) que desembocan en un espacio delimitado lateralmente
por dos paredes sensiblemente paralelas (3, 8) adyacentes a la pared
lateral (12) del vehículo, desembocando este espacio en su parte
superior en el interior del compartimento y comportando una pared
adyacente en el interior del compartimento que presenta, cerca del
conducto (1), una o varias hendiduras (9) por las cuales el aire
contenido en el compartimento es aspirado, caracterizado
porque dichas aberturas (2) están distribuidas a lo largo del
conducto (1) de tal modo que se crean unas zonas de salida de aire
(14), provistas de aberturas (2), alternadas con unas zonas
pantalla (15), desprovistas de aberturas (2) y porque unos tabiques
(7) que se extienden entre las paredes paralelas (3, 8) están
dispuestos en la unión entre las zonas de aire (14) y las zonas
pantalla (15).
2. Dispositivo de distribución de aire
acondicionado en un compartimento de viajeros según la
reivindicación 1, caracterizado porque la pared (8),
dispuesta hacia el interior del compartimento que participa en la
delimitación lateral de los espacios en los cuales desembocan las
aberturas (2), es una pared que se extiende a lo largo de todo el
conducto (1).
3. Dispositivo de distribución de aire
acondicionado en un compartimento de viajeros según la
reivindicación 2, caracterizado porque las hendiduras (9) por
las cuales el aire contenido en el compartimento es aspirado están
únicamente dispuestas enfrente de las zonas de salida de aire
(14).
4. Dispositivo de distribución de aire
acondicionado en un compartimento de viajeros según una cualquiera
de las reivindicaciones 1 a 3, estando dicho vehículo provisto de
ventanas laterales (11) dispuestas a ambos lados de los montantes de
separación, caracterizado porque las zonas pantalla (15)
están dispuestas enfrente de los montantes de separación y las zonas
de salida de aire (14) están dispuestas enfrente de las ventanas
(12).
5. Dispositivo de distribución de aire
acondicionado en un compartimento de viajeros según una cualquiera
de las reivindicaciones 2 a 4, caracterizado porque los
espacios enfrente de las zonas de salida de aire (14) desembocan en
el interior del compartimento por unas rejillas (10) dispuestas
sensiblemente al nivel de las ventanas (11) del vehículo,
prolongándose dichas rejillas (10) enfrente de las zonas pantalla
(15) por unas rejillas obturadas (13).
6. Dispositivo de distribución de aire
acondicionado en un compartimento de viajeros según una cualquiera
de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque las zonas
pantalla (15) representan del 10 al 25% de la longitud total del
conducto (1).
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