ES2274186T3 - Faro de vehiculo automovil que comprende un organo de impacto. - Google Patents
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Abstract
Proyector de vehículo automóvil que comprende, - por una parte, un elemento de impacto (11) movible entre una posición de utilización y una posición desplegada en la cual es susceptible de contactar con un obstáculo en el caso de un choque de éste con el proyector (2), - y, por otra parte, un dispositivo de seguridad (12) apropiado para provocar el desplazamiento del elemento de impacto (11) desde su posición de utilización hacia su posición desplegada comprendiendo el proyector (2) una caja (3) que encierra al menos una fuente luminosa (5) y en la cual se monta un cristal (7) de protección apropiado para transmitir la luz emitida por la fuente (5), caracterizado por el hecho de que el elemento de impacto (11) comprende el cristal (7), montándose el cristal (7) móvil con respecto a la caja (3), y siendo el dispositivo de seguridad (12) apropiado para provocar el desplazamiento del cristal (7) con respecto a la caja (3).
Description
Faro de vehículo automóvil que comprende un
órgano de impacto.
La invención concierne un proyector de vehículo
automóvil.
Como se sabe, los proyectores juegan, debido a
su localización, un gran rol en la seguridad pasiva de los
vehículos automóviles.
Los primeros concernidos por los progresos
realizados en la concepción de los proyectores son los peatones,
cuyos choques con los vehículos son extremadamente frecuentes.
Aunque la mayor parte de los accidentes tengan lugar en la ciudad,
es decir a velocidad reducida (inferior a 40 km/h), las lesiones
sufridas por los peatones pueden presentar consecuencias
desastrosas.
El choque de peatón comprende generalmente al
menos dos fases. En un primer momento, el peatón golpea el
parachoques y/o el proyector. En un segundo momento, golpea el
capó.
En lo que viene a continuación, nos
interesaremos a la primera fase, en el que el peatón golpea el
proyector.
En el caso de un peatón adulto de altura
mediana, la parte del cuerpo que toma contacto directamente con el
proyector es la cadera, lo que puede tener graves consecuencias
sobre el funcionamiento de los miembros inferiores. De este modo se
cuentan numerosos casos de hemiplejia.
En el caso de un peatón niño, golpeará el
proyector con su cabeza. Es innecesario detallar las consecuencias
que puede tener como resultado.
Conscientes de estos problemas, los
constructores, ya desde hace algún tiempo, han propuestos soluciones
que pretenden reducir las lesiones sufridas por las personas en el
caso de un choque peatón.
Se podrá hacer referencia en particular a la
patente francesa Nº FR-2 501 334, o a su equivalente
americana Nº US-4,475,148.
Se podrá igualmente hacer referencia a la
solicitud de patente alemana publicada con el número
DE-100 30 373. También se conoce por las patentes
US 6,416,093, DE 100 20 658, y DE 100 36 992 un vehículo provisto
en la parte delantera de almohadillas exteriores hinchables capaces
de desplegarse en el caso de un choque. Se conoce por la patente DE
199 44 670 un vehículo cuya parte delantera es deformable en el caso
de un choque con el fin de disminuir las consecuencias para los
peatones.
Las soluciones descritas por estos documentos
proponen interponer, entre el proyector y la estructura del
vehículo, medios elásticos para absorber una parte de la energía del
choque.
Aunque estas soluciones hayan podido conocer un
cierto éxito comercial, sin embargo la seguridad que garantizan al
peatón puede mejorarse.
En efecto, la capacidad de los proyectores
conocidos de absorber la energía del choque puede revelarse
insuficiente. Se debe observar que está capacidad está en general
relacionada con el espacio disponible alrededor del proyector.
Ahora bien, teniendo en cuenta las exigencias de compacidad de los
constructores, el espacio disponible está generalmente muy
limitado.
Por otra parte, si el proyector representa un
peligro por sí mismo para el peatón, se debe señalar que las
lesiones más graves son frecuentemente el resultado de un choque
con los elementos de carrocería que rodean el proyector, presentando
en efecto estos elementos aristas rígidas.
Esta es la razón por la que los constructores
dudan entre una flexibilidad relativa del proyector con el fin de
amortiguar de la mejor manera posible el choque del peatón, y una
rigidez relativa para convertir al proyector en una muralla que
proteja al peatón de los elementos de carrocería que lo rodean.
A día de hoy, no se ha propuesto ninguna
solución que responda de manera satisfactoria a estos dos
criterios.
Conviene igualmente tomar en cuenta la aparición
de nuevos estándares extremadamente exigentes en materia de
seguridad pasiva, definidos por organismos como el EEVC (European
Enhanced Vehicle-Safety Comité) o el Euro NCAP
(European New Car Assessment Programme).
La invención pretende en particular mitigar los
inconvenientes antes citados de los proyectores conocidos y
satisfacer los nuevos estándares de seguridad pasiva, proponiendo un
proyector que, respondiendo al mismo tiempo a las exigencias
habituales en términos de iluminación y de estética, mejore la
seguridad de los peatones en caso de choque.
Con este propósito, la invención propone un
proyector de vehículo automóvil según las características técnicas
de la reivindicación 1 o de la reivindicación 9.
Se ha considerado en el sentido de la invención
como proyector, de forma más general, cualquier dispositivo de
iluminación y/o de señalización para vehículo.
De este modo, se anticipa el choque, y el
recorrido del proyector en caso de choque se alarga, resultando una
mayor capacidad de absorción de energía, y una mejor protección del
peatón contra los elementos de carrocería que lo rodean, en
beneficio de la integridad física de la persona.
El dispositivo de seguridad puede además
comprender medios para permitir el desplazamiento del elemento de
impacto desde su posición desplegada hacia su posición de
utilización y/o de los medios para controlar el desplazamiento del
elemento de impacto desde su posición de utilización hacia su
posición desplegada, con el fin de aumentar todavía más la
capacidad del proyector de absorber la energía del choque.
Según un primer modo de realización, el
proyector comprende una caja que encierra al menos una fuente
luminosa y en la cual se monta un cristal de protección apropiado
para transmitir la luz emitida por la fuente, y el elemento de
impacto comprende el cristal. Es en efecto con éste con lo que el
peatón choca más directamente. El cristal por ejemplo se monta
móvil con respecto a la caja, y el dispositivo de seguridad es
apropiado para provocar el desplazamiento del cristal con respecto
a la caja.
De este modo, el dispositivo de seguridad puede
comprender un manguito expansible sobre el cual se monta el
cristal, montándose el manguito en la caja y definiendo con ésta una
cámara de expansión, comprendiendo el dispositivo de seguridad
además un depósito de gas conectado con la cámara de expansión y
susceptible de liberar su gas en ella para provocar la expansión del
manguito y el desplazamiento del cristal con respecto a la
caja.
Como variante, el dispositivo de seguridad
comprende, por una parte, un cilindro solidario con la caja y cuyo
pistón es solidario con el cristal, y, por otra parte, un depósito
de gas conectado con el cilindro susceptible de liberar su gas en
él para provocar el desplazamiento del cristal con respecto a la
caja.
Según otra variante, el cristal se deforma y
define, conjuntamente con la caja, una cámara de expansión,
comprendiendo el dispositivo de seguridad un depósito de gas
conectado con la cámara de expansión y susceptible de liberar su
gas en ella para hinchar el cristal.
La caja puede estar provista de un respiradero
de descompresión cuya abertura es regulada por el dispositivo de
seguridad para permitir el desplazamiento del cristal desde su
posición desplegada hacia su posición de utilización.
Según también otra variante, el cristal es
deformable y define conjuntamente con la caja un recinto, y el
dispositivo de seguridad comprende una almohadilla hinchable
susceptible de desplegarse en este recinto para hinchar el
cristal.
Según un segundo modo de realización, que no
forma parte de la presente invención, el proyector comprende una
caja que encierra al menos una fuente luminosa y en el cual se monta
un cristal de protección apropiado para transmitir la luz emitida
por la fuente, y el elemento de impacto comprende a la vez la caja y
el cristal.
En este caso, al estar la caja montada en la
carrocería del vehículo, el dispositivo de seguridad puede
comprender:
- -
- o bien, por una parte, una cámara de expansión definida entre la caja y la carrocería, y, por otra parte, un depósito de gas conectado con la cámara de expansión y apropiado para liberar su gas para provocar el desplazamiento de la caja con respecto a la carrocería,
- -
- o bien, por una parte, un cilindro solidario con la caja y cuyo pistón es solidario con la carrocería, y, por otra parte, un depósito de gas conectado con el cilindro y susceptible de liberar su gas en él para provocar el desplazamiento de la caja con respecto a la carrocería.
Según un tercer modo de realización, que no
forma parte de la invención, el elemento de impacto comprende una
almohadilla hinchable susceptible de desplegarse por el exterior del
proyector. La almohadilla hinchable se preforma por ejemplo para
recubrir al menos parcialmente el cristal, cuando se encuentra en
posición desplegada.
Se considera en la invención como "posición de
utilización" el estado del elemento considerado cuando el
proyector está en funcionamiento normal, cuando el vehículo no ha
sufrido ningún choque, ningún accidente. Y se considera como
"posición desplegada", la posición del elemento cuando se
produce el choque.
La invención se comprenderá mejor con la lectura
de la descripción que viene a continuación, dada únicamente a
título de ejemplo y hecha en referencia a las figuras en anexo en
las cuales:
- la figura 1 es una vista parcial en
perspectiva, delantera, de un vehículo automóvil que comprende,
representado esquemáticamente y por transparencia con trazos
discontinuos, un dispositivo de seguridad destinado a controlar el
desplazamiento de un elemento de impacto con el que está provisto
cada proyector del vehículo;
- las figuras 2 y 3 son vistas esquemáticas de
alzado en corte, de lado, de un proyector de vehículo automóvil
como se ha representado en la figura 1, en el que el elemento de
impacto está formado por el cristal del proyector, el cual se monta
en la caja de modo que puede deslizarse; a la figura 2 le
corresponde un modo de realización en el que un manguito expansible
se interpone entre el cristal y la caja; a la figura 3 le
corresponde un modo de realización en el que una parte del cristal
forma el pistón de un cilindro solidario con la caja;
- la figura 4 es una vista análoga a las figuras
2 y 3, en la que el cristal del proyector es hinchable y en la que
un gas puede ser liberado directamente en el recinto formado
conjuntamente por el cristal y la
caja;
caja;
- la figura 5 es una vista análoga a la figura
4, en la que el cristal del proyector es igualmente hinchable, pero
en la que se prevé una almohadilla hinchable susceptible de
desplegarse en el recinto formado por el cristal y la caja;
- la figura 6, que no corresponde a la
invención, es una vista de alzado en corte, de lado, de un
proyector cuya caja y cuyo cristal forman conjuntamente un elemento
de impacto, montándose el cristal de modo que pueda deslizarse con
respecto a la carrocería fija del vehículo, interponiéndose un
elemento expansible entre la caja y la carrocería;
- la figura 7 que no corresponde a la invención,
es una vista análoga a la figura 6, en la que la caja forma un
cilindro cuyo pistón es solidario con la carrocería, montándose la
caja de modo que pueda deslizarse en esta última;
- la figura 8 que no corresponde a la invención,
es una vista análoga a las figuras 2 a 7, en la que el proyector
está equipado de una almohadilla hinchable susceptible de
desplegarse por el exterior del proyector recubriendo su cristal;
que no corresponde a la invención;
- la figura 9 es una vista análoga a la figura
1, en la cual se representa la almohadilla hinchable de la figura
7, en posición desplegada en la que recubre el proyector izquierda
del vehículo;
- la figura 10 es una vista análoga a la figura
4, según una variante de realización en la que el cristal del
proyector está provisto de zonas fusibles;
- la figura 10A es una vista de detalle del
proyector de la figura 10, según el recuadro 10A materializado con
trazo de rayas y puntos en esta figura;
- la figura 10B es una vista de detalle del
proyector de la figura 10, según el recuadro 10B materializado con
trazo de rayas y puntos en esta figura;
- la figura 11 es una vista análoga a la de la
figura 10, que ilustra, en posición de utilización, una variante de
realización en la que el cristal está provisto de zonas
fusibles;
- la figura 12 es una vista análoga a la figura
11, en posición desplegada;
En la figura 1 se ha representado un vehículo
automóvil 1 provisto de proyectores 2 de iluminación. Cada
proyector 2 comprende una caja 3 montada en una carrocería 4 formada
por la estructura del vehículo 1.
La caja 3 encierra un cierto número de
componentes internos que incluyen al menos una fuente luminosa 5
montada en un reflector 6 apropiado para difundir hacia delante del
vehículo 1 la luz emitida por la fuente 5.
Se monta un cristal 7 transparente en la caja 3
a la que cierra por su parte delantera de la misma manera que una
tapadera y con la cual define un recinto 8 en el cual se disponen
los componentes internos 5, 6 del proyector 2, componentes 5, 6 que
el cristal 7 pretende proteger.
El cristal 7 comprende una pared delantera 9 a
través de la cual transmite al exterior del vehículo la luz emitida
por la fuente luminosa 5, prolongándose esta pared delantera 9 en
dirección de la caja 3 por una falda 10 por medio de la cual el
cristal 7 se une a la caja 3.
En el caso de un choque con un obstáculo, en
particular un peatón, se desea anticipar el choque con el propósito
de limitar las lesiones corporales sufridas por la persona.
Con este propósito, el proyector 2 comprende un
elemento de impacto 11, que puede desplazarse entre una posición de
utilización y una posición desplegada en la cual es susceptible de
tomar contacto con el obstáculo en caso de choque.
El proyector 2 comprende además un dispositivo
de seguridad 12 apropiado para provocar en el momento oportuno, es
decir inmediatamente antes del impacto con el obstáculo, el
desplazamiento del elemento de impacto 11 desde su posición de
utilización hacia su posición desplegada.
Con este propósito, se prevé al menos un
detector de proximidad 13 por delante de cada proyector 2, estando
conectado este detector a una unidad de control 14 que puede ser un
calculador independiente, como se ha representado en la figura 1,
pero que puede ser igualmente un componente o un subprograma
previsto en un calculador ya asignado a otras tareas de gestión
electrónica del vehículo 1, como el arranque, la inyección, el
control de trayectoria, etc.
La unidad de control 14 está conectada al
dispositivo de seguridad 12 integrado en el proyector 2, con el fin
de mandar el accionamiento de éste y el despliegue del elemento de
impacto 11 en el momento en el que un obstáculo ha sido detectado
en el trayecto del proyector 2.
Además, el dispositivo de seguridad 12 puede
comprender medios 15 para permitir el desplazamiento del elemento
de impacto 11 desde su posición desplegada hacia su posición de
utilización, con el fin de optimizar la absorción de energía
durante el choque. Estos medios 15 se describirán más adelante.
Según un primer modo de realización, el elemento
de impacto 11 comprende el cristal 7 del proyector 2. En este caso,
el elemento de impacto está formado por el cristal 7. Según un
segundo modo de realización, que no forma parte de la invención, el
elemento de impacto 11 comprende a la vez la caja 3 y el cristal 7
del proyector 2 (de hecho, el elemento de impacto está formado por
la caja 3 y el cristal 7). Según un tercer modo de realización, que
no forma parte de la invención, el elemento de impacto 11 comprende
o está formado por una almohadilla hinchable 16 con la que está
equipado el proyector 2 y que está destinada a desplegarse por el
exterior de
éste.
éste.
Estos diversos modos de realización se
describirán sucesivamente conservando las referencias numéricas
para los elementos comunes.
Al primer modo de realización le corresponden
seis variantes distintas de ejecución, ilustradas respectivamente
en las figuras 2 a 5, y en las figuras 10 a 12.
Según las dos primeras variantes, ilustradas
respectivamente en las figuras 2 y 3, el cristal 7 se monta de modo
que pueda deslizarse con respecto a la caja 3 entre una posición de
utilización, representada con trazo continuo en las figuras,
posición en la cual la pared delantera 9 está al mismo nivel que los
elementos de carrocería 17, 18 que la rodean, y una posición
desplegada, representada en trazo discontinuo, en la cual el
cristal 7 sobresale con respecto a los elementos de carrocería 17,
18.
Según la primera variante, ilustrada en la
figura 2, el dispositivo de seguridad 12 comprende un manguito 19
expansible sobre el cual se monta el cristal 7, montándose el mismo
manguito 19 en la caja 3.
El manguito 19, que se realiza por ejemplo de
elastómero, presenta una porción central 20 de fuelles, prolongada
por una parte por un extremo trasero 21 fijado a la caja 3, y por el
lado opuesto por un extremo delantero 22 al cual se fija la falda
10 del cristal 7.
El manguito 19 define con la caja 3 una cámara
de expansión 23, mientras que el dispositivo de seguridad 12
comprende un depósito 24 de gas conectado, por una parte,
eléctricamente, a la unidad de control 14 y, por otra parte,
fluídicamente, a la cámara de expansión 23.
En el momento en el que el detector 13 ha
detectado un obstáculo, la unidad de control 14 acciona la abertura
del depósito 24 que libera su gas en la cámara de expansión 23. La
presión del gas provoca la dilatación de la porción de fuelles 20 y
la expansión del manguito 19 cuyo extremo delantero 22 es propulsado
hacia delante arrastrando el cristal 7 hacia su posición
desplegada.
Según la segunda variante, ilustrada en la
figura 3, el dispositivo de seguridad 12 comprende un cilindro 25
solidario con la caja 3 y cuyo pistón 26 es solidario con el cristal
7 (o inversamente). El cilindro 25 puede ser una pieza añadida
fijada rígidamente a la caja 3, pero en este caso está formado
directamente por una pared externa de la caja 3. En cuanto al
pistón 26, está formado, como se puede ver en la figura 3, por la
falda 10 del cristal 7.
El dispositivo de seguridad 12 comprende, como
en la primera variante, un depósito de gas 24 conectado
eléctricamente a la unidad de control 14 y fluídicamente al cilindro
25.
En el momento en el que el detector 13 ha
detectado un obstáculo, la unidad de control 14 acciona la abertura
del depósito 24 que libera su gas en el cilindro 25. La presión del
gas provoca el desplazamiento del pistón 26 hacia delante,
arrastrando éste el cristal 7 hacia su posición desplegada.
Según la tercera y la cuarta variantes,
ilustradas respectivamente en las figuras 4 y 5, el cristal 7 puede
deformarse entre una posición de utilización, representada con trazo
continuo en la figura 4 y en trazo discontinuo en la figura 5,
posición en la cual la pared delantera 9 está al mismo nivel que los
elementos de carrocería 17, 18 que la rodean, y una posición
desplegada, representada con trazo discontinuo en la figura 4 y con
trazo continuo en la figura 5, en la cual la pared delantera 9 se
abomba para sobresalir con respecto a los elementos de carrocería
17, 18.
Según la tercera variante, ilustrada en la
figura 4, el recinto 8 constituye una cámara de expansión, mientras
que el dispositivo de seguridad 12 comprende un depósito de gas 24
conectado eléctricamente a la unidad de control 14 y fluídicamente
a la cámara de expansión 8.
En el momento en el que el detector 13 detecta
un obstáculo, la unidad de control 14 acciona la abertura del
depósito 24 que libera su gas en la cámara de expansión 8. La
liberación del gas se ilustra en la figura 4 con las flechas f. La
presión del gas provoca el hinchado de la pared delantera 9 del
cristal 7 que ocupa de este modo su posición desplegada.
Según la cuarta variante, ilustrada en la figura
5, el dispositivo de seguridad 12 comprende una almohadilla
hinchable 27 susceptible de desplegarse en la cámara de expansión 8
tomando apoyo contra la pared delantera 9 del cristal 7 para
provocar su hinchado.
En posición replegada, la almohadilla 27 es
contenida en un cartucho 28 fijado a la caja 3. El cartucho 28 es
por ejemplo recibido en un alojamiento 29 que, acondicionado en la
caja 3, está abierto hacia la cámara de expansión para permitir el
despliegue de la almohadilla hinchable 26 en ella.
Como hemos visto, se pueden prever medios 15
para permitir, y eventualmente controlar el retroceso del elemento
de impacto 11.
Estos medios 15 comprenden por ejemplo un
respiradero de descompresión 30 acondicionado en la caja, y cuya
abertura es regulada por la unidad de control 14 para controlar la
caída de la presión en el recinto 8 y permitir de este modo,
controlándolo, el retroceso del cristal 7. En el caso de la cuarta
variante descrita más arriba, se preverá un respiradero
complementario 31 acondicionado directamente en la almohadilla
27.
Las quinta y sexta variantes son cercanas, en su
principio, respectivamente a las tercera y cuarta variantes que
acaban de ser descritas. Por otra parte, los elementos comunes
llevan las mismas referencias numéricas. Se distinguen de hecho por
la presencia, en el cristal 7, de zonas fusibles.
De este modo, según la quinta variante,
ilustrada en las figuras 10, 10A y 10B, el cristal está provisto de
una o de varias zonas fusibles 40 que se presentan en este caso con
la forma de una o varias ranuras 40 acondicionadas en la falda 10,
como se representa en las figuras 10A (en la que la falda se
representa por su parte superior) y 10B (en la que la falda se
representa por su parte inferior).
En caso de choque, la unidad de control 14 manda
el depósito 24 que libera su gas en la cámara de expansión 8. La
presión en la cámara 8 crece haciendo que el cristal se hinche (como
en el caso de la tercera variante descrita más arriba). Cuando la
presión del gas alcanza un valor crítico predeterminado, las zonas
fusibles 40 se rompen, provocando la eyección de la pared delantera
9 hacia delante.
Esto permite en particular evitar que una
presión excesiva en la cámara de expansión 8 provoque la rotura del
cristal 7, lo que podría resultar en efecto peligroso para el peatón
víctima del choque.
Según la sexta variante, ilustrada en las
figuras 11 y 12, el cristal 7 está provisto de zonas fusibles 40
análogas a las que acaban de ser descritas. Estas zonas 40 se rompen
bajo la presión ejercida por la almohadilla hinchable 27 cuando
ésta alcanza un volumen crítico por encima del cual no puede
proseguir su expansión en la cámara 8.
Del mismo modo que en el caso de la quinta
variante que acaba de ser descrita, el cristal 7 se proyecta hacia
delante bajo el empuje de la almohadilla 27 que prosigue su
expansión por el exterior de la cámara 8, lo que permite aumentar
todavía más la capacidad de absorción del proyector evitando al
mismo tiempo la rotura del cristal 7.
Al segundo modo de realización le corresponden
dos variantes de ejecución, que no forman parte de la invención,
ilustradas respectivamente en la figura 6 y en la figura 7. El
cristal 7 está aquí fijado rígidamente a la caja 3, mientras que
esta último se monta de modo que pueda deslizarse con respecto a la
carrocería 4.
Según una primera variante, el dispositivo de
seguridad 12 comprende una caja expansible 32 dispuesta entre la
caja 3 y la carrocería 4, formada por dos elementos que se pueden
ensamblar 33, 34 que definen conjuntamente una cámara de expansión
35 y de los cuales uno 33, fijo, está en apoyo sobre la carrocería
4, mientras que el otro 34, móvil, está en apoyo sobre la caja 3, y
puede deslizarse con respecto al elemento fijo 33.
El dispositivo de seguridad 12 comprende un
depósito de gas 24 conectado eléctricamente a la unidad de control
14 y fluídicamente a la cámara de expansión 35 a través de la caja
32.
En el momento en el que el detector 13 detecta
un obstáculo, la unidad de control acciona la abertura del depósito
24 que libera su gas en la cámara de expansión 35. La presión del
gas en la cámara 35 provoca la expansión de la caja 32, ejerciendo
un empuje el elemento móvil 34 sobre la caja 3 que provoca su
desplazamiento con respecto a la carrocería 4, arrastrando de este
modo el elemento móvil 34 al elemento de impacto 11 -es decir, en
este caso, el conjunto formado por la caja 3 y el cristal 7- hacia
su posición desplegada.
Según una segunda variante, el dispositivo de
seguridad 12 comprende un cilindro 36 solidario con la caja 3 y
cuyo pistón 37 es solidario con la carrocería 4 (o inversamente). El
dispositivo de seguridad 12 comprende igualmente un depósito de gas
24 conectado eléctricamente a la unidad de control 14 y
fluídicamente al cilindro 36.
En el momento en el que el detector 13 detecta
un obstáculo, la unidad de control 14 acciona la abertura del
depósito 24 que libera su gas en el cilindro 36, arrastrando este
último a la caja 3 hacia su posición desplegada.
Con el propósito de permitir, controlándolo, el
retroceso del elemento impacto 11, es posible proveer al cilindro
36 de una válvula cuya abertura esté regulada por la unidad de
control 14. Según el tercer modo de realización, que no forma parte
de la invención, el elemento de impacto 11 está formado, como hemos
visto, por una almohadilla hinchable 16 integrada en el proyector
3. La almohadilla 16 es recibida en el caso presente, en posición
replegada, en un cartucho 38 fijado a la caja 3 y recubierta por una
pared fusible 39 o amovible bajo la fuerza ejercida por la
almohadilla 16 durante su despliegue.
El cartucho 38 está conectado a la unidad de
control 14 que provoca el despliegue de la almohadilla 16 por el
exterior del proyector 2 en el momento en el que el detector 13
detecta un obstáculo. Como se puede ver en las figuras 8 y 9, la
almohadilla 16 está preformada para poder recubrir al menos
parcialmente la pared delantera 9 del cristal 7 en posición
desplegada y amortiguar de este modo el choque del obstáculo contra
el proyector 2. En este caso, la almohadilla 16 recubre la pared
delantera 9 en su totalidad, lo que garantiza una seguridad
uniforme cualquiera que sea la localización del impacto.
Además, con el fin de controlar el
amortiguamiento del obstáculo en el momento del choque, es posible
proveer a la almohadilla 16 de uno o varios respiraderos de
descompresión.
De este modo, cualquiera que sea el modo de
realización retenido, es posible anticipar el choque con el
obstáculo. Al desplegarse el elemento de impacto 11 hacia delante,
dispone de un recorrido de retroceso relativamente importante
cuando el obstáculo le golpea, sin que este recorrido invada el
espacio reservado a los elementos funcionales (batería, filtro de
aire, depósito de líquido limpia cristales, etc.) dispuestos
habitualmente detrás del proyector.
Se obtiene como resultado una capacidad del
proyector aumentada de absorción de la energía del choque, sobre
todo si se prevén medios 15 para permitir, preferentemente
controlándolo, el retroceso del elemento de impacto 11. Es posible
además, en particular a velocidad reducida, evitar el que un peatón
golpee contra los elementos de carrocería 17, 18 circundantes.
Además, se debe observar que los diversos modos
de realización descritos no necesitan replantear completamente la
concepción de los proyectores. La seguridad de los peatones se
garantiza pues sin generar costes suplementarios prohibitivos. La
invención tiene pues por objeto un proyector concebido para
amortiguar el choque en el caso de un impacto de un peatón contra
el proyector, y en particular apropiado para satisfacer las
condiciones del proyecto de directiva europea nº 70/156/EEC que
concierne el choque peatón.
Claims (13)
1. Proyector de vehículo automóvil que
comprende,
- -
- por una parte, un elemento de impacto (11) movible entre una posición de utilización y una posición desplegada en la cual es susceptible de contactar con un obstáculo en el caso de un choque de éste con el proyector (2),
- -
- y, por otra parte, un dispositivo de seguridad (12) apropiado para provocar el desplazamiento del elemento de impacto (11) desde su posición de utilización hacia su posición desplegada
comprendiendo el proyector (2) una caja (3) que
encierra al menos una fuente luminosa (5) y en la cual se monta un
cristal (7) de protección apropiado para transmitir la luz emitida
por la fuente (5), caracterizado por el hecho de que el
elemento de impacto (11) comprende el cristal (7), montándose el
cristal (7) móvil con respecto a la caja (3), y siendo el
dispositivo de seguridad (12) apropiado para provocar el
desplazamiento del cristal (7) con respecto a la caja (3).
2. Proyector según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que el dispositivo de seguridad
(12) comprende medios (15) para permitir el desplazamiento del
elemento de impacto (11) desde su posición desplegada hacia su
posición de utilización.
3. Proyector según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado por el hecho de que el dispositivo de seguridad
(12) comprende medios para controlar el desplazamiento del elemento
de impacto (11) desde su posición de utilización hacia su posición
desplegada.
4. Proyector según una de las reivindicaciones
precedentes, caracterizado por el hecho de que el dispositivo
de seguridad (12) puede comprender un manguito (19) expansible
sobre el cual se monta el cristal (7), montándose el manguito (19)
en la caja (3) y definiendo con éste una cámara de expansión (23),
comprendiendo el dispositivo de seguridad (12) además un depósito
de gas (24) conectado con la cámara de expansión (23) y susceptible
de liberar su gas en ella para provocar la expansión del manguito
(19) y el desplazamiento del cristal (7) con respecto a la caja
(3).
5. Proyector según una de las reivindicaciones 1
a 3, caracterizado por el hecho de que el dispositivo de
seguridad (12) comprende, por una parte, un cilindro (25) solidario
con la caja (3) y cuyo pistón (26) es solidario con el cristal (7),
y, por otra parte, un depósito de gas (24) conectado con el cilindro
(25) susceptible de liberar su gas en él para provocar el
desplazamiento del cristal (7) con respecto a la caja (3).
6. Proyector según una de las reivindicaciones 1
ó 2, caracterizado por el hecho de que el cristal (7) es
deformable y define, conjuntamente con la caja (3), una cámara de
expansión (8), y por el hecho de que el dispositivo de seguridad
(12) comprende un depósito de gas (24), conectado con la cámara de
expansión (8) y susceptible de liberar su gas en ella para hinchar
el cristal (7).
7. Proyector según una de las reivindicaciones
precedentes, caracterizado por el hecho de que la caja (3)
está provista de un respiradero (30) de descompresión cuya abertura
es regulada para permitir el desplazamiento del cristal (7) desde
su posición desplegada hacia su posición de utilización.
8. Proyector según una de las reivindicaciones 1
ó 2, caracterizado por el hecho de que el cristal (7) es
deformable y define conjuntamente con la caja un recinto (8), y por
el hecho de que el dispositivo de seguridad (12) comprende una
almohadilla hinchable (27) susceptible de desplegarse en este
recinto (8) para hinchar el cristal (7).
9. Proyector de vehículo automóvil (2) que
comprende una caja (3) que encierra al menos una fuente luminosa
(5) y en la cual se monta un cristal (7) de protección apropiado
para transmitir la luz emitida por la fuente (5),
caracterizado por el hecho de que el susodicho proyector
comprende:
- -
- por una parte, un elemento de impacto (11) que comprende el cristal (7) deformable entre una posición de utilización y una posición desplegada en la cual es susceptible de contactar con un obstáculo en el caso de un choque de éste con el proyector (2)
- -
- y, por otra parte, un dispositivo de seguridad (12) apropiado para provocar la deformación del cristal (7) desde su posición de utilización hacia su posición desplegada.
10. Proyector según la reivindicación
precedente, caracterizado por el hecho de que el cristal (7)
define conjuntamente con la caja (3) una cámara de expansión,
comprendiendo el dispositivo de seguridad (12) un depósito de gas
(24) conectado con la cámara de expansión y apropiado para liberar
su gas en ella para hinchar el cristal (7).
11. Proyector según la reivindicación 9,
caracterizado por el hecho de que el cristal define
conjuntamente con la caja (3) un recinto, comprendiendo el
dispositivo de seguridad (12) una almohadilla hinchable susceptible
de desplegarse en este recinto para hinchar el cristal (7).
12. Proyector según una de las reivindicaciones
9 a 11, caracterizado por el hecho de que el cristal está
provisto de zonas fusibles (40), en particular destinadas a provocar
la eyección del cristal (7) por encima de una presión dada en el
recinto.
13. Proyector según una de las reivindicaciones
precedentes, caracterizado por el hecho de que está
concebido para amortiguar el choque en caso de impacto de un peatón
contra el proyector.
Applications Claiming Priority (2)
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