ES2273788T3 - Junta de estanqueidad con efecto insonorizante para una abertura de vehiculo automovil, con capacidad de deformacion mejorada. - Google Patents
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Abstract
Junta de estanqueidad con efecto insonorizante y con capacidad mejorada para deformarse, destinada a equipar una hoja de abertura de un vehículo automóvil o un marco de una abertura de la carrocería asociada con dicha hoja de abertura, comprendiendo dicha junta al menos un órgano de estanqueidad tal como un labio (20) o un perfil tubular (5) de un material deformable elásticamente, apto para ser fijado a la hoja de abertura o al marco, sobresaliendo, respectivamente, en dirección hacia el marco o hacia la hoja de abertura, a fin de ser comprimido entre éstos en la posición de cierre de la hoja de abertura, estando dicha junta caracterizada porque la superficie externa y/o interna del órgano de estanqueidad (5, 20) está revestida localmente con una pluralidad de películas delgadas, de superficie externa continua (7, 22), de un material diferente o que tiene propiedades físicas diferentes, destinadas a formar una barrera adicional contra el paso de las ondas sonoras, extendiéndose dichas películas (7, 22) sobre la superficie correspondiente del órgano de estanqueidad sólo sobre una parte de su sección transversal y eventualmente sólo sobre una parte de su longitud, a fin de perturbar sólo local y mínimamente la capacidad para deformarse de dicho perfil, y estando dispuestas de tal modo sobre el órgano de estanqueidad, que en la posición de cierre de la hoja de abertura, las ondas sonoras que atraviesan este órgano encuentren necesariamente en su trayecto al menos una de dichas películas.
Description
Junta de estanqueidad con efecto insonorizante
para una abertura de vehículo automóvil, con capacidad de
deformación mejorada.
La presente invención se refiere a una junta de
estanqueidad con efecto insonorizante para una hoja de abertura de
un vehículo automóvil, tal como un maletero, una puerta trasera, un
panel lateral trasero, una puerta u otro, con capacidad mejorada
para la deformación.
Tales juntas para hojas de abertura comprenden
generalmente:
- -
- un perfil que forma una pinza de sección en U, de elastómero o de plastómero, que incluye habitualmente un armazón rígido y destinado a cubrir y a pinzar una parte del marco de la abertura de la carrocería del automóvil asociada a dicha hoja de abertura, o un medio similar de fijación sobre este marco;
- -
- y al menos un órgano de estanqueidad, principalmente un perfil tubular de un material elásticamente deformable, generalmente un material celular, adyacente por ejemplo a un brazo lateral o a la base del perfil de sección en U y que sobresale hacia el exterior desde el marco de la abertura asociada a la hoja de abertura, a fin de ser comprimido entre esta última y el marco, en la posición de cierre de la hoja de abertura, para asegurar la estanqueidad del vehículo.
El órgano de estanqueidad puede estar
constituido también por un labio adyacente al perfil de sección en U
y que sobresale hacia el exterior de éste.
El perfil de sección en U y el órgano de
estanqueidad están hechos generalmente de materiales termoplásticos
o elastoméricos y están formados por coextrusión.
Aparte de su papel como órgano de estanqueidad,
cuando está comprimido por la hoja de abertura, en la posición de
cierre de esta última, el órgano de estanqueidad tiene también una
función de insonorización del habitáculo del vehículo y por
consiguiente se propuso, en el pasado, aportar diversos
perfeccionamientos al mismo, en particular cuando se trata de un
perfil tubular, al objeto de mejorar sus propiedades
insonorizantes.
Así pues, se ha sugerido utilizar, en lugar de
un único perfil tubular agujereado con orificios para permitir el
paso del aire hacia el interior o hacia el exterior del perfil, dos
perfiles tubulares de este tipo adyacentes entre sí, pero ello
complica notablemente las operaciones de fabricación, debido
principalmente a la necesidad de practicar dos orificios o dos
series de orificios en los perfiles. Además, un perfil de este tipo
se opone de manera más significativa al cierre de la hoja de
abertura, ya que es necesario comprimir los dos perfiles tubulares
y porque los grosores de dichos dos perfiles adicionan su
resistencia a la
compresión.
compresión.
También se ha propuesto utilizar un único perfil
tubular, en el interior del cual se extiende transversalmente una
partición, por ejemplo, entre el brazo o la base del perfil de
sección en U que forma una pinza a la cual el perfil tubular es
adyacente, y una parte opuesta de dicho perfil tubular. Tal junta
tiene mejores cualidades de insonorización, pero la partición que
incluye hace que sea más rígida. Además, es necesario practicar uno
o varios orificios en esta partición para hacer que se comuniquen
los dos compartimentos que separa, además de los orificios
practicados en el perfil tubular, lo cual complica las operaciones
de fabricación.
Finalmente, se ha contemplado la posibilidad de
forrar exterior y/o interiormente el perfil tubular con una capa
continua de un material flexible diferente, lo cual mejora
sensiblemente las propiedades insonorizantes de este perfil, pero
entorpece de manera notable su capacidad para deformarse
elásticamente, para adoptar fielmente la forma del perfil del marco
de la abertura de carrocería al cual está fijado el perfil que forma
una pinza asociado con el mismo, en particular en los ángulos de
fuerte curvatura de este marco, y para deformarse durante el cierre
de la puerta.
La presente invención se interesa por los juntas
de estanqueidad que comprenden un labio de estanqueidad o un perfil
tubular de este último tipo, y quiere asociar a sus buenas
características de insonorización una mejor capacidad para la
deformación, a fin de adaptarlo más fácilmente al perfil del marco
de abertura de la carrocería de automóvil al cual estas juntas
están asociadas.
Se conoce, por EP 613 800 A, una junta de
estanqueidad para marco de puerta de automóvil, de la cual una parte
de sección en U cubre un borde saliente del marco, mientras que el
órgano de estanqueidad propiamente dicho está constituido por un
elemento tubular deformable elásticamente bajo la solicitación de la
puerta, que es adyacente a la parte de sección en U y que incluye
una pantalla acústica que tiene una impedancia acústica superior a
la del material del órgano de estanqueidad. Dicha pantalla acústica
está añadida al exterior o al interior del elemento tubular o sobre
una cara de una partición interna de este último. Sin embargo, se
indica que "debido al tipo de material del que está constituida,
la pantalla acústica 30 tiende a reducir la flexibilidad de la
parte de estanqueidad 14, tendiendo así a aumentar el esfuerzo
necesario para cerrar la puerta" (col.4, 1.1-5)
y, para remediar este inconveniente, "la pantalla acústica 30 está
ventajosamente formada con cortes longitudinales 32, que facilitan
la deformación de la pantalla acústica cuando la parte de
estanqueidad 14 está deformada por la puerta que se cierra (...),
compensando así la flexibilidad reducida del material de la
pantalla acústica" (col. 4, 1.12-17).
Cuando se examinan las diversas formas de puesta
en práctica de la junta objeto de EP 613 800 A, se constata además
que en la posición de cierre de la puerta (ver figuras 5 y 7 de este
documento anterior), la pantalla acústica se extiende sólo sobre
una parte del trayecto de las ondas sonoras y por consiguiente su
eficacia es limitada.
La presente invención quiere evitar estos
inconvenientes, proponiendo una junta de estanqueidad en la que
sobre el órgano de estanqueidad está prevista una pluralidad de
películas delgadas, de superficie uniforme, hechas de un material
diferente del de este órgano o del mismo material pero con
propiedades físicas diferentes, estando dispuestas dichas películas
de tal modo, sobre el trayecto de las ondas sonoras, que éstas
encuentran necesariamente una de dichas películas.
Para ello, la invención tiene por objeto una
junta de estanqueidad de efecto insonorizante y con capacidad
mejorada para la deformación, destinada a equipar una hoja de
abertura de un vehículo automóvil o un marco de abertura de
carrocería asociada con dicha hoja de abertura, comprendiendo dicha
junta al menos un órgano de estanqueidad tal como un labio o un
perfil tubular hecho de un material deformable elásticamente, capaz
de ser fijado a la hoja de abertura o al marco sobresaliendo,
respectivamente, en dirección hacia el marco o hacia la hoja de
abertura, a fin de ser comprimido entre éstos en la posición de
cierre de la hoja de abertura, estando caracterizada dicha junta
porque la superficie externa y/o interna del órgano de estanqueidad
está revestida localmente con una pluralidad de películas delgadas,
de superficie externa continua, de un material diferente o teniendo
propiedades físicas diferentes, destinadas a formar una barrera
adicional contra el paso de las ondas sonoras, extendiéndose dichas
películas sobre la superficie correspondiente del órgano de
estanqueidad sólo sobre una parte de su sección transversal y
eventualmente sólo sobre una parte de su longitud, a fin de
perturbar sólo local y mínimamente la capacidad de dicho órgano para
la deformación, y estando dispuestas de tal modo, sobre el órgano
de estanqueidad, que en la posición de cierre de la hoja de
abertura, las ondas sonoras que atraviesan este órgano encuentren
necesariamente en su trayecto al menos una de dichas películas.
Las delgadas películas insonorizantes con las
cuales está recubierto localmente el órgano de estanqueidad se
extienden por consiguiente sólo sobre una parte de la sección
transversal y eventualmente de la longitud de ésta, y por tanto las
partes de la superficie sobre la cual están presentes son escogidas
en función del perfil del marco o de la hoja de abertura que la
junta equipa, a fin de no entorpecer sensiblemente la capacidad del
órgano de estanqueidad de deformarse elásticamente para adaptarse
fielmente a la forma de este perfil y de tal modo que las ondas
sonoras encuentren siempre por lo menos tal película en su trayecto.
Cada película contribuye de este modo a mejorar los rendimientos
acústicos de la junta, formando una barrera contra el paso de las
ondas sonoras, y su número hace que aumente naturalmente la
insonorización del habitáculo del vehículo.
Cuando el órgano de estanqueidad es un perfil
tubular, su pared puede estar provista al menos de un orificio,
permitiendo la libre circulación del aire hacia el interior o hacia
el exterior de la junta.
En el caso en que órganos adicionales están
previstos en el interior del perfil tubular, bien sea para
reforzarlo, o para mejorar sus propiedades insonorizantes, una
parte al menos de la superficie externa de estos órganos puede
estar también recubierta localmente de películas de un material
diferente o con propiedades físicas diferentes.
Tal como se ha indicado anteriormente, el órgano
de estanqueidad puede estar ventajosamente adyacente a la base o a
un brazo lateral del perfil de sección en U que forma una pinza,
apto para cubrir un borde saliente de la hoja de abertura o del
marco de la abertura asociada a dicha hoja de abertura, y puede
estar fabricado por coextrusión junto con este perfil que forma una
pinza.
Se describirán a continuación tales formas de
realización de la invención, de manera más detallada, a título de
ejemplo, con referencia a los dibujos esquemáticos anexos.
En estos dibujos:
Las figuras 1, 2, 3 y 4 son cortes transversales
de cuatro formas de realización de una junta según la invención, en
la cual la junta de estanqueidad es un perfil tubular;
La figura 5 es un corte transversal de otra
junta de estanqueidad, en la cual el órgano de estanqueidad es un
labio.
La junta representada en la figura 1 comprende
un perfil de sección en U, 1, de elastómero o de plastómero,
equipado con un soporte metálico 2, también de sección en U, y
destinado aquí a cubrir un borde saliente de un marco de puerta de
automóvil. Un labio embellecedor 3 sobresale lateralmente de la base
de la U, mientras que unos labios 4 hechos de un material flexible
tal como un elastómero sobresalen al interior de la U a partir de
los brazos de ésta, a fin de encerrar firmemente el borde saliente
del marco de puerta.
Un perfil tubular 5, por ejemplo de caucho
celular, es adyacente a uno de los brazos del perfil 1 y sobresale
lateralmente hacia el exterior del vehículo, en el lado opuesto al
labio 3. Dicho perfil 5 está destinado a ser comprimido entre el
marco de puerta y dicha puerta, en la posición de cierre de esta
última, a fin de asegurar la estanqueidad del habitáculo e
insonorizarlo, y generalmente está agujereado con orificios 6,
dispuestos a intervalos regulares o no a lo largo del perfil, para
permitir el paso del aire hacia el exterior del perfil o hacia el
interior de éste.
Dicha junta puede estar realizada con una única
operación de coextrusión de los perfiles 1 y 5.
Según la invención, el perfil tubular 5 está
recubierto localmente, aquí sobre su superficie externa y sobre su
superficie interna, de delgadas películas 7 hechas de un material
flexible diferente del perfil 5 ó de un material análogo, pero que
tiene características físicas diferentes, como por ejemplo la masa
específica. Dichas películas 7, destinadas a formar barreras contra
el paso de las ondas sonoras, se extienden sólo sobre una parte de
la sección transversal y de la longitud del perfil 5, a fin de
perturbar sólo local y mínimamente la capacidad de este último para
deformarse, y están dispuestas de tal manera que en la posición de
cierre de la puerta, las ondas sonoras encuentren necesariamente al
menos una de dichas películas.
En cada caso de especie, la posición de las
películas 7 será escogida para permitir al perfil 5 adaptarse lo
mejor posible a la forma del marco de puerta, reforzando al mismo
tiempo su efecto insonorizante.
En la forma de realización de la figura 2, en la
que los órganos ya descritos están designados con los mismos
números de referencia, un segundo perfil tubular 8, aquí del mismo
material que el del perfil 5 y que comunica con el exterior por
unos orificios 9, es adyacente al perfil 5.
Según la invención, la superficie externa y la
superficie interna del perfil 8 están recubiertas localmente de
películas delgadas 10 hechas de un material diferente del que está
hecho el perfil 8 ó similar a éste, pero teniendo características
físicas diferentes, que se extienden sólo sobre una parte de la
sección transversal y de la longitud de dicho perfil 8, pero que
están dispuestas de tal manera que en la posición de cierre de la
puerta, las ondas sonoras encuentren necesariamente en su trayecto
una de dichas películas.
En la forma de realización de la figura 3, en la
que los órganos ya descritos están también designados con los
mismos números de referencia, el perfil tubular 5 es del mismo tipo
general que el de la figura 1, pero está dividido interiormente en
dos compartimentos por una partición 11, agujereada con orificios
12, que se extiende transversalmente desde un brazo lateral del
perfil 1 de sección en U hasta la parte opuesta del perfil tubular
5.
Dicha partición 11 está recubierta sobre al
menos una parte de una de sus caras, con una delgada película 13,
hecha de un material diferente o de un material análogo, pero que
tiene propiedades físicas diferentes, que aumenta el efecto
insonorizante de las películas 7 dispuestas sobre el órgano de
estanqueidad 5.
La figura 4, en la cual los órganos ya descritos
están de nuevo designados con los mismos números de referencia,
representa otra forma de realización, en la cual la junta según la
invención es del tipo descrito en la solicitud de patente francesa
No. 99.05645, de 4 de mayo de 1999, no publicada en la fecha de
solicitud de la presente solicitud.
En dicha forma de realización, dos labios 15 y
16, adyacentes al perfil tubular 5, sobresalen una hacia la otra al
interior de este perfil, de manera que entran en contacto mutuo
cuando este perfil está comprimido en la posición de cierre de la
hoja de abertura, para formar una barrera sensiblemente continua al
paso de las ondas sonoras.
De acuerdo con la invención, una película
delgada, respectivamente 7, 18, hecha de un material diferente del
que están hechos los labios 15 y 16 ó de un material análogo que
tiene propiedades físicas diferentes, recubre al menos una parte de
una cara de cada uno de dichos labios, para aumentar aún más su
efecto insonorizante, y las películas están dispuestas de tal
manera en el trayecto de las ondas sonoras, que éstas encuentran
necesariamente en su trayecto, en la posición de cierre de la
puerta, una de estas películas o una de las películas 7 dispuestas
sobre el perfil tubular 5.
La figura 5, en la cual los órganos ya descritos
están también designados con los mismos números de referencia, es
un corte transversal de una junta conforme a la invención, en la
cual el órgano de estanqueidad está constituido por un labio 20,
aquí de caucho celular, recubierto aquí en toda su superficie
externa con una delgada película 21 hecha de un elastómero, pero
recubierto en toda su superficie interna de una película 22, hecha
del mismo elastómero o de uno diferente, que se extiende sólo sobre
una parte de la sección transversal de dicho labio y eventualmente
sobre su longitud. Dicho labio puede, de este modo, deformarse
fácilmente para adoptar fielmente la forma de la hoja de abertura o
del marco de abertura de puerta equipado con dicha junta.
En todas estas realizaciones, se observará la
gran simplicidad de las juntas insonorizantes conformes a la
invención y su facilidad de fabricación.
Claims (7)
1. Junta de estanqueidad con efecto
insonorizante y con capacidad mejorada para deformarse, destinada a
equipar una hoja de abertura de un vehículo automóvil o un marco de
una abertura de la carrocería asociada con dicha hoja de abertura,
comprendiendo dicha junta al menos un órgano de estanqueidad tal
como un labio (20) o un perfil tubular (5) de un material
deformable elásticamente, apto para ser fijado a la hoja de abertura
o al marco, sobresaliendo, respectivamente, en dirección hacia el
marco o hacia la hoja de abertura, a fin de ser comprimido entre
éstos en la posición de cierre de la hoja de abertura, estando dicha
junta caracterizada porque la superficie externa y/o interna
del órgano de estanqueidad (5, 20) está revestida localmente con
una pluralidad de películas delgadas, de superficie externa continua
(7, 22), de un material diferente o que tiene propiedades físicas
diferentes, destinadas a formar una barrera adicional contra el paso
de las ondas sonoras, extendiéndose dichas películas (7, 22) sobre
la superficie correspondiente del órgano de estanqueidad sólo sobre
una parte de su sección transversal y eventualmente sólo sobre una
parte de su longitud, a fin de perturbar sólo local y mínimamente
la capacidad para deformarse de dicho perfil, y estando dispuestas
de tal modo sobre el órgano de estanqueidad, que en la posición de
cierre de la hoja de abertura, las ondas sonoras que atraviesan
este órgano encuentren necesariamente en su trayecto al menos una de
dichas películas.
2. Junta según la reivindicación 1, en la cual
el órgano de estanqueidad es un perfil tubular (5) y en la que
órganos adicionales (11; 15, 16) adyacentes al perfil tubular (5)
están alojados en el interior de éste, caracterizada porque
una parte al menos de una superficie de dichos órganos está
recubierta de al menos una película delgada de superficie externa
continua (13; 17, 18) de un material diferente del que está hecho
el perfil tubular o que tiene propiedades físicas diferentes.
3. Junta según la reivindicación 2,
caracterizada porque dichos órganos comprenden una partición
interna (11) que divide el perfil tubular (5) en dos
compartimentos.
4. Junta según la reivindicación 2,
caracterizada porque dichos órganos comprenden al menos dos
labios (15, 16) que sobresalen uno hacia el otro al interior del
perfil tubular (5) y capaces de entrar en contacto mutuo cuando el
perfil tubular está comprimido por la hoja de abertura en la
posición de cierre de ésta.
5. Junta según la reivindicación 1, en la cual
el órgano de estanqueidad es un perfil tubular (5),
caracterizada porque comprende un segundo perfil tubular (8)
adyacente al primer perfil (5), estando recubierto localmente dicho
segundo perfil, sobre su superficie externa y/o interna, con una
pluralidad de películas de superficie externa continua (10), de un
material diferente del del perfil (8), o que tiene propiedades
físicas diferentes, extendiéndose dichas películas (10) sólo sobre
una parte de la sección transversal y eventualmente sobre una parte
de la longitud de dicho segundo perfil tubular (8) y estando
dispuestas de tal modo sobre el segundo perfil que, en la posición
de cierre de la hoja de abertura, las ondas sonoras que atraviesan
dicho segundo perfil encuentren necesariamente en su trayecto al
menos una de dichas películas.
6. Junta según la reivindicación 1, en la cual
el órgano de estanqueidad es un labio (20), caracterizada
porque dicho labio (20) está recubierto en su superficie externa y
en su superficie interna con una delgada película de superficie
continua (21, 22), de un material diferente o del mismo material,
pero que tiene propiedades físicas diferentes, que se extiende sólo
sobre una parte de la sección transversal y eventualmente sólo sobre
una parte de la longitud de dicho labio (20), pero que están
dispuestas de tal modo sobre el labio que, en la posición de cierre
de la hoja de abertura, las ondas sonoras que atraviesan dicho labio
encuentren necesariamente una de dichas películas (21, 22).
7. Junta según una de las reivindicaciones 1 a
6, caracterizada porque el perfil tubular (5) o el labio
(20) es adyacente a un perfil (1) que forma una pinza de sección en
U, capaz de cubrir un borde saliente de la hoja de abertura de
vehículo automóvil o del marco de la hoja de abertura de la
carrocería asociada a dicha hoja de abertura, y está fabricado por
coextrusión junto con dicho perfil (1) formando una pinza.
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