ES2271815T3 - Asiento de vehiculo que comprende un cojin pivotante entre una posicion para adultos y una posicion para niños. - Google Patents
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Abstract
Asiento (10) de vehículo automóvil que incluye un elemento de respaldo (12) y un elemento de asiento (14), del tipo en el que el elemento de asiento (14) incluye un cojín principal (16) que es sensiblemente adyacente al elemento de respaldo (12), y un cojín móvil (18) que está montado pivotante, alrededor de un eje (A1) sensiblemente transversal y horizontal, entre una primera posición, llamada de adulto, en la que una porción delantera del cojín móvil (18), llamada nariz (24) del asiento, constituye una porción de extremidad longitudinal delantera del elemento de asiento (14), siendo la nariz (24) del asiento sensiblemente adyacente a una cara delantera (30) del cojín principal (16), de manera que el asiento (10) sea apto para recibir un pasajero adulto, y una segunda posición, llamada de niño, en la que la nariz del asiento (24) está separada de la cara delantera (30) del cojín principal (16), de manera que acorta la longitud de la superficie de asiento del elemento de asiento (14) con vistas a hacer el asiento apto para recibir un pasajero infantil, caracterizado porque el eje de pivotamiento (A1) está situado próximo al elemento de respaldo (32), y porque, en posición de niño, el cojín móvil (18) es sensiblemente adyacente a la cara delantera (32) del elemento de respaldo (12) de manera que constituya un elemento de apoyo dorsal adicional.
Description
Asiento de vehículo que comprende un cojín
pivotante entre una posición para adultos y una posición para
niños.
El presente invento se refiere a un asiento de
vehículo automóvil.
El presente invento se refiere más concretamente
a un asiento de vehículo automóvil que incluye un elemento de
respaldo y un elemento de asiento, del tipo en el que el elemento de
asiento incluye un cojín principal que es sensiblemente adyacente
al elemento de respaldo, y un cojín móvil que está montado
pivotante, alrededor de un eje sensiblemente transversal y
horizontal, entre una primera posición, llamada de adulto, en la que
una porción delantera del cojín móvil, llamada nariz del asiento,
constituye una porción de extremidad longitudinal delantera del
elemento de asiento, siendo la nariz del asiento sensiblemente
adyacente a una cara delantera del cojín principal, de manera que
el asiento sea apto para recibir a un pasajero adulto, y una segunda
posición, llamada de niño, en la que la nariz del asiento es
liberada de la cara delantera del cojín principal, de manera que se
acorte la longitud de la superficie de asiento del elemento de
asiento con vistas a hacer el asiento apto para recibir un pasajero
infantil.
Dicho tipo de asiento es conocido principalmente
por el documento DE-C-43.33.108 que
describe un asiento en el que la nariz del asiento pivota para
situarse sobre el cojín principal en posición de niño.
En este documento, el asiento incluye dos
paneles pivotantes que forman la cara delantera del elemento de
respaldo en posición de adulto y que pivotan superponiéndose a la
nariz del asiento en posición de niño.
Dicho asiento presenta el inconveniente de
necesitar un elemento de respaldo específico, para integrar los
paneles pivotantes.
Además, varias piezas tienen que ser desplazadas
para transformar el asiento y permitirle recibir un pasajero
infantil, lo que induce principalmente dificultades de
posicionamiento de los elementos móviles unos respecto de otros.
Otro inconveniente de este asiento es que no
proporciona un apoyo dorsal óptimo, ya que, en posición de adulto,
el elemento de respaldo está constituido por varios elementos
móviles unos respecto de otros y, en posición de niño, el elemento
de respaldo es menos espeso que en posición de adulto.
El invento pretende remediar estos
inconvenientes proponiendo una solución simple, económica y
eficaz.
Con este objetivo, el invento propone un asiento
del tipo descrito anteriormente, caracterizado porque el eje de
pivotamiento está situado en la proximidad del elemento de respaldo,
y porque, en posición infantil, el cojín móvil es sensiblemente
adyacente a la cara delantera del elemento de respaldo de manera que
constituya un elemento de apoyo dorsal adicional.
Según diversos modos de realización del
invento:
-el cojín móvil incluye una porción intermedia
que se extiende globalmente desde la nariz del asiento hasta el eje
de pivotamiento y que incluye una primera y una segunda caras,
siendo la primera cara sensiblemente adyacente a la cara superior
del cojín principal, en posición de adulto, y siendo la segunda cara
de la porción intermedia sensiblemente adyacente a la cara
delantera del elemento de respaldo, en posición de niño;
-el cojín principal incluye, en su cara
superior, una cavidad que está prevista para recibir de manera
sensiblemente complementaria la porción intermedia del cojín móvil,
cuando el cojín móvil ocupa su posición de adulto;
-en posición de adulto, la nariz del asiento
está delimitada por una cara superior globalmente horizontal que
forma la superficie del asiento y una cara trasera globalmente
transversal llamada de apoyo que es sensiblemente adyacente a la
cara delantera asociada del cojín principal y, en posición de niño,
la superficie de asiento de la nariz del asiento es sensiblemente
adyacente a la cara delantera del elemento de respaldo y la cara de
apoyo de la nariz del asiento está globalmente orientada hacia
delante de manera que constituya una superficie de apoyo para la
cabeza del pasajero infantil;
-la nariz del asiento incluye un hueco que está
previsto para recibir de manera sensiblemente complementaria una
parte de la cabeza del pasajero infantil, cuando el cojín móvil
ocupa su posición de niño, con vistas a mejorar la sujeción lateral
de la cabeza;
-el elemento de respaldo incluye en su cara
delantera medios de enganche que cooperan con los medios
complementarios propios del cojín móvil, de manera que retenga el
cojín móvil en la posición de niño;
-el cojín móvil incluye medios para su fijación
al cojín principal en posición de adulto;
-en posición adulto, el cojín móvil está fijado
al cojín principal por encaje;
-el cojín móvil incluye al menos un pivote o
saliente que está previsto para encajar en un receptáculo asociado
del cojín principal, y el elemento de respaldo incluye un anillo de
enganche que está previsto para cooperar con el pivote asociado de
manera que retenga el cojín móvil en posición de niño;
-el pivote está situado sobre la cara de apoyo
de la nariz del asiento y el receptáculo está situado sobre la cara
delantera del cojín principal;
-la espuma que forma la mayor parte del cojín
móvil tiene una densidad diferente de la espuma que forma la mayor
parte del cojín principal.
Otras características y ventajas del invento
aparecerán con la lectura de la descripción detallada que sigue,
para cuya comprensión se hará referencia a los dibujos adjuntos, en
los que:
-la figura 1 es una vista en corte longitudinal
vertical que representa esquemáticamente un asiento realizado
conforme a las enseñanzas del invento cuando su cojín móvil ocupa su
posición de adulto;
-la figura 2 es una vista similar a la de la
figura 1 que representa el asiento cuando el cojín móvil ocupa su
posición de niño;
-la figura 3 es una vista en perspectiva que
representa esquemáticamente el asiento de la figura 1 cuando el
cojín móvil ocupa su posición de adulto;
-la figura 4 es una vista similar a la de la
figura 3 que representa el asiento de la figura 1 cuando el cojín
móvil ocupa su posición de niño.
Para la descripción del invento, se adoptarán, a
título no limitativo, las orientaciones vertical, longitudinal y
transversal según la referencia V, L, T indicada en las figuras.
En la descripción siguiente, elementos
idénticos, similares o análogos se designarán con los mismos números
de referencia.
En las figuras 1 a 4 se ha representado un
asiento 10 de vehículo automóvil que está realizado conforme a las
enseñanzas del invento.
En lo que sigue la descripción se considerará, a
título no limitativo, que la dirección longitudinal L es
sensiblemente paralela a la dirección longitudinal del vehículo, y
está orientada desde la parte trasera hacia la delantera, lo que
corresponde a una orientación de la derecha hacia la izquierda,
considerando las figuras 1 y 2.
El asiento 10 incluye un elemento de respaldo 12
y un elemento de asiento 14.
El elemento de asiento 14 incluye un cojín
principal 16 y un cojín móvil 18.
El cojín principal 16 tiene aquí la forma de un
bloque globalmente paralelepipédico que incluye, en su extremidad
longitudinal trasera, un borde transversal trasero 20 que es
sensiblemente adyacente al borde transversal de extremidad inferior
22 del elemento de respaldo 12.
El cojín móvil 18 está montado pivotante
alrededor de un eje A1 sensiblemente transversal y horizontal entre
una primera posición llamada de adulto, que está representada en las
figuras 1 y 3, en la que el asiento 10 es apto para recibir un
pasajero adulto, y una segunda posición llamada de niño, que está
representada en las figuras 2 y 4, en la que el asiento 10 es apto
para recibir un pasajero infantil.
En posición de adulto, el cojín móvil 18 incluye
una porción delantera llamada nariz del asiento 24 que forma una
porción de extremidad longitudinal delantera del elemento de asiento
14.
En posición de adulto, la nariz 24 del asiento
incluye una cara superior globalmente horizontal que forma la
superficie del asiento 26 y una cara trasera globalmente transversal
llamada de apoyo 28 que es sensiblemente adyacente a una cara
delantera globalmente transversal 30 del cojín principal 16.
En posición infantil, la nariz de asiento 24
está separada de la cara delantera del cojín principal, de manera
que acorta la longitud de la superficie de asiento del elemento de
asiento 14 con vistas a adaptar el asiento 10 a la morfología de un
pasajero
infantil.
infantil.
Conforme a las enseñanzas del invento, el eje de
pivotamiento A1 está situado en la proximidad del elemento de
respaldo 12 y, en posición de niño, el cojín móvil 18 es
sensiblemente adyacente a la cara delantera 32 del elemento de
respaldo 12 de manera que forme un elemento de apoyo dorsal
adicional.
Según el modo de realización representado aquí,
el eje de pivotamiento A1 está situado en proximidad del borde
transversal inferior 22 del elemento de respaldo 12.
Ventajosamente, el cojín móvil 18 incluye una
porción intermedia 34 que se extiende globalmente desde la nariz
del asiento 24 hasta el eje de pivotamiento A1.
La porción intermedia 34 incluye una primera y
una segunda caras 36, 38 sensiblemente paralelas a la cara superior
40 del cojín principal 16, cuando el cojín móvil 18 ocupa su
posición de adulto.
En posición de adulto, la primera cara 36 de la
porción intermedia 34 es adyacente a la cara superior del cojín
principal 16 y, en posición de niño, la segunda cara 38 de la
porción intermedia 34 es adyacente a la cara delantera 32 del
elemento de respaldo 12.
Preferentemente, el cojín principal 16 incluye,
en su cara superior 40, una cavidad 42 que está prevista para
recibir de manera sensiblemente complementaria la porción intermedia
34 del cojín móvil 18, en posición de adulto.
Según una variante de realización (no
representada), el cojín principal 16 puede incluir, en su cara
superior 40, una zona con forma de ranura transversal que esté
prevista para recibir de manera sensiblemente complementaría un
saliente transversal que esté realizado en el cojín móvil 18 y que
pueda formar un apoyo lumbar cuando el cojín móvil 18 ocupe su
posición de niño.
En posición de niño, la superficie de asiento 26
de la nariz de asiento 24 es sensiblemente adyacente a la cara
delantera 32 del elemento de respaldo 12.
Ventajosamente, la cara de apoyo 28 de la nariz
de asiento 24 describe un ángulo agudo con la superficie de asiento
26, de manera que, en posición de niño, la cara de apoyo 28 está
orientada globalmente hacia delante con vistas de formar una
superficie de apoyo para la cabeza del pasajero infantil. Así, en
posición de niño, la nariz de asiento 24 tiene una función de
reposacabezas.
La nariz de asiento 24 puede incluir un hueco
(no representado) destinado a recibir de manera sensiblemente
complementaría la parte trasera de la cabeza del niño, lo que
permite formar un elemento de sujeción lateral para la cabeza de
manera que se mejore el confort del niño, en particular cuando
duerme.
Además, el hueco realizado en la nariz del
asiento 24 puede formar un elemento de prensión que facilite la
manipulación del cojín móvil 18. Dicho elemento de prensión permite
agarrar la nariz de asiento 24 para hacer bascular el cojín móvil
18 desde su posición de adulto hacia su posición de niño.
Preferentemente, el elemento de respaldo 12
incluye en su cara delantera 32 medios de enganche 44 que cooperan
con medios complementarios 46 del cojín móvil 18, de manera que
retenga el cojín móvil 18 en la posición de niño.
Preferentemente, el cojín móvil 18 incluye
medios 46 para su fijación al cojín principal 16 en posición de
adulto.
Según el modo de realización representado aquí,
el cojín móvil 18 incluye, en la cara de apoyo 28 de la nariz de
asiento 24, dos pivotes 46 que son recibidos por encaje elástico en
receptáculos complementarios 48 realizados en la cara delantera 30
del cojín principal 16, en posición de adulto.
La cara delantera 32 del elemento de respaldo 12
incluye aquí anillos de enganche 44, por ejemplo de material
elástico, que cooperan con los pivotes 46 para tener el cojín móvil
18 en posición de niño.
Por supuesto, los medios de fijación 44, 46,48
del cojín móvil 18 en posición infantil y en posición de adulto
pueden adoptar otras formas no representadas. La fijación se puede
hacer, por ejemplo, por medio de bandas de tejidos tipo velcro.
Se observa que el funcionamiento del asiento 10
según el invento es muy simple.
En efecto, para hacer pasar el asiento 10 de una
configuración adaptada a un pasajero adulto a una configuración
adaptada a un pasajero infantil, basta con hacer pivotar el cojín
móvil 18 alrededor de su eje A1 aproximadamente de un cuarto de
vuelta en el sentido horario, considerando las figuras 1 y 2, desde
la posición de adulto hasta la posición de niño.
Para que el asiento 10 vuelva a la configuración
adaptada a un pasajero adulto, basta con hacer pivotar el cojín
móvil 18 en sentido inverso, desde la posición de niño hasta la
posición de adulto.
Se observa que la espuma que forma el cojín
móvil 18 puede ser de una densidad diferente de la del cojín
principal 16.
Claims (11)
1. Asiento (10) de vehículo automóvil que
incluye un elemento de respaldo (12) y un elemento de asiento (14),
del tipo en el que el elemento de asiento (14) incluye un cojín
principal (16) que es sensiblemente adyacente al elemento de
respaldo (12), y un cojín móvil (18) que está montado pivotante,
alrededor de un eje (A1) sensiblemente transversal y horizontal,
entre una primera posición, llamada de adulto, en la que una porción
delantera del cojín móvil (18), llamada nariz (24) del asiento,
constituye una porción de extremidad longitudinal delantera del
elemento de asiento (14), siendo la nariz (24) del asiento
sensiblemente adyacente a una cara delantera (30) del cojín
principal (16), de manera que el asiento (10) sea apto para recibir
un pasajero adulto, y una segunda posición, llamada de niño, en la
que la nariz del asiento (24) está separada de la cara delantera
(30) del cojín principal (16), de manera que acorta la longitud de
la superficie de asiento del elemento de asiento (14) con vistas a
hacer el asiento apto para recibir un pasajero infantil,
caracterizado porque el eje de
pivotamiento (A1) está situado próximo al elemento de respaldo (32),
y porque, en posición de niño, el cojín móvil (18) es sensiblemente
adyacente a la cara delantera (32) del elemento de respaldo (12) de
manera que constituya un elemento de apoyo dorsal adicional.
2. Asiento (10) según la reivindicación
anterior, caracterizado porque el cojín móvil (18) incluye
una porción intermedia (34) que se extiende globalmente desde la
nariz de asiento (24) hasta el eje de pivotamiento (A1) y que
incluye una primera (36) y una segunda (38) caras, siendo la primera
cara (36) sensiblemente adyacente a la cara superior (40) del cojín
principal (16), en posición de adulto, y siendo la segunda cara (38)
de la porción intermedia (34) sensiblemente adyacente a la cara
delantera (32) del elemento de respaldo (12), en posición de
niño.
3. Asiento (10) según la reivindicación
anterior, caracterizado porque el cojín principal (16)
incluye, en su cara superior (40), una cavidad (42) que está
prevista para recibir de manera sensiblemente complementaria la
porción intermedia (34) del cojín móvil (18), cuando el cojín móvil
(18) ocupa su posición de adulto.
4. Asiento (10) según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque, en
posición de adulto, la nariz (24) del asiento está delimitada por
una cara superior (26) globalmente horizontal que forma la
superficie del asiento y una cara trasera (28) globalmente
transversal llamada de apoyo, que es sensiblemente adyacente a la
cara delantera (30) asociada del cojín principal (16) y porque, en
posición de niño, la superficie de asiento (26) de la nariz (24)
del asiento es sensiblemente adyacente a la cara delantera (32) del
elemento de respaldo (12) y la cara de apoyo (28) de la nariz (24)
del asiento está globalmente orientada hacia delante de manera que
constituya una superficie de apoyo para la cabeza del pasajero
infantil.
5. Asiento (10) según la reivindicación
anterior, caracterizado porque la nariz (24) del asiento
incluye un hueco que está previsto para recibir de manera
sensiblemente complementaria una parte de la cabeza del pasajero
infantil, cuando el cojín móvil (18) ocupa su posición de niño, con
vistas a mejorar la sujeción lateral de la cabeza.
6. Asiento (10) según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento
de respaldo (12) incluye en su cara delantera medios de enganche
(44) que cooperan con medios complementarios (46) del cojín móvil
(18), de manera que retienen el cojín móvil (18) en la posición de
niño.
7. Asiento (10) según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el cojín
móvil (18) incluye medios (46) para su fijación al cojín principal
(16) en posición de adulto.
8. Asiento (10) según la reivindicación
anterior, caracterizado porque, en posición de adulto, el
cojín móvil (18) está fijado al cojín principal (16) mediante
encaje.
9. Asiento (10) según la reivindicación
anterior tomada en combinación con la reivindicación 6,
caracterizado porque el cojín móvil (18) incluye al menos un
pivote (46) que está previsto para encajarse en un receptáculo (48)
asociado del cojín principal (16) y porque el elemento de respaldo
(12) incluye un anillo de enganche (44) está previsto para cooperar
con el pivote (46) asociado de manera que retiene el cojín móvil
(18) en posición de niño.
10. Asiento (10) según la reivindicación
anterior tomada en combinación con la reivindicación 4,
caracterizado porque el pivote (46) está situado sobre la
cara de apoyo (28) de la nariz de asiento (24) y el receptáculo
(48) está situado sobre la cara delantera (30) del cojín principal
(16).
11. Asiento (10) según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la espuma
que forma la parte mas grande del cojín móvil (18) tiene una
densidad diferente de la espuma que forma la mayor parte del cojín
principal (16).
Applications Claiming Priority (2)
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