ES2268601T3 - Arnes de encordamiento y de suspension con resistencia reforzada. - Google Patents
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Abstract
Arnés de encordamiento y de suspensión que comprende un tejido (16) acolchado cuyos rebordes laterales opuestos están reforzados por unos bieses (17, 18; 23, 24) de soporte que aseguran la resistencia mecánica, y un dispositivo de cierre y / o de reglaje (13, 29; 25, 26) para adaptarlo a la morfología del usuario, Caracterizado porque los bieses (17, 18; 23, 24) atraviesan el dispositivo de cierre y/o de reglaje (13, 29; 25, 26) y vuelven en sentido inverso para ser unidos por medios de fijación.
Description
Arnés de encordamiento y de suspensión con
resitencia reforzada.
La invención se refiere a un arnés de
encordamiento y de suspensión que comprende un tejido acolchado
cuyos rebordes laterales opuestos están reforzados por unos bieses
de soporte que aseguran la resistencia mecánica, y un dispositivo
de cierre y/o de reglaje para adaptarlo a la morfología del
usuario.
Los documentos FR 2796296 y WO 02/28482
describen unos arneses en los cuales los bieses de refuerzo rematan
los bordes de un tejido acolchado para asegurar la resistencia
mecánica del cinturón y de las perneras. Las hebillas de reglaje se
fijan mediante unas correas auxiliares, lo que requiere unas
costuras suplementarias, y limitan el comportamiento mecánico del
conjunto.
El objeto de la invención consiste en realizar
un arnés de encordamiento y de suspensión con resistencia mecánica
reforzada, a la vez que simplifica el modo de ensamblaje y permitir
una comodidad óptima para el usuario.
El dispositivo según la invención se caracteriza
porque los bieses atraviesan el dispositivo de cierre y/o de reglaje
y vuelven en sentido contrario para ser solidarizados por unos
medios de fijación. El paso de los bieses por el dispositivo de
cierre y/o de reglaje evita el empleo de una correa auxiliar de
unión y aumenta la resistencia mecánica.
Según un modo de realización preferente, el
cinturón del arnés consta de una parte media con una anchura
diferente a la del tejido acolchado, y destinada a formar la cincha
de unión a la cual está enganchado el dispositivo de cierre por
mediación de las prolongaciones de los bieses. La cincha consta
además de una correa interna cuyos bordes están rematados por las
prolongaciones de los bieses que en este lugar desempeñan el papel
de refuerzo contra la abrasión.
El arnés puede estar constituido por unas
musleras, un talabarte de torso, un talabarte completo o incluso un
cinturón de sujeción. El dispositivo de cierre y/o de reglaje está
compuesto por una hebilla o cualquier otro sistema de
retención.
Otras características pueden ser utilizadas de
manera aislada o en combinación:
- -
- la correa de reglaje de la hebilla de cierre está intercalada en una pieza de refuerzo cosida de tal manera que transfiere los esfuerzos mecánicos de los bieses a la correa de reglaje;
- -
- cada pernera está conectada a la parte intermedia de las musleras por un enlace de distribución extensible;
- -
- cada pernera incluye una hebilla de reglaje por la que pasan los bieses;
- -
- cada enlace de distribución está formado por un tejido extensible con forma de delta bordeado por un bies elástico.
Otras ventajas y características resultarán más
claramente de la descripción que sigue de un modo de realización de
la invención dado a título de ejemplo no limitativo y representado
en los dibujos adjuntos, en los cuales:
la figura 1 es una vista en perspectiva de un
arnés según la invención, estando constituido el arnés por unas
musleras con anillo de enganche;
las figuras 2 y 3 son unas variantes de
realización de las musleras de la figura 1;
la figura 4 muestra otra variante en la cual el
arnés está conformado según un cinturón de sujeción;
las figuras 5 y 6 representan otras dos
variantes respectivamente de un talabarte de torso, y de un arnés
completo que utilizan el mismo principio de paso de los bieses por
el dispositivo de cierre.
Haciendo referencia a la figura 1, un arnés 10
de encordamiento y/o de suspensión está compuesto por unas musleras
11 que tienen un par de perneras 11A, 11B, y por un cinturón 12
ajustable equipado con una hebilla de un dispositivo de cierre 13.
Las dos perneras 11A, 11B están unidas la una a la otra por una
parte intermedia 14 flexible, conformada según una V invertida.
Un anillo 15 de enganche sirve simultáneamente
de medio de enlace de las musleras 11 con el cinturón 12 y de
órgano de unión para un conector o una cuerda de seguridad. El
anillo 15 está preferentemente formado por una correa anular que
rodea con juego la parte media 12A ventral del cinturón 12 y la
parte intermedia 14 de las musleras 11.
El cinturón 12 consta de un tejido 16 acolchado,
por ejemplo a base de una materia sintética rellena con una espuma
de relleno, cuyos rebordes laterales están reforzados por un par de
bieses 17, 18.
Los bieses 17, 18 están cosidos con imbricación
y sin discontinuidad sobre toda la longitud de los cantos opuestos
del tejido 16 acolchado, y constituyen los elementos de soporte que
confieren al cinturón la resistencia mecánica.
La parte media 12A ventral del cinturón presenta
una anchura diferente, especialmente inferior a la del tejido 16
acolchado, y los bieses 17, 18 se prolongan en esta parte
atravesando la hebilla 13 para volver a pasar en sentido contrario
por el lado interior de manera que forman la cincha 19 central. La
hebilla 13 se solidariza de esa forma con la cincha 19 y está
destinada a bloquear una correa de reglaje 20 fijada en el otro
extremo de la parte dorsal 12B del cinturón 12. El paso de los
bieses 17, 18 a través de la hebilla 13 evita el empleo de una
correa auxiliar de unión en sentido opuesto a la correa de reglaje
20.
La hebilla del dispositivo de cierre 13 permite
ajustar la circunferencia del cinturón 12 a la cintura del usuario.
La hebilla 13 es del tipo descrito en el documento EP 614626, pero
se puede utilizar cualquier otro cierre o sistema de retención.
La estructura de la cincha 19 consta de una
correa interna 21 con gran resistencia mecánica, rematada por las
prolongaciones 17A, 18A de los bieses 17, 18, que constituyen unos
medios de refuerzo contra la abrasión. Tras el paso por la hebilla
13, los extremos 17B, 18B de los bieses 17, 18 vuelven en sentido
contrario por el lado interior, y vuelven a pasar por la cara
externa por un orificio para ser fijados mediante cosido.
La correa de reglaje 20 está intercalada en una
pieza de refuerzo 22 cosida, de manera que transfiere los esfuerzos
mecánicos de los bieses 17, 18 a la correa de reglaje 20 con el fin
de asegurar la solidez del conjunto.
Las musleras 11 son del tipo acolchado descrito
en la patente FR 2796296, pero están conformadas como para el
cinturón, con unos bieses 23, 24 que pasan a través de una hebilla
del dispositivo de reglaje 25, 26 de cada pernera 11A, 11B. Cada
hebilla de reglaje 25, 26 está destinada a bloquear una correa de
reglaje 27, 28 fijada por puntos de costura al otro extremo de la
pernera 11A, 11B.
El enlace de distribución 27, 28 con forma de
delta está ventajosamente formado por un tejido extensible bordeado
por un bies o un dobladillo elástico 29, 30. La presencia de este
par de enlaces extensibles permite al usuario beneficiarse de una
zona de ajuste complementaria, y el paso de los bieses 23, 24 por la
hebillas de reglaje 25, 26 evita la superposición de una correa
auxiliar. La comodidad del usuario se ve así mejorada, así como la
resistencia mecánica de las musleras 11.
En la variante de la figura 2, los mismos
números de referencia designan piezas idénticas o similares a las
de la figura 1. El estrechamiento de los bieses 17, 18 del cinturón
12 se efectúa a nivel de la cincha 19, la cual posee una anchura
inferior al resto del cinturón. La hebilla de cierre 29 es más
ancha, y es del tipo de anclaje o de enganche. Las prolongaciones
17C, 18C de los bieses atraviesan la hebilla 29, y vuelven por el
interior siendo directamente fijadas por unos puntos de costura 30 o
cualquier otro medio de fijación.
La figura 3 muestra otra variante de las
musleras de tipo colectivo, en las cuales la parte intermedia 14 de
las perneras 11A, 11B constituye el anillo de enganche, el cual es
solidario con las perneras, y está directamente unido a los bieses
17, 18 del cinturón 12 por una costura u otro medio de fijación.
La figura 4 ilustra un cinturón de sujeción 12
conformado como en la figura 1, con unos bieses 17, 18 que pasan
por la hebilla 13 de cierre, con unas prolongaciones 17C, 18C
cosidas a la cara externa del tejido 16.
La figura 5 representa un talabarte de torso 32
compuesto por dos tirantes 33, 34 enlazados con una banda 35
esternal. Se utiliza el mismo tejido 16 acolchado con los bieses 17,
18 pasando por la hebilla 13 de la banda 35.
La figura 6 ilustra un arnés completo 36
compuesto por unas musleras y un talabarte de torso, cuyos bieses
17, 18 pasan por la hebilla de cierre 13 del cinturón 12, y por las
hebillas de reglaje 25, 26 de las perneras 11A, 11B.
La estructura de la cincha 19 descrita en la
figura 1 puede también ser utilizada para la realización de puntos
de encordamiento esternal (figura 5) y dorsal (no representado).
Claims (10)
1. Arnés de encordamiento y de suspensión que
comprende un tejido (16) acolchado cuyos rebordes laterales
opuestos están reforzados por unos bieses (17, 18; 23, 24) de
soporte que aseguran la resistencia mecánica, y un dispositivo de
cierre y/o de reglaje (13, 29; 25, 26) para adaptarlo a la
morfología del usuario,
Caracterizado porque los bieses (17, 18;
23, 24) atraviesan el dispositivo de cierre y/o de reglaje (13, 29;
25, 26) y vuelven en sentido inverso para ser unidos por medios de
fijación.
2. Arnés de encordamiento y de suspensión según
la reivindicación 1, que comprende un cinturón (12) ajustable por
medio del dispositivo de cierre (13, 29) caracterizado porque
el cinturón (12) consta de una parte media (12A) con anchura
diferente a la del tejido acolchado, de manera que forma una cincha
19 de unión a la cual se engancha el dispositivo de cierre (13, 29)
por medio de las prolongaciones de los bieses (17A, 18A).
3. Arnés de encordamiento y de suspensión según
la reivindicación 2, caracterizado porque las prolongaciones
de los bieses (17A, 18A) en la parte media (12A) constituyen unos
medios de refuerzo contra la abrasión de la cincha (19).
4. Arnés de encordamiento y de suspensión según
la reivindicación 2 ó 3, caracterizado porque la cincha (19)
consta además de una correa interna (21) cuyos bordes están
rematados por las prolongaciones de los bieses (17A, 18A).
5. Arnés de encordamiento y de suspensión según
una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el
dispositivo de cierre (13, 29) coopera con una correa de reglaje
(20) fijada al otro extremo de la parte dorsal (12B).
6. Arnés de encordamiento y de suspensión según
la reivindicación 5, caracterizado porque la correa de
reglaje (20) está intercalada en una pieza de refuerzo (22) cosida
de manera que transfiere los esfuerzos mecánicos de los bieses (17,
18) a la correa de reglaje (20).
7. Arnés de encordamiento y de suspensión según
la reivindicación 1, que comprende unas musleras (11) que tienen un
par de perneras (11A, 11B), caracterizado porque cada pernera
(11A, 11B) está unida a la parte intermedia (14) de las musleras
(11) por un enlace de distribución (27, 28) extensible.
8. Arnés de encordamiento y de suspensión según
la reivindicación 7, caracterizado porque cada pernera (11A,
11B) consta de unos medios de reglaje (25, 26) por los cuales pasan
los bieses (23, 24).
9. Arnés de encordamiento y de suspensión según
la reivindicación 7 u 8, caracterizado porque cada enlace de
distribución (27, 28) está formado por un tejido o material
extensible con forma de delta bordeado por un bies elástico (29,
30) o por un dobladillo.
10. Arnés de encordamiento y de suspensión según
la reivindicación 7 u 8, caracterizado porque consta de un
anillo (15) de enganche que sirve simultáneamente de medio de enlace
de las musleras (11) con el cinturón (12) y de órgano de unión para
el encordamiento.
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