ES2268601T3 - Arnes de encordamiento y de suspension con resistencia reforzada. - Google Patents

Arnes de encordamiento y de suspension con resistencia reforzada. Download PDF

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Abstract

Arnés de encordamiento y de suspensión que comprende un tejido (16) acolchado cuyos rebordes laterales opuestos están reforzados por unos bieses (17, 18; 23, 24) de soporte que aseguran la resistencia mecánica, y un dispositivo de cierre y / o de reglaje (13, 29; 25, 26) para adaptarlo a la morfología del usuario, Caracterizado porque los bieses (17, 18; 23, 24) atraviesan el dispositivo de cierre y/o de reglaje (13, 29; 25, 26) y vuelven en sentido inverso para ser unidos por medios de fijación.

Description

Arnés de encordamiento y de suspensión con resitencia reforzada.
La invención se refiere a un arnés de encordamiento y de suspensión que comprende un tejido acolchado cuyos rebordes laterales opuestos están reforzados por unos bieses de soporte que aseguran la resistencia mecánica, y un dispositivo de cierre y/o de reglaje para adaptarlo a la morfología del usuario.
Estado de la técnica
Los documentos FR 2796296 y WO 02/28482 describen unos arneses en los cuales los bieses de refuerzo rematan los bordes de un tejido acolchado para asegurar la resistencia mecánica del cinturón y de las perneras. Las hebillas de reglaje se fijan mediante unas correas auxiliares, lo que requiere unas costuras suplementarias, y limitan el comportamiento mecánico del conjunto.
Objeto de la invención
El objeto de la invención consiste en realizar un arnés de encordamiento y de suspensión con resistencia mecánica reforzada, a la vez que simplifica el modo de ensamblaje y permitir una comodidad óptima para el usuario.
El dispositivo según la invención se caracteriza porque los bieses atraviesan el dispositivo de cierre y/o de reglaje y vuelven en sentido contrario para ser solidarizados por unos medios de fijación. El paso de los bieses por el dispositivo de cierre y/o de reglaje evita el empleo de una correa auxiliar de unión y aumenta la resistencia mecánica.
Según un modo de realización preferente, el cinturón del arnés consta de una parte media con una anchura diferente a la del tejido acolchado, y destinada a formar la cincha de unión a la cual está enganchado el dispositivo de cierre por mediación de las prolongaciones de los bieses. La cincha consta además de una correa interna cuyos bordes están rematados por las prolongaciones de los bieses que en este lugar desempeñan el papel de refuerzo contra la abrasión.
El arnés puede estar constituido por unas musleras, un talabarte de torso, un talabarte completo o incluso un cinturón de sujeción. El dispositivo de cierre y/o de reglaje está compuesto por una hebilla o cualquier otro sistema de retención.
Otras características pueden ser utilizadas de manera aislada o en combinación:
-
la correa de reglaje de la hebilla de cierre está intercalada en una pieza de refuerzo cosida de tal manera que transfiere los esfuerzos mecánicos de los bieses a la correa de reglaje;
-
cada pernera está conectada a la parte intermedia de las musleras por un enlace de distribución extensible;
-
cada pernera incluye una hebilla de reglaje por la que pasan los bieses;
-
cada enlace de distribución está formado por un tejido extensible con forma de delta bordeado por un bies elástico.
Breve descripción de los dibujos
Otras ventajas y características resultarán más claramente de la descripción que sigue de un modo de realización de la invención dado a título de ejemplo no limitativo y representado en los dibujos adjuntos, en los cuales:
la figura 1 es una vista en perspectiva de un arnés según la invención, estando constituido el arnés por unas musleras con anillo de enganche;
las figuras 2 y 3 son unas variantes de realización de las musleras de la figura 1;
la figura 4 muestra otra variante en la cual el arnés está conformado según un cinturón de sujeción;
las figuras 5 y 6 representan otras dos variantes respectivamente de un talabarte de torso, y de un arnés completo que utilizan el mismo principio de paso de los bieses por el dispositivo de cierre.
Descripción de un modo de realización preferente
Haciendo referencia a la figura 1, un arnés 10 de encordamiento y/o de suspensión está compuesto por unas musleras 11 que tienen un par de perneras 11A, 11B, y por un cinturón 12 ajustable equipado con una hebilla de un dispositivo de cierre 13. Las dos perneras 11A, 11B están unidas la una a la otra por una parte intermedia 14 flexible, conformada según una V invertida.
Un anillo 15 de enganche sirve simultáneamente de medio de enlace de las musleras 11 con el cinturón 12 y de órgano de unión para un conector o una cuerda de seguridad. El anillo 15 está preferentemente formado por una correa anular que rodea con juego la parte media 12A ventral del cinturón 12 y la parte intermedia 14 de las musleras 11.
El cinturón 12 consta de un tejido 16 acolchado, por ejemplo a base de una materia sintética rellena con una espuma de relleno, cuyos rebordes laterales están reforzados por un par de bieses 17, 18.
Los bieses 17, 18 están cosidos con imbricación y sin discontinuidad sobre toda la longitud de los cantos opuestos del tejido 16 acolchado, y constituyen los elementos de soporte que confieren al cinturón la resistencia mecánica.
La parte media 12A ventral del cinturón presenta una anchura diferente, especialmente inferior a la del tejido 16 acolchado, y los bieses 17, 18 se prolongan en esta parte atravesando la hebilla 13 para volver a pasar en sentido contrario por el lado interior de manera que forman la cincha 19 central. La hebilla 13 se solidariza de esa forma con la cincha 19 y está destinada a bloquear una correa de reglaje 20 fijada en el otro extremo de la parte dorsal 12B del cinturón 12. El paso de los bieses 17, 18 a través de la hebilla 13 evita el empleo de una correa auxiliar de unión en sentido opuesto a la correa de reglaje 20.
La hebilla del dispositivo de cierre 13 permite ajustar la circunferencia del cinturón 12 a la cintura del usuario. La hebilla 13 es del tipo descrito en el documento EP 614626, pero se puede utilizar cualquier otro cierre o sistema de retención.
La estructura de la cincha 19 consta de una correa interna 21 con gran resistencia mecánica, rematada por las prolongaciones 17A, 18A de los bieses 17, 18, que constituyen unos medios de refuerzo contra la abrasión. Tras el paso por la hebilla 13, los extremos 17B, 18B de los bieses 17, 18 vuelven en sentido contrario por el lado interior, y vuelven a pasar por la cara externa por un orificio para ser fijados mediante cosido.
La correa de reglaje 20 está intercalada en una pieza de refuerzo 22 cosida, de manera que transfiere los esfuerzos mecánicos de los bieses 17, 18 a la correa de reglaje 20 con el fin de asegurar la solidez del conjunto.
Las musleras 11 son del tipo acolchado descrito en la patente FR 2796296, pero están conformadas como para el cinturón, con unos bieses 23, 24 que pasan a través de una hebilla del dispositivo de reglaje 25, 26 de cada pernera 11A, 11B. Cada hebilla de reglaje 25, 26 está destinada a bloquear una correa de reglaje 27, 28 fijada por puntos de costura al otro extremo de la pernera 11A, 11B.
El enlace de distribución 27, 28 con forma de delta está ventajosamente formado por un tejido extensible bordeado por un bies o un dobladillo elástico 29, 30. La presencia de este par de enlaces extensibles permite al usuario beneficiarse de una zona de ajuste complementaria, y el paso de los bieses 23, 24 por la hebillas de reglaje 25, 26 evita la superposición de una correa auxiliar. La comodidad del usuario se ve así mejorada, así como la resistencia mecánica de las musleras 11.
En la variante de la figura 2, los mismos números de referencia designan piezas idénticas o similares a las de la figura 1. El estrechamiento de los bieses 17, 18 del cinturón 12 se efectúa a nivel de la cincha 19, la cual posee una anchura inferior al resto del cinturón. La hebilla de cierre 29 es más ancha, y es del tipo de anclaje o de enganche. Las prolongaciones 17C, 18C de los bieses atraviesan la hebilla 29, y vuelven por el interior siendo directamente fijadas por unos puntos de costura 30 o cualquier otro medio de fijación.
La figura 3 muestra otra variante de las musleras de tipo colectivo, en las cuales la parte intermedia 14 de las perneras 11A, 11B constituye el anillo de enganche, el cual es solidario con las perneras, y está directamente unido a los bieses 17, 18 del cinturón 12 por una costura u otro medio de fijación.
La figura 4 ilustra un cinturón de sujeción 12 conformado como en la figura 1, con unos bieses 17, 18 que pasan por la hebilla 13 de cierre, con unas prolongaciones 17C, 18C cosidas a la cara externa del tejido 16.
La figura 5 representa un talabarte de torso 32 compuesto por dos tirantes 33, 34 enlazados con una banda 35 esternal. Se utiliza el mismo tejido 16 acolchado con los bieses 17, 18 pasando por la hebilla 13 de la banda 35.
La figura 6 ilustra un arnés completo 36 compuesto por unas musleras y un talabarte de torso, cuyos bieses 17, 18 pasan por la hebilla de cierre 13 del cinturón 12, y por las hebillas de reglaje 25, 26 de las perneras 11A, 11B.
La estructura de la cincha 19 descrita en la figura 1 puede también ser utilizada para la realización de puntos de encordamiento esternal (figura 5) y dorsal (no representado).

Claims (10)

1. Arnés de encordamiento y de suspensión que comprende un tejido (16) acolchado cuyos rebordes laterales opuestos están reforzados por unos bieses (17, 18; 23, 24) de soporte que aseguran la resistencia mecánica, y un dispositivo de cierre y/o de reglaje (13, 29; 25, 26) para adaptarlo a la morfología del usuario,
Caracterizado porque los bieses (17, 18; 23, 24) atraviesan el dispositivo de cierre y/o de reglaje (13, 29; 25, 26) y vuelven en sentido inverso para ser unidos por medios de fijación.
2. Arnés de encordamiento y de suspensión según la reivindicación 1, que comprende un cinturón (12) ajustable por medio del dispositivo de cierre (13, 29) caracterizado porque el cinturón (12) consta de una parte media (12A) con anchura diferente a la del tejido acolchado, de manera que forma una cincha 19 de unión a la cual se engancha el dispositivo de cierre (13, 29) por medio de las prolongaciones de los bieses (17A, 18A).
3. Arnés de encordamiento y de suspensión según la reivindicación 2, caracterizado porque las prolongaciones de los bieses (17A, 18A) en la parte media (12A) constituyen unos medios de refuerzo contra la abrasión de la cincha (19).
4. Arnés de encordamiento y de suspensión según la reivindicación 2 ó 3, caracterizado porque la cincha (19) consta además de una correa interna (21) cuyos bordes están rematados por las prolongaciones de los bieses (17A, 18A).
5. Arnés de encordamiento y de suspensión según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el dispositivo de cierre (13, 29) coopera con una correa de reglaje (20) fijada al otro extremo de la parte dorsal (12B).
6. Arnés de encordamiento y de suspensión según la reivindicación 5, caracterizado porque la correa de reglaje (20) está intercalada en una pieza de refuerzo (22) cosida de manera que transfiere los esfuerzos mecánicos de los bieses (17, 18) a la correa de reglaje (20).
7. Arnés de encordamiento y de suspensión según la reivindicación 1, que comprende unas musleras (11) que tienen un par de perneras (11A, 11B), caracterizado porque cada pernera (11A, 11B) está unida a la parte intermedia (14) de las musleras (11) por un enlace de distribución (27, 28) extensible.
8. Arnés de encordamiento y de suspensión según la reivindicación 7, caracterizado porque cada pernera (11A, 11B) consta de unos medios de reglaje (25, 26) por los cuales pasan los bieses (23, 24).
9. Arnés de encordamiento y de suspensión según la reivindicación 7 u 8, caracterizado porque cada enlace de distribución (27, 28) está formado por un tejido o material extensible con forma de delta bordeado por un bies elástico (29, 30) o por un dobladillo.
10. Arnés de encordamiento y de suspensión según la reivindicación 7 u 8, caracterizado porque consta de un anillo (15) de enganche que sirve simultáneamente de medio de enlace de las musleras (11) con el cinturón (12) y de órgano de unión para el encordamiento.
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