ES2266945T3 - Mecanismo de pedales ajustable. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo para el ajuste de una pieza de conexión (3) alojada de forma giratoria mediante un dispositivo de alojamiento (11), especialmente de un mecanismo de pedales en un automóvil, que está acoplado a una unidad de transmisión (5) para transmitir el movimiento de la pieza de conexión (3), comprendiendo un mecanismo de ajuste (12) para ajustar la posición de la pieza de conexión (3), una unidad de bloqueo que evita el ajuste accidental de la posición de la pieza de conexión (3), y medios de compensación (4) para compensar posibles cambios de posición de la unidad de transmisión (5), provocados por el ajuste de la pieza de conexión (3), caracterizado porque el dispositivo de alojamiento (11) comprende una primera placa base (1) inferior, dispuesta de forma estacionaria, y una segunda placa base (2) superior, así como un mecanismo de ajuste (12) que establece una unión articulada (8) de las dos placas base (1 y 2), estando alojada la segunda placa base (2) superior de forma giratoria y basculante sobre la primera placa base (1) inferior, y causando la segunda placa base (2) superior, después de soltar la unidad de bloqueo y/o al accionar una unidad de accionamiento (9), un ajuste de la pieza de conexión (3) alojada en el dispositivo de alojamiento (11).
Description
Mecanismo de pedales ajustable.
La invención se refiere a un dispositivo para el
ajuste de una pieza de conexión alojada de forma giratoria mediante
un dispositivo de alojamiento, especialmente de un mecanismo de
pedales en un automóvil, que está acoplado a una unidad de
transmisión para transmitir el movimiento de la pieza de conexión,
comprendiendo un mecanismo de ajuste para ajustar la posición de la
pieza de conexión, una unidad de bloqueo que evita el ajuste
accidental de la posición de la pieza de conexión, y medios de
compensación para compensar posibles cambios de posición de la
unidad de transmisión, provocados por el ajuste de la pieza de
conexión.
Este tipo de dispositivos se emplean,
habitualmente, en automóviles, especialmente en turismos, para
ajustar pedales de control tales como pedales de freno, de embrague
y aceleradores. Aunque en los turismos, muchos componentes como el
asiento, el volante, etc., ya se pueden adaptar individualmente en
función de las medidas corporales del usuario, las soluciones para
ajustar uno de los componentes más usados del vehículo - los pedales
- no es habitual. Sin embargo, para garantizar una adaptación óptima
del vehículo a las diferentes medidas corporales individuales de los
distintos conductores, es preciso configurar también los pedales de
tal forma que puedan ajustarse individualmente, de acuerdo con las
ideas ergonómicas y las normas, garantizando de esta forma un viaje
seguro y sin fatiga. Además, la posibilidad de ajustar los pedales
es conveniente también con vistas a una distancia óptima del
conductor respecto al airbag del conductor.
Por la publicación para información de solicitud
de patente DE10026751A1 se conoce una solución, según la cual el
ajuste traslacional y/o rotatorio de una pieza de conexión en
cuestión se realiza a través de un mecanismo de ajuste separado, en
donde medios de compensación separados compensan sustancialmente el
cambio de la posición de la unidad de transmisión, que resulta por
el ajuste de la pieza de conexión.
El dispositivo conocido tiene la desventaja de
que se requiere una multitud de componentes o de piezas para ajustar
la pieza de conexión. En especial, los medios de compensación
separados son difíciles de montar y de construcción relativamente
grande.
Además, el documento US4.875.385 da a conocer un
mecanismo de pedales ajustable con una primera placa base, fija a la
carrocería, en la cual está dispuesta una segunda placa base de
forma giratoria alrededor de un pivote. Sobre la segunda placa base
está dispuesta de forma deslizable linealmente una pieza de conexión
en la configuración de un pedal. Este movimiento de ajuste es
accionado por un accionamiento de husillo que asimismo está
dispuesto sobre la segunda placa base. La pieza de conexión es
guiada en ranuras lineales. Al ser accionada la pieza de conexión
por el usuario, la pieza de conexión gira, junto con la segunda
placa base (12), alrededor del pivote (32), accionando una unidad
de transmisión (20, 18). En total, esta disposición es de
construcción muy grande, especialmente en el sentido de marcha, y
además, con cada accionamiento, hay que mover adicionalmente el
dispositivo de ajuste lo que resulta des-
ventajoso.
ventajoso.
Por lo tanto, la presente invención tiene el
objetivo de proporcionar un dispositivo del tipo descrito
anteriormente, en el que las piezas de conexión puedan ajustarse
tanto juntos como individualmente, y en el que el mecanismo de
ajuste sea de construcción lo más compacta posible, debido al
espacio limitado, y se pueda manejar fácilmente, debiendo estar
configurados también de la forma más compacta y sencilla posible los
medios de compensación que deberían dejar prácticamente inalterada
la posición de la unidad de transmisión después del ajuste.
Este objetivo se consigue partiendo de un
dispositivo según el preámbulo de la reivindicación 1, en
combinación con las propiedades caracterizadoras de la misma.
Algunas variantes de la invención se indican en las reivindicaciones
subordinadas.
El objeto según la invención es un dispositivo
para el ajuste de una pieza de conexión alojada de forma giratoria
mediante un sentido de alojamiento, especialmente de un mecanismo de
pedales en un automóvil, al que está acoplada una unidad de
transmisión para transmitir el movimiento de la pieza de conexión,
comprendiendo un mecanismo de ajuste para ajustar la posición de la
pieza de conexión, una unidad de bloqueo que evita el ajuste
accidental de la posición de la pieza de conexión, y medios de
compensación para compensar posibles cambios de posición de la
unidad de transmisión, provocados por el ajuste de la pieza de
conexión, comprendiendo el dispositivo de alojamiento una primera
placa base inferior, dispuesta de forma estacionaria, y una segunda
placa base superior, así como un mecanismo de ajuste que establece
una unión articulada de las dos placas base, estando alojada la
segunda placa base superior de forma giratoria y basculante sobre la
primera placa base inferior, y causando la segunda placa base
superior, después de soltar la unidad de bloqueo y/o al accionar una
unidad de accionamiento, un ajuste de la pieza de conexión alojada
en el dispositivo de aloja-
miento.
miento.
Esta solución ofrece la ventaja de que el
mecanismo de ajuste está integrado en el dispositivo de alojamiento
y el dispositivo de compensación está integrado en la pieza de
conexión. De esta manera, queda garantizado que no haga falta
espacio adicional para componentes separados y que el dispositivo
quede realizado de forma extraordinariamente compacta. Por tanto,
además se suprime un gran trabajo de montaje, por lo que,
finalmente, se reducen los costes de fabricación del dispositivo. De
manera ventajosa, la primera placa base está dispuesta de forma
estacionaria, por ejemplo en un turismo, preferentemente, en el
chasis del vehículo.
La pieza de conexión puede ser un pedal de un
automóvil. Sin embargo, igualmente es posible emplear el dispositivo
según la invención en el marco de otras aplicaciones.
Resulta especialmente ventajoso que la unidad de
transmisión esté configurada como barra de presión, unida a través
de un perno con la pieza de conexión y guiada linealmente en la
segunda placa base superior, de tal forma que la barra de presión
siga el movimiento de la segunda placa base superior. De esta forma,
la barra de presión puede quedar alojada óptimamente para seguir el
movimiento de la pieza de conexión.
Una medida de mejora de la invención prevé que
el medio de compensación esté configurado como agujero oblongo
realizado en la pieza de conexión, que se ocupa de una compensación
angular entre la unidad de transmisión y la pieza de conexión. De
esta manera, se puede realizar de una manera compacta y económica un
medio de compensación integrado en la pieza de conexión.
Otra medida de mejora de la invención prevé que
sobre la primera placa base puedan alojarse tanto una sola pieza de
conexión como varias piezas de conexión unas al lado de otras. De
este modo, es posible tanto ajustar cada pieza de conexión
individualmente, como ajustar todas las piezas de conexión
juntas.
De una manera ventajosa, la segunda placa base
superior se puede mover manualmente y/o mecánicamente a través de
una unidad de accionamiento, después de soltar la unidad de bloqueo.
De esta manera, es posible tanto automatizar el mecanismo de ajuste,
como ajustarlo manualmente en caso de necesidad, por lo que queda
garantizado un accionamiento seguro y permanente.
Asimismo, resulta ventajoso que la unidad de
bloqueo esté realizada mediante una autoinhibición por arrastre de
forma y/o de fuerza de la unidad de accionamiento. Así, el
dispositivo de bloqueo se puede integrar en la unidad de
accionamiento, por lo que el conjunto del dispositivo ocupa poco
espacio.
Otra mejora adicional es que el ajuste de la
segunda placa base superior se efectúa a través de una unidad de
accionamiento que mueve la segunda placa base superior respecto a la
primera placa base inferior, o bien directamente a través de un
accionamiento de husillo, o bien indirectamente a través de un
accionamiento de husillo al que está postconectado un amplificador
de fuerza, por ejemplo una cuña. De esta manera, existe la
posibilidad de integrar elementos de ajuste de construcción pequeña
en la unidad de ajuste, que pueden ser accionados también a través
de un control central. Los elementos de ajuste individuales pueden
controlarse individualmente o juntos, de forma que las piezas de
conexión puedan ajustarse juntas o por separado, es decir,
individual-
mente.
mente.
Ya que el movimiento de la segunda placa base
superior respecto a la primera placa inferior se efectúa a través
de un alojamiento giratorio, se consigue el éxito de que entre las
dos placas base está integrado un pequeño mecanismo de basculación
que realiza de una manera sencilla el ajuste deseado de la pieza de
conexión.
Otras medidas de mejora de la invención se
indican en las reivindicaciones subordinadas. Otras formas de
realización ventajosas se describen en detalle con la ayuda de las
figuras. Muestran:
la figura 1 una vista isométrica del dispositivo
para ajustar una pieza de conexión alojada de forma giratoria
mediante un dispositivo de alojamiento,
la figura 2 un alzado lateral del dispositivo
según la figura 1,
la figura 3 una vista en planta desde arriba del
dispositivo según la figura 1,
la figura 4 una vista de sección
A-A del dispositivo según la figura 3 y
la figura 5 otra vista de sección
B-B del dispositivo según la figura 3.
La figura 1 muestra una primera placa base 1
inferior sobre la que se encuentra una segunda placa base 2
superior. Las dos placas base 1, 2 están unidas entre sí de forma
articulada. La segunda placa base 2 superior presenta centralmente
dos protuberancias 2' distanciadas entre sí. Entre estas
protuberancias 2' está alojada de forma giratoria la pieza de
conexión 3. La pieza de conexión 3 presenta medios de compensación 4
integrados en forma de un agujero oblongo. Con estos medios de
compensación 4, la unidad de transmisión 5 realizada como perno de
presión (se puede ver mejor en la figura 4) está acoplada a través
de una pieza de unión 6, realizada preferentemente como perno,
alojada de forma móvil en el agujero oblongo. Debajo de la primera
placa base 1 inferior se encuentra la unidad de transmisión de
fuerza 7 conectada con la unidad de transmisión 5.
En la figura 2 se puede ver la estructura del
dispositivo lateralmente. Encima de la unidad de transmisión de
fuerza 7 se encuentra la primera placa base 1 inferior, sobre la que
está alojada de forma basculante la segunda placa base 2 superior.
La segunda placa base 2 superior presenta al menos una protuberancia
2' para alojar la pieza de conexión 3. La pieza de conexión 3 está
alojada de forma giratoria, preferentemente, mediante una unión por
perno, en una cavidad de la protuberancia 2'. Entre la unidad de
transmisión de fuerza 7 y la pieza de unión 3, como prolongación del
eje que se extiende centralmente por la unidad de transmisión de
fuerza 7, está emplazada la unidad de transmisión 5 configurada
como perno de presión. La unidad de transmisión 5 presenta una
pieza de unión 6, preferentemente en forma de un perno, que está
unida fijamente con la unidad de transmisión 5. La pieza de unión 6
está alojada de forma móvil en los medios de compensación 4
integrados en la pieza de conexión 3, de forma que los medios de
compensación 4 garanticen el guiado de la pieza de unión
6.
6.
En la figura 3 se puede ver la disposición de la
pieza de conexión 3 entre las protuberancias 2' de la segunda placa
base 2 superior. La pieza de conexión 3 está dispuesta entre las dos
protuberancias 2', estando ajustada exactamente a las mismas. La
disposición de las protuberancias 2' y, por tanto, el alojamiento de
la pieza de conexión 3 configurada como pedal, está realizada de
tal forma que el movimiento de la pieza de conexión 3 no se vea
inhibido, perjudicado o entorpecido durante el accionamiento.
La figura 4 muestra la sección
B-B indicado en la figura 3. Esencialmente, la
figura 4 corresponde a la representación en la figura 2. Sin
embargo, en la figura 4, la unión 8 de la primera placa base 12
inferior y la segunda placa base 2 superior se puede ver mejor. La
primera placa base 1 inferior presenta una cavidad 8', en la que
está alojada una protuberancia 8'' de la segunda placa base 2
superior. La protuberancia 8'' de la segunda placa base 2 superior
presenta un taladro y la cavidad 8' de la primera placa base 1
inferior presenta un pivote. La protuberancia 8'' de la segunda
placa base 2 superior está unida con la cavidad 8' de la primera
placa base 1 inferior, de tal forma que el taladro de la
protuberancia 8'' de la segunda placa base 2 superior envuelva en
arrastre de forma el pivote de la cavidad 8' de la primera placa
base 1 inferior, a saber, de tal forma que la segunda placa base 2
superior pueda moverse alrededor del pivote de la cavidad 8' de la
primera placa base 1 inferior. El movimiento de la segunda placa
base superior es limitado a ambos lados por las superficies
correspondientes de las placas base 1, 2.
En la figura 5, adicionalmente a la figura 4,
está representada la unión de la unidad de transmisión 5 realizada
como perno de presión y la unidad de transmisión de fuerza 6, así
como dos unidades de accionamiento 9 para el ajuste mecánico de la
segunda placa base 2 superior y, por tanto, de la pieza de conexión
3. La unidad de transmisión 5 presenta, en el lado que mira hacia
la unidad de transmisión de fuerza 7, un extremo esférico. Dicho
extremo está alojado de forma móvil en una cavidad de la unidad de
transmisión de fuerza 7. Para permitir un movimiento
correspondiente de la unidad de transmisión 5, la segunda placa base
2 superior presenta una cavidad en forma de un taladro. Este
taladro permite a la unidad de transmisión 5 seguir en medida
limitada el ajuste de la segunda placa base 2 superior.
Lateralmente entre las dos placas base 1, 2, está dispuesta a ambas
lados respectivamente una unidad de accionamiento 9 configurada como
unidad de husillo. Por una parte, la unidad de husillo transmite la
fuerza necesaria para el ajuste de la segunda placa base 2 superior
directamente a la segunda placa base 2 superior, y por otra parte,
la unidad de accionamiento 9 configurada como unidad de husillo
acciona indirectamente un amplificador de fuerza 10, por ejemplo un
mecanismo de cuña, que transmite la fuerza a la segunda placa base
2
superior.
superior.
- 1
- Primera placa base inferior
- 2
- Segunda placa base superior
- 2'
- Protuberancia
- 3
- Pieza de conexión
- 4
- Medios de compensación
- 5
- Unidad de transmisión
- 6
- Pieza de unión
- 7
- Unidad de transmisión de fuerza
- 8
- Unión
- 8'
- Cavidad
- 8''
- Protuberancia
- 9
- Unidad de accionamiento
- 10
- Amplificador de fuerza
- 11
- Dispositivo de alojamiento
- 12
- Mecanismo de ajuste
Claims (9)
1. Dispositivo para el ajuste de una pieza de
conexión (3) alojada de forma giratoria mediante un dispositivo de
alojamiento (11), especialmente de un mecanismo de pedales en un
automóvil, que está acoplado a una unidad de transmisión (5) para
transmitir el movimiento de la pieza de conexión (3), comprendiendo
un mecanismo de ajuste (12) para ajustar la posición de la pieza de
conexión (3), una unidad de bloqueo que evita el ajuste accidental
de la posición de la pieza de conexión (3), y medios de compensación
(4) para compensar posibles cambios de posición de la unidad de
transmisión (5), provocados por el ajuste de la pieza de conexión
(3), caracterizado porque el dispositivo de alojamiento (11)
comprende una primera placa base (1) inferior, dispuesta de forma
estacionaria, y una segunda placa base (2) superior, así como un
mecanismo de ajuste (12) que establece una unión articulada (8) de
las dos placas base (1 y 2), estando alojada la segunda placa base
(2) superior de forma giratoria y basculante sobre la primera placa
base (1) inferior, y causando la segunda placa base (2) superior,
después de soltar la unidad de bloqueo y/o al accionar una unidad de
accionamiento (9), un ajuste de la pieza de conexión (3) alojada en
el dispositivo de alojamiento (11).
2. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado porque la pieza de conexión (3) es un pedal de
un automóvil.
3. Dispositivo según una de las reivindicaciones
precedentes, caracterizado porque la unidad de transmisión
(5) está configurada como barra de presión, unida a través de un
perno con la pieza de conexión (3) y guiada linealmente en la
segunda placa base (2) superior, de tal forma que la barra de
presión siga el movimiento de la segunda placa base (2)
superior.
4. Dispositivo según una de las reivindicaciones
precedentes, caracterizado porque el medio de compensación
(4) está configurado como agujero oblongo realizado en la pieza de
conexión (3), que durante el accionamiento se ocupa de una
compensación angular entre la unidad de transmisión (5) y la pieza
de conexión (3).
5. Dispositivo según una de las reivindicaciones
precedentes, caracterizado porque sobre la segunda placa
base (2) pueden alojarse tanto una sola pieza de conexión (3) como
varias piezas de conexión (3) unas al lado de otras.
6. Dispositivo según una de las reivindicaciones
precedentes, caracterizado porque sobre la primera placa
base (1) pueden alojarse tanto una sola como varias placas base (2)
alojadas de forma articulada una al lado de otra.
7. Dispositivo según una de las reivindicaciones
precedentes, caracterizado porque la segunda placa base (2)
superior se puede mover manual y/o mecánicamente a través de una
unidad de accionamiento (9), después de soltar la unidad de
bloqueo.
8. Dispositivo según una de las reivindicaciones
precedentes, caracterizado porque la unidad de bloqueo está
realizada mediante una autoinhibición por arrastre de forma y/o de
fuerza de la unidad de accionamiento (9).
9. Dispositivo según una de las reivindicaciones
precedentes, caracterizado porque el ajuste de la segunda
placa (2) base superior se efectúa a través de una unidad de
accionamiento (9) que mueve la segunda placa base (2) superior
respecto a la primera placa base (1) inferior, o bien directamente a
través de un accionamiento de husillo, o bien indirectamente a
través de un accionamiento de husillo al que está postconectado un
amplificador de fuerza (10), por ejemplo una cuña.
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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