ES2262804T3 - Procedimiento y transportador para transportar recipientes suspendidos, instalacion y procedimiento para fabricar y transportar recipientes. - Google Patents
Procedimiento y transportador para transportar recipientes suspendidos, instalacion y procedimiento para fabricar y transportar recipientes.Info
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Abstract
Un procedimiento para transportar recipientes (B) dotados de un anillo (8) de soporte de cuello o similar, en el que los recipientes (B) son suspendidos, por medio de su anillo (8) de soporte de cuello, en guías (305a; 305b) bajo cuello y son transportados a lo largo de dichas guías bajo cuello, caracterizado porque el lado inferior (8a) de cada anillo (8) de soporte de cuello es tratado con el fin de hacer dicho lado inferior (8a) más resbaladizo sobre las guías (305a; 305b) bajo cuello.
Description
Procedimiento y transportador para transportar
recipientes suspendidos, instalación y procedimiento para fabricar y
transportar recipientes.
La invención se refiere, principalmente, al
transporte de recipientes suspendidos, y, preferiblemente, de
botellas de plástico vacías o similares, que, en su parte superior,
tengan una protuberancia denominada, en general, en lo que sigue
"anillo de soporte de cuello". Más concretamente, la invención
se refiere a una mejora para reducir el número de atascos de
recipientes durante el transporte en un transportador, y,
preferiblemente, pero no de manera exclusiva, en un transportador
por aire. Además, la invención, ventajosamente, requiere menos
energía para transportar los recipientes.
En el campo del envase, es práctica común hoy en
día usar transportadores por aire para transportar recipientes
ligeros, y, más concretamente, botellas de plástico vacías o
similares, que comprendan en la zona de su cuello una protuberancia
denominada, comúnmente, "anillo de soporte de cuello". En tales
transportadores por aire, las botellas de plástico o similares son
suspendidas, por medio de su anillo de soporte de cuello, en dos
carriles de guía separados, denominados, comúnmente, "guías bajo
cuello". Los transportadores por aire están dotados de medios de
soplado que permiten la generación de una pluralidad de chorros de
aire orientados hacia las botellas en su dirección de transporte.
Las botellas de plástico o similares, mientras están suspendidas
por medio de su anillo de soporte de cuello, son propulsadas
individualmente, una tras otra, mediante los chorros de aire, a lo
largo de las guías bajo cuello.
Diferentes tipos de transportador por aire se
describen, por ejemplo, en la publicación
GB-A-2 092 981 o en la patente
norteamericana 5.161.919. Los medios de soplado de los
transportadores por aire descritos en estas publicaciones
comprenden un conducto de aire principal, denominado, comúnmente,
"cámara de sobrepresión", que se extiende a lo largo de
la trayectoria de las botellas o similares, y un canal de soplado
que comunica con el conducto de aire principal a través de
hendiduras de soplado o similares. El conducto principal es
alimentado con aire, por ejemplo, por medio de varios ventiladores
distribuidos adecuadamente en toda su longitud; este aire es
descargado a través de las hendiduras de soplado en forma de una
pluralidad de chorros de aire que permiten que las botellas o
similares sean propulsadas a lo largo del canal de soplado. En
particular, en el documento de la técnica anterior
GB-A-2 092 981, el canal de soplado
tiene una sección transversal rectangular, y las hendiduras de
soplado están previstas por encima de las guías bajo cuello, lo que
hace posible propulsar las botellas o similares merced al soplado
de chorros de aire a un nivel por encima del anillo de soporte de
cuello de las botellas. En la patente norteamericana 5.161.919, el
canal de soplado tiene forma de V invertida, y las hendiduras de
soplado están previstas por debajo de las guías bajo cuello, lo que
permite que las botellas o similares sean propulsadas merced al
soplado de chorros de aire a un nivel por debajo de su anillo de
soporte de cuello.
Cuando se transportan, por ejemplo, botellas de
plástico mediante los transportadores por aire antes mencionados,
con las botellas suspendidas por medio de su anillo de soporte de
cuello, éstas tienden, durante el transporte, a oscilar,
longitudinalmente, hacia delante y hacia atrás en un plano vertical
paralelo a su dirección de transporte. Es conocido que estos
movimientos de oscilación hacia delante/hacia atrás dan lugar al
atasco de las botellas hacia delante o hacia atrás en relación con
las guías bajo cuello. El atasco hacia delante o atrás se produce,
por ejemplo, cuando una botella oscila hacia delante o hacia atrás
en medida excesiva y queda atascada en esta posición en relación
con las guías bajo cuello, por ejemplo, por la botella que la sigue
o precede inmediatamente. El atasco es frecuente, también, en caso
de acumulación de botellas. Por ejemplo, cuando una botella se pone
en contacto muy rápidamente con un tren de botellas acumuladas, éste
puede hacer girar esta botella, que se inclina longitudinalmente
hacia atrás. En este caso, cuando la siguiente botella se ponga en
contacto con esta botella inclinada hacia atrás, ejerce sobre ella
una presión que hace que la botella inclinada hacia atrás se eleve
y se atasque entre las guías bajo cuello. Igualmente, cuando se
acumulan, las botellas se aprietan unas contra otras y tienden a
elevarse y atascarse entre las guías bajo cuello.
Generalmente, cuando una botella se atasca,
resulta necesaria una intervención manual con el fin de liberar la
botella inmovilizada, y, en consecuencia, las botellas que se hayan
acumulado detrás de dicha botella. Tales intervenciones manuales
llevan mucho tiempo y pueden ser perjudiciales en términos de
productividad, particularmente cuando sea necesario parar la
máquina aguas arriba y/o la máquina aguas abajo del transportador.
Es más, con ciertos tipos de transportador, no es fácil acceder a
las botellas que estén siendo transportadas, al ser transportadas,
por ejemplo, a cierta altura o dentro de un transportador
cerrado.
Existe, entonces, la imperiosa necesidad de
encontrar una solución para reducir el número de atascos de botellas
en transportadores por aire, y, ventajosamente, para evitar atascos
de botellas y hay gran interés en encontrarla. En el pasado ya se
han propuesto algunas soluciones mecánicas.
Una primera solución mecánica se describe, por
ejemplo, en la solicitud PCT
WO-A-99/101263. En esencia, esta
solución consiste en el uso de un bloque longitudinal añadido
montado por encima de las guías bajo cuello, y que limite el empuje
hacia arriba de las botellas o similares entre las guías bajo
cuello. Una segunda solución mecánica se describe, por ejemplo, en
la solicitud PCT WO-A-01/60724. Esta
segunda solución consiste en el uso de una guía longitudinal
inferior que se extienda a lo largo de la trayectoria de las
botellas o similares, de tal manera que las botellas o similares
estén en contacto con dicha guía inferior por medio de su base, y
se mantengan inclinadas en relación con la vertical y hacia atrás en
relación con la dirección de transporte, evitando así la
oscilación, mencionada en lo que antecede, de las botellas durante
el transporte. Un inconveniente de estas soluciones mecánicas es
que existe el riesgo de dañar las botellas o similares como
consecuencia del contacto mecánico del cuello de las botellas con
el bloque, en lo que se refiere a la primera solución, o de la base
de las botellas con la guía longitudinal, en lo que se refiere a la
segunda solución.
Se ha propuesto, también, en la solicitud PCT
WO-A-00/05160 una solución para
liberar, a distancia y rápidamente, una botella o similar
inmovilizada, accidentalmente, en un transportador por aire, merced
al uso de chorros de aire invertidos, dirigidos hacia dicha botella
en dirección opuesta a la dirección de transporte. Esta solución
lleva consigo la fabricación de un transportador por aire mejorado y
más complejo, y, por tanto, es costosa.
El documento WO 98 09896 A resuelve el problema
de atasco de recipientes en transportadores por aire al reducir la
fricción de los carriles de cuellos.
El principal objeto de la invención consiste en
proponer una solución alternativa, de bajo coste, al problema de
atasco de recipientes en transportadores por aire o similares, es
decir, una solución que permita reducir el número de atascos de
recipientes.
Este objeto se logra merced al procedimiento de
transporte de recipientes de la reivindicación 1 o merced al
procedimiento de fabricación y transporte de recipientes de plástico
de la reivindicación 8, en los que la mejora consiste,
esencialmente, en tratar el lado inferior de cada anillo de soporte
de cuello (es decir, la cara del anillo de soporte de cuello que
se pone en contacto con las guías bajo cuello del transportador),
con objeto de hacer dicho lado inferior más resbaladizo sobre las
guías bajo cuello.
En particular, este tratamiento se realiza
merced a la aplicación de un material lubricante, en particular, un
lubricante líquido tal como aceite de silicio, en el lado inferior
del anillo de soporte de cuello.
Cuando los recipientes se obtengan por estirado
y soplado de una preforma en un molde, en una variante de la
invención, el tratamiento antes mencionado del lado inferior del
anillo de soporte de cuello puede realizarse, en una etapa
temprana, en el anillo de soporte de cuello de las preformas. Pero,
en una variante preferida de la invención, el tratamiento del lado
inferior del anillo de soporte de cuello se realiza en una etapa
posterior, directamente en el anillo de soporte de cuello de los
recipientes, y, preferiblemente, inmediatamente antes de la
introducción de los recipientes en el transportador (es decir, en la
zona de acción de los chorros de aire de transporte cuando se esté
usando un transportador por aire).
Otras características y ventajas de la invención
se pondrán de manifiesto con más claridad a partir del estudio de
la descripción detallada que se ofrecerá ahora de dos realizaciones
preferidas de una instalación de fabricación y transporte de
botellas de plástico de acuerdo con la invención, cuya descripción
se ofrece a modo de ejemplo no limitativo y con referencia a los
dibujos adjuntos, en los que:
- la figura 1 es una representación esquemática
de una instalación completa de fabricación y transporte de
botellas de plástico de acuerdo con una primera realización
preferida,
- la figura 2 es una representación detallada de
los medios de transferencia y de la parte de aguas arriba de un
transportador por aire para la instalación de la figura 1,
- la figura 3 es una representación, en primer
plano, de una zona de rebajo de la cara superior de una guía, cuya
zona de rebajo está destinada a ser alimentada con material
lubricante en forma de líquido,
- la figura 4 es un diagrama esquemático de los
medios de alimentación de lubricante y su circuito eléctrico,
- la figura 5 es una representación esquemática,
en sección transversal, del transportador por aire de las figuras 1
o 2,
- la figura 6 es una representación esquemática
de una instalación completa de fabricación y transporte de botellas
de plástico de acuerdo con una segunda variante, y
- la figura 7 es una representación, en primer
plano, de los medios de lubricación de la instalación de la figura
6, cuyos medios de lubricación comprenden una escobilla
lubricada.
Con referencia a la figura 1, en una primera
realización preferida, una instalación de fabricación y transporte
de botellas B de plástico comprende:
- una unidad 1 de fabricación para fabricar
botellas B de plástico a partir de preformas P,
- un transportador 3 por aire,
- medios 2 de transferencia para transferir, de
modo automático, las botellas 10 provenientes de la unidad 1 de
fabricación al transportador 3 por aire,
- medios 4 de lubricación.
Con referencia ahora a la figura 7, una preforma
P consiste en una pieza tubular de plástico, por ejemplo, de PET o
similar, con una parte principal 5 generalmente cilíndrica de
pequeña altura, un extremo inferior 6a cerrado, una boca abierta 6b
opuesta al extremo inferior 6a cerrado, una parte 7 de cuello,
opcionalmente roscada para recibir una tapa o similar, y un anillo
8 de soporte de cuello, usado, comúnmente, para manipular la
preforma, y, también, para posicionar y retener la preforma en un
molde de soplado.
La unidad 1 de fabricación es conocida de por sí
en la técnica anterior, y, por tanto, se representa muy
esquemáticamente en la figura 1. Esta unidad se describirá ahora,
brevemente, en relación con la figura 1.
La unidad 1 de fabricación, esencialmente,
comprende:
- un primer equipo 100 de calentamiento, que, en
uso, es alimentado automáticamente, de manera conocida, con
preformas P (figura 1/flecha F), almacenadas, en grandes cantidades,
en una tolva (no mostrada);
- un segundo equipo 101 de calentamiento,
- una máquina 102 de soplado,
- medios 103 de transferencia, para transportar
las preformas P desde la entrada de la primera unidad 100 de
calentamiento, y a través de ella, hasta la salida de la segunda
unidad 101 de calentamiento, cuya salida corresponde a la entrada de
la máquina 102 de soplado.
La primera y la segunda unidades 100 y 101
consisten en hornos lineales equipados con lámparas de infrarrojos
para calentar las preformas P.
Los medios 103 de transferencia comprenden
husillos 104, siendo usado cada husillo 104 para montar y
transportar una preforma P en posición vertical y con su parte
inferior 6a orientada hacia arriba. En uso, cada husillo 104,
también, es accionado a rotación en torno a su eje geométrico
vertical 104a (figuras 1 o 7/flecha R).
La máquina de soplado es conocida de por sí, e
incluye, principalmente, una rueda giratoria (no mostrada) que
monta una pluralidad de moldes de soplado, primeros medios de
manipulación, para agarrar, sucesivamente, cada preforma entregada
a la salida del segundo equipo 101 de calentamiento, y para
posicionar dicha preforma en el molde de soplado situado, en ese
momento, en la zona de la salida del segundo equipo 101 de
calentamiento, y segundos medios de manipulación, para coger cada
botella de un molde situado en la zona de la salida de la máquina
102 de soplado y para posicionar y suspender dicha botella B, a la
salida de la máquina 102 de soplado, sobre guías 200a, 200b
separadas.
En el funcionamiento de la unidad 1 de
fabricación, se alimentan las preformas P automáticamente en línea
(es decir, una tras otra) a la entrada del primer equipo 100 de
calentamiento, siendo posicionada cada preforma P que entra sobre
un husillo 104, como se representa en la figura 7, estando el
extremo inferior 6a cerrado de la preforma orientado hacia arriba.
Las preformas son transportadas mediante los husillos 104, una tras
otra, a lo largo de la primera y la segunda estaciones 100 y 101 de
calentamiento, mientras que, simultáneamente, son hechas girar en
torno a su eje geométrico vertical. Cada preforma P calentada
proveniente del segundo equipo 101 de calentamiento es cogida
merced a los primeros medios de manipulación de la máquina 102 de
soplado y es posicionada dentro de un molde de soplado abierto
situado en la zona de la entrada de la máquina 102 de soplado.
Durante su transferencia hacia el molde de soplado de la máquina 102
de soplado, se da la vuelta a la preforma, de modo que el anillo 8
de soporte de cuello esté ahora orientado hacia arriba (y ya no
hacia abajo). Durante la rotación de la rueda de la máquina 102 de
soplado, las botellas se fabrican, usualmente, por estirado
mecánico y soplado de las preformas dentro del molde de soplado.
Cada molde de soplado es abierto, sucesivamente, cuando llega a la
zona de la salida de la máquina 102 de soplado, y la botella B
contenida en dicho molde es retirada, automáticamente, merced a los
segundos medios de manipulación antes mencionados de la máquina de
soplado, y es suspendida, en posición vertical, por medio de su
anillo 8 de soporte de cuello, sobre la guías 200a y 200b separadas
montadas a la salida de la máquina 102 de soplado.
En relación con las figuras 1 y 2, los medios 2
de transferencia comprenden, esencialmente, las guías 200a y 200b
separadas antedichas, por ejemplo, de acero inoxidable o de
plástico, y ruedas en estrella inferior 201 y superior 202, que son
accionadas, conjuntamente, a rotación en torno al eje vertical 203.
En funcionamiento, las ruedas en estrella giratorias 201 y 202
empujan, mecánicamente, las botellas B suspendidas en las guías
200a y 200b, desde la salida de la máquina 101 de soplado hasta la
entrada (I) del transportador 3 por aire. En la figura 2, la flecha
D simboliza la dirección de transferencia de las botellas B.
En relación con la figura 5, el transportador 3
por aire comprende un conducto principal 301 de aire que define una
cámara interna 302 y que se extiende a lo largo de la trayectoria de
las botellas B. En el ejemplo particular de la figura 5, el conducto
301 tiene una sección transversal rectangular.
El transportador 3 comprende, también, varios
ventiladores (no mostrados) distribuidos adecuadamente en toda la
longitud del conducto 301, y destinados a alimentar la cámara
interna 302 del conducto 301 con aire a presión.
En la cámara interna 301 está previsto, además,
un canal 303 central de soplado de menor tamaño. Este canal 303 de
soplado comunica con la cámara interna 302 a través de hendiduras
304 de soplado o similares distribuidas adecuadamente en toda la
longitud del conducto principal 301.
Finalmente, el transportador 3 por aire
comprende guías 305a, 305b bajo cuello, separadas, fijadas en la
pared inferior 301a del conducto principal 301 y que se extienden
continuamente en toda la longitud del conducto principal 301 de
aire. Estas guías 305a, 305b bajo cuello están posicionadas, en un
plano vertical, de tal modo que la cara 305c de soporte superior de
las mismas esté al mismo nivel que la cara superior 204 de las
guías 200a y 200b de los medios de transferencia, constituyendo las
guías 200a y 200b, así, una prolongación de las guías 305a y 305b
bajo
cuello.
cuello.
En funcionamiento, las botellas B están
suspendidas en posición vertical, una tras otra, en las dos guías
305a, 305b bajo cuello, separadas, por medio de su anillo 8 de
soporte de cuello. Los ventiladores del transportador 3 por aire
son hechos funcionar, alimentando, de ese modo, la cámara interna
302 con aire a presión. Dicho aire a presión penetra en el canal
303 de soplado, a través de las hendiduras 304, en forma de chorros
de aire dirigidos en la dirección de transporte y hacia la parte 7
de cuello de las botellas B. Así, las botellas B son impulsadas a
lo largo de las guías 305a, 305b bajo cuello merced a dichos chorros
de aire, mientras que están suspendidas en dichas guías 305a, 305b
bajo cuello por medio de su anillo 8 de soporte de cuello.
En la realización particular de la figura 5, el
transportador 3 por aire está equipado, además, con dos paredes
laterales que protegen las botellas B. Estas paredes laterales son
opcionales.
Generalmente, la invención no se limita a la
estructura particular del transportador por aire mostrado en la
figura 5, sino que puede realizarse con cualesquiera otras
estructuras conocidas de transportador por aire, siempre que el
transportador por aire comprenda guías bajo cuello separadas en las
que las botellas puedan ser suspendidas por medio de su anillo de
soporte de cuello, y puedan ser propulsadas a lo largo de dichas
guías bajo cuello, merced a la acción de chorros de aire. En
particular, pero no de modo exclusivo, en otra variante, el
transportador por aire podría diseñarse con el fin de soplar chorros
de aire, para propulsar las botellas, en la zona del anillo 8 de
soporte de cuello de las botellas y/o en dirección al cuerpo de la
botella (es decir, a un nivel por debajo del anillo 8 de soporte de
cuello de las botellas) y/o en dirección al cuello 7 de las botellas
(como la variante de la figura 5).
En la realización particular de las figuras 1 y
2, los medios de lubricación están previstos, generalmente, de modo
que apliquen un lubricante en forma de líquido en el lado inferior
8a del anillo 8 de soporte de cuello de cada botella B, durante la
transferencia de las botellas entre la máquina 102 de soplado y el
transportador 3 por aire.
Más concretamente, en la realización de las
figuras 1 y 2, estos medios 4 de lubricación comprenden:
- una zona 401 de rebajo, pequeña, en la cara
superior 204 de cada guía 200a y 200b,
- medios (402, 403,...) de alimentación de
lubricante destinados a alimentar cada zona 401 de rebajo con
lubricante en forma de líquido.
Cada zona 401 de rebajo es contigua con el borde
interno 205 de la guía 200a, 200b, y, por tanto, permite el
contacto con el lado inferior 8a del anillo 8 de soporte de cuello
de cada botella B. Estas zonas de rebajo se obtienen, por ejemplo,
por fresado de la cara superior 204 de las guías 200a, 200b.
De acuerdo con una característica preferida,
cada zona 401 de rebajo está prevista inmediatamente aguas arriba
de la entrada (I) del canal 303 de soplado del transportador por
aire. En otra variante, cada rebajo podría estar situado a mayor
distancia del transportador 3 por aire.
Con referencia ahora a la figura 3, cada zona
401 de rebajo tiene una profundidad (h) muy pequeña, con el fin de
evitar cualquier tipo de perturbación en el transporte de las
botellas, y tiene una configuración triangular de longitud (L);
esta configuración particular no es esencial y puede ser modificada.
En una realización particular, ofrecida a modo de ejemplo no
limitativo, la profundidad (h) era de 2 mm, y la longitud (L) de,
aproximadamente, 40 mm.
Los medios (402, 403,...) de alimentación de
lubricante antedichos, esencialmente, comprenden:
- dos ánimas 402 perforadas en cada guía 200a,
200b, teniendo cada ánima, en un extremo, una abertura 402a de
admisión en el borde externo 206 de la guía correspondiente 200a o
200b (véase la figura 2), y, en el extremo opuesto, una abertura
402b de salida en el borde 401b de la zona 401 de rebajo (véase la
figura 3).
- una bomba peristáltica 403,
- un pequeño depósito 404 (figura 4) que
contiene un lubricante 405 en forma de líquido,
- un tubo flexible 406, que conecta el depósito
404 con la entrada de la bomba 403,
- tubos flexibles 407, que conectan la salida de
la bomba 403 con la abertura 402a de admisión de cada ánima 402.
Con referencia a la figura 4, el circuito
eléctrico principal 408 para activar la bomba 403 comprende un
interruptor principal 409, que tiene que ser cerrado manualmente
por un operario para activar la bomba 403. Además, el circuito
eléctrico de la bomba 403 comprende un interruptor auxiliar 410
accionado mediante una señal electrónica 411, y que permite que la
bomba 403 funcione cuando esté cerrado (evidentemente, estando el
interruptor principal 409, también, cerrado). La señal eléctrica
411 es una señal de alimentación de preforma, recibida de la unidad
1 de fabricación. Cuando se alimenten preformas P a la unidad 1 de
fabricación, el interruptor 410 se cierra automáticamente; dicho
interruptor 410 se abre, automáticamente, cuando no se alimente
preforma alguna a la unidad 1 de fabricación, parándose así la bomba
403 de modo automático.
Cuando la bomba 403 esté operativa, se dispensa
lubricante 405 muy lentamente a cada rebajo 401, y, de ese modo,
la cara inferior 401a de cada rebajo 401 se mantiene lubricada,
constituyendo así una superficie de soporte lubricada.
En un ejemplo particular, que no limita el
alcance de la invención, el depósito 405 de lubricante era del tipo
de alimentación por gravedad, y con una capacidad de 900 ml; la
bomba 403 era una bomba peristáltica (0,06 rpm-2,00
rpm), comercializada por
HY-PER-GRAPH con la referencia
comercial "Watson Marlow, modelo nº
010-4002-00U"; la bomba se ajustó
con objeto de alimentar una gota de lubricante cada 40 s. Los tubos
406, 407 tenían un tamaño interno de ánima de 0,78 mm. El diámetro
de las ánimas 402 era, también, igual a 0,78 mm. En funcionamiento,
como guía estimativa, se consumieron, aproximadamente, 62 ml de
lubricante a lo largo de un periodo de 11 horas, para 300.000
botellas.
La elección del tipo de lubricante 405 no es
crucial para la invención. Aunque no se introduce lubricante en las
botellas B, éste tiene que ser, en la práctica, un lubricante
autorizado para alimentación. Este lubricante puede ser aceite de
silicio, como el aceite comercializado por la compañía RHODIA
CHIMIE
con la referencia comercial SILBIONE® OIL 70047 V350, o como el aceite comercializado por la compañía AMBERSIL con la referencia AMBERSIL C111/350. El lubricante puede ser, también, un aceite vegetal que incorpore uno o varios o agentes emulsionantes, una mezcla de aceite vegetal y cera vegetal que incorpore uno o varios agentes emulsionantes y uno o varios agentes antioxidantes.
con la referencia comercial SILBIONE® OIL 70047 V350, o como el aceite comercializado por la compañía AMBERSIL con la referencia AMBERSIL C111/350. El lubricante puede ser, también, un aceite vegetal que incorpore uno o varios o agentes emulsionantes, una mezcla de aceite vegetal y cera vegetal que incorpore uno o varios agentes emulsionantes y uno o varios agentes antioxidantes.
En el funcionamiento de la instalación de la
figura 1, en la unidad 1 de fabricación se fabrican botellas B de
plástico vacías, sucesivamente, a partir de preformas P, a
continuación, las botellas provenientes de la máquina 102 de
soplado son transferidas, mecánicamente, merced a las ruedas 201,
202 en estrella, a la entrada (I) (figura 2) del canal 303 de
soplado del transportador 3 por aire, mientras que están suspendidas
en las guías 200a, 200b por medio de su anillo 8 de soporte de
cuello.
Inmediatamente antes de que cada botella B
penetre en el transportador 3 por aire, el lado inferior 8a del
anillo 8 de soporte de cuello de cada botella se pone en contacto
con la cara inferior 401a lubricada de cada rebajo 401 y se
desplaza sobre ella, siendo lubricado así dicho lado inferior 8a del
anillo 8 de soporte de cuello. De ese modo se reduce el coeficiente
de fricción de dicho lado inferior 8a del anillo 8 de soporte de
cuello de cada botella, siendo el lado inferior 8a, después, más
resbaladizo en las guías 305a, 305b bajo cuello del transportador
por aire.
Una vez que el cuello 7 de cada botella B
penetre en el canal 303 de soplado del transportador por aire, es
decir, esté situado en la zona de acción de los chorros de aire,
dicha botella es propulsada automáticamente merced a dichos chorros
de aire a través del transportador 3 por aire (figura 1/flecha T). A
la salida (no mostrada) del transportador 3 por aire, las botellas
son transferidas a una máquina de aguas abajo (no mostrada), por
ejemplo, una máquina llenadora y cerradora.
Gracias a la lubricación antes mencionada del
lado inferior 8a del anillo 8 de soporte de cuello de cada botella
B, el número de atascos de botellas en el transportador por aire
disminuye notablemente. Por otra parte, de acuerdo con otra ventaja
de la invención, al ser las botellas más fáciles de transportar,
requieren menos fuerzas de empuje neumático para ser propulsadas a
lo largo del transportador 3 por aire, lo que lleva consigo, por
tanto, menos consumo de energía para hacer funcionar los
ventiladores del transportador por aire.
La figura 6 muestra otra variante de instalación
para fabricar y transportar botellas de plástico, que difiere de la
de la figura 1, solamente, por el uso de diferentes medios 9 de
lubricación, que se describen en lo que sigue. Por razones de
simplicidad y claridad, y con el fin de evitar repeticiones en la
descripción, se han mantenido las mismas referencias en las figuras
6 y 7 para identificar todos los elementos de esta segunda variante
que sean idénticos a los elementos de la primera variante de las
figuras 1 a 5.
Generalmente, los medios 9 de lubricación de
esta segunda variante están previstos de modo que apliquen un
lubricante en forma de líquido en el lado inferior 8a del anillo 8
de soporte de cuello de cada preforma, en particular, aguas arriba
del segundo equipo 101 de calentamiento, durante la transferencia de
las preformas del primer equipo 100 de calentamiento al segundo
equipo 101 de calentamiento.
Más concretamente, estos medios 9 de lubricación
comprenden una escobilla 901 con filamentos metálicos 902
lubricados. Dicha escobilla 901 está montada aguas arriba del
segundo equipo 101 de calentamiento, a lo largo de la trayectoria
del husillo 104, de tal manera que los filamentos 902 de la
escobilla estén en contacto con el lado inferior 8a del anillo 8 de
soporte de cuello de cada preforma P que pase frente a la escobilla
901, como se muestra en la figura 7. Entonces, los medios 9 de
lubricación comprenden, también, medios de alimentación de
lubricante para lubricar los filamentos 902 de la escobilla 901.
Dichos medios de alimentación de lubricante (véase la figura 6)
comprenden, esencialmente, una bomba peristáltica 903, un tubo
flexible 905 que conecta la bomba 903 con un depósito de lubricante
(no mostrado), un tubo flexible 905 y conductos 906 para dispensar
lubricante a los filamentos 902 de la escobilla 901.
En funcionamiento (figura 7), cada preforma P
portada por un husillo 104 pasa frente a la escobilla 901, mientras
que, simultáneamente, es hecha girar (flecha R) en torno al eje
vertical 104a, permitiendo así que los filamentos 902 lubricados de
la escobilla 901 apliquen un material lubricante en el lado inferior
8a del anillo 8 de soporte de cuello que se pone en contacto con
estos filamentos 902.
La invención no se limita a las dos variantes
descritas en lo que antecede y mostradas en las figuras. Otras
realizaciones dentro del alcance de la invención reivindicada
resultarán evidentes a los expertos en la técnica a partir de la
consideración de la descripción y la práctica de la invención
divulgadas en este documento. En particular, el alcance de la
invención no se limita al uso de un transportador por aire, sino
que, de modo más general, incluye todas las realizaciones que usen
un transportador en el que los recipientes estén suspendidos, por
medio de su anillo de soporte de cuello o similar, en guías bajo
cuello o similares, y sean transportados a lo largo de dichas guías
bajo cuello merced a cualquier tipo de medios de transporte. Estos
medios de transporte son, preferiblemente, chorros de aire de
transporte, pero, por ejemplo, en otra variante de la invención,
los recipientes podrían ser transportados a lo largo de dichas guías
bajo cuello, solamente, merced a la acción de la
gravedad.
gravedad.
Claims (28)
1. Un procedimiento para transportar recipientes
(B) dotados de un anillo (8) de soporte de cuello o similar, en el
que los recipientes (B) son suspendidos, por medio de su anillo (8)
de soporte de cuello, en guías (305a; 305b) bajo cuello y son
transportados a lo largo de dichas guías bajo cuello,
caracterizado porque el lado inferior (8a) de cada anillo
(8) de soporte de cuello es tratado con el fin de hacer dicho lado
inferior (8a) más resbaladizo sobre las guías (305a; 305b) bajo
cuello.
2. El procedimiento de la reivindicación 1,
caracterizado porque los recipientes (B) son transportados a
lo largo de dichas guías (305a; 305b) bajo cuello merced a la acción
de chorros de aire.
3. El procedimiento de la reivindicación 2,
caracterizado porque el tratamiento del lado inferior del
anillo de soporte de cuello es realizado en cada recipiente (B)
inmediatamente antes de introducir cada recipiente (B) en la zona de
acción de los chorros de aire de transporte.
4. El procedimiento de cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque dicho
tratamiento del lado inferior del anillo de soporte de cuello se
realiza por aplicación de un lubricante (405) en el lado inferior
(8a) del anillo (8) de soporte de cuello.
5. El procedimiento de la reivindicación 4,
caracterizado porque el lubricante (405) se aplica en forma
de líquido.
6. El procedimiento de la reivindicación 5,
caracterizado porque el lubricante (405) se selecciona a
partir del grupo siguiente: aceite de silicio, aceite vegetal que
incorpore uno o varios agentes emulsionantes, una mezcla de aceite
vegetal y cera vegetal que incorpore uno o varios agentes
emulsionantes y uno o varios agentes antioxidantes.
7. El procedimiento de cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque dicho
tratamiento se consigue al desplazar el lado inferior (8a) del
anillo (8) de soporte de cuello sobre una superficie (401a) de
soporte lubricada.
8. Un procedimiento de fabricación y transporte
de recipientes (B) de plástico dotados de un anillo (8) de soporte
de cuello, en el que, en un primer paso, cada recipiente (B) de
plástico se fabrica por estirado y soplado de una preforma (P) en un
molde, a continuación, en un segundo paso, cada recipiente (B)
estirado y moldeado por soplado es transferido a un transportador
(3) en el que cada recipiente (B) es suspendido, por medio de su
anillo (8) de soporte de cuello, en guías (305a; 305b) bajo cuello
del transportador (3), y, en un tercer paso, cada recipiente (B) es
transportado a lo largo de dichas guías (305a; 305b) bajo cuello,
caracterizado porque el lado inferior (8a) de cada anillo (8)
de soporte de cuello es tratado con el fin de hacer dicho lado
inferior (8a) más resbaladizo sobre las guías bajo cuello.
9. El procedimiento de la reivindicación 8,
caracterizado porque dicho tratamiento del lado inferior (8a)
del anillo (8) de soporte de cuello se consigue por aplicación de
un lubricante (405) en el lado inferior del anillo de soporte de
cuello.
10. El procedimiento de la reivindicación 9,
caracterizado porque el lubricante (405) se aplica en forma
de líquido.
11. El procedimiento de la reivindicación 10,
caracterizado porque el lubricante (405) se selecciona a
partir del grupo siguiente: aceite de silicio, aceite vegetal que
incorpore uno o varios agentes emulsionantes, una mezcla de aceite
vegetal y cera vegetal que incorpore uno o varios agentes
emulsionantes y uno o varios agentes antioxidantes.
12. El procedimiento de cualquiera de las
reivindicaciones 8 a 11, caracterizado porque el tratamiento
del lado inferior (8a) del anillo (8) de soporte de cuello se
realiza en cada recipiente (B) durante el segundo paso.
13. El procedimiento de la reivindicación 12,
caracterizado porque en los recipientes que estén siendo
transportados merced a la acción de chorros de aire, el tratamiento
del lado inferior (8a) del anillo (8) de soporte de cuello es
realizado, en cada recipiente (B), inmediatamente antes de
introducir cada recipiente (B) en la zona de acción de los chorros
de aire de transporte.
14. El procedimiento de cualquiera de las
reivindicaciones 8 a 11, caracterizado porque el tratamiento
del lado inferior (8a) del anillo (8) de soporte de cuello es
realizado en la preforma (P) durante el primer paso.
15. El procedimiento de cualquiera de las
reivindicaciones 8 a 14, caracterizado porque dicho
tratamiento se consigue al desplazar el lado inferior (8a) del
anillo (8) de soporte de cuello de cada recipiente o preforma sobre
una superficie (401a) de soporte lubricada.
16. El procedimiento de cualquiera de las
reivindicaciones 8 a 14, caracterizado porque dicho
tratamiento del lado inferior (8a) del anillo (8) de soporte de
cuello se realiza mediante una escobilla (901) lubricada, siendo
desplazado el lado inferior (8a) del anillo (8) de soporte de cuello
de cada preforma o recipiente en contacto con dicha escobilla
(901).
17. Un transportador (3) para transportar
recipientes (B) dotados de un anillo (8) de soporte de cuello o
similar, comprendiendo dicho recipiente guías (305a, 305b) bajo
cuello, separadas, para suspender los recipientes por medio de su
anillo (8) de soporte de cuello o similar, caracterizado
porque dicho transportador está equipado, además, con medios (4)
lubricantes para aplicar un material lubricante (105) en el lado
inferior (8a) del anillo (8) de soporte de cuello de los
recipientes.
18. El transportador de la reivindicación 17,
caracterizado porque comprende medios (303) de soplado para
generar chorros de aire de transporte en dirección a los
recipientes, y porque dichos medios lubricantes (4) están
destinados a aplicar el material lubricante (405) aguas arriba de la
entrada (I) del medio (303) de soplado, y preferiblemente,
inmediatamente aguas arriba.
19. El transportador por aire de las
reivindicaciones 17 ó 18, caracterizado porque los medios
lubricantes (4) comprenden una superficie lubricada (401a).
20. El transportador por aire de la
reivindicación 19, caracterizado porque la superficie
lubricada está formada por la cara inferior (401a) de zonas de
rebajo (401) de la cara superior (204) de las guías (200a, 200b),
que constituyen una prolongación de las guías (305a, 305b) bajo
cuello del transportador.
21. Una instalación para fabricar y transportar
recipientes de plástico dotados de un anillo (8) de soporte de
cuello, comprendiendo la instalación una unidad (1) de fabricación
para fabricar recipientes (B) a partir de preformas (P), un
transportador (3) para transportar los recipientes de plástico, y
medios (2) de transferencia para transferir, de modo automático,
los recipientes provenientes de la unidad (1) de fabricación al
transportador (3), caracterizada porque comprende, además,
medios (4; 9) de lubricación para aplicar un material lubricante
(405) en el lado inferior (8a) del anillo (8) de soporte de cuello
de las preformas (P) o los recipientes (B).
22. La instalación de la reivindicación 21,
caracterizada porque dichos medios lubricantes (4) están
destinados a aplicar el material lubricante (405) en el lado
inferior (8a) del anillo (8) de soporte de cuello de los
recipientes (B), en una ubicación aguas arriba de la entrada (I) del
transportador (3), y, preferiblemente, inmediatamente aguas
arriba.
23. La instalación de la reivindicación 22,
caracterizada porque los medios lubricantes (4) comprenden
una superficie lubricada (401a).
24. La instalación de la reivindicación 22,
caracterizada porque los medios (2) de transferencia
comprenden guías (200a, 200b) separadas y la superficie lubricada
forma parte de la cara superior (204) de
dichas guías (200a, 200b).
dichas guías (200a, 200b).
25. La instalación de la reivindicación 24,
caracterizada porque la superficie lubricada está formada por
la cara inferior (401a) de zonas de rebajo (401) de la cara superior
(204) de dichas guías (200a, 200b).
26. La instalación de la reivindicación 21,
caracterizada porque dichos medios lubricantes (9) están
destinados a aplicar el lubricante en el lado inferior (8a) del
anillo (8) de soporte de cuello de las preformas (P).
27. La instalación de la reivindicación 26,
caracterizada porque la unidad (1) de fabricación comprende
un equipo (101) de calentamiento y una máquina (102) de soplado, y
los medios lubricantes (9) están destinados a aplicar el material
lubricante (405) en una ubicación aguas arriba del equipo (101) de
calentamiento.
28. La instalación de la reivindicación 27,
caracterizada porque la unidad (1) de fabricación comprende
husillos giratorios (104) para portar y transferir las preformas
(P), y los medios lubricantes (9) comprenden una escobilla (901)
lubricada montada a lo largo de la trayectoria de los husillos
(104).
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