ES2262466T3 - Aparato para la utilizacion en la renovacion de un sistema de via ferrea. - Google Patents
Aparato para la utilizacion en la renovacion de un sistema de via ferrea.Info
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- E01B2203/145—Way of locomotion or support on the ballast
Abstract
Aparato para la utilización en la renovación de un sistema de vía férrea con una infraestructura (15) y una superestructura cuando la vía (2) está colocada sobre la infraestructura (15), con un bastidor (1) que en lo esencial se extiende paralelo a la vía (2), con al menos un chasis (3) sobre carriles, por delante del bastidor (1) visto en la dirección (I) de trabajo, con al menos un chasis (4) sobre el suelo, por detrás del bastidor (1) visto en la dirección (I) de trabajo, con un dispositivo (6, 23) para retirar la vía (2) de la infraestructura (15), por detrás del chasis (3) sobre carriles visto en la dirección (I) de trabajo, y con un dispositivo (13) para preparar una capa (14) de base para una calzada fija, sobre la infraestructura (15), en especial una capa de base de fraguado hidráulico, por detrás del dispositivo (6, 23) para retirar la vía (2), visto en la dirección (I) de trabajo.
Description
Aparato para la utilización en la renovación de
un sistema de vía férrea.
La presente invención se refiere a un aparato
para la utilización en la renovación de un sistema de vía férrea
con una infraestructura y una superestructura cuando la vía está
colocada sobre la infraestructura.
Durante la renovación de un sistema de vía
férrea es problemático el acceso al lugar de trabajo. A menudo no
es posible un acceso lateral. Además, es frecuente que junto a la
vía a renovar, exista una segunda vía, que tiene que permanecer
abierta a la explotación y, por tanto, debe de perjudicarse lo
menos posible, y no debe de utilizarse para el transporte de
llegada y evacuación de materiales.
El documento
US-A-5 664 498 se refiere a una
máquina para desmantelar una vía vieja y colocar una nueva, en la
que están previstos dos escudos limitadores distanciados uno de otro
con respecto a la dirección transversal de la máquina, que
discurren en la dirección longitudinal de la máquina, entre los
cuales está posicionado el dispositivo para colocar las traviesas.
En esta máquina se trata de un dispositivo para la renovación de
una vía sobre balasto.
La misión de la invención se basa en indicar un
aparato del tipo citado en el preámbulo con el que pueda realizarse
una renovación en forma ventajosa.
Esta misión se resuelve mediante un aparato del
tipo citado en el preámbulo, con un bastidor que en lo esencial se
extiende paralelo a la vía, con al menos un chasis sobre carriles,
por delante del bastidor visto en la dirección de trabajo, con al
menos un chasis sobre el suelo, por detrás del bastidor visto en la
dirección de trabajo, con un dispositivo para retirar la vía de la
infraestructura, por detrás del chasis sobre carriles visto en la
dirección de trabajo, y con un dispositivo para preparar una capa de
base para una calzada fija, sobre la infraestructura, en especial
una capa de base de fraguado hidráulico, por detrás del dispositivo
para retirar la vía, visto en la dirección de trabajo.
Con el aparato según la invención, puede
prepararse ventajosamente una capa de base para una calzada fija,
que se distingue por una buena exactitud y, por tanto, puede
emplearse en especial para altas velocidades. Gracias a la
utilización de un chasis sobre carriles, por delante en el bastidor
visto en la dirección de trabajo, el material necesario para la
preparación de la capa de base, puede transportarse de llegada con
ventaja, sobre la vía antigua colocada sobre la nueva
infraestructura preparada en una operación precedente de trabajo.
Gracias al chasis sobre el suelo, por detrás del bastidor visto en
la dirección de trabajo, se mantiene relativamente corta la zona de
trabajo a salvar para la preparación de la capa de base.
Según un acondicionamiento de la invención,
detrás del chasis sobre carriles está dispuesto un dispositivo
para retirar la vía, en especial un dispositivo para separar los
carriles y un dispositivo para desmontar las traviesas. En este
acondicionamiento el aparato según la invención sirve al mismo
tiempo para la retirada de la vía y para la preparación de una capa
de base para la calzada fija. Los carriles separados pueden
utilizarse como carriles patrones o evacuarse.
Según otro acondicionamiento de la invención,
sobre el bastidor está previsto un dispositivo transportador para
el transporte de llegada del material para la capa de base y, en su
caso, para el transporte de evacuación de las traviesas
desmontadas, en especial un dispositivo de pórtico de carga. Aquí
el material para la capa de base puede llegar por delante visto en
la dirección de transporte, y las traviesas desmontadas pueden
evacuarse hacia delante. De este modo los transportes de llegada y
de evacuación se llevan a cabo vinculados a la vía, pudiendo
colaborar el dispositivo de pórtico de carga con aparatos conocidos
de transporte, como vagones transportadores de cubas y vagones
transportadores de traviesas. Es decir, el transporte puede
llevarse a cabo en forma continua desde los vagones al aparato
según la invención y viceversa.
Según otro acondicionamiento de la invención,
detrás del chasis sobre carriles, visto en la dirección de trabajo,
en especial en la proximidad del chasis sobre el suelo, está
dispuesto un dispositivo para levantar la vía a una altura tal que
el dispositivo para la preparación de la capa de base, pueda
introducirse en el trabajo. En este acondicionamiento del aparato,
el montaje de la capa de base, puede llevarse a cabo sin retirar la
vía. La vía colocada sobre la infraestructura únicamente se
levanta, y debajo de esta vía levantada se prepara la capa de base
mediante el aparato según la invención. Tras la conclusión de la
capa de base se coloca de nuevo la vía sobre aquella. Las dos
variantes pueden realizarse en un solo aparato, de manera que pueda
trabajarse opcionalmente con o sin retirada de la vía. Cada uno de
los dispositivos para separar los carriles y para desmontar las
traviesas por una parte, y para levantar la vía por otra parte,
pueden activarse por ello opcionalmente.
Según otro acondicionamiento de la invención, el
material para la capa de base puede hacerse llegar desde adelante
y/o desde atrás, visto en la dirección de trabajo. En el aparato
según la invención con dispositivo para levantar la vía, puede
llevarse a cabo pues un transporte de llegada y de evacuación de
materiales, también desde atrás. Además, puede llevarse a cabo un
transporte de llegada y de evacuación de materiales, incluso desde
los dos lados.
Según otro acondicionamiento de la invención,
detrás visto en la dirección de trabajo, está previsto un chasis
sobre carriles, que puede activarse adicional o alternativamente al
chasis sobre el suelo. Este chasis adicional sobre carriles
permite ventajosamente una movilidad sobre carriles de todo el
aparato, gracias a la cual puede transportarse favorablemente el
aparato al lugar previsto de trabajo. También en caso de gran peso
de los aparatos, es posible pues un transporte en forma
relativamente sencilla, incluso en mayores trayectos. En el caso
de vía solamente levantada, el chasis posterior sobre carriles puede
ir, además, sobre la vía colocada de nuevo, con lo que está
mejorado un transporte de llegada de material desde atrás.
De preferencia, el chasis sobre el suelo está
configurado retráctil y extensible. Con ello puede llevarse a cabo
automáticamente un cambio en el chasis sobre el suelo cuando el
aparato se transportase al lugar previsto de trabajo mediante el
chasis sobre carriles.
Según otro acondicionamiento de la invención, el
aparato comprende adicionalmente un dispositivo mezclador para la
mezcla del material para la capa de base. Con ello es posible
mezclar in situ el material para la capa de base.
Naturalmente también es posible transportar el material para la
capa de base, mezclado en acabado.
En el dibujo están representados, y se describen
a continuación, ejemplos de realización de la invención. Cada uno
en representación esquemática, se muestran:
Figura 1 Un alzado lateral de una primera
variante del aparato según la invención, trabajando.
Figura 1a Un fragmento de la figura 1, en
representación aumentada.
Figura 2 Una vista en planta desde arriba,
de una sección de un sistema de vía férrea, trabajado por un
aparato según la invención, y
Figura 3 Un alzado lateral de una segunda
variante del aparato según la invención, trabajando.
El aparato mostrado en las figuras 1 y 1a,
comprende un bastidor 1 que se extiende en la dirección
longitudinal de una vía 2. Visto hacia delante en la dirección I de
trabajo, el bastidor 1 presenta un chasis 3 sobre carriles, y
visto hacia atrás en la dirección I de trabajo, un chasis 4 sobre
orugas. Adicionalmente, visto hacia atrás en la dirección I de
trabajo, está previsto otro chasis 5 sobre carriles, que puede
emplearse alternativa o adicionalmente al chasis 4 sobre orugas.
Para ello el chasis 4 sobre orugas está acondicionado pudiendo
retraerse y extenderse.
En la dirección I de trabajo, detrás del chasis
3 sobre carriles está dispuesto en el bastidor 1, un dispositivo 6
para retirar la vía con dispositivo 7 separador y elevador,
compuesto por ejemplo de dos tenazas 7a, 7b de rodillos para
carriles, para separar los carriles 8 de la vía 2, y de un
dispositivo 9 para desmontar las traviesas 10. El dispositivo 9 de
desmontaje para las traviesas 10, comprende aquí un recogedor 11 de
traviesas, de preferencia con dispositivo giratorio, y un
dispositivo 12 transportador de traviesas para transportar las
traviesas recogidas a un punto de entrega. En la dirección I de
trabajo, detrás del dispositivo 6 para retirar la vía, el bastidor
1 presenta por lo demás un dispositivo 13 para preparar sobre la
infraestructura 15 una capa 14 de base de una calzada fija, en
especial una capa de base de fraguado hidráulico. El dispositivo
13 para preparar la capa de base, comprende una acabadora 16 para el
material de la capa de base, y un compresor 17 para compactar el
material de la capa de base, colocado sobre la infraestructura
15.
El bastidor 1 comprende por lo demás un
dispositivo 18 transportador para el transporte de llegada del
material para la capa de base, y un dispositivo 19 transportador
para el transporte de evacuación de las traviesas 10 desde el
punto de entrega. Los dos dispositivos 18 y 19 transportadores están
configurados como dispositivos de pórtico de carga, y pueden ir
sobre carriles 20 a lo largo del bastidor 1. Aquí el transporte de
llegada y de evacuación se lleva a cabo hacia delante visto en la
dirección I de trabajo, o desde adelante donde los dispositivos de
pórtico de carga pueden marchar en forma continua sobre un vagón 21
transportador de cubas, y sobre un vagón 22 transportador de
traviesas. Mediante los dispositivos 18 y 19 de pórtico de carga,
las traviesas pueden transportarse así directamente desde el punto
de entrega del dispositivo 9 para desmontar las traviesas, al
vagón 22 transportador de traviesas. Del mismo modo el material
para la capa de base puede transportarse directamente desde el
vagón 21 transportador de cubas al dispositivo 13 para preparar la
capa 14 de base. Adicionalmente puede estar previsto en el bastidor
1, un dispositivo mezclador para mezclar el material para la capa
de base. Pero el material para la capa de base también puede
transportarse de llegada, mezclado en acabado.
En la mitad inferior de la figura 2, puede
reconocerse el funcionamiento del aparato de la figura 1. Los
carriles 8 de la vía 2 se separan lateralmente mediante el
dispositivo 7 separador y elevador, hasta que las traviesas 10
puedan desmontarse, y pueda prepararse la capa 14 de base entre los
carriles 8. Los carriles 8, como se representa, pueden separarse
totalmente y colocarse sobre la infraestructura 15, o separarse
sólo un poco y colocarse sobre la capa 14 terminada de base. En los
dos casos pueden utilizarse como carriles patrones o evacuarse.
Después de desmontar las traviesas 10, se termina y compacta la
capa 14 de base. Sobre la capa 14 de base puede prepararse entonces
la calzada fija, en una operación posterior de trabajo con otras
máquinas.
En la variante representada en la figura 3, del
aparato según la invención, el bastidor 1 presenta un dispositivo
23, por ejemplo, compuesto de dos tenazas 23a, 23b de rodillos para
carriles, para levantar la vía 2.
El dispositivo 23 está dispuesto detrás del
chasis 3 sobre carriles, visto en la dirección I de trabajo y, en
especial, en la zona del chasis 4 sobre orugas. Mediante el
dispositivo 23 elevador, puede levantarse la vía 2 hasta que el
dispositivo 13 para preparar la capa 14 de base, pueda introducirse
bajo la vía 2, y allí pueda prepararse la capa 14 de base. La forma
de trabajar de esta variante está representada en la mitad superior
de la figura 2.
El dispositivo 18 transportador para el
transporte de llegada del material para la capa de base, está
configurado en esta variante de manera que pueda acercarse a un
vagón 24 transportador de cubas, dispuesto detrás del bastidor 1,
visto en la dirección I de trabajo, o también a un vagón
transportador de material. Así es posible un transporte de llegada
desde atrás, del material necesario. Pero alternativa o
simultáneamente también puede llevarse a cabo un transporte de
llegada por delante. El dispositivo 23 elevador también puede estar
previsto adicionalmente al dispositivo 9 para desmontar las
traviesas, estando acondicionados entonces, pudiendo desconectarse,
los dos dispositivos 9 y 23.
Para el empleo del aparato según la invención,
se transporta este al lugar previsto de trabajo mediante los
chasis 3 y 5 sobre carriles. Entonces se extiende el chasis 4 sobre
orugas, y se comienza el trabajo. En la variante de la figura 1 se
desmontan las traviesas 10 y se transportan de evacuación mediante
el dispositivo 19 transportador. En el mismo ciclo se transporta de
llegada, mediante el dispositivo 18 transportador, material para
la capa de base, que se utiliza después para la preparación de la
capa 14 de base. El aparato avanza aquí en la dirección I de
trabajo, dependiendo la velocidad de trabajo de la cantidad de
material para la capa de base, que se transporte de llegada, o sea
pues, en especial de la capacidad de las cubas utilizadas para
ello o de los vagones transportadores de material. A velocidad
correspondiente se transportan de evacuación las traviesas 10.
En la variante de la figura 3, el aparato
comienza con el levantamiento de la vía 2. Con el desplazamiento
en la dirección I de trabajo, y tras introducir la acabadora 16 y el
compresor 17, se prepara la capa 14 de base, y se vuelve a colocar
la vía 2 sobre la capa 14 terminada de base. También aquí la
velocidad de trabajo está determinada por la cantidad de material a
transportar de llegada para la capa de base.
En todo caso el aparato según la invención se
distingue por una buena capacidad de empleo, puesto que el
transporte de llegada y de evacuación de los materiales, puede
llevarse a cabo vinculado a la vía. Gracias a la combinación de
chasis 3, 5 sobre carriles y sobre orugas, sólo tiene que salvarse
una distancia de trabajo relativamente corta. La capa 14 preparada
de base puede servir con ventaja como capa inferior de base de una
calzada fija que se distingue por una buena exactitud y, en
especial, puede emplearse para altas velocidades.
- 1
- Bastidor
- 2
- Vía
- 3
- Chasis sobre carriles
- 4
- Chasis sobre el suelo
- 5
- Segundo chasis sobre carriles
- 6
- Dispositivo para retirar la vía
- 7
- Dispositivo separador y elevador
- 7a
- Tenazas de rodillos para carriles
- 7b
- Tenazas de rodillos para carriles
- 8
- Carril
- 9
- Dispositivo para desmontar traviesas
- 10
- Traviesa
- 11
- Recogedor de traviesas
- 12
- Dispositivo transportador de traviesas
- 13
- Dispositivo para preparar la capa de base
- 14
- Capa de base
- 15
- Infraestructura
- 16
- Acabadora del material para la capa de base
- 17
- Compresor de la capa de base
- 18
- Dispositivo transportador para material para la capa de base
- 19
- Dispositivo transportador de traviesas
- 20
- Carril de transporte
- 21
- Vagón transportador de cubas
- 22
- Vagón transportador de traviesas
- 23
- Dispositivo elevador de la vía
- 23a
- Tenazas de rodillos para carriles
- 23b
- Tenazas de rodillos para carriles
- 24
- Vagón transportador de cubas
- I
- Dirección de trabajo
Claims (9)
1. Aparato para la utilización en la renovación
de un sistema de vía férrea con una infraestructura (15) y una
superestructura cuando la vía (2) está colocada sobre la
infraestructura (15), con un bastidor (1) que en lo esencial se
extiende paralelo a la vía (2), con al menos un chasis (3) sobre
carriles, por delante del bastidor (1) visto en la dirección (I) de
trabajo, con al menos un chasis (4) sobre el suelo, por detrás del
bastidor (1) visto en la dirección (I) de trabajo, con un
dispositivo (6, 23) para retirar la vía (2) de la infraestructura
(15), por detrás del chasis (3) sobre carriles visto en la
dirección (I) de trabajo, y con un dispositivo (13) para preparar
una capa (14) de base para una calzada fija, sobre la
infraestructura (15), en especial una capa de base de fraguado
hidráulico, por detrás del dispositivo (6, 23) para retirar la vía
(2), visto en la dirección (I) de trabajo.
2. Aparato según la reivindicación 1,
caracterizado porque detrás del chasis (3) sobre carriles
está dispuesto un dispositivo (6) para retirar la vía (2), en
especial un dispositivo (12) para separar los carriles (8) y un
dispositivo para desmontar las traviesas (10).
3. Aparato según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque sobre el bastidor (1) está previsto un
dispositivo (18, 19) transportador para el transporte de llegada
del material para la capa de base y, en su caso, para el
transporte de evacuación de las traviesas (10) desmontadas, en
especial un dispositivo de pórtico de carga.
4. Aparato según la reivindicación 3,
caracterizado porque el material para la capa de base puede
transportarse de llegada por delante visto en la dirección (I) de
transporte, y las traviesas (10) desmontadas pueden transportarse
de evacuación hacia
delante.
delante.
5. Aparato según alguna de las reivindicaciones
precedentes, caracterizado porque detrás del chasis (3)
sobre carriles, visto en la dirección (I) de trabajo, en especial
en la proximidad del chasis (4) sobre el suelo, está dispuesto un
dispositivo (23) para levantar la vía (2) a una altura tal que el
dispositivo (13) para la preparación de la capa (14) de base, pueda
introducirse en el trabajo.
6. Aparato según la reivindicación 5,
caracterizado porque el material para la capa de base puede
transportarse de llegada por delante y/o por detrás, visto en la
dirección (I) de trabajo.
7. Aparato según alguna de las reivindicaciones
precedentes, caracterizado porque detrás visto en la
dirección (I) de trabajo, está previsto adicionalmente un chasis
(5) sobre carriles, que puede activarse, alternativamente al
chasis (4) sobre el suelo.
8. Aparato según la reivindicación 7,
caracterizado porque el chasis (4) sobre el suelo está
configurado retráctil y extensible.
9. Aparato según alguna de las reivindicaciones
precedentes, caracterizado porque comprende un dispositivo
mezclador para la mezcla del material para la capa de base.
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| DE19916585 | 1999-04-13 | ||
| DE19916585A DE19916585A1 (de) | 1999-04-13 | 1999-04-13 | Gerät zur Verwendung bei der Erneuerung einer Gleisanlage |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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ID=7904358
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
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| AT (1) | ATE331842T1 (es) |
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