ES2261838T3 - Pieza adosada de automovil. - Google Patents
Pieza adosada de automovil.Info
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- C25—ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PROCESSES; APPARATUS THEREFOR
- C25D—PROCESSES FOR THE ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PRODUCTION OF COATINGS; ELECTROFORMING; APPARATUS THEREFOR
- C25D11/00—Electrolytic coating by surface reaction, i.e. forming conversion layers
- C25D11/02—Anodisation
- C25D11/04—Anodisation of aluminium or alloys based thereon
- C25D11/18—After-treatment, e.g. pore-sealing
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- C—CHEMISTRY; METALLURGY
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- C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
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Abstract
Pieza adosada de automóvil, especialmente pieza adosada exterior, por ejemplo, pieza decorativa, de aluminio anodizado, caracterizado porque la pieza adosada exterior está dotada, por lo menos parcialmente, de un recubrimiento cerámico delgado (2).
Description
Pieza adosada de automóvil.
La presente invención se refiere a una pieza
adosada de automóvil, especialmente una pieza adosada exterior, por
ejemplo, una pieza decorativa, de aluminio anodizado, véase, por
ejemplo, el documento DE 20207754 U.
Las piezas adosadas de aluminio convencionales
para automóviles son pulidas o anodizadas. Durante el lavado de los
automóviles, especialmente en líneas de lavado automático, las
piezas adosadas entran en contacto con detergentes. Si los
detergentes empleados presentan un valor pH de, por ejemplo, 9, esto
puede originar un deterioro considerable de la superficie de las
piezas adosadas.
Por el documento EP 351114 A se conoce aplicar
sobre una rueda de aluminio un recubrimiento cerámico delgado para
evitar la corrosión.
El objetivo de la presente invención es proponer
una pieza adosada de automóvil, según el preámbulo de la
reivindicación 1, cuya superficie presente una alta resistencia a
los ácidos, bases y disolventes.
El objetivo se consigue mediante una pieza
adosada de automóvil, que presenta las características de la
reivindicación 1. Gracias a que la pieza de aluminio adosada se
anodiza y también se recubre, se consigue una resistencia elevada de
la superficie. Tipos especiales de realizaciones de la invención se
dan a conocer en las subreivindicaciones.
Una pieza adosada de automóvil se trata, por
ejemplo, de un hueco de ventana, un portaequipajes de techo (roof
rails) o un perfil decorativo de aluminio para un automóvil. La
superficie de la pieza adosada está anodizada. La pieza adosada está
dotada, además, por lo menos parcialmente, de un recubrimiento
cerámico delgado. Para el recubrimiento cerámico delgado se pueden
utilizar, por ejemplo, productos que se comercializan bajo la marca
ALUCERAM o la designación Cerapaint. El recubrimiento cerámico
delgado garantiza una elevada resistencia contra la mayor parte de
ácidos bases y disolventes. Además, el recubrimiento cerámico
delgado presenta una superficie de poros cerrados, y no es sólo
resistente a la corrosión y a la luz, sino también repele la
suciedad y por ello es fácil de limpiar. La superficie recubierta
de la pieza adosada puede realizarse de color y brillante hasta seda
mate.
Un ejemplo de realizaciones preferente de la
pieza adosada del automóvil se caracteriza porque el recubrimiento
cerámico delgado es conductor. La aplicación del recubrimiento
cerámico delgado se puede realizar, por ejemplo, con el
procedimiento de inmersión. Para ello las piezas adosadas
recubiertas se sumergen en el material de recubrimientos que se
encuentran en forma líquida. El procedimiento de inmersión tiene,
sin embargo, la desventaja de que se necesitan grandes cantidades de
material de recubrimiento y eventualmente se deben eliminar con un
elevado coste después del recubrimiento. Además, deja que desear la
calidad de la capa del recubrimiento producido por procedimiento de
inmersión debido a corrimientos y salientes. En el marco de la
presente invención ha resultado que el recubrimiento delgado de
cerámica también se puede convertir en conductor eléctrico, para
permitir una aplicación electroestática del mismo. El recubrimiento
aplicado electrostáticamente presenta una calidad visual claramente
mejor y especialmente un espesor de capa casi constante.
Otro ejemplo de realización preferente se
caracteriza porque el recubrimiento cerámico delgado presenta una
espesor de 5 a 10 \mum, especialmente de 5 a 7 \mum. Esto tiene,
por otra parte, la ventaja de que se necesita sólo relativamente
poco material de recubrimiento. Por otra parte los ensayos
realizados en el marco de la presente invención consiguen resultados
óptimos con el espesor de capa requerida.
La presente invención se refiere también a un
automóvil con una pieza adosada descrita del automóvil.
Otras ventajas, características y detalles de la
presente invención resultan de la siguiente descripción referida al
dibujo de un ejemplo de realización descrito en detalle.
En la figura adjunta se ha representado un
perfil decorativo 1 de un automóvil en sección transversal. El
perfil decorativo 1 presenta, en sección transversal, la
configuración de una elipse cortada a lo largo de su eje principal.
El perfil decorativo 1 está rodeado de un recubrimiento cerámico
delgado 2, que para su mejor representación se ha dibujado
claramente mayor que en la realidad. En la realidad, el
recubrimiento cerámico delgado presenta un espesor de, por ejemplo,
6 \mum.
El perfil decorativo 1 es de aluminio, cuya
superficie está anodizada. La superficie del perfil decorativo 1
puede ser también anodizada de color. Preferentemente presenta la
superficie del perfil 1, antes de la aplicación del recubrimiento 2,
una cierta rugosidad, para garantizar una buena adherencia del
recubrimiento 2.
El recubrimiento 2 se aplica de forma preferente
electrostáticamente sobre el perfil decorativo 1. En una aplicación
electroestática, el material de recubrimiento conductor eléctrico se
forma con ayuda de dispositivos de atomizado, que, por ejemplo,
tienen forma de campana, sobre la que se coloca la superficie a
recubrir. El material de recubrimiento 2 se puede aplicar también
con otros procedimientos de aplicación de la química húmeda, como
atomizado, calandrado, inmersión, racleado o laminado sobre la pieza
a recubrir.
El recubrimiento 2 presenta una dureza al lápiz
según Wolf Wilborn de H a 3H. La superficie del recubrimiento está
exenta de poros y cerrada. Presenta también bajo elevadas
temperaturas una dureza elevada. El recubrimiento es incombustible,
así como resistente al calor y al fuego. En caso de incendio no se
forman ningún tipo de gas partiendo del recubrimiento.
El material de recubrimiento comprende
preferentemente componentes y orgánicos de forma exclusiva y se
puede manipular de forma amigable con el medio ambiente.
La pieza adosada recubierta, se fija con
elementos de fijación adecuados, tales como tornillos o ganchos, en
la carrocería de un automóvil (no representado).
Claims (4)
1. Pieza adosada de automóvil, especialmente
pieza adosada exterior, por ejemplo, pieza decorativa, de aluminio
anodizado, caracterizado porque la pieza adosada exterior
está dotada, por lo menos parcialmente, de un recubrimiento cerámico
delgado (2).
2. Pieza adosada del automóvil, según la
reivindicación 1, caracterizado porque el recubrimiento
cerámico delgado (2) es conductor.
3. Pieza adosada del automóvil, según la
reivindicación 1, caracterizado porque el recubrimiento
cerámico delgado (2) presenta un espesor de 5 a 10 \mum,
especialmente de cinco a 7 \mum.
4. Automóvil con una pieza adosada al automóvil
según una de las anteriores reivindicaciones.
Applications Claiming Priority (2)
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