ES2261660T3 - Instalacion de conmutacion de baja tension con un dispositivo de enclavamiento para un chasis de aparatos. - Google Patents

Abstract

Instalación de conmutación de baja tensión con una armadura, con piezas de guiado (7, 8) dispuestas fijamente sobre la armadura, con un chasis de aparatos (1) para alojar aparatos de la técnica de conmutación, control y protección que puede desplazarse a través de las piezas de guiado, desde una posición de separación a una posición de funcionamiento, y con al menos un dispositivo de enclavamiento para proteger el chasis de aparatos (1) contra una manipulación no autorizada, - en la que el dispositivo de enclavamiento presenta una viga de enclavamiento (26), un varillaje elevador (36) para trasladar la viga de enclavamiento (26) de una posición de reposo que bloquea el chasis de aparatos (1) a una posición de trabajo que autoriza el desplazamiento, y un elemento de ajuste (41) dispuesto en un panel frontal de mando (5) del chasis de aparatos (1) para accionar el varillaje elevador (36), - estando dispuesta la viga de enclavamiento (26) de forma basculante en una carcasa (2) del chasis de aparatos (1), - estando dispuesta la viga de enclavamiento (26) transversalmente a la dirección del desplazamiento (11) y extendiéndose fundamentalmente por toda la anchura de la carcasa (2), - cooperando la viga de enclavamiento en sus extremos en cada caso con una colisa de posicionamiento (34) en cada caso de una de las piezas de guiado (7, 8), que presenta un contorno que coopera con la viga de enclavamiento con escalones de retenida para la posición de separación y funcionamiento, - siendo la carcasa (2) soporte de un conmutador principal (24) y de contactos de separación (17, 18), y - estando dispuestos un elemento de accionamiento del conmutador principal (24) en el panel frontal de mando (5) y los contactos de separación (17, 18) sobre una pared trasera (4) de la carcasa (2), caracterizada porque - el chasis de aparatos presenta contactos de separación auxiliares (22) que, para engranar con contactos de separación auxiliares (23) fijos asociados, están dispuestos de forma que pueden desplazarse por medio de un dispositivo de accionamiento con relación a la carcasa (2) del chasis de aparatos (1), y - porque el dispositivo de accionamiento presenta un talón de bloqueo (48) que recoge la viga de enclavamiento y que, en el caso de que los contactos de separación auxiliares (22, 23) estén engranados, bloquea la viga de enclavamiento en su posición de reposo.

Description

Instalación de conmutación de baja tensión con un dispositivo de enclavamiento para un chasis de aparatos.

La invención se refiere a una instalación de conmutación de baja tensión con una armadura, con piezas de guiado dispuestas fijamente sobre la armadura, con un chasis de aparatos para alojar aparatos de la técnica de conmutación, control y protección que puede desplazarse a través de las piezas de guiado, desde una posición de separación a una posición de funcionamiento, y con al menos un dispositivo de enclavamiento para proteger el chasis de aparatos contra una manipulación no autorizada, en la que el dispositivo de enclavamiento presenta una viga de enclavamiento, un varillaje elevador para trasladar la viga de enclavamiento de una posición de reposo que bloquea el chasis de aparatos a una posición de trabajo que autoriza el desplazamiento, y un elemento de ajuste dispuesto en un panel frontal de mando del chasis de aparatos para accionar el varillaje elevador, estando dispuesta la viga de enclavamiento transversalmente a la dirección del desplazamiento y extendiéndose por toda la anchura de la carcasa, cooperando la viga de enclavamiento en sus extremos en cada caso con una colisa de posicionamiento en cada caso de una de las piezas de guiado, que presenta un contorno que coopera con la viga de enclavamiento con escalones de retenida para la posición de separación y funcionamiento, siendo la carcasa soporte de un conmutador principal y de contactos de separación, y estando dispuestos un elemento de accionamiento del conmutador principal en el panel frontal de mando y los contactos de separación sobre una pared trasera de la carcasa.

Se ha dado a conocer una instalación de conmutación de baja tensión de esta clase mediante el documento US-A-1,706,114. En el caso de esta instalación de conmutación de baja tensión conocida no se ha previsto ningún contacto de separación auxiliar y, de este modo, tampoco ninguna posición de pruebas del chasis de aparatos.

Partiendo de una instalación de conmutación de baja tensión con las particularidades del preámbulo de la reivindicación de la reivindicación 1 (documento US-A-1,706,114), la invención se ha impuesto la tarea de prever contactos de separación auxiliares para establecer una posición de pruebas del chasis de aparatos y con ello indicar una forma constructiva, en la que el chasis de aparatos puede protegerse de forma sencilla en su posición de pruebas contra un desplazamiento.

Esta tarea es resuelta conforme a la invención por medio de que el chasis de aparatos presenta contactos de separación auxiliares que, para engranar con contactos de separación auxiliares fijos asociados, están dispuestos de forma que pueden desplazarse por medio de un dispositivo de accionamiento con relación a la carcasa del chasis de aparatos, y de que el dispositivo de accionamiento presenta un talón de bloqueo que recoge la viga de enclavamiento y que, en el caso de que los contactos de separación auxiliares estén engranados, bloquea la viga de enclavamiento en su posición de reposo.

Se conoce por sí misma una instalación de conmutación de baja tensión en la que puede protegerse contra desplazamientos un chasis de aparatos tanto en posición de separación y de funcionamiento como también en posición de pruebas (documento DE 32 43 060 - A1 (= EP 0 109 555 B1)). Aquí se parte de la base de que es conocido prever un enclavamiento manual además del dispositivo de accionamiento de un conmutador principal. Después se describe una solución en la que un raíl perfilado dispuesto sobre el fondo de compartimento sirve para guiar el chasis de aparatos y para enclavarse en las posiciones citadas, en cooperación con el dispositivo de accionamiento del conmutador principal. Esto conduce a una manipulación muy cómoda y segura para el usuario, aunque exige unas piezas constructivas relativamente complicadas. Este punto de vista puede tener una importancia considerable, cuando existe el requisito de que los fabricantes puedan fabricar con medios de fabricación muy diferentes instalaciones de conmutación iguales y fiables en la misma medida.

La invención busca una forma constructiva especialmente adecuada para ello de una instalación de conmutación de baja tensión y para esto parte de una manipulación separada de un conmutador principal, situado sobre el chasis de aparatos, y un enclavamiento de posicionamiento.

La configuración conforme a la invención de la instalación de conmutación de baja tensión no sólo hace posible un enclavamiento de posicionamiento seguro de chasis de aparatos de cualquier anchura, sino todos los demás enclavamientos necesarios, como se explicará más adelante. Estos pueden añadirse sin gran complejidad, ya que la extensión de la viga de enclavamiento por la anchura del chasis de aparatos permite aplicar grupos constructivos adicionales para un enclavamiento en cualquier punto. En principio pueden equiparse por tanto chasis de aparatos de diferente anchura con los mismos grupos constructivos de enclavamiento. Con ello en cada caso sólo es diferente la longitud de la viga de enclavamiento. Pero tampoco este requisito representa una limitación, ya que la viga de enclavamiento puede fabricarse con piezas que se unen, según la anchura del chasis de aparatos, a un solapamiento adecuado.

La citada cooperación de la viga de enclavamiento con las piezas de guiado puede asegurarse según una configuración de la invención, por medio de que la viga de enclavamiento está dotada en sus extremos con talones de pestillo, que sobresalen en cada caso del contorno de la carcasa y de que las colisas de posicionamiento presentan depresiones que sirven para el engrane de los talones de pestillo para la posición de funcionamiento y la de separación. El uso se produce después de tal modo que para cambiar la posición del chasis de aparatos, por ejemplo de la posición de pruebas a la posición de funcionamiento, es necesario accionar en cada caso el elemento de ajuste para hacer bascular la viga de enclavamiento y elevar sus talones de pestillo hacia fuera de un escalón o una depresión de la colisa de posicionamiento.

Para descargar al usuario de una atención especial durante la manipulación se recomienda que la colisa de posicionamiento posea un canal principal con una boca para implantar el talón de pestillo y superficies de tope, para una detención forzosa de un desplazamiento del chasis de aparatos al insertar el chasis de aparatos en las piezas de guiado. Por medio de esto se evita que el chasis de aparatos, después de la inserción en las piezas de guiado, pueda llegar directamente a la posición de separación o de funcionamiento. También en el caso de una manipulación adecuada con uso del elemento de ajuste para la viga de enclavamiento se interrumpe la introducción.

Igualmente puede contribuirse a una descarga del usuario de una mayor atención por medio de que una depresión de la colisa, asociada a la posición de separación del chasis de aparatos, esté cubierta mediante resaltes que apuntalan el talón de pestillo de la viga de enclavamiento contra una liberación imprevista. Estos resaltes, que convenientemente sólo se extienden por una pequeña parte de la longitud de la depresión para la posición de separación, interceptan los talones de pestillo cuando éstos, por ejemplo a causa de un accionamiento excesivamente fuerte del chasis de aparatos, salten o reboten y se eleven casualmente hasta la arista superior de la depresión.

La disposición conocida por sí misma para bloquear el conmutador principal contra una conmutación inadmisible mediante una barra de pestillo, que debe llevarse a cabo por medio de un árbol de accionamiento del conmutador principal a engranar en una abertura de un fondo de compartimento que soporta el chasis de aparatos, puede complementarse en el marco de la invención por medio de que puede bloquearse mediante una pieza de bloqueo accionada al mismo tiempo la viga de enclavamiento o su varillaje elevador. De este modo se desactivan igualmente todos los grupos constructivos dependientes de la viga de enclavamiento.

Mientras que los chasis de aparatos para potencias pequeñas y medias pueden llevarse a mano a la posición de funcionamiento, los contactos de separación son relativamente duros en el caso de mayores potencias. Por ello es conocido equipar en este caso los chasis de aparatos con un accionamiento de traslación. La viga de enclavamiento según la invención ofrece con relación a esto un medio sencillo y eficaz para autorizar un accionamiento del mecanismo de traslación sólo en el caso de un estado operativo correspondiente del chasis de aparatos. Esto puede producirse por medio de que a la viga de enclavamiento se aplique una pantalla de cierre para cubrir un orificio de inserción para una herramienta de manipulación de un mecanismo de traslación del chasis de aparatos, de tal modo que en el caso de la viga de enclavamiento situada en su posición de reposo el mecanismo de traslación sea inaccesible.

Independientemente de si todos los enclavamientos antes citados están disponibles o sólo una parte de ellos, en el panel frontal de mando del chasis de aparatos puede estar aplicado al menos un asa, en donde el elemento de ajuste previsto para accionar la viga de enclavamiento está dispuesto a una distancia tal de la empuñadura y en una posición tal, que al agarrar la empuñadura con los cuatro dedos de una mano el pulgar se encuentre enfrente del pulsador. El usuario puede por ello desenclavar y trasladar el chasis de aparatos con la misma posición de la mano.

Para asegurar el mantenimiento de las posiciones deseadas del chasis de aparatos, debe evitarse que los talones de pestillo se desengranen de la colisa de posicionamiento al elevar el chasis de aparatos. Esto puede conseguirse según un perfeccionamiento por medio de que, mediante la disposición de fondos de compartimento, la holgura vertical del chasis de aparatos está limitado a una dimensión que es menor que las depresiones de la colisa de posicionamiento.

A continuación se explica con más detalle la invención con base en el ejemplo de ejecución representado en las figuras.

La figura 1 muestra en una representación en perspectiva un chasis de aparatos para una instalación de conmutación de baja tensión.

La figura 2 muestra el chasis conforme a la figura 1 desde arriba en su posición de funcionamiento.

La figura 3 muestra como detalle aumentado una colisa de posicionamiento y un pivote de pestillo, que adopta la posición de funcionamiento en la colisa de posicionamiento correspondiente a la figura 2.

Las figuras 4 y 5 son representaciones correspondientes a las figuras 2 y 3, en las que el chasis de aparatos y el pivote de pestillo se encuentran en la posición de pruebas. Los contactos de separación auxiliares se muestran abiertos.

Las figuras 6 y 7 se corresponden con las figuras 4 y 5, con la diferencia de que los contactos de separación auxiliares están cerrados.

Las figuras 8 y 9 ilustran la posición de separación del chasis de aparatos, igualmente en la representación correspondiente a las figuras anteriores.

El chasis de aparatos 1 mostrado en la figura 1 presenta una carcasa 2 de tipo bastidor con una pared trasera 3, una placa de montaje 4 paralela a ésta y un panel frontal de mando 5. El chasis de aparatos 1 se encuentra sobre un fondo de compartimento 6, que presenta descanteados laterales 7 y 8 como piezas de guiado para el chasis de aparatos. De forma conocida el fondo de compartimento 6 puede estar montado en la armadura de una instalación de conmutación de baja tensión, por ejemplo por medio de bridas de sujeción 10 mostradas en la figura 1. No se han representado detalles de esta disposición, por un lado, porque estos detalles son conocidos por sí mismos y por otro lado porque no son necesarios para entender la invención.

El chasis de aparatos 1 puede desplazarse en la dirección de una flecha doble 11 mostrada en la figura 1, para provocar las posiciones características, precisamente la posición de separación, la posición de separación y la posición de funcionamiento. Antes de entrar en el detalle de estas posiciones se explicarán primero particularidades adicionales del chasis de aparatos 1.

Para manipular el chasis de aparatos 1 el usuario dispone de dos empuñaduras 12 y 13 mostradas en la figura 1, que están aplicadas al panel frontal de mando 5. La disposición mostrada, empuñadura 12 horizontal, empuñadura 13 vertical, ha demostrado ser ergonómicamente conveniente, pero puede modificarse a voluntad. Además de esto el chasis de aparatos 1 dispone de un mecanismo de traslación, al que pertenecen en especial un árbol de traslación 14 que atraviesa la carcasa 2 en la dirección de la flecha 11 con un segmento roscado y una pieza central dispuesta en la parte trasera del fondo de compartimento 6, como también es conocido en sí mismo. Una manivela 15 prevista como herramienta de manejo del mecanismo de traslación puede implantarse, como se ha indicado a trazos y puntos, en una abertura de inserción 16 dispuesta en el panel frontal de mando 5, para accionar en caso necesario el árbol de traslación 14.

En la figura 1 se muestra el chasis de aparatos 1 en su posición de funcionamiento, en la que unos contactos de separación traseros 17 (alimentación) y 18 (salida) engranan con raíles de campo 20 o piezas de conexión 21. Igualmente engranan con un contacto de separación auxiliar 23 fijo contactos de separación auxiliares 22, dispuestos de forma desplazable con relación a la carcasa 2 en la dirección de la flecha 11.

Para establecer la posición de funcionamiento conforme a la figura 1 se necesita una fuerza para hacer engranar los contactos de separación (principales) 17 y 18 y los contactos de separación auxiliares 22 con sus contrapiezas fijas. Evidentemente esta fuerza depende en especial de la corriente para la que están diseñados los contactos de separación 17 y 18. Por ello los chasis de aparatos para usuarios con poca potencia son más sencillos de manejar que los grandes potencias. De forma correspondiente a esto el árbol de traslación 14 sólo se necesita con "grandes" chasis de aparatos. Sin embargo, se muestra en las figuras 1, 2, 4, 6 y 8, para ilustrar que en el marco de la invención un mecanismo de traslación puede integrarse sin forzar en el sistema de los dispositivos de enclavamiento que se explicarán más adelante.

El chasis de aparatos 1 se muestra sin hilos ni cables para no ocultar los dispositivos fundamentales para la invención. Asimismo tampoco se muestran todos los aparatos de conmutación, control y protección pertenecientes a una combinación de aparatos para controles de motor, sino sólo un conmutador principal 24. Éste está fijado sobre la citada placa de montaje 4 y puede conectarse y desconectarse por medio de un árbol de accionamiento 25 accesible sobre el panel frontal de mando 5

Una particularidad esencial del dispositivo de enclavamiento conforme a la invención es una viga de enclavamiento 26, que se extiende en la parte delantera de la carcasa 2 en paralelo al panel frontal de mando 5 y por toda la anchura de la carcasa 2. La viga de enclavamiento 26 soporta en sus extremos brazos de basculamiento 30 y 31 situados en paralelo a las paredes laterales 27 y 28 de la carcasa 2. Estos brazos de basculamiento engranan en cada caso con un pivote en una abertura de las paredes laterales 27 y 28 y hacen posible un movimiento basculante de la viga de enclavamiento 26, que se materializa fundamentalmente en una elevación o una depresión con relación al fondo de compartimento 6. La viga de enclavamiento 26 está dotada asimismo en sus extremos de talones de pestillo 32 y 33, que penetran a través de ventanas 34 y 35 en las paredes laterales 27 y 28 y cooperan con colisas de posicionamiento 34 y 35, que están practicadas en los decanteados 7 y 8 del fondo de compartimento 6. Más adelante se explican detalles de esta disposición con base en las figuras 3, 5, 7 y 9.

Si la viga de enclavamiento 26 se encuentra en su posición de reposo descendida, el chasis de aparatos 1 está bloqueado contra un desplazamiento. Para autorizar un desplazamiento es necesario elevar la viga de enclavamiento 26 hasta su posición de trabajo, lo que se hace posible mediante un varillaje elevador 36. A éste pertenece una corredera de colisa 37 con una colisa doblada 38, en la que encaja un pasador elevador 40 que se asienta sobre la viga de enclavamiento 26. Una parte inicial de la colisa 38 se extiende en paralelo al fondo de compartimento 6. Si el pasador elevador 40 se encuentra en esta parte inicial, la viga de enclavamiento 26 está bloqueada y no puede elevarse directamente a mano o mediante cualquier otra influencia hasta su posición de trabajo. Esto sólo es posible accionando la corredera de colisa 37 por medio de un elemento de ajuste 41 aplicado al panel frontal de mando 5, configurado como pulsador. Aquí el pasador elevador 40 llega a una parte ascendente de la colisa 38, con lo que la viga de enclavamiento 26 se mueve alrededor de sus brazos de basculamiento 30 y 31 y se eleva de forma correspondiente.

El elemento de ajuste 41 está dispuesto en las proximidades de la empuñadura izquierda 12, en una posición tal que está situada en la región de agarre del pulgar de la mano izquierda de una persona, cuando los dedos de la misma mano agarran la empuñadura 12. Un accionamiento de la viga de enclavamiento 26 y un desplazamiento del chasis de aparatos 1 pueden realizarse por tanto con la misma posición de la mano.

Sobre el árbol de accionamiento 25 del conmutador principal 24 se asienta un sistema de palancas de bloqueo 42, que comprende de forma conocida una palanca basculante unida al árbol de accionamiento 25 y una barra de pestillo 43, unida de forma articulada al mismo o acoplada mediante una colisa, situada aproximadamente en ángulo recto respecto al fondo de compartimento 6. Paralelamente al fondo de la carcasa 2 o al fondo de compartimento 6 se guía sobre bridas de guiado una placa de pestillo 45 unida al elemento de ajuste 41. En la placa de pestillo 45 se encuentra una abertura de pestillo 44, en la que la barra de pestillo 43 sólo puede engranar cuando el elemento de ajuste 41 se encuentra en su posición de reposo no accionada. En el fondo de compartimento 10 se encuentra una abertura de pestillo 44, en la que la barra de pestillo sólo puede engranar cuando el chasis de aparatos 1 se encuentra en su posición de funcionamiento (figuras 1 y 2). Por ello el conmutador principal 24 sólo puede conectarse en esta posición de la placa de pestillo 45. La placa de pestillo 45 posee dos aberturas de pestillo 44 para que, con una aplicación dada del elemento de ajuste 41 y de la placa de pestillo 45, el conmutador principal 24 pueda montarse en otra posición o utilizarse otro conmutador principal.

El contacto de separación auxiliar 22 móvil se asienta sobre una corredera de contacto 46 guiada de forma móvil en la dirección de la flecha doble 11, que puede desplazarse por medio de una barra de empuje 50 y un mango de accionamiento 47 fijado a la misma. Una guía de bayoneta 51 sirve para enclavar la barra de empuje 50 en las posiciones extremas (contacto de separación auxiliar 22 abierto o cerrado. El accionamiento de los contactos de separación auxiliares 22 puede realizarse, en lugar de mediante la barra de empuje 50, también mediante un accionamiento de tornillo o tornillo sinfín, aproximadamente conforme al documento DE 27 17 691. En cualquier caso es fundamental un talón de bloqueo 48 que puede implantarse en una abertura de la viga de enclavamiento 26, para bloquear la misma contra una elevación hasta la posición de trabajo cuando están cerrados los contactos de separación auxiliares 22, 23.

La corredera de contacto 46 puede bloquearse mediante una pieza de bloqueo 62 en su posición básica. La pieza de bloqueo puede moverse para esto alrededor de un cojinete oscilante 63 dispuesto en la pared lateral 28 de la carcasa 2 y puede descenderse, aflojando un tornillo de sujeción 64, en el sentido de una flecha 65. En esta posición descendida engrana un talón de bloqueo en un rebajo correspondiente (ambos ocultos) sobre la corredera de contacto 46.

Si el chasis de aparatos, como se ha descrito anteriormente, está equipado con un mecanismo de traslación, no debe existir ningún acceso al árbol de traslación cuando está conectado el conmutador principal 24. Esto se consigue mediante una pantalla de cierre 52, que está aplicada a la viga de enclavamiento 26 y que está situada en la posición de reposo de la viga de enclavamiento 26, de tal modo detrás de la abertura de inserción 16 que la manivela 15 prevista como herramienta de manipulación para el árbol de traslación 14 no puede enchufarse sobre el árbol de traslación 14.

A continuación se explica con más detalle el modo de funcionamiento del enclavamiento de posicionamiento según las figuras 2 a 9.

En la figura 2 se muestra el chasis de aparatos 1 nuevamente en su posición de funcionamiento, mostrándose la colisa de posicionamiento 34 con piezas adyacentes representadas rotas como detalle aumentado en la figura 3. La colisa de posicionamiento 34 presenta un contorno varias veces escalonado, que coopera con el talón de pestillo 32 de la viga de enclavamiento 26. Un canal principal 54 presenta una boca 59 situada delante, por debajo de la cual está dispuesta una superficie de tope 60 y por encima de la cual una superficie de tope 61. En la posición de funcionamiento el chasis de aparatos 1 está asegurado por medio de que el talón de pestillo 32 se sumerge en una depresión 53 de la colisa de posicionamiento. Mediante una cooperación lógica del pivote de pestillo 35 con la colisa de posicionamiento 35, en el lado opuesto del bastidor de inserción 2, se consigue un apoyo seguro. Por ello quedan descartados daños a causa del intento de un decanteado indebido del chasis de
aparatos.

Para trasladar el chasis de aparatos 1 es necesario elevar la viga de enclavamiento 26 accionando el elemento de ajuste 41 hasta su posición de trabajo, llegando después el pivote de pestillo 32 desde la depresión 53 al canal principal 54 de la colisa de posicionamiento 34. A continuación puede llevarse el chasis de aparatos 1 por medio del árbol de traslación 14 hasta su posición de separación, que está determinada mediante otra depresión 55 de la colisa de posicionamiento 34. En el caso de un movimiento de extracción relativamente lento, como el que produce el mecanismo de traslación, el pivote de pestillo llega autónomamente a la depresión 55. Sin embargo, si el chasis de aparatos no posee ningún mecanismo de tarslación y se desplaza de forma correspondiente a mano, un resalte 56 que sobresale en el canal principal 54 por encima de la boca 59 se ocupa de que se interrumpa forzosamente el movimiento de extracción del chasis de aparatos 1.

En la posición de separación conforme a las figuras 4 y 5 tanto los contactos de separación (principales) 17 y 18 como los contactos de separación auxiliares 22 están separados de sus contrapiezas fijas 20, 21 ó 23. Partiendo de esta posición del chasis de aparatos 1 en el bastidor de inserción 7 puede provocarse a continuación la posición de pruebas, por medio de que por medio de la barra de empuje 50 y de la corredera de contacto 46 puede hacerse engranar el contacto de separación auxiliar 22 móvil con el contacto de separación auxiliar 23 fijo, como se muestra en la figura 6. La figura 7 correspondiente se corresponde con la figura 5, ya que el chasis de aparatos 1 no ha variado en conjunto su posición con relación al fondo de compartimento 6. El talón de pestillo 32 se encuentra de este modo sin modificación en la depresión
55.

Como posición adicional la disposición según la invención dispone de una posición de deposición o extracción conforme a las figuras 8 y 9. A ésta llega el chasis de aparatos 1 por medio de que accionando el elemento de ajuste 41 los talones de pestillo se elevan desde la depresión 55. Si después los talones de pestillo han pasado al tirar del chasis de aparatos 1 por la boca 59 del canal principal 54 de las colisas de posicionamiento 34, 35, son detenidos de nuevo mediante un resalte 57 colocado por encima de la superficie de tope 60, que puede superarse igualmente accionando el elemento de ajuste 41. Después de esto los pivotes de pestillo 32 y 33 se encuentran por fuera de las colisas de posicionamiento 34 y 35, de tal modo que a continuación puede extraerse el chasis de aparatos 1 del fondo de compartimento 6.

Como particularidad adicional existe la posibilidad de cerrar el chasis de aparatos 1 en la posición de separación conforme a las figuras 4 y 5. Para esto primero se bloquea la corredera de contacto 46 en la posición básica, basculándose la pieza de bloqueo 62 después de aflojar el tornillo de sujeción 64. A causa de la aplicación de la pieza de bloqueo 62 a la pared lateral 28 esto sólo es posible si el chasis de aparatos 1 se encuentra por fuera de la instalación de conmutación. Después se inserta el chasis de aparatos 1 del modo descrito en la instalación de conmutación y desplazado sobre el fondo de compartimento 6, hasta que se ha alcanzado la posición de separación. A continuación puede conectarse el conmutador principal 24 y cerrarse de forma conocida (candado en la empuñadura 29). Aquí penetra la barra de pestillo 43 a través de la abertura de pestillo 44 en la placa de pestillo 45 y más allá a través de una abertura en el fondo de compartimento 6 (conocida, no mostrada). El chasis de aparatos está protegido con esto contra un desplazamiento. El mecanismo de traslación, en tanto que disponible, puede igualmente no accionarse porque la abertura de inserción está ocultada para la manivela 15 mediante la pantalla de cierre 52.

Si el chasis de aparatos se introduce partiendo de la posición conforme a las figuras 8 y 9 en el bastidor de inserción, los talones de pestillo 32 y 33 chocan con la superficie de tope 60 colocada por debajo de la boca 59. Si se acciona el elemento de ajuste 41, se elevan los talones de pestillo 32, 33 y pueden superarse a continuación la superficie de tope 60. A continuación chocan los talones de pestillo 32, 33 con la superficie de tope superior 61. Mediante un ligero movimiento retrógrado se elimina el rozamiento entre los talones de pestillo 32, 33 y la superficie de tope 61, y los talones de pestillo llegan al canal principal 54, desde donde pueden entrar en la depresión 55 para la posición de separación. Para que los talones de pestillo 32, 33 no puedan salirse de la depresión 55 a causa de una oscilación o un rebote imprevisto y entrar directamente en el canal principal 54, se ha dispuesto en la transición entre la depresión 55 y el canal principal 54, en dirección a la depresión 53, otro
resalte 58.

Lista de símbolos de referencia

1

Chasis de aparatos (en conjunto)

2

Carcasa del chasis de aparatos

3

Pared trasera de la carcasa 2

4

Placa de montaje en la carcasa 2

5

Panel frontal de mando

6

Fondo de compartimento

7

Descanteado izquierdo del fondo de compartimento 6

8

Descanteado derecho del fondo de compartimento 6

10

Brida de sujeción sobre el fondo de compartimento 6

11

Flecha doble

12

Empuñadura (izquierda)

13

Empuñadura (derecha)

14

Árbol de traslación

15

Manivela para árbol de traslación

16

Orificio de inserción en el panel frontal de mando

17

Contacto de separación (alimentación)

18

Contacto de separación (salida)

20

Raíl de campo

21

Conexión

22

Contacto de separación auxiliar móvil

23

Contacto de separación auxiliar fijo

24

Conmutador principal

25

Árbol de accionamiento del conmutador principal 24

26

Viga de enclavamiento

27

Pared lateral izquierda de la carcasa 2

28

Pared lateral derecha de la carcasa 2

30

Brazo de basculamiento sobre la viga de enclavamiento 26 (izquierdo)

31

Brazo de basculamiento sobre la viga de enclavamiento 26 (derecho)

32

Talón de pestillo sobre la viga de enclavamiento 24 (izquierdo)

33

Talón de pestillo sobre la viga de enclavamiento 24 (derecho)

34

Colisa de posicionamiento (izquierda)

35

Colisa de posicionamiento (derecha)

36

Varillaje elevador

37

Corredera elevadora

38

Colisa en la corredera elevadora

40

Pivote elevador sobre la viga de enclavamiento 26

41

Elemento de ajuste

42

Sistema de palancas de bloqueo

43

Barra de pestillo

44

Abertura de pestillo en la placa de pestillo 45

45

Placa de pestillo

46

Barra de empuje

47

Mango de accionamiento

48

Talón de bloqueo

50

Corredera de contacto

51

Guía de bayoneta

52

Pantalla de cierre

53

Depresión de la colisa de posicionamiento 34 para posición de funcionamiento

54

Canal principal de la colisa de posicionamiento

55

Depresión de la colisa de posicionamiento para posición de separación y pruebas

56

Resalte por encima de la depresión 55

57

Resalte en la boca del canal principal 54

58

Resalte entre la depresión 55 y el canal principal 54

59

Boca del canal principal 54

60

Superficie de tope por debajo del resalte 57

61

Superficie de tope por encima de la boca 59

62

Pieza de bloqueo para barra de empuje 50

63

Cojinete oscilante de la pieza de bloqueo 62

64

Tornillo de sujeción para pieza de bloqueo 62

65

Flecha (basculamiento de la pieza de bloqueo 62)

Claims (9)

1. Instalación de conmutación de baja tensión con una armadura, con piezas de guiado (7, 8) dispuestas fijamente sobre la armadura, con un chasis de aparatos (1) para alojar aparatos de la técnica de conmutación, control y protección que puede desplazarse a través de las piezas de guiado, desde una posición de separación a una posición de funcionamiento, y con al menos un dispositivo de enclavamiento para proteger el chasis de aparatos (1) contra una manipulación no autorizada,

- en la que el dispositivo de enclavamiento presenta una viga de enclavamiento (26), un varillaje elevador (36) para trasladar la viga de enclavamiento (26) de una posición de reposo que bloquea el chasis de aparatos (1) a una posición de trabajo que autoriza el desplazamiento, y un elemento de ajuste (41) dispuesto en un panel frontal de mando (5) del chasis de aparatos (1) para accionar el varillaje elevador (36),

- estando dispuesta la viga de enclavamiento (26) de forma basculante en una carcasa (2) del chasis de aparatos (1),

- estando dispuesta la viga de enclavamiento (26) transversalmente a la dirección del desplazamiento (11) y extendiéndose fundamentalmente por toda la anchura de la carcasa (2),

- cooperando la viga de enclavamiento en sus extremos en cada caso con una colisa de posicionamiento (34) en cada caso de una de las piezas de guiado (7, 8), que presenta un contorno que coopera con la viga de enclavamiento con escalones de retenida para la posición de separación y funcionamiento,

- siendo la carcasa (2) soporte de un conmutador principal (24) y de contactos de separación (17, 18), y

- estando dispuestos un elemento de accionamiento del conmutador principal (24) en el panel frontal de mando (5) y los contactos de separación (17, 18) sobre una pared trasera (4) de la carcasa (2),

caracterizada porque

- el chasis de aparatos presenta contactos de separación auxiliares (22) que, para engranar con contactos de separación auxiliares (23) fijos asociados, están dispuestos de forma que pueden desplazarse por medio de un dispositivo de accionamiento con relación a la carcasa (2) del chasis de aparatos (1), y

- porque el dispositivo de accionamiento presenta un talón de bloqueo (48) que recoge la viga de enclavamiento y que, en el caso de que los contactos de separación auxiliares (22, 23) estén engranados, bloquea la viga de enclavamiento en su posición de reposo.

2. Instalación de conmutación de baja tensión según la reivindicación 1, caracterizada porque

- la viga de enclavamiento (26) está dotada en sus extremos de talones de pestillo (32, 33), que sobresalen en cada caso del contorno de la carcasa (2) y

- porque las colisas de posicionamiento (34, 35) presentan depresiones (53, 55) que sirven para el engrane de los talones de pestillo (32, 33) para la posición de funcionamiento y la de separación.

3. Instalación de conmutación de baja tensión según una de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizada porque la colisa de posicionamiento posee un canal principal (54) con una boca (59) para implantar el talón de pestillo (32, 33) y superficies de tope (60, 61), para una detención forzosa de un desplazamiento del chasis de aparatos (1) al insertar el chasis de aparatos (1) en las piezas de guiado.

4. Instalación de conmutación de baja tensión según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque una depresión (55) de la colisa de posicionamiento (34), asociada a la posición de separación del chasis de aparatos (1), está cubierta mediante resaltes (56, 58) que apuntalan, en los dos sentidos del desplazamiento, el talón de pestillo (32, 33) de la viga de enclavamiento (26) contra una liberación imprevista.

5. Instalación de conmutación de baja tensión según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la carcasa (2) soporta un conmutador principal (24) y

- porque para bloquear el conmutador principal (24) contra una conmutación inadmisible, debe hacerse engranar de forma conocida por medio de un árbol de accionamiento (25) del conmutador principal (24) una barra de pestillo (43) en una abertura (44) de un fondo de compartimento (10) que soporta el chasis de aparatos (1), y porque puede bloquearse mediante una pieza de bloqueo (45) accionada al mismo tiempo la viga de enclavamiento (26) o su varillaje elevador (36).

6. Instalación de conmutación de baja tensión según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque a la viga de enclavamiento (26) se aplica una pantalla de cierre (52) para cubrir un orificio de inserción (16) para una herramienta de manipulación de un mecanismo de traslación del chasis de aparatos (1), de tal modo que en el caso de la viga de enclavamiento (26) situada en su posición de reposo el mecanismo de traslación es inaccesible.

7. Instalación de conmutación de baja tensión según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque en el panel frontal de mando (5) del chasis de aparatos (1) está aplicada al menos una empuñadura(12, 13), y porque el elemento de ajuste (41) previsto para accionar la viga de enclavamiento (26) está dispuesto a una distancia tal de la empuñadura (12, 13) y en una posición tal, que al agarrar la empuñadura (12, 13) con los cuatro dedos de una mano el pulgar se encuentra enfrente del elemento de ajuste (41).

8. Instalación de conmutación de baja tensión según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque mediante la disposición de fondos de compartimento (6), la holgura vertical del chasis de aparatos (1) está limitado a una dimensión que es menor que las depresiones (53, 54) de la colisa de posicionamiento (34).

9. Instalación de conmutación de baja tensión según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el dispositivo de accionamiento para desplazar los contactos de separación auxiliares (23) presenta una corredera de contacto (46), pudiéndose bloquear la corredera de contacto (46) mediante una pieza de bloqueo (62) en la posición de separación del contacto de separación auxiliar (22).