ES2256676T3 - Carrito de golf. - Google Patents
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- A63B55/60—Wheeled carriers specially adapted for golf bags
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Abstract
Un carrito de golf que tiene la estructura para llevar los palos de golf (1, 6, 7) y ruedas con, por lo menos, una de las ruedas conectada con la estructura por medio de una suspensión elástica, caracterizado por el hecho de que la estructura está adaptada para recibir una bolsa de golf para los palos de golf, las ruedas están conectadas a un subarmazón (20) y el subarmazón está conectado de manera elástica con la estructura con el fin de proporcionar la suspensión.
Description
Carrito de golf.
La presente invención se refiere a un carrito de
golf.
Existen dos tipos distintos de carritos de golf.
El primer tipo es un carrito manual de empujar y tirar de él y el
secundo tipo es un carrito propulsado por energía eléctrica. Los
carritos manuales tienen normalmente dos ruedas con un elemento que
les impide derrapar y que estabiliza el carrito cuando está parado
pero puede estar provisto con una tercera rueda estabilizadora para
reemplazar el elemento contra derrape convencional. Los carritos
propulsados por energía eléctrica tienen, por lo general, tres
ruedas aunque existen también carritos propulsados por energía
eléctrica que tienen solamente dos ruedas. Adicionalmente, los
carritos de golf pueden ser plegables ó desmontables, para facilitar
su transporte, ó de estructuras fijas.
A pesar de que los carritos de golf han sido
fabricados y utilizados durante una cantidad considerable de años,
todavía dejan mucho que desear en términos de su funcionamiento y
facilidad de uso.
La Patente
US-A-4.262.928 presenta un carrito
de golf que tiene un tubo como una U para guardar los palos de
golf, conectado al armazón del carrito. Las ruedas del carrito están
montadas en el tubo en forma de una U que actúa como dispositivo de
retención de un sistema de suspensión de una barra de torsión para
las ruedas.
La Patente
FR-A-2.736.839 presenta un
preferente carrito de golf plegable. Las ruedas del carrito están
accionadas por un motor propulsado por una batería que está situada
sobre una bandeja giratoria sobre el eje de las ruedas para que
pueda ser montado en una de las dos posiciones dependiendo del hecho
si el carrito tiene dos ó tres ruedas.
La presente invención proporciona un carrito de
golf que tiene una estructura para llevar los palos de golf y las
ruedas, por lo menos, con una de las mismas conectada con la
estructura a través de una suspensión elástica, caracterizado por el
hecho de que la estructura está disponible para contener una bolsa
de golf y los palos de golf. Las ruedas están conectadas con un
subarmazón y el subarmazón está conectado de manera elástica con la
estructura con el fin de proporcionar la suspensión.
En el caso de un carrito con tres ruedas, las
tres ruedas pueden estar adjuntas a la estructura por medio de
unidades de suspensión ó solamente la rueda principal puede estar
provista con la suspensión.
La suspensión puede estar ajustada al carrito de
golf tanto si éste tiene la propulsión por energía eléctrica o
no.
El segundo aspecto de la presente invención es la
propuesta de un carrito de golf plegable que tiene los soportes,
superior e inferior, para las bolsas de golf espaciadas a lo largo
del elemento de soporte central, estando formado el soporte superior
de la bolsa de golf de dos elementos separados que están espaciados
en el área del elemento central de sopor-
te.
te.
La ventaja de la construcción arriba presentada
es que, cuando el carrito está plegado, el soporte superior de la
bolsa de golf no está próximo al soporte central sino que, más bien,
el soporte central está situado en el espacio entre los elementos
del soporte superior de la bolsa de golf con el fin de reducir la
altura del carrito cuando éste está plegado.
Con el fin de que la presente invención sea
comprendida con más facilidad, se procede ahora a la descripción de
las realizaciones de la misma con referencia a los dibujos
acompañantes en los que:
La Figura 1 muestra una vista de la sección
inferior de la construcción del carrito de golf de acuerdo con la
presente invención y más en particular el conjunto de suspensión del
carrito de golf;
La Figura 2 muestra una vista de la sección
superior de la construcción del carrito de golf de acuerdo con la
presente invención;
La Figura 3 muestra un método alternativo de la
suspensión que puede estar incluida en la construcción del carrito
en vez de la realización de la Figura 2; y
La Figura 4 muestra una vista lateral de la
suspensión que se puede proporcionar a la rueda delantera del
carrito de golf.
La presente invención será descrita en relación
con el carrito de golf plegable y propulsado por energía eléctrica.
Sin embargo, se debe tener en cuenta que en este documento se trata
solamente de un tipo de carrito de golf al que varias
características que vayan a ser presentadas pueden ser aplicadas.
Más en particular, la presente invención proporciona un carrito de
golf con la suspensión cuyo propósito es perfeccionar su
funcionamiento cuando el carrito pasa por un terreno escarpado. La
suspensión puede ser proporcionada a cualquier tipo de carrito,
tanto si está propulsado por energía eléctrica ó es manual, así como
si es plegable ó no.
Volvemos ahora a la Figura 1 que muestra la
sección inferior del carrito de golf de tres ruedas y en el que las
ruedas están situadas en los ápices del armazón 1, por lo general,
triangular. Dos ruedas tienen el mismo diámetro que es mayor que él
de la tercera rueda (que no está mostrada) y las ruedas más grandes
(que no están mostradas) se utilizan como ruedas propulsoras para el
motor eléctrico (que no está mostrado) que está impulsado por una
batería. Si así se desea, la tercera rueda, más pequeña, puede estar
adjunta al armazón mediante una junta de pivote para permitir que la
tercera rueda pueda estar plegada en plano cuando no se utiliza.
La parte trasera del armazón triangular 1 está
provista con dos elementos 6, 7. La sección superior del carrito de
golf 10 será descrita ahora con referencia a la Figura 2. Los dos
elementos 6, 7 están inclinados, uno hacia el otro, formando un
ángulo y juntan el elemento del soporte central 8 en la posición A.
El elemento del soporte central 8 está también conectado al armazón
triangular en una posición cercana a la tercera rueda.
Según está mostrado, el elemento central de
soporte 8 está hecho de dos secciones 81, 82 para que pueda ser
plegable dentro del marco del armazón triangular 1 y está provisto
con una parte de mango 9 que está también conectada de forma
giratoria con el elemento central de soporte 8 en el área de la
conexión A. El elemento con mango 9 se dobla en el sentido opuesto
al elemento central de soporte 8 con el fin de proporcionar una
acción de doblado similar a una Z.
Los soportes de la bolsa de golf, el superior 11
y el inferior (que no está mostrado) se encuentran sobre el elemento
central de soporte 8. El elemento de soporte inferior puede tener
cualquier forma conveniente y normalmente está fijado en una
posición aunque también puede ser plegable.
El soporte de la bolsa de golf superior 11 está
formado de dos partes con el fin de proporcionar un espacio libre
de un ancho, por lo menos, igual al ancho del elemento central de
soporte 8. Este hecho permite que el elemento central de soporte 8
esté totalmente comprimido sobre sí mismo, cuando está doblado, lo
que facilita que los elementos superiores de soporte 11 de la bolsa
de golf estén apoyados sobre cualquier lado del elemento central de
soporte 82. Resulta muy conveniente que los elementos superiores de
soporte de la bolsa de golf sean, en realidad, extensiones de los
elementos laterales 6, 7 del armazón.
Ahora vamos a centrar la atención sobre la
instalación impulsora del carrito de golf y, más en particular,
sobre la Figura 1 que muestra una realización de la suspensión con
la que está provisto el citado carrito. Resultará aparente que las
ruedas más grandes de propulsión (que no están mostradas) están, de
hecho, montadas sobre el subarmazón 20 que está conectado de manera
elástica con el armazón triangular 1. El subarmazón 20 forma, de
hecho, la suspensión del brazo de arrastre ya que los elementos
laterales 21, 22 del subarmazón 20 tienen un extremo conectado de
manera giratoria por medio de una abrazadera del pivote 26 con el
armazón triangular 1 mientras que las ruedas están montadas hacia
los extremos de los elementos laterales 21, 22. En el área de las
ruedas de propulsión, se encuentra un muelle de suspensión 23 para
cada lado del armazón así como una barra de acoplamiento 24 para
asegurar la adecuada localización del subarmazón durante su
utilización.
En una realización alternativa, el muelle de
suspensión 23 puede ser reemplazado por un dispositivo de suspensión
mostrado en la Figura 3. Este dispositivo comprende dos elementos de
enlace giratorios 23b, 23c con un extremo del elemento 23c conectado
de manera giratoria con el armazón triangular 1 y un extremo del
elemento 23b conectado de manera giratoria con el subarmazón 20. Los
dos elementos 23b, 23c están conectados de manera giratoria, uno con
el otro, en el punto 23d. El muelle de extensión 23a está provisto
además con un extremo conectado con el armazón 1 y el otro extremo
está conectado en cualquier punto en el elemento de enlace giratorio
23b. Se podrá apreciar que la realización presentada arriba,
proporciona un dispositivo de suspensión alternativo que consigue
igualmente la suspensión deseada de las ruedas del carrito de
golf.
Ya que la presente realización se refiere a un
carrito de golf propulsado por energía eléctrica, el motor
eléctrico (que no está mostrado) que proporciona la fuerza de
propulsión a las ruedas de propulsión está montado en el subarmazón
20 igual que la batería para el motor.
Adicionalmente al hecho de que las ruedas
traseras están provistas con una suspensión, también es posible
proporcionar algún efecto de muelle a la rueda delantera. Un
dispositivo de suspensión a la rueda delantera del carrito de golf
que se puede proporcionar, está mostrado en la Figura 4. La
abrazadera del pivote 30 está conectada de manera giratoria con el
armazón triangular 1 en el punto del pivote 32. La abrazadera 30
está provista con un eje 31 que está preparado para soportar la
rueda delantera del carrito de golf. Se proporciona la suspensión a
la rueda a través del uso de un muelle 33 que está localizado cerca
del eje 31. Asimismo, la tercera rueda puede tener su orientación
ajustada con el propósito de asegurar que el carrito de golf se
mueva en dirección recta.
Mientras que la suspensión del brazo de arrastre
en el subarmazón y la suspensión en la tercera rueda son como
descritas con anterioridad, se podrá apreciar que son admisibles
diferentes tipos de suspensión. Por ejemplo, si se proporciona
motores eléctricos separados para las ruedas, resulta posible tomar
en consideración la existencia de una independiente suspensión
trasera.
Adicionalmente, se podrá apreciar que pueden ser
adoptadas otras realizaciones de la presente invención, en las que
el muelle descrito en la precedente realización esté reemplazado por
cualquier tipo de medios elásticos con el fin de proporcionar la
suspensión para las ruedas. Por ejemplo, un medio elástico puede ser
un amortiguador de goma. También, es posible proporcionar una ó más
válvulas amortiguadoras como también se puede conjuntar el muelle y
unidades de amortiguación.
Por medio de proporcionar la suspensión para las
ruedas, se ha podido comprobar que el carrito de golf es capaz de
moverse por el terreno escarpado sin causar fuertes sacudidas,
incidentes que ocurren con frecuencia en el caso de los carritos de
golf convencionales propulsados por energía eléctrica.
Se puede introducir varias modificaciones con el
fin de perfeccionar la rigidez estructural del carrito de golf ó
para eliminar varios elementos del armazón que pueden resultar
innecesarios, dependiendo de la construcción particular.
Claims (7)
1. Un carrito de golf que tiene la estructura
para llevar los palos de golf (1, 6, 7) y ruedas con, por lo menos,
una de las ruedas conectada con la estructura por medio de una
suspensión elástica, caracterizado por el hecho de que la
estructura está adaptada para recibir una bolsa de golf para los
palos de golf, las ruedas están conectadas a un subarmazón (20) y el
subarmazón está conectado de manera elástica con la estructura con
el fin de proporcionar la suspensión.
2. Un carrito de golf de acuerdo con la
reivindicación 1, en el que el subarmazón está preparado para llevar
el motor de propulsión de las ruedas.
3. Un carrito de golf de acuerdo con la
reivindicación 1 ó 2, en el que el citado carrito es carrito de 3
ruedas y todas las ruedas están conectadas de manera elástica con la
estructura.
4. Un carrito de golf de acuerdo con cualquiera
de las reivindicaciones precedentes, en el que la suspensión
elástica está proporcionada por un muelle con resorte.
5. Un carrito de golf de acuerdo con cualquiera
de las reivindicaciones precedentes, en el que el citado carrito de
golf está propulsado por una batería adaptada para estar montada
sobre el subarmazón.
6. Un carrito de golf de acuerdo con cualquiera
de las reivindicaciones precedentes, en el que la citada estructura
es plegable.
7. Un carrito de golf de acuerdo con la
reivindicación 6, en el que las estructuras (1, 6, 7) comprenden los
soportes de una bolsa de golf, superior (11) e inferior, espaciados
a lo largo de los elementos centrales de soporte (8), estando
formado el soporte de la bolsa de golf superior (11) de dos
elementos separados (6, 7) que están espaciados en el área del
elemento central de soporte.
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| GB0209011A GB2387579A (en) | 2002-04-19 | 2002-04-19 | Foldable golf trolley with resilient suspension |
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Publications (1)
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- 2002-04-19 GB GB0209011A patent/GB2387579A/en not_active Withdrawn
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