ES2253776T3 - Metodo de la situacion de una separacion en una estructura deformable (neumatico). - Google Patents
Metodo de la situacion de una separacion en una estructura deformable (neumatico).Info
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Abstract
Método para determinar la posición de una separación (31, 32) en el material de una estructura deformable (10), que comprende los pasos de: - someter a una estructura deformable a una pluralidad de condiciones deformadas predeterminadas, formando por ello un abombamiento (41, 42) en una superficie (28) de la estructura deformable (10) a cada condición predeterminada debido a la separación en el material de la estructura deformable, - medir la sección transversal (41, 41¿, 41¿¿, 42, 42¿, 42¿¿) en un plano predeterminado de un abombamiento formado en la superficie (28) de la estructura deformable (10) a cada condición deformada predeterminada, - determinar la posición de la separación (31, 32) en el material de la estructura deformable a partir de la sección transversal (41, 41¿, 41¿¿, 42, 42¿, 42¿¿) del abombamiento a cada una de las condiciones deformadas predeterminadas.
Description
Determinación de la situación de una separación
en una estructura deformable (neumático).
Pueden ocurrir separaciones en el material de una
estructura deformable que pueden reducir la resistencia de la
estructura. A menudo, solamente la inspección visual no puede
determinar la existencia de la separación o fisura en la estructura
deformable. Por lo tanto, existe una necesidad de métodos que puedan
determinar si ha ocurrido una separación en el material de una
estructura deformable.
Cuando se está determinando si la estructura
deformable con una separación puede ser usada, o si una separación
en la estructura deformable puede ser reparada, es necesario conocer
información sobre la separación, tal como el tamaño y la posición de
la separación. Por tanto, se necesitan métodos que puedan determinar
información sobre el tamaño y la posición de separaciones en el
material de una estructura deformable.
Por ejemplo, los neumáticos pueden desarrollar
separaciones en el cuerpo del neumático durante el uso. Si el
neumático puede ser recauchutado o no para un uso adicional depende
del tamaño y la posición de tal separación en el neumático. Por
tanto, hay una necesidad de métodos que determinen el tamaño y la
posición de separaciones en el material de un neumático.
La presente invención es un método para
determinar la posición de una separación o fisura en el material de
una estructura deformable que comprende los pasos de: someter a una
estructura deformable a una pluralidad de condiciones deformadas
predeterminadas, formando por ello un abombamiento en una superficie
de la estructura deformable en cada condición predeterminada debido
a la separación en la estructura deformable; medir la sección
transversal en un plano predeterminado del abombamiento formado en
la superficie de la estructura deformable en cada condición
deformada predeterminada; determinar la posición de la separación en
el material de la estructura deformable a partir de una sección
transversal del abombamiento en un plano paralelo a la superficie,
en cada condición deformada predeterminada.
Puede proporcionarse un método para determinar la
posición de una separación en el material de una estructura
deformable que comprende los pasos de: someter a la estructura
deformable de ensayo a una pluralidad de presiones de ensayo,
originando por ello un abombamiento en una superficie de la
estructura deformable de ensayo a cada presión de ensayo debido a la
separación en la estructura deformable de ensayo; medir el área de
sección transversal en un plano predeterminado del abombamiento
formado en la superficie de la estructura deformable de ensayo a
cada presión de ensayo; someter a una estructura deformable de
referencia que tiene al menos una separación de referencia de tamaño
y profundidad conocidos a una pluralidad de presiones de referencia,
produciendo por ello un abombamiento de referencia en una superficie
de la estructura deformable de referencia a cada una de las
presiones de referencia debido a la separación de referencia; medir
el área de sección transversal en un plano predeterminado del
abombamiento de referencia formado en la superficie de la estructura
deformable de referencia a cada presión de referencia; y comparar el
área de sección transversal del abombamiento formado en la
superficie de la estructura deformable de ensayo a cada una de las
presiones de ensayo con el área de sección transversal del
abombamiento de referencia formado en la superficie de la estructura
deformable de referencia a cada una de las presiones de ensayo con
el fin de determinar la posición de la separación en la estructura
deformable de ensayo.
Puede proporcionarse un método para determinar la
posición de una separación en el material de una estructura
deformable que comprende los pasos de: someter a la estructura
deformable de ensayo a una presión predeterminada, originando por
ello un abombamiento en una superficie de la estructura deformable
de ensayo debido a la separación en el material de la estructura
deformable de ensayo; medir el área de sección transversal en un
plano predeterminado, paralelo a la superficie, del abombamiento
formado en la superficie de la estructura deformable de ensayo a
una presión predeterminada; determinar el tamaño de la separación en
la estructura deformable de ensayo; proporcionar una estructura
deformable de referencia que tenga al menos una separación de
referencia en el material de la estructura deformable de referencia
del mismo tamaño que la separación en el material de la estructura
deformable de ensayo y a una profundidad predeterminada; someter a
la estructura deformable de referencia a la presión predeterminada,
produciendo por ello un abombamiento de referencia en una superficie
de la estructura deformable de referencia debido a la separación de
referencia en el material de la estructura deformable de referencia;
medir el área de sección transversal en un plano predeterminado del
abombamiento de referencia formado en la superficie de la estructura
deformable de referencia a la presión predeterminada; y comparar el
área de sección transversal del abombamiento formado en la
superficie de la estructura deformable de ensayo a la presión
predeterminada con el área de sección transversal del abombamiento
de referencia formado en la superficie de la estructura deformable
de referencia a la presión predeterminada con el fin de determinar
la profundidad de la separación en la estructura deformable de
ensayo.
Puede proporcionarse un método para determinar la
posición de una separación en el material de una estructura
deformable que comprende los pasos de: reducir la presión en la
proximidad de la separación en la estructura deformable de ensayo
formando por ello un abombamiento en una superficie de la estructura
deformable de ensayo debido a la separación en el material de la
estructura deformable de ensayo, hasta que el abombamiento cruce un
plano predeterminado; determinar el tamaño de la separación en la
estructura deformable de ensayo; proporcionar una estructura
deformable de referencia que tenga al menos una separación de
referencia en el material de la estructura deformable de referencia
del mismo tamaño que la separación en el material de la estructura
deformable de ensayo y a una profundidad predeterminada; reducir la
presión en la proximidad de la separación de referencia en la
estructura deformable de referencia y formar por ello un
abombamiento de referencia en una superficie de la estructura
deformable de referencia debido a la separación en el material de la
estructura deformable de referencia, hasta que el abombamiento de
referencia cruce un plano predeterminado; y comparar la presión a la
cual el abombamiento formado en la superficie de la estructura
deformable de ensayo cruzó el plano predeterminado con la presión a
la cual el abombamiento de referencia formado en la superficie de la
estructura deformable de referencia cruzó el plano predeterminado
con el fin de determinar la profundidad de la separación en la
estructura deformable de ensayo.
Estas y otras características, aspectos y
ventajas de la presente invención se comprenderán mejor a la vista
de la descripción detallada, reivindicaciones adjuntas y dibujos
adjuntos que siguen, en los cuales:
La Fig. 1 es una vista en sección transversal de
una estructura deformable en la forma de un neumático, que ilustra
separaciones del material en el mismo;
la Fig. 2 es una vista en sección transversal
parcial del neumático de la Fig. 1, que ilustra las separaciones del
material en el neumático en diferentes condiciones de
deformación;
la Fig. 3 es una vista de sección transversal del
neumático de la Fig. 1 en un plano z_{t}, que ilustra la
separación del material en el neumático en diferentes condiciones de
deformación;
la Fig. 4 es un diagrama que ilustra el
crecimiento del área de sección transversal de los abombamientos en
el material del neumático de la Fig. 1, en relación con la
disminución de la presión que rodea las separaciones;
la Fig. 5 es un diagrama de bloques que ilustra
una realización de un aparato de la presente invención para detectar
las separaciones en el neumático ilustrado en la Fig. 1; y
la Fig. 6 es un diagrama que ilustra una imagen
de interferograma generada por el aparato de la Fig. 5.
En referencia ahora a las figuras, y en
particular a la Fig. 1, se muestra una estructura deformable en la
forma de un neumático 10. El neumático 10 comprende generalmente
paredes laterales 26 conectadas por correas 25, y una corona o banda
de rodadura 24 de neumático sobre las correas 25. Existe una primera
separación 31 en el material del neumático 10 sobre las correas 25.
Existe una segunda separación 32 en el material del neumático 10
bajo las correas 25.
Cuando se crea una condición deformada en la
proximidad de las separaciones 31 y 32 en el neumático 10, aparecen
abombamientos 41 y 42 en la superficie interior 28 del neumático 10
debido a las separaciones 31 y 32, respectivamente, como se muestra
en las Figs. 2 y 3. Los abombamientos 41 y 42 son la flexión de
material en el neumático 10 en la dirección z directamente sobre las
separaciones 31 y 32, respectivamente, debido a la reducida presión.
Cuando los abombamientos 41 y 42 se ven en un plano de sección
transversal que es perpendicular a la superficie 28, los
abombamientos 41 y 42 aparecen como una forma de cúpula en la
superficie interior 28 del neumático 10, como se muestra en la Fig.
2. Cuando los abombamientos 41 y 42 se ven en un plano de sección
transversal que es paralelo a la superficie 28 y está desplazado en
la dirección z de la superficie 28 una distancia de z_{t}, los
abombamientos 41 y 42 aparecen como un área generalmente circular,
como se muestra en la Fig. 3.
Un método de crear una condición deformada en una
estructura deformable para analizar separaciones consiste en reducir
la presión en la proximidad de las separaciones. Por razones de
ilustración, esta memoria se referirá a la reducción de la presión
para la creación de una condición deformada en la estructura
deformable.
Cuando la presión contra la superficie interior
28 del neumático 10 se reduce a una presión P en la proximidad de
las separaciones 31 y 32, los abombamientos 41 y 42 aparecen en la
superficie interior 28 debido a las separaciones 31 y 32,
respectivamente. En el neumático 10, la superficie interior
proporciona una superficie conveniente para medir el área de sección
transversal de los abombamientos; sin embargo, pueden observarse
también otras superficies para determinar el área de sección
transversal de los abombamientos. Cuando la presión contra la
superficie interior 28 del neumático en el área de las separaciones
31 y 32 se reduce más hasta una presión P' y una presión P'' más
baja, los abombamientos 41 y 42 aumentan su altura en la dirección z
hasta una altura 41' y 42' y una altura 41'' y 42'',
respectivamente. Inicialmente, el área de los abombamientos 41 y 41
en el plano z_{t} aumentará también cuando la presión contra la
superficie interior 28 del neumático 10 se reduzca en el área de las
separaciones 31 y 32. El área de los abombamientos 41 y 42 en el
plano z_{t} continuará aumentando de tamaño con un aumento de la
altura de los abombamientos 41 y 42 en la dirección z hasta que el
área de los abombamientos 41 y 42 en el plano z_{t} alcanza un
área máxima en el plano z_{t}. Una vez que el área de los
abombamientos 41 y 42 alcanza su área máxima en el plano z_{t},
entonces el área de los abombamientos 41 y 42 en el plano z_{t}
dejará de continuar creciendo con una reducción continuada de la
presión o un crecimiento continuado de los abombamientos 41 y 42 en
la dirección z.
Un descubrimiento de la presente invención es que
la profundidad de una separación en un cuerpo deformable está
relacionada con el cambio en el área del abombamiento en el plano
z_{t} por reducción de la presión contra la superficie exterior
del cuerpo deformable adyacente a la separación, y que el área de un
abombamiento en el plano z_{t} dejará de aumentar con la
disminución de la presión contra la superficie exterior del cuerpo
deformable adyacente a la separación una vez que el área del
abombamiento en el plano z_{t} es aproximadamente de la misma
área que la separación. En general, cuanto mayor es la profundidad
de una separación que existe en la estructura deformable, mayor es
la cantidad de disminución de presión en la superficie adyacente a
la separación que debe ser experimentada para producir un cambio
particular en el área del abombamiento en un plano paralelo a la
superficie. A la inversa, cuanto más cerca esté la separación de la
superficie de la estructura deformable, menor será la disminución de
presión en la superficie adyacente a la separación que se requiere
para producir un cambio particular en el área del abombamiento en el
plano paralelo a la superficie. Asimismo, el área de un abombamiento
en un plano paralelo a la superficie dejará de aumentar con una
disminución de la presión en la superficie una vez que el área del
abombamiento en el plano paralelo a la superficie es aproximadamente
la misma que el área de la separación.
El cambio en el área de un abombamiento en el
plano paralelo a la superficie por reducción de la presión en la
superficie adyacente a la separación está relacionado con la
profundidad de la separación, el módulo de elasticidad del material
que está siendo ensayado, y el área de la separación. Para
separaciones de la misma área, y suponiendo homogeneidad del
material, la profundidad de una separación es inversamente
proporcional al cambio en el área de un abombamiento en un plano
paralelo por reducción de la presión. En términos generales, cuando
el área o diámetro del abombamiento en un plano paralelo aumenta
mucho con un incremento predeterminado del cambio de presión, la
separación está cerca de la superficie del objeto, y cuando el área
o diámetro del abombamiento en el plano paralelo aumenta más
ligeramente con el mismo incremento predeterminado de cambio de
presión, la separación está situada más profundamente dentro del
objeto. Asimismo, el área o diámetro del abombamiento en un plano
paralelo alcanzará el diámetro o área máximo a una presión inferior
para separaciones que están más cerca de la superficie.
Como ejemplo, las separaciones 31 y 32 tienen la
misma área, pero la separación 31 está situada a mayor profundidad
desde la superficie 28 interior que la separación 32. El área de los
abombamientos 41 y 42 en el plano z_{t} está representada
gráficamente en la Fig. 4 en relación con la presión contra la
superficie 28 interior en el área de las separaciones 31 y 32. El
área A_{1-6} del abombamiento 41 en el plano
z_{t} está representada a lecturas de
presiónP_{1-6} como la curva 51. De la misma
forma, el área B_{1-6} del abombamiento 42 en el
plano z_{t} está representada en relación con
P_{1-6} como la curva 52. Las separaciones 31 y 32
tienen la misma área, y por lo tanto la máxima área de sección
transversal que alcanzan los abombamientos 41 y 42 es
aproximadamente la misma. Sin embargo, la curva 52 para el
abombamiento 42 alcanza la máxima área de sección transversal en el
plano z_{t} a una presión inferior que la curva 51 para el
abombamiento 41. Asimismo, el área de sección transversal 51 del
abombamiento 41 en el plano z_{t} empieza a una disminución de
presión mayor que el área de sección transversal 52 para el
abombamiento 42, y requiere un cambio mayor en la disminución de
presión que el abombamiento 42 para alcanzar el área de sección
transversal máxima.
Puede verse de la Fig. 4 que una curva
predeterminada que representa el área de sección transversal de un
abombamiento a varias presiones puede ser obtenida para tamaños y
profundidades de separación conocida específicos en una estructura
deformable de referencia que tiene un módulo de elasticidad
particular. Comparando el área de sección transversal de un
abombamiento en la estructura deformable de referencia con el área
de sección transversal de una abombamiento en una estructura
deformable de ensayo a la misma presión y que tenga el mismo tamaño
y módulo de elasticidad que la separación, puede determinarse si la
separación en la estructura deformable de ensayo está o no a la
misma profundidad que la separación en la estructura deformable de
referencia. Si se obtienen curvas predeterminadas de estructuras
deformables de referencia que tienen tamaños y profundidades de
separación diferentes, entonces las curvas derivadas de una
estructura deformable de ensayo que tiene el mismo módulo de
elasticidad pueden compararse con las curvas predeterminadas de las
estructura deformables de referencia con el fin de determinar el
tamaño y profundidad de las separaciones en la estructura deformable
de ensayo.
En un método, la superficie interior 28 del
neumático 10 en la proximidad de las separaciones 31 y 32 es
sometida a una pluralidad de presiones y el área de sección
transversal de los abombamientos 41 y 42 se representa en función de
la correspondiente presión. La curva creada representando las áreas
de sección transversal de los abombamientos 41 y 42 en función de la
presión se compara con curvas generadas representando las áreas de
sección transversal de abombamientos en neumáticos de ensayo que
tienen el mismo módulo de elasticidad y varios tamaños y
profundidades de separaciones, que están sometidas a presiones
correspondientes. Cuando una curva del neumático 10 de ensayo
coincide con una curva particular de uno de los neumáticos de
referencia, entonces la profundidad y el tamaño de la separación en
el neumático 10 de ensayo se corresponde con el tamaño y profundidad
de la separación en el neumático de referencia que generó la curva
coincidente.
Puede verse también de la Fig. 4 que para un
tamaño de separación particular, el área de sección transversal del
abombamiento a una presión predeterminada variará con la profundidad
de la separación. Si las áreas de sección transversal de los
abombamientos en estructuras deformables de referencia que tienen la
separación del mismo tamaño, pero a diferentes profundidades, se
determinan a una presión específica, entonces el área de sección
transversal de un abombamiento en una estructura deformable de
ensayo que tenga el mismo módulo de elasticidad y la separación del
mismo tamaño pueden compararse con las áreas de sección transversal
de los abombamientos en las estructuras deformables de referencia
con el fin de determinar la profundidad de la separación en la
estructura deformable de ensayo.
En un método, el área de la superficie interior
28 del neumático 10 en la proximidad de las separaciones 31 y 32 es
sometida a una presión predeterminada, y se mide el área de sección
transversal de los abombamientos 41 y 42. Las áreas de las
separaciones 31 y 32 en el neumático 10 de ensayo pueden encontrarse
mediante métodos de inspección tales como rayos x o reduciendo la
presión contra la superficie interior 28 en la proximidad de las
separaciones 31 y 32 hasta que el área de sección transversal de los
abombamientos 41 y 42 alcanza el máximo. Las áreas de las
separaciones 31 y 32 son aproximadas por la máxima área alcanzada de
los abombamientos 41 y 42 en el plano z_{t} cuando el plano
z_{t} está relativamente cerca de las separaciones 31 y 32. Las
áreas de sección transversal de los abombamientos 41 y 42 del
neumático 10 de ensayo son comparadas con las áreas de sección
transversal de los abombamientos de los neumáticos de referencia
sometidos a la misma presión predeterminada y que tienen el mismo
módulo de elasticidad y áreas de separación, pero a diferentes
profundidades. Cuando un área de sección transversal de un
abombamiento del neumático 10 de ensayo coincide con un área de
sección transversal particular de un abombamiento de uno de los
neumáticos 10 de referencia, entonces la profundidad de la
separación en el neumático 10 de ensayo corresponde a la profundidad
de la separación en el neumático de referencia que generó el área de
abombamiento coincidente.
Puede verse también en la Fig. 4 que la presión a
la cual un abombamiento cruza el plano z_{t} está relacionada con
el tamaño y profundidad de la separación en la estructura
deformable. Estructuras deformables de referencia que tienen varios
tamaños de separación a la misma profundidad predeterminada pueden
ser sometidas a cambios de presión para determinar a qué presión
cruza el abombamiento el plano z_{t}. La presión a la cual un
abombamiento en una estructura deformable de ensayo cruza el plano
z_{t} puede ser comparada con la presión a la cual un abombamiento
en la estructura deformable de referencia, que tiene el mismo tamaño
de separación y módulo de elasticidad, cruza el plano z_{t} con el
fin de determinar si la separación en la estructura deformable de
ensayo está por encima o por debajo de la profundidad de la
separación en la estructura deformable de referencia.
En un método, la presión en el área de la
superficie interior 28 del neumático 10 es reducida en la proximidad
de las separaciones 31 y 32 hasta que los abombamientos 41 y 42
cruzan el plano z_{t}. Las áreas de las separaciones 31 y 32 en el
neumático 10 de ensayo pueden encontrarse mediante métodos de
inspección tales como rayos x o reduciendo la presión contra la
superficie interior 23 en la proximidad de las separaciones 31 y 32
hasta que el área de sección transversal de los abombamientos 41 y
42 alcanza un máximo. Las áreas de las separaciones 31 y 32 son
aproximadas por la máxima área conseguida de los abombamientos 41 y
42 en el plano z_{t}, cuando el plano z_{t} está relativamente
cerca de las separaciones 31 y 32. La presión a la cual los
abombamientos 41 y 42 cruzan el plano z_{t} puede ser comparada
con las presiones a las cuales los abombamientos en neumáticos de
referencia que tienen el mismo módulo de elasticidad y tamaño de
separación cruzan el plano z_{t}, con el fin de determinar si las
separaciones 31 y 32 en el neumático 10 de ensayo están por encima o
por debajo de la misma profundidad que las separaciones en el
neumático de referencia.
Un aparato para determinar el área de un
abombamiento en el plano z_{t} de umbral es el dispositivo 100 de
división gráfica (shearography) como el mostrado en la Fig. 5. El
dispositivo 100 de división gráfica incluye un iluminador 110 de
láser, una cámara 120 de división gráfica, y un procesador 130 de
imagen. El iluminador 110 incluye un láser 111 que proporciona luz
coherente a través de un cable 113 de fibra óptica a un iluminador
115 de fibra óptica. La luz de láser coherente del láser 111 es
proyectada mediante el iluminador 115 de fibra óptica sobre la
superficie interior 28 del neumático 10. La cámara 120 de división
gráfica incluye un dispositivo 127 de corte o división de imagen,
una lente 125 y una cámara 123 de vídeo.
La luz coherente que el iluminador 110 proyecta
sobre la superficie interior 28 del neumático 10 es recibida por el
dispositivo de corte de imagen 127 y la lente 125 de la cámara 120
de división gráfica. El dispositivo de corte de imagen 127 corta la
imagen recibida por la cámara 120 de división gráfica y hace pasar
esa imagen dual a través de la lente 125 para crear un
interferograma. El interferograma crea una imagen dual de la luz
coherente en una posición z_{t} por encima de la superficie
interior 28 del neumático 10. El interferograma es recibido por la
cámara 123 de vídeo y convertido en una imagen de vídeo para su
tratamiento.
Una representación de un interferograma que
muestra la vista de sección transversal en un plano z_{t} sobre la
superficie interior 28 del neumático 10 del abombamiento 41 se
muestra en la Fig. 6. Aunque la Fig. 6 ilustra el interferograma
para el abombamiento 41, el abombamiento 42 y otros abombamientos en
la superficie interior 28 del neumático 10 tendrán un interferograma
similar. Debido a la separación de las imágenes por el dispositivo
de corte de imagen 127 para fines de interferencia, el abombamiento
41 será mostrado en un interferograma como dos grupos de anillos 141
y 151 concéntricos. El área de sección transversal del abombamiento
41 en el plano z_{t} para una presión particular puede
determinarse midiendo el área en el anillo 141a ó 151a concéntrico
más exterior para cada grupo de anillos 141 ó 151 concéntricos.
Comparando el área del abombamiento 41 en los
interferogramas a diferentes presiones, puede calcularse el cambio
en el área del abombamiento 41 por cambio en la presión. Asimismo,
la máxima área del abombamiento 41 en el plano z_{t} puede
determinarse comparando el área del abombamiento 41 en cada
interferograma. Usando el cambio de área del abombamiento 41 en el
plano z_{t} por cambio en la presión, la máxima área del
abombamiento 41 en el plano z_{t} y los principios de la presente
invención, puede determinarse la profundidad de la separación 31 en
el neumático 10. El mismo procedimiento se usa para determinar el
área y profundidad de la separación 32, o cualquier otra separación
en el neumático 10.
Se ha de notar que, la cámara 120 de división
gráfica está situada para ver la superficie interior 28 del
neumático 10. Así, una separación que resulta ser somera, con
respecto a la cámara 120, es una separación que es profunda con
respecto a la banda de rodadura 24 del neumático, mientras que una
separación que resulta ser profunda, con respecto a la cámara 120,
es más probable que sea somera con respecto a la banda de rodadura
24 del neumático. Así, con la cámara 120 situada para ver la
superficie interior 28 del neumático 10, una separación somera es
menos probable que sea reparable y una separación profunda es más
probable que sea reparable.
El procesador u ordenador 130 puede ser
programado también para almacenar cada interferograma en su memoria
y analizar automáticamente cada interferograma para determinar el
área y profundidad de las separaciones 31 y 32. El procesador 130
analiza cada interferograma para determinar la situación de cada
separación 31 y 32 y el área de los abombamientos 41 y 42 en el
plano z_{t}. El procesador 130 usa el área de los abombamientos 41
y 42 de los interferogramas para determinar el área de cada
separación 31 y 32 y el cambio en el área de los abombamientos 41 y
42 en el plano z_{t} por reducción de la presión, A continuación,
el procesador 130 usar el área para cada separación 31 y 32 y el
cambio en el área de los abombamientos 41 y 42 en el plano z_{t}
por reducción de la presión, con la presente invención con el fin de
calcular la profundidad de la separación 31 y 32. Usando medios de
análisis electrónicos automatizados, no se necesita depender de la
habilidad o juicio de un operador, puesto que todos los resultados
se obtienen directamente de los interferogramas almacenados.
Separaciones en estructuras deformables distintas
de neumáticos pueden ser evaluadas mediante la presente invención.
Asimismo, las fuerzas que inducen deformación en la estructura
deformable, tales como cambios de presión, pueden progresar desde
una mayor deformación a una menor deformación o desde una menor
deformación a una mayor deformación.
Claims (15)
1. Método para determinar la posición de una
separación (31, 32) en el material de una estructura deformable
(10), que comprende los pasos de:
- someter a una estructura deformable a una
pluralidad de condiciones deformadas predeterminadas, formando por
ello un abombamiento (41, 42) en una superficie (28) de la
estructura deformable (10) a cada condición predeterminada debido a
la separación en el material de la estructura deformable,
- medir la sección transversal (41, 41', 41'',
42, 42', 42'') en un plano predeterminado de un abombamiento
formado en la superficie (28) de la estructura deformable (10) a
cada condición deformada predeterminada,
- determinar la posición de la separación (31,
32) en el material de la estructura deformable a partir de la
sección transversal (41, 41', 41'', 42, 42', 42'') del abombamiento
a cada una de las condiciones deformadas predeterminadas.
2. Método de acuerdo con la reivindicación 1, en
el que la citada sección transversal del abombamiento (41, 41',
41'', 42, 42', 42'') es el área de sección transversal
(A_{1-6}, B_{1-6}) del
abombamiento cuando el abombamiento se ve en el citado plano
predeterminado, siendo el citado plano predeterminado un plano de
sección transversal substancialmente paralelo a la superficie (28) y
estando desplazado una distancia (z_{t}) predeterminada en la
dirección z perpendicular a la citada superficie (28).
3. Método de acuerdo con la reivindicación 1, en
el la citada sección transversal (41, 41', 41'', 42, 42', 42'') del
abombamiento es el diámetro del abombamiento, cuando el abombamiento
se ve en el citado plano predeterminado, siendo el citado plano
predeterminado un plano de sección transversal substancialmente
paralelo a la superficie (28) y estando desplazado una distancia
(z_{t}) predeterminada en la dirección z perpendicular a la citada
superficie (28).
4. Método de acuerdo con las reivindicaciones 1 a
3, en el que la pluralidad de condiciones deformadas
predeterminadas consiste en una pluralidad de reducciones de
presión.
5. Método de acuerdo con la reivindicación 4, en
el que la sección transversal (41, 41', 41'', 42, 42', 42'') del
abombamiento aumenta con la disminución de la presión contra la
superficie interior (28) de la estructura deformable (10).
6. Método de acuerdo con la reivindicación 5, en
el que la posición es el tamaño de la separación en el material de
la estructura deformable.
7. Método de acuerdo con la reivindicación 6, en
el que el tamaño de la separación en el material de la estructura
deformable (10) se determina cuando la sección transversal (41, 41',
41'', 42, 42', 42'') del abombamiento deja de aumentar con una
disminución de la presión en la superficie, siendo la sección
transversal del abombamiento aproximadamente igual que el área o el
diámetro de la separación (31, 32) en el material de la estructura
deformable (10).
8. Método de acuerdo con la reivindicación 5, en
el que la posición es la profundidad de la separación en el
material de la estructura deformable.
9. Método de acuerdo con la reivindicación 8, en
el que la profundidad de una separación en el material de la
estructura deformable (10) es inversamente proporcional al régimen
de cambio en la sección transversal (41, 41', 41'', 42, 42', 42'')
del abombamiento por reducción en presión.
10. Método de acuerdo con la reivindicación 9, en
el que la profundidad de la separación en el material de una
estructura deformable de ensayo se determina comparando las
secciones transversales de un abombamiento (41, 42) de ensayo
formado en la superficie de la estructura deformable (10) de ensayo
a cada una de las condiciones deformadas predeterminadas con la
sección transversal de un abombamiento de referencia formado en la
superficie de una estructura deformable de referencia que tiene al
menos una separación de referencia de tamaño y profundidad
conocidos, a cada una de las condiciones deformadas
predeterminadas.
11. Método de acuerdo con la reivindicación 10,
en el que el tamaño de la separación (31, 32) en el material de la
estructura deformable (10) de ensayo es igual que el tamaño de la
separación en el material de la estructura deformable de
referencia.
12. Método de acuerdo con la reivindicación 11,
en el que para la misma condición deformada predeterminada la
profundidad de la separación (31, 32) en el material de la
estructura deformable (10) de ensayo es mayor que la profundidad de
la separación en el material de la estructura deformable de
referencia, cuando la sección transversal (41, 41', 41'', 42, 42',
42'') del abombamiento (41, 42) de ensayo formado en la superficie
(28) de la estructura deformable (10) de ensayo es más pequeña que
la sección transversal del abombamiento de referencia formado en la
superficie de la estructura deformable de referencia.
13. Método de acuerdo con la reivindicación 11,
en el que para la misma condición deformada predeterminada la
profundidad de la separación (31, 32) en el material de la
estructura deformable (10) de ensayo es menor que la profundidad de
la separación en el material de la estructura deformable de
referencia, cuando la sección transversal (41, 41', 41'', 42, 42',
42'') del abombamiento (41, 42) de ensayo formado en la superficie
(28) de la estructura deformable (10) de ensayo es mayor que la
sección transversal del abombamiento de referencia formado en la
superficie de la estructura deformable de referencia.
14. Método de acuerdo con cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 13, en el que la medición de la sección
transversal se logra midiendo los interferogramas producidos
mediante la división gráfica (100).
15. Método de acuerdo con cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 14, en el que la estructura deformable (10) es
un neumático.
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