ES2251658T3 - Consola de asiento para un asiento de vehiculo. - Google Patents

Consola de asiento para un asiento de vehiculo.

Info

Publication number
ES2251658T3
ES2251658T3 ES03020220T ES03020220T ES2251658T3 ES 2251658 T3 ES2251658 T3 ES 2251658T3 ES 03020220 T ES03020220 T ES 03020220T ES 03020220 T ES03020220 T ES 03020220T ES 2251658 T3 ES2251658 T3 ES 2251658T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
upper frame
seat
lower frame
sensors
frame
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
ES03020220T
Other languages
English (en)
Inventor
Michael Mehrkens
Siegfried Walter
Steffen Meier
Rolf Bechtle
Thomas Knoblauch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
Application granted granted Critical
Publication of ES2251658T3 publication Critical patent/ES2251658T3/es
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/015—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting the presence or position of passengers, passenger seats or child seats, and the related safety parameters therefor, e.g. speed or timing of airbag inflation in relation to occupant position or seat belt use
    • B60R21/01512—Passenger detection systems
    • B60R21/01516—Passenger detection systems using force or pressure sensing means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/002—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon
    • B60N2/0021—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon characterised by the type of sensor or measurement
    • B60N2/0024—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon characterised by the type of sensor or measurement for identifying, categorising or investigation of the occupant or object on the seat
    • B60N2/0025—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon characterised by the type of sensor or measurement for identifying, categorising or investigation of the occupant or object on the seat by using weight measurement
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/002—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon
    • B60N2/0021—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon characterised by the type of sensor or measurement
    • B60N2/003—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon characterised by the type of sensor or measurement characterised by the sensor mounting location in or on the seat
    • B60N2/0031—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon characterised by the type of sensor or measurement characterised by the sensor mounting location in or on the seat mounted on the frame
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01G—WEIGHING
    • G01G19/00—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups
    • G01G19/40—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups with provisions for indicating, recording, or computing price or other quantities dependent on the weight
    • G01G19/413—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups with provisions for indicating, recording, or computing price or other quantities dependent on the weight using electromechanical or electronic computing means
    • G01G19/414—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups with provisions for indicating, recording, or computing price or other quantities dependent on the weight using electromechanical or electronic computing means using electronic computing means only
    • G01G19/4142—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups with provisions for indicating, recording, or computing price or other quantities dependent on the weight using electromechanical or electronic computing means using electronic computing means only for controlling activation of safety devices, e.g. airbag systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mathematical Physics (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Abstract

Consola de asiento (1) para un asiento de vehículo, que está retenida en el suelo del vehículo y que está conectada con un carril de asiento, sobre el que está alojado el asiento del vehículo de forma desplazable, comprendiendo la consola de asiento (1) un bastidor inferior estacionario (2) y un bastidor superior 3 alojado flotando en el bastidor inferior (2) con sensores de peso (4, a 7) colocados intermedios, estando conectados los sensores de peso (4 a 7) a través de elementos de unión (12, 13, 29), por una parte, fijamente con el bastidor superior (3) y estando apoyados, por otra parte, en el bastidor inferior (2) a través de un bulón (8) integrado en los sensores de peso (4 a 7) respectivos, caracterizada porque el bulón (8) respectivo actúa con una cabeza sobre un instrumento de medición en el sensor de peso (4 a 7) respectivo.

Description

Consola de asiento para un asiento de vehículo.
La invención se refiere a una consola de asiento para un asiento de vehículo según el preámbulo de la reivindicación 1.
Se conoce a partir del documento DE 698 02 109 T 2 un sistema para la determinación del peso de un ocupante de un vehículo, en el que entre un carril de asiento y un bastidor de asiento están dispuestos sensores de peso. Se conoce a partir del documento DE 100 60 649 A1 la disposición de sensores delanteros y traseros de peso en asientos de vehículos. A partir del documento US 2002/062699 A1 que determina el tipo, entre un asiento de vehículo o bien un carril de asiento y un apoyo está previsto un dispositivo de medición para la detección de un peso de una persona sentada. El dispositivo de medición comprende un miembro de medición, que está previsto de forma giratoria en el apoyo alrededor de un eje entre el carril de asiento y el apoyo.
El cometido de la invención consiste en crear una consola de asiento para un asiento de vehículo, que se puede montar fácilmente, que presenta un blindaje de los sensores de peso y que garantiza una medición sin interferencias del peso de un ocupante de un vehículo.
Este cometido se soluciona según la invención a través de las características de la reivindicación 1. Las reivindicaciones dependientes contienen otras características ventajosas.
Las ventajas conseguidas con la invención consisten principalmente en que la consola del asiento, que está constituida esencialmente por un bastidor superior y un bastidor inferior, está realizada de forma resistente a la torsión con sensores colocados en medio. A tal fin, la consola de asiento comprende un bastidor inferior estacionario con un bastidor superior oscilante bajo la intercalación de sensores de peso. Los sensores de peso están fijados por medio de elementos de unión, por una parte, fijos estacionarios con el bastidor superior y, por otra parte, están fijados en el bastidor inferior a través de un bulón integrado en el sensor respectivo.
Especialmente el bastidor superior y el bastidor inferior están configurados en cada caso en forma de perfil en U en la sección transversal, estando encajado el bastidor superior en el bastidor inferior y estando rodeados los sensores en cada caso por los brazos perfilados laterales del bastidor superior y del bastidor inferior. El bastidor superior y el bastidor inferior están configurados en cada caso en forma de perfil en U en la sección transversal, solapando el bastidor superior con sus brazos los brazos del bastidor inferior de forma flotante desde el exterior. A través de esta configuración en forma de perfil en U de los dos bastidores de la consola de asiento, los sensores de peso colocados intermedios pueden emitir una señal sin interferencias, que es analizada a través de un control eléctrico.
Para que la señal establezca de una manera unívoca el peso del usuario del asiento, está previsto, de acuerdo con la invención, que el bastidor inferior y el bastidor superior presenten una forma de perfil en U, que presenta en sus extremos libres de los brazos en cada caso un sensor y los otros sensores están dispuestos en la zona de transición de los brazos de la forma de perfil en U hacia la nervadura transversal. Por medio de esta disposición de los sensores, se puede determinar de una manera óptima el peso total aplicado sobre un asiento de un vehículo. De acuerdo con otra forma de realización, el bastidor inferior y el bastidor superior pueden presentar también una forma de perfilen U cerrada, es decir, que los brazos están conectados en el extremo libre en cada caso con una nervadura transversal.
Para la consecución de una disposición del bastidor superior paralela al bastidor inferior, entre los sensores y el bastidor superior están dispuestas las llamadas piezas distanciadoras, que deben eliminar las eventuales irregularidades. Estas piezas distanciadoras están realizadas, por ejemplo, en diferente espesor, adaptadas a las particularidades respectivas, de manera que en cualquier caso no se puede producir una falsificación del peso total del ocupante calculado a través de los cuatro sensores.
Además, de acuerdo con la invención, está previsto que los sensores dispuestos en el brazo se puedan enroscar en el bastidor superior a través de dos bulones roscados en una placa roscada dispuesta en la parte superior del bastidor superior. Por medio de esta unión de los sensores con el bastidor superior se puede realizar un montaje previo sencillo de los sensores y se puede conseguir un asiento fijo en este bastidor superior.
Los otros sensores dispuestos en la zona de transición se pueden fijar, por ejemplo, por medio de bulones roscados en tuercas retenidas fijas estacionarias en el bastidor superior. Estas tuercas condicionan, a través de la fijación en la pared del bastidor superior, una altura de construcción más reducida frente a una placa roscada colocada encima.
A través de la configuración de la consola de asiento con perfiles que se cierran mutuamente, los objetos que se encuentran en el vehículo no pueden bloquear el recorrido de medición de los sensores de peso ni pueden impedir el alojamiento flotante del bastidor superior en el bastidor inferior. Además, la instalación sensora está protegida. A través de los puntos de rosca directa de los sensores en el marco de la consola de asiento se reducen al mínimo los errores de medición. La forma de la U del bastidor superior y del bastidor inferior es ventajosa, puesto que se puede mantener una libertad para las piernas en la zona del fondo del vehículo.
Un ejemplo de realización de la invención se representa en los dibujos y se describe en detalle a continuación. En este caso:
La figura 1 muestra una representación gráfica de la consola de asiento en una representación despiezada ordenada de los bastidores y de los sensores y de los elementos de fijación.
La figura 2 muestra una sección vertical a través de los brazos del bastidor superior y del bastidor inferior en el estado montado.
La figura 3 muestra una sección transversal a través de los perfiles en U del bastidor superior y del bastidor inferior.
La figura 4 muestra una sección vertical del detalle X a través del sensor colocado detrás con relación a la dirección de la marcha F entre los brazos de los bastidores, y
La figura 5 muestra una sección vertical del detalle Z a través del sensor colocado delante con relación a la dirección de la marcha en la zona de transición desde el brazo hacia la nervadura transversal de los bastidores.
Una consola de asiento 1 para un vehículo comprende esencialmente un bastidor inferior 2 conectado fijamente con el vehículo y un bastidor superior 3. Entre el bastidor inferior y el bastidor superior 2, 3 están dispuestos varios sensores de peso 4 a 7. Estos sensores están conectados fijamente con el bastidor superior 3 y están retenidos en el bastidor infe-
rior 2.
Para el cálculo del peso de un ocupante que se asienta en el asiento del vehículo, el bastidor superior 3 está dispuesto florando sobre el bastidor inferior 2 bajo la intercalación de los sensores de peso 4 a 7. tal fin, los sensores 4 a 7 están apoyados a través de un bulón 8 en el bastidor inferior 2, que actúa con su cabeza 9 sobre un elemento de medición en el sensor. A través de dos bulones roscados 10, 11 o bien 10a, 11a, los sensores 4 a 7 están fijados por medio de una placa roscada 12, 13 en el bastidor superior 3, lo que se representa en detalle en la figura 2 y en los detalles X y Z de las figuras 4 y 5. Para que se posibilite una compensación para una disposición paralela del bastidor superior 3 con respecto al bastidor inferior 2, entre los sensores 4 a 7 pueden estar dispuestas las llamadas piezas distanciadoras 14, 15 de diferente espesor.
El bastidor inferior 2 así como el bastidor superior 3 están constituidos en la sección transversal por un perfil en U, como se muestra en detalle en la figura 3, los brazos laterales del perfil 22, 23 de los dos bastidores 2 y 3 se solapan, estando dispuestos los brazos 22 del bastidor superior a poca distancia dentro de los brazos 23 del bastidor inferior 2. De acuerdo con otra forma de realización, los brazos 22 pueden solapar también los brazos 23 desde el ex-
terior.
El bastidor superior y el bastidor inferior 3, 2 configuran una forma en U, estando colocada una nervadura transversal 20, 21 delante con relación a la dirección de la marcha F y extendiéndose los brazos siguientes 22, 23 del bastidor 2, 3 desde esta nervadura transversal hacia atrás en contra de la dirección de la marcha F. Los sensores de peso 4, 5 están dispuestos en los extremos libres 24, 25 entre los brazos 22, 23 de la forma de la U de los bastidores 3, 2. Los otros sensores de peso 6, 7 están previstos en a zona de transición 26, 27 entre los bastidores 2 y 3.
La fijación de los sensores 4, 5 se realiza en el bastidor superior 2 a través de los tornillos 10, 11 o bien 10a, 11a, que están enroscados con la placa roscada 12. Los otros sensores 6, 7 están retenidos o bien a través de una placa roscada 13 o, en cambio, a través de tuercas 29 insertadas en el bastidor 3. En el ejemplo de realización, el sensor 6 está retenido a través de una placa roscada 13 y el sensor 7 está retenido a través de tuercas roscadas 29.
En la figura 1 se representa en detalle solamente la consola de asiento 1 con bastidor superior y bastidor inferior 3, 2. Con el bastidor superior 3 se conecta un carril de asiento no representado, sobre el que está dispuesto de forma desplazable un asiento de un vehículo. La consola de asiento 1 debe presentar una disposición lo más protegida posible para los sensores 4 a 7, a cuyo fin, como se muestra en detalle en la figura 3, los perfiles en U de los brazos 22, 23 de los bastidores 2, 3 están encajados uno dentro del otro, de manera que no se impide la disposición flotante del bastidor superior 3 en el bastidor inferior 2. Por lo demás, los extremos libres 24, 25 de los bastidores 2, 2 están cerrados por medio de una caperuza o similar no representada en detalle.

Claims (9)

1. Consola de asiento (1) para un asiento de vehículo, que está retenida en el suelo del vehículo y que está conectada con un carril de asiento, sobre el que está alojado el asiento del vehículo de forma desplazable, comprendiendo la consola de asiento (1) un bastidor inferior estacionario (2) y un bastidor superior 3 alojado flotando en el bastidor inferior (2) con sensores de peso (4, a 7) colocados intermedios, estando conectados los sensores de peso (4 a 7) a través de elementos de unión (12, 13, 29), por una parte, fijamente con el bastidor superior (3) y estando apoyados, por otra parte, en el bastidor inferior (2) a través de un bulón (8) integrado en los sensores de peso (4 a 7) respectivos, caracterizada porque el bulón (8) respectivo actúa con una cabeza sobre un instrumento de medición en el sensor de peso (4 a 7) res-
pectivo.
2. Consola de asiento según la reivindicación 1, caracterizada porque el bastidor superior y el bastidor inferior (3, 2) están configurados en cada caso en forma de perfil en U en la sección transversal, solapando el bastidor superior (3) con sus brazos (2) flotando los brazos (23) del bastidor inferior (2) desde el exterior.
3. Consola de asiento según la reivindicación 1, caracterizada porque el bastidor superior y el bastidor inferior (3, 2) están configurados en cada caso en forma de perfil en U en la sección transversal, penetrando el bastidor superior (3) con su brazo (22) en el bastidor inferior (2) y estando rodeados los sensores (4 a 7) en cada caso por los brazos (22, 23) del bastidor superior y del bastidor Inferior (3, 2).
4. Consola de asiento según las reivindicaciones 2 ó 3, caracterizada porque el bastidor inferior y el bastidor superior (2, 3) presentan una forma de perfil en U, y los bastidores presentan en sus extremos libres (24, 25) de los brazos (23, 22), respectivamente, un sensor (4, 5) y los otros sensores (6, 7) están dispuestos en la zona de transición (26,27) de los brazos (22, 23) de la forma de perfil en U hacia la nervadura transversal (20, 21) de los bastidores.
5. Consola de asiento según las reivindicaciones 1, 2 3 ó 4, caracterizada porque para la consecución de una disposición paralela entre sí del bastidor superior (3) con respecto al bastidor inferior (2), entre los sensores (4 a 7) y el bastidor superior (39) están dispuestas piezas distanciadoras (14, 15).
6. Consola de asiento según las reivindicaciones 3, 4 ó 5, caracterizada porque los sensores (4 a 7) dispuestos en los brazos (22, 23) en el bastidor superior (3) se pueden enroscar por medio de dos bulones roscados (10, 11) o bien (10a, 11a) en la placa roscada (12, 13) configurada en el lado superior del bastidor superior (3) como elemento de unión.
7. Consola de asiento según las reivindicaciones 4, 5 ó 6, caracterizada porque los sensores (6, 7) dispuestos en la zona de transición (26) o bien (27) desde el brazo (23) hacia la nervadura transversal (20) se pueden fijar por medio de los bulones roscados (10a, 11a) en tuercas (29) retenidas estacionarias en el bastidor superior (3) o en la placa roscada (13).
8. Consola de asiento según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los brazos (22, 23) del bastidor superior y del bastidor inferior (3, 2) están cerrados en sus extremos libres (24, 25) por medio de una caperuza de cubierta.
9. Consola de asiento según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el bastidor inferior y el bastidor superior (2, 3) están constituidos por una forma de U, y los extremos libres de los brazos (24, 25) están conectados, respectivamente, a través de una nervadura transversal.
ES03020220T 2002-12-05 2003-09-06 Consola de asiento para un asiento de vehiculo. Expired - Lifetime ES2251658T3 (es)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10256741A DE10256741B3 (de) 2002-12-05 2002-12-05 Sitzkonsole für einen Fahrzeugsitz
DE10256741 2002-12-05

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2251658T3 true ES2251658T3 (es) 2006-05-01

Family

ID=32308982

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES03020220T Expired - Lifetime ES2251658T3 (es) 2002-12-05 2003-09-06 Consola de asiento para un asiento de vehiculo.

Country Status (6)

Country Link
US (1) US7128181B2 (es)
EP (1) EP1426243B1 (es)
JP (1) JP4230315B2 (es)
AT (1) ATE311314T1 (es)
DE (2) DE10256741B3 (es)
ES (1) ES2251658T3 (es)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10304570B4 (de) * 2003-02-05 2012-10-18 Volkswagen Ag Fahrersitz mit Gewichtssensorik
US7455343B2 (en) * 2005-09-12 2008-11-25 Ts Tech Co., Ltd. Passenger's weight measurement device for vehicle seat and attachment structure for load sensor
KR100941251B1 (ko) * 2007-12-17 2010-02-10 현대모비스 주식회사 독립된 프레임 구조를 가지는 승객식별장치
KR102052864B1 (ko) * 2013-10-04 2019-12-05 현대모비스 주식회사 차량용 승객식별장치
DE102015011057A1 (de) * 2015-08-27 2017-03-02 Rheinmetall Waffe Munition Gmbh Vorrichtung zur Anbringung eines Fahrzeugsitzes
DE202018001597U1 (de) 2018-03-26 2019-07-02 Scherdel Marienberg Gmbh Vorrichtung zur Erfassung einer Sitzbelegung an einem Kraftfahrzeugsitz

Family Cites Families (29)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3531795A (en) * 1967-09-20 1970-09-29 Sanders Associates Inc Bar-type display
JPS57110928A (en) * 1980-12-27 1982-07-10 Sharp Corp Thermometer
US4689615A (en) * 1983-11-03 1987-08-25 Hi-Speed Checkweigher Co., Inc. Display of data source trends
US4629015A (en) * 1984-11-28 1986-12-16 Cobe Asdt, Inc. Weight monitoring system
HUT53046A (en) * 1988-11-03 1990-09-28 Janos Bodis Process for producing building blocks
US5579782A (en) * 1993-08-12 1996-12-03 Omron Corporation Device to provide data as a guide to health management
ES2229224T3 (es) * 1994-09-07 2005-04-16 Omron Healthcare Co., Ltd. Dispositivo medidor de una cantidad de ejercicio, capaz de presentar la cantidad de ejercicio que todavia ha de realizarse.
JP3240401B2 (ja) * 1994-12-07 2001-12-17 オムロン株式会社 インピーダンス測定装置および健康管理指針アドバイス装置
US5705747A (en) * 1995-01-13 1998-01-06 Henry Filters, Inc. Methods and system for scaleable liquid display and control
US5991676A (en) * 1996-11-22 1999-11-23 Breed Automotive Technology, Inc. Seat occupant sensing system
US6224094B1 (en) * 1998-05-19 2001-05-01 Peter Norton Force sensor for seat occupant weight sensor
KR20010031876A (ko) * 1997-11-12 2001-04-16 웰스 러셀 씨 차량 좌석 착석 승객의 중량과 위치를 결정하는 방법 및시스템
US6039344A (en) 1998-01-09 2000-03-21 Trw Inc. Vehicle occupant weight sensor apparatus
US6354996B1 (en) * 1998-04-15 2002-03-12 Braun Gmbh Body composition analyzer with trend display
CA2236063C (en) * 1998-04-28 2005-07-12 Ibm Canada Limited-Ibm Canada Limitee Multi-variable graphical interface and method
JP3683712B2 (ja) * 1998-06-05 2005-08-17 タカタ株式会社 シート重量計測装置
US6764094B1 (en) * 1999-06-25 2004-07-20 Siemens Vdo Automotive Corporation Weight sensor assembly for determining seat occupant weight
DE60017562T2 (de) 1999-06-25 2005-06-09 Siemens Vdo Automotive Corp., Auburn Hills Sensor zur bestimmung des insassengewichtes
JP3722678B2 (ja) * 1999-10-27 2005-11-30 株式会社タニタ 体脂肪計
US6282473B1 (en) * 1999-12-07 2001-08-28 Trw Vehicle Safety Systems Inc. System and method for controlling a vehicle occupant protection device
JP4064028B2 (ja) * 2000-01-05 2008-03-19 株式会社タニタ 身体疲労度判定装置
US6419315B1 (en) * 2000-06-01 2002-07-16 Johnson Controls Technology Company Mounting device of an occupant detection system
US6670560B2 (en) * 2000-10-02 2003-12-30 Siemens Vdo Automotive Corporation Sensor integrated bracket for weight classification
EP1192898B1 (en) * 2000-10-02 2006-02-15 Tanita Corporation Apparatus for managing female physical condition
DE10154231A1 (de) * 2000-11-09 2002-08-01 Hammerstein Gmbh C Rob Nachweiseinheit für die Belegung eines Kraftfahrzeugsitzes durch einen Passagier und damit ausgerüsteter Kraftfahrzeugsitz
EP1337416A2 (en) 2000-11-28 2003-08-27 Siemens Automotive Corporation Sensor assembly for measuring weight applied to a vehicle seat
JP2002166768A (ja) * 2000-11-30 2002-06-11 Tachi S Co Ltd 車両用シートの荷重検出構造
DE10120977A1 (de) 2001-05-01 2002-11-14 Bizerba Gmbh & Co Kg Fahrzeugsitz
US6835899B2 (en) * 2002-08-21 2004-12-28 Trw Inc. Load sensing assembly for a vehicle seat

Also Published As

Publication number Publication date
JP4230315B2 (ja) 2009-02-25
EP1426243A1 (de) 2004-06-09
US7128181B2 (en) 2006-10-31
ATE311314T1 (de) 2005-12-15
DE50301797D1 (de) 2006-01-05
DE10256741B3 (de) 2004-07-01
US20040164581A1 (en) 2004-08-26
EP1426243B1 (de) 2005-11-30
JP2004184401A (ja) 2004-07-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2251658T3 (es) Consola de asiento para un asiento de vehiculo.
ES2563727T3 (es) Mecanismo de rodadura para sujetar un elemento de separación y elemento de separación
ES2321355T3 (es) Dispositivo de cierre con funcion de seguridad.
ES2241534T3 (es) Sistema de hojas giratorias y/o corredizas con enclavamiento.
ES2321543T3 (es) Ayuda para la subida y/o el accceso comprendiendo un estribo movil y al menos un sensor para la deteccion de fuerzas de interferencia verticales y/u horizontales que actuen sobre el estribo.
ES2222410T3 (es) Dispositivo de proteccion para un cabriole.
ES2379012T3 (es) Asiento de maniobra para elevadores telescópicos
GB2172407A (en) Weighing machine
DE69929104D1 (de) Sitzvorrichtung zur Messung des Insassengewichtes am Sitz mit Ausfalldetektion
US6796601B2 (en) Armrest subassembly for vehicle door
US20030084731A1 (en) Load detection structure for vehicle seat
ES2826775T3 (es) Sensor de deformación de un cuerpo y aplicación de tal sensor de deformación de un cuerpo
ES2351375T3 (es) Cabina para asiento de vehículo militar.
ES2262882T3 (es) Aparato de coccion encastrable en altura.
CN110667351B (zh) 机动车
US20110273290A1 (en) Door assembly, wall construction, and system for detecting objects near a door and forces applied to a door
ES2259093T3 (es) Disposicion de sensor para la vigilancia de una zona espacial.
ES2589284T3 (es) Disposición de sujeción para una zona de acceso de un vehículo sobre raíles y procedimiento para ensamblar la disposición de sujeción
US20050099041A1 (en) Motor vehicle seat with occupant weight detection system
BR102017016167B1 (pt) Veículo automotor
EP2368458B1 (en) Seating safety device
ES2261289T3 (es) Puerta de automovil con refuerzo del vano de la ventana.
ES2222657T3 (es) Combinacion de ducha.
ES2695167T3 (es) Placa de escalón con elemento de extensión
KR101282825B1 (ko) 안마 의자