ES2250861T3 - Pedal modular. - Google Patents
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Abstract
Pedal modular para vehículos que comprende un cuerpo de pedal (2) que pivota con respecto a un eje de giro (3), y una pieza soporte (4) fijada a dicho cuerpo de pedal (2), estando dicha pieza soporte (4) hecha de un material diferente del material del que está hecho el cuerpo de pedal (2), siendo dicho material preferiblemente plástico, comprendiendo dicha pieza soporte (4) un casquillo (5) con un orificio (6) para el eje de giro (3), produciéndose la unión entre el cuerpo de pedal (2) y dicho eje de giro (3) mediante dicha pieza soporte (4).
Description
Pedal modular.
La presente invención se refiere a pedales para
vehículos.
EP-A-1260419,
publicada el 27-11-2002, divulga un
pedal en el que la pieza soporte comprende un casquillo con un
orificio para el eje de giro y produce una unión entre el cuerpo
del pedal y dicho eje de giro.
Son conocidos pedales para vehículos que
comprenden un cuerpo de pedal que gira con respecto a un eje de
giro, un casquillo que aloja dicho eje de giro, una zapata, y, si
se trata de pedales de freno o de embrague, una pieza adicional que
aloja el extremo de una varilla de un actuador (un servofreno o un
cilindro de embrague respectivamente), siendo todas las piezas de
dichos pedales metálicas y estando soldadas entre sí.
Son conocidos, asimismo, pedales realizados
íntegramente en plástico, si bien dichos pedales son utilizados
para funciones de menor responsabilidad, como pedales de acelerador
y embrague, debido a las propiedades mecánicas del plástico.
Son conocidos también pedales para vehículos en
los que la pieza adicional que aloja el extremo de dicha varilla no
es metálica, sino que es generalmente de plástico.
ES 2 020 932 B3 describe un pedal que comprende
un cuerpo de pedal y una pieza de alojamiento para el extremo de la
varilla del actuador, comprendiendo dicha pieza de alojamiento una
pieza suplementaria de plástico encajable elásticamente en el
cuerpo de pedal y comprendiendo también un dispositivo de retención
elástico para el extremo de dicha varilla.
EP 0 896 162 A1 divulga un dispositivo de
sujeción del extremo de la varilla del servofreno para pedales de
freno. Dicho dispositivo de sujeción comprende una pieza añadida
extraíble, preferiblemente de plástico, que incluye medios
elásticos de retención del extremo de la varilla.
El objeto de la invención es el de proporcionar
un pedal modular para vehículos según se define en las
reivindicaciones.
El pedal modular de la invención comprende un
cuerpo de pedal que pivota con respecto a un eje de giro, y una
pieza soporte fijada a dicho cuerpo de pedal, pudiendo estar dicha
pieza soporte puede estar hecha de un material diferente del
material del que está hecho el cuerpo de pedal, y siendo dicho
material preferiblemente plástico. Dicha pieza soporte comprende un
casquillo con un orificio para el eje de giro, produciéndose la
unión entre el cuerpo de pedal y dicho eje de giro mediante dicha
pieza soporte.
El hecho de que el cuerpo de pedal no esté
directamente unido al eje de giro hace que dicho cuerpo de pedal
pueda adoptar una forma más acorde con su función, de forma que
incluya menos cantidad de material o que, en su defecto, el
material utilizado tenga unas características mecánicas menos
exigentes. De esta manera, dado que el cuerpo de pedal es en
general metálico y el material de la pieza soporte es
preferiblemente más ligero, se consigue que el pedal en su conjunto
sea más ligero y más económico. Adicionalmente, la simplicidad de
montaje entre cuerpo de pedal y pieza soporte reduce notablemente el
coste de producción.
El cuerpo de pedal comprende un alojamiento en el
que se introduce la pieza soporte, estando dicha pieza soporte
unida a dicho cuerpo de pedal mediante una unión elástica,
preferiblemente un clipaje desmontable, con lo cual se evitan las
uniones por soldadura, simplificándose así el montaje.
El cuerpo de pedal tiene una sección transversal
sustancialmente en forma de U, estando el alojamiento de la pieza
soporte delimitado por dicha forma de U. La pieza soporte comprende
resaltes laterales, y dicho cuerpo de pedal comprende orificios o
apoyos en los que encajan dichos resaltes. El cuerpo de pedal puede
comprender dos prolongaciones laterales que se apoyan sobre parte de
la superficie exterior del casquillo que tiene el orificio para el
eje de giro.
La pieza soporte puede comprender también medios
de alojamiento en los que se retiene el extremo de una varilla
mediante la cual se transmite una fuerza de activación a un
actuador, principalmente a un servofreno o a un cilindro de
embrague.
Las características y ventajas de la invención ya
descritas y otras características y ventajas adicionales se harán
evidentes a la vista de las figuras y de la descripción detallada
de la invención.
La Fig. 1 es una vista en perspectiva de una
realización del pedal de la invención con las piezas del pedal
montadas.
La Fig. 2 es un vista en explosión del pedal de
la Fig. 1.
La Fig. 3 es una perspectiva de la pieza soporte
del pedal de la realización de la Fig. 1 con las paredes laterales
abatidas.
La Fig. 4 es una perspectiva de la pieza soporte
del pedal de la realización de la Fig. 1 con las paredes laterales
en su posición de montaje.
La Fig. 5 es una sección transversal del pedal de
la realización de la Fig. 1.
La Fig. 6 es una vista en perfil de la pieza
soporte y el cuerpo de pedal del pedal de la realización de la Fig.
1 durante el proceso de montaje de dicho pedal.
La Fig. 7 es una vista en perspectiva de la pieza
soporte de una segunda realización de la invención.
La Fig. 8 es una vista en perfil y semisección de
la pieza soporte de la Fig. 7 antes de introducir el extremo de la
varilla en dicha pieza soporte.
La Fig. 9 es una vista en perfil y semisección de
la pieza soporte de la Fig. 7 una vez introducido el extremo de la
varilla en dicha pieza soporte.
La Fig. 10 es una vista en perspectiva del
extremo inferior del cuerpo de pedal y de la zapata, con una pieza
intermedia entre ambas piezas.
Con referencia a las figuras 1 y 2, el pedal
modular comprende un cuerpo de pedal 2 que pivota con respecto a un
eje de giro 3, y una pieza soporte 4 fijada a dicho cuerpo de pedal
2, estando dicha pieza soporte 4 hecha de un material diferente del
material del que está hecho el cuerpo de pedal 2, y siendo dicho
material preferiblemente plástico. Dicha pieza soporte 4, mostrada
en detalle en las figuras 3 y 4, comprende un casquillo 5 con un
orificio 6 para el eje de giro 3, produciéndose la unión entre el
cuerpo de pedal 2 y dicho eje de giro 3 mediante dicha pieza
soporte 4.
El cuerpo de pedal 2 comprende un alojamiento 7
en el que se introduce la pieza soporte 4, estando dicha pieza
soporte 4 unida a dicho cuerpo de pedal 2 mediante una unión
elástica, preferiblemente un clipaje desmontable. Tal como se
observa en la figura 5, el cuerpo de pedal 2 tiene una sección
transversal sustancialmente en forma de U, estando el alojamiento 7
delimitado por dicha forma de U. La pieza soporte 4 comprende
resaltes 8 laterales, y dicho cuerpo de pedal 2 comprende orificios
o apoyos 9 en los que encajan dichos resaltes 8.
El cuerpo de pedal 2 puede comprender dos
prolongaciones laterales 10 que se apoyan sobre parte de la
superficie exterior del casquillo 5 de la pieza soporte 4. En esta
realización, la superficie exterior del casquillo 5 es
sustancialmente cilíndrica y las prolongaciones laterales 10 se
apoyan aproximadamente sobre la mitad del perímetro exterior de
dicho casquillo 5.
La configuración del cuerpo de pedal 2 y de la
pieza soporte 4 según la invención permite un montaje sencillo y
rápido de ambas piezas. La figura 6 muestra la manera en la que se
realiza dicho montaje. En primer lugar se apoya el casquillo 5 de
la pieza soporte 4 en las prolongaciones laterales 10 del cuerpo de
pedal 2, y a continuación se introduce el cuerpo de pedal 2 en el
alojamiento 7 girándola en la dirección 31.
La pieza soporte 4 puede comprender también
medios de alojamiento 11 en los que se retiene el extremo 12 de una
varilla 13 mediante la cual se transmite una fuerza de activación a
un actuador, principalmente a un servofreno o a un cilindro de
embrague.
En la realización de las figuras 1 a 6, los
medios de alojamiento 11 comprenden medios de retención 14
elásticos en la entrada del alojamiento 11, y paredes laterales 15,
estando dichos medios de retención 14 unidos a dichas paredes
laterales 15 y siendo las paredes laterales 15 abatibles. Cada pared
lateral 15 comprende un apoyo o clipaje 16 que mantiene dicha pared
lateral 15 en su posición de montaje, y que transmite los esfuerzos
ejercidos por el extremo 12 del actuador sobre los medios de
retención 14 a toda la pieza soporte 4. Mediante las paredes
laterales 15 abatibles es posible, en caso de que sea necesario,
extraer el extremo 12 de la varilla 13 del alojamiento 11. Para
ello, sólo hay que sacar la pieza soporte 4 del alojamiento 7 del
cuerpo de pedal 2 y abatir las paredes laterales 15.
Para aquellos casos en que la varilla 13
transmita una gran fuerza puede ser necesario añadir una camisa 30
situada entre el extremo 12 de la varilla 13 y el alojamiento 11 de
la pieza soporte 4. En las realizaciones mostradas en las figuras,
el extremo 12 de la varilla 13 es esférico, con lo cual dicha camisa
30 tiene una superficie aproximadamente semiesférica.
En una segunda realización que incluye la pieza
soporte 4 mostrada en las figuras 7, 8 y 9, los medios de
alojamiento 11 comprenden una pieza desplazable 17 con un
alojamiento 18 en el que encaja aproximadamente la mitad del extremo
12 de la varilla 13 o, alternativamente, la camisa 30, alojamientos
abatibles 19 laterales unidos con posibilidad de basculación a la
pieza desplazable 17, resortes laminares 20 laterales unidos a
dichos alojamientos abatibles 19, y una superficie 21 de apoyo para
la pieza desplazable 17.
Cuando durante el montaje se presiona el extremo
12 de la varilla 13 sobre el alojamiento 18, los resortes laminares
20 se comprimen, la pieza desplazable 17 se desplaza hasta apoyarse
sobre la superficie 21, y los alojamientos abatibles 19 sujetan el
extremo 12 de la varilla 13 debido a la acción de los resortes
laminares 20, según muestra la figura 9.
En la realización de las figuras 7, 8 y 9, el
extremo 12 de la varilla 13 es sustancialmente esférico, con lo
cual el alojamiento 18 tiene una superficie interior
sustancialmente semiesférica y los alojamientos abatibles 19 tienen
una superficie interior que corresponde sustancialmente a un cuarto
de esfera. Dichos alojamientos abatibles 19 incluyen también una
ranura 32 para alojar la varilla 13.
En esta realización, la pieza soporte 4 comprende
también paredes laterales 22 abatibles, incluyendo cada pared
lateral 22 una pestaña 23, y los alojamientos abatibles 19
comprenden salientes 24, calzándose dichas pestañas 23 en los
salientes 24 cuando el extremo 13 de la varilla 12 se presiona sobre
el alojamiento 11 y la pieza desplazable 17 se apoya en la
superficie 21. Las paredes laterales 22 comprenden barras de guiado
25 longitudinales y la pieza desplazable 17 comprende ranuras 26
longitudinales, alojándose dichas barras de guiado 25 en dichas
ranuras 26. La superficie 21 de la pieza soporte 4 y la superficie
27 de la pieza desplazable 17 son cilíndricas.
Mediante esta segunda realización se obtiene una
solución en la que, al igual que en la primera solución, el extremo
12 de la varilla 13 se puede soltar fácilmente en caso de que sea
necesario. Además, la pieza de apoyo para el extremo 12, el
alojamiento 18, es integral con la pieza soporte 4. Asimismo no es
necesario incluir ninguna superficie en forma de embudo para guiar
el extremo 12 de la varilla 13 hacia el alojamiento 18, puesto que
el contacto ente ambos se realiza sin esfuerzos.
Con referencia a la figura 10, en las dos
realizaciones descritas el pedal modular comprende una zapata 28 y
una pieza intermedia 29 entre dicha zapata 28 y el cuerpo de pedal
2, pudiendo estar dicha pieza intermedia 29 hecha de un material
diferente que el material del que está hecho el cuerpo de pedal 2, y
siendo dicho material preferiblemente plástico. Dicha pieza
intermedia 29 está unida de forma elástica al cuerpo de pedal 2,
preferiblemente mediante un clipaje desmontable.
Mediante el empleo de la pieza intermedia 29 se
consigue que el cuerpo de pedal 2 adopte una forma más recta, de
forma que sufra menos esfuerzos y se pueda por tanto incluir menos
cantidad de material o, en su defecto, un material de
características menos exigentes, lo cual hace que el pedal 1 sea más
ligero y/o económico. La utilización de dicha pieza intermedia 29
hace que se obtenga la posición óptima de la zapata 28 con una
geometría del cuerpo de pedal 2 más simple y más rígida, ya que
dicho cuerpo de pedal 2 puede tener menos curvatura.
La zapata 28 y la pieza intermedia 29 pueden ser
realizadas en una sola pieza integral.
Claims (17)
1. Pedal modular para vehículos que comprende un
cuerpo de pedal (2) que pivota con respecto a un eje de giro (3), y
una pieza soporte (4) fijada a dicho cuerpo de pedal (2), estando
dicha pieza soporte (4) hecha de un material diferente del material
del que está hecho el cuerpo de pedal (2), siendo dicho material
preferiblemente plástico, comprendiendo dicha pieza soporte (4) un
casquillo (5) con un orificio (6) para el eje de giro (3),
produciéndose la unión entre el cuerpo de pedal (2) y dicho eje de
giro (3) mediante dicha pieza soporte (4).
2. Pedal modular según la reivindicación 1,
caracterizado porque el cuerpo de pedal (2) comprende un
alojamiento (7) en el que se introduce la pieza soporte (4),
estando dicha pieza soporte (4) unida a dicho cuerpo de pedal (2)
mediante una unión elástica, preferiblemente un clipaje
desmontable.
3. Pedal modular según la reivindicación 2,
caracterizado porque el cuerpo de pedal (2) tiene una
sección transversal sustancialmente en forma de U, estando el
alojamiento (7) delimitado por dicha forma de U, la pieza soporte
(4) comprende resaltes (8) laterales, y dicho cuerpo de pedal (2)
comprende orificios o apoyos (9) en los que encajan dichos resaltes
(8).
4. Pedal modular según la reivindicación 3,
caracterizado porque el cuerpo de pedal (2) comprende dos
prolongaciones laterales (10) que se apoyan sobre parte de la
superficie exterior de la pieza (5) de la pieza soporte (4).
5. Pedal modular según la reivindicación 4,
caracterizado porque la superficie exterior de la pieza (5)
es sustancialmente cilíndrica y las prolongaciones laterales (10)
se apoyan aproximadamente sobre la mitad del perímetro exterior de
dicha pieza (5).
6. Pedal modular según las reivindicaciones 3, 4
o 5, caracterizado porque la pieza soporte (4) comprende
también medios de alojamiento (11) en los que se retiene el extremo
(12) de una varilla (13) mediante la cual se transmite una fuerza
de activación a un actuador, principalmente a un servofreno o a un
cilindro de embrague.
7. Pedal modular según la reivindicación 6,
caracterizado porque los medios de alojamiento (11)
comprenden medios de retención (14) elásticos en la entrada del
alojamiento (11), y paredes laterales (15), estando dichos medios de
retención (14) unidos a dichas paredes laterales (15) y siendo las
paredes laterales (15) abatibles.
8. Pieza modular según la reivindicación 7,
caracterizado porque cada pared lateral (15) comprende al
menos un clipaje (16) que mantiene dicha pared lateral (15) en su
posición de montaje, y que transmite los esfuerzos ejercidos por el
extremo (12) del actuador sobre los medios de retención (14) a toda
la pieza soporte (4).
9. Pedal modular según la reivindicación 6,
caracterizado porque los medios de alojamiento (11)
comprenden una pieza desplazable (17) con un alojamiento (18) en el
que encaja aproximadamente la mitad del extremo (12) de la varilla
(13), alojamientos abatibles (19) laterales unidos con posibilidad
de basculación a la pieza desplazable (17), resortes laminares (20)
laterales unidos a dichos alojamientos abatibles (20), y una
superficie (21) de apoyo para la pieza desplazable (17), de tal
manera que, cuando durante el montaje se presiona el extremo (12)
de la varilla (13) sobre el alojamiento (18), los resortes
laminares (20) se comprimen, la pieza desplazable (17) se desplaza
hasta apoyarse sobre la superficie (21), y los alojamientos
abatibles (19) sujetan el extremo (12) de la varilla (13) debido a
la acción de los resortes laminares (20).
10. Pedal modular según la reivindicación 9,
caracterizado porque el extremo (12) de la varilla (13) es
sustancialmente esférico, el alojamiento (18) tiene una superficie
interior sustancialmente semiesférica, y los alojamientos abatibles
(19) tienen una superficie interior que corresponde sustancialmente
a un cuarto de esfera, incluyendo también dichos alojamientos
abatibles (19) una ranura (21) para alojar la varilla (13).
11. Pedal modular según las reivindicaciones 9 o
10, caracterizado porque la pieza soporte (4) comprende
también paredes laterales (22) abatibles, incluyendo cada pared
lateral (22) una pestaña (23), y los alojamientos abatibles (19)
comprenden salientes (24), calzándose dichas pestañas (23) en los
salientes (24) cuando el extremo (13) de la varilla (12) se
presiona sobre el alojamiento (11) y la pieza desplazable (10) se
apoya en la superficie (21).
12. Pedal modular según la reivindicación 11,
caracterizado porque las paredes laterales (22) comprenden
barras de guiado (25) longitudinales y la pieza desplazable (10)
comprende ranuras (26) longitudinales, alojándose dichas barras de
guiado (25) en dichas ranuras (26).
13. Pedal modular según cualquiera de las
reivindicaciones 9 a 12, caracterizado porque la superficie
(21) y la superficie (27) de la pieza desplazable (10) son
cilíndricas.
14. Pedal modular según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende
una zapata (28) y una pieza intermedia (29) entre dicha zapata (28)
y el cuerpo de pedal (2), pudiendo estar dicha pieza intermedia
(29) hecha de un material diferente que el material del que está
hecho el cuerpo de pedal (2), y siendo dicho material
preferiblemente plástico.
15. Pedal modular según la reivindicación 14,
caracterizado porque dicha pieza intermedia (29) está unida
de forma elástica al cuerpo de pedal (2), preferiblemente mediante
un clipaje desmontable.
16. Pedal modular según la reivindicación 14,
caracterizado porque la zapata (28) y la pieza intermedia
(29) constituyen una sola pieza integral.
17. Pedal modular según cualquiera de las
reivindicaciones previas, caracterizado porque el
alojamiento (18) retiene una camisa (30) sobre la que se apoya el
extremo (12) de la varilla (13).
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