ES2248430T3 - Modulo de airbag que comprende un elemento de silicona para desacoplado de vibraciones. - Google Patents

Abstract

Módulo de airbag a base de varios componentes, que comprende por lo menos un elemento soporte (14), un generador de gas (16) con una pestaña anular (18) y un airbag (20), donde el generador de gas (16) va apoyado en el módulo de airbag, desacoplado de vibraciones, mediante por lo menos un elemento elástico (22), donde el elemento (22) tiene forma anular y rodea totalmente el perímetro del generador de gas, teniendo en su cara interior una ranura periférica en la que se aloja la pestaña anular (18), y donde el elemento (22) y el generador de gas van fijados por el lado del módulo mediante una chapa anular axial superior y una chapa anular axial inferior (24, 26), donde la chapa superior (24) descansa sobre una cara superior y la chapa inferior (26) sobre una cara inferior del elemento (22), caracterizado porque unos medios de fijación (28) se extienden a través de las chapas (24, 26) y las comprimen axialmente para sujetar axialmente el elemento (22) y fijar las chapas (24, 26) y por lo tanto el generador de gas (16) y el elemento (22) en la pieza soporte (14), y porque el elemento (22) es de silicona.

Description

Módulo de airbag que comprende un elemento de silicona para desacoplado de vibraciones.

La invención se refiere a un módulo de airbag conforme al preámbulo de la reivindicación 1.

Un módulo del airbag de este tipo consta de un elemento soporte, que puede ser por ejemplo, una chapa de sujeción para el módulo de airbag o la carcasa del módulo, en el cual están situados el generador de gas y el airbag. Se han propuesto ya numerosos módulos de airbag de volante de dirección en los que los componentes del módulo tienen un apoyo desacoplado de vibraciones respecto al resto del módulo, o actúan como amortiguador de vibraciones para el volante, de manera que se amortiguan las vibraciones en la corona del volante de dirección. Generalmente para ello los componentes se apoyan sobre anillos de plástico, que hasta ahora estaban fabricados de estireno-butadieno o de terpolímeros de etileno-propileno. Los apoyos de plástico utilizados hasta la fecha están diseñados para una temperatura de 20ºC. Esto significa que la frecuencia de amortiguación se corresponde lo más exactamente posible con la frecuencia de excitación, en esta gama de temperatura.

Por la patente US-A-5.692.768 se conoce un módulo de airbag con un generador de gas tubular, que en sus dos extremos va alojado en la carcasa del módulo por medio de semicasquetes de silicona.

Por la patente WO 00/15470 que forma la especie se conoce un módulo de airbag en el cual el generador de gas está apoyado en una carcasa de alojamiento en forma de cazoleta por medio de un anillo de elastómero.

El objetivo de la invención consiste en presentar un módulo de airbag que tenga en toda la gama de temperaturas entre -40º y +85ºC un apoyo para el componente desacoplado de vibraciones, con una frecuencia de amortiguación sensiblemente igual.

Esto se consigue por medio de un módulo de airbag según la reivindicación 1. La gran ventaja de la silicona es su frecuencia de amortiguación casi uniforme en toda la gama de utilización que se desea para el módulo, concretamente entre -40ºC y +85ºC. De este modo, el módulo de airbag objeto de la invención lleva un componente que presenta un buen desacoplamiento de vibraciones incluso a temperaturas extremas. El elemento elástico apoya al generador de gas en el módulo, desacoplado de vibraciones. El generador de gas supone una parte relativamente pesada del módulo, que puede actuar como absorbedor de vibraciones. El elemento elástico rodea incluso totalmente el perímetro del generador de gas. Esto presenta la ventaja de que la amortiguación y el apoyo tienen lugar en todas las direcciones, dentro del plano periférico. Igualmente está previsto que el generador de gas presente una pestaña anular y el elemento elástico tenga una ranura para alojar la pestaña anular. Con esta forma de realización, la silicona se caracteriza por su facilidad de deformación, de manera que el generador de gas se puede encajar en la ranura sin tener que aplicar un gran esfuerzo. El efecto de presión previsto fija al elemento por el lado del módulo mediante presión, mientras que en la forma de realización con la pestaña anular, el dispositivo de presión fija al elemento axialmente.

Otras características y ventajas de la invención se deducen de la siguiente descripción y del dibujo al que se hace referencia. La figura 1 muestra una vista en sección a través de un módulo de airbag conforme a la invención.

En la figura 1 está representado un módulo de airbag que va fijado a un volante de dirección de un automóvil. El módulo consta de numerosos componentes, de una carcasa de alojamiento 10 en forma de cazoleta, que en la cara anterior lleva fijada una tapa de recubrimiento 12, un elemento soporte 14 en forma de una chapa fijada al fondo de la carcasa de alojamiento 10, un generador de gas 16 con una pestaña anular periférica 18 y un airbag 20.

Uno de los componentes, que en el presente caso es el generador de gas 16, va apoyado dentro del módulo desacoplado de vibraciones, lo que resulta posible gracias a un elemento elástico 22 de silicona. El elemento 22 es un anillo de silicona periférico con una ranura interior periférica radial, que queda totalmente rellenada por la pestaña anular 18. El elemento elástico 22 recibe radialmente por su cara interior al generador de gas 16 y en sus extremos axiales, es decir, con referencia a la figura 1, arriba y abajo, va sujeto mediante un dispositivo de fijación en forma de dos chapas 24, 26 en el lado del módulo, o más exactamente en el elemento soporte 14. Cada una de las chapas tiene una pestaña periférica radial exterior con orificios abiertos a través de los cuales se extiende, respectivamente, una unión 28 a base de tuerca y tornillo, pasando estas uniones también a través de orificios en el elemento soporte 14. El airbag, o más exactamente el borde de su así denominado orificio de insuflado, queda fijado entre el elemento soporte 14 y la chapa 26. La fijación del elemento 22 por el lado del módulo mediante las chapas 24, 26 sirve por lo tanto al mismo tiempo para fijar el airbag 20.

El elemento elástico 22 de silicona tiene una frecuencia de amortiguación sensiblemente uniforme en toda la gama de temperaturas entre -40 y +85ºC, de manera que el generador de gas está desacoplado de las vibraciones del resto del módulo y las vibraciones en la corona del volante de dirección, a la que se agarra el conductor, se pueden mantener muy reducidas.

Pero también se puede efectuar el apoyo, desacoplado de vibraciones, de otros componentes del módulo de airbag, por ejemplo, la unidad formada por el generador de gas 16 y el airbag 20 o la unidad a base del generador de gas 16, el airbag 20 y el elemento soporte 14. En esta última forma de realización, estaría previsto, por ejemplo, el elemento elástico o varios elementos elásticos en la transición entre el elemento soporte 14 y el fondo de la carcasa de alojamiento 10.

Claims (4)

1. Módulo de airbag a base de varios componentes, que comprende por lo menos un elemento soporte (14), un generador de gas (16) con una pestaña anular (18) y un airbag (20), donde el generador de gas (16) va apoyado en el módulo de airbag, desacoplado de vibraciones, mediante por lo menos un elemento elástico (22), donde el elemento (22) tiene forma anular y rodea totalmente el perímetro del generador de gas, teniendo en su cara interior una ranura periférica en la que se aloja la pestaña anular (18), y donde el elemento (22) y el generador de gas van fijados por el lado del módulo mediante una chapa anular axial superior y una chapa anular axial inferior (24, 26), donde la chapa superior (24) descansa sobre una cara superior y la chapa inferior (26) sobre una cara inferior del elemento (22), caracterizado porque unos medios de fijación (28) se extienden a través de las chapas (24, 26) y las comprimen axialmente para sujetar axialmente el elemento (22) y fijar las chapas (24, 26) y por lo tanto el generador de gas (16) y el elemento (22) en la pieza soporte (14), y porque el elemento (22) es de silicona.

2. Módulo de airbag según la reivindicación 1, caracterizado porque las chapas 24, 26 sobresalen radialmente hacia el interior por encima del borde exterior de la pestaña anular (18).

3. Módulo de airbag según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque cada una de las chapas (24, 26) presenta un escalón mediante el cual, en cada chapa (24, 26), un tramo radial interior queda separado de un tramo radial exterior y donde los tramos radiales interiores de las chapas (24, 26) están más separados axialmente entre sí que los radialmente exteriores y donde el elemento (22) se extiende únicamente entre los tramos radiales interiores.

4. Módulo de airbag según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el airbag (20) va fijado axialmente por medio de elementos de fijación (28) entre la chapa inferior (26) y el elemento soporte (14), quedando de esta manera fijado por el lado del módulo.