ES2242591T3 - Arnes de encordamiento con correa de enganche desviada. - Google Patents
Arnes de encordamiento con correa de enganche desviada.Info
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Abstract
Arnés de encordamiento que comprende: - una pernera (12) compuesta por un cinturón (18) de mantenimiento y un par de vueltas de muslo (20, 22) unidas al cinturón (18) mediante cinchas de unión (24, 26, 28, 30), - un par de tirantes (14, 16) fijados a la parte delantera y trasera del cinturón (18), incluyendo cada uno de los tirantes (14, 16) una cincha torácica (32) que se prolonga con una cincha dorsal (34) formando una semiespiral destinada a pasar sobre el hombro del usuario, - y una correa (40) de sujeción desviada constituida por una cincha de extensión auxiliar, caracterizado porque la correa (40) posee un primer extremo (42) de fijación sujeto a la parte delantera del arnés (10), y un segundo extremo (44) de sujeción llevado a la parte trasera del arnés (10) superponiéndolo a uno de los tirantes (14) mediante una unión de retención (46) que se puede desenganchar susceptible de encontrarse en una posición de contacto o en una posición de desenganche según la fuerza de tensión ejercida sobre la correa (40) sea inferior o superior a un umbral predeterminado, produciéndose el paso de la posición de contacto a la posición de desenganche tras una caída o una operación manual que provoca la separación del segundo extremo (44) del tirante, y el desplazamiento de la correa (40) hacia delante.
Description
Arnés de encordamiento con correa de enganche
desviada.
La presente invención se refiere a un arnés de
encordamiento que comprende:
- -
- una pernera formada por un cinturón de mantenimiento y un par de vueltas de muslo unidas al cinturón mediante unas cinchas de unión,
- -
- un par de tirantes fijados a la parte delantera y trasera del cinturón, incluyendo cada uno de los tirantes una cincha torácica que se prolonga con una cincha dorsal formando una semi-espiral destinada a pasar sobre el hombro del usuario,
- -
- y una correa de enganche desviada formada por una cincha de extensión auxiliar.
Los arneses conocidos poseen generalmente dos
puntos de enganche para unirlos a la cuerda de seguridad mediante
una correa y un bloqueador seguidor. El primer tipo de seguro en la
parte delantera ventral o torácica se ilustra en las figuras 1 y 2.
El bloqueador 50 seguidor está unido al punto de enganche delantero,
con el inconveniente de que la cuerda 52 está siempre presente
delante del usuario, lo cual dificulta el avance y el trabajo
(figura 1). Sin embargo en caso de caída, el usuario está sujeto con
la máxima seguridad a la cuerda 52 con una comodidad excelente, y
la cuerda 52 es de fácil acceso lo que ofrece la posibilidad de
volver a subir (figura 2).
El segundo tipo de seguro en la parte posterior
dorsal se representa en las figuras 3 y 4. El bloqueador 50
seguidor está unido al punto de enganche trasero con la ventaja de
que la cuerda 52 se ubica en la espalda y no impide que el usuario
avance y trabaje (figura 3). Sin embargo en caso de caída, el
usuario se encuentra en una posición incómoda al estar suspendido
por la espalda, siendo la cuerda 52 inaccesible (figura 4). Por lo
tanto, cualquier intento de subir la cuerda uno mismo se hace
imposible.
Por otra parte existe un arnés anticaída PR7 de
la empresa Protecta Internacional que utiliza una cincha de
extensión sujeta a un punto de enganche dorsal que pasa por encima
del hombro hacia delante. En caso de parada durante una caída, nos
encontramos en la posición incómoda de la figura 4.
El objeto de la invención consiste en realizar un
arnés de encordamiento fiable que reúna las ventajas de las
soluciones conocidas pero no los inconvenientes, es decir, en el
que la cuerda no moleste al usuario en el uso normal, y se pare en
caso de caída con una comodidad excelente, conservando la
accesibilidad de la cuerda para que posible una subida
automática.
El arnés según la invención se caracteriza porque
la correa posee un primer extremo de fijación sujeto a la parte
delantera del arnés, y un segundo extremo de enganche llevado a la
parte trasera del arnés superponiéndolo a uno de los tirantes
mediante una unión de retención que se puede desatar y susceptible
de encontrarse en una posición de contacto o en una posición
desenganchada según la fuerza de tensión ejercida sobre la correa
sea inferior o superior a un umbral predeterminado, el paso de la
posición de contacto a la posición desenganchada se produce tras
una caída o una operación manual provocando la separación del
segundo extremo del tirante, y el desplazamiento de la correa hacia
delante.
Según un modo de realización preferido, la unión
de retención de la correa se localiza en posición de contacto con la
cincha dorsal del tirante. El primer extremo de fijación de la
correa se encuentra en una parte común de unión de las cinchas
torácicas de los dos tirantes con el cinturón.
La unión de retención que se puede desatar puede
estar formada ya sea por al menos una banda de cierre autoadhesivo,
ya sea por un sistema de cierre mediante botones de inserción a
presión, o por medios de mantenimiento elásticos.
Otras ventajas y características resaltarán con
más claridad en la descripción que se hará a continuación de un
modo de realización de la invención facilitado a título de ejemplo
no limitativo, y representado en las ilustraciones adjuntas en las
que:
las figuras 1 y 2 son vistas esquemáticas de un
arnés conocido de la técnica anterior con un punto de enganche
ventral o torácico, respectivamente antes y después de la caída;
las figuras 3 y 4 son vistas esquemáticas de un
arnés conocido de la técnica anterior con un punto de enganche
trasero dorsal, respectivamente antes y después de la caída;
la figura 5 muestra una vista en perspectiva de
un arnés equipado de una correa según la invención;
la figura 6 representa el arnés de la figura 5
visto desde atrás, encontrándose la correa en posición de contacto
con uno de los tirantes;
las figuras 7-9 muestran las
diferentes fases de funcionamiento del arnés de la figura 5,
respectivamente antes y después de la caída, y durante la subida
automática.
En las figuras 5 y 6, un arnés 10 de
encordamiento está compuesto por una pernera 12 unida a un par de
tirantes 14, 16 cruzados. La pernera 12 incluye un cinturón 18 de
mantenimiento destinado a rodear la cintura del usuario, y un par de
vueltas de muslo 20, 22 unidas a la parte delantera del cinturón 18
mediante las primeras cinchas de unión 24, 26, y a la parte trasera
del cinturón 18 mediante las segundas cinchas de unión 28, 30 de
posicionamiento elásticas.
Cada uno de los tirantes 14, 16 incluye una
cincha torácica 32 que se prolonga con una cincha dorsal 34
formando una semi-espiral que pasa sobre el hombro
del usuario. Las dos cinchas torácicas 32 de los tirantes 14, 16 se
juntan en una parte común 36 fijada a la parte delantera del
cinturón 18, mientras que los dos extremos de las cinchas dorsales
34 van cosidas a la parte posterior del cinturón 18. Un anillo de
sujeción 38 va unido al cinturón 18 al estar montado sobre la parte
común 36 de los tirantes 14, 16.
Además el arnés 10 está equipado de una correa 40
de enganche desviada, que está formada por una cincha de extensión
auxiliar, con un primer extremo 42 fijado a la parte delantera del
arnés 10 cerca de la parte común 36, y un segundo extremo 44 que
pasa sobre la espalda a la parte trasera del arnés 10. La correa 40
está superpuesta a uno de los tirantes 14, y el segundo extremo 44
se mantiene enganchado a la correa dorsal 34 mediante una unión de
retención
46.
46.
El segundo extremo 44 está conformado según un
anillo destinado a unirse con un bloqueador mediante un mosquetón.
La unión de retención 46 ocupa una posición de contacto cuando el
bloqueador se desliza con normalidad a lo largo de la cuerda de
seguridad. La fuerza que se aplica a la correa 40 durante un avance
normal no es suficiente para desbloquear la unión de retención 46.
El desenganche de la unión de retención 46 se produce tras una
caída del usuario, si la fuerza de tensión ejercida sobre la correa
40 supera un umbral predeterminado. En ese caso, la unión de
retención 46 salta como un fusible, y el usuario se encuentra
sujeto a la cuerda por el primer extremo 42 anterior fijado a la
parte delantera del arnés 10.
La unión de retención 46 que se puede
desenganchar se puede realizar de diferentes maneras, por ejemplo
mediante una banda de cierre autoadhesiva, cuyo nombre comercial es
Velcro (marca registrada), un sistema de cierre por botones de
inserción a presión, o de elementos de mantenimiento elásticos. La
unión de retención 46 se coloca preferentemente al inicio de la
cincha dorsal 34 cerca de la parte posterior del hombro del
usuario.
El funcionamiento del arnés 10 equipado de la
correa 40 de sujeción desviada según la invención, se representa en
las figuras 7 a 9:
En la figura 7, la unión de retención 46 de la
correa 40 se encuentra en posición de contacto con la cincha dorsal
34, y el segundo extremo 44 se mantiene con su bloqueador 50 en la
espalda del usuario. La cuerda 52 siempre permanece detrás del
usuario, y no dificulta el avance en el uso normal.
En la figura 8, la unión de retención 48 que se
puede desenganchar se ha desenganchado tras una caída, y el
bloqueador 50 detiene automáticamente el movimiento de descenso del
usuario gracias a la cuerda 52 que pasa por delante. Entonces el
usuario queda sujeto de manera cómoda a la cuerda 52 mediante el
primer extremo 42 anterior de la correa 40.
En la figura 9, es fácil acceder a la cuerda 52,
y el usuario puede bajar y subir a lo largo de la cuerda 52, que es
entonces accesible con las técnicas habituales de avance sobre la
cuerda.
La unión de retención 46 es fácil de desatar de
modo manual para facilitar la colocación del bloqueador 50.
El arnés 10 de encordamiento con correa 40
desviada puede utilizarse para asegurarse al usuario en escalada, y
para trabajos en altura.
Claims (7)
1. Arnés de encordamiento que comprende:
- -
- una pernera (12) compuesta por un cinturón (18) de mantenimiento y un par de vueltas de muslo (20, 22) unidas al cinturón (18) mediante cinchas de unión (24, 26, 28, 30),
- -
- un par de tirantes (14, 16) fijados a la parte delantera y trasera del cinturón (18), incluyendo cada uno de los tirantes (14, 16) una cincha torácica (32) que se prolonga con una cincha dorsal (34) formando una semi-espiral destinada a pasar sobre el hombro del usuario,
- -
- y una correa (40) de sujeción desviada constituida por una cincha de extensión auxiliar,
caracterizado porque la
correa (40) posee un primer extremo (42) de fijación sujeto a la
parte delantera del arnés (10), y un segundo extremo (44) de
sujeción llevado a la parte trasera del arnés (10) superponiéndolo a
uno de los tirantes (14) mediante una unión de retención (46) que
se puede desenganchar susceptible de encontrarse en una posición de
contacto o en una posición de desenganche según la fuerza de tensión
ejercida sobre la correa (40) sea inferior o superior a un umbral
predeterminado, produciéndose el paso de la posición de contacto a
la posición de desenganche tras una caída o una operación manual
que provoca la separación del segundo extremo (44) del tirante, y el
desplazamiento de la correa (40) hacia
delante.
2. Arnés de encordamiento según la reivindicación
1, caracterizado porque la unión de retención (46) de la
correa (40) se encuentra en posición de contacto sobre la cincha
dorsal (34) del tirante (14).
3. Arnés de encordamiento según la reivindicación
1 ó 2 caracterizado porque el primer extremo (42) de
fijación de la correa (40) se encuentra en una parte común (36) de
unión de las cinchas torácicas (32) de los dos tirantes (14, 16) al
cinturón (18).
4. Arnés de encordamiento según la reivindicación
1 ó 2, caracterizado porque la unión de retención (46) está
formada por al menos una banda de cierre autoadhesiva.
5. Arnés de encordamiento según la reivindicación
1 ó 2, caracterizado porque la unión de retención (46) está
formada por un sistema de cierre mediante botones de inserción a
presión.
6. Arnés de encordamiento según la reivindicación
1 ó 2, caracterizado porque la unión de retención (46) está
formada por medios de mantenimiento elásticos.
7. Arnés de encordamiento según la reivindicación
2, caracterizado porque la unión de retención (46) se ha
colocado al principio de la cincha dorsal (34) cerca del hombro del
usuario.
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