ES2241045T3 - Embellecedor de rueda y elemento de bloqueo. - Google Patents
Embellecedor de rueda y elemento de bloqueo.Info
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Abstract
CONJUNTO DE RUEDA (10) QUE INCLUYE UNA RUEDA DE VEHICULO (12) Y UN APLIQUE ORNAMENTAL (14) QUE PUEDE SER CROMADO, PINTADO, ETC. EL APLIQUE INCLUYE UN REBORDE DE EXTENSION (54) QUE SE PROLONGA SOBRE EL BORDE PERIFERICO DEL REBORDE DE LA LLANTA (18). ADEMAS, EL APLIQUE SE BLOQUEA EN EL REBORDE DE LA LLANTA (18) MEDIANTE UN RESALTO (64)QUE ACTUA JUNTO CON EL REBORDE DE LA LLANTA (18).
Description
Embellecedor de rueda y elemento de bloqueo.
La invención se refiere a ruedas para vehículos
del tipo de las que tienen un embellecedor decorativo asegurado
sobre la llanta con fines estéticos.
Cada vez es más popular utilizar embellecedores
decorativos en ruedas para vehículos a fin de decorar su superficie
externa para mejorar la estética de llantas de acero no aleado o de
cualquier otro tipo de llanta. Es menos caro colocar embellecedores
de rueda sobre las llantas de acero, si se compara con la
conformación y el acabado de llantas de aleación de aluminio.
Un primer ejemplo de un conjunto de rueda con tal
embellecedor se ilustra en la patente de Estados Unidos número
5.368.370, expedida el 29 de noviembre de 1994 a nombre de Beam, y
cedida al cesionario de esta invención. El embellecedor sigue el
contorno de la rueda y está adherido a la cara de rueda mediante un
adhesivo. El embellecedor está bloqueado bajo la pestaña de llanta
de la rueda para asegurar además el embellecedor a la rueda.
La patente de Estados Unidos número 3.726.566,
expedida el 10 de abril de 1973, describe todas las propiedades del
preámbulo de la reivindicación 1 e ilustra un tapacubos, que incluye
labios que se extienden circunferencialmente alrededor de toda la
periferia del reborde extremo del tapacubos.
La patente alemana número DE 28 13 412 describe
un tapacubos con sus bordes perfilados para agarrar en acanaladuras
de ajuste.
El número 183 (-820), vol. 013, de los resúmenes
de patente de Japón, del 28 de abril de 1989, describe un
dispositivo de fijación del tapacubos que incluye un conjunto de
carga por resorte de piezas con lengüeta, que son elementos
discretos que incluyen el borde levantado y la acanaladura. Un
resorte anular coopera con la pluralidad de piezas con lengüeta para
cargarlas y que aprieten contra la llanta de rueda.
El documento
US-A-5.595.423 describe el uso de
una herramienta de torneado que conforma o une el borde periférico
exterior del tapacubos a la llanta de rueda.
Existen requisitos generales para cualquier
conjunto de rueda que tenga un tratamiento superficial decorativo
permanente. Debe haber acceso a las tuercas de orejeta. La
maquinaria de montaje/desmontaje de neumáticos debe ser capaz de
trabajar sin dañar el tratamiento superficial decorativo. El
conjunto de rueda debe ser capaz de recibir los contrapesos estándar
que se enganchan a presión en las pestañas de llanta. No puede haber
ningún componente suelto que ocasione vibración y ruido. El
tratamiento superficial decorativo debe estar asegurado de manera
que no pueda ser desmontado accidentalmente o robado. El conjunto de
rueda debe ser duradero, de manera que no se oxide o corroa. Y
finalmente, el tratamiento superficial decorativo permanente debe
ser económico con relación a otros tratamientos y decoraciones
superficiales de la técnica anterior.
Según la invención, se ha previsto un conjunto de
rueda para vehículos como está definido en las reivindicaciones
adjuntas a esta descripción.
Se apreciarán fácilmente otras ventajas de la
presente invención, ya que la misma se llega a comprender mejor con
referencia a la siguiente descripción detallada, cuando se la
considera en relación con los dibujos que se acompañan, en los
que:
la figura 1 es una vista en despiece ordenado de
la realización preferida del conjunto de rueda para vehículos con un
neumático montado a la llanta;
la figura 2 es una vista en despiece ordenado de
una realización alternativa;
la figura 3 es una vista en corte transversal del
embellecedor y de la rueda; y
la figura 4 es una vista a escala ampliada de la
pestaña de llanta y del miembro de prolongación.
Un conjunto de rueda para vehículos según esta
invención se muestra generalmente con la referencia 10 en las
figuras. En todas las diferentes realizaciones, se muestran miembros
semejantes con números de referencia semejantes, distinguiéndose las
diferentes realizaciones por el uso de números con prima. El
conjunto 10 de rueda incluye una rueda 12 y un embellecedor 14 que
proporciona un tratamiento superficial decorativo permanente, tal
como un acero inoxidable cromado.
La rueda 12 incluye una llanta 16 anular, que
define un eje central A. La llanta 16 incluye un par de pestañas 18
de llanta (véase la figura 2) espaciadas en lados opuestos de una
porción de garganta 20, en la que se monta un neumático 22 estándar
sin cámara o con ella. Una curva 24 de asiento del talón está
interpuesta entre cada una de las pestañas 18 de llanta y la porción
de garganta 20 para retener los talones de neumático (no mostrados)
del neumático 22. La patente de Estados Unidos número 5.368.370,
transferida al cesionario de la presente solicitud, se incorpora por
referencia para proporcionar información adicional de diseños
comunes de rueda y enseñanzas básicas del embellecedor. El radio 24
de asiento del talón está en el lado radial hacia fuera 23 de las
pestañas 18 de llanta, con el lado radial hacia dentro 25 dispuesto
sobre la cara de rueda.
Un centro 26 está fijado concéntricamente dentro
de la llanta 16 para conectarla a un cubo 28 rotatorio. El centro 26
incluye generalmente una pluralidad de radios 30 que van desde una
sección central 32 hasta una pestaña 34 de radio. Unos espacios de
ventilación 36 están interpuestos entre radios 30 adyacentes. La
pestaña 34 de radio interconecta con la llanta 16. Sin embargo,
estas distinciones bien conocidas pueden estar algo ocultas en algún
tipo de ruedas, tal como en el tipo de rueda fundida con "cara
completa", extendiéndose el centro 26 integralmente en la pestaña
exterior 18 de llanta. Sin embargo, se puede usar cualquier tipo de
diseño de la cara de rueda. En la realización ilustrada de las
figuras 1 y 2, se muestra una llanta de aluminio, aunque se pueden
usar llantas de cualquier material con la presente invención.
Con algunos tipos de llanta, puede estar presente
un cordón de soldadura 38 en el radio exterior 24 de asiento del
talón, tal como en una llanta de acero del tipo de cara completa,
como se ilustra en la figura 3. El efecto del cordón de soldadura es
que se crea una perturbación superficial considerable en el lado
visible del conjunto 10 de rueda, en el área de la pestaña 18 de
llanta y la pestaña 34 de radio. En situaciones de cromado
convencionales de la técnica anterior, se requiere una preparación
superficial extensiva de este área de la rueda, debido al perjuicio
inducido por el cordón de soldadura. Puesto que el cromado amplifica
intrínsecamente todos los defectos superficiales, se requiere
normalmente cuidado adicional para preparar este área adyacente al
cordón de soldadura 38 antes de cromar la rueda.
La sección central 32 del disco 26 incluye un
agujero central 40 para recibir la porción que sobresale del cubo 28
y de su guardapolvo. Como se muestra en las figuras 1 y 2, están
disponibles diversas opciones de tapa o de tapacubos 42 para
guarnecer estéticamente el agujero central 40. En la figura 1, el
tapacubos 42 para una llanta de acero es generalmente frustocónico.
En la figura 2, el tapacubos 42 para una llanta de aluminio es un
miembro a modo de placa plana. Se debe apreciar, también, que
diferentes diseños de embellecedores 14 de rueda puede que no
requieran o utilicen un cubo 28.
Una pluralidad de agujeros 44 para espárragos de
orejeta está dispuesta circunferencialmente alrededor del agujero
central 40. Unos espárragos 46 de orejeta roscados estándar, que se
extienden desde el cubo 28, pasan a través de los agujeros 44. Como
se conoce comúnmente, las tuercas 48 de orejeta se roscan en los
espárragos 46 para asegurar el conjunto 10 de rueda al cubo 28.
Preferiblemente, las secciones de la llanta 16 y
del disco 26 del conjunto 10 se fabrican a partir de aluminio
elaborado o fundido, como se ilustra en ambas figuras 1 y 2.
Alternativamente, las secciones de la llanta 16 y
del centro 26 se pueden fabricar a partir de acero elaborado o
cualquier otro material conocido comúnmente en la técnica.
El conjunto 10 de rueda incluye el embellecedor
14 decorativo conformado de un material de grosor uniforme, tal como
chapa de acero o acero inoxidable. El embellecedor 14 solapa a la
llanta 16, el centro 26 y la pestaña 18 de llanta para presentar un
tratamiento superficial decorativo a las porciones exteriores
visibles del conjunto 10. El embellecedor 14 tiene una porción de
conexión exterior 50 anular, dispuesta adyacente a la pestaña 18
exterior de llanta y a la pestaña 34 de radio del centro 26. El
embellecedor 14 incluye, también, una porción de conexión interior
52 anular que recubre generalmente al menos una porción de la
sección central 32. El embellecedor 14 incluye, también, una porción
de la pestaña de prolongación 54 que se enrolla alrededor de la
pestaña 18 de llanta.
Además, el embellecedor 14 incluye una pluralidad
de aberturas de ventilación 56 alineadas entre los radios 30 del
centro 26 de la rueda 12. Las aberturas de ventilación 56 están
situadas radialmente entre la porción de conexión interior 52 y la
exterior 50 del embellecedor 14. Preferiblemente, las aberturas de
ventilación 56 se corresponden con los espacios de ventilación 36 de
la rueda 12. Las aberturas de ventilación 56 pueden variar respecto
a la configuración de radios 30, de manera que se pueden conseguir
diseños decorativos diferentes y exclusivos. En algunos casos, el
número de aberturas de ventilación 56 no tiene que ser igual al
número de espacios de ventilación 36.
El embellecedor 14 incluye, además, un miembro de
bloqueo 60 en la porción de conexión exterior 50 para bloquear
mecánicamente el embellecedor 14 a la pestaña 18 de llanta. El
miembro de bloqueo 60 mantiene el embellecedor 14 en contacto
presionante y compresivo con el adhesivo 70 para asegurar una
adhesión apropiada e impedir por ello que el embellecedor 14 se
llegue a desconectar de la llanta 16 y del disco 26 durante el
funcionamiento. El miembro de bloqueo 60 mantiene, también, el
embellecedor 14 a la rueda 12, cuando se utiliza poco o ningún
adhesivo 70.
El miembro de bloqueo 60 incluye un enganche o
resalte 62 anular de llanta conformado en el lado radial hacia
dentro 25 de la pestaña 18 de llanta. Un resalte de bloqueo 64
anular de la porción de conexión exterior 50 del embellecedor 14 se
aplica al enganche 62 anular de llanta para sujetar en su sitio el
embellecedor 14, mientras cura el adhesivo 70, y después de ello.
Preferiblemente, se fuerza a que el resalte de bloqueo 64 entre en
aplicación por detrás del enganche 62, de manera que se ejerce una
presión a modo de resorte contra el adhesivo 70 mediante el
embellecedor 14.
La porción de la pestaña de prolongación 54, que
se extiende desde el resalte de bloqueo 64 a lo largo de la llanta
16, a través de una vuelta, y que se extiende sobre la parte
superior de la pestaña 18 de llanta para encerrar la pestaña 14 de
llanta (en forma de U), se extiende también desde el resalte de
bloqueo 64, como se ilustra en las figuras 3 y 4, o
alternativamente, al menos sobre el borde periférico de la pestaña
14 de llanta hacia el lado radial hacia fuera 23 (en forma de L) (no
mostrado). En la realización preferida (figuras 3 y 4), el borde de
la porción de la pestaña de prolongación 54 se apoya contra o se
encuentra dentro de un área 66 de rebaje de la llanta y está
adyacente a un resalte 68 de llanta, dispuesto en el lado radial
hacia fuera 23 para proporcionar una superficie algo enrasada o a
nivel entre la pestaña de prolongación 54 y la llanta interior 16.
La pestaña de prolongación 54 proporciona un aspecto decorativo
adicional del disco y la llanta al no permitir que el borde de la
pestaña 18 de llanta esté expuesto visualmente. En la técnica
anterior, la llanta 16 en esta porción se puede descolorar o corroer
(oxidar), deformando el aspecto decorativo del embellecedor de rueda
o embellecedor 14. De esta manera, el embellecedor 14 de rueda puede
ser deslizado sobre la llanta y presionado para permitir que el
resalte de bloqueo 64 salte elásticamente contra el enganche 62 a
fin de retener el embellecedor 14, encerrando la porción de la
pestaña de prolongación 54 a la pestaña 18 de llanta.
El embellecedor 14 puede incluir, también, una
sección 80 deformada plásticamente insertada a través de una
pluralidad de aberturas de retención 82 en la porción de conexión
interior 52 (figura 3), como se ha descrito en la patente de Estados
Unidos número 5.368.370, expedida el 29 de noviembre de 1994.
La porción de conexión interior 52 del
embellecedor 14 puede o no extenderse radialmente hacia dentro hasta
los agujeros 44 para espárragos de orejeta. Si la porción de
conexión interior 52 se extiende sobre los agujeros 44 para
espárragos de orejeta, las aberturas 72 correspondientes se alinean
sobre cada uno de los agujeros 44 para espárragos de orejeta, a fin
de permitir el paso de los espárragos 46. La configuración
específica de la tapa 42 determina la extensión hacia dentro de la
porción de conexión interior 52. La figura 2 muestra una realización
de la invención en la que la porción de conexión interior 52 no se
extiende sobre los agujeros 44 para espárragos de orejeta, puesto
que la tapa 42 cubre completamente las tuercas 48 de orejeta.
En la figura 3, se muestra un corte transversal
de un radio 30 con la porción de recubrimiento del embellecedor 14.
En la realización preferida, el embellecedor 14 se extiende hacia
dentro de la abertura de ventilación 56, radialmente al interior de
los radios 30. En otras palabras, toda la superficie exterior o
visible de la rueda es cubierta por el embellecedor 14, en la
realización preferida. Puede ser deseable cubrir sólo una porción de
la rueda 12. La propiedad de cobertura completa de la construcción
preferida rigidiza además el embellecedor 14, elimina los bordes
afilados para impedir cortes y ayuda, también, a sellar o proteger
el adhesivo 70 del contacto directo con los desechos y los
elementos. Esto ayuda además a impedir que el embellecedor 14 rote
sobre el centro 26 y ayuda en la alineación del embellecedor 14
sobre el disco 26 durante el montaje.
El adhesivo 70 de grosor sustancialmente uniforme
se proporciona para unir permanentemente el embellecedor 14 a la
llanta 16 y al disco 26 a lo largo de áreas superficiales de
solapamiento. Preferiblemente, el adhesivo 70 es un material
epoxídico aplicado en un estado pegajoso y no curado entre la rueda
12 y el embellecedor 14. Cuando el adhesivo 70 comprende un material
epoxídico, existe, naturalmente, un tiempo requerido de secado o de
curado. En la práctica, el adhesivo 70 se puede aplicar a la
superficie interior del embellecedor 14 o a la superficie exterior
de la cara de rueda, es decir, la llanta 16 y el disco 26. Se han
conseguido resultados favorables cuando el grosor del adhesivo 70 es
menor que dos veces el grosor del embellecedor 14. Cuando se aplica
el adhesivo 70 y el embellecedor 14 se monte a la rueda 12, el
miembro de bloqueo 60 comprime el adhesivo entre el embellecedor 14
y la rueda 12 para permitir el curado del adhesivo 70 y para su
aseguramiento adicional. Alternativamente, en vez de usar una
sustancia de tipo pegamento, el adhesivo 70 puede comprender una
cinta de doble cara o similar. Independientemente del adhesivo 70
específico empleado, debe ser resistente al calor, de manera que su
potencia de sujeción no esté comprometida bajo condiciones de
alta
temperatura.
temperatura.
El adhesivo 70 está dispuesto, generalmente, en
el área de las porciones de conexión exterior e interior 52, 50. Sin
embargo, la porción de la pestaña de prolongación 54 puede o no
utilizar el adhesivo 70, lo que no logra el aseguramiento del
embellecedor 14 a la rueda. Alternativamente, se puede colocar una
perla del adhesivo 70 en la punta de la pestaña 18 de llanta cerca
de sus esquinas interior y/o exterior, que se comprime al
montarla.
Este conjunto 10 de rueda de la presente
invención se conforma por las etapas de conformar la llanta 16
anular con un par de pestañas 18 de llanta, conformar el disco 26
con una pluralidad de radios 30 y unos espacios de ventilación 36
interpuestos, apoyar el disco 26 concéntricamente dentro de la
llanta 16, preconformar un embellecedor 14 decorativo con las
porciones de conexión exterior e interior 50, 52 y la porción de la
pestaña de prolongación 54, aplicar un adhesivo 70 entre el
embellecedor 14 y la llanta 16, situar el embellecedor 14
centralmente sobre el disco 26 y la llanta 16 y alrededor de las
pestañas 18 de llanta, al tiempo que se alinean las aberturas de
ventilación 56 del embellecedor en los espacios entre los radios 30,
comprimir el adhesivo 70 hacia dentro de un espacio amplio
sustancialmente uniforme entre el embellecedor 14 y el centro 26 y
mantener mecánicamente la etapa de compresión hasta que el adhesivo
70 haya endurecido.
La etapa de conformar el embellecedor 14 incluye
conformar las porciones de conexión exterior e interior 52, 50 con
las aberturas de ventilación 56 y conformar la pestaña de
prolongación 54 como una forma generalmente en L o U para que
deslice sobre la pestaña 18 de llanta. Después de eso, se hace
saltar elásticamente al embellecedor 14 sobre la rueda 12.
La etapa de mantener mecánicamente el adhesivo 70
en compresión entre el embellecedor 14 y el disco 26 y la llanta 16
incluye conformar un enganche 62 anular en la pestaña exterior 18 de
llanta y ajustar con fuerza el resalte de bloqueo 64 del
embellecedor 14 hacia dentro del enganche 62.
El método incluye, además, chapar el embellecedor
14 con una composición metálica que contiene un porcentaje de cromo,
antes de situar el embellecedor sobre el centro 26 y la llanta 16.
Esta etapa de chapado se consigue usando tecnologías de
electrochapado bien conocidas.
El conjunto 10 de rueda de la presente invención,
construido de acuerdo con la realización preferida descrita
anteriormente, crea un conjunto 10 de rueda compuesto funcional y
duradero que tiene un tratamiento superficial decorativo permanente
de cromo a un coste relativamente bajo. El conjunto 10 de rueda está
construido para permitir el acceso del equipo de montaje de
neumáticos y la inclusión normal de los contrapesos alrededor de las
pestañas 18 de llanta. Además, el conjunto 10 está permanentemente
fijado, a fin de descartar el robo de los componentes o la pérdida
accidental del embellecedor 14. Además, la técnica de fijación del
adhesivo 70 en la superficie completa crea un conjunto 10 que no
vibra, entre el embellecedor 14 y el resto del conjunto
10.
10.
En su interior diseño de la presente invención,
el embellecedor 34 decorativo puede ser de acero o de otro material
metálico, pero puede ser también de plástico con una superficie
exterior decorativa acabada. Tales superficies de plástico, incluso,
se han cromado, pintado, etc.
En la realización preferida, el embellecedor 14
se fabrica a partir de un material de grosor uniforme en una
operación de estampación o de troquelado. Se apreciará fácilmente
que tal técnica de conformación es rápida, sencilla y relativamente
económica. La porción de la pestaña de prolongación 54 y el resalte
de bloqueo 64 pueden ser conformados en la misma operación de
troquelado con herramientas y troqueles. Alternativamente, las
porciones de conexión exterior e interior 50, 52 pueden ser
troqueladas, y el resalte de bloqueo 64 y la pestaña de prolongación
54 pueden ser contorneadas mediante un procedimiento de entallado.
Se pueden utilizar diversos tipos de acabado superficial, tales como
cromado, pintado, cepillado del metal, etc. Además, se puede usar el
adhesivo 70, pero es posible también omitirlo, debido al resalte de
bloqueo 64. El adhesivo 70 es útil, también, en el sellado del área
por detrás del embellecedor 14 de rueda y para el centro 26. La
forma y el diseño decorativo del embellecedor 14 de rueda pueden
variar y pueden cubrir, incluso, algunas de las aberturas o
ventilaciones de rueda, según se desee. Además, se pueden utilizar
sujetadores adicionales para sujetar el embellecedor de rueda a la
rueda directamente en el centro. En este caso, la porción de
conexión interior 52 se extiende hacia dentro hasta los agujeros 44
para espárragos de orejeta, y proporciona holgura para los
sujetadores 48 de espárragos de orejeta. Además, se pueden meter
sujetadores independientes a través de las aberturas entre los
agujeros para espárragos de orejeta desde el lado trasero, en
aberturas en el embellecedor de rueda para asegurarlo directamente a
la rueda. Se ha de apreciar que se abarcan otros diseños de
embellecedores de rueda con las enseñanzas de esta memoria.
La presente invención se ha descrito de manera
ilustrativa. Se ha de entender que la terminología que se ha usado
está destinada a pertenecer a la naturaleza de las palabras de la
descripción en lugar de a su limitación.
Son posibles muchas modificaciones y variaciones
de la presente invención a la luz de las enseñanzas anteriores. Por
lo tanto, dentro del alcance de las reivindicaciones adjuntas, la
presente invención se puede poner en práctica de modo distinto de
como se ha descrito específicamente.
Claims (9)
1. Un conjunto (10) de rueda para vehículos que
tiene un tratamiento superficial (14) decorativo, comprendiendo
dicho conjunto:
una llanta (16) anular que define un eje central
(A) y que tiene una pestaña (18) de llanta que se extiende hasta un
borde periférico de llanta, que separa un lado radial hacia fuera
(23) de dicha llanta anular y un lado radial hacia dentro (25) de
dicha llanta (16) anular, estando enfrentado dicho lado radial hacia
fuera (23) a dicho lado radial hacia dentro (25), y que está
conectada entre ellos por el borde periférico de llanta;
un centro (26) fijado concéntricamente dentro de
dicha llanta (16) para conectar a un cubo (28) rotatorio;
un embellecedor (14) decorativo que solapa a
dicho lado radial hacia dentro (25) de dicha llanta anular y de
dicho centro (26) y de dicha pestaña (18) de llanta;
teniendo dicho embellecedor (14) decorativo una
porción de conexión exterior (50) anular, dispuesta adyacente a
dicho lado radial hacia dentro (25) de dicha pestaña de llanta, una
porción de conexión interior (52) anular, dispuesta adyacente a
dicho centro (26), y una pestaña de prolongación (54) que se
extiende radialmente hacia fuera hasta más allá de dicha porción de
conexión exterior (50) anular y sobre la pestaña (18) de llanta para
cubrir dicho borde periférico de llanta y que se extiende hasta
dicho lado radial hacia fuera (23) de dicha pestaña de llanta,
siendo dicha pestaña de prolongación sustancialmente continua,
circunferencialmente a dicho embellecedor decorativo; y
caracterizado porque
dicha porción de conexión exterior (50) anular
incluye un miembro de bloqueo (60) en su interior para bloquear
dicho embellecedor (14) decorativo a dicha llanta (16) anular en
dicho lado radial hacia dentro (25) de dicha pestaña (18) de
llanta.
2. Un conjunto como se expone en la
reivindicación 1, en el que dicha pestaña de prolongación (54) se
extiende sobre dicho borde periférico de llanta de dicha pestaña
(18) de llanta y está adyacente a dicho lado radial hacia fuera
(23).
3. Un conjunto como se expone en la
reivindicación 2, en el que dicha pestaña de prolongación (54) se
extiende a lo largo de dicho lado radial hacia fuera (23) a lo largo
de dicha pestaña de llanta.
4. Un conjunto como se expone en la
reivindicación 3, en el que dicho miembro de bloqueo (60) incluye un
enganche (62) anular conformado en dicho lado radial hacia dentro
(25) de dicha pestaña de llanta.
5. Un conjunto como se expone en la
reivindicación 4, en el que dicho miembro de bloqueo (60) incluye un
resalte de bloqueo (64) conformado en dicha porción de conexión
exterior (50) que coopera con dicho enganche (62) anular.
6. Un conjunto como se expone en la
reivindicación 3, en el que dicho lado radial hacia fuera (23) de
dicha pestaña de llanta incluye un rebaje (66) en su interior,
extendiéndose dicha pestaña de prolongación (54) de dicho
embellecedor dentro de dicho rebaje.
7. Un conjunto como se expone en la
reivindicación 6, en el que dicho lado radial hacia fuera (23) de
dicha pestaña de llanta adyacente al rebaje (66) incluye un resalte
(64) de llanta adyacente al extremo de dicha pestaña de
prolongación.
8. Un conjunto como se expone en la
reivindicación 1, que incluye además un adhesivo entre dicho
embellecedor (14) decorativo y al menos uno de dicha llanta o dicho
disco.
9. Un conjunto como se expone en la
reivindicación 1, en el que dicho embellecedor (14) decorativo
comprende una chapa metálica estampada.
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