ES2240879T3 - Carrito plegable para niños y/o muñecos. - Google Patents

Abstract

Carrito plegable para niños y/o muñecos con un chasis (1) que presenta al menos: - dos barras de chasis (2a, 2b) superiores, dispuestas especularmente, que aumentan de delante hacia atrás y se extienden esencialmente en forma de V, continuas o formadas por secciones unidas entre sí, cuyos extremos inferiores están acoplados de forma basculante a una pieza de unión (3) para pasar de una posición plegada a una posición desplegada; - en esa pieza de unión (3) están dispuestas dos barras de chasis (4a, 4b) basculables inferiores, dispuestas especularmente, que se extienden de delante hacia atrás esencialmente en forma de V, continuas o formadas por secciones unidas entre sí, en cuyos extremos traseros están fijados soportes del cojinete de rueda (5) para ruedas traseras o disposiciones de ruedas (6), - al menos una disposición de rueda delantera (7) con al menos una rueda que está fijada por medio de al menos un soporte del cojinete de rueda (8) a la pieza de unión (3) o a una pieza puente de las barras inferiores del chasis (4a, 4b), caracterizado porque: - una varilla extensible (9) desplegable en forma de varillas en cruz que está prevista a una distancia determinada de la pieza de unión (3) en las barras (2a, 2b; 4a, 4b) y se une éstas, está formada de manera que tras el despliegue del chasis las barras superiores e inferiores (2a, 2b) se llevan a la posición característica en V, tanto una respecto a otra como una frente a otra, y durante el plegado de las varillas extensibles (9), las barras superiores e inferiores (4a, 4b) basculan simultáneamente entre sí.

Description

Carrito plegable para niños y/o muñecos.

La invención se refiere a un carrito para niños y/o muñecos con un chasis que se puede plegar desde una posición de utilización a una posición de almacenamiento.

Un carrito para niños y/o muñecos con un chasis formado genéricamente se conoce por el documento DE 20112118U1. En los carritos ahí indicados, los puntales de apoyo traseros, en cuyos extremos se encuentran las ruedas traseras, se basculan hacia delante en dirección a las barras delanteras. Para el accionamiento se prevé un armazón de arrastre que está sujeto a las barras delanteras de forma basculante móvil y está sujeto sobre las varillas de alojamiento a los puntales de apoyo traseros, que al elevar el armazón de arrastre realizan una basculación de los puntales de apoyo en una posición de almacenamiento delantera y, a la inversa, un levantamiento del chasis al empujar hacia abajo.

Por el documento US 3.881.739A se conoce un cochecito para niños, en particular un cochecito conforme al preámbulo de la reivindicación 1, en el que está dispuesto un asiento de material blando sobre una construcción de armazón plegable. La construcción de armazón presenta un par de barras laterales inferiores y en forma de tijera articuladas en una pieza de articulación, que se unen entre sí mediante barras transversales plegables, en la que se coloca una rueda en la pieza de articulación y en cada uno de los extremos de las barras laterales. Sobre las barras laterales se prevén articulaciones desplazables para la fijación basculante móvil de las barras dorsales, en cada uno de cuyos extremos libres se coloca un mango desplazable. Para estabilizar y sujetar la construcción en la posición desplegada, se prevén preferentemente barras transversales superiores e inferiores entre ambas barras dorsales, que se componen, respectivamente, de dos varillas iguales, articuladas en un extremo unidas entre sí y con su otro extremo articulado en las barras dorsales. En las barras dorsales están articuladas barras frontales de asiento, que están fijadas de forma basculante móvil con sus extremos delanteros a los cojinetes de las barras laterales. En la parte posterior de las barras dorsales se prevén patas de apoyo, que están fijadas en su otro extremo a las barras transversales mediante una articulación basculante. Mediante la disposición desplazable de las articulaciones, por una parte en las barras dorsales y, por otra parte, mediante las barras transversales plegables, el chasis puede ser plegado completamente sobre las barras laterales al desplazar simultáneamente las articulaciones contra las barras dorsales.

Por el documento US 5.536.033A se conoce asimismo un chasis de cochecito para niños de tres ruedas en el que barras superiores en forma de V desviadas entre sí se articulan en barras inferiores que forman la horquilla de la rueda, cuyos extremos superiores terminan en soportes de cojinete basculante, que se pueden sujetar a patas de apoyo desmontables que están dispuestas de forma basculante móvil sobre el eje de las ruedas traseras. Soltando la unión superior del apoyo, las barras superiores pueden ser basculadas hacia abajo y el chasis puede ser plegado.

Por el documento FR 2310910A se conocen un chasis plegable de cochecito para niños y una silla basculante plegable que presentan un mismo diseño básico que el chasis de cochecito para niños conforme al documento US 3.881.739A en el que, no obstante, las barras dorsales están colocadas en cojinetes fijos en las barras laterales de forma basculante móvil, y las barras dorsales están construidas por debajo de unas varillas de tijera plegables que se prevén como varillas extensibles entre las barras dorsales, divididas y basculantes una contra otra, de tal manera que formen, junto con la barra del asiento un paralelogramo de fuerzas. Para la apertura de las barras laterales se prevé, además, una barra transversal plegable entre las secciones inferiores de las barras dorsales.

La invención se basa en el objetivo de simplificar un chasis de tipo genérico para carritos plegables para niños y/o muñecos, simplificar el mecanismo para el plegado y configurarlo de tal manera que se facilite el manejo al desplegarlo y plegarlo.

El objetivo se consigue mediante la configuración de un carrito plegable para niños y/o muñecos conforme a la enseñanza especificada en la reivindicación 1.

Un chasis, configurado conforme a la invención, se construye de forma parecida a unas varillas de paraguas. Es decir, se compone de cuatro barras que pueden bascular desde una posición plegada a una posición desplegada, es decir, de forma relativa entre sí. También es posible, no obstante, que las barras inferiores no estén dispuestas de forma basculante, sino que solamente las barras superiores puedan bascular de forma relativa respecto a las inferiores, es decir, de tal manera que, en la posición plegada, en la que se desvían casi paralelamente a las barras inferiores, pasen a una posición diagonal en la que el chasis está desplegado. Para asegurar la posición se prevén unas varillas extensibles que están dispuestas separadamente a la articulación basculante como piezas de unión y actúan sobre la barra. Se sobreentiende que cuanto más se traslada la articulación hacia atrás, los puntales de apoyo aseguran una protección contra torsión y una estabilidad del chasis mayores. Para poder llevar a cabo el movimiento basculante de la barra, los puntales de apoyo pueden fijarse únicamente a una barra y a la otra barra correspondiente en el estado desplegado. También es posible, no obstante, prever un cojinete basculante desplazable en una barra, que se desplaza hacia atrás o hacia delante para desplegar el bastidor, y para plegar el bastidor en la dirección opuesta, en la que existe una realimentación respecto a las otras barras sobre el puntal de enlace, de tal manera que las barras superiores basculen en dirección a las barras inferiores.

En caso de usar puntales de unión exteriores, es necesario que la apertura también se asegure entre las barras de un nivel (superior, inferior y/o izquierdo, derecho). Estos puntales pueden preverse también como puntales basculantes que se fijan con sus otros extremos a los soportes de las barras correspondientes.

Especialmente ventajosas es una varilla extensible en forma de varilla en cruz, por ejemplo, en forma de X, si ésta se compone de puntales de apoyo divididos, que están articulados, por una parte, de forma basculante móvil, a un cojinete basculante en las barras y, por otra, a un soporte de alojamiento que se prevé centrado, de tal manera que, tal como en un paraguas, moviendo los soportes de alojamiento en sentido longitudinal, los puntales de apoyo por una parte se despliegan y por otra parte se pliegan. En la posición desplegada, los extremos alojados basculantes pueden intervenir en los alojamientos de guía y en ese punto asegurarse lateralmente.

Para poder sujetar un complemento a un chasis de cochecito para niños, por ejemplo, un asiento de seguridad de niños para un vehículo, hay que prever alojamientos correspondientes en las barras superiores. Éstas pueden preverse, además, en los puntales de apoyo superiores.

En las reivindicaciones subordinadas se indican detalladamente formas de configuración ventajosas de la invención.

La invención se explica a continuación basándose en un ejemplo de realización complementario representado en las figuras.

En las figuras 1 y 2 está representado un carrito plegable con un chasis formado conforme a la invención en representación en perspectiva, es decir, en una vista trasera en la figura 1 y en una vista lateral frontal en la figura 2. En la figura 3 está representado el mismo cochecito en un estado plegado, para poder guardarlo, por ejemplo, en el maletero de un vehículo.

El chasis 1 del cochecito para niños se compone (tal como resulta evidente en las figuras) esencialmente de dos barras inferiores 2a y 2b que están tratadas y/o revestidas en sus superficies por tubos conocidos en la técnica de cochecitos para niños. Estas dos barras están alojadas en una pieza de unión 3 en la parte anterior, que presenta cámaras de alojamiento 12 en forma de V, están colocadas en los extremos de los tubos y están aseguradas mediante ejes basculantes 11a y 11b que se extienden transversalmente. La amplitud de apertura de la cámara de alojamiento 12 en forma de V limita, por un lado, el recorrido basculante y, por otro, proporciona un apoyo lateral para las barras 2a, 2b. En otra realización, las dos barras inferiores 4a, 4b pueden fijarse de forma inmóvil a la pieza de unión. En este caso solamente las barras superiores 2a y 2b serían basculantes. Las barras superiores 2a, 2b se alojan asimismo en la cámara de alojamiento 12 en la pieza de unión 3 y pueden bascular hacia arriba en un ángulo definido, de tal manera que se pueda tomar la posición desplegada representada en las figuras 1 y 2. Las dos barras superiores 2a y 2b se alojan de forma basculante alrededor de los cojinetes basculantes 10a y 10b en el interior de las cámaras de alojamiento 12. Las cámaras de alojamiento 12 (aplicadas al eje longitudinal del chasis del cochecito para niños) están dispuestas de tal manera que forman una X y se sujetan por medio de un gran bloque intermedio en la pieza de unión 3 a distancia, cuyo dimensionado lo determina la distancia de las barras 2a, 2b y 4a, 4b en el estado plegado del chasis, tal como se deduce de la figura 3. En el centro de la pieza de unión 3 se prevé, en sentido longitudinal, una abertura de alojamiento 15, en la que (tal como es evidente en la figura 2) se introduce un codo de un dispositivo 13, en el que se fija un soporte del cojinete de rueda 8 para las ruedas delanteras 7. Éstas pueden torcerse con el soporte del cojinete de rueda 8 alrededor de la parte del dispositivo 13 perpendicularmente hacia abajo, de tal manera que es posible con ello dirigir el carrito. Esta disposición es conocida en cochecitos para niños, en particular, en sillitas de paseo. El soporte del cojinete de rueda 8 dispone también de posibilidades de sujeción para hacer posible una estabilidad direccional de los pares de ruedas de las ruedas 7. Es evidente en ambas representaciones que las barras superiores 2a y 2b toman una forma de V separada en la posición desplegada, pero también, del mismo modo, las dos barras inferiores 4a y 4b. En sentido vertical se alcanza también una forma de V, de tal manera que se pueda colocar un inserto de cochecito para niños entre las dos barras superiores en el chasis 1. Para este fin se prevén soportes que no están representados para poder fijar el chasis del cochecito para niños correspondiente. Para la finalidad de desplegar el chasis, por una parte, y para la finalidad de asegurar el apoyo en el estado desplegado, por otra parte, se prevén unas varillas extensibles, compuestas por los puntales de apoyo 18, 19, 20, 21, que están alojados de forma basculante en la cámara de alojamiento 24 de un soporte de alojamiento 9 y están alojados de forma basculante con los otros extremos en soportes de alojamiento basculantes 16a, 16b y 17a, 17b, que están fijados a las barras. Las aberturas de los alojamientos de guía están dirigidas en el sentido de la pieza de unión 3. Los puntales de apoyo 18, 19, 20, 21 están en contacto con los lados posteriores extendidos radialmente de los alojamientos de guía en el estado desplegado. Es evidente que ejerciendo una fuerza de tracción sobre el asa 25 en el soporte de alojamiento 9 hacia atrás, los puntales de apoyo 18, 19, 20, 21 basculan automáticamente. Si se sigue tirando hacia atrás, las barras adoptan la posición de la figura 3. Con ello, el chasis se puede llevar a una segunda posición de uso, es decir, a la posición de almacenamiento, de la manera más sencilla. Al contrario, para desplegarlo sólo es necesario ejercer una fuerza de presión en los soportes de alojamiento 9 desde atrás, para así desplegar de nuevo el chasis. De la inmovilización en la posición desplegada se encargan nudos o elementos de seguridad insertados no representados. En los extremos en los que sobresalen los soportes de alojamiento basculantes 17, 17b de las barras 2a, 2b se prevén otros cojinetes basculantes 26a y 26b para dos varillas corredizas 27a y 27b, que son basculables hacia arriba, de la posición representada en la figura 2 a la posición desplegada representada en la figura 1. Elementos de enganche sobre las superficies 29 se enganchan así con un cojinete fundido 30 sobre la barra. Estos elementos de seguridad de enganche elásticos pueden fijarse, bien a los extremos de las barras 2a, 2b, o bien a las varillas corredizas 27a, 27b, tal como está representado. En los extremos traseros de las barras 4a, 4b están fijados además soportes del cojinete de rueda 5 con una disposición de rueda 6 compuestos, respectivamente, por dos ruedas. En los extremos superiores de las varillas corredizas 27a, 27b se prevén asas 28a y 28b, con las que el chasis puede ser desplazado de manera sencilla. De la figura 3 se desprende la función de uso plegado. En ella, los arcos corredizos basculan hacia delante y terminan con sus asas 28a y 28b justo delante de la pieza de unión 3.

Claims (19)

1. Carrito plegable para niños y/o muñecos con un chasis (1) que presenta al menos:

- dos barras de chasis (2a, 2b) superiores, dispuestas especularmente, que aumentan de delante hacia atrás y se extienden esencialmente en forma de V, continuas o formadas por secciones unidas entre sí, cuyos extremos inferiores están acoplados de forma basculante a una pieza de unión (3) para pasar de una posición plegada a una posición desplegada;

- en esa pieza de unión (3) están dispuestas dos barras de chasis (4a, 4b) basculables inferiores, dispuestas especularmente, que se extienden de delante hacia atrás esencialmente en forma de V, continuas o formadas por secciones unidas entre sí, en cuyos extremos traseros están fijados soportes del cojinete de rueda (5) para ruedas traseras o disposiciones de ruedas (6),

- al menos una disposición de rueda delantera (7) con al menos una rueda que está fijada por medio de al menos un soporte del cojinete de rueda (8) a la pieza de unión (3) o a una pieza puente de las barras inferiores del chasis (4a, 4b), caracterizado porque:

- una varilla extensible (9) desplegable en forma de varillas en cruz que está prevista a una distancia determinada de la pieza de unión (3) en las barras (2a, 2b; 4a, 4b) y se une éstas, está formada de manera que tras el despliegue del chasis las barras superiores e inferiores (2a, 2b) se llevan a la posición característica en V, tanto una respecto a otra como una frente a otra, y durante el plegado de las varillas extensibles (9), las barras superiores e inferiores (4a, 4b) basculan simultáneamente entre sí.

2. Carrito según la reivindicación 1, caracterizado porque al menos los ejes basculantes (10a, 10b) de las barras superiores (2a, 2b) están dispuestos en la pieza de unión (3) en un ángulo de inclinación tridimensional respecto al eje longitudinal del chasis (1), porque en el estado plegado al menos las barras superiores (2a, 2b) se extienden casi paralelas entre sí y delante de las barras inferiores (4a, 4b) y a una distancia reducida.

3. Carrito según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque los ejes basculantes (11a) de las barras inferiores (4a, 4b) están dispuestos unos junto a otros y delante de las barras superiores (2a, 2b) en la pieza de unión en un ángulo de inclinación tridimensional y porque, en el estado plegado, las barras inferiores (4a, 4b) se extienden casi paralelas a una distancia reducida.

4. Carrito según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la pieza de unión (3) presenta cámaras de alojamiento (12) en forma de V para el alojamiento de los extremos de las barras (2a, 2b; 4a, 4b) y para limitar el recorrido basculante, y para la estabilización lateral, que están dispuestas unas junto a otras en forma de X, y porque la pieza de unión (3) presenta una profundidad determinada, que determina esencialmente la profundidad de las cámaras de alojamiento (12) en forma de V, y porque en la pieza de unión (3) están previstos dispositivos (13) para fijar el soporte del cojinete de rueda (8).

5. Carrito según la reivindicación 4, caracterizado porque la pieza de unión (3) está fabricada de plástico y las cámaras de alojamiento (12) laterales están separadas entre sí a través de un bloque de distancia entre centros, cuya anchura y altura determinan la distancia de las barras (2a, 2b; 4a, 4b) entre sí en el estado plegado, y porque en el bloque de distancia entre centros (14) está prevista una abertura de alojamiento (15) central al menos en el lado frontal, en la que se inserta una mangueta del dispositivo (13) para un apoyo de soporte de rueda (8) que sobresale hacia abajo.

6. Carrito según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque al menos en las barras inferiores (4a, 4b) o en las superiores (2a, 2b), se prevén, distanciados de la pieza de unión (3) delantera, soportes de alojamiento basculantes (16a, 16b; 17a, 17b) para puntales de apoyo (18, 19, 20, 21) de las varillas extensibles (9), que se fijan sobre los soportes de alojamiento basculantes (16a, 16b; 17a, 17b) en las correspondientes barras inferiores o superiores (2a, 2b; 4a, 4b) en el estado desplegado del chasis (1).

7. Carrito según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque tanto en las barras superiores como en las inferiores (2a, 2b; 4a, 4b) se prevén soportes de alojamiento basculantes (16a, 16b; 17a, 17b) para puntales de apoyo (18, 19, 20, 21) de las varillas extensibles (9) en los cuales los puntales de apoyo (18, 19, 29, 21) están alojados de forma basculante móvil y porque, al menos un par de soportes de alojamiento basculantes (18, 19, 20, 21) está dispuesto de forma inmóvil en las barras inferiores o superiores (2a, 2b; 4a, 4b) desplazable longitudinalmente y en la posición desplegada de las varillas extensibles (9), en el que, mediante el desplazamiento de los soportes de alojamiento basculantes, el chasis se pliega o se lleva a su posición desplegada.

8. Carrito según la reivindicación 6 ó 7, caracterizado porque los soportes de alojamiento basculantes (16a, 16b; 17a, 17b) están dispuestos al menos en un ángulo determinado giratorio o basculante sobre o en las barras.

9. Carrito según la reivindicación 8, caracterizado porque los soportes de alojamiento basculantes (16a, 16b; 17a, 17b) se colocan en un número y posicionamiento tales que los puntales de unión circundantes exteriores, en el estado desplegado del chasis (1), esencialmente forman un cuadrado o un rectángulo.

10. Carrito según una de las reivindicaciones 6 a 9, caracterizado porque se prevén adicionalmente a puntales de unión exteriores o en lugar de tales puntales de apoyo (18, 19; 20, 21) cruzados o dispuestos en forma de X, que unen la barra inferior derecha (4b) con la barra superior izquierda (2a) y la barra inferior izquierda (4a) con la barra superior derecha (2b) en el estado desplegado del chasis (1).

11. Carrito según la reivindicación 10, caracterizado porque los puntales de apoyo (18, 19; 20, 21) previstos cruzados o dispuestos en forma de X están dispuestos en un soporte de alojamiento (22) central con cojinete basculante (23), que se prevén extendiéndose transversalmente en el alojamiento de guía (24), en los que los extremos de los puntales de apoyo (18, 19, 20, 21) son conducidos lateralmente y que limitan el recorrido basculante de los puntales de apoyo (18, 19, 20, 21) y son fijados en ese punto mediante medios de bloqueo de forma liberable en la posición desplegada, en la que el soporte de alojamiento (22) está dispuesto de tal forma que, tirando hacia atrás o mediante un desplazamiento orientado hacia delante en una configuración inversa del alojamiento de guía (24), las varillas extensibles en forma de cruz se pliegan, moviéndose las barras (2a, 2b; 4a, 4b) unas sobre otras al mismo tiempo.

12. Carrito según la reivindicación 11, caracterizado porque el soporte de alojamiento (22) es una pieza de plástico, en la que se prevén alojamientos de guía (24), que se extienden en un ángulo de inclinación de las cámaras de alojamiento (12) en la pieza de unión (3) y cuya abertura lo hace al lado de la pieza de unión (3).

13. Carrito según la reivindicación 11, caracterizado porque el medio de bloqueo en los alojamientos de guía (24) se compone de nudos que sobresalen, que solapan elásticamente los puntales de apoyo en la posición desplegada.

14. Carrito según una de las reivindicaciones 11 a 13, caracterizado porque el soporte de alojamiento (22) se compone de plástico y presenta aberturas para acarrear dispositivos adicionales para cohechitos para niños o muñecos, como dispositivos para colgar, por ejemplo, para una cesta de la compra, y/o un asa (25) para la operación de desplegar o plegar el chasis (1).

15. Carrito según la reivindicación 1 ó 6, caracterizado porque en los extremos que proyectan los cojinetes basculantes superiores (17a, 17b) de las barras superiores (2a, 2b) están previstos soportes de cojinete basculante (26a, 26b) para varillas desplazables (27a, 27b) con asas desplazables (28a, 28b), cuya longitud se selecciona de tal manera que terminen en la zona de la pieza de unión (3) en el estado plegado o proyecten esta por su parte frontal, y porque en los extremos de las barras que se proyectan en los soportes de cojinete basculante (26a, 26b) o en las varillas desplazables se prevén medios de fijación por enganche que garantizan una unión liberable de las varillas desplazables con las barras superiores (2a, 2b) en el estado desplegado del chasis.

16. Carrito según la reivindicación 15, caracterizado porque los medios de fijación por enganche se componen de material plástico con labios elásticos, y porque los cuerpos base de los medios de fijación por enganche son basculables ejerciendo una fuerza lateral y se enganchan lateralmente sobre los extremos de las barras o la pieza añadida de la biela de empuje y presentan una abertura de alojamiento para alojar las piezas correspondientes y están fijados a la otras pieza protegidos contra torsión.

17. Carrito según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque todas las barras, puntales de unión y puntales de apoyo se componen de tubo de metal, preferentemente tubo de metal redondeado.

18. Carrito según la reivindicación 1 o una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque en las barras superiores (2a, 2b) se prevén soportes para alojar una pieza insertada de asiento y/o de coche de literas, que se extiende al menos parcialmente entre las barras superiores (2a, 2b) del chasis y/o los puntales de unión (20, 21).

19. Carrito según la reivindicación 18, caracterizado porque la pieza insertada de asiento es un asiento de seguridad infantil para un automóvil, que presenta dispositivos de contraunión para fijarlo en los soportes.