ES2240175T3 - Dispositivo de fijacion entre panel y una placa de soporte. - Google Patents
Dispositivo de fijacion entre panel y una placa de soporte.Info
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Abstract
El dispositivo comprende una pieza macho (1) y una pieza hembra (2) acoplables entre sí por presión para determinar un conjunto utilizable en la fijación entre sí de un panel (5), que puede constituir el panel de revestimiento interior/exterior de un vehículo, y una placa soporte (16) que correspondería a la carrocería del mismo vehículo. A través de un cabezal (3) de la pieza macho (1) el dispositivo se fija al panel (5) y a través de una conformación tronco-cónica y elástica determinada por brazos (12) de la pieza (2) se fija a la placa soporte (16), reteniéndose en ésta mediante el escalón (13) de dicha pieza (2). La pieza macho (1) es alargada y presenta un tramo (6) dotado de un dentado (7) en combinación con unas patillas elásticas (17) de la pieza (2) que permiten regular el desplazamiento relativo entre dichas piezas y por lo tanto el distanciamiento entre el panel (5) y la placa soporte (16) a la que se fija.
Description
Dispositivo de fijación entre panel y una placa
de soporte.
La presente invención se refiere a un dispositivo
de fijación entre un panel y una placa de soporte, más
concretamente a un clip o grapa para fijar un panel de
revestimiento interior o exterior de la chapa correspondiente a la
carrocería de un vehículo, en donde el panel y placa o chapa
quedarán en disposición paralela o sensiblemente paralela,
prácticamente adosados ente sí o con un ligero distanciamiento.
El objeto de la invención en conseguir una grapa
o clip de fijación que, a demás de cumplir su función como tal y
asegurar una estanqueidad en la unión, permite regular el
distanciamiento entre el panel y la placa que actúa de soporte, así
como realizar un desmontaje sin ningún tipo de dificultad,
recuperando el conjunto del dispositivo o clip para su posible
reutilización.
En la PCT ES 99/00324 se describe una grapa de
fijación para placas, aplicable preferente y especialmente en la
fijación de un panel de revestimiento interior en la carrocería de
un vehículo, grapa que comprende un cuerpo monopieza de plástico
que se complementa con una valona de plástico que se sobremoldea
sobre el cuerpo monopieza obtenido previamente mediante moldeo por
inyección.
El cuerpo monopieza presenta un cabezal de
acoplamiento al panel, así como una garganta perimetral en el
propio cabezal para implantación de la valona, constituyendo ésta
el elemento de estanqueidad correspondiente. Además, en el cuerpo
monopieza está igualmente materializado un núcleo de bloqueo,
elásticamente contraíble, destinado a acoplarse en el orificio de la
placa de soporte y que corresponde lógicamente a la chapa de la
carrocería, en el caso de tratarse de un vehículo, presentando
dicho núcleo de bloqueo unos brazos laterales que son los que dotan
al mismo de la elasticidad requerida, según una disposición
tronco-cónica, para facilitar la inserción de tal
núcleo en el orificio de fijación de la placa soporte de la
carrocería del vehículo.
La grapa descrita no permite regular el
distanciamiento entre el panel y la placa soporte, lo cual a veces
es necesario.
En la patente US-5.507.610 se da
a conocer un cierre que sujeta, de modo que se pueda soltar, un
primer panel con un segundo panel, el cual comprende un pasador
para sujetarse en una embocadura de un primer panel, y una arandela
aislante para ser sujetado en una embocadura de un segundo panel
para recibir, de forma que se pueda soltar, una espiga del pasador
para de este modo, sujetar, de manera que se pueda soltar, el
primer panel junto con el segundo panel. Cuando es necesario
separar el panel, el pasador y la arandela aislante no se extraen
juntos; en su lugar el pasador se separa del la arandela aislante de
tal manera que el pasador permanezca unido al primer panel 11
mientras que la arandela aislante sigue asentada en la embocadura
del segundo panel.
Otros dispositivos de fijación de paneles se
describen en los documentos US- 6,039,523,
US-5,173,026 y FR-2,214,348.
El dispositivo de la invención, constituyendo una
grapa o clip de fijación entre un panel y una placa de soporte,
presenta la particularidad de estar estructurado para permitir la
regulación en el distanciamiento entre el panel y la placa de
soporte, así como posibilitar un desmontaje fácil, lo que permite
una posible reutilización.
Para conseguir esas utilidades y otras que se
irán exponiendo a lo largo de la presente descripción, el
dispositivo de la invención se caracteriza en primer lugar por
estar constituido mediante dos piezas que se unen entre sí por
presión, una de ellas en funciones de macho y otra en funciones de
hembra, en especial cuando la invención se refiera al dispositivo
que se da a conoce en la patente
US-A-5507610 y que tenga las
características que se enumeran en la reivindicación 1.
La pieza macho está constituida por un cuerpo
alargado a modo de vástago, en uno de cuyos extremos está
conformado el correspondiente cabezal para su fijación al panel,
mientras que en el resto de tal pieza está determinado un tramo con
resaltes perimetrales en diente de sierra, que son los que van a
permitir la regulación del distanciamiento entre el panel y la
placa de soporte, ya que la pieza hembra se une a la pieza macho
con desplazamiento relativo ente ambas, y es esa pieza hembra la
que es pasante a través del orificio de la placa soporte, quedando
bloqueada en ésta.
Asimismo, en la pieza macho se han previsto otros
resaltes y/o patillas, así como salientes, con diferentes
funciones, unos para retener la pieza hembra respecto de la pieza
macho y evitar con ello que la regulación se efectúe antes que el
montaje; otros, concretamente las patillas, para retener entre sí la
pieza hembra y la pieza macho y conseguir el arrastre de aquella
cuando en el desmontaje se tracciona hacia fuera de la pieza macho;
otros, para conseguir una adecuada posición entra ambas piezas
antes de proceder al montaje del conjunto, etc.
Otra característica de la referida pieza macho es
la de contar con una configuración cónica, a modo de sombrerete, en
el extremo opuesto al del cabezal, configuración determinante de un
medio de autocentraje durante el montaje, evitando posibles
desfases entre los orificios, placa de soporte de la carrocería y
situación del dispositivo o clip en el panel. También, sirva para
conseguir el arrastre de la pieza hembra durante el desmontaje.
En cuanto a la pieza hembra, la misma está
constituida por un cuerpo o núcleo elástico que queda determinado
por unos brazos laterales que conforman dicha pieza, todo ello
según una configuración tronco-cónica para permitir
su introducción en el orificio de la placa soporte, contando el
extremo libre de tales brazos con una patillas de enclavamiento
sobre los resaltes perimetrales de la pieza macho, todo ello para
permitir la regulación en el desplazamiento de una pieza respecto a
la otra y en consecuencia del panel respecto de la placa soporte
que constituye la carrocería del vehículo, cuando ésta sea la
aplicación del dispositivo.
Dicha pieza hembra comprende, como es
convencional, una ventosa de estanqueidad y tope en su montaje
sobre el respectivo orificio de la placa soporte o carrocería
propiamente dicha, incluyendo una configuración cónica en su
embocadura superior para facilitar la entrada de los salientes
correspondientes a la pieza macho.
El dispositivo referido puede completarse con una
arandela de plástico blando que se montaría sobre el contorno de la
ventosa, para potenciar el grado de estanqueidad proporcionado por
ésta, arandela que se incorporaría por sobremoldeo o
sobreinyección.
En cuanto a la pieza hembra referida, cabe
destacar también el hecho de que las patillas previstas en el
extremo opuesto al de enclavamiento de tal pieza, patillas que
constituyen el medio para regular el desplazamiento de dicha pieza
hembra respecto a la pieza macho, están desfasadas en altura para
reducir la mitad el paso o distancia entre cada pareja de resaltes
perimetrales en dientes de sierra de la pieza macho. Así mismo, la
pieza hembra está afectada, en proximidad al extremo en el que
están materializadas dichas patillas, de unas ranuras que permiten
precisamente la flexión de tales patillas para permitir el
desplazamiento en un sentido y conseguir a la vez el bloqueo
respecto de la pieza macho.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las
características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente
de realización práctica del mismo, se acompaña como parte
integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con
carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado la
siguiente:
La figura 1.- Muestra una vista en alzado lateral
explosionada de las dos piezas que constituyen el dispositivo de la
invención.
La figura 2.- Muestra una vista de la unión de
las dos piezas representadas en la figura anterior, según una
sección longitudinal en situación de suministro del dispositivo,
con la arandela incorporada sobre el borde perimetral de la ventosa
de la pieza hembra.
La figura 3.- Muestra la fase inicial de montaje
del dispositivo entre un panel y una placa soporte, que puede
corresponder a la chapa de la carrocería de un vehículo.
La figura 4.- Muestra el mismo montaje de la
figura anterior, en una fase de aproximación entre panel y placa
soporte, dejándose ver respecto de la figura anterior la forma de
regulación en el distanciamiento entre dicho panel y placa
soporte.
A la vista de estas figuras, puede observarse
como el dispositivo que se preconiza está constituido por dos
piezas (1) y (2) que unen entre sí por presión, siendo ambas
obtenidas por inyección a base de un material plástico,
relativamente duro.
La pieza (1), en adelante denominada pieza macho,
presenta en uno de sus extremos un cabezal (3) dotado de una
garganta (4) para su acoplamiento sobre el panel (5), concretamente
sobre una torreta de dicho panel (5) al que se pretende fijar.
Dicha pieza macho (1), a partir del referido cabezal (3), determina
una especie de vástago alargado con un tramo (6) provisto de una
serie de resaltes perimetrales (7) en forma de dientes de sierra;
con la particularidad de que entre el cabezal (3) y el tramo
dentado (6) se han previsto unos salientes (8) y unas patillas (9)
proyectadas lateralmente y de forma divergente hacia arriba; cuya
función se expondrá con posterioridad. El extremo opuesto al del
cabezal (3) presenta una configuración cónica (10), a modo de
sombrerete, mientras que entre esta conformación cónica (10) y el
tramo dentado (6) existe un resalte perimetral y recto (11).
Por su parte, la pieza (2), en adelante
denominada pieza hembra, presenta unos brazos laterales y elásticos
(12), según una configuración tronco-cónica, con un
escalón perimetral (13) y una ventosa de estanqueidad (14) en
correspondencia con uno de sus extremos, en el que se determina una
embocadura para introducción del vástago correspondiente a la pieza
macho (1), en cuya embocadura se ha previsto un tramo de forma
cónica (15) para facilitar la entrada o paso de los salientes (8)
correspondientes a la pieza macho (1).
Los brazos elásticos (12) de la pieza hembra (2)
determinan que ésta tenga una configuración
tronco-cónica para permitir su introducción en el
orificio correspondiente a la placa soporte (16), correspondiente a
la carrocería de un vehículo, sobre la que se pretende fijar el
panel (5).
En el extremo opuesto al de la ventosa de
estanqueidad (14), se determinan unas patillas elásticas (17),
constituyendo los medios de regulación en el desplazamiento
relativo entre la pieza macho (1) y la pieza hembra (2), de manera
que esas patillas elásticas (17) tienden a quedar enclavadas entre
los resaltes perimetrales (7) constitutivos del dentado de la pieza
(1); con la particularidad de que esas patillas elásticas (17)
están desfasadas en altura para reducir a la mitad el paso a
distancia entre la pareja de resaltes (7) determinantes del tramo
dentado (6) en la pieza macho (1).
Los brazos laterales y elásticos (12) de la pieza
hembra (2) presentas unos nervios de refuerzo (18), mientras que en
proximidad al extremo de conformación de las patillas (17), cuentan
con una ranuras (19) que posibilitan el flexionado de tales
patillas (17).
El dispositivo es susceptible de complementarse
con una arandela (20) de material plástico blando, que se incorpora
por sobremoldeo o sobre inyección sobre el borde perimetral de la
ventosa (14), viéndose potenciada la estanqueidad proporcionada por
ésta.
De acuerdo con la estructuración descrita, la
aplicación en funcionamiento del dispositivo es como sigue:
La forma de suministrar dicho dispositivo es la
representada en la figura 2, es decir, con la pieza hembra (2)
situada en la parte más inferior posible de la pieza macho (1),
estando las paltillas (17) cerradas en posición de reposo.
En esa situación, el dispositivo se monta a
través de la garganta (4) de la pieza macho (1) en el panel (5), y
a través de la pieza hembra (2) en la placa soporte (16), hasta que
la ventosa (14) hace tope contra la superficie de dicha placa,
quedando enclavada tal placa hembra (2) sobre el orificio respectivo
de la placa soporte (16), mediante el escalón perimetral (13) de
aquella, que hace tope contra la parte opuesta de la repetida placa
soporte (16). Para evitar que se efectúen la regulación antes que
el montaje, están los alientes (8) y el anillo circular (11), cuyo
esfuerzo de introducción es superior al esfuerzo de introducción de
los brazos laterales (12) de la hembra (2).
A partir de esa situación, mostrada en la figura
3, se presiona sobre el panel (5) contra la placa soporte (16),
produciéndose el desplazamiento de la pieza macho (1) respecto de
la pieza hembra (2), con lo que las patillas (17) de ésta deslizan
por los resaltes (7) venciendo los esfuerzos de los resaltes (8) y
(11) de aquel, pudiendo quedar bloqueadas ambas piezas entre sí en
cualquier posición determinada por los resaltes (7) y patillas
(17), lo que posibilita la regulación de desplazamiento y por lo
tanto el distanciamiento entre el panel (5) y la placa soporte
(16), es decir, que se puede ajustar la distancia entre dichos dos
componentes a la convenida.
El desmontaje se puede realizar con facilidad,
permitiendo la posible reutilización del dispositivo, para lo cual
es necesario llevar a cabo un traccionado de la pieza macho (1) en
el sentido indicado con la flecha representada en la figura 4, de
manera que ese traccionado llevará consigo el arrastre de la pieza
hembra (2), ya que tanto los salientes (8) como las patillas
oblicuas (9) el resalte perimetral (11) o los resaltes (7) y la
configuración cónica (10) de la pieza macho (1) constituyen un medio
de retención de la pieza hembra (2), llevando consigo el arrastre
de ésta cuando se traccione y se extrae la pieza macho (1). Los
salientes (8), patillas (9) resaltes (11) o resaltes (7) y la
configuración cónica (10) están distanciados a los largo del
vástago que constituye la pieza macho (1), para conseguir, en caso
de que en el arrastre de la pieza hembra (2) las patillas (17) de
ésta sobrepase algunos de aquellos elementos, la retención mediante
el siguiente elemento (saliente, patilla, resalte perimetral,
resaltes y configuración cónica).
El resalte perimetral (11), que es recto, además
de la función de retención referida, determina el eje de inicio del
dentado que forman los resaltes (7), con su forma en diente de
sierra.
Por su parte, la conformación cónica (10) del
extremo de la pieza macho (1) constituye también un medio de
retención de la pieza hembra (2) en el arrastre de ésta, si por
cualquier circunstancia las patillas (17) de la misma sobrepasaran
en el desplazamiento el resalte perimetral (11), evitando además
que la regulación se efectúe antes del montaje del dispositivo, ya
que si no existiera esa configuración extrema y cónica (10) se
podría producir el desplazamiento de la pieza hembra (2) por el
tramo de dentado de la pieza macho (1), lo que imposibilitaría el
desplazamiento en sentido contrario, salvo que se ejerciera una
gran fuerza que podría llevar a cabo el deterioro o rotura de algún
elemento.
Claims (7)
1. Dispositivo de fijación entre un panel (5) y
una placa (16) de soporte, que está previsto fundamental y
preferentemente para realizar la fijación de un panel de
revestimiento interior o exterior a la correspondiente carrocería de
un vehículo, comprendiendo este dispositivo una pieza macho (1) y
una pieza hembra (2), que son independientes y se pueden acoplar
entre sí mediante presión, estando la pieza macho (1) equipada con
un cabezal (3) para el montaje en el panel (5), mientras que la
pieza hembra (2) está equipada con brazos elásticos (12) que
determinan una pieza troncocónica para el montaje en la placa de
soporte (16), en el que la pieza macho (1) tiene una forma alargada
en forma de vástago, y define, dentro de un área intermedia, un
segmento dentado (6) equipado con salientes perimetrales (7) en
diente de sierra, sobre los que caen las patillas elásticas (17),
instaladas para tal finalidad, en el extremo correspondiente de la
pieza hembra (2), para permitir la regulación del desplazamiento
relativo de las piezas (1) y (2), antes mencionadas, y, de este
modo, el distanciamiento entre el panel (5) y la placa de soporte
(16), caracterizado porque la pieza macho (1) está equipada
con medios de retención (8, 9, 11, 7, 10) para la pieza hembra (2),
para que sea arrastrada por la pieza macho (1) a medida que esta
última es extraída durante el desmontaje del dispositivo, estando
la pieza hembra (2) equipada con una ventosa selladora (14) en uno
de sus extremos, la cual pasa a ser un contacto estanco con la
superficie de la placa de soporte (16).
2. Dispositivo de fijación entre un panel y una
placa de soporte, según reivindicación 1ª, caracterizado
porque la pieza macho (1) cuenta, entre el cabezal (3) y el tramo
dentado (6), con salientes (8) y patillas oblicuas (9) proyectadas
divergentemente hacia fuera, desfasadas en altura respecto de dichos
salientes (8), determinando los medios de arrastre de la pieza
hembra (2); habiéndose previsto que tal pieza macho (1) esté,
además, dotado en su extremo opuesto al del cabezal (3), de una
conformación cónica (10) a modo de sobrerote, entre el cual y el
tramo dentado (6) se ha previsto un resalte perimetral recto (11),
determinante de otros medios adicionales de arrastre para la pieza
hembra (2) en la operación de desmontaje del conjunto o unidad.
3. Dispositivo de fijación entre un panel y una
placa soporte, según reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque la pieza hembra (2) presenta en su
extremo de conformación de las patillas elásticas (17), unas
ranuras (18) apropiadas para proporcionar la elasticidad a dichas
patillas (17).
4. Dispositivo de fijación entre un panel y una
placa de soporte, según reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque en la embocadura la pieza hembra (2),
para acceso del vástago de la pieza macho (1), cuenta con un tramo
tronco-cónico (15) que posibilita el paso de los
resaltes (8) de dicha pieza macho
(1).
(1).
5. Dispositivo de fijación entre un panel y una
placa soporte, según reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque las patillas elásticas (17) de la pieza
hembra (2), están desfasadas por pareja en altura para reducir el
paso o distancia de los resaltes perimetrales (7) determinantes del
tramo dentado (6) de la pieza macho (1).
6. Dispositivo de fijación entre un panel y una
placa de soporte, según reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque la ventosa de estanqueidad (14) en la
forma de reborde o ala perimetral de la pieza hembra (2), es
susceptible de complementarse perimetralmente con una arandela de
plástico blando (20) que se incorpora por sobremoldeo o
sobreinyección a partir de un fundido, constituyendo un medio para
potenciar la estanqueidad de dicha ventosa (14).
7. Dispositivo para la fijación de un panel junto
con una placa de soporte, según las reivindicaciones precedentes,
caracterizado porque la placa de soporte (16) se encuentra
localizada entre la ventosa de succión (14) y el reborde perimetral
(13), que está definido en un extremo de los brazos elásticos (12),
estando, de este modo, la pieza hembra (2) enclavada en el
correspondiente orificio de la placa de soporte (16).
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