ES2236124T3 - Dispositivo de cierre. - Google Patents

Dispositivo de cierre.

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ES2236124T3 ES01201482T ES01201482T ES2236124T3 ES 2236124 T3 ES2236124 T3 ES 2236124T3 ES 01201482 T ES01201482 T ES 01201482T ES 01201482 T ES01201482 T ES 01201482T ES 2236124 T3 ES2236124 T3 ES 2236124T3
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Abstract

Un dispositivo de cierre que comprende: una carcasa (20) que tiene una primera abertura (25) y una segunda abertura (26), cuya primera abertura está comunicada con un canal existente en la carcasa; un elemento (21) rígido e insertable que tiene un primer y un segundo brazo que se encuentran sobre un plano común y están rígidamente unidos entre si, teniendo el primer brazo una abertura (45) y estando adaptado dicho primer brazo para que pueda ser insertado en el canal, longitudinalmente y de manera deslizante, a través de la primera abertura, pudiendo ser insertado simultáneamente el segundo brazo, longitudinalmente y de manera deslizante, a través de la segunda abertura (26), y teniendo la carcasa una abertura que coincide con la abertura del primer brazo cuando el elemento insertable (21) se encuentra insertado en la carcasa; y un elemento de cierre desechable (22) adaptado para que quede encajado con el primer brazo del elemento insertable (21) y con la carcasa (20) cuando el primer brazohaya sido insertado en el canal, encajándose una porción de inserción (44) del elemento de cierre desechable en dichas aberturas (45, 46) de la carcasa y del primer brazo, pudiéndose romper el elemento de cierre desechable al separar de la carcasa el elemento insertable; caracterizado porque: una abertura (45) de dicho primer brazo se extiende a través del mismo sustancialmente perpendicular a dicho plano común, por lo cual, para usarlo, se empuja el elemento de cierre desechable (22) sobre la carcasa (20) en una dirección sustancialmente perpendicular a dicho plano común, pudiéndose romper una parte del elemento de cierre desechable (22) mediante una manipulación manual para que este pueda desprenderse del elemento insertable (21).

Description

Dispositivo de cierre.
Esta invención se refiere a un dispositivo de cierre.
Una aplicación particular para tal dispositivo de cierre es un sello de seguridad para uso en aviación civil. El dispositivo puede ser utilizado para sellar los contenedores que se utilizan para distribuir durante el vuelo productos perecederos y no perecederos. Los robos de productos de los contenedores cuestan cada año a las líneas aéreas grandes sumas de dinero. Aunque los contenedores están sellados cuando salen del almacén, es necesario que los sellos puedan ser fácilmente retirados a mano, ya que es poco práctico que el personal de cabina tenga que llevar en el avión herramientas especiales para retirar los sellos. Se ha descubierto que estos problemas pueden resolverse mediante un dispositivo de cierre sensible a la presión, cuyo dispositivo actúa por la bajada de presión producida durante el vuelo. Sin embargo, la invención no está relacionada con un dispositivo de cierre sensible a la presión.
El documento DE-C-341824 describe un candado sin llave con una aldaba 12. Desde un lateral se inserta un elemento de cierre 15 por una abertura de la carcasa del candado y por unos orificios de los brazos de la aldaba. El extremo interior del elemento de cierre se encaja en un pestillo 4 que puede girar venciendo la acción de un muelle 5. Para abrir el candado, se rompe la cabeza 16 del elemento 15 y luego se empuja el resto del elemento (utilizando algún tipo de herramienta) sacándolo por el lado opuesto de la carcasa.
El documento GB-A-2064638 describe un candado con una llave, pero el acceso al orificio de la llave puede ser bloqueado por una tapa que se cierra mediante un sello rompible.
La presente invención proporciona un dispositivo de cierre que comprende: una carcasa que tiene una primera abertura y una segunda abertura, cuya primera abertura está comunicada con un canal existente en la carcasa; un elemento rígido e insertable que tiene un primer y un segundo brazo que se encuentran sobre un mismo plano y están rígidamente unidos entre si, teniendo el primer brazo una abertura y estando adaptado dicho primer brazo para que pueda ser insertado en el canal, longitudinalmente y de manera deslizante, a través de la primera abertura, pudiendo ser insertado simultáneamente el segundo brazo, longitudinalmente y de manera deslizante, a través de la segunda abertura, y teniendo la carcasa una abertura que coincide con la abertura del primer brazo cuando el elemento insertable se encuentra insertado en la carcasa; y un elemento de cierre desechable adaptado para que quede encajado en el primer brazo del elemento insertable y en la carcasa cuando el primer brazo esté insertado en el canal, encajándose una porción de inserción del elemento de cierre desechable en dichas aberturas de la carcasa y del primer brazo, pudiéndose romper el elemento de cierre desechable al separar de la carcasa el elemento insertable; caracterizado porque: una abertura de dicho primer brazo se extiende a través del mismo sustancialmente perpendicular a dicho plano común, por lo cual, para usarlo, se empuja el elemento de cierre desechable sobre la carcasa en una dirección sustancialmente perpendicular a dicho plano común, pudiéndose romper una parte del elemento de cierre desechable mediante una manipulación manual para que este pueda desprenderse del elemento insertable.
El dispositivo de cierre puede servir tanto de sello de barrera como de sello de indicación. El elemento insertable tiene una forma que le permite encajarse en una aldaba u otro dispositivo de fijación de un contenedor de productos para aviones. El elemento insertable puede tener forma de U o de J cuyas patas pueden introducirse en dos canales de la carcasa y bloquearse en uno o ambos canales, pudiéndose utilizar entonces el dispositivo del mismo modo que un candado. El dispositivo de cierre incluye un elemento adicional de cierre, desechable, que en la posición cerrada está encajado en el elemento alargado, y que es preciso romper físicamente para que el elemento alargado pueda ser extraído del canal.
A continuación se hace referencia a los dibujos, en los cuales:
La Figura 1 es una vista en perspectiva despiezada de un dispositivo de cierre según una realización de la invención;
La Figura 2 es una vista por un extremo del elemento de cierre desechable utilizado en la realización;
La Figura 3 es una vista en planta de la realización cuando está lista para ser cerrada; y
La Figura 4 es una vista en planta de la realización en la posición cerrada, y parcialmente recortada para mostrar los detalles internos.
Refiriéndose a las Figuras 1 a 4, se describe una realización de la invención. El dispositivo de cierre representado incluye una carcasa 20, un elemento insertable en forma de una barra plana 21 y un elemento de cierre desechable 22. La carcasa tiene un elemento guía articulado 23 que pivota sobre una parte extrema 24 de la carcasa. El elemento guía 23 puede pivotar entre una posición abierta (Figura 3) y una posición cerrada (Figura 4). El elemento guía 23 tiene una abertura 25 en la que se aloja la barra 21 y, en la posición cerrada, la abertura 25, que atraviesa al elemento guía, queda enfrentada con unas aberturas existentes en los extremos opuestos del cuerpo principal de la carcasa 20, con lo cual se forma efectivamente un canal que atraviesa la carcasa.
La barra 21 tiene forma de J. Una parte extrema de la pata larga puede estar previamente colocada en la abertura 25 del elemento guía 23, con el elemento guía en la posición abierta que se muestra en la Figura 3. Para efectuar el cierre, según se describe con mayor detalle a continuación, se gira el elemento de cierre 23 hasta la posición cerrada (Figura 4) y se introduce totalmente la pata larga en el canal de la carcasa 20, sobresaliendo ligeramente la parte extrema de la pata larga por el otro lado de la carcasa (Figura 4). La pata corta de la barra 21 se aloja en una abertura 26 de una pared lateral de la carcasa y, en la posición cerrada, penetra una corta distancia a través de la abertura hasta el interior de la carcasa (Figura 4). El ajuste del extremo de la pata larga de la barra 21 en la abertura 25 es lo suficientemente estrecho como para que la barra 21 quede sujeta por el elemento guía 23, según se muestra en la Figura 3, pero no impide que la barra 21 siga penetrando por la abertura 25 hasta llegar a la posición cerrada, según se aprecia en la Figura 4.
El dispositivo de cierre incluye un sello suplementario de seguridad en la forma de un elemento de cierre desechable 22 (Figuras 1 y 2). El elemento de cierre desechable 22 incluye una parte de cabeza 42 en forma de tableta plana y, saliendo perpendicularmente por un lado de la misma, una parte macho 43 y un poste de cierre 44. El elemento de cierre desechable 22 coopera del siguiente modo con el elemento guía 23 (que forma parte de la carcasa 20) y con la barra 21.
La barra 21 tiene en la pata larga un orificio circular 45 separado del extremo posterior de la ranura 38 (durante la inserción). El elemento guía 23 tiene un correspondiente orificio pasante 46, por lo cual, cuando la barra 21 está enclavada en la carcasa 20, los orificios 45 y 46 quedan enfrentados y pueden recibir al poste de cierre 44 del elemento de cierre desechable 22. El elemento guía 23 tiene el interior hueco, con una abertura 47 a un lado del orificio 46 y separada del mismo. La parte macho 43 del elemento de cierre desechable tiene la forma de una púa elástica. La parte macho 43 pasa a través de la abertura 47 cuando el poste de cierre 44 es introducido por los orificios 46 y 45. Cuando la parte macho 43 pasa a través de la abertura 47, la púa se flexiona elásticamente hacia un lado, pero en cuanto entra en el elemento guía 23, la púa recupera elásticamente sus dimensiones originales y resiste la tracción. En esta posición, la barra 21 queda bloqueada por el poste de cierre 44. De este modo, para extraer la barra 21 es preciso liberar el elemento de cierre desechable 22.
La parte de cabeza 42 incorpora una línea de corte que separa las porciones de la parte de cabeza que están unidas respectivamente a la parte macho 43 y al poste de cierre 44. De este modo, mediante una manipulación manual, a la que ayuda una lengüeta 48 de tracción, es posible partir en dos el elemento de cierre desechable. Entonces puede retirarse libremente el poste de cierre 44, lo cual permite liberar la barra 21. La parte macho 43 permanece dentro del elemento guía 23, pero ahora el elemento guía 23 puede girar libremente hasta la posición abierta, dejando libre la parte macho. Por motivos de seguridad, el elemento de cierre desechable 22 puede estar marcado con un número de serie o un código de barras. Si se desea, se puede cerrar de nuevo el dispositivo de cierre utilizando un nuevo elemento de cierre
desechable.
A veces es deseable poder abrir los contenedores dentro del avión cuando este se encuentra aún en tierra, por ejemplo cuando se produce un retraso del vuelo. Esto es posible según la presente invención, ya que el dispositivo está cerrado únicamente por el elemento de cierre desechable 22. En una situación típica, sólo un número limitado de contenedores estarían cerrados de este modo, y los contenedores restantes estarían cerrados de un modo totalmente sensible a la presión.
Un contenedor para aviones puede ser cerrado por el dispositivo según la invención mediante la cooperación entre la barra 21 y la aldaba u otro dispositivo de seguridad del contenedor. Alternativamente, puede proveerse un cable con lazos en los extremos. El cable se utiliza para asegurar la puerta de un contenedor en la posición cerrada y los lazos se sujetan con la barra 21 que actúa a modo de candado.

Claims (5)

1. Un dispositivo de cierre que comprende:
una carcasa (20) que tiene una primera abertura (25) y una segunda abertura (26), cuya primera abertura está comunicada con un canal existente en la carcasa;
un elemento (21) rígido e insertable que tiene un primer y un segundo brazo que se encuentran sobre un plano común y están rígidamente unidos entre si, teniendo el primer brazo una abertura (45) y estando adaptado dicho primer brazo para que pueda ser insertado en el canal, longitudinalmente y de manera deslizante, a través de la primera abertura, pudiendo ser insertado simultáneamente el segundo brazo, longitudinalmente y de manera deslizante, a través de la segunda abertura (26), y teniendo la carcasa una abertura que coincide con la abertura del primer brazo cuando el elemento insertable (21) se encuentra insertado en la carcasa; y
un elemento de cierre desechable (22) adaptado para que quede encajado con el primer brazo del elemento insertable (21) y con la carcasa (20) cuando el primer brazo haya sido insertado en el canal, encajándose una porción de inserción (44) del elemento de cierre desechable en dichas aberturas (45,46) de la carcasa y del primer brazo, pudiéndose romper el elemento de cierre desechable al separar de la carcasa el elemento insertable; caracterizado porque:
una abertura (45) de dicho primer brazo se extiende a través del mismo sustancialmente perpendicular a dicho plano común, por lo cual, para usarlo, se empuja el elemento de cierre desechable (22) sobre la carcasa (20) en una dirección sustancialmente perpendicular a dicho plano común, pudiéndose romper una parte del elemento de cierre desechable (22) mediante una manipulación manual para que este pueda desprenderse del elemento insertable (21).
2. Un dispositivo de cierre según se reivindica en la reivindicación 1, en el cual el elemento de cierre desechable es de material plástico e incluye una parte de cabeza (42) y una parte macho (43), cuya parte macho es elásticamente deformable para que pueda encajarse con la carcasa (20) y/o con el elemento insertable (21) pero se resiste a desencajarse de los mismos, y cuya parte de cabeza (42) incluye una línea de rotura mediante la cual una manipulación manual de la parte de cabeza permitirá separarla de la parte macho (43) con su consiguiente desencaje de la carcasa y/o del elemento insertable.
3. Un dispositivo de cierre según se reivindica en la reivindicación 2, en el cual la porción de inserción (44) del elemento de cierre desechable comprende un poste de cierre junto a la parte de cabeza (42), pudiéndose encajar la parte macho en la carcasa y pudiéndose encajar simultáneamente el poste de cierre en las aberturas de la carcasa y del elemento insertable, en el cual la línea de rotura separa las partes de la parte de cabeza situadas respectivamente junto a la parte macho y junto al poste de cierre, con lo cual rompiendo por la línea de rotura se puede desencajar el poste de cierre extrayéndolo de la carcasa y del elemento insertable.
4. Un dispositivo de cierre según cualquiera de las reivindicaciones precedentes en el cual el elemento insertable (21) tiene forma de U o de J.
5. Un dispositivo de cierre según cualquiera de las reivindicaciones precedentes en el cual la carcasa (20) incluye un elemento guía (23) articulado, cuyo elemento guía (23) incluye la abertura (25) para recibir un brazo del elemento insertable (21).
ES01201482T 1996-06-18 1997-06-18 Dispositivo de cierre. Expired - Lifetime ES2236124T3 (es)

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ES2236124T3 true ES2236124T3 (es) 2005-07-16

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ID=26309532

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ES01201482T Expired - Lifetime ES2236124T3 (es) 1996-06-18 1997-06-18 Dispositivo de cierre.

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