ES2230661T3 - Conmutador electrico rotativo, en particular para dispositivo antirrobo de vehiculo. - Google Patents
Conmutador electrico rotativo, en particular para dispositivo antirrobo de vehiculo.Info
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Abstract
CONMUTADOR ELECTRICO GIRATORIO QUE LLEVA UN CUERPO DE ROTOR (12) Y UN CUERPO DE ESTATOR (14); UNOS PRIMEROS MEDIOS DE ANTIRRETORNO QUE COMPRENDEN SOBRE EL PRIMERO DE DOS ELEMENTOS CONSTITUIDO POR EL CUERPO DE ROTOR Y EL CUERPO DE ESTATOR, DOS CAMINOS DECALADOS (34, 36), PARCIALMENTE SEPARADOS POR UN BORNE (38), Y SOBRE EL SEGUNDO ELEMENTO, UN DEDO DE BLOQUEO (90) DESTINADO A DESPLAZARSE EN UNO DE LOS DOS CAMINOS Y A COOPERAR CON UN TOPE (40) PREVISTO EN EL PRIMER ELEMENTO; Y MEDIOS DE CONMUTACION (46) PARA GUIAR EL DEDO EN EL PRIMER CAMINO (34) CUANDO PASA DE UNA POSICION NEUTRA A UNA POSICION TEMPORAL, Y EN EL SEGUNDO CAMINO CUANDO VUELVE DE LA POSICION TEMPORAL HACIA UNA POSICION INTERMEDIA, COMPRENDIENDO ESTOS MEDIOS DE CONMUTACION UNA CUCHILLA (46). ESTA CUCHILLA (46) ESTA CONECTADA A DICHO BORNE (38) Y LO PROLONGA EN DIRECCION A LA POSICION TEMPORAL, Y EL DEDO (90) ESTA DOTADO DE UN RESALTE (100) DESTINADO A COOPERAR CON LA CUCHILLA (46), PREVIENDOSE EL CONJUNTO PARA GARANTIZAR LA INTRODUCCION DEL DEDO (90) EN EL CAMINO DESEADO, SEGUN EL SENTIDO DE DESPLAZAMIENTO.
Description
Conmutador eléctrico rotativo, en particular para
dispositivo antirrobo de vehículo.
La invención se refiere a un conmutador eléctrico
rotativo, en particular para un antirrobo para vehículo automóvil,
del tipo que comprende:
- -
- un cuerpo de rotor montado rotativo, relativamente a un cuerpo de estator, de una posición neutra a una posición temporal, y en particular una posición de arranque, pasando por una posición intermedia,
- -
- medios antirretorno que, cuando el cuerpo de rotor vuelve a su posición intermedia desde su posición temporal, impiden al cuerpo de rotor volver directamente a su posición temporal sin pasar antes por la posición neutra, y estos medios antirretorno comprenden:
- -
- en un primero de los dos elementos constituidos por el cuerpo de rotor y el cuerpo de estator, dos caminos decalados, separados parcialmente por un borne y que comunican ambos lados de este borne;
- -
- y, en el segundo elemento, un medio de bloqueo adecuado para desplazarse en uno de los dos caminos, y para cooperar con un tope previsto en el primer elemento cuando este medio de bloqueo se encuentra en el segundo camino y se desplaza hacia la posición temporal, medio de bloqueo que comprende un dedo rotativo, articulado en el segundo elemento,
- -
- y medios de guiado previstos para guiar el dedo en el primer camino cuando pasa de la posición neutra a la posición temporal, y en el segundo camino cuando el dedo vuelve de la posición temporal hacia la posición intermedia, medios de guiado que comprenden una lama.
Un conmutador eléctrico rotativo de este tipo es
conocido, especialmente por el documento
EP-B-0 560 606.
La aplicación de un conmutador eléctrico de este
tipo a un antirrobo para vehículo automóvil permite reducir los
riesgos de deterioro del motor de arranque o del motor térmico
impidiendo al conductor provocar una nueva alimentación del motor
eléctrico de arranque cuando el motor térmico ya está en marcha.
De este modo, el conmutador permite evitar toda
manipulación accidental susceptible de conducir a la rotura de
elementos mecánicos necesarios para el buen funcionamiento del
vehículo.
Según EP-B-0 560
606 el dedo rotativo está articulado sobre el cuerpo de rotor y
constituye un pestillo sobre el que se monta una clavija que
sobresale a partir del pestillo para seguir uno de los dos caminos,
estando previsto sobre la clavija un frotador con forma de lama que
constituye un medio de guiado.
La clavija y el frotador constituyen piezas
añadidas que aumentan el coste de fabricación y disminuyen la
fiabilidad del conjunto del conmutador, especialmente dada su
fragilidad. Además, el frotador es solicitado a lo largo de una gran
parte de la carrera del cuerpo del rotor, lo que contribuye a
reducir su vida útil.
La invención tiene por objeto, sobre todo,
proporcionar un conmutador eléctrico rotativo del tipo definido
anteriormente que no presenta, o lo hace en un grado muy reducido,
los inconvenientes citados anteriormente y que sea de una
construcción más simple y fiable, con un número reducido de piezas,
que permite disminuir el coste, y aumentar la fiabilidad del
conjunto.
Según la invención, un conmutador eléctrico
rotativo, en particular para un antirrobo de vehículo automóvil, del
tipo definido anteriormente, está caracterizado por el hecho de que
la lama de los medios de guiado está unida a dicho borne y lo
prolonga en dirección de la posición temporal, y que el dedo está
provisto de un resalte adecuado para cooperar con la lama, conjunto
que está previsto para asegurar el encaje del dedo en el camino
deseado, según el sentido de desplazamiento.
Preferiblemente, la lama es una lama flexible, de
una sola pieza con el borne.
Ventajosamente, el primero de los dos elementos
sobre el que están previstos los caminos decalados, el borne y la
lama, está constituido por el cuerpo de estator mientras que el
segundo elemento sobre el cual está montado el dedo de bloqueo está
constituido por el cuerpo de rotor.
El borne puede estar constituido por un cuerpo
prismático cuyas generatrices son perpendiculares a una pared sobre
la cual están previstos los dos caminos. La sección transversal del
borne es sensiblemente triangular, y el lado de la sección orientado
hacia el eje de rotación es tangente a una circunferencia centrada
en este eje, mientras que el vértice del triángulo opuesto a este
lado y orientado hacia el segundo camino es redondeado.
Preferiblemente, la lama en reposo está dirigida
radialmente hacia el interior relativamente a una circunferencia
centrada en el eje de rotación y tangente al lado interior del
borne.
La pared provista del borne puede comprender una
abertura que rodea la lama en posición de reposo, en particular para
facilitar las operaciones de moldeo.
Ventajosamente, la pared provista del borne
comprende un saliente con forma de arco de círculo centrado en el
eje de rotación y que se extiende a partir del borne en sentido
contrario al de la lama para delimitar el primer camino y contribuir
al guiado del dedo. La sección transversal del saliente presenta un
borde interior perpendicular al plano de la pared provista del borne
y un borde exterior inclinado, que facilita el franqueamiento del
saliente.
En una variante, la pared provista del borne
comprende un saliente que se extiende a partir del borne en una
dirección opuesta a la de la lama para delimitar parcialmente el
primer camino y contribuir al guiado del dedo.
Preferiblemente, las distancias radiales entre el
extremo de la lama alejado del borne, y las paredes que limitan el
primer camino y el segundo camino, son inferiores a la dimensión
transversal del resalte del dedo que coopera con la lama de modo
que, durante el paso del dedo por el primero o segundo camino, la
lama es apartada radialmente en un sentido o en el otro.
El resalte del dedo previsto en su extremo
alejado del eje de articulación presenta, en el lado del eje, una
superficie inclinada adecuada para cooperar con la lama cuando el
cuerpo de rotor vuelve de la posición temporal a la posición
intermedia, para encajar el dedo en el segundo camino.
Ventajosamente, el extremo del dedo que recibe el
eje de articulación comprende una hendidura que desemboca en el
orificio de articulación para asegurar una presión elástica del dedo
sobre el eje de articulación.
Los caminos están previstos ventajosamente sobre
una superficie transversal perpendicular al eje de rotación del
cuerpo de rotor, y están decalados radialmente uno con respecto al
otro.
La invención consiste, además de las
disposiciones expuestas hasta ahora, en un cierto número de otras
disposiciones que se tratarán con mayor detalle en lo sucesivo a
propósito de varios ejemplos de realización particulares, que son
descritos en referencia al dibujo anexo, pero que no es en absoluto
limitativo.
En este dibujo:
- la figura 1 de estos dibujos es una vista en
perspectiva de un despiece de las principales piezas del conmutador
rotativo según la invención;
- la figura 2 es una vista en alzado, a mayor
escala, del dedo montado rotativo sobre el cuerpo del rotor;
- la figura 3 es una sección del dedo rotativo
según la línea III-III de la figura 2;
- la figura 4 es una sección según la línea
IV-IV de la figura 2;
- la figura 5 es una sección axial del cuerpo de
estator;
- la figura 6 es una sección del cuerpo del rotor
según la línea VI-VI de la figura 9;
- la figura 7 es una sección horizontal del
cuerpo de estator según la línea VII-VII de la
figura 5;
- la figura 8 muestra en sección según la línea
VIII-VIII de la figura 7 el detalle de la lama
flexible;
- la figura 9 es una vista en alzado del cuerpo
del rotor, según la línea IX-IX de la figura 6;
- la figura 10 es una sección de un detalle según
la línea X-X de la línea 7;
- la figura 11 es una sección axial vertical del
cuerpo de rotor montado en el cuerpo de estator;
- la figura 12 es una sección horizontal, según
la línea XII-XII de la figura 11, que muestra una
primera fase de funcionamiento correspondiente a la posición neutra
entre el cuerpo de rotor y el cuerpo de estator;
- la figura 13 es una vista parcial, parecida a
la figura 12, que ilustra el principio de la rotación del cuerpo de
rotor a partir de la posición neutra;
- la figura 14 ilustra el paso del dedo en el
primer camino, al nivel de la posición intermedia;
- la figura 15 ilustra la salida de la posición
intermedia, estando el dedo en el primer camino;
- la figura 16 ilustra la posición angular de
arranque;
- la figura 17 ilustra la intervención de la lama
de guiado para dirigir el dedo en el segundo camino durante el
retorno del dedo desde la posición de arranque;
- la figura 18 muestra el encaje del dedo en el
segundo camino al nivel de la posición intermedia;
- la figura 19 muestra la puesta en apoyo del
dedo contra un tope del cuerpo de estator, que se opone al retorno a
la posición de arranque;
- la figura 20 ilustra el retorno del dedo hacia
la posición neutra a partir de la posición intermedia;
- la figura 21 ilustra la salida del dedo de la
posición intermedia;
- la figura 22 muestra el dedo después de volver
a la posición neutra;
- la figura 23 es una vista ampliada de una
variante de realización del dedo rotativo de la figura 2; y
- la figura 24 es una vista parcial y aumentada
de una variante de realización de la figura 7.
En referencia al dibujo, especialmente a las
figuras 1 a 12, se puede ver un conmutador eléctrico rotativo 10, de
eje geométrico A1 destinado a equipar un antirrobo de vehículo
automóvil (no representado). A título de ejemplo, se considera que
el antirrobo comprende un cerrojo rotativo que está dispuesto
axialmente, según la representación de la figura 1, por encima del
conmutador 10, y que es susceptible de ser desbloqueado y arrastrado
en rotación por una llave adecuada.
El conmutador 10 comprende principalmente un
cuerpo de rotor 12 que está montado rotativo alrededor del eje A1
relativamente a un cuerpo de estator 14. De un modo clásico, el
cuerpo de rotor 12 es susceptible de actuar sobre una serie de
contactos de lama (no representados) dispuestos en el cuerpo de
estator 14, para controlar selectivamente la alimentación de
corriente eléctrica de diversos circuitos eléctricos del vehículo
según la posición angular del cuerpo de rotor 12 alrededor del eje
A1.
Por ejemplo, cuatro posiciones angulares
privilegiadas pueden ser previstas para el cuerpo de rotor 12 que
son, por orden, las posiciones "parada", "accesorios",
"marcha" y "arranque". La posición de arranque es una
posición temporal que necesita el mantenimiento de la acción del
conductor sobre la llave del bloqueo de antirrobo; cuando el
conductor deja de actuar sobre la llave, medios elásticos de retorno
constituidos generalmente por un resorte espiral (no representado)
devuelven el cuerpo de rotor 12 a la posición "marcha" que
corresponde a la posición intermedia mencionada en esta
solicitud.
La posición neutra, mencionada igualmente en esta
solicitud, engloba las dos posiciones "parada" y
"accesorios", y está constituida por una u otra de estas
posiciones.
El cuerpo de estator 14 comprende una caja
cilíndrica de eje A1 que delimita una cámara interna 18 abierta
hacia abajo y delimitada hacia arriba por una pared transversal
escalonada 20. Esta pared comprende una parte exterior anular 22
situada en un plano ortogonal al eje A1 y una parte central 24 con
forma de tambor que comprende una abertura central 26 para el paso
del cerrojo rotativo (no representado). Un sector angular de la
pared cilíndrica del tambor 24 posee un radio mayor que el resto de
la pared y forma un saliente radial exterior, como se observa en la
figura 1.
La cámara interna 18 puede cerrarse, en su parte
baja, por un fondo (no representado) constituido esencialmente por
un disco ortogonal al eje A1 y que comprende uñas periféricas para
cooperar con muescas de posicionamiento 28 y aberturas de trinquete
30, previstas en la pared cilíndrica del cuerpo de estator 14.
La superficie inferior 32 del descolgamiento 22
comprende dos caminos 34, 36 (figura 7) decalados radialmente. El
camino 34 está constituido por una zona sensiblemente con forma de
arco de círculo centrada en el eje A1, situada radialmente hacia el
interior con respecto al camino 36.
Los dos caminos 34, 36 están separados
parcialmente por un borne 38 y comunican ambos lados (según la
dirección circunferencial) de este borne 38. El segundo camino 36
comprende, según el sentido de rotación F que corresponde al paso
del cuerpo de rotor 12 de la posición intermedia a la posición
temporal de arranque, un tope 40 que será tratado más adelante. El
segundo camino 36 está situado angularmente al nivel de la posición
intermedia del cuerpo de rotor 12 y se extiende a ambos lados de
esta posición.
El borne 38 está constituido por un cuerpo
sensiblemente prismático cuyas generatrices se extienden
perpendicularmente a la superficie 32 hacia abajo. La sección
transversal del borne 38 tiene una forma sensiblemente triangular.
El lado 42 de esta sección, orientado hacia el eje de rotación A1,
es tangente a una circunferencia centrada en este eje A1. El vértice
44 de esta sección, opuesto al lado 42 y orientado hacia el segundo
camino 36, está redondeado.
El borne 38 está prolongado, en la dirección de
la posición de arranque, es decir, siguiendo la dirección de la
flecha F, por una lama 46. El cuerpo de estator 14 está realizado de
material plástico. La lama 46 es flexible y ventajosamente moldeada
en una sola pieza con el borne 38 y el cuerpo 14.
La pared 22 provista del borne 38 comprende una
abertura 48 que rodea la lama 46 en posición de reposo. Esta
abertura 48 facilita las operaciones de moldeo.
La lama 46, a partir del borne 38, está dirigida
radialmente hacia el interior con respecto a la circunferencia
centrada en el eje A1 y tangente al lado 42 del borne 38. De este
modo, la distancia radial d1 entre el extremo 50 de la lama 46 en
reposo y un límite circular 52, centrado en el eje A1, es inferior a
la distancia entre este mismo límite 52 y el lado 42 del borne 38.
El límite 52 está determinado por una superficie cilíndrica de tope
prevista sobre el cuerpo de rotor 12 (no representado en la figura
7) que será tratada más adelante.
La superficie interna del cuerpo de estator 14
comprende un descolgamiento 54 saliente hacia el interior, que sigue
al tope 40. La pared interna de este descolgamiento 54 delimita el
camino 36 al nivel del extremo 50. La distancia radial d2 entre el
extremo 50 de la lama 46 en reposo y la pared del descolgamiento 54
es sensiblemente igual a la distancia d1 entre este extremo 50 y el
límite 52.
La superficie interna del cuerpo 14 comprende, en
el lado del borne 38 opuesto al tope 40, un saliente interior con
una pared inclinada 56 que determina una especie de embudo en
dirección al primer camino 34. Esta pared 56 se para a distancia del
borne 38 para dejar un paso de comunicación entre los caminos 34 y
36 por encima del borne 38 según el sentido de la flecha F.
La pared 22 comprende, bajo su superficie
inferior 32, al nivel de este paso situado entre el fin de la pared
56 y el borne 38, un saliente 58 (ver figuras 7 y 10) con forma de
arco de círculo centrado en el eje A1, que establece un enlace entre
la base del borne 38 y la base de la pared 56. Este saliente 58 está
situado en el lado del borne 38 opuesto a la lama 46.
La sección transversal del saliente 58 presenta
un borde 58a (figura 10) perpendicular al plano de la pared 22. El
borde exterior 58b del saliente 58 está inclinado en forma de rampa
para facilitar el franqueamiento de este saliente 58.
El cuerpo de estator 14 está equipado con
contactos eléctricos (no representados) cuya apertura o cierre están
controlados por el cuerpo de rotor 12 según su posición angular.
El cuerpo de rotor 12 comprende un tronco
superior 60, para el arrastre en rotación del cuerpo 12, un collar
radial 62 situado sensiblemente en la mitad de la longitud axial del
cuerpo 12, y un tronco inferior 64 para el control de los contactos
de lama, no representados.
El tronco superior 60 comprende una pared
cilíndrica tubular externa 66 que es recibida y guiada en rotación
en el interior de la parte prominente 24 con forma de tambor
(figuras 5 y 11) del cuerpo de estator 14. El límite 52 evocado a
propósito de la figura 7 está determinado por esta pared 66.
Un tronco central 68 se extiende de forma coaxial
en el interior del cuerpo de rotor 12, y comprende un extremo
superior 70 que sobresale más allá del extremo de la pared 66 a fin
de alojarse en la abertura 26 del cuerpo de estator 14, como se
observa en la figura 11.
Un alojamiento 72 está dispuesto en este extremo
70 y desemboca en el exterior para recibir una pieza de arrastre (no
representada) unida al antirrobo y susceptible de girar con una
llave de control. El alojamiento 72 tiene una sección transversal no
circular que permite un enlace positivo con la pieza de arrastre (no
representada) para controlar el arrastre en rotación del cuerpo de
rotor 12.
La parte inferior del tronco 68 comprende un
alojamiento C para recibir una corredera (no representada), adecuada
para sobresalir en el alojamiento 72 a fin de detectar la presencia
de una llave en el antirrobo.
Un alojamiento anular 74 está formado entre la
superficie cilíndrica exterior del tronco 68 y la superficie
cilíndrica interior de la pared 66. Este alojamiento 74 está
destinado a recibir un resorte espiral (no representado) que ejerce
un par de retorno sobre el cuerpo rotativo 12, hacia la posición
neutra, en relación al cuerpo de estator 14.
El tronco inferior 64 presenta una superficie
exterior dispuesta en forma de leva con salientes radiales 76
(figura 1) repartidas angularmente de forma adecuada, para el
control de contactos eléctricos.
El collar radial externo 62 comprende medios 78
para indexar la posición angular del cuerpo de rotor 12 en relación
al cuerpo de estator 14. Como se observa en la figura 9, los medios
de indexación 78 están formados por dos elementos de pared 80
diametralmente opuestos que tienen la forma de un arco conopial
cuyos dos extremos son solidarios con el collar radial 62 y cuya
parte central forma una uña 82 con extremo redondeado, sobresaliente
hacia el exterior a fin de apoyarse contra la superficie interna del
cuerpo de estator 14. El elemento de pared 80 está separado del
resto del collar 62, fuera de sus extremos, por una abertura 84 que
atraviesa el collar.
El elemento de pared 80 presenta una elasticidad
radial que permite a las uñas 82 cooperar con muescas de indexación
previstas en la superficie interna del cuerpo de estator 14 para
referenciar angularmente posiciones del cuerpo de rotor 12 en
relación al cuerpo de estator 14.
La cara superior del collar 62 comprende un
pivote 86 sobresaliente adecuado para hacer tope contra un saliente
interno 88 (figura 7) del cuerpo de estator 14 para determinar un
fin de carrera del cuerpo rotativo 12 en la posición de
arranque.
El cuerpo de rotor 12 está equipado con un medio
de bloqueo constituido por un dedo rotativo 90 (figuras
1-4) articulado sobre el collar 62.
El dedo 90 (figura 2) comprende un extremo 92 de
gran anchura, de contorno sensiblemente semicircular que comprende
un orificio circular concéntrico 94 adecuado para ser encajado con
un pasador 96 sobresaliente del collar 62; este pasador 96
constituye un eje del mismo diámetro que el orificio 94.
El pasador 96 está previsto en la superficie
superior de un vaciado 98 (figura 9) del collar 62, cuyo contorno
posterior abraza la parte semicircular del extremo 92.
El borde radial exterior del dedo 90 es
rectilíneo mientras que el borde interior tiene una forma cóncava
que asegura la transición entre la zona 92 de gran anchura y el
extremo opuesto de menor anchura. Este extremo comprende un resalte
100 (figura 3) saliente en la superficie exterior del dedo 90. El
resalte 100 comprende en su borde rectilíneo exterior un nervio 102
que desliza contra la superficie 32 (figura 5) del cuerpo de estator
14, sobre la cual se encuentran los caminos 34 y 36.
El dedo 90 está dispuesto, sobre el collar 62, de
modo que el resalte 100 se encuentra delante de la articulación
94-96 siguiendo el sentido de rotación que hace
pasar el cuerpo rotativo 12 de la posición neutra a la posición de
arranque.
La cara delantera 104 del resalte 100, y del
extremo del dedo 90, es adecuada para cooperar con el tope 40
(figura 7) previsto sobre el cuerpo de estator 14. Preferiblemente,
la orientación de esta cara 104 y del tope 40 es del tipo que una
detención del dedo 90 contra el tope 40 se produce, sin riesgo de
deslizamiento radial.
La cara posterior 106 del resalte 100 está
inclinada de modo que la dimensión longitudinal del resalte 100
disminuye cuando se pasa del borde radial exterior del dedo 90 al
borde interior. Visto en plano, el contorno del resalte 100 tiene la
forma de un trapecio cuya base menor está situada en el lado radial
interior.
La dimensión radial o anchura L (figura 2) del
resalte 100 es superior a las distancias d1 y d2 (figura 7) entre el
extremo 50 de la lama 46 en reposo y las superficies enfrentadas que
limitan el camino 34 y el camino 36. Esta anchura L es ligeramente
inferior a la anchura de los caminos 34, 36 fuera de la zona
correspondiente al extremo 50 de la lama 46.
El conjunto constituido por los caminos 34, 36,
el tope 40 y el dedo rotativo 90 constituye medios de antirretorno
que impiden que el cuerpo del rotor 12 vuelva directamente a su
posición de arranque sin pasar antes por su posición neutra.
El funcionamiento del conmutador eléctrico, en lo
concerniente al paso de una posición a la otra, es el siguiente.
La posición de partida corresponde a la posición
neutra entre el cuerpo rotativo 12 y el cuerpo de estator 14,
ilustrada en la figura 12. La representación de esta figura 12 y las
siguientes corresponde a una vista en alzado, de modo que el sentido
de rotación al pasar de la posición neutra a la posición intermedia
y a la posición de arranque es el sentido horario. Este sentido es
inverso con respecto al indicado por la flecha F en la figura 7 que
corresponde a una vista desde abajo.
Cuando el conductor actúa sobre la llave de
control para arrastrar el cuerpo de rotor 12 en el sentido horario,
el resalte 100 del dedo 90 se encaja en el camino 34 como se ilustra
en la figura 13, siendo guiado hacia la entrada de este camino 34
por la pared inclinada 56. El saliente 58, por medio de su borde
interior vertical 58a, coopera con el nervio 102 del dedo 90. De
este modo, el resalte 100 es mantenido en el camino 34, sin riesgo
de encaje en el paso de comunicación con el segundo camino 36.
La figura 14 muestra una posición angular del
cuerpo de rotor 12 ligeramente girado en sentido horario con
respecto al de la figura 13, habiendo comenzado el resalte 100 a
franquear la punta del borne 38, permaneciendo en el camino 34.
Al continuar la rotación (figura 15), el resalte
30 llega al nivel de la leva 46, y lo aparta hacia el exterior en el
sentido radial como consecuencia de que la anchura L del resalte 100
es superior a la distancia d1.
La lama 46 ejerce un retorno elástico radialmente
hacia el interior sobre el dedo 90.
El cuerpo rotativo 12 llega a la posición de
arranque, ilustrada en la figura 16, habiendo recorrido el resalte
100 una cierta distancia más allá del extremo 50 de la lama 46.
Durante el retorno hacia la posición neutra, que
corresponde a una rotación en el sentido antihorario en las figuras
17 y siguientes, la superficie posterior inclinada 106 del resalte
100 entrará en contacto con el extremo 50 de la lama 46, como se
ilustra en la figura 17. La acción de la lama 46 sobre esta
superficie 106 provoca un ligero movimiento de rotación del dedo 90
alrededor del pasador 96 en el sentido antihorario según la figura
17, de modo que el resalte 100 se aparta hacia el exterior para
entrar en el segundo camino 36.
Como se observa en la figura 18, el resalte 100
cuya anchura L es superior a la distancia d2, presiona la lama
elástica 46 radialmente hacia el interior a fin de poder pasar. La
reacción de la lama 46 sobre el resalte 100 permite a este último
permanecer en contacto por su borde delantero exterior con la
superficie interna del cuerpo de estator 14. Las uñas de indexación
82 se encuentran en contacto con muescas I.
La continuación del movimiento de rotación hace
entrar completamente el resalte 100 en el camino 36 como se ilustra
en la figura 19 que corresponde al comienzo de la posición angular
intermedia del cuerpo rotativo 12.
El conductor, por descuido, puede intentar hacer
volver el cuerpo rotativo 12 directamente de esta posición
intermedia a la posición de arranque, por una rotación en el sentido
horario. El resalte 100, que se encuentra en el segundo camino 36,
tomará apoyo por su extremo 104 contra la superficie de tope 40
prevista sobre el cuerpo de estator 14 (figura 19). La orientación
de esta superficie de tope es preferiblemente del tipo que una
pulsación del dedo 90 contra el tope 40 tiene tendencia a hacer
deslizar el resalte 100 radialmente hacia el exterior en apoyo
contra la pared interna del cuerpo de estator, lo que evita un
desbloqueo intempestivo.
Si la rotación del cuerpo de rotor 12 prosigue en
el sentido antihorario, como se ilustra en la figura 20, el resalte
100 prosigue su trayecto en el segundo camino 36 y llega al nivel
del borne 38.
Al continuar la rotación en el sentido
antihorario, el resalte 100, guiado por una zona curvada G que
limita el segundo camino 36 y que coopera con el borde exterior
posterior de la cara 106, sale del camino 36 como se ilustra en la
figura 21. El resalte 100 franquea el saliente 58 pasando contra su
borde inclinado 58b.
Entonces el resalte 100 vuelve a encontrarse en
el primer camino 34 como se ilustra en la figura 22 y puede
recuperar, por medio de una rotación suplementaria, la posición
neutra de partida ilustrada en la figura 1.
Los medios de guiado constituidos por la lama
flexible 46 son de una fabricación particularmente simple, estando
esta lama moldeada en una sola pieza con el borne 38. No es
necesaria ninguna operación de ensamblaje para la instalación de
estos medios de guiado sobre el cuerpo de estator. Su fiabilidad y
su vida útil son completamente satisfactorias. Observaciones
parecidas pueden ser efectuadas con respecto a los medios de
antirretorno que comprenden el dedo 90.
Los caminos de guiado podrían estar previstos
sobre una superficie cilíndrica, y el dedo podría estar orientado
radialmente.
Es de destacar que la pared 58 puede pararse ante
la base de la pared 56 a fin, durante el retorno del dedo rotativo
90, de disminuir el esfuerzo ejercido sobre su resalte 100 en el
franqueamiento del borde inclinado 58b de la pared 58.
En la variante de realización representada en la
figura 23, el dedo 190 tiene una forma general similar a la del dedo
90 citado, con la excepción del hecho de que el extremo 192 de gran
anchura, con contorno sensiblemente semicircular, está hendido en
193 sensiblemente en el plano medio del dedo 190, desembocando dicha
hendidura 193 a la vez en el exterior y sobre un orificio central
194 adecuado para ser encajado en el pasador 96 citado. El orificio
central 194 presenta aquí una forma sensiblemente de gota de agua
cuya punta está dirigida en sentido opuesto a la hendidura 193. El
extremo de menor anchura del dedo 190, opuesto al extremo 192 de
mayor anchura, comprende un resalte 110 saliente en la superficie
superior del dedo 190. Este resalte 110 comprende en su borde
rectilíneo exterior un nervio 112 que se extiende a partir de la
cara posterior 116 del resalte 110, sensiblemente a mitad de camino
hacia la cara delantera 114 del resalte 110. La cara posterior 116
está inclinada como la cara 106 del resalte 100 citado.
La presencia de la hendidura 193 en el dedo 190
permite al extremo 192 deformarse elásticamente, lo que permite
asegurar un ajuste elástico del orificio 194 sobre el eje del
rotor.
En la variante de la figura 24, el borne 138
difiere del borne 38 citado, por el hecho de que la sección
transversal del borne 138 no es triangular, sino poligonal. El lado
42 y el vértice 44 de esta sección permanecen análogos al borne
38.
En la figura 24, el saliente 158 difiere del
saliente 58 citado, por el hecho de que se extiende a partir de la
base del borne 138 a mitad de camino en dirección de la base de la
pared 56. Además, el saliente 158 no está sobre un arco de círculo
centrado en el eje A1, sino que es sensiblemente rectilíneo en una
dirección tangencial a un arco de círculo centrado en el eje A1 y
que pasa por el borne 138. En otra variante, el saliente 158 podría
ser prolongado de forma rectilínea hasta la base de la pared cóncava
junto a la pared 56.
Por otra parte, el límite 52 citado está definido
en la figura 24 por una porción ahuecada en la pared 66.
El saliente 158 presenta en su extremo libre un
bisel 159 orientado en dirección al camino 34.
El hecho de que el saliente 158 sólo se extiende
parcialmente entre el borne 138 y la pared 56, permite suavizar el
retorno elástico de la lama 46.
Claims (14)
1. Conmutador eléctrico rotativo, en particular
para un antirrobo para vehículo automóvil, que comprende:
- -
- un cuerpo de rotor (12) montado rotativo, relativamente a un cuerpo de estator (14), de una posición neutra a una posición temporal, y en particular una posición de arranque, pasando por una posición intermedia,
- -
- medios antirretorno que, cuando el cuerpo de rotor vuelve a su posición intermedia desde su posición temporal, impiden al cuerpo de rotor volver directamente a su posición temporal sin pasar antes por su posición neutra, y estos medios antirretorno comprenden:
- -
- en un primero de los dos elementos constituidos por el cuerpo de rotor y el cuerpo de estator, dos caminos decalados (34, 36), separados parcialmente por un borne (38, 138) y que comunican ambos lados de este borne;
- -
- y, en el segundo elemento, un medio de bloqueo (90) adecuado para desplazarse en uno de los dos caminos, y para cooperar con un tope (40) previsto en el primer elemento cuando este medio de bloqueo se encuentra en el segundo camino y se desplaza hacia la posición temporal, medio de bloqueo que comprende un dedo rotativo (90, 190), articulado en el segundo elemento,
- -
- y medios de guiado (46) previstos para guiar el dedo en el primer camino (34) cuando pasa de la posición neutra a la posición temporal, y en el segundo camino (36) cuando vuelve de la posición temporal hacia la posición intermedia, medios de guiado que comprenden una lama (46),
caracterizado por el hecho de que la lama
(46) de los medios de guiado está unida a dicho borne (38, 138) y lo
prolonga en dirección de la posición temporal, y que el dedo (90,
190) está provisto de un resalte (100, 110) adecuado para cooperar
con la lama (46), conjunto que está previsto para asegurar el encaje
del dedo (90, 190) en el camino deseado, según el sentido de
desplazamiento.
2. Conmutador según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que la lama (46) es una lama
flexible, de una sola pieza con el borne (38, 138).
3. Conmutador según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado por el hecho de que el primero de los dos
elementos sobre el que están previstos los caminos decalados (34,
36), el borne (38, 138) y la lama (46), está constituido por el
cuerpo de estator (14) mientras que el segundo elemento sobre el
cual está montado rotativo el dedo de bloqueo (90, 190) está
constituido por el cuerpo de rotor (12).
4. Conmutador según una de las reivindicaciones 1
a 3, caracterizado por el hecho de que el borne (38, 138)
está constituido por un cuerpo prismático cuyas generatrices son
perpendiculares a una pared (22) sobre la cual están previstos los
dos caminos, la sección transversal del borne (38, 138) es
sensiblemente triangular o poligonal, y el lado (42) de la sección
orientado hacia el eje de rotación (A1) es tangente a una
circunferencia centrada en este eje, mientras que el vértice (44)
del triángulo opuesto a este lado (42) y orientado hacia el segundo
camino (36) es redondeado.
5. Conmutador según una de las reivindicaciones 2
a 4, caracterizado por el hecho de que la lama (46) en reposo
está dirigida radialmente hacia el interior relativamente a una
circunferencia centrada en el eje de rotación (A1) y tangente al
lado interior (42) del borne (38, 138).
6. Conmutador según una de las reivindicaciones 2
a 5, caracterizado por el hecho de que la pared (22) provista
del borne puede comprender una abertura (48) que rodea la lama (46)
en posición de reposo.
7. Conmutador según una de las reivindicaciones 1
a 6, caracterizado por el hecho de que la pared (22) provista
del borne (38) comprende un saliente (58) con forma de arco de
círculo centrado en el eje (A1) y que se extiende a partir del borne
(38) en sentido contrario al de la lama (46) para delimitar el
primer camino (34) y contribuir al guiado del dedo (90, 190).
8. Conmutador según la reivindicación 7,
caracterizado por el hecho de que la sección transversal del
saliente (58) presenta un borde interior (58a) perpendicular a la
pared (22) provista del borne (38) y un borde exterior inclinado
(58b), que facilita el franqueamiento del saliente.
9. Conmutador según una de las reivindicaciones 1
a 6, caracterizado por el hecho de que la pared (22) provista
del borne (138) comprende un saliente (158) que se extiende a partir
del borne (138) en una dirección opuesta a la de la lama (46) para
delimitar parcialmente el primer camino (34) y contribuir al guiado
del dedo (90, 190).
10. Conmutador según una de las reivindicaciones
1 a 9, caracterizado por el hecho de que las distancias
radiales (d1, d2) entre el extremo (50) de la lama en reposo alejado
del borne (38, 138), y las paredes que limitan el primer camino (34)
y el segundo camino (36), son inferiores a la dimensión transversal
(L) del resalte (100, 110) del dedo (90, 190) que coopera con la
lama de modo que, durante el paso del dedo (90, 190) por el primero
o segundo camino, la lama (46) es apartada radialmente en un sentido
o en el otro.
11. Conmutador según una de las reivindicaciones
1 a 10, caracterizado por el hecho de que el resalte (100,
110) del dedo (90, 190) está previsto en su extremo alejado del eje
de articulación (96) y presenta, en el lado del eje (96), una
superficie inclinada (106, 116) adecuada para cooperar con la lama
(46) cuando el cuerpo de rotor (12) vuelve de la posición temporal a
la posición intermedia, para encajar el dedo (90, 190) en el segundo
camino (36).
12. Conmutador según la reivindicación 11,
caracterizado por el hecho de que el resalte (100, 110)
comprende en su borde rectilíneo exterior un nervio (102, 112) que
desliza contra la superficie (32) del cuerpo de estator (14), sobre
la cual se encuentran los caminos (34, 36).
13. Conmutador según una de las reivindicaciones
1 a 12, caracterizado por el hecho de que el extremo (192)
del dedo (190) que recibe el eje de articulación (96) comprende una
hendidura (193) que desemboca en el orificio de articulación (194)
para asegurar una presión elástica del dedo (190) sobre el eje de
articulación (96).
14. Conmutador según una de las reivindicaciones
1 a 13, caracterizado por el hecho de que los caminos (34,
36) están previstos sobre una superficie transversal (32)
perpendicular al eje de rotación del cuerpo de rotor, y están
decalados radialmente uno con respecto al otro.
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|---|---|---|---|
| FR9709706A FR2766958B1 (fr) | 1997-07-30 | 1997-07-30 | Commutateur electrique rotatif, en particulier pour un antivol de vehicule automobile |
| FR9709706 | 1997-07-30 |
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|---|---|---|---|---|
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