ES2229991T3 - Valvula de expansion controlada por el gardo en superenfriamiento. - Google Patents
Valvula de expansion controlada por el gardo en superenfriamiento.Info
- Publication number
- ES2229991T3 ES2229991T3 ES00112153T ES00112153T ES2229991T3 ES 2229991 T3 ES2229991 T3 ES 2229991T3 ES 00112153 T ES00112153 T ES 00112153T ES 00112153 T ES00112153 T ES 00112153T ES 2229991 T3 ES2229991 T3 ES 2229991T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- valve
- valve element
- degree
- supercooling
- refrigerant
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K17/00—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves
- F16K17/02—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side
- F16K17/04—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side spring-loaded
- F16K17/0433—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side spring-loaded with vibration preventing means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B41/00—Fluid-circulation arrangements
- F25B41/30—Expansion means; Dispositions thereof
- F25B41/38—Expansion means; Dispositions thereof specially adapted for reversible cycles, e.g. bidirectional expansion restrictors
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D7/00—Control of flow
- G05D7/01—Control of flow without auxiliary power
- G05D7/0126—Control of flow without auxiliary power the sensing element being a piston or plunger associated with one or more springs
- G05D7/0133—Control of flow without auxiliary power the sensing element being a piston or plunger associated with one or more springs within the flow-path
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2341/00—Details of ejectors not being used as compression device; Details of flow restrictors or expansion valves
- F25B2341/06—Details of flow restrictors or expansion valves
- F25B2341/063—Feed forward expansion valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2500/00—Problems to be solved
- F25B2500/12—Sound
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B43/00—Arrangements for separating or purifying gases or liquids; Arrangements for vaporising the residuum of liquid refrigerant, e.g. by heat
- F25B43/003—Filters
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/7722—Line condition change responsive valves
- Y10T137/7837—Direct response valves [i.e., check valve type]
- Y10T137/7904—Reciprocating valves
- Y10T137/7922—Spring biased
- Y10T137/7929—Spring coaxial with valve
- Y10T137/7939—Head between spring and guide
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Temperature-Responsive Valves (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Details Of Valves (AREA)
Abstract
Una válvula de expansión controlada por el grado de superenfriamiento (10) incluyendo un paso de refrigerante (16) mediante el que se suministra un refrigerante a un evaporador, una porción reducida (22) formada por una porción intermedia estrechada de dicho paso de refrigerante, un asiento de válvula (13) dispuesto hacia arriba de dicha porción reducida (22), un elemento de válvula (14) para abrir y cerrar dicho paso de refrigerante dispuesto mirando a dicho asiento de válvula en el lado situado hacia abajo, y medios de empuje elástico en dicho lado situado hacia abajo que empujan dicho elemento de válvula (14) hacia dicho asiento de válvula (13) de tal manera que el refrigerante se suministre al evaporador mientras se expande adiabáticamente con un grado de superenfriamiento, manteniéndose dicho grado de superenfriamiento esencialmente constante en el lado situado hacia arriba de dicho asiento de válvula (13), caracterizada porque unos medios mecánicos incorporados de supresión de vibración del elemento de válvula están constituidos por dichos medios de empuje (18) que presionan dicho elemento de válvula (14) en una dirección oblicua inclinada con relación a su dirección axial contra un elemento circundante (12) para limitar por lo tanto la vibración de dicho elemento de válvula (14).
Description
Válvula de expansión controlada por el grado de
superenfriamiento.
La invención se refiere a una válvula de
expansión controlada por el grado de superenfriamiento según las
partes de preámbulo de las reivindicaciones 1 y 9.
En los ciclos refrigerantes se usan ampliamente
las denominadas válvulas de expansión termostáticas. Las válvulas de
expansión termostáticas están diseñadas para controlar el caudal del
refrigerante introducido en un evaporador según la temperatura y la
presión del refrigerante a presión baja que sale del evaporador.
Otra posibilidad de controlar el caudal del
refrigerante que fluye al evaporador es utilizar la denominada
válvula de expansión controlada por el grado de superenfriamiento,
que, en contraposición a dicha válvula de expansión termostática,
detecta y controla el grado de superenfriamiento del refrigerante a
alta presión suministrado al evaporador. Una válvula de expansión
controlada por el grado de superenfriamiento realiza todas las
operaciones requeridas en el lado de entrada del evaporador sin
necesitar ningún equipo termostático o pasos adicionales de
transmisión de temperatura o presión. Esto es ventajoso porque una
válvula de expansión controlada por el grado de superenfriamiento se
puede hacer sumamente compacta.
En una válvula de expansión controlada por el
grado de superenfriamiento (US 4.324.112 A) el asiento de válvula
está dispuesto en un paso de refrigerante a alta presión mediante el
que el refrigerante se suministra al evaporador y en una posición de
un lado situado hacia arriba de una porción restringida formada
estrechando una porción intermedia del paso de refrigerante. El
elemento de válvula para abrir y cerrar el paso de refrigerante mira
al asiento de válvula y es empujado hacia el asiento de válvula por
medios de empuje desde un lado situado hacia abajo. Este tipo de
válvula es estructuralmente simple y compacto y, no obstante, es
capaz de controlar el grado de superenfriamiento del refrigerante a
alta presión a un nivel constante. Sin embargo, en dichas válvulas
de expansión conocidas controladas por el grado de
superenfriamiento, el elemento de válvula vibra libremente debido al
flujo de refrigerante y choca repetidas veces contra su elemento
circundante produciendo así ruido.
US-A-5.004.008
describe un dispositivo dosificador de flujo de refrigerante cuyo
pistón dosificante es empujado por un muelle helicoidal que rodea
simétricamente el eje longitudinal del pistón dosificador. En un
estado abierto del pistón dosificador, la dinámica de flujo del
refrigerante puede producir vibraciones laterales del pistón
dosificador.
US-A-4.194.527
describe una válvula limitadora de presión para aplicaciones
hidráulicas generales. Un disco de válvula fijada a una varilla de
guía se puede mover en relación a un agujero de asiento de válvula.
La varilla de guía se guía en un contacto estacionario y se bascula
a los lados con relación al contacto para aplicar una fuerza
excéntrica al disco de válvula para lograr un efecto
amortiguador.
DE-A-30 45 892
describe una válvula de expansión para un sistema refrigerante. Las
vibraciones de un cuerpo de válvula en relación a un asiento de
válvula estacionario se suprimen por un amortiguador líquido
generado en el lado situado hacia arriba de la válvula de expansión
por al menos una línea de estrangulamiento.
Se hallará técnica anterior adicional en
US-A-5.264.438,
US-A-4.614.327,
US-A-4.896.696 y
EP-A-0987505.
Sin embargo, las válvulas de expansión
controladas por el grado de superenfriamiento tienen que operar
fiablemente, de forma sumamente sensible y en un entorno (muy
frecuentemente en el compartimiento motor de un vehículo) donde se
producen permanentemente vibración externa y cambios considerables
de temperatura. Por esta razón se consideró que el rendimiento de
tales válvulas de expansión controladas por el grado de
superenfriamiento sufriría excesivamente al implementar medidas de
atenuación de la vibración.
Un objeto de la invención es proporcionar una
válvula de expansión controlada por el grado de superenfriamiento,
estructuralmente simple, sin ruido, silenciosa, en la que las
vibraciones del elemento de válvula inducidas por el flujo de
refrigerante se suprimen suficientemente sin deteriorar el
rendimiento de la válvula, es decir, sin deteriorar la capacidad de
la válvula para controlar un grado constante esencial de
superenfriamiento.
Dicho objeto se logra con las combinaciones de
características de las reivindicación 1, la reivindicación 2 y la
reivindicación 5.
Dado que los medios de empuje en la válvula de
expansión controlada por el grado de superenfriamiento presionan el
elemento de válvula en una dirección oblicua inclinada con respecto
a la dirección axial de dicho elemento de válvula contra un elemento
circundante o el entorno cuando dicho elemento de válvula se está
moviendo en relación a dicho asiento de válvula, se evita que se
produzca ruido tan pronto como el elemento de válvula tenga
tendencia a chocar durante la vibración bajo la influencia del flujo
de refrigerante, etc, con su entorno. Alternativamente, se acopla un
amortiguador líquido usando el refrigerante como un material
absorbente de vibración al elemento de válvula para reducir las
vibraciones del elemento de válvula. Se puede lograr una válvula de
expansión controlada por el grado de superenfriamiento, silenciosa,
de alta calidad.
Se logra una estructura especial simple de dicha
válvula de expansión con un elemento de válvula a prueba de
vibración determinando la cooperación mecánica entre el muelle
helicoidal de compresión y el elemento de válvula de tal manera que
el muelle helicoidal de compresión mantenga el elemento de válvula
durante sus movimientos en contacto con el entorno lateral. Esto se
logra por un extremo de vuelta de muelle sobresaliente que contacta
el elemento de válvula desviado a su eje longitudinal o disponiendo
la porción activa de extremo de muelle helicoidal de compresión
descentrada lateralmente con respecto al eje longitudinal del
elemento de válvula. Dicha cooperación predeterminada suprime en
especial las vibraciones laterales del elemento de válvula, porque
éste se mantiene en contacto con el entorno lateral a la vez que se
mueve en relación al asiento de válvula; ventajosamente, dicha
medida no produce ningún efecto perjudicial en el rendimiento de la
válvula.
Al acoplar alternativamente el elemento de
válvula con un amortiguador líquido, el refrigerante se puede usar
eficientemente para absorber vibraciones del elemento de válvula, en
particular vibraciones axiales. El movimiento del elemento de
válvula durante el funcionamiento de la válvula de expansión aspira
o expulsa refrigerante a o de la cámara cilíndrica y mediante un
intervalo estrecho. El flujo mediante dicho intervalo estrecho está
limitado y así se suprime la vibración.
Se describirán realizaciones de la invención con
ayuda del dibujo. En el dibujo:
La figura 1 es una vista en sección longitudinal
de una primera realización de una válvula de expansión en un estado
donde un elemento de válvula está elevado de un asiento de
válvula.
La figura 2 es una vista en sección longitudinal
como en la figura 1 con el elemento de válvula sentado en dicho
asiento de válvula.
La figura 3 es una vista en sección transversal
en el plano de sección III-III de la figura 2.
La figura 4 es una vista en sección longitudinal
de un tubo de refrigerante que recibe dicha válvula de expansión de
las figuras 1 a 3.
La figura 5 es una vista en sección longitudinal
de una segunda realización de una válvula de expansión.
La figura 6 es una vista lateral de una tercera
realización de una válvula de expansión controlada por el grado de
superenfriamiento.
La figura 7 es una vista en sección longitudinal
de la tercera realización que ilustra una dirección de flujo de
derecha a izquierda.
La figura 8 es una vista en sección longitudinal
parecida a la figura 7 que ilustra una dirección de flujo de de
izquierda a derecha.
La figura 9 es una vista lateral en sección
ampliada de un detalle de dicha tercera realización.
La figura 10 es una vista lateral en sección
ampliada de otro detalle de dicha tercera realización.
La figura 11 es una vista en sección transversal
tomada en el plano XI-XI en la figura 9.
La figura 12 es una vista en sección transversal
tomada en el plano XII-XII en la figura 9.
La figura 13 es una vista en sección longitudinal
de una cuarta realización.
La figura 14 es una vista en sección longitudinal
de una quinta realización de una válvula de expansión controlada por
el grado de superenfriamiento.
Las figuras 1 a 3 ilustran una primera
realización de una válvula de expansión controlada por el grado de
superenfriamiento 10. La figura 4 muestra dicha válvula de expansión
10 encajada en un tubo de refrigerante 1 de un sistema de
refrigeración para automóvil, por ejemplo. En la figura 4, se
introduce refrigerante a alta presión desde un lado (izquierdo)
situado hacia arriba en el tubo de refrigerante 1. Una válvula de
expansión 10 apoya sobre un estrechamiento 1a formado, por ejemplo,
rizando dicho tubo de refrigerante 1. Un filtro de eliminación de
polvo 11 está unido a la mitad situada hacia arriba de la válvula de
expansión.
En la figura 2 la válvula de expansión 10 está
cerrada. Un elemento de válvula 14 es empujado elásticamente desde
abajo contra un asiento de válvula 13 formado en un cárter
cilíndrico 12. Dicho filtro de eliminación de polvo 11 (un tapón
hecho de red de malla fina) está unido a dicho cárter cilíndrico 12.
Se ha previsto un paso reducido situado hacia abajo 22. El filtro de
eliminación de polvo 11 captura impurezas de tamaño superior a un
cierto tamaño. Por consiguiente, la suciedad, etc, contenida en el
refrigerante es retenida por el filtro 11 y se evita que fluya a la
válvula de expansión o a dicho paso reducido 22. Juntas tóricas 15
encajadas sobre el cárter cilíndrico 12 sellan dicho cárter y la
superficie interior del tubo de refrigerante 1.
El asiento de válvula 13 tiene un borde circular
interior en una porción escalonada de un paso de refrigerante 16
formado en el cárter cilíndrico 12. Dicho paso de refrigerante 16
tiene un paso de lado situado hacia arriba 16a con un diámetro
pequeño y un paso de lado situado hacia abajo 16b con un diámetro
grande.
El elemento de válvula 14 (figura 1) tiene una
parte de cierre 14a encajada en el asiento de válvula 13, una parte
cónica 14b que mira a dicho borde de asiento de válvula desde un
lado situado hacia abajo, tres patas de guía 14c que se extienden a
través del asiento de válvula 13 y a lo largo de la superficie
periférica interna del paso de lado situado hacia arriba 16a, y tres
patas de soporte 14d que sobresalen hacia abajo y que se extienden a
lo largo de la superficie periférica interna de paso de lado situado
hacia abajo 16b.
El elemento de válvula 14 mira al asiento de
válvula 13 al mismo tiempo que es empujado desde abajo por un muelle
helicoidal de compresión 18, que define dichos medios elásticos de
empuje de la válvula de expansión 10. Dependiendo de la magnitud
relativa de la diferencia de presión del refrigerante entre los
lados situados hacia arriba y hacia abajo del asiento de válvula 13
y de la fuerza de empuje del muelle helicoidal de compresión 18, el
elemento de válvula 14 llega a contacto con o se separa de dicho
borde de asiento de válvula, para controlar el caudal del
refrigerante que pasa a través de dicho tubo de refrigerante 1.
Dicho muelle helicoidal de compresión 18 no tiene
vueltas de extremo en sus extremos opuestos, vueltas de extremo que
definirían un plano perpendicular al eje longitudinal del muelle,
pero cada porción de extremo se forma cortando simplemente el
elemento de alambre que constituye las vueltas del muelle. En
particular, se forma un extremo de vuelta de libre terminación
cortando la vuelta de extremo, por ejemplo, perpendicular a la línea
central de dicha vuelta de extremo. Dicha vuelta de extremo se puede
extender hacia dicho extremo de vuelta libre con al menos
esencialmente el mismo paso de vuelta que otras vueltas de muelle en
dicho muelle helicoidal de compresión. En consecuencia, la fuerza de
empuje del muelle helicoidal de compresión 18 actúa sobre el
elemento de válvula 14 en una dirección oblicua inclinada con
respecto a él.
El extremo de vuelta libre del muelle helicoidal
de compresión 18 contacta una superficie de contacto de dicho
elemento de válvula 14 que está rodeada por dichas patas 14d y en un
punto de transmisión de fuerza desviado con respecto al eje
longitudinal del elemento de válvula 14. En lugar de o además, dicha
superficie de contacto podría inclinarse con respecto al eje
longitudinal de dicho elemento de válvula 14 un ángulo diferente de
90º.
Un elemento de muelle de asiento 20 recibe una
porción de extremo fija de dicho muelle helicoidal de compresión 18.
El elemento de asiento 20 está fijado a un extremo de lado situado
hacia abajo del cárter cilíndrico 12. En la figura 3 el elemento de
muelle de asiento 20 tiene una restricción anular que define dicho
paso reducido 22. Tiene una pequeña área en sección transversal y
continúa agujeros de paso de refrigerante distribuidos
circunferencialmente 21. El refrigerante que pasa a su través se
expande adiabáticamente en el lado situado hacia abajo de dicho paso
reducido 22. Un evaporador (no representado) está conectado al lado
situado hacia abajo de la válvula de expansión 10, de manera que el
refrigerante se introduzca en el evaporador mientras se expande
adiabáticamente.
El refrigerante a alta presión en el lado situado
hacia arriba del asiento de válvula 13 está en un estado líquido
superenfriado. Sin embargo, después de pasar por el intervalo entre
el borde de asiento de válvula y el elemento de válvula elevado 14,
ya no está superenfriado, pero desarrolla burbujas.
Si disminuye el grado de superenfriamiento del
refrigerante a alta presión en el lado situado hacia arriba, se
producen más burbujas en el refrigerante en el lado situado hacia
abajo del asiento de válvula 13, produciendo una reducción
consiguiente del caudal de refrigerante. Por lo tanto, el elemento
de válvula 14 se desplaza en la dirección de cierre (figura 2) con
el resultado de que el grado de superenfriamiento del refrigerante
en el lado situado hacia arriba aumenta de nuevo. Si aumenta el
grado de superenfriamiento del refrigerante a alta presión en el
lado situado hacia arriba, se producen menos burbujas en el
refrigerante en el lado situado hacia abajo del asiento de válvula
13. El caudal de refrigerante también aumenta. Por lo tanto, el
elemento de válvula 14 se desplaza en dirección de apertura (figura
1) reduciendo así el grado de superenfriamiento en el lado situado
hacia arriba. Debido a dichos movimientos del elemento de válvula,
el grado de superenfriamiento del refrigerante a alta presión se
mantiene constante en el lado situado hacia arriba.
Durante su movimiento, el elemento de válvula 14
permanece presionado contra la superficie periférica interna del
paso de refrigerante 16, puesto que la fuerza de empuje del muelle
helicoidal de compresión 18 actúa en el elemento de válvula 14 en
una dirección oblicua, es decir, está inclinado con respecto a su
dirección axial o la dirección de su eje longitudinal,
respectivamente. Como resultado, el elemento de válvula 14 nunca
puede vibrar libremente en direcciones laterales aunque el flujo de
refrigerante cambie o se produzcan más o menos burbujas, o se
produzca algo análogo, y así no se produce ruido.
La parte de cierre 14a de la figura 5 (segunda
realización) del elemento de válvula 14 no está encajada en el
asiento de válvula 13 (como en la figura 1), sino que apoya
directamente sobre el asiento de válvula 13 desde el lado situado
hacia abajo para cerrar el paso de refrigerante 16. El asiento de
válvula 13 está constituido por un nervio anular, que se extiende
axialmente. La parte de cierre 14a se hace aquí de un material
elástico tal como caucho. Otras características estructurales de la
operación son las mismas que en la primera realización.
En las figuras 7 a 12 una tercera realización es
una válvula de expansión bidireccional controlada por el grado de
superenfriamiento 10 (el refrigerante puede fluir en direcciones
contrarias). En la figura 6 unos filtros de eliminación de polvo 11
están unidos a ambos extremos delantero y trasero de la válvula de
expansión 10, respectivamente.
En las figuras 7 y 8 dos asientos de válvula 13
están dispuestos en serie y dos elementos de válvula 14 están
yuxtapuestos entre asientos de válvula 13. El muelle helicoidal de
compresión 18 que constituye los medios de empuje para ambos
elementos de válvula, está interpuesto entre ambos elementos de
válvula 14.
Se definen pasos reducidos 22, para expandir
adiabáticamente el refrigerante dependiendo de la dirección de
flujo, por elementos de válvula esféricos 30 dispuestos dentro de
dichos elementos de válvula 14. En las figuras 9 y 10 cada elemento
de válvula 14 tiene una cámara de recepción de válvula esférica 32
formada en una porción intermedia de un paso de refrigerante que se
extiende axialmente 31 que recibe el correspondiente elemento de
válvula esférica 30.
De los dos elementos de válvula esféricos 30, el
elemento de válvula 30 en el respectivo elemento de válvula 14
situado hacia arriba cierra el paso de refrigerante 31, como se
representa en la figura 9. La cámara de recepción de válvula
esférica 32 tiene un diámetro más grande que el diámetro del
elemento de válvula esférica 30. Se forma un intervalo alrededor del
elemento de válvula esférica de lado situado hacia abajo 30,
mientras éste está en contacto con y centrado por tres pequeñas
protuberancias 34 (figura 10). El paso reducido 22 se define por
dicho intervalo en el respectivo elemento de válvula de lado situado
hacia abajo 14. El muelle helicoidal de compresión 18 no tiene
vueltas de extremo aplanado en sus extremos opuestos, sino que cada
porción de extremo se forma cortando simplemente un elemento de
alambre, como se ha explicado con detalle en conexión con la primera
realización.
En consecuencia, la fuerza de empuje del muelle
helicoidal de compresión 18 actúa sobre cada elemento de válvula 14
en una dirección oblicua inclinada con respecto a la dirección axial
de la válvula de expansión 10. Así, los elementos de válvula 14
nunca pueden vibrar lateralmente cuando están abiertos o cerrados
debido a un cambio del flujo de refrigerante, de manera que no se
produce ruido. En cambio, se mantienen lateralmente en contacto con
su asiento de válvula respectivo 13.
En la figura 13, en una cuarta realización, un
muelle helicoidal de compresión 18 y un elemento de válvula 14 están
dispuestos excéntricamente uno con respecto a otro, es decir, el eje
longitudinal de muelle helicoidal de compresión 18 o al menos de su
porción de extremo y el eje longitudinal del elemento de válvula 14
están desviados en dirección lateral uno con relación a otro.
Con esta disposición excéntrica, incluso cuando
el muelle helicoidal de compresión 18 deba tener vueltas normales de
extremo aplanado formadas en sus extremos opuestos, es decir,
vueltas de extremo en planos perpendiculares a los ejes
longitudinales del muelle helicoidal y el elemento de válvula, la
fuerza de empuje del muelle helicoidal de compresión 18 actúa sobre
el elemento de válvula 14 en una dirección oblicua inclinada con
respecto a su dirección axial. Por consiguiente, el elemento de
válvula 14 siempre es empujado contra la superficie periférica
interna del paso de refrigerante 16 y así nunca puede vibrar
lateralmente, de manera que no se produce ruido.
En la figura 14, en una quinta realización, se ha
dispuesto unos medios hidráulicos de supresión de vibración. Una
parte en forma de pistón 14e formada en la cabeza del elemento de
válvula 14 se recibe con un intervalo radial estrecho en un cilindro
40 dispuesto en el paso de refrigerante de lado situado hacia arriba
16a. Moviéndose el elemento de válvula 14, el refrigerante fluye a y
sale de cilindro 40 a través de dicho intervalo definido entre la
parte en forma de pistón 14a y su cilindro 40, formando así un
amortiguador líquido usando el refrigerante propiamente dicho como
un material amortiguador. Así, se puede suprimir incluso las
pequeñas vibraciones axiales del elemento de válvula 14.
Claims (10)
1. Una válvula de expansión controlada por el
grado de superenfriamiento (10) incluyendo un paso de refrigerante
(16) mediante el que se suministra un refrigerante a un evaporador,
una porción reducida (22) formada por una porción intermedia
estrechada de dicho paso de refrigerante, un asiento de válvula (13)
dispuesto hacia arriba de dicha porción reducida (22), un elemento
de válvula (14) para abrir y cerrar dicho paso de refrigerante
dispuesto mirando a dicho asiento de válvula en el lado situado
hacia abajo, y medios de empuje elástico en dicho lado situado hacia
abajo que empujan dicho elemento de válvula (14) hacia dicho asiento
de válvula (13) de tal manera que el refrigerante se suministre al
evaporador mientras se expande adiabáticamente con un grado de
superenfriamiento, manteniéndose dicho grado de superenfriamiento
esencialmente constante en el lado situado hacia arriba de dicho
asiento de válvula (13), caracterizada porque unos medios
mecánicos incorporados de supresión de vibración del elemento de
válvula están constituidos por dichos medios de empuje (18) que
presionan dicho elemento de válvula (14) en una dirección oblicua
inclinada con relación a su dirección axial contra un elemento
circundante (12) para limitar por lo tanto la vibración de dicho
elemento de válvula (14).
2. La válvula de expansión controlada por el
grado de superenfriamiento (10) según la reivindicación 1,
caracterizada porque dichos medios de empuje (18) incluyen un
muelle helicoidal de compresión que no tiene vuelta de extremo
formada en el mismo de tal manera que su fuerza de empuje actúe
sobre dicho elemento de válvula (14) en dicha dirección oblicua
inclinada con respecto a dicho elemento de válvula (14).
3. La válvula de expansión controlada por el
grado de superenfriamiento según la reivindicación 1,
caracterizada porque dichos medios de empuje (18) están
dispuestos excéntricamente con respecto a dicho elemento de válvula
(14) de tal manera que su fuerza de empuje actúe sobre dicho
elemento de válvula (14) en dicha dirección oblicua inclinada con
respecto a dicho elemento de válvula (14).
4. La válvula de expansión controlada por el
grado de superenfriamiento según la reivindicación 1,
caracterizada porque dichos medios de empuje son un muelle
helicoidal de compresión que apoya con su porción de extremo
directamente sobre una superficie de contacto de dicho elemento de
válvula (14), teniendo cada uno de dicho muelle helicoidal de
compresión (18) y dicho elemento de válvula (14) un eje
longitudinal, transmitiendo dicho muelle de compresión (18) una
fuerza de empuje sobre dicho elemento de válvula (14) en una
dirección al menos esencialmente paralela a dichos ejes
longitudinales y en un solo punto de transmisión de fuerza de empuje
situado a los lados desviado con respecto a dichos ejes
longitudinales de dicho elemento de válvula
(14).
(14).
5. La válvula de expansión controlada por el
grado de superenfriamiento (10) según la reivindicación 1,
caracterizada porque dichos medios de empuje son un muelle
helicoidal de compresión (18) que tiene una vuelta de extremo de
muelle que termina libremente en un extremo de vuelta cortado,
extendiendo dicha vuelta de extremo dicho extremo de vuelta cortado
con al menos el mismo paso de vuelta que otras vueltas de dicho
muelle de compresión.
6. La válvula de expansión controlada por el
grado de superenfriamiento según la reivindicación 5,
caracterizada porque dicho extremo de vuelta de muelle está
cortado esencialmente perpendicular a la línea central de vuelta de
extremo de muelle.
7. La válvula de expansión controlada por el
grado de superenfriamiento según la reivindicación 4,
caracterizada porque dicha superficie de contacto de dicho
elemento de válvula (14) está inclinada un ángulo diferente de 90º
con respecto a dicho eje longitudinal de dicho elemento de
válvula.
8. La válvula de expansión controlada por el
grado de superenfriamiento según la reivindicación 1,
caracterizada porque dichos medios de empuje son un muelle de
compresión cuyas vueltas de extremo en ambas porciones de extremo
tienen extremos de vuelta cortados de terminación libre, y porque
cada vuelta de extremo se extiende hacia su extremo de vuelta
cortado esencialmente con el mismo paso de vuelta que otras vueltas
del muelle helicoidal de compresión entre ambas porciones de
extremo.
9. Una válvula de expansión controlada por el
grado de superenfriamiento (10) incluyendo un paso de refrigerante
(16) por el que se suministra un refrigerante a un evaporador, una
porción reducida (22) formada por una porción intermedia estrechada
de dicho paso de refrigerante, un asiento de válvula (13) dispuesto
hacia arriba de dicha porción reducida (22), un elemento de válvula
(14) para abrir y cerrar dicho paso de refrigerante dispuesto
mirando a dicho asiento de válvula en el lado situado hacia abajo, y
medios de empuje elástico en dicho lado situado hacia abajo que
empujan dicho elemento de válvula (14) hacia dicho asiento de
válvula (13) de tal manera que el refrigerante se suministre al
evaporador mientras se expande adiabáticamente con un grado de
superenfriamiento, manteniéndose dicho grado de superenfriamiento
esencialmente constante en el lado situado hacia arriba de dicho
asiento de válvula (13), caracterizada porque unos medios
hidráulicos incorporados de supresión de vibración del elemento de
válvula están provistos de un amortiguador líquido (14, 40) usando
dicho refrigerante como un material absorbente de vibración, estando
acoplado dicho amortiguador líquido a dicho elemento de válvula (14)
para reducir por lo tanto la vibración de dicho elemento de válvula
(14), y porque dentro de dicho asiento de válvula (13) en su lado
situado hacia arriba se ha dispuesto una cámara cilíndrica (40) que
se extiende paralela a un eje central de dicho asiento de válvula
(13) y paralela a dicho eje longitudinal de dicho elemento de
válvula (14), teniendo dicho elemento de válvula (14) una parte
coaxial en forma de pistón (14e) que se recibe en dicha cámara
cilíndrica (40) con un intervalo radial, comunicando dicha cámara
cilíndrica (40) con el lado situado hacia arriba de dicho asiento de
válvula (13) a través de dicho intervalo
radial.
radial.
10. La válvula de expansión controlada por el
grado de superenfriamiento según las reivindicaciones 1 a 8,
caracterizada porque dicho asiento de válvula (13) incluye
dos asientos de válvula dispuestos en serie, porque dicho elemento
de válvula (14) está constituido por dos elementos de válvula
dispuestos en posiciones entre dichos dos asientos de válvula,
mirando cada elemento de válvula (14) a uno de dichos asientos de
válvula de tal manera que, independientemente de si el refrigerante
se hace fluir en dirección hacia adelante o hacia atrás, el
refrigerante se suministra mientras se expande adiabáticamente,
manteniendo constante el grado de superenfriamiento en un lado
situado hacia arriba del respectivo asiento de válvula.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17757699A JP2001004252A (ja) | 1999-06-24 | 1999-06-24 | 過冷却度制御式膨張弁 |
| JP17757699 | 1999-06-24 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2229991T3 true ES2229991T3 (es) | 2005-05-01 |
Family
ID=16033396
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES00112153T Expired - Lifetime ES2229991T3 (es) | 1999-06-24 | 2000-06-06 | Valvula de expansion controlada por el gardo en superenfriamiento. |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6314753B1 (es) |
| EP (1) | EP1063483B1 (es) |
| JP (1) | JP2001004252A (es) |
| DE (1) | DE60014777T2 (es) |
| ES (1) | ES2229991T3 (es) |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003074725A (ja) * | 2001-08-30 | 2003-03-12 | Showa Corp | リリーフ弁 |
| DE10312175A1 (de) * | 2003-03-19 | 2004-10-14 | Robert Bosch Gmbh | Druckbegrenzungsventil |
| EP1508758A1 (en) * | 2003-08-21 | 2005-02-23 | A/S Dybvad Stalindustri | Valve |
| US7043937B2 (en) * | 2004-02-23 | 2006-05-16 | Carrier Corporation | Fluid diode expansion device for heat pumps |
| JP2006189240A (ja) * | 2004-12-07 | 2006-07-20 | Tgk Co Ltd | 膨張装置 |
| JP4810647B2 (ja) * | 2006-06-16 | 2011-11-09 | 株式会社テージーケー | 差圧弁 |
| JP2006315868A (ja) * | 2006-08-25 | 2006-11-24 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 気送子及び気送方法 |
| JP2010014369A (ja) * | 2008-07-04 | 2010-01-21 | Denso Corp | 膨張弁 |
| AU2015416486B2 (en) | 2015-12-02 | 2019-08-22 | Mitsubishi Electric Corporation | Air conditioner |
| CN112443668B (zh) * | 2019-08-29 | 2023-04-21 | 浙江三花汽车零部件有限公司 | 一种膨胀阀 |
| CN111249806A (zh) * | 2020-02-29 | 2020-06-09 | 罗辉 | 一种气液分离器 |
| EP4377592A1 (en) * | 2021-07-29 | 2024-06-05 | Beaconmedaes LLC | High flow check valve for medical gas applications |
Family Cites Families (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2960998A (en) * | 1956-04-30 | 1960-11-22 | David H Sinker | Check valve |
| US3565100A (en) * | 1968-12-23 | 1971-02-23 | Mec O Matic Inc | Reversible self-cleaning cartridge valve |
| US3559678A (en) * | 1969-01-21 | 1971-02-02 | Deltrol Corp | Check valve |
| US4009592A (en) * | 1976-02-09 | 1977-03-01 | Ford Motor Company | Multiple stage expansion valve for an automotive air conditioning system |
| DE2654077C2 (de) * | 1976-11-29 | 1978-11-16 | Siemens Ag, 1000 Berlin Und 8000 Muenchen | Druckbegrenzungsventil |
| US4324112A (en) | 1979-05-10 | 1982-04-13 | Nippondenso Co., Ltd. | Refrigeration system |
| DE3045892A1 (de) * | 1980-12-05 | 1982-06-09 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | "fluessigkeitsventil, insbesondere expansionsventil einer kaelteanlage" |
| DE3441251A1 (de) * | 1984-11-12 | 1986-05-22 | Danfoss A/S, Nordborg | Ventil fuer leicht verdampfbare fluessigkeiten, insbesondere expansionsventil fuer kaelteanlagen |
| JPH0729253Y2 (ja) * | 1989-02-08 | 1995-07-05 | 株式会社ゼクセル | 燃料噴射装置のシール構造 |
| US4896696A (en) * | 1989-07-03 | 1990-01-30 | Aeroquip Corporation | Flow control restrictor |
| US4951478A (en) * | 1989-10-24 | 1990-08-28 | Chrysler Corporation | Variable capacity control valve |
| US5170638A (en) * | 1990-02-01 | 1992-12-15 | Carrier Corporation | Variable area refrigerant expansion device |
| US5004008A (en) * | 1990-04-02 | 1991-04-02 | Carrier Corporation | Variable area refrigerant expansion device |
| US5265438A (en) * | 1992-06-03 | 1993-11-30 | Aeroquip Corporation | Dual restrictor flow control |
| JP3517369B2 (ja) * | 1998-09-18 | 2004-04-12 | 株式会社テージーケー | 過冷却度制御式膨張弁 |
-
1999
- 1999-06-24 JP JP17757699A patent/JP2001004252A/ja active Pending
-
2000
- 2000-06-06 ES ES00112153T patent/ES2229991T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2000-06-06 DE DE2000614777 patent/DE60014777T2/de not_active Expired - Fee Related
- 2000-06-06 EP EP20000112153 patent/EP1063483B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2000-06-06 US US09/588,450 patent/US6314753B1/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1063483A2 (en) | 2000-12-27 |
| EP1063483B1 (en) | 2004-10-13 |
| JP2001004252A (ja) | 2001-01-12 |
| DE60014777D1 (de) | 2004-11-18 |
| DE60014777T2 (de) | 2005-02-10 |
| US6314753B1 (en) | 2001-11-13 |
| EP1063483A3 (en) | 2001-12-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2229991T3 (es) | Valvula de expansion controlada por el gardo en superenfriamiento. | |
| KR101981726B1 (ko) | 듀얼 모드 유압식 댐퍼 | |
| JP2972625B2 (ja) | ショックアブソーバ | |
| KR100675113B1 (ko) | 감쇠력 조정식 유압 완충기 | |
| ES2241218T3 (es) | Valvula de expansion del tipo de control de superenfriamiento. | |
| JP6735429B2 (ja) | 減衰力発生機構および圧力緩衝装置 | |
| JP2015525325A (ja) | 位置依存減衰アセンブリを備える油圧サスペンションダンパ | |
| CN111536186A (zh) | 阻尼器组件和用于阻尼器组件的活塞 | |
| KR102441213B1 (ko) | 감쇠력 조정식 완충기 | |
| JPH1172133A (ja) | 動力車のための調整可能な振動ダンパ | |
| JP4921745B2 (ja) | 防振装置 | |
| JPS6118070B2 (es) | ||
| ES2961412T3 (es) | Disposición de válvula para un amortiguador de vibraciones | |
| JP2984371B2 (ja) | ショックアブソーバ用ベースバルブ | |
| WO2006037816A1 (es) | Sistema de valvulería para amortiguadores hidráulicos | |
| JP5949455B2 (ja) | 電磁ポンプ | |
| ES2863963T3 (es) | Amortiguador bitubo que incluye un sistema sensible a tasas de presión | |
| JPH0272235A (ja) | 緩衝装置とその制御方法 | |
| US9702426B2 (en) | Three speed adjustable shock absorber having one or more microvalves | |
| JPH0719643U (ja) | 車両用緩衝装置 | |
| KR101723613B1 (ko) | 감쇠력 가변밸브 조립체 및 상기 감쇠력 가변밸브 조립체를 가지는 감쇠력 가변식 쇽업소버 | |
| KR20170050040A (ko) | 감쇠력 가변밸브 조립체 및 이를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버 | |
| KR101337858B1 (ko) | 쇽업소버의 감쇠력 가변밸브 조립체 | |
| KR100443884B1 (ko) | 쇽 업소버의 극 저속용 피스톤 밸브 | |
| JP2007120566A (ja) | 防振装置 |