ES2229593T3 - Cuerpo conformado con superficie revestida, en especial una carroceria lacada de vehiculos automoviles. - Google Patents
Cuerpo conformado con superficie revestida, en especial una carroceria lacada de vehiculos automoviles.Info
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- B05D7/14—Processes, other than flocking, specially adapted for applying liquids or other fluent materials to particular surfaces or for applying particular liquids or other fluent materials to metal, e.g. car bodies
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Abstract
Superficie recubierta moldeada, especialmente un chasis de vehículo lacado. Una superficie moldeada recubierta, especialmente el chasis de un vehículo lacado, comprende secciones premoldeadas con uniones invisibles. Una costura adhesiva (8) puentea una sección deprimida en un punto de conexión (1). La costura adhesiva se cubre con un baño superficial
Description
Cuerpo conformado con superficie revestida, en
especial una carrocería lacada de vehículos automóviles.
La invención se refiere a un cuerpo conformado
con superficie revestida, especialmente, a una carrocería lacada de
vehículos automóviles que comprende paneles preformados unidos uno a
otro, ocupando un cordón de adhesivo una posición tal que éste cubre
un hundimiento situado en la zona de unión, y que el citado cordón
de adhesivo está recubierto por revestimientos de superficie.
El informe "Strahltechnick setzt im
Karosseriebau neue Mabstäbe", en
VDI-Nachrichten, nº 40 del 02.10.1992, página 32,
expone la utilización de la técnica de soldadura con láser con hilo
de aportación, en la firma Mercedes-Benz, para
producir un cordón de soldadura entre el ala trasera y la cubierta
de la clase S. La problemática particular reside, entonces, en el
hecho de que ninguna máscara, por otra parte clásica, está prevista
en este caso para recubrir un cordón de soldadura de este tipo, de
tal modo que la transición soldada entre el ala y la cubierta no
pueda ser vista por el cliente. Una soldadura con arco eléctrico,
por otra parte, clásica, habría reclamado en este caso una
intervención posterior larga y molesta. Esto, evidentemente, no ha
llegado a ser necesario, gracias a la utilización de la tecnología
de soldadura con láser.
La patente británica
GB-A-1 499 820 describe un cuerpo
conformado con superficie revestida, en particular, una carrocería
lacada de vehículos automóviles constituida por paneles preformados
unidos uno a otro, sabiendo que un cordón de adhesivo,
eventualmente, a base de uretano, ocupa una posición tal que éste
cubre un hundimiento situado en la zona de unión, estando recubierto
el citado cordón de adhesivo por revestimientos de superficie.
Cuerpos conformados comparables están descritos,
igualmente, en las patentes GB-A-1
448 849 y US-A-4 187 407.
Basándose en estas consideraciones, la invención
tiene por objeto mejorar el poder de adherencia del adhesivo, en la
zona de unión, en presencia de una zona de unión así concebida de
manera estéticamente atrayente.
De acuerdo con la invención, este objeto se
consigue debido a que, en un cuerpo conformado del tipo considerado,
la zona de unión está realizada en concordancia con las
características de la parte caracterizante de la reivindicación
1.
La invención se describe a continuación con el
apoyo de dos ejemplos de realización, en relación con los dibujos
anejos (figuras 1 y 2).
Una zona de unión 1 de acuerdo con la invención,
ilustrada en la figura 1, se obtiene uniendo uno a otro, por
intermedio de una zona soldada 6, dos paneles 2, 3 obtenidos por
embutición profunda y que son de chapa (además de la chapa de acero,
pueden preverse, igualmente, otros materiales, por ejemplo un
material plástico), provistos de largueros acodados 4, 5 vueltos uno
hacia otro y formando entre ellos un hundimiento. Los paneles 2, 3
de chapa, pueden, ser, entonces, galvanizados o no galvanizados; en
lo que concierne a la zona soldada 6, es posible aplicar todos los
procedimientos de soldadura concebibles (soldadura resistiva por
puntos, soldadura por radiación electrónica, soldadura por radiación
láser, etc.), los cuales, no obstante, pueden sustituirse, también,
por una soldadura con metal, un remachado, un ensamblaje
entrecruzado, etc. Naturalmente, los paneles 2, 3 de chapa pueden
presentar diferentes formas en la región de la zona de unión 1, lo
mismo que la transición entre uno y otro de los citados paneles 2, 3
de chapa puede ser diferente.
Una carrocería de vehículo está expuesta, por
ejemplo, a fuerzas permanentemente dinámicas. Capas de laca
desprovistas de elasticidad no pueden resistir, en el tiempo, las
vibraciones y las dilataciones térmicas; éstas estallarían o se
romperían. Capas demasiado delgadas garantizarían solamente una
protección insuficiente contra la corrosión. Para poder responder a
los requisitos de elasticidad y de protección, se depositan cuatro o
cinco capas, respectivamente, por un procedimiento de varias etapas,
es decir, una capa de fosfato de cinc, una imprimación catafórica,
una guarnición elástica de protección contra los impactos, una
pintura protectora, y un barniz transparente.
Al final del fosfatado cincado, y de la
aplicación y del secado de la imprimación catafórica 7, se dispone
adecuadamente un cordón de adhesivo 8 sobre el hundimiento,
rellenando este último. Durante ensayos prácticos se han hecho
pruebas con un adhesivo poliuretano de dos componentes (Pliogrip).
Cuando el cordón de adhesivo 8 está, al menos, duro al tacto, es
posible iniciar la colocación de otros revestimientos de superficie,
es decir, considerando el ejemplo de una carrocería de vehículo
automóvil, una guarnición elástica 9 de protección contra los
impactos y, respectivamente, una pintura protectora o un barniz
transparente 10. Es evidente que el tipo y la estructura de los
revestimientos de superficie que recubren el cordón de adhesivo 8
pueden variar en función del tipo del cuerpo conformado de chapa con
superficie revestida, en presencia del cual se aplica la
invención.
El cordón de adhesivo 8 forma una capa de
igualación, y se procede, igualmente, de modo que la solidez de la
unión quede optimizada por encima de la calidad de la zona soldada
6. El cordón de adhesivo 8, respectivamente, el material empleado
para este último, puede endurecerse (polimerizarse) a temperatura
ambiente o bien, de manera racional, en el transcurso del proceso de
cocción/secado de los revestimientos de superficie (guarnición 9 de
protección contra los impactos, pintura protectora o barniz
transparente 10) dispuestos después del citado material. El cordón,
igualmente, puede ser pulido en el estado no endurecido todavía.
Una ventaja esencial, proporcionada por el
depósito del cordón de adhesivo 8 sobre la imprimación catafórica 7,
consiste en que se confiere, así, al adhesivo, previamente, un
sustrato homogéneo, y en que la imprimación cumple, igualmente, de
un cierto modo, la función de un agente de adherencia.
Claims (2)
1. Cuerpo conformado con superficie revestida,
especialmente una carrocería lacada de vehículos automóviles que
comprende paneles preformados (2, 3) unidos uno a otro, ocupando un
cordón de adhesivo (8) una posición tal que éste cubre un
hundimiento situado en la zona de unión (1, 11), y que el citado
cordón de adhesivo (8) está recubierto por revestimientos de
superficie (7, 9, 10), caracterizado por el hecho de que el
cordón de adhesivo (8) se deposita sobre una imprimación (7)
previamente implantada, y por el hecho de que el citado cordón de
adhesivo (8) consiste en un adhesivo poliuretano de dos
componentes.
2. Cuerpo conformado de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que la
imprimación es una imprimación catafórica (7), y por el hecho de que
una guarnición elástica (9) de protección contra los impactos y una
pintura protectora o un barniz transparente (10) recubren el cordón
de adhesivo (8) como revestimientos de superficie
complementarios.
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| DE19834490A DE19834490A1 (de) | 1998-07-31 | 1998-07-31 | Oberflächenbeschichteter Blechformkörper, insbesondere lackierte Kraftfahrzeugkarosserie |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2229593T3 true ES2229593T3 (es) | 2005-04-16 |
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ID=7875929
Family Applications (1)
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Country Status (3)
| Country | Link |
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