ES2228230B2 - FUEL SUPPLY SYSTEM FOR COMPACT VEHICLES. - Google Patents

FUEL SUPPLY SYSTEM FOR COMPACT VEHICLES.

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ES2228230B2
ES2228230B2 ES200202351A ES200202351A ES2228230B2 ES 2228230 B2 ES2228230 B2 ES 2228230B2 ES 200202351 A ES200202351 A ES 200202351A ES 200202351 A ES200202351 A ES 200202351A ES 2228230 B2 ES2228230 B2 ES 2228230B2
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Shunji Akamatsu
Nobuhiro Shimada
Kenichi Sueda
Kenichiro Ikeda
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Abstract

Sistema de suministro de combustible para vehículos compactos. Objeto: Minimizar el ángulo de deflexión del conducto de combustible cuando la unidad de potencia se bascula en la dirección vertical, a la vez que se coloca el conducto de combustible de tal manera que se reduzca la resistencia en el recorrido de flujo. Medios de solución: En un vehículo compacto en el que una unidad de potencia (6) que tiene un motor (9) con la porción de cilindro (9a) inclinada hacia la parte delantera está suspendida de forma verticalmente basculante en el bastidor de carrocería (2) en la posición hacia atrás del suelo reposapiés (12), un compartimiento portaobjetos (15) y un asiento de pasajero (16) están dispuestos hacia arriba de la unidad de potencia (6), y un depósito de combustible (18) que tiene un orificio de combustible (20) en su pared superior (18b) está dispuesto inmediatamente debajo del suelo reposapiés (12), un cilindro de salida de combustible (36) de una unidad de suministro de combustible (22) dispuesta en el depósito de combustible (18) para suministrar combustible al exterior está dispuesto en el depósito de combustible (18) en la posición hacia adelante del orificio de combustible (20), y el cilindro de salida de combustible (36) y la válvula de inyección de combustible (103) del motor (9) están conectados por un conducto flexible de combustible (107) que pasa a lo largo del orificio de combustible (20).Fuel supply system for compact vehicles. Purpose: To minimize the deflection angle of the fuel line when the power unit is tilted in the vertical direction, while placing the fuel line in such a way that the resistance in the flow path is reduced. Solution means: In a compact vehicle in which a power unit (6) having an engine (9) with the cylinder portion (9a) tilted towards the front is suspended vertically tilting on the body frame ( 2) in the rearward position of the footrest floor (12), a storage compartment (15) and a passenger seat (16) are arranged upwards from the power unit (6), and a fuel tank (18) that It has a fuel hole (20) in its upper wall (18b) and is arranged immediately below the foot rest floor (12), a fuel outlet cylinder (36) of a fuel supply unit (22) arranged in the fuel tank. Fuel (18) for supplying fuel abroad is disposed in the fuel tank (18) in the forward position of the fuel port (20), and the fuel outlet cylinder (36) and the fuel injection valve ( 103) of the engine (9) are connected by a flexible fuel line (107) that passes along the fuel hole (20).

Description

Sistema de suministro de combustible para vehículos compactos.Fuel supply system for compact vehicles

Descripción detallada de la invenciónDetailed description of the invention Campo técnico de la invenciónTechnical Field of the Invention

La presente invención se refiere a un vehículo compacto en el que una unidad de potencia que tiene un motor con la porción de cilindro inclinada hacia la parte delantera está suspendida de forma verticalmente basculante en el bastidor de carrocería en la posición hacia atrás del suelo reposapiés, una rueda trasera se soporta rotativamente en la porción de extremo trasero de la unidad de potencia de manera que sea movida por ella, un compartimento portaobjetos y un asiento de pasajero están dispuestos hacia arriba de la unidad de potencia, y un depósito de combustible que tiene un orificio de combustible en su pared superior está dispuesto inmediatamente debajo del suelo reposapiés, y más específicamente a un sistema de suministro de combustible mejorado para suministrar combustible en un depósito de combustible a una válvula de inyección de combustible del motor.The present invention relates to a vehicle compact in which a power unit that has an engine with the cylinder portion tilted towards the front is suspended vertically tilting on the frame of body in the back position of the footrest floor, a rear wheel is rotatably supported on the end portion rear of the power unit so that it is moved by it, a storage compartment and a passenger seat are arranged upward from the power unit, and a reservoir of fuel that has a fuel hole in its wall upper is arranged immediately below the footrest floor, and more specifically to a fuel supply system improved to supply fuel in a fuel tank to an engine fuel injection valve.

Descripción de la técnica relacionadaDescription of the related technique

Tal vehículo compacto ya se conoce como se describe por ejemplo en JP-A-2001-138759.Such a compact vehicle is already known as describe for example in JP-A-2001-138759.

Problemas a resolver con la invenciónProblems to solve with the invention

En el vehículo compacto descrito en la publicación antes descrita, se ha previsto un agujero para introducir una unidad de suministro de combustible en la pared de extremo trasero del depósito de combustible, y un tubo de distribución de combustible a colocar en el agujero y la válvula de inyección de combustible del motor están conectados por un conducto flexible de combustible. En tal disposición, puesto que la distancia entre el tubo de distribución de combustible y la válvula de inyección de combustible es relativamente corta, hay que alargar la longitud del conducto de combustible y proporcionar una porción de deflexión en la parte del mismo para evitar que el ángulo de deflexión del conducto de combustible sea excesivo cuando la unidad de potencia se bascule en la dirección vertical. En este caso, sin embargo, cuando el radio de curvatura de la porción de deflexión se pone a valores altos para minimizar la resistencia en el recorrido de flujo del conducto de combustible, se puede producir interferencia entre el conducto de combustible y los elementos adyacentes. Por otra parte, cuando el radio de curvatura de dicha porción de deflexión se pone a valores pequeños para evitar la interferencia con los elementos adyacentes, aumenta la resistencia en el recorrido de flujo del conducto de combustible. Por lo tanto, la formación de la porción de deflexión ha supuesto un gran problema.In the compact vehicle described in the publication described above, a hole is planned for insert a fuel supply unit into the wall of rear end of the fuel tank, and a tube of fuel distribution to be placed in the hole and the valve engine fuel injection are connected by a conduit flexible fuel In such an arrangement, since the distance between the fuel distribution pipe and the valve Fuel injection is relatively short, you have to lengthen the length of the fuel line and provide a portion deflection on the part of it to prevent the angle of deflection of the fuel line is excessive when the unit of power is tilted in the vertical direction. In this case, without However, when the radius of curvature of the deflection portion is puts high values to minimize resistance on the path Flow of the fuel line, can be produced interference between the fuel line and the elements adjacent. On the other hand, when the radius of curvature of said deflection portion is set to small values to avoid the interference with adjacent elements, increases resistance in the flow path of the fuel line. Thus, the formation of the deflection portion has been a great trouble.

Teniendo presentes tales circunstancias, un objeto de la presente invención es proporcionar un sistema de suministro de combustible para vehículos compactos en el que el radio de curvatura de la porción de deflexión del conducto de combustible se establece a un valor grande para reducir la resistencia en su recorrido de flujo, a la vez que se evita la interferencia con los elementos adyacentes, de manera que se pueda minimizar el ángulo de deflexión del conducto de combustible formado cuando la unidad de potencia bascula en la dirección vertical.With these circumstances in mind, a object of the present invention is to provide a system of fuel supply for compact vehicles in which the radius of curvature of the deflection portion of the duct fuel is set to a large value to reduce the resistance in its flow path, while avoiding interference with adjacent elements, so that you can minimize the deflection angle of the fuel line formed when the power unit tilts in the direction vertical.

Medios para resolver los problemasMeans to solve the problems

Para lograr el objeto antes descrito, según la presente invención, en un vehículo compacto en el que una unidad de potencia que tiene un motor con la porción de cilindro inclinada hacia la parte delantera está suspendida de forma verticalmente basculante en el bastidor de carrocería en la posición hacia atrás del suelo reposapiés, una rueda trasera se soporta rotativamente en la porción de extremo trasero de la unidad de potencia de manera que sea movida por ella, un compartimento portaobjetos y un asiento de pasajero están dispuestos hacia arriba de la unidad de potencia, y un depósito de combustible que tiene un orificio de combustible en su pared superior está dispuesto inmediatamente debajo del suelo reposapiés, la primera característica es que un cilindro de salida de combustible de una unidad de suministro de combustible dispuesta en el depósito de combustible para suministrar combustible al exterior está dispuesto en el depósito de combustible en la posición hacia adelante del orificio de combustible, y el cilindro de salida de combustible y la válvula de inyección de combustible del motor están conectados por un conducto flexible de combustible que pasa a lo largo del orificio de combustible.To achieve the object described above, according to the present invention, in a compact vehicle in which a unit of power of an engine with the inclined cylinder portion towards the front is suspended vertically tilting on the body frame in the back position of the footrest floor, a rear wheel is rotatably supported on the rear end portion of the power unit so that is moved by it, a storage compartment and a seat of passenger are arranged upwards of the power unit, and a fuel tank that has a fuel hole on its upper wall it is arranged immediately below the ground footrest, the first feature is that an outlet cylinder of fuel from a fuel supply unit arranged in the fuel tank to supply fuel to the outside is arranged in the fuel tank in the forward position of the fuel hole, and the cylinder Fuel outlet and fuel injection valve of the engine are connected by a flexible fuel line that passes along the fuel hole.

Según la primera característica, puesto que el conducto de combustible se pasa del tubo de distribución de combustible colocado hacia adelante del orificio de combustible a través del lado del orificio de combustible a la porción trasera del vehículo, y después se curva hacia la parte delantera a la vez que se forma una porción de deflexión que tiene un radio de curvatura grande y se extiende a la válvula de inyección de combustible, se puede disminuir la resistencia en el recorrido de flujo, se puede evitar la interferencia con los elementos adyacentes, y se puede minimizar el ángulo de deflexión del conducto de combustible cuando la unidad de potencia bascula en la dirección vertical.According to the first characteristic, since the fuel line is passed from the distribution pipe of fuel placed forward of the fuel hole a through the side of the fuel hole to the rear portion of the vehicle, and then bends towards the front at the same time that a deflection portion is formed that has a radius of large curvature and extends to the injection valve of fuel, the resistance in the path of flow, interference with the elements can be avoided adjacent, and the duct deflection angle can be minimized of fuel when the power unit tilts in the direction vertical.

Además de la primera característica, la segunda característica de la presente invención es que la válvula de inyección de combustible está unida con un conector de combustible a ponerse en correspondencia y fijarse en el motor, y el conducto de combustible está conectado al tubo de conexión que está fijado al conector de combustible y comunica con la válvula de inyección de combustible.In addition to the first feature, the second characteristic of the present invention is that the valve fuel injection is attached with a fuel connector to correspond and look at the engine, and the duct of fuel is connected to the connecting pipe that is fixed to the  fuel connector and communicates with the injection valve fuel.

Según la segunda característica, la dirección de conexión del conducto de combustible al conector de combustible unido a la válvula de inyección de combustible está unificada y la tubería del conducto de combustible se puede hacer fácilmente a la vez que se evita el desplazamiento del conducto de combustible.According to the second characteristic, the address of fuel line connection to the fuel connector attached to the fuel injection valve is unified and the Fuel line pipe can be easily made to the once the displacement of the fuel line is avoided.

Además de las características primera y segunda, la tercera característica de la presente invención es que la unidad de suministro de combustible en el depósito de combustible está provista de una bomba de combustible para bombear combustible hacia el cilindro de salida de combustible, y un regulador de presión para liberar la presión excesiva de descarga.In addition to the first and second features, the third feature of the present invention is that the unit of fuel supply in the fuel tank is provided with a fuel pump to pump fuel towards the fuel outlet cylinder, and a pressure regulator to release excessive discharge pressure.

Según la tercera característica, puesto que el combustible descargado del regulador de presión se puede hacer volver al depósito de combustible tal cual, no se necesita un tubo específico para hacer volver combustible, contribuyendo por ello a la simplificación de la estructura.According to the third characteristic, since the fuel discharged from the pressure regulator can be done return to the fuel tank as is, a tube is not needed specific to return fuel, thereby contributing to the simplification of the structure.

Además de cualquiera de las características primera a tercera, la cuarta característica de la presente invención es que el tubo de distribución de combustible conectado al conducto de combustible está unido soltablemente al cilindro de salida de combustible de la unidad de suministro de combustible mediante una junta.In addition to any of the features First to third, the fourth feature of this invention is that the connected fuel distribution tube to the fuel line is detachably attached to the cylinder of fuel outlet of the fuel supply unit by a board.

Según la cuarta característica, desenganchando el tubo de distribución de combustible del cilindro de salida de combustible de la unidad de suministro de combustible, la conexión y colocación del conducto de combustible a la válvula de inyección de combustible se puede realizar fácilmente e incluso el mantenimiento de la unidad de suministro de combustible se puede hacer fácilmente sin interferir con el conducto de combustible. Además, la conexión del tubo de distribución de combustible a la unidad de suministro de combustible se puede hacer rápidamente y fácilmente, contribuyendo por ello a la mejora de la propiedad de montaje.According to the fourth characteristic, unhooking the fuel distribution pipe cylinder outlet fuel from the fuel supply unit, the connection and placing the fuel line to the injection valve of fuel can be done easily and even the maintenance of the fuel supply unit can be Easily do without interfering with the fuel line. In addition, the connection of the fuel distribution tube to the Fuel supply unit can be done quickly and easily, thereby contributing to the improvement of the ownership of mounting.

Además de cualquiera de las características primera a cuarta, la quinta característica de la presente invención es que la unidad de suministro de combustible está provista de un filtro de combustible para filtrar combustible descargado de la bomba de combustible cerca del extremo interior del cilindro de salida de combustible, y el filtro de combustible se forma con un rebaje al que mira el extremo interior del tubo de distribución de combustible en su chapa de extremo superior.In addition to any of the features First to fourth, the fifth feature of the present invention is that the fuel supply unit is provided with a fuel filter to filter fuel discharged from the fuel pump near the inner end of the cylinder fuel outlet, and the fuel filter is formed with a recess at which the inner end of the distribution tube of fuel in its upper end plate.

Según la quinta característica, puesto que el tubo de distribución de combustible se puede disponer cerca del filtro de combustible, la interferencia entre el conducto de combustible y el suelo reposapiés se puede evitar fácilmente reduciendo la cantidad de proyección hacia arriba del tubo de distribución de combustible del depósito de combustible.According to the fifth characteristic, since the fuel distribution tube can be arranged near the fuel filter, interference between the duct Fuel and floor footrest can be easily avoided reducing the amount of upward projection of the tube Fuel distribution of the fuel tank.

Breve descripción de los dibujosBrief description of the drawings

La figura 1 es una vista lateral de una motocicleta.Figure 1 is a side view of a motorcycle.

La figura 2 es una vista ampliada observada en la dirección de la flecha 2 en la figura 1.Figure 2 is an enlarged view observed in the direction of arrow 2 in figure 1.

La figura 3 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea 3-3 en la figura 1.Figure 3 is a cross-sectional view. taken along line 3-3 in the figure one.

La figura 4 es una vista en planta de una unidad de suministro de combustible.Figure 4 is a plan view of a unit of fuel supply.

La figura 5 es una vista en perspectiva despiezada de la estructura de montaje de la unidad de suministro de combustible al depósito de combustible.Figure 5 is a perspective view exploded from the assembly structure of the supply unit of fuel to the fuel tank.

La figura 6 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea 6-6 en la figura 2.Figure 6 is a cross-sectional view. taken along line 6-6 in the figure 2.

La figura 7 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea 7-7 en la figura 6.Figure 7 is a cross-sectional view. taken along line 7-7 in the figure 6.

La figura 8 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea 8-8 en la figura 7.Figure 8 is a cross-sectional view. taken along line 8-8 in the figure 7.

La figura 9 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea 9-9 en la figura 6.Figure 9 is a cross-sectional view. taken along line 9-9 in the figure 6.

La figura 10 es una vista en sección transversal ampliada tomada a lo largo de la línea 10-10 en la figura 2.Figure 10 is a cross-sectional view. enlarged taken along line 10-10 in the figure 2.

Números de referenciaReference numbers

1:one: vehículo compacto (motocicleta)compact vehicle (motorcycle) 2:2: bastidor de carroceríaframe of bodywork 3r:3rd: rueda traserawheel rear 6:6: unidad de potenciaunit of power 9:9: motorengine 9a:9a: porción de cilindroportion of cylinder 12:12: suelo reposapiésground footrest 15:fifteen: compartimento portaobjetoscompartment slides 16:16: asiento de pasajeroseat of passenger 18:18: depósito de combustibledeposit of fuel 18a:18: pared superiorwall higher

20:twenty: orificio de combustiblehole of fuel 22:22: unidad de suministro de combustiblesupply unit fuel 25:25: bomba de combustiblebomb of fuel 27:27: filtro de combustiblefilter of fuel 28:28: regulador de presiónregulator Pressure 36a:36a: cilindro de salida de combustibleoutput cylinder fuel 39:39: tubo de distribución de combustibledistribution tube fuel 40:40: juntameeting 69:69: chapa de extremo superior del filtro delock top end of the filter from combustiblefuel 69a:69a: rebajerecess 103:103: válvula de inyección de combustiblevalve fuel injection 105:105: conector de combustibleconnector made out of fuel

Descripción detallada de realizaciones preferidasDetailed description of preferred embodiments

Con referencia ahora a los ejemplos mostrados en los dibujos anexos, se describirá una realización de la presente invención.With reference now to the examples shown in the attached drawings, an embodiment of the present will be described invention.

La figura 1 es una vista lateral de una motocicleta, la figura 2 es una vista ampliada observada en la dirección de la flecha 2 en la figura 1, la figura 3 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea 3-3 en la figura 1, la figura 4 es una vista en planta de una unidad de suministro de combustible, la figura 5 es una vista en perspectiva despiezada de la estructura de montaje de la unidad de suministro de combustible al depósito de combustible, la figura 6 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea 6-6 en la figura 2, la figura 7 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea 7-7 en la figura 6, la figura 8 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea 8-8 en la figura 7, la figura 9 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea 9-9 en la figura 6, la figura 10 es una vista en sección transversal ampliada tomada a lo largo de la línea 10-10 en la figura 2.Figure 1 is a side view of a motorcycle, figure 2 is an enlarged view observed in the direction of arrow 2 in figure 1, figure 3 is a view in cross section taken along the line 3-3 in figure 1, figure 4 is a view in plant of a fuel supply unit, figure 5 is an exploded perspective view of the mounting structure of the fuel supply unit to the fuel tank, Figure 6 is a cross-sectional view taken along line 6-6 in figure 2, figure 7 is a cross-sectional view taken along the line 7-7 in figure 6, figure 8 is a view in cross section taken along the line 8-8 in figure 7, figure 9 is a view in cross section taken along the line 9-9 in Figure 6, Figure 10 is a view in enlarged cross section taken along the line 10-10 in figure 2.

En la descripción siguiente, la parte delantera, trasera, izquierda y derecha es la dirección con respecto al vehículo.In the following description, the front, rear, left and right is the direction with respect to the vehicle.

Con referencia ahora a las figuras 1 a 3, el número de referencia 1 designa una motocicleta tipo scooter como un vehículo compacto, y su bastidor de carrocería 2 incluye un tubo delantero 2a, una porción de tubo descendente 2b que se extiende desde la superficie trasera del tubo delantero 2a hacia abajo en un ángulo pronunciado, una porción de soporte de suelo 2c que se extiende desde el extremo inferior de la porción de tubo descendente 2b horizontalmente hacia la parte trasera, una sección de pilar 2d que se extiende verticalmente hacia arriba del extremo trasero de la porción de soporte de suelo 2c, y una porción de carril trasero 2e que se extiende desde el extremo superior de la porción de pilar 2d oblicuamente hacia arriba hacia la parte trasera, y un vástago de dirección de la horquilla delantera 4 que soporta rotativamente una rueda delantera 3f se soporta de forma dirigible en el tubo delantero 2a. Una articulación de suspensión 5 se soporta elásticamente en la porción superior de extremo de la porción de pilar 2d, y una unidad de potencia 6 está suspendida de forma verticalmente basculante por la articulación de suspensión 5 mediante un eje 7. Un amortiguador trasero 8 está montado entre la unidad de potencia 6 y la porción de carril trasero 2e.With reference now to figures 1 to 3, the reference number 1 designates a scooter type motorcycle as a compact vehicle, and its body frame 2 includes a tube front 2a, a portion of down tube 2b extending from the rear surface of the front tube 2a down in a pronounced angle, a floor support portion 2c that is extends from the lower end of the tube portion descending 2b horizontally towards the rear, a section 2d pillar that extends vertically up the end rear of the floor support portion 2c, and a portion of rear rail 2e extending from the upper end of the 2d pillar portion obliquely up towards the part rear, and a steering stem of the front fork 4 which Rotationally supports a front wheel 3f is supported so airship in the front tube 2a. A suspension joint 5 is elastically supported on the upper end portion of the pillar portion 2d, and a power unit 6 is suspended from vertically tilting shape by suspension joint 5 by a shaft 7. A rear shock absorber 8 is mounted between the power unit 6 and the rear rail portion 2e.

La unidad de potencia 6 incluye un motor 9 con la porción de cilindro 9a inclinada hacia la parte delantera casi al estado horizontal, y un dispositivo de cambio de velocidad progresivo 10 que tiene un cárter de transmisión 10a que se extiende integralmente hacia atrás del mismo en un lado del motor 9, y una rueda trasera 3r, que corresponde a una rueda motriz, se soportan rotativamente en el extremo trasero del cárter de transmisión 10a.The power unit 6 includes a motor 9 with the cylinder portion 9a inclined towards the front almost to the horizontal state, and a speed change device progressive 10 which has a transmission case 10a which is extends integrally backwards on one side of the engine 9, and a 3r rear wheel, which corresponds to a driving wheel, is rotatably support at the rear end of the crankcase 10th transmission.

En la porción de carril trasero 2e está montado un compartimento portaobjetos 15 para poder guardar objetos de gran tamaño tal como un casco o análogos, y un asiento de pasajero 16 que también sirve como una tapa del compartimento 15 está unido en el extremo delantero superior del compartimento portaobjetos 15 con una bisagra de manera que se pueda abrir y cerrar.In the rear rail portion 2e it is mounted a storage compartment 15 to store large objects size such as a helmet or the like, and a passenger seat 16 which also serves as a compartment cover 15 is attached in the upper front end of the slide compartment 15 with a hinge so that it can be opened and closed.

Como se representa en la figura 2 y la figura 3, un depósito de combustible 18 está introducido en un agujero grande 17 formado en el centro de la porción de soporte de suelo 2c y la pestaña 18a que cuelga de la pared periférica del depósito de combustible 18 se fija en la superficie superior de la porción de soporte de suelo 2c con una pluralidad de pernos 19. Por consiguiente, el depósito de combustible 18 está dispuesto de manera que su línea central longitudinal Y coincida con la línea central longitudinal de la motocicleta 1. En la pared superior 18b del depósito de combustible 18 dispuesto de forma sustancialmente horizontal están montados un tapón de depósito 21 para abrir y cerrar el orificio de combustible 20 que se abre encima, y una unidad de suministro de combustible 22 para suministrar combustible al motor 9. En este caso, la unidad de suministro de combustible 22 está dispuesta en la porción delantera del depósito de combustible 18, es decir, hacia adelante del tapón de depósito 21.As depicted in figure 2 and figure 3, a fuel tank 18 is inserted into a large hole 17 formed in the center of the floor support portion 2c and the tab 18a hanging from the peripheral wall of the tank fuel 18 is fixed on the upper surface of the portion of floor support 2c with a plurality of bolts 19. By consequently, the fuel tank 18 is arranged so that its longitudinal centerline and match the line longitudinal center of the motorcycle 1. On the upper wall 18b of the fuel tank 18 arranged substantially horizontally, a reservoir cap 21 is mounted to open and close the fuel hole 20 that opens above, and a fuel supply unit 22 for supplying fuel to the engine 9. In this case, the fuel supply unit 22 It is arranged in the front portion of the fuel tank 18, that is, forward of the reservoir cap 21.

El suelo reposapiés 12 soportado por la porción de soporte de suelo 2c está dispuesto de manera que cubra el depósito de combustible 18, y porciones del tapón de depósito 21 o unidad de suministro de combustible 22 que sobresalen de la superficie superior del depósito de combustible 18 se acomodan en la porción abultada hacia arriba 12a formada en su centro.The footrest floor 12 supported by the portion of floor support 2c is arranged so that it covers the fuel tank 18, and portions of the fuel cap 21 or fuel supply unit 22 protruding from the upper surface of the fuel tank 18 are accommodated in the upward bulging portion 12a formed in its center.

Dicha unidad de suministro de combustible 22 se describirá ahora con referencia a las figuras 4 a 9.Said fuel supply unit 22 is will now describe with reference to figures 4 to 9.

La unidad de suministro de combustible 22 está formada por una bomba de combustible del tipo accionado por motor eléctrico 25 sumergida en el aceite combustible para bombear combustible en el depósito de combustible 18, una alcachofa de combustible 26 conectada al orificio de entrada 25a de la bomba de combustible 25, un filtro de combustible 27 que comunica con el orificio de descarga 25b de la bomba de combustible 25, un regulador de presión 28 para regular la presión de descarga de la bomba de combustible 25, un sensor de nivel de combustible 29, un soporte de bomba 30 para guardar y sujetar la bomba de combustible 25, un soporte de apoyo 31 montado en la pared superior 18b del depósito de combustible 18 a la vez que soporta el soporte de bomba 30, y una carcasa de filtro 32 entre el soporte de apoyo 31 y el soporte de bomba 30 para almacenar el filtro de combustible 27. dichos componentes se describirán secuencialmente con detalle.The fuel supply unit 22 is formed by a fuel pump of the motor driven type electric 25 submerged in fuel oil to pump fuel in fuel tank 18, an artichoke from fuel 26 connected to the inlet port 25a of the pump fuel 25, a fuel filter 27 that communicates with the discharge port 25b of the fuel pump 25, a pressure regulator 28 to regulate the discharge pressure of the fuel pump 25, a fuel level sensor 29, a pump holder 30 to store and hold the fuel pump 25, a support bracket 31 mounted on the upper wall 18b of the fuel tank 18 while supporting the pump holder 30, and a filter housing 32 between the support bracket 31 and the Pump holder 30 for storing fuel filter 27. said components will be described sequentially in detail.

En las figuras 4 a 7 y 9, el soporte de apoyo 31 incluye una pestaña de montaje en forma de disco 35 hecha de resina sintética, un cilindro de salida de combustible 36 formado integralmente con la pestaña de montaje 35 y que sobresale de sus superficies superior e inferior, una pluralidad (un par en la figura) de primeros brazos de soporte 37, 37 que sobresalen integralmente en la superficie inferior de la pestaña de montaje 35, y una pluralidad (un par en la figura) de segundos brazos de soporte 38, 38 hechos de chapa de acero para unirse a la superficie inferior de la pestaña de montaje 35 por moldeo, y el cilindro de salida de combustible 36 está unido soltablemente con un tubo de distribución de combustible en forma de codo 39 desde arriba mediante una junta 40. La superficie inferior de la pestaña de montaje 35 está provista de una ranura anular hermética 41 cerca de su borde periférico exterior, en la que está encajado el elemento obturador 42.In Figures 4 to 7 and 9, the support bracket 31 includes a disc-shaped mounting flange 35 made of resin synthetic, a fuel outlet cylinder 36 formed integrally with mounting flange 35 and protruding from its upper and lower surfaces, a plurality (a pair in the figure) of first support arms 37, 37 protruding integrally on the bottom surface of the mounting flange 35, and a plurality (a pair in the figure) of second arms of support 38, 38 made of sheet steel to join the surface bottom of the mounting flange 35 by molding, and the cylinder of fuel outlet 36 is detachably connected with a tube of fuel distribution in elbow shape 39 from above by a gasket 40. The underside of the flange of assembly 35 is provided with an airtight annular groove 41 near its outer peripheral edge, in which the element is embedded shutter 42.

Por otra parte, la pared superior 18b del depósito de combustible 18 se forma con un agujero 43 que tiene menor diámetro que dicha ranura anular hermética 41 en la posición desviada de la línea central longitudinal Y del depósito de combustible 18 en uno de los lados izquierdo y derecho una distancia predeterminada A, y se forma un rebaje anular poco profundo 44 en la superficie superior de la pared superior 18b para rodear el agujero 43, y un cuerpo anular que tiene una pluralidad de mordazas de bloqueo 45, 45 ... que sobresalen radialmente hacia dentro del borde periférico del rebaje 44 se suelda en la pared superior 18b. Por lo tanto, introduciendo y montando los brazos de soporte primero y segundo 37, 38 en el agujero 43, metiendo la pestaña de montaje 35 en el rebaje 44, y girando el aro de bloqueo 46 para presionar la superficie superior de la pestaña de montaje 35 un ángulo predeterminado, las mordazas de bloqueo 45, 45 ... enganchan la pluralidad de porciones de enganche 46a, 46a ... del aro de bloqueo 46, y la pestaña de montaje 35 se fija en la posición fija en el depósito de combustible 18 a la vez que adhiere el elemento obturador 42 a su pared superior 18b, por lo que se puede cerrar el agujero 43.On the other hand, the upper wall 18b of the fuel tank 18 is formed with a hole 43 that has smaller diameter than said hermetic annular groove 41 in the position diverted from the longitudinal centerline Y of the tank fuel 18 on one of the left and right sides a distance  default A, and a shallow annular recess 44 is formed in the upper surface of the upper wall 18b to surround the hole 43, and an annular body having a plurality of jaws lock 45, 45 ... protruding radially into the peripheral edge of the recess 44 is welded into the upper wall 18b. Therefore, introducing and mounting the support arms first and second 37, 38 in hole 43, putting the tab of assembly 35 in the recess 44, and turning the locking ring 46 to press the upper surface of the mounting flange 35 a predetermined angle, locking jaws 45, 45 ... engage the plurality of hitch portions 46a, 46a ... of the hoop lock 46, and mounting flange 35 is fixed in the fixed position in the fuel tank 18 while adhering the element shutter 42 to its upper wall 18b, so that the hole 43.

Como se muestra claramente en la figura 9, cuando la pestaña de montaje 35 está fijada a la posición fija del depósito de combustible 18, el cilindro de salida de combustible 36 se desvía de la línea central de la pestaña 35 en la misma dirección que la dirección desviada del agujero 43 con respecto a dicha línea central Y del depósito de combustible 18 una distancia predeterminada B.As clearly shown in Figure 9, when the mounting flange 35 is fixed to the fixed position of the fuel tank 18, fuel outlet cylinder 36 deviates from the center line of tab 35 on it direction than the direction diverted from hole 43 with respect to said center line Y of the fuel tank 18 a distance default B.

La pluralidad de primeros brazos de soporte 37, 37 están dispuestos en un círculo E que rodea el cilindro de salida de combustible 36 y que es concéntrico a intervalos regulares, y la pluralidad de segundos brazos de soporte 38, 38 están dispuestos en el círculo F que pasa fuera de los primeros brazos de soporte 37, 37 y que es concéntrico con la pestaña de montaje 35 a intervalos regulares. Los brazos de soporte primero y segundo 37, 38 están provistos de agujeros de bloqueo 37a, 38a respectivamente.The plurality of first support arms 37, 37 are arranged in a circle E surrounding the outlet cylinder of fuel 36 and that is concentric at regular intervals, and the plurality of second support arms 38, 38 are arranged in the circle F that passes outside the first support arms 37, 37 and which is concentric with the mounting flange 35 at intervals regular. The first and second support arms 37, 38 are provided with locking holes 37a, 38a respectively.

La junta 40 incluye, como se representa en la figura 7 y la figura 8, una porción tubular elástica 49 hecha de resina sintética para bloquearse a un saliente anular 48 en la superficie periférica exterior del tubo de distribución de combustible 39, un par de porciones de agarre de dedo 50, 50 que sobresalen del extremo superior de la porción tubular 49, y mordazas de bloqueo 61, 61 que sobresalen de la superficie periférica exterior de la porción tubular 49 cerca de estas porciones de agarre de dedo 50, 50. Por otra parte, se ha dispuesto un par de agujeros de bloqueo 62, 62 correspondientes a las mordazas de bloqueo 61, 61 en la porción superior del cilindro de salida de combustible 36, y un elemento anular hermético 63 está encajado en la periferia interior del cilindro de salida de combustible 36. Cuando se introduce el tubo de distribución de combustible 39 en el cilindro de salida de combustible 36 desde arriba, la superficie periférica exterior de la porción de punta del tubo de distribución de combustible 39 llega a contacto estrecho con el elemento obturador 63, y las mordazas de bloqueo 61, 61 de la junta 40 encajada en el cilindro de salida de combustible 36 enganchan elásticamente los agujeros de bloqueo 62, 62 del cilindro de salida de combustible 36, de manera que el tubo de distribución de combustible 39 esté unido al cilindro de salida de combustible 36. Puesto que las mordazas de bloqueo 61, 61 se separan de los agujeros de bloqueo 62, 62 presionando las porciones de agarre de dedo 50, 50 radialmente hacia dentro, el tubo de distribución de combustible 39 se puede sacar del cilindro de salida de combustible 36.The board 40 includes, as depicted in the Figure 7 and Figure 8, an elastic tubular portion 49 made of synthetic resin to block an annular projection 48 in the outer peripheral surface of the distribution tube of fuel 39, a pair of finger grip portions 50, 50 that protrude from the upper end of the tubular portion 49, and locking jaws 61, 61 protruding from the surface outer peripheral of the tubular portion 49 near these finger grip portions 50, 50. Moreover, it has been arranged a pair of locking holes 62, 62 corresponding to the locking jaws 61, 61 in the upper portion of the cylinder fuel outlet 36, and an airtight annular element 63 is embedded in the inner periphery of the outlet cylinder of fuel 36. When the distribution pipe is inserted fuel 39 in the fuel outlet cylinder 36 from above, the outer peripheral surface of the tip portion of the fuel distribution pipe 39 comes into close contact with the sealing element 63, and the locking jaws 61, 61 of the gasket 40 fitted to the fuel outlet cylinder 36 elastically engage the locking holes 62, 62 of the cylinder fuel outlet 36, so that the distribution tube of fuel 39 is attached to the fuel outlet cylinder 36. Since the locking jaws 61, 61 are separated from the locking holes 62, 62 pressing the grip portions of finger 50, 50 radially inward, the distribution tube of fuel 39 can be removed from the fuel outlet cylinder 36.

En la figura 7 y la figura 8, una carcasa de filtro 32 para almacenar el filtro de combustible 27 incluye una mitad de carcasa superior cilíndrica 32a que tiene un tubo de comunicación superior 65 formado integralmente en la superficie superior de extremo, y una mitad de carcasa inferior 32b que tiene un tubo de comunicación inferior 66 formado integralmente en la superficie de extremo inferior y soldado a la mitad superior de carcasa 32a, y la superficie periférica exterior de la mitad superior de carcasa 32a está provista de una pluralidad de mordazas de bloqueo 67, 67 que sobresalen de ella correspondientes a los agujeros de bloqueo 37a, 37a de dichos primeros brazos de soporte 37, 37. El tubo de comunicación superior 65 está encajado en la superficie periférica exterior de la porción inferior de extremo de dicho cilindro de salida de combustible 36 mediante un elemento obturador 71, y simultáneamente, las mordazas de bloqueo 67, 67 enganchan elásticamente los agujeros de bloqueo 37a, 37a de los primeros brazos de soporte 37, 37.In Figure 7 and Figure 8, a housing of filter 32 for storing fuel filter 27 includes a cylindrical upper housing half 32a having a tube of superior communication 65 integrally formed on the surface upper end, and a lower housing half 32b which has a lower communication tube 66 formed integrally in the lower end surface and welded to the upper half of housing 32a, and the outer peripheral surface of the middle upper housing 32a is provided with a plurality of jaws lock 67, 67 protruding from it corresponding to the locking holes 37a, 37a of said first support arms 37, 37. The upper communication tube 65 is embedded in the outer peripheral surface of the lower end portion of said fuel outlet cylinder 36 by means of an element shutter 71, and simultaneously, the locking jaws 67, 67 elastically hook the locking holes 37a, 37a of the first support arms 37, 37.

El filtro de combustible 27 en la carcasa de filtro 32 se construye uniendo las chapas de extremo superior e inferior 69, 70 en ambas superficies de extremo del elemento de filtro cilíndrico hueco 68. Las chapas de extremo superior e inferior 69, 70 están formadas de rebajes 69a, 70a rebajados hacia el lado del elemento de filtro 68, y la chapa de extremo inferior 70 se forma con un agujero pasante 73 que comunica entre el exterior y el interior en el rebaje 70a. El tubo de distribución de combustible 39 conectado a dicho cilindro de salida de combustible 36 mediante la junta 40 está dispuesto de tal manera que su extremo interior mire hacia el rebaje 69a de la chapa de extremo superior 69.The fuel filter 27 in the housing filter 32 is constructed by joining the upper end plates e bottom 69, 70 on both end surfaces of the element of hollow cylindrical filter 68. The upper end plates e lower 69, 70 are formed of recesses 69a, 70a recessed towards the side of the filter element 68, and the lower end plate 70 is formed with a through hole 73 that communicates between the exterior and interior in recess 70a. The distribution tube of fuel 39 connected to said fuel outlet cylinder 36 by the seal 40 is arranged such that its end inside look towards the recess 69a of the upper end plate 69.

El filtro de combustible 27 se mantiene entre la superficie inferior de la mitad de carcasa inferior 32b y una pluralidad de nervios 74, 74 ... formados radialmente en la superficie superior de la mitad superior de carcasa 32a, y el combustible que fluye al elemento de filtro 68 del tubo de comunicación inferior 66 a través del agujero pasante 73 pasa radialmente hacia fuera a través del elemento de filtro 68, pasa después a través del paso de combustible definido entre la pluralidad de nervios 74, 74 ..., y después es transferido al tubo de distribución de combustible 39. En este caso, la presencia del rebaje 69a hacia el que mira el extremo interior del tubo de distribución de combustible 39 unido al cilindro de salida de combustible 36 en la chapa de extremo superior 69 permite colocar el tubo de distribución de combustible 39 y el filtro de combustible 27 uno cerca de otro sin estrechar el paso de combustible entremedio.The fuel filter 27 is maintained between the lower surface of the lower housing half 32b and a plurality of ribs 74, 74 ... formed radially in the upper surface of the upper half of housing 32a, and the fuel flowing to the filter element 68 of the tube bottom communication 66 through through hole 73 passes radially out through filter element 68, passes then through the defined fuel passage between the plurality of ribs 74, 74 ..., and then transferred to the tube of fuel distribution 39. In this case, the presence of recess 69a towards which the inner end of the tube of fuel distribution 39 attached to the outlet cylinder of fuel 36 in the upper end plate 69 allows to place the fuel distribution pipe 39 and the filter fuel 27 close to each other without narrowing the pace of fuel in between.

Como se representa en la figura 4 y la figura 6, un soporte de bomba 30 incluye un cilindro de sujeción de bomba cilíndrica 75 para guardar y sujetar una bomba de combustible igualmente cilíndrica movida por motor eléctrico 25, una porción de pestaña 76 que continúa a un extremo del cilindro de sujeción de bomba 75, y una pluralidad (un par en el ejemplo representado en la figura) de brazos de unión 77, 77 que sobresalen de la porción de pestaña 76 hacia dichos segundos brazos de soporte 38, 38. El soporte de apoyo 31 y el soporte de bomba 30 se unen entre sí enganchando elásticamente las mordazas de bloqueo 77a, 77a que sobresalen de la superficie lateral exterior de los brazos de unión 77 con los agujeros de bloqueo 38a, 38a de los segundos brazos de soporte 38, 38 introduciendo al mismo tiempo los brazos de unión 77, 77 en las superficies laterales interiores de dichos segundos brazos de soporte 38, 38.As depicted in Figure 4 and Figure 6, a pump holder 30 includes a pump holding cylinder cylindrical 75 to store and hold a fuel pump similarly cylindrical driven by electric motor 25, a portion of tab 76 that continues to one end of the holding cylinder of pump 75, and a plurality (a pair in the example represented in the figure) of connecting arms 77, 77 protruding from the portion of tab 76 towards said second support arms 38, 38. The support bracket 31 and pump holder 30 join together elastically engaging the locking jaws 77a, 77a which protrude from the outer side surface of the connecting arms 77 with locking holes 38a, 38a of the second arms of support 38, 38 while introducing the connecting arms 77, 77 on the inner side surfaces of said seconds support arms 38, 38.

En la superficie superior de la porción de pestaña 76 del soporte de bomba 30 se ha formado un agujero de un trayecto de comunicación 80 que continúa al orificio de descarga 25b de la bomba de combustible 25, y el tubo de comunicación inferior 66 de la carcasa de filtro 32 está encajado en el agujero mediante el elemento obturador 72, de manera que se reciba combustible descargado de la bomba de combustible 25. Con tal disposición se puede acortar el trayecto de comunicación 80 entre la bomba de combustible 25 y el filtro de combustible 27 y así se puede reducir la pérdida de presión.On the upper surface of the portion of tab 76 of the pump holder 30 has formed a hole of a communication path 80 that continues to the discharge hole 25b of the fuel pump 25, and the communication tube bottom 66 of the filter housing 32 is fitted in the hole by the sealing element 72, so that it is received fuel discharged from fuel pump 25. With such arrangement the communication path 80 can be shortened between the fuel pump 25 and the fuel filter 27 and so It can reduce pressure loss.

El cilindro de sujeción de bomba 75 está dispuesto de manera que se extienda desde un lado de la porción de pestaña 76 hacia la parte trasera del vehículo de forma sustancialmente horizontal, y así la bomba de combustible movida por motor eléctrico 25 sujetada por el mismo asume la misma posición correspondientemente. Por lo tanto, la unidad de suministro de combustible 22 está configurada en la forma de la letra L como un agujero. El cilindro de sujeción de bomba 75 está dispuesto, como se muestra claramente en la figura 4, de tal manera que su eje esté desviado hacia uno de los lados izquierdo y derecho de la línea central longitudinal Y del depósito de combustible 18 la distancia B de la línea central de la pestaña de montaje 35 en vista en planta como en el caso del cilindro de salida de combustible 36.Pump holding cylinder 75 is arranged so that it extends from one side of the portion of tab 76 towards the rear of the vehicle so substantially horizontal, and thus the fuel pump moved by electric motor 25 held by it assumes the same position correspondingly. Therefore, the supply unit of Fuel 22 is configured in the form of the letter L as a hole. The pump holding cylinder 75 is arranged, as It is clearly shown in Figure 4, so that its axis is diverted to one of the left and right sides of the line longitudinal central Y of the fuel tank 18 the distance B of the center line of the mounting flange 35 in view in plant as in the case of the fuel outlet cylinder 36.

Como se representa en la figura 4 y la figura 6, la alcachofa de combustible 26 está conectada al orificio de entrada 25a que se abre en el extremo trasero de la bomba de combustible 25. La alcachofa de combustible 26 se guarda en una caja antiturbulencia 82 montada en la periferia exterior del cilindro de sujeción de bomba 75 y abierta en su superficie superior. La caja antiturbulencia 82 se ha de colocar en la porción inferior del depósito de combustible 18, y tiene una entrada 82a en la porción delantera enfrente del lado de agujero del orificio de entrada 25a de la bomba de combustible 25, y una pared laberíntica 83 que se extiende desde un lado de la entrada 82a a la posición cerca de la pared trasera de la caja antiturbulencia 82 se ha dispuesto hacia arriba en la parte inferior de la caja antiturbulencia 82, de manera que el combustible que entre por la entrada 82a sea amortiguado y aspirado por la bomba de combustible 25.As depicted in Figure 4 and Figure 6, the fuel artichoke 26 is connected to the orifice of inlet 25a that opens at the rear end of the pump fuel 25. Fuel artichoke 26 is stored in a box  anti-turbulence 82 mounted on the outer periphery of the cylinder pump holder 75 and open on its upper surface. Box anti-turbulence 82 must be placed in the lower portion of the fuel tank 18, and has an entry 82a in the portion front facing the hole side of the inlet hole 25a of the fuel pump 25, and a labyrinth wall 83 that is extends from one side of the entrance 82a to the position near the rear wall of the anti-turbulence box 82 has been arranged towards above at the bottom of the anti-turbulence box 82, of so that the fuel that enters through the 82nd entry is damped and sucked by the fuel pump 25.

En las figuras 2, 4 y 7, en la parte inferior de la mitad de carcasa inferior 32b de dicha carcasa de filtro se ha formado integralmente un tubo superior de soporte 85 que comunica con su interior, y un tubo inferior de soporte 86 a encajar en la superficie periférica exterior del tubo superior de soporte 85 en la porción superior de extremo se forma integralmente con el soporte de bomba 30. En estos tubos de soporte 85, 86, el regulador cilíndrico de presión 28 se une por debajo. En este caso, ambos tubos de soporte 85, 86 y el regulador de presión 28 están dispuestos de tal manera que su eje esté desviado hacia la dirección contraria de la dirección desviada del cilindro de salida de combustible 36 con respecto al centro de la pestaña de montaje 35 una distancia predeterminada C. El regulador de presión 28 se construye de tal manera que cuando la presión en la carcasa de filtro 32, es decir, la presión de descarga de la bomba de combustible 25 excede de un valor predeterminado, el combustible excesivo se descarga hacia abajo. dicha bomba de combustible 25 dispuesta de forma sustancialmente horizontal está dispuesta sustancialmente a nivel con el regulador de presión 28.In figures 2, 4 and 7, at the bottom of the lower housing half 32b of said filter housing has been integrally formed an upper support tube 85 that communicates with its interior, and a lower support tube 86 to fit in the outer peripheral surface of upper support tube 85 in the upper end portion is integrally formed with the support pump 30. In these support tubes 85, 86, the regulator cylindrical pressure 28 joins below. In this case, both support tubes 85, 86 and pressure regulator 28 are arranged in such a way that its axis is deflected towards the opposite direction of the deflected direction of the output cylinder of fuel 36 relative to the center of the mounting flange 35 a predetermined distance C. Pressure regulator 28 is builds in such a way that when the pressure in the housing of filter 32, i.e. the discharge pressure of the pump fuel 25 exceeds a predetermined value, the fuel Excessive is discharged down. said fuel pump 25 arranged substantially horizontally is arranged substantially level with the pressure regulator 28.

El sensor de nivel de combustible 29 incluye una carcasa de sensor 90 a montar en la pared en un lado del cilindro de sujeción de bomba 75, un brazo de soporte de flotador 91 soportado de forma basculante por la carcasa de sensor 90 y que se extiende hacia la parte trasera del vehículo, un flotador 92 montado en la porción de punta 91a del brazo de soporte de flotador 91, y un potenciómetro 93 almacenado en la carcasa de sensor 90 para convertir ángulos rotacionales del brazo de soporte de flotador 91 a la cantidad de electricidad como un nivel de combustible en el depósito de combustible 18. En este caso, la carcasa de sensor 90 está montada en la pared lateral situada en el lado opuesto de la dirección desviada del cilindro de sujeción de bomba 75 con respecto al centro de la pestaña de montaje 35. El brazo de soporte de flotador 91 se curva y se extiende hacia la parte trasera desde la posición inmediatamente fuera de la pared exterior de la carcasa de sensor 90, y su porción de punta 91a se curva a la forma de la letra L de manera que se aleje del cilindro de sujeción de bomba 75 en la dirección lateral. En la porción de punta 91a está montado un flotador 92 alargado en su dirección curvada.The fuel level sensor 29 includes a sensor housing 90 to be mounted on the wall on one side of the cylinder pump holder 75, a float support arm 91 swiveled supported by sensor housing 90 and which extends a float 92 mounted towards the rear of the vehicle at the tip portion 91a of the float support arm 91, and a potentiometer 93 stored in the sensor housing 90 for convert rotational angles of float support arm 91 to the amount of electricity as a fuel level in the fuel tank 18. In this case, the sensor housing 90 it is mounted on the side wall located on the opposite side of the deflected direction of pump clamping cylinder 75 with with respect to the center of the mounting flange 35. The support arm of float 91 bends and extends towards the rear from the position immediately outside the outer wall of the housing of sensor 90, and its tip portion 91a curves to the shape of the letter L so that it moves away from the pump holding cylinder 75 in the lateral direction. A tip 91a is mounted on a Float 92 elongated in its curved direction.

Con referencia de nuevo a las figuras 2 y 3, la pestaña de montaje 35 se forma con acopladores de cableado primero y segundo 95, 96 que sobresalen de ambas superficies superior e inferior de la pestaña 35 y dispuestos lado a lado en la posición desviada de su línea central hacia la dirección opuesta del cilindro de salida de combustible 36, y además, las porciones de extremo interior de ambos acopladores de cableado 95, 96 están dispuestas en el espacio hacia arriba de dicho regulador de presión 28. Ambos acopladores de cableado 95, 96 están provistos de terminales de conexión 97, 98 que pasan a su través en la dirección vertical. Conectores (no representados) de cables a conectar a la bomba de combustible movida por motor eléctrico 25 antes descrita y el sensor de nivel de combustible 29 están conectados a las porciones inferiores de los acopladores de cableado primero y segundo 95, 96, y los acopladores de cableado externos (no representados) que continúan al conmutador de potencia y/o el indicador de nivel de combustible están conectados a las porciones superiores de estos acopiadores de cableado 95, 96.With reference again to Figures 2 and 3, the mounting flange 35 is formed with wiring couplers first and second 95, 96 protruding from both upper surfaces and bottom of tab 35 and arranged side by side in position diverted from its center line to the opposite direction of the cylinder fuel outlet 36, and in addition, the end portions inside of both wiring couplers 95, 96 are arranged in the upward space of said pressure regulator 28. Both wiring couplers 95, 96 are provided with terminals connection 97, 98 passing through it in the vertical direction. Connectors (not shown) of cables to be connected to the pump fuel driven by electric motor 25 described above and the sensor fuel level 29 are connected to the portions bottom of the first and second wiring couplers 95, 96, and external wiring couplers (not shown) that continue to the power switch and / or the level indicator of fuel are connected to the upper portions of these wiring collectors 95, 96.

En la construcción anterior, el cilindro de salida de combustible 36, la carcasa de filtro 32, y el tubo de soporte superior e inferior 85, 86 están dispuestos en el rango del plano de imagen del agujero 43 para permitir su introducción a través del agujero 43 del depósito de combustible 18.In the previous construction, the cylinder of fuel outlet 36, filter housing 32, and pipe upper and lower support 85, 86 are arranged in the range of image plane of hole 43 to allow its introduction to through hole 43 of the fuel tank 18.

En las figuras 2 y 10, un elemento de recorrido de admisión de aire 102 que tiene un recorrido de admisión de aire 101 que continúa al orificio de entrada de aire 100 está unido a la superficie superior de la porción de cilindro 9a de dicho motor 9 con un perno. El elemento de recorrido de admisión de aire 102 está unido con una válvula de inyección de combustible 103 para inyectar combustible hacia abajo del orificio de entrada de aire 100, y un conector de combustible en forma de copa 105 está encajado en la porción superior de extremo que tiene un agujero de la entrada de combustible. El conector de combustible 105 está fijado en su soporte 105a que sobresale de su pared trasera en la posición fija en el elemento de recorrido de admisión de aire 102 con un perno 106. El conector de combustible 105 está provisto de un tubo de conexión 105b que sobresale hacia atrás u oblicuamente hacia atrás del vehículo, y el tubo de conexión 105b y el tubo de distribución de combustible 39 de dicha unidad de suministro de combustible 22 están conectados fijamente a ambos extremos del conducto flexible de combustible 107. De esta forma, el conducto de combustible 107 está dispuesto de manera que se extienda desde el tubo de distribución de combustible 39 a través del lado del tapón de depósito 21 hacia la parte trasera del vehículo linealmente a lo largo, y hace un giro en U después de pasar una vez por la posición del conector de combustible 105 hacia atrás para llegar al tubo de distribución de combustible 39.In figures 2 and 10, a travel element air intake 102 which has an air intake path 101 which continues to the air inlet opening 100 is attached to the upper surface of the cylinder portion 9a of said engine 9 With a bolt. The air intake travel element 102 is attached with a fuel injection valve 103 to inject fuel down the air inlet hole 100, and a cup-shaped fuel connector 105 is embedded in the upper end portion that has a hole in the entrance of fuel. Fuel connector 105 is fixed in its stand 105a protruding from its rear wall in the fixed position in the air intake travel element 102 with a bolt 106. Fuel connector 105 is provided with a pipe connection 105b protruding backwards or obliquely backwards of the vehicle, and the connection tube 105b and the distribution tube of fuel 39 of said fuel supply unit 22 are fixedly connected to both ends of the flexible conduit of fuel 107. In this way, the fuel line 107 is arranged so that it extends from the tube of fuel distribution 39 through the plug side of tank 21 towards the rear of the vehicle linearly at long, and makes a U-turn after passing once through the position of the fuel connector 105 back to reach the pipe fuel distribution 39.

A continuación se describirá el funcionamiento de la realización.The operation of the realization.

Al montar la unidad de suministro de combustible 22, se monta la bomba de combustible 25, la alcachofa de combustible 26, el regulador de presión 28, y el sensor de nivel de combustible 29 en el soporte de bomba 30, y por otra parte se monta una carcasa de filtro 32 entre el par de primeros brazos de soporte 37, 37 del soporte de apoyo 31, y el par de brazos de conexión 77, 77 del soporte de bomba 30 se introduce dentro del par de segundos brazos de soporte 38, 38. Después, las mordazas de bloqueo 77a, 77a de los brazos de conexión 77 enganchan los agujeros de bloqueo 38a, 38a de los segundos brazos de soporte 38, 38, de manera que el soporte de apoyo 31 y el soporte de bomba 30 se unan, y una carcasa de filtro 32 se puede mantener entremedio. Como se ha descrito anteriormente, puesto que no se necesita un elemento de fijación específico para unir el soporte de apoyo 31 y el soporte de bomba 30, la propiedad de montaje de la unidad de suministro de combustible 22 es bastante preferible.When mounting the fuel supply unit 22, the fuel pump 25 is mounted, the artichoke fuel 26, pressure regulator 28, and level sensor fuel 29 in the pump holder 30, and on the other hand it is mounted a filter housing 32 between the pair of first support arms 37, 37 of the support bracket 31, and the pair of connecting arms 77, 77 of pump holder 30 is inserted within a couple of seconds support arms 38, 38. Next, the locking jaws 77a, 77a of the connecting arms 77 hook the locking holes 38a, 38a of the second support arms 38, 38, so that the support bracket 31 and pump holder 30 join together, and a housing Filter 32 can be kept in between. As described previously, since a fixing element is not needed specific for joining the support bracket 31 and the pump holder 30, the assembly property of the supply unit of Fuel 22 is quite preferable.

La unidad de suministro de combustible completamente montada 22 se introduce en el agujero 43 de la pared superior 18b del depósito de combustible 18 desde el lado del cilindro de sujeción de bomba 75, y la alcachofa de combustible 26 se instala en la pared inferior del depósito de combustible 18 con el cilindro de sujeción de bomba 75 mirando hacia la pared trasera del depósito de combustible 18. En este caso, la pestaña de montaje 35 del soporte de apoyo 31 está adaptada para alojarse en el rebaje 44 en la superficie superior del depósito de combustible 18, y el aro de bloqueo 46 para sujetar la pestaña de montaje 35 desde arriba se engancha con las mordazas de bloqueo 45, 45 ... para fijar el soporte de apoyo 31 y el agujero 43 se cierra.The fuel supply unit fully assembled 22 is inserted into hole 43 of the wall top 18b of the fuel tank 18 from the side of the pump clamping cylinder 75, and fuel artichoke 26 it is installed on the bottom wall of the fuel tank 18 with the pump holding cylinder 75 facing the rear wall of the fuel tank 18. In this case, the mounting flange 35 of the support bracket 31 is adapted to stay in the recess 44 on the upper surface of the fuel tank 18, and the locking ring 46 to hold mounting flange 35 from top hooks with locking jaws 45, 45 ... to fix the support bracket 31 and the hole 43 closes.

Por otra parte, el tubo de conexión 105b y el tubo de distribución de combustible 39 del conector de combustible 105 se conectan con anterioridad a ambos extremos del conducto de combustible 107 respectivamente. Después, el conector de combustible 105 se encaja en la válvula de inyección de combustible 103 del motor 9 y fija al elemento de recorrido de admisión de aire 102 en la posición fija con un perno 106. Cuando el conector de combustible 105 está colocado por el perno 106 de esta manera, el tubo de conexión 10 5b mira hacia atrás u oblicuamente hacia la parte trasera como se ha establecido. Por lo tanto, colocando el conducto de combustible 107 a lo largo del tapón de depósito 21 a la vez que se tira del tubo de distribución de combustible 39 hacia adelante, se forma naturalmente un giro en U preestablecido en la porción trasera del conducto de combustible 107. Después, se conecta el tubo de distribución de combustible 39 al cilindro de salida de combustible 36 de la unidad de suministro de combustible 22 previamente montada en el depósito de combustible 18 mediante la junta 40. De esta manera, el conducto de combustible 107 puede ser colocado fácilmente sin desplazamiento.On the other hand, the connection tube 105b and the fuel distribution pipe 39 of the fuel connector 105 are previously connected to both ends of the conduit fuel 107 respectively. Then the connector Fuel 105 fits into the fuel injection valve 103 of the engine 9 and fixed to the air intake path element 102 in the fixed position with a bolt 106. When the connector fuel 105 is placed by bolt 106 in this way, the connecting tube 10 5b looks back or obliquely towards the Rear as established. Therefore, placing the fuel line 107 along the reservoir cap 21 a the time the fuel distribution tube 39 is pulled towards forward, a preset U-turn naturally forms in the rear portion of the fuel line 107. Then, it connect the fuel distribution tube 39 to the cylinder fuel outlet 36 of the fuel supply unit 22 previously mounted on the fuel tank 18 by means of the gasket 40. In this way, the fuel line 107 can be Easily placed without scrolling.

Por consiguiente, el conducto de combustible 107 se guía desde el tubo de distribución de combustible 39 hacia adelante del tapón de depósito 21 mediante el lado del tapón de depósito 21 hacia la parte trasera del vehículo, y se curva hacia la parte delantera a la vez que se forma una porción de deflexión de radio de curvatura grande, y después se extiende hacia la válvula de inyección de combustible 103, por lo que se puede disminuir la resistencia en el recorrido de flujo y se puede evitar la interferencia con los elementos adyacentes. Por consiguiente, se puede minimizar el ángulo de deflexión del conducto de combustible 107 formado cuando la unidad de potencia 6 se bascula en la dirección vertical, siendo ventajoso por lo tanto para garantizar su durabilidad.Accordingly, the fuel line 107 is guided from the fuel distribution pipe 39 towards in front of the reservoir cap 21 by the side of the cap tank 21 towards the rear of the vehicle, and bends towards the front part while forming a deflection portion of large radius of curvature, and then extends towards the valve fuel injection 103, so that the resistance in the flow path and the interference with adjacent elements. Therefore, it can minimize the angle of deflection of the fuel line 107 formed when the power unit 6 is tilted in the vertical direction, therefore being advantageous to guarantee its  durability.

Al realizar el montaje, como se ha descrito anteriormente, desenganchando la junta 40 del cilindro de salida de combustible 36 de la unidad de suministro de combustible 22, la conexión y colocación del conducto de combustible 107 a la válvula de inyección de combustible 103 se puede realizar fácilmente e incluso el mantenimiento de la unidad de suministro de combustible 22 se puede realizar fácilmente sin interferir con el conducto de combustible 107. Además, la conexión del tubo de distribución de combustible 39 a la unidad de suministro de combustible 22 se puede hacer rápidamente y fácilmente mediante la junta 40, contribuyendo por ello a la mejora de la propiedad de montaje.When assembling, as described previously, unhooking the gasket 40 from the outlet cylinder of fuel 36 of the fuel supply unit 22, the connection and placement of fuel line 107 to the valve Fuel injection 103 can be easily performed and even maintenance of the fuel supply unit 22 can be easily performed without interfering with the duct fuel 107. In addition, the distribution pipe connection of fuel 39 to the fuel supply unit 22 can be do quickly and easily by board 40, contributing therefore to the improvement of the assembly property.

En la unidad de suministro de combustible 22, puesto que la chapa de extremo superior 69 del filtro de combustible 27 a colocar inmediatamente debajo del cilindro de salida de combustible 36 se forma con el rebaje 69a hacia el que mira el extremo interior del tubo de distribución de combustible 39, el tubo de distribución de combustible 39 se puede disponer cerca del filtro de combustible 27, y se puede evitar fácilmente la interferencia entre el conducto de combustible 107 y el suelo reposapiés 12 reduciendo la cantidad de proyección hacia arriba del tubo de distribución de combustible 39 del depósito de combustible 18.In the fuel supply unit 22, since the upper end plate 69 of the filter fuel 27 to be placed immediately below the cylinder fuel outlet 36 is formed with recess 69a towards which look at the inner end of the fuel distribution tube 39, the fuel distribution tube 39 can be arranged nearby of the fuel filter 27, and the interference between fuel line 107 and the ground footrest 12 reducing the amount of projection up the fuel distribution pipe 39 of the fuel tank 18.

Durante el funcionamiento del motor 9, la bomba de combustible 25 aspira combustible en el depósito de combustible 18 mediante la alcachofa de combustible 26, y lo descarga al filtro de combustible 27. El combustible, después de ser filtrado por el filtro de combustible 27, se suministra secuencialmente a la válvula de inyección de combustible 103 mediante el tubo de distribución de combustible 39, el conducto de combustible 107, y el conector de combustible 105. Durante este suministro de combustible, cuando la presión de descarga de la bomba de combustible 25 excede de un valor predeterminado, el regulador de presión 28 es accionado para descargar combustible a presión excesiva directamente al depósito de combustible 18. Por lo tanto, no es necesario conectar un tubo específico de retorno de combustible que continúa al depósito de combustible 18 al regulador de presión 28, simplificando por ello la estructura.During engine 9 operation, the pump of fuel 25 sucks fuel into the fuel tank 18 using the fuel artichoke 26, and discharges it to the filter of fuel 27. The fuel, after being filtered by the fuel filter 27, is supplied sequentially to the fuel injection valve 103 via the pipe fuel distribution 39, fuel line 107, and the fuel connector 105. During this supply of fuel, when the discharge pressure of the pump fuel 25 exceeds a predetermined value, the regulator of pressure 28 is driven to discharge fuel under pressure excessive directly to the fuel tank 18. Therefore, it is not necessary to connect a specific return tube of fuel that continues to fuel tank 18 to the regulator pressure 28, thereby simplifying the structure.

La unidad de suministro de combustible 22 se forma sustancialmente en forma de L en conjunto colocando el filtro de combustible 27 verticalmente y la bomba de combustible 25 transversalmente, y disponiendo la bomba de combustible 25 a nivel con el regulador de presión 28 que está dispuesto hacia abajo del filtro de combustible 27 en un lado. Por lo tanto, se puede reducir efectivamente la altura completa y así se puede aplicar efectivamente al depósito de combustible de tipo plano 18 dispuesto hacia abajo del suelo reposapiés 12.The fuel supply unit 22 is substantially L-shaped shape together by placing the filter of fuel 27 vertically and fuel pump 25 transversely, and arranging the fuel pump 25 level with the pressure regulator 28 which is arranged down the fuel filter 27 on one side. Therefore, it can be reduced effectively full height and so it can be applied effectively to flat fuel tank 18 arranged down from the foot rest 12.

Dado que el cilindro de salida de combustible 36 y la carcasa de filtro 32 colocados uno encima del otro, y los acopladores de cableado 95, 96 y el regulador de presión 28 dispuestos uno encima del otro están dispuestos en las posiciones desviadas de la línea central de la pestaña de montaje 35 a la dirección contraria uno con respecto a otro, y la bomba de combustible 25 y el sensor de nivel de combustible 29 están dispuestos en la posición desviada de la línea central de la pestaña de montaje 35 a la dirección contraria uno con respecto a otro, el diámetro de la pestaña de montaje 35, y así el diámetro del agujero 43 del depósito de combustible 18, se puede reducir permitiendo a la vez la introducción de la unidad de suministro de combustible 22 en el depósito de combustible 18, por lo que la unidad de suministro de combustible 22 se puede montar fácilmente en la pared superior relativamente estrecha 18b del depósito de combustible 18. También se puede reducir la carga ejercida en la pestaña de montaje 35.Since the fuel outlet cylinder 36 and the filter housing 32 placed on top of each other, and the wiring couplers 95, 96 and pressure regulator 28 arranged one above the other are arranged in the positions diverted from the center line of the mounting flange 35 to the opposite direction with respect to each other, and the pump of fuel 25 and fuel level sensor 29 are arranged in the deviated position of the center line of the mounting tab 35 to the opposite direction one with respect to another, the diameter of the mounting flange 35, and thus the diameter of the  hole 43 of the fuel tank 18, can be reduced allowing at the same time the introduction of the supply unit of fuel 22 in the fuel tank 18, so the fuel supply unit 22 can be easily mounted in the relatively narrow upper wall 18b of the tank fuel 18. You can also reduce the load on the mounting tab 35.

Además, la pestaña de montaje 35 de la unidad de suministro de combustible 22 se fija en el depósito de combustible 18 de manera que se desplace hacia uno de los lados izquierdo y derecho de su línea central longitudinal Y, y el cilindro de salida de combustible 36 se desvía de la línea central de la pestaña de montaje 35 en la misma dirección. Además, el sensor de nivel de combustible 29 está montado en la pared lateral del cilindro de sujeción de bomba 75 enfrente de la dirección desviada antes descrita, y la porción de punta del brazo de soporte de flotador 91 del sensor 29 se curva en forma de L en la dirección contraria de la dirección desviada antes descrita para soportar el flotador 92. Por lo tanto, el nivel de combustible en el depósito de combustible 18 puede ser detectado con relativa precisión sin quedar influenciado por la variación de la superficie del combustible en el depósito de combustible 18 debido a la marcha de la motocicleta 1 puesto que el flotador 92 se dispone en consecuencia cerca de la línea central longitudinal del depósito de combustible 18, y correlativamente, el flotador 92 está alargado en la dirección lateral del vehículo.In addition, the mounting flange 35 of the unit Fuel supply 22 is fixed in the fuel tank 18 so that it moves to one of the left sides and right of its longitudinal centerline Y, and the outlet cylinder of fuel 36 deviates from the center line of the tab assembly 35 in the same direction. In addition, the level sensor fuel 29 is mounted on the side wall of the cylinder pump holder 75 in front of the deflected direction before described, and the tip portion of the float support arm 91 of sensor 29 bends in an L-shape in the opposite direction of the  deflected address described above to support the float 92. By therefore, the fuel level in the fuel tank 18 can be detected with relative precision without being influenced by the variation of the surface of the fuel in the tank of fuel 18 due to motorcycle gear 1 since the float 92 is disposed accordingly near the center line longitudinally of the fuel tank 18, and correlatively, the Float 92 is elongated in the lateral direction of the vehicle.

La presente invención no se limita a la realización antes descrita, y se puede hacer varias modificaciones de diseño sin apartarse del alcance de la invención.The present invention is not limited to the embodiment described above, and several modifications can be made of design without departing from the scope of the invention.

Como se ha descrito hasta ahora, según la primera característica de la presente invención, en un vehículo compacto en el que una unidad de potencia que tiene un motor con la porción de cilindro inclinada hacia la parte delantera está suspendida de forma verticalmente basculante en el bastidor de carrocería en la posición hacia atrás del suelo reposapiés, una rueda trasera se soporta rotativamente en la porción de extremo trasero de la unidad de potencia de manera que sea movida por ella, un compartimento portaobjetos y un asiento de pasajero están dispuestos hacia arriba de la unidad de potencia, y un depósito de combustible que tiene un orificio de combustible en su pared superior está dispuesto inmediatamente debajo del suelo reposapiés, puesto que un cilindro de salida de combustible de una unidad de suministro de combustible dispuesta en el depósito de combustible para suministrar combustible al exterior está dispuesto en el depósito de combustible en la posición hacia adelante del orificio de combustible, y el cilindro de salida de combustible y la válvula de inyección de combustible del motor están conectados por un conducto flexible de combustible que pasa a lo largo del orificio de combustible, el conducto de combustible se pasa del tubo de distribución de combustible colocado hacia adelante del orificio de combustible mediante el lado del orificio de combustible a la porción trasera del vehículo, y después se curva hacia la parte delantera a la vez que se forma una porción de deflexión que tiene un radio de curvatura grande y se extiende a la válvula de inyección de combustible, por lo que se puede disminuir la resistencia en el recorrido de flujo, se puede evitar la interferencia con los elementos adyacentes, y se puede minimizar el ángulo de deflexión del conducto de combustible cuando la unidad de potencia bascula en la dirección vertical.As described so far, according to the first characteristic of the present invention, in a compact vehicle in the one a power unit that has an engine with the portion of cylinder tilted towards the front is suspended from vertically tilting shape on the body frame in the backward position of the footrest floor, a rear wheel is Rotationally supports on the rear end portion of the unit of power so that it is moved by it, a compartment slides and a passenger seat are arranged upwards of the power unit, and a fuel tank that has a fuel hole in its upper wall is arranged immediately below the footrest floor, since a cylinder fuel outlet of a fuel supply unit arranged in the fuel tank to supply fuel outside is arranged in the tank of fuel in the forward position of the hole fuel, and the fuel outlet cylinder and the valve engine fuel injection are connected by a conduit flexible fuel that passes along the hole of fuel, the fuel line is passed from the pipe fuel distribution placed forward of the orifice of fuel through the side of the fuel hole to the rear portion of the vehicle, and then bends towards the part front while forming a deflection portion that has a large radius of curvature and extends to the valve fuel injection, so you can decrease the resistance in the flow path, the interference with adjacent elements, and you can minimize the deflection angle of the fuel line when the unit Tilt power in the vertical direction.

Según la segunda característica de la presente invención, puesto que la válvula de inyección de combustible está unida con un conector de combustible a ponerse en correspondencia y fijarse en el motor, y el conducto de combustible está conectado al tubo de conexión que está fijado al conector de combustible y comunica con la válvula de inyección de combustible, la dirección de conexión del conducto de combustible al conector de combustible unido a la válvula de inyección de combustible se unifica y la colocación del conducto de combustible se puede realizar fácilmente a la vez que evita desplazamiento del conducto de combustible.According to the second characteristic of the present invention, since the fuel injection valve is connected with a fuel connector to be mapped and look at the engine, and the fuel line is connected to the connecting tube that is attached to the fuel connector and communicates with the fuel injection valve, the direction of fuel line connection to the fuel connector attached to the fuel injection valve is unified and the Fuel duct placement can be done easily while preventing displacement of the fuel line.

Según la tercera característica de la presente invención, puesto que la unidad de suministro de combustible en el depósito de combustible está provista de una bomba de combustible para bombear combustible hacia el cilindro de salida de combustible, y un regulador de presión para liberar la presión excesiva de descarga de la bomba de combustible, el combustible descargado del regulador de presión se puede hacer volver al depósito de combustible tal cual, y así no se necesita una tubería específica para hacer volver combustible, contribuyendo por ello a la simplificación de la estructura.According to the third characteristic of this invention, since the fuel supply unit in the fuel tank is provided with a fuel pump to pump fuel to the outlet cylinder of fuel, and a pressure regulator to release the pressure Excessive discharge of the fuel pump, the fuel unloaded from the pressure regulator can be returned to the fuel tank as is, and thus a pipeline is not needed specific to return fuel, thereby contributing to the simplification of the structure.

Según la cuarta característica de la presente invención, puesto que el tubo de distribución de combustible conectado al conducto de combustible está unido soltablemente al cilindro de salida de combustible de la unidad de suministro de combustible mediante una junta, desenganchando el tubo de distribución de combustible del cilindro de salida de combustible de la unidad de suministro de combustible, la conexión y colocación del conducto de combustible a la válvula de inyección de combustible se puede realizar fácilmente e incluso el mantenimiento de la unidad de suministro de combustible se puede hacer fácilmente sin interferir con el conducto de combustible. Además, la conexión del tubo de distribución de combustible a la unidad de suministro de combustible se puede hacer rápidamente y fácilmente, contribuyendo por ello a la mejora de la propiedad de montaje.According to the fourth characteristic of this invention, since the fuel distribution tube connected to the fuel line is detachably attached to the fuel outlet cylinder supply unit fuel by means of a gasket, unhooking the fuel distribution of the fuel outlet cylinder of the fuel supply unit, connection and placement from the fuel line to the injection valve fuel can be easily performed and even maintenance of the fuel supply unit can be easily done without interfering with the fuel line. In addition, the connection from the fuel distribution pipe to the supply unit Fuel can be done quickly and easily, contributing therefore to the improvement of the assembly property.

Según la quinta característica de la presente invención, puesto que la unidad de suministro de combustible está provista de un filtro de combustible para filtrar el combustible descargado de la bomba de combustible cerca del extremo interior del cilindro de salida de combustible, y el filtro de combustible se forma con un rebaje al que mira el extremo interior del tubo de distribución de combustible en su chapa de extremo superior, el tubo de distribución de combustible puede estar dispuesto cerca del filtro de combustible, y así se puede evitar fácilmente la interferencia entre el conducto de combustible y el suelo reposapiés reduciendo la cantidad de proyección hacia arriba del tubo de distribución de combustible del depósito de combustible.According to the fifth characteristic of this invention, since the fuel supply unit is provided with a fuel filter to filter the fuel discharged from the fuel pump near the inner end of the fuel outlet cylinder, and the fuel filter is shape with a recess that looks at the inner end of the tube fuel distribution in its upper end plate, the fuel distribution tube may be arranged near the fuel filter, and so you can easily avoid the interference between the fuel line and the ground footrest reducing the amount of projection up the fuel distribution pipe tank fuel.

Claims (5)

1. En un vehículo compacto en el que una unidad de potencia (6) que tiene un motor (9) con la porción de cilindro (9a) inclinada hacia la parte delantera está suspendida de forma verticalmente basculante en el bastidor de carrocería (2) en la posición hacia atrás del suelo reposapiés (12), una rueda trasera (3r) se soporta rotativamente en la porción de extremo trasero de la unidad de potencia (6) de manera que sea movida por ella, un compartimento portaobjetos (15) y un asiento de pasajero (16) están dispuestos hacia arriba de la unidad de potencia (6), y un depósito de combustible (18) que tiene un orificio de combustible (20) en su pared superior (18b) está dispuesto inmediatamente debajo del suelo reposapiés (12);1. In a compact vehicle in which a unit of power (6) having an engine (9) with the cylinder portion (9a) tilted towards the front is suspended so vertically tilting on the body frame (2) in the backward position of the footrest (12), a rear wheel (3r) is rotatably supported on the rear end portion of the power unit (6) so that it is moved by it, a Slide compartment (15) and a passenger seat (16) are arranged upward from the power unit (6), and a reservoir of fuel (18) having a fuel hole (20) in its upper wall (18b) is arranged immediately below the ground footrest (12); un sistema de suministro de combustible para vehículos compactos caracterizado porque un cilindro de salida de combustible (36) de una unidad de suministro de combustible (22) dispuesta en el depósito de combustible (18) para suministrar combustible al exterior está dispuesto en el depósito de combustible (18) en la posición hacia adelante del orificio de combustible (20), y el cilindro de salida de combustible (36) y la válvula de inyección de combustible (103) del motor (9) están conectados por un conducto flexible de combustible (107) que pasa a lo largo del orificio de combustible (20).a fuel supply system for compact vehicles characterized in that a fuel outlet cylinder (36) of a fuel supply unit (22) arranged in the fuel tank (18) for supplying fuel abroad is disposed in the fuel tank fuel (18) in the forward position of the fuel port (20), and the fuel outlet cylinder (36) and the fuel injection valve (103) of the engine (9) are connected by a flexible fuel line (107) passing along the fuel hole (20). 2. Un sistema de suministro de combustible para vehículos compactos según la reivindicación 1, la válvula de inyección de combustible (103) está unida con un conector de combustible (105) a ponerse en correspondencia y fijarse en el motor (9), y el conducto de combustible (107) está conectado al tubo de conexión (105b) que está fijado al conector de combustible (105) y comunica con la válvula de inyección de combustible (103).2. A fuel supply system for compact vehicles according to claim 1, the valve fuel injection (103) is connected with a connector fuel (105) to be mapped and fixed to the engine  (9), and the fuel line (107) is connected to the connection (105b) that is attached to the fuel connector (105) and communicates with the fuel injection valve (103). 3. Un sistema de suministro de combustible para vehículos compactos según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque la unidad de suministro de combustible (22) en el depósito de combustible (18) está provista de una bomba de combustible (25) para bombear combustible hacia el cilindro de salida de combustible (36), y un regulador de presión (28) para liberar la presión excesiva de descarga de la bomba de combustible (25).A fuel supply system for compact vehicles according to claim 1 or 2, characterized in that the fuel supply unit (22) in the fuel tank (18) is provided with a fuel pump (25) for pumping fuel towards the fuel outlet cylinder (36), and a pressure regulator (28) to release excessive discharge pressure from the fuel pump (25). 4. Un sistema de suministro de combustible para vehículos compactos según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el tubo de distribución de combustible (39) conectado al conducto de combustible (107) está unido soltablemente al cilindro de salida de combustible (36) de la unidad de suministro de combustible (22) mediante una junta (40).A fuel supply system for compact vehicles according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the fuel distribution tube (39) connected to the fuel line (107) is detachably connected to the fuel outlet cylinder (36 ) of the fuel supply unit (22) by means of a gasket (40). 5. Un sistema de suministro de combustible para vehículos compactos según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la unidad de suministro de combustible (22) está provista de un filtro de combustible (27) para filtrar combustible descargado de la bomba de combustible (25) cerca del extremo interior del cilindro de salida de combustible (36), y el filtro de combustible (27) se forma con un rebaje (69a) al que mira el extremo interior del tubo de distribución de combustible (39) en su chapa de extremo superior (69).A fuel supply system for compact vehicles according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the fuel supply unit (22) is provided with a fuel filter (27) for filtering fuel discharged from the fuel pump (25) near the inner end of the fuel outlet cylinder (36), and the fuel filter (27) is formed with a recess (69a) to which the inner end of the fuel distribution tube (39) looks at its upper end plate (69).
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