ES2226146T3 - Cinta transportadora de malla metalica. - Google Patents

Abstract

Una cinta transportadora que comprende: una pluralidad de ligaduras laterales en cada lado de la cinta transportadora, una pluralidad de barras transversales (1) conectando las ligaduras transversales en parejas, y una malla de hilos metálicos que forma una superficie de transporte de la cinta transportadora, comprendiendo la mencionada malla de hilos metálicos una pluralidad de espirales de hilo metálico (2), teniendo cada espiral unos bucles que abarcan dos barras transversales, en la que al menos algunas de las mencionadas espirales de hilo metálico (2) tienen un paso variable a lo largo de la longitud de las mencionadas barras, y por tanto partes de espirales de paso reducido en curso, en las que las partes de las espirales de paso reducido se entrelazan entre sí.

Description

Cinta transportadora de malla metálica.

La presente invención está relacionada con una cinta transportadora que comprende una pluralidad de ligaduras laterales en cada lado de la cinta transportadora, una pluralidad de barras transversales que conectan las ligaduras laterales por pares, y una malla de hilos metálicos que forma una superficie de transporte de la cinta transportadora, comprendiendo la mencionada malla de hilos metálicos una pluralidad de espirales metálicas, teniendo cada espiral unos bucles que abarcan dos barras transversales.

Las cintas transportadoras de este tipo se utilizan en muchas cintas transportadoras, especialmente en la industria de los productos alimenticios. Son ventajosas entre otras cosas para el tratamiento de productos alimenticios por el aire en la refrigeración o cocción de los productos alimenticios.

Las cintas transportadoras pueden estar diseñadas para seguir un trayecto recto, un trayecto helicoidal, formando un apilamiento de fijaciones bobinadas helicoidalmente, o cualquier otros trayectos. Normalmente, se utilizan ligaduras laterales independientes y/o ligaduras centrales uniendo a barras transversales consecutivas para recoger las fuerzas de tracción ejercidas sobre la cinta transportadora con el fin de hacer desplazar la cinta transportadora hacia delante.

No obstante, este conocido diseño conduce a una concentración de fuerzas de tracción en las ligaduras mencionadas, las cuales tienden por tanto a ser relativamente de gran valor. Así mismo, la carga sobre las barras transversales a través de cualquiera de las ligaduras centrales se concentrará inevitablemente, y por tanto precisará de unas dimensiones mayores de estas barras de lo que seria necesario en caso contrario, lo que se expone en el documento WO92/05096, de Liquid Carbonic Corporation.

Así mismo, la resistencia de la cinta transportadora contra un flujo de aire dirigido verticalmente a través de la cinta transportadora varía sobre el ancho de la misma cuando la cinta transportadora siga una curva lateral, por ejemplo, a lo largo de un trayecto helicoidal. Esto sería una consecuencia de un atasco en incremento de las espirales de hilo metálico hacia el lado interno de la curva y que daría lugar a variaciones en la refrigeración, calentamiento o secado de los productos transportados por la cinta transportadora en dependencia de su posición lateral sobre dicha cinta.

Un objeto principal de la presente invención es proporcionar una cinta transportadora que permita una distribución casi arbitraria de la carga de tracción a través de la cinta transportadora.

Un objeto adicional de la presente invención es proporcionar una cinta transportadora que tenga una resistencia contra el flujo de aire vertical, el cual varía de una forma predeterminada a través del ancho de la cinta transportadora.

Estos objetos pueden ser conseguidos porque el paso de cada espiral de hilo metálico se hace que varíe a lo largo de la longitud de las barras transversales, y por tanto de las partes de las espirales de paso reducido en curso, en las que las partes de las espirales de paso reducido se interacoplan entre sí.

En muchas aplicaciones, la carga de tracción deberá ser absorbida en una parte específica a lo largo del ancho de la cinta transportadora. La presente invención afronta la necesidad de hacer que el paso de cada espiral sea menor en dicha parte específica de la cinta transportadora que en el resto de la cinta transportadora.

Especialmente, la carga deberá ser absorbida en una parte central de la cinta transportadora o también en varias partes a través del ancho de la cinta transportadora.

Preferiblemente, el paso de la espiral de hilo metálico en dicha parte o partes en donde la carga deberá ser absorbida se hace que sea substancialmente igual al doble del diámetro del hilo. Esto permite una transferencia de fuerza máxima entre dos barras transversales adyacentes sin ningún componente de la fuerza que actúe en la dirección de las barras transversales, y teniendo por tanto a desplazar la espiral del hilo metálico en dicha dirección.

Con el fin de garantizar además que las fuerzas de la carga de tracción sean absorbidas en una parte deseada, la longitud de los bucles en dicha parte se hace que sea menor en la dirección longitudinal de la cinta transportadora que en la longitud de los bucles del resto de la cinta transportadora en la misma dirección.

La figura 1 es una vista en perspectiva de una sección de una cinta transportadora de acuerdo con una realización de la presente invención.

La figura 2 es una vista en planta de la sección de la cinta transportadora mostrada en la figura 1.

La realización de la cinta transportadora que se muestra en las figuras 1 y 2 tiene una pluralidad de barras transversales 1. Las barras transversales 1 están conectadas entre sí por medio de ligaduras laterales (no mostradas), y una pluralidad de espirales metálicas 2 que están bobinadas alrededor de las barras transversales 1.

Cada espiral metálica 2 tiene una forma helicoidal aplanada y está bobinada alrededor de dos barras transversales adyacentes 1 en una dirección. El paso de cada espiral de hilo metálico 2 es el mismo a través del ancho de la cinta transportadora, excepto en una parte central de la cinta transportadora en donde la espiral metálica 2 tiene un paso mucho menor a través de cuatro bucles completos alrededor de dos barras transversales adyacentes 1, las cuales están abarcadas por la espiral de hilo metálico 2. Más específicamente, el paso en esta parte central es aproximadamente igual al doble del diámetro del hilo que forma la espiral de hilo metálico 2. Este paso es el paso menor posible cuando cada espiral de hilo metálico se entrelaza con la espiral de hilo metálico 2 en cualquiera de los lados de la misma, es decir, cuando las semiespiras de una espiral de hilo metálico sobre una barra transversal se entrelaza con las semiespiras de una espiral adyacente a través de la misma barra transversal.

Obviamente, cuanto más pequeño sea el paso de un bucle completo de una espiral de hilo, más eficiente será el bucle en la transferencia de las fuerzas de tracción entre las barras transversales abarcadas, es decir, en la dirección longitudinal de la cinta transportadora, porque la dirección de las fuerzas de tracción casi coincide con esta dirección longitudinal. Esta eficiencia puede ser realzada adicionalmente reduciendo el ancho de la espiral de hilo en la dirección longitudinal de la cinta transportadora, es decir, reduciendo la longitud de los bucles.

Así mismo, las fuerzas de tracción al ser más o menos paralelas a la dirección longitudinal de la cinta transportadora, tienen pequeños componentes en la dirección de las barras transversales, que tienden a desplazar las espiras de la espiral de hilo a lo largo de las barras transversales abarcadas por dicha espiral de hilo fuera de sus posiciones originales.

Se tiene que comprender que el paso de las espirales de hilo puede variar dependiendo de las necesidades de cada aplicación específica y, entre otras necesidades, puede incluir varias partes a través del ancho de la cinta transportadora que tenga un paso separado y constante, pero incluyendo también un paso variable continuo a través de la cinta transportadora.

Adicionalmente, mediante la variación del paso de las espirales de hilo, es posible proporcionar una distribución deseada a través del ancho de la cinta transportadora de la resistencia hacia el flujo de aire a través de la cinta transportadora, especialmente a lo largo del flujo de aire a través de la cinta transportadora, especialmente a lo largo de las partes curvadas lateralmente del trayecto de la cinta transportadora.

Son posibles las variaciones de la cinta transportadora anteriormente descritas dentro del alcance de la invención, según lo definido en las reivindicaciones adjuntas.

Así pues, cuando las barras transversales no requieren el desplazamiento de la posición en la dirección longitudinal de la cinta transportadora, por ejemplo, en la parte central de la cinta transportadora, los bucles consecutivos pueden estar bobinados en direcciones opuestas alrededor de las barras transversales.

Así mismo, los bucles en un lado de la mencionada primera parte de la cinta transportadora podrían ser incrementados hacia el borde lateral de la cinta transportadora.

Claims (10)

1. Una cinta transportadora que comprende:

una pluralidad de ligaduras laterales en cada lado de la cinta transportadora,

una pluralidad de barras transversales (1) conectando las ligaduras transversales en parejas, y

una malla de hilos metálicos que forma una superficie de transporte de la cinta transportadora, comprendiendo la mencionada malla de hilos metálicos una pluralidad de espirales de hilo metálico (2), teniendo cada espiral unos bucles que abarcan dos barras transversales,

en la que al menos algunas de las mencionadas espirales de hilo metálico (2) tienen un paso variable a lo largo de la longitud de las mencionadas barras, y por tanto partes de espirales de paso reducido en curso, en las que las partes de las espirales de paso reducido se entrelazan entre sí.

2. Una cinta transportadora según la reivindicación 1, en la que el paso de cada espiral (2) es menor en una primera parte longitudinal de la cinta transportadora que en el resto de la cinta transportadora.

3. Una cinta transportadora según la reivindicación 2, en la que la mencionada primera parte es una parte central de la cinta transportadora.

4. Una cinta transportadora según la reivindicación 2, en la que el paso de cada espiral (2) en la mencionada parte central es substancialmente igual al doble del diámetro del hilo metálico.

5. Una cinta transportadora según la reivindicación 2, en la que la longitud de los bucles en la mencionada primera parte es menor que la longitud de los bucles en el resto de la cinta transportadora.

6. Una cinta transportadora según la reivindicación 2, en la que la longitud de los bucles en un lado de la mencionada primera parte se incrementa hacia el borde lateral de la cinta transportadora.

7. Una cinta transportadora según la reivindicación 2, en la que los bucles en la mencionada primera parte están bobinados alrededor de las barras transversales (1) en direcciones alternadas.

8. Una cinta transportadora según la reivindicación 7, en la que todos los bucles en el resto de la cinta transportadora están bobinados en la misma dirección alrededor de las barras transversales (1).

9. Una cinta transportadora según la reivindicación 2, en la que todos los bucles de la malla de hilos metálicos están bobinados en la misma dirección alrededor de las barras transversales (1).

10. Una cinta transportadora según la reivindicación 1, en la que el mencionado paso variable se incrementa desde un borde lateral de la cinta transportadora hasta el otro borde lateral de la cinta transportadora al menos sobre las partes de las mencionadas barras transversales (1).