ES2224697T3 - Sistema y metodo para alimentar envases retornables. - Google Patents
Sistema y metodo para alimentar envases retornables.Info
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Abstract
Sistema de recogida para botellas de PET o botes (18), preferiblemente para bebidas, que comprende un dispositivo de alimentación (10) para las botellas o botes, cuyo dispositivo de alimentación está dispuesto en un primer emplazamiento, y un dispositivo de transporte automático que está previsto para transportar automáticamente las botellas o botes desde dicho dispositivo de alimentación (10), en un canal de transporte (12), a un dispositivo de demolición y/o de recogida (14, 16) que está dispuesto en un segundo emplazamiento, estando situado dicho segundo emplazamiento a cierta distancia de dicho primer emplazamiento, caracterizado porque el dispositivo de transporte comprende un dispositivo de arrastre (20), cuyo dispositivo de arrastre está dispuesto para avanzar las botellas o botes en dicho canal de transporte (12) por el dispositivo de arrastre (20) empujando una primera botella o bote (18) hacia delante en el canal de transporte, lo que hace que esta primera botella o bote empuje una segunda botella o bote, delante del primero, hacia delante del canal de transporte, cuya segunda botella o bote empuja a su vez hacia delante una tercera botella o bote, delante de la segunda, y así sucesivamente.
Description
Sistema y método para alimentar envases
retornables.
La presente invención se refiere a un sistema de
recogida para embalajes de acuerdo con el preámbulo de la
reivindicación 1, preferiblemente embalajes retornables e incluso
con mayor preferencia botes de aluminio para bebidas, que comprende
un dispositivo de alimentación para los embalajes, cuyo dispositivo
de alimentación está dispuesto en un primer emplazamiento,
preferiblemente en un establecimiento minorista, convenientemente a
la entrada del
mismo.
mismo.
Los sistemas convencionales para la recogida de
embalajes retornables, más precisamente para botes de aluminio para
bebidas, consisten en máquinas automáticas dentro de las cuales se
alimenta los botes, son descodificados por un lector de código de
barras, son cortados en trozos y son recogidos en sacos de plástico.
Las máquinas automáticas se localizan frecuentemente a la entrada de
las tiendas de alimentación de manera que los compradores no tengan
que llevar los botes vacíos por la tienda.
Estas máquinas automáticas y su emplazamiento
ocasionan una serie de desventajas. Una molestia es el ruido, que
surge en la tienda, o al menos en su entrada, debido al dispositivo
cortador que corta los botes en trozos, ya que el dispositivo
cortador se localiza cerca de la máquina automática. Este tipo de
ruido, además de ocasionar molestia a los compradores, constituye
una carga para el personal en su entorno de trabajo, especialmente
para los cajeros que se localizan con frecuencia en la entrada.
Igualmente, la recogida en sacos de plástico ocasiona las
desventajas de que los sacos, debido a aspectos de espacio y de
manipulación, no pueden ser muy grandes, usualmente de 150 litros
aproximadamente, lo que quiere decir que las máquinas automáticas se
paran con relativa frecuencia debido al llenado del saco, lo que
hace que el personal de la tienda tenga que cambiar los sacos y
transportar el saco lleno a la rampa de carga de la tienda, donde es
recogido para su ulterior transporte. Adicionalmente, el transporte
desde la máquina automática hasta la rampa de carga hace que el
personal se lesione con los botes cortados y también un posible
riesgo de que el contenido líquido restante en los botes chorree del
saco si tiene agujeros. Tales agujeros se producen con mucha
facilidad debido a las aristas vivas de los botes cortados.
Es conocido, por GB 1.531.438, un dispositivo
para el transporte de artículos preferiblemente ligeros tales como
botellas de plástico vacías, en relación con su producción y llenado
con bebidas u otro líquido. En consecuencia, el dispositivo
comprende también medios para la distribución de las botellas de
forma que puedan colocarse sobre una cinta transportadora o
dispositivo similar para el llenado. En el transporte hasta esta
cinta transportadora, las botellas son alimentadas automáticamente
dentro de una admisión y son transportadas en un sistema
transportador de forma tubular a la salida para los medios de
distribución. Las botellas son transportadas de una en una en el
sistema tubular con ayuda de aire que es soplado en la admisión. Una
fuerte corriente de aire, que transporta las botellas, surge debido
a que el tubo está formado como un venturi después de la admisión
del soplo de aire.
De acuerdo con la presente invención se
proporciona un sistema de recogida de embalajes, preferiblemente
embalajes retornables, que comprende un dispositivo de alimentación
para los embalajes, cuyo dispositivo de alimentación está dispuesto
en un primer emplazamiento. Adicionalmente, se ha dispuesto un
dispositivo de transporte automático para transportar
automáticamente, y preferiblemente de forma mecánica, los embalajes
desde dicho dispositivo de alimentación hasta un dispositivo de
demolición y/o de recogida que está dispuesto en un segundo
emplazamiento, localizándose dicho segundo emplazamiento a distancia
de dicho primer emplazamiento.
De acuerdo con la invención, el dispositivo de
transporte comprende un dispositivo de arrastre y un canal de
transporte, por lo que los embalajes son conducidos en este canal de
transporte por el dispositivo de arrastre que empuja un primer
embalaje haciéndole avanzar una distancia en el canal de transporte,
de manera que el primer embalaje empuje hacia delante un segundo
embalaje, que está colocado delante del primero, dentro del canal de
transporte, cuyo segundo embalaje, a su vez, empuja hacia delante
un tercer embalaje, y así sucesivamente.
Se obtiene con la invención varias ventajas, en
relación con la técnica anterior. La molestia del ruido a la entrada
de las tiendas de alimentación desaparece y la carga de
trabajo/riesgos para el personal disminuyen de forma considerable,
ya que los embalajes son transportados automáticamente al
dispositivo de recogida. Este último puede comprender también un
contenedor de tamaño considerable, que no tenga que ser vaciado muy
frecuentemente y que se pueda vaciar por máquina, en un camión o
similar.
De acuerdo con un aspecto de la invención, dicho
segundo emplazamiento está situado al menos a 5 metros,
preferiblemente 8-100 metros y todavía más
preferiblemente 10-80 metros de dicho primer
emplazamiento. Las largas distancias constituyen una ventaja para
eliminar el ruido en la entrada, pero también en la sala que se
encuentra detrás de la pared donde está previsto el dispositivo de
alimentación, es decir, la máquina automática. Esta sala es
usada frecuentemente por el personal como almacén, oficina,
cafetería o similar. En las tiendas de alimentación existentes, hay
también una gran distancia entre la entrada con las máquinas
automáticas y la rampa de carga, lo que es un emplazamiento
apropiado para un dispositivo de recogida y que se encuentra con
frecuencia en la parte trasera de la tienda.
Se va a describir a continuación la invención con
más detalle haciendo referencia a los dibujos, de los que:
la figura 1 muestra un sistema de recogida
preferido de acuerdo con la invención;
la figura 2 muestra un dispositivo de arrastre y
una parte de un canal de transporte a usar en la recogida de acuerdo
con la invención;
la figura 3 muestra un aumento de la parte A de
la figura 1, cuya parte incluye un dispositivo para mejorar la
presión;
la figura 4 muestra una unidad de válvula de
retención para el dispositivo de transporte;
la figura 5 muestra una realización alternativa
de una unidad de válvula de retención para el dispositivo de
transporte;
las figuras 6A y 6B muestran una disposición para
bloquear, montar y desmontar las juntas de tubería en el canal de
transporte.
El número de referencia 10 de la figura 1
representa un dispositivo de alimentación o máquina automática que
está colocado en una pared. A un lado del dispositivo de
alimentación se ha previsto una abertura 11 donde el comprador puede
introducir sus embalajes, en lo que sigue llamados botes 18. En el
otro lado del dispositivo de alimentación, al otro lado de la pared
se abre un canal de derivación 13, que consiste preferiblemente en
un tubo, por ejemplo, de PVC o acero. Este canal de derivación 13 se
inclina convenientemente hacia abajo y se conecta en un punto de
derivación a un canal de transporte 12, que consiste también
preferiblemente en un tubo, por ejemplo, de PVC o acero, con un
diámetro de 60-200 mm, con preferencia
60-160 mm y todavía más preferiblemente
70-110 mm aproximadamente. Se puede usar
convenientemente al menos dos dimensiones de tubo diferentes, por
ejemplo, 76 mm y 108 mm, en el canal de transporte, usándose la
menor dimensión donde es necesario un guiado preciso de los botes,
por ejemplo, en el conducto de derivación, en la primera parte del
canal de transporte, y en conexión con los posibles dispositivos
mejoradores de la presión de acuerdo con lo que sigue. En el
conducto de derivación, se ha previsto una escotilla (no mostrada)
que es controlada por un cilindro, y un dispositivo bloqueador (no
mostrado) en forma de vástago de pistón. El canal de transporte se
extiende desde el punto de derivación, convenientemente a lo largo
de las paredes y/o el techo, con las cartelas de montaje 15
necesarias, hasta un dispositivo de demolición 14 y/o un dispositivo
de recogida 16. El canal de transporte 12 puede comprender, en los
sitios necesarios, codos 17 con radio adecuado para permitir el paso
no obstaculizado de los botes. El canal de transporte está equipado
convenientemente de conexiones para aire presurizado, en intervalos,
por ejemplo, cada diez metros, lo que ofrece la oportunidad de
vaciar de botes el sistema, siendo soplados éstos hacia atrás en el
canal de transporte en dirección del dispositivo de
alimentación.
Un dispositivo de arrastre 20 está conectado al
canal de transporte 12, convenientemente en la primera parte del
canal de transporte, más cerca del dispositivo de alimentación 10.
El dispositivo de arrastre 20 y una parte del canal de transporte 12
y el canal de derivación 13 están representados a escala ampliada en
la figura 2. El dispositivo de arrastre está dispuesto aguas arriba
del punto de derivación para el canal de derivación 13 y comprende
un cilindro preferiblemente neumático 22 con un pistón 23 y un
vástago de pistón 24, en cuyo extremo se ha previsto una placa 26.
El dispositivo de arrastre está dispuesto convenientemente al menos
parcialmente dentro del canal de transporte 12 que tiene en este
emplazamiento una dirección de longitud principalmente vertical,
estando dirigida la placa 26 del dispositivo de arrastre hacia
arriba en el canal de transporte y actúa en esa dirección cuando se
activa el dispositivo de arrastre. Al menos una parte del
dispositivo de arrastre está convenientemente encapsulada dentro de
un tubo de acero inoxidable que se ha unido al extremo del canal de
transporte 12. Una unidad de válvula de retención 28 está dispuesta
a distancia aguas abajo del cilindro 22, en un emplazamiento situado
precisamente hacia abajo, es decir, encima del punto de derivación
para el canal de derivación 13. Un transmisor 30 está dispuesto en
la pared del canal de transporte 12, en la proximidad de la placa 26
del cilindro neumático, cuando se encuentra la placa en su
emplazamiento extremo inferior y es extraído el cilindro.
En la figura 4 se muestra un tipo imaginable de
compuerta 29 a usar en una unidad de válvula de retención 28. Esta
compuerta 29 consiste en una placa intercambiable que es empujada
dentro de un contenedor (no mostrado) que se monta en el canal de
transporte 12. La compuerta tiene una abertura y una serie de, por
ejemplo, cuatro, dedos de resorte 29a, 29b, 29c, 29d. Estos dedos, y
convenientemente también el resto de la compuerta 29, son fabricados
en un material flexible, preferiblemente plástico de polieteno, y
son adecuadamente resilientes para permitir el paso de los botes
cuando son empujados por el dispositivo de arrastre, pero no
suficientemente resilientes para permitir que desciendan nuevamente
los botes.
En la figura 5, se muestra una realización
alternativa de una compuerta 50 a usar en una unidad de válvula de
retención 28. La compuerta 50 está representada desde arriba,
correspondiendo la intersección entre las dos líneas centrales a la
posición de la línea central del canal de transporte. La compuerta
50 consiste en una casete intercambiable que es empujada dentro de
un contenedor (no mostrado) que se monta en el canal de transporte
12. La casete tiene una sección rectangular, con lados que son más
largos que el diámetro, o la anchura mayor, del canal de transporte
12. Mide preferiblemente unos (100-240) x
(80-140) mm. La acción de retención se consigue por
las cerdas o crines 51 en una capa que es de aproximadamente
5-60 mm, con preferencia 10-40 mm, y
todavía más preferiblemente unos 10-30 mm de
espesor. Las cerdas 51 están unidas a los dos lados cortos opuestos
de la compuerta 50 y en el centro hay una abertura en las cerdas con
una anchura de aproximadamente 5-40 mm, con
preferencia 5-20 mm. aproximadamente. La
construcción es así adecuadamente resiliente para permitir el paso
de los botes cuando son empujados por el dispositivo de arrastre,
pero no suficientemente resiliente para permitir el nuevo descenso
de los botes.
Si es necesario, se puede disponer uno o más
dispositivos 40 mejoradores de la presión en el canal de transporte
12, convenientemente en una parte horizontal del mismo, si el canal
de transporte 12 es suficientemente largo, por ejemplo, más de 50
metros. En el dispositivo mejorador de la presión 40, el canal de
transporte 12 ha sido cortado y los dos extremos han sido
desplazados para que el canal 41 de los botes de llegada al
dispositivo mejorador de la presión 40 se sitúe encima del canal 42
para los botes de partida en una cierta longitud, de tal manera que
las paredes laterales de los canales en esta longitud presenten
aberturas que permiten a los botes caer por gravedad del canal 41
para los botes de llegada, dentro del canal 42 para los botes de
partida. Un dispositivo de arrastre neumático con un cilindro 43
provisto de un pistón (no mostrado) y un vástago de pistón 44, en
cuyo extremo se ha previsto una placa 45, está dispuesto en el
comienzo del canal 42 para los botes de partida, es decir, el más
bajo de los dos trozos de canal. Este dispositivo de arrastre
neumático está convenientemente encapsulado en un tubo de acero
inoxidable 46 que se ha unido al extremo del canal 42 para los botes
de partida desde el dispositivo mejorador de la presión.
El canal de transporte 12 termina, como ya se ha
dicho, en un dispositivo de demolición 14 y/o dispositivo de
recogida 16. El dispositivo de demolición 14 puede consistir en una
prensa que compacta los botes para reducir su volumen, o un
dispositivo cortador que corta los botes en trocitos lo que conduce
también a un descenso del volumen. Preferiblemente, se ha dispuesto
una unidad de válvula de retención 28 (no mostrada) del tipo
mostrado en la figura 4 ó 5, en conexión con la entrada en el
dispositivo de demolición 14, para asegurar que sólo pueda entrar
cada vez un bote en el dispositivo de demolición 14. El dispositivo
de recogida 16 consiste en, por ejemplo, un contenedor que está
adaptado para ser vaciado automáticamente por un camión. Se puede
instalar una fotocélula (no mostrada) en el dispositivo de recogida,
para registrar cuándo está lleno, en relación con lo cual se puede
abrir una rejilla apropiada (no mostrada) en el dispositivo de
demolición 14 para la derivación temporal de los nuevos botes de
llegada dentro de un saco.
El sistema de recogida funciona de acuerdo con lo
siguiente. El dispositivo de alimentación 10 lee el código de barras
de los botes 18 de un modo convencional, cuando son alimentados
dentro de la abertura 11 por un comprador, y entrega un recibo al
comprador después de haberse completado su alimentación. Los botes
alimentados caen por gravedad en el conducto de derivación 13 en el
lado posterior del dispositivo de alimentación, y se depositan en la
placa 26 del dispositivo de arrastre 20. El transmisor 30 detecta
que se ha alimentado un bote, por lo que se activa el dispositivo de
arrastre y se empuja neumáticamente la placa 26 hacia arriba, de
manera que el bote pase la unidad de válvula de retención 28 en el
canal de transporte 12. Al mismo tiempo, se activa el dispositivo
bloqueador del conducto de derivación 13 para impedir que el bote
siguiente alcance la parte posterior de la placa 26 cuando sube la
placa. La placa vuelve posteriormente a su posición de partida y
está lista para ocuparse de un nuevo bote que cae hacia la placa
cuando es retraído el dispositivo bloqueador. Este nuevo bote es
empujado también hacia arriba por el dispositivo de arrastre 20 para
pasar la unidad de válvula de retención 28, de forma que el nuevo
bote pueda empujar al bote anterior haciéndole avanzar un poco más
en el canal de transporte 12, es decir, una distancia igual a la
longitud del nuevo bote. Cuando el sistema de recogida funciona
continuamente de este modo, con pausas entre diferentes períodos de
alimentación, los botes se empujarán entre sí en el canal de
transporte 12 hasta alcanzar su extremo, o al menos hasta un punto
donde caen por gravedad. Por consiguiente, los botes estarán en
contacto uno con otro por sus extremos cortos en todo el recorrido,
donde el canal de transporte discurre horizontalmente o con una
pendiente hacia arriba. Esto no está claro en la figura 1, donde se
ha dibujado los botes como si estuviesen separados uno de otro con
el fin de verse distintamente. No obstante, en la figura 2 se ve
claramente lo que ocurrirá cuando cuatro botes que han sido
alimentados están siendo tratados por el sistema de recogida. Todas
las flechas sin números de las figuras indican la dirección de
movimiento de los botes.
Un posible atasco del sistema es detectado por el
transmisor 30 junto con un transmisor (no mostrado) en relación con
el dispositivo de demolición 14. Si no se produce señal en los dos
transmisores, se activa una alarma y se abre la escotilla del
conducto de derivación 13 de forma que los nuevos botes alimentados
caigan, por ejemplo, dentro de un saco que se ha colocado debajo de
la escotilla. De esta forma, el comprador no percibirá el atasco. El
atasco es resuelto, por ejemplo, soplando el sistema con aire
presurizado.
Se puede solucionar también un posible atasco
desmontando las juntas de tubería y soplando con aire presurizado
localmente o enjuagando una parte del canal de tubo/tubería 12 de
cualquier otro modo, después de haber desmontado una o varias juntas
de tubería. En las figuras 6A y 6B se muestra una disposición
combinada para el enclavamiento, montaje y desmontaje de las juntas
de tubería. Las figuras 6A y 6B muestran una disposición desde dos
lados opuestos de la tubería 12. Dos extremos de tubería 12A y 12B
están con preferencia unidos de manera estanca entre sí con un tipo
de junta estándar. La junta es de un tipo que es liso en el interior
para impedir que los botes se peguen a las partes en saliente.
Durante el funcionamiento del sistema de recogida, los dos extremos
de tubería 12A y 12B son bloqueados entre sí por una primera
abrazadera de tubo 60A en el segundo extremo de tubería 12A, y una
segunda abrazadera de tubo 60B en el segundo extremo de tubería 12B,
cuyas abrazaderas de tubo se mantienen unidas por una barra 61. La
barra 61 se fija así en su primer extremo a la primera abrazadera de
tubo 60A y en su segundo extremo a la segunda abrazadera de tubo
60B. La distancia entre las abrazaderas de tubo 60A y 60B,
respectivamente, está adaptada para acomodar un cilindro neumático
estándar 62 entre ellas y las abrazaderas de tubo están provistas de
medios 63 para unir las fijaciones estándar existentes 64 del
cilindro neumático a las abrazaderas de tubo. Las fijaciones para la
barra 61 y medios de fijación 63 para el cilindro neumático 62 en
las abrazaderas de tubo pueden colocarse sensiblemente en la misma
posición sobre las abrazaderas de tubo, pero dispuestas de manera
que la barra 61 y el cilindro 62 sean montables y desmontables
independientemente entre sí.
Cuando hay que desmontar la junta de tubería, se
une el cilindro neumático 62 por sus fijaciones estándar existentes
64 a los medios 63 para fijar en las abrazaderas de tubo 60A y 60B.
Posteriormente, se retira la barra 61 y se activa el cilindro
neumático 62 para empujar los extremos de tubería 12A y 12B. Las
conexiones para el aire presurizado en el cilindro 62 aparecen como
detalles 65. La fijación del cilindro, la retirada de la barra y la
activación del cilindro pueden hacerse muy rápidamente, en unos
pocos segundos, lo que resulta beneficioso cuando hay una necesidad
imperiosa de solucionar un atasco.
Cuando hay que montar nuevamente la junta de
tubería, se junta los extremos de tubería 12A y 12B por activación
del cilindro 62. Para asegurar el centrado de los extremos de
tubería 12A y 12B con relación entre sí, se fija preferiblemente las
abrazaderas de tubo a los extremos de tubería con ayuda de una regla
u otro medio de centrado (no mostrado). Después de haber unido los
extremos de tubería, se fija nuevamente la barra 61 a las
abrazaderas de tubo 60A y 60B, para bloquear los extremos entre sí,
y se puede retirar el cilindro neumático 62 para usarlo en otra
junta de tubería, si es necesario.
El sistema de recogida no se limita a la
realización descrita, sino que puede variarse fácilmente dentro del
marco de las siguientes reivindicaciones. Así, el experto en la
materia verá fácilmente que el conducto de derivación 13 no sería
necesario si el comprador colocase los botes de pie directamente en
el canal de transporte 12, lo que, sin embargo, podría presentar
riesgos de ser atrapado por la acción del dispositivo de arrastre.
Otra alternativa puede ser la sustitución del conducto de derivación
13 con una cinta transportadora sobre la que se puede poner los
botes a transportar en el canal de transporte. El experto
comprenderá también que se puede eliminar la válvula de retención 28
si la primera parte del dispositivo de arrastre y el canal de
transporte es horizontal o inclinada hacia abajo, en cuyo caso se
conecta el conducto de derivación al lado superior del canal de
transporte, para que los botes caigan dentro del mismo. También es
fácil comprender que se puede usar otros tipos de dispositivos de
arrastre y dispositivos mejoradores de la presión en vez de
dispositivos neumáticos. El principio para el sistema de recogida
puede usarse también para otros tipos de envases que no sean botes
de aluminio, por ejemplo, las llamadas botellas de PET y otros tipos
de envases que no hay que destruir, sino que hay que lavar y
reutilizar. El principio para enclavar, montar y desmontar las
juntas de tubería puede usarse también para otras disposiciones de
tubería.
Claims (14)
1. Sistema de recogida para botellas de PET o
botes (18), preferiblemente para bebidas, que comprende un
dispositivo de alimentación (10) para las botellas o botes, cuyo
dispositivo de alimentación está dispuesto en un primer
emplazamiento, y un dispositivo de transporte automático que está
previsto para transportar automáticamente las botellas o botes desde
dicho dispositivo de alimentación (10), en un canal de transporte
(12), a un dispositivo de demolición y/o de recogida (14, 16) que
está dispuesto en un segundo emplazamiento, estando situado dicho
segundo emplazamiento a cierta distancia de dicho primer
emplazamiento, caracterizado porque el dispositivo de
transporte comprende un dispositivo de arrastre (20), cuyo
dispositivo de arrastre está dispuesto para avanzar las botellas o
botes en dicho canal de transporte (12) por el dispositivo de
arrastre (20) empujando una primera botella o bote (18) hacia
delante en el canal de transporte, lo que hace que esta primera
botella o bote empuje una segunda botella o bote, delante del
primero, hacia delante del canal de transporte, cuya segunda botella
o bote empuja a su vez hacia delante una tercera botella o bote,
delante de la segunda, y así sucesivamente.
2. Sistema de recogida de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque dicho segundo
emplazamiento está situado al menos a 5 m, preferiblemente
8-100 m, e incluso más preferiblemente
10-80 de dicho primer emplazamiento.
3. Sistema de recogida de acuerdo con cualquiera
de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque
dicho dispositivo de arrastre comprende un cilindro neumático
(22).
4. Sistema de recogida de acuerdo con cualquiera
de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque las
botellas o botes son conducidos desde dicho dispositivo de
alimentación (10) a dicho dispositivo de arrastre (20), en un
conducto de derivación (13) al canal de transporte (12).
5. Sistema de recogida de acuerdo con cualquiera
de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque
dicho dispositivo de transporte comprende un transmisor (30) que
detecta una botella o bote (18) cuando ha sido alimentada dentro del
sistema de recogida, lo que activa el dispositivo de arrastre
(20).
6. Sistema de recogida de acuerdo con cualquiera
de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque se
ha dispuesto una unidad de válvula de retención (28) en el canal de
transporte (12), preferiblemente en la proximidad de dicho
dispositivo de arrastre (20).
7. Sistema de recogida de acuerdo con la
reivindicación 6, caracterizado porque dicha unidad de
válvula de retención comprende dedos de resorte resilientes (29a,
29b, 29c, 29d) adaptados para impedir que las botellas o botes
asciendan en el canal de transporte (12).
8. Sistema de recogida de acuerdo con la
reivindicación 6, caracterizado porque dicha unidad de
válvula de retención (28) comprende cerdas (51), adaptadas para
impedir que las botellas o botes asciendan en el canal de transporte
(12).
9. Sistema de recogida de acuerdo con cualquiera
de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque un
dispositivo mejorador de la presión (40) para mejorar el efecto de
transporte, está dispuesto en el dispositivo de transporte,
preferiblemente en el canal de transporte (12), cuyo dispositivo
mejorador de la presión comprende preferiblemente un cilindro
neumático (43).
10. Sistema de recogida de acuerdo con cualquiera
de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque una
junta en el canal de transporte (12) está prevista para montarse y/o
desmontarse rápidamente, teniendo la junta medios (63) para unir
fijaciones (64) de un cilindro neumático (62), para que las
fijaciones (64) del cilindro actúen sobre los medios de fijación
(63) en la junta para separar o juntar los extremos del canal (12A y
12B), respectivamente, cuando se activa el cilindro neumático.
11. Sistema de recogida de acuerdo con la
reivindicación 10, caracterizado porque dichos medios de
fijación (63) de la junta están adaptados para unirse a fijaciones
estándar existentes (64) del cilindro neumático (62).
12. Sistema de recogida de acuerdo con la
reivindicación 10 u 11, caracterizado porque dicha junta
comprende también una barra (61), adaptada para enclavar los
extremos del canal (12A y 12B), respectivamente, entre sí durante el
funcionamiento del sistema de recogida.
13. Sistema de recogida de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque dicho dispositivo de
alimentación (10) es una máquina automática existente, cuya salida
está adaptada para conectarse a dicho dispositivo de transporte.
14. Método de recogida de botellas de PET o
botes, preferiblemente para bebidas, método que utiliza un sistema
de recogida de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones
precedentes.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE9801483 | 1998-04-24 | ||
| SE9801483A SE515771C2 (sv) | 1998-04-24 | 1998-04-24 | System och metod för frammatning av retur förpackningar |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2224697T3 true ES2224697T3 (es) | 2005-03-01 |
Family
ID=20411110
Family Applications (1)
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