ES2221361T3 - Escobilla de limpiaparabrisas y kit para la sustitucion de la escobilla del limpiaparabrisas. - Google Patents
Escobilla de limpiaparabrisas y kit para la sustitucion de la escobilla del limpiaparabrisas.Info
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Abstract
Escobilla de limpiaparabrisas para un dispositivo de limpiaparabrisas para la limpieza de un parabrisas de un vehículo, con una regleta de limpiaparabrisas (2) recambiable, de un material elástico de tipo caucho, sujeta en un bastidor de soporte (1) alargado, rodeando desde arriba la regleta superior (4) que forma parte de la regleta de limpiaparabrisas (2), al menos en parte, garras de retención del bastidor de soporte (1), las cuales encajan en ranuras longitudinales (5) formadas en los costados opuestos de la regleta superior (4), y sujetando la regleta de limpiaparabrisas (2) al bastidor de soporte (1), de manera imperdible con respecto a su dirección longitudinal, una grapa de extremo (6) fijada en un extremo de la regleta superior (4), en el que un brazo de retención (13) que se extiende en la dirección longitudinal de la regleta superior (4) y que forma parte de la grapa de extremo (6) atraviesa la garra de extremo (3) correspondiente del bastidor de soporte (1) por su cara interior,y sujeta por detrás, con un medio de retención, la cara frontal interior de la garra de extremo (3), teniendo el brazo de retención (13) de la grapa de extremo (6) una forma esencialmente aplanada y alargada, y extendiéndose de manera plana a lo largo de la regleta superior (4) que forma parte de la regleta del limpiaparabrisas (2), siendo el medio de retención una lengüeta (14) recortada en el brazo de retención (13) que sale curvada del plano del brazo de retención (13) alejándose de la regleta superior (4), y cuya cara frontal (15) se encuentra enfrentada como tope a la cara frontal interior de la garra de extremo (3) del bastidor de soporte (1), caracterizada por el hecho de que el brazo de retención (13) de la grapa de extremo (6) se extiende a lo largo de un costado de la regleta superior (4), y la lengüeta (14) sale curvada del plano del brazo de retención (13) alejándose en ángulo agudo de la regleta superior (4).
Description
Escobilla de limpiaparabrisas y kit para la
sustitución de la escobilla del limpiaparabrisas.
La invención se refiere a una escobilla de
limpiaparabrisas para un dispositivo de limpiaparabrisas para la
limpieza de un parabrisas de un vehículo, estando dotada la
escobilla de limpiaparabrisas de las características del concepto
general de la reivindicación 1. La invención se refiere además a un
juego de recambio completamente preensamblado para una escobilla de
limpiaparabrisas de ese tipo, que presenta las características del
concepto general de la reivindicación 11.
Una escobilla de limpiaparabrisas y un juego de
recambio de este tipo se conocen ya por la patente
EP-A-0714820-A1. En
esta escobilla de limpiaparabrisas la regleta de limpiaparabrisas
recambiable, hecha de un material elástico de tipo caucho, está
sujeta con su regleta superior en las garras de retención de un
bastidor de soporte extendido, formado por varios elementos,
rodeando parcialmente las garras de retención desde arriba la
regleta superior y encajándola en ranuras longitudinales formadas en
los costados opuestos de la regleta superior. El bloqueo de la
regleta del limpiaparabrisas en dirección longitudinal tiene lugar
por medio de una grapa elástica hecha de chapa, fijada en un extremo
de la regleta superior. De esta grapa elástica forma parte un brazo
de retención aplanado que se puede desviar elásticamente, el cual se
extiende en dirección longitudinal a partir de una pieza de base de
la grapa elástica sobre el lomo de la regleta superior, atraviesa la
garra de retención correspondiente del bastidor de soporte y sujeta
por detrás la garra de retención con un gancho. El gancho está
formado por el extremo del brazo de retención, el cual está curvado
por detrás hacia arriba en forma de V, de manera que forma con el
otro gancho de retención un ángulo agudo. La cara frontal del gancho
actúa como tope juntamente con la cara frontal interior de la garra
de retención del bastidor de soporte. De una manera ventajosamente
sencilla se puede montar en el bastidor de soporte, insertándola en
dirección longitudinal en las garras del bastidor de soporte, una
regleta de limpiaparabrisas, completada con un carril elástico y una
grapa elástica fijada en la regleta superior para formar un juego de
recambio preensamblado. En este caso la retención en la garra de
retención del bastidor de soporte del brazo de la grapa elástica
provisto de un gancho tiene lugar automáticamente bajo el efecto de
la fuerza de inserción.
Supone un problema, sin embargo, el hecho de que
sea necesario desmontar la regleta del limpiaparabrisas o el juego
de recambio que se han de reemplazar antes de proceder al montaje de
una nueva regleta de limpiaparabrisas o de un nuevo juego de
recambio. En este caso se ha de desviar el gancho, o el brazo de
retención hecho con un gancho, de la grapa elástica mediante una
manipulación manual, venciendo sus fuerzas de retroceso, a fin de
soltar el bloqueo. Al mismo tiempo hay que sacar la regleta de
limpiaparabrisas de las garras de retención del bastidor de soporte
tirando de ella en el sentido de la extracción. Por razón de la
disposición del brazo de retención entre el lomo de la regleta
superior y la cara inferior del bastidor de soporte, queda
dificultado el acceso al brazo de retención que hay que desbloquear.
Además de eso, a causa de la deformación elástica del gancho para
curvarlo en forma de V, es relativamente difícil seguir
comprimiéndolo contra sus fuerzas de retroceso. Para soltar el
bloqueo longitudinal de la regleta del limpiaparabrisas o del juego
de recambio del bastidor de soporte es necesario, en consecuencia,
aplicar una gran fuerza. Por eso esta manipulación, que se debe
llevar a cabo con una herramienta, se halla unida a una cierta
dificultad para quien la realiza, y requiere la correspondiente
destreza artesanal.
Es el objetivo de la invención perfeccionar una
escobilla de limpiaparabrisas del tipo descrito al principio con la
finalidad de que tanto las tareas de montaje como la de desmontaje
cuando se reemplaza la regleta de limpiaparabrisas o el juego de
recambio sean más sencillas y no requieran especiales dotes
artesanales por parte de la persona que las realiza. Además se ha de
proporcionar un juego de recambio fácil de manipular para una
escobilla de limpiaparabrisas.
Conforme a la invención ese objetivo se consigue
por medio de una escobilla de limpiaparabrisas con las
características de la reivindicación 1, o por medio de un juego de
recambio con las características de la reivindicación 11. La idea
fundamental de la invención consiste en disponer el brazo de
retención que forma parte de la grapa de extremo en un lugar que
permita un acceso sin obstáculos con la finalidad de soltar el
bloqueo, y en construir el medio de retención o la grapa de extremo
de tal manera que, por una parte, garantice un bloqueo
funcionalmente seguro de la regleta del limpiaparabrisas o del juego
de recambio en el bastidor de soporte de la escobilla del
limpiaparabrisas y, por otra parte, se pueda soltar el bloqueo de
manera sencilla y con un mínimo empleo de fuerza.
Debido al hecho de que en la grapa de extremo
sólo hay un brazo de retención con un medio de retención, la
manipulación resulta todavía más sencilla que en el caso de grapas
de extremo con dos brazos de retención. La disposición del único
brazo de retención en un costado de la regleta superior que forma
parte de la regleta del limpiaparabrisas garantiza un acceso directo
y sin obstáculos al medio de retención. La conformación del medio de
retención en forma de una lengüeta recortada en el brazo de
retención, que sale curvada del brazo de retención alejándose en
ángulo agudo de la regleta superior, y que se opone, con su cara
frontal libre a modo de tope, a la cara frontal interior de la garra
de extremo del bastidor de soporte de la escobilla del
limpiaparabrisas, se encarga tanto de un bloqueo longitudinal
funcionalmente seguro como también de que se pueda efectuar la
liberación del bloqueo con un empleo de fuerza relativamente
pequeño. De esta manera se ha desarrollado una escobilla de
limpiaparabrisas o un juego de recambio para una escobilla de
limpiaparabrisas en el que el montaje o la sustitución del juego de
recambio lo pueden llevar a cabo también personas sin una
experiencia artesanal. Cuando se inserta el juego de recambio en
dirección longitudinal en las garras de retención del bastidor de
soporte, el brazo de retención de la garra de extremo se engancha
automáticamente en la garra de extremo correspondiente. En el
desmontaje sólo se tiene que presionar la lengüeta formada en el
brazo de retención de la grapa de extremo, venciendo su fuerza
elástica relativamente pequeña, contra el costado de la regleta
superior que forma parte de la escobilla del limpiaparabrisas, y
extraer el juego de recambio longitudinalmente del bastidor de
soporte. Según la conformación geométrica y las propiedades del
material del brazo de retención, también se puede llevar sin peligro
la lengüeta del brazo de retención a su posición de desbloqueo con
el dedo desnudo o con la uña.
De las reivindicaciones secundarias 2 a 10 se
desprenden formas ventajosas de realización de la invención.
Una forma de realización de la invención conforme
a la reivindicación 2 permite que la grapa de extremo hecha de chapa
pueda descansar plana, por razón del posible escaso grosor del
material, sobre el contorno exterior de la regleta superior. Gracias
a ello la grapa de extremo queda disimulada a la vista, y sólo
requiere un mínimo empleo de material. Además de eso, la corriente
de aire que actúa durante un recorrido no puede producir efectos
perturbadores perceptibles, debido a la conformación plana del
material, sobre el comportamiento aerodinámico de la escobilla del
limpiaparabrisas.
Mientras que una forma de realización de la
invención según la reivindicación 3 garantiza una fijación segura
duradera de la grapa de extremo en la regleta superior que forma
parte de la regleta del limpiaparabrisas, una forma de realización
de la invención conforme a la reivindicación 4 resulta especialmente
económica en lo referente a la fabricación y el montaje de la grapa
de extremo en la regleta superior.
En el caso de una forma de realización de la
invención conforme a la reivindicación 5, queda asegurada una fuerza
elástica de la lengüeta o del brazo de retención de la grapa de
extremo óptima para un bloqueo seguro, así como para una fácil
liberación del bloqueo.
Una forma ventajosa de realización de la
invención conforme a la reivindicación 6 prevé que los costados y la
cara frontal de la lengüeta orientada hacia la pieza de base y que
une los costados estén recortados en el brazo de retención, y la
lengüeta se encuentre unida con el brazo de retención por medio de
su lado estrecho opuesto a la cara frontal recortada,
preferiblemente en la zona del extremo libre del brazo de
retención.
Resulta sin embargo preferida una forma de
realización conforme a la reivindicación 7, en la que la lengüeta
está recortada en el brazo de retención en un costado y en la cara
frontal orientada hacia la pieza de base, mientras que el otro
costado de la lengüeta está formado a partir del respectivo costado
original del brazo de retención, y el lado estrecho de la lengüeta
opuesto a la cara frontal está unido con el brazo de retención,
preferiblemente en la zona del extremo libre del brazo de retención.
Esto hace posible que incluso en el caso de un grosor del brazo de
retención relativamente pequeño se pueda formar la lengüeta con un
grosor suficiente para la estabilidad requerida.
Resulta especialmente preferida una forma de
realización de la invención según la reivindicación 8. El brazo de
guía de la grapa de extremo, previsto de manera adicional al brazo
de retención en el costado opuesto de la regleta superior, y que
atraviesa asimismo la garra de extremo del bastidor de soporte por
su cara interior, se puede apoyar en la cara interior de la garra de
extremo cuando funciona el limpiaparabrisas, o en caso de acción de
fuerzas desde el exterior, las cuales pueden tener su origen por
ejemplo en los cepillos de las instalaciones de lavado de coches o
en el funcionamiento del limpiaparabrisas. Por este medio se impide
un ladeamiento de la grapa de extremo fijada en la regleta superior
con respecto a la dirección longitudinal de la regleta superior, y
en consecuencia una liberación espontánea del bloqueo de la grapa de
extremo en la garra de extremo. Dicho con otras palabras, se
garantiza un asiento seguro, imperdible, de la grapa de extremo en
la garra de extremo del bastidor de soporte.
Una forma ventajosa de realización de la
invención conforme a la reivindicación 9 se caracteriza por el hecho
de que la grapa de extremo fijada en la regleta superior tiene dos
brazos de retención, conformados simétricamente con respecto al
plano medio longitudinal vertical de la regleta del
limpiaparabrisas,
cada uno de los cuales se extiende de manera plana a lo largo de uno de los costados opuestos de la re-
gleta superior que forma parte de la regleta del limpiaparabrisas. En este caso resulta algo más difícil
quitar la regleta del limpiaparabrisas o el juego de recambio que se han de reemplazar, ya que hay que llevar simultáneamente los dos brazos de retención a una posición de desbloqueo, pero por otra parte esta forma de realización ofrece la ventaja de un bloqueo longitudinal especialmente seguro de la regleta del limpiaparabrisas o del juego de recambio en el bastidor de soporte.
cada uno de los cuales se extiende de manera plana a lo largo de uno de los costados opuestos de la re-
gleta superior que forma parte de la regleta del limpiaparabrisas. En este caso resulta algo más difícil
quitar la regleta del limpiaparabrisas o el juego de recambio que se han de reemplazar, ya que hay que llevar simultáneamente los dos brazos de retención a una posición de desbloqueo, pero por otra parte esta forma de realización ofrece la ventaja de un bloqueo longitudinal especialmente seguro de la regleta del limpiaparabrisas o del juego de recambio en el bastidor de soporte.
Para que resulte más sencillo montar una nueva
regleta del limpiaparabrisas o un nuevo juego de recambio en el
bastidor de soporte, o provocar la retención automática del único
brazo de retención o de los dos brazos de retención de la grapa de
extremo en el bastidor de soporte, está previsto conforme a una
forma de realización de la invención según la reivindicación 10 que
en la respectiva garra de extremo del bastidor de soporte se
encuentre formada una pendiente de entrada para el único brazo de
retención o los dos brazos de retención de la grapa de extremo.
Resulta así ventajoso formar incluso una misma pendiente de entrada
en las dos garras de extremo opuestas de un bastidor de soporte,
independientemente del hecho de que en cada caso se utilice
únicamente una de ellas. Por una parte se simplifica de esta manera
la fabricación del bastidor de soporte, ya que se utilizan las
mismas piezas, y por otra parte en el caso de un bastidor de soporte
al que se pueda dar la vuelta de forma simétrica no hay que prestar
una atención especial al montaje en posición correcta de la
barredera de caucho del limpiaparabrisas en el bastidor de
soporte.
Se indica una vez más que la invención conforme a
la reivindicación independiente 11 también está dirigida solamente a
un juego de recambio para una escobilla de limpiaparabrisas según
una de las reivindicaciones 1 a 8. Este juego de recambio para una
escobilla de limpiaparabrisas de un dispositivo de limpiaparabrisas
para la limpieza de un parabrisas de un vehículo, en el que del
juego de recambio completamente preensamblado forman parte una
regleta de limpiaparabrisas de un material elástico de tipo caucho,
un carril elástico o varios carriles elásticos dispuestos y sujetos
en la regleta superior que forma parte de la regleta del
limpiaparabrisas, y una grapa de extremo, fijada en un extremo de la
regleta superior, para la fijación del carril elástico o de los
carriles elásticos a la regleta superior, y para el bloqueo
longitudinal de la regleta del limpiaparabrisas en el bastidor de
soporte, presentando la grapa de extremo un brazo de retención que
se extiende en la dirección longitudinal de la regleta superior y
que después del montaje del juego de recambio en el bastidor de
soporte atraviesa la correspondiente garra de extremo del bastidor
de soporte por su cara interior, y sujeta por detrás, con un medio
de retención, la cara frontal interior de la garra de extremo.
Con la ayuda de un dibujo se describen a
continuación de manera más pormenorizada otros detalles de la
invención.
Se muestra:
en la fig. 1a, una sección final en perspectiva
de una escobilla de limpiaparabrisas conforme a la invención con un
juego de recambio sujeto en un bastidor de soporte,
en la fig. 1b, una grapa de extremo utilizada en
la fig. 1, en perspectiva,
en la fig. 2a, una vista superior de la fig. 1,
y
en la fig. 2b, una vista superior de la fig.
1b.
En las figs. 1a y 2a se muestra una sección final
de una escobilla de limpiaparabrisas para un dispositivo de
limpiaparabrisas para la limpieza de un parabrisas de un vehículo, o
una sección final de un juego de recambio sujeto en un bastidor de
soporte 1 de una escobilla de limpiaparabrisas. El bastidor de
soporte 1, que puede estar formado por un solo elemento o por varios
elementos, está provisto de garras para sujetar y guiar una regleta
de limpiaparabrisas 2, hecha de un material elástico de tipo caucho.
Las garras del bastidor de soporte 1, que están conformadas a la
manera de la garra de extremo 3 que se puede ver en las figs. 1a y
2a, sujetan la regleta superior 4 que forma parte de la regleta de
limpiaparabrisas 2, rodeando desde arriba, al menos en parte, la
regleta superior 4, y encajando en ranuras longitudinales 5 formadas
en los costados opuestos de la regleta superior 4. Para montar en el
bastidor de soporte la regleta del limpiaparabrisas 2 o el juego de
recambio completamente preensamblado, se introduce éste, desde el
extremo del bastidor de soporte 1 que se muestra en las figs. 1a y
2a, en la garra de extremo 3 y las otras garras del bastidor de
soporte 1. En las figs. 1b y 2b se indica con una flecha la
dirección de inserción E, que discurre en la dirección longitudinal
de la regleta del limpiaparabrisas 2 o de la regleta superior 4.
Puesto que la regleta del limpiaparabrisas 2 ha
de estar sujeta en el bastidor de soporte 1 de manera segura contra
el desmontaje, es necesario un bloqueo longitudinal de la regleta
del limpiaparabrisas 2 o de la regleta superior 4 en el bastidor de
soporte 1. A ese fin está destinada una grapa de extremo 6, fijada
de manera estable a uno de los extremos de la regleta superior 4 que
forma parte de la regleta del limpiaparabrisas 6. La grapa de
extremo 6 (ver también figs. 1b y 2b) está hecha de chapa y presenta
una pieza de base 7, la cual está adaptada esencialmente al contorno
exterior de la sección final de la regleta superior 4. La pieza de
base 7 rodea desde arriba la sección final de la regleta superior 4
y encaja con las garras opuestas 8 en las mismas ranuras
longitudinales 5 de la regleta superior 4 que están destinadas a las
garras del bastidor de soporte 1. Por medio de una deformación
plástica de la pieza de base 7 en la dirección de las garras 8 se
sujeta firmemente la grapa de extremo 6 a la regleta superior 4.
Aquí los dientes formados en las garras 8 de la grapa de extremo 6
penetran a presión en el material de la regleta superior 4 y se
encargan del asiento fijo de la grapa de extremo 6 en la regleta
superior 4. Para aumentar más la estabilidad de esta fijación, la
pieza de base 7 se apoya con una pared frontal 9 en la cara frontal
de la regleta superior 4, con lo que se consigue una unión en
arrastre de forma mejorada.
En las paredes laterales opuestas de la pieza de
base 7 están recortadas además secciones de fijación 10 en forma de
lengüeta que están destinadas a bloquear uno o dos carriles
elásticos 11 en dirección longitudinal en el extremo de la regleta
superior 4. O bien hay dispuesto únicamente un carril elástico 11 en
un canal longitudinal de la regleta superior, cerrado
periféricamente, o bien hay previstos dos carriles elásticos, como
en el ejemplo de realización que se representa. En este último caso,
los carriles elásticos 11 se encuentran introducidos en otras
respectivas ranuras longitudinales, formadas en los costados
opuestos de la regleta superior 4. Estos dos carriles elásticos 11
están asegurados contra un deslizamiento lateral hacia fuera por las
garras del bastidor de soporte 1. Para el necesario bloqueo
longitudinal de los carriles elásticos 11, las secciones de fijación
10 formadas en la garra de extremo 6 están deformadas plásticamente
hacia dentro. En el ejemplo de realización que se muestra en las
figs. 1a y 2a, las secciones de fijación 10 encajan entonces en
escotaduras correspondientes de los extremos de los carriles
elásticos 11. En el caso de la variante que no se representa, con un
único carril elástico dispuesto en un canal longitudinal de la
regleta superior, se introduce a presión material de la pared del
canal en las correspondientes escotaduras laterales del único carril
elástico por medio de la deformación plástica de las secciones de
fijación 10. Con ello se puede preparar un juego de recambio
completamente prefabricado que consta de regleta de limpiaparabrisas
2, carril elástico o carriles elásticos 11 y grapa de extremo 6 como
unidad constructiva fácilmente manipulable.
Es de especial importancia en relación con la
invención la conformación del brazo de retención 13 que forma parte
de la grapa de extremo 6. El brazo de retención 13 tiene una forma
esencialmente alargada y aplanada. Sale de la pieza de base 7 de la
grapa de extremo 6 y se extiende en dirección longitudinal de manera
plana a lo largo de uno de los dos costados de la regleta superior
4. Aquí es irrelevante el hecho de que el perímetro de la sección
transversal de la regleta superior 4 tenga una forma esencialmente
trapezoidal o rectangular. Como medio de retención se encuentra
formada en el brazo de retención 13 una lengüeta 14, la cual está
orientada con su forma alargada y rectangular en la dirección
longitudinal del brazo de retención 13 o de la regleta superior 4.
La lengüeta 14 está recortada, en su costado interior y en su cara
frontal 15 orientada hacia la pieza de base 7 de la grapa de extremo
6, en el brazo de retención 13 restante a la manera de una
entalladura, y sale curvada del plano del brazo de retención,
alejándose de la regleta superior 4 en un ángulo plano, agudo. El
costado opuesto al costado recortado de la lengüeta 14 está formado
aquí de una parte del costado original del brazo de retención, y en
el lado estrecho opuesto a la cara frontal 15 la lengüeta 14 está
unida al brazo de retención restante en la zona del extremo libre
del brazo de retención 13.
De la grapa de extremo 6 forma parte además un
brazo de guía 16, que sale de la pieza de base 7 de la grapa de
extremo 6 y se extiende de manera plana a lo largo del costado de la
regleta superior 4 opuesto al brazo de retención 13. Cuando la
regleta del limpiaparabrisas 2 o el juego de recambio completamente
preensamblado están montados en el bastidor de soporte 1 de la
escobilla del limpiaparabrisas, y como se muestra en la fig. 2a, el
brazo de retención 13 y el brazo de guía 16 atraviesan por su cara
interior la garra de extremo 3 del bastidor de soporte 1
correspondiente a la grapa de extremo 6. El brazo de retención 13 y
el brazo de guía 16 se pueden apoyar con sus caras exteriores en la
cara interior de la garra de extremo 3, y la cara frontal 15
recortada en la lengüeta 14 hace de tope frente a la cara frontal de
la garra de extremo 3 del bastidor de soporte 1. Puesto que, además
de eso, la cara frontal interior 17 de la pieza de base 7 de la
grapa de extremo 6 actúa como tope juntamente con la cara frontal
exterior de la garra de extremo 3, queda garantizado el necesario
bloqueo longitudinal de la regleta del limpiaparabrisas 2 o del
juego de recambio en el bastidor de soporte 1. El pequeño huelgo
longitudinal 18 entre la grapa de extremo 6 y la garra de extremo 3
que se puede ver en las figs. 1a y 2a, que no perjudica el
funcionamiento de la escobilla del limpiaparabrisas, se puede
utilizar ventajosamente para compensar tolerancias
dimensionales.
En la forma de realización preferida de la
invención que se representa en las figs. 1a y 2a, el brazo de
retención 13 y el brazo de guía 16 descansan sobre los costados
opuestos de la regleta superior 4, y atraviesan la garra de extremo
3 por su cara interior. Por este medio se garantizan una
construcción de contornos especialmente estrechos y un bloqueo
especialmente seguro de la grapa de extremo 6 en la regleta del
limpiaparabrisas 2.
Para formar una escobilla de limpiaparabrisas
uniendo una regleta de limpiaparabrisas 2 o un juego de recambio
completamente preensamblado con un bastidor de soporte 1, se inserta
el juego de recambio desde un extremo, en la dirección de entrada E,
en la garra de extremo 3 o las garras de retención del bastidor de
soporte de tal manera que éstas encajen en las ranuras
longitudinales 5 de los costados de la regleta superior 4 que forma
parte de la regleta de limpiaparabrisas 2. Hacia el final del
proceso de inserción llega en primer lugar el brazo de retención 13,
más largo, y después también el brazo de guía 16, más corto, debajo
de la cara interior de la respectiva garra de extremo 3 del bastidor
de soporte 1. Puesto que los extremos libres del brazo de retención
13 y del brazo de guía 16 están estrechados en relación con su
grosor para facilitar la entrada, el brazo de retención 13 y el
brazo de guía 16 llegan automáticamente a la posición que tienen
destinada, en la que atraviesan la garra de extremo 3 por su cara
interior. Cuando al llevarse a cabo la inserción la lengüeta 14 del
brazo de retención 13, que sirve de medio de retención, atraviesa la
cara interior de la garra de extremo 3, se desvía transitoriamente
de manera elástica en la dirección de la regleta superior 4, así
pues transversalmente al grosor del material del brazo de retención
13, y debajo de la cara frontal interior de la garra de extremo 3
salta bruscamente de nuevo a su posición normal. De esta manera el
brazo de retención 13 de la grapa de extremo 6 atraviesa la garra de
extremo 3 por su cara interior y sujeta por debajo con la lengüeta
14 la cara frontal interior de la garra de extremo 3, con lo que
está creado el necesario bloqueo longitudinal de la regleta del
limpiaparabrisas 2 o del juego de recambio en el bastidor de soporte
1.
Para desmontar del bastidor de soporte 1 la
regleta del limpiaparabrisas 2 o el juego de recambio, se desvía a
una posición de desbloqueo la lengüeta 14 del brazo de retención 13
de la grapa de extremo 6, sola o junto con el brazo de retención 13,
venciendo su fuerza elástica mediante la correspondiente presión
ejercida con el dedo o la uña o con una herramienta. Al mismo tiempo
se extrae longitudinalmente de las garras de retención del bastidor
de soporte 1, en sentido opuesto al de inserción, la grapa de
extremo 6 o la regleta del limpiaparabrisas 2, o el juego de
recambio.
Si se desea conseguir un bloqueo longitudinal
especialmente seguro de la regleta del limpiaparabrisas 2 o del
juego de recambio en el bastidor de soporte 1, y a cambio se acepta
que el desbloqueo de la grapa de extremo 6 de la garra de extremo 3
del bastidor de soporte 1 resulte algo más difícil que en el ejemplo
de realización que se representa en el dibujo y se ha descrito
anteriormente, la grapa de extremo 6 tiene que presentar 6 dos
brazos de retención 13, conformados y situados simétricamente con
respecto al plano medio longitudinal vertical 19 (fig. 2a). Si nos
referimos al dibujo, estaría por lo tanto previsto, en lugar del
brazo de guía 16, un segundo brazo de retención 13, simétrico al
primer brazo de retención 13 formado. Para quitar la regleta del
limpiaparabrisas 2 o el juego de recambio del bastidor de soporte 1,
se tienen que presionar los dos brazos de retención 13 o las
lengüetas 14 que hay en los dos brazos de retención 13 hasta la
posición de desbloqueo, y extraer longitudinalmente de las garras de
retención del bastidor de soporte 1 las grapas de extremo 6 con la
regleta del limpiaparabrisas 2.
La estructura constructiva, el manejo y el
funcionamiento de un juego de recambio completamente preensamblado,
al que también se refiere la invención, se desprenden asimismo de
los dibujos y de la precedente descripción, de manera que no han de
ser representados y descritos de nuevo por separado.
- 1
- Bastidor de soporte
- 2
- Regleta del limpiaparabrisas
- 3
- Garra de extremo
- 4
- Regleta superior
- 5
- Ranura longitudinal
- 6
- Grapa de extremo
- 7
- Pieza de base
- 8
- Garra
- 9
- Pared frontal
- 10
- Sección de fijación
- 11
- Carril elástico
- 13
- Brazo de retención
- 14
- Lengüeta
- 15
- Cara frontal
- 16
- Brazo de guía
- 17
- Cara frontal
- 18
- Huelgo longitudinal
- 19
- Plano medio longitudinal vertical
- E
- Dirección de inserción
Claims (11)
1. Escobilla de limpiaparabrisas para un
dispositivo de limpiaparabrisas para la limpieza de un parabrisas de
un vehículo, con una regleta de limpiaparabrisas (2) recambiable, de
un material elástico de tipo caucho, sujeta en un bastidor de
soporte (1) alargado, rodeando desde arriba la regleta superior (4)
que forma parte de la regleta de limpiaparabrisas (2), al menos en
parte, garras de retención del bastidor de soporte (1), las cuales
encajan en ranuras longitudinales (5) formadas en los costados
opuestos de la regleta superior (4), y sujetando la regleta de
limpiaparabrisas (2) al bastidor de soporte (1), de manera
imperdible con respecto a su dirección longitudinal, una grapa de
extremo (6) fijada en un extremo de la regleta superior (4), en el
que un brazo de retención (13) que se extiende en la dirección
longitudinal de la regleta superior (4) y que forma parte de la
grapa de extremo (6) atraviesa la garra de extremo (3)
correspondiente del bastidor de soporte (1) por su cara interior, y
sujeta por detrás, con un medio de retención, la cara frontal
interior de la garra de extremo (3), teniendo el brazo de retención
(13) de la grapa de extremo (6) una forma esencialmente aplanada y
alargada, y extendiéndose de manera plana a lo largo de la regleta
superior (4) que forma parte de la regleta del limpiaparabrisas (2),
siendo el medio de retención una lengüeta (14) recortada en el brazo
de retención (13) que sale curvada del plano del brazo de retención
(13) alejándose de la regleta superior (4), y cuya cara frontal (15)
se encuentra enfrentada como tope a la cara frontal interior de la
garra de extremo (3) del bastidor de soporte (1),
caracterizada por el hecho de que el brazo de retención (13)
de la grapa de extremo (6) se extiende a lo largo de un costado de
la regleta superior (4), y la lengüeta (14) sale curvada del plano
del brazo de retención (13) alejándose en ángulo agudo de la regleta
superior (4).
2. Escobilla de limpiaparabrisas según la
reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que la grapa
de extremo (6) está hecha de chapa.
3. Escobilla de limpiaparabrisas según una de las
anteriores reivindicaciones, caracterizada por el hecho de
que la grapa de extremo (6) rodea con una pieza de base (7), al
menos parcialmente, el extremo de la regleta superior (4) que forma
parte de la regleta del limpiaparabrisas (2), y por el hecho de que
en las ranuras longitudinales (6) de la regleta superior (4)
destinadas a las garras de retención del bastidor de soporte (1)
encajan garras (8) de la grapa de extremo (6), situadas unas frente
a otras, preferiblemente provistas de dientes, las cuales se
encuentran inmovilizadas sobre la regleta superior (4) por medio de
deformación plástica.
4. Escobilla de limpiaparabrisas según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada por el hecho de
que la grapa de extremo (6) está conformada como elemento
constructivo único de una sola pieza, y se encuentra fijada a la
regleta superior (4) que forma parte de la regleta del
limpiaparabrisas (2) sin la utilización de elementos constructivos
adicionales.
5. Escobilla de limpiaparabrisas según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada por el hecho de
que la lengüeta (14) y/o el brazo de retención (13) de la grapa de
extremo (6) se pueden desviar elásticamente de forma transversal con
respecto al grosor del brazo de retención (13).
6. Escobilla de limpiaparabrisas según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada por el hecho de
que los costados y la cara frontal (15) de la lengüeta (14) que une
los costados y está desviada hacia la pieza de base (7) están
recortadas en el brazo de retención (13), y la lengüeta (14) está
unida con el brazo de retención (13) a través de su lado estrecho
opuesto a la cara frontal recortada (15), preferiblemente en la zona
del extremo libre del brazo de retención (13).
7. Escobilla de limpiaparabrisas según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada por el hecho de
que la lengüeta (14) está recortada en el brazo de retención (13) en
un costado y en la cara frontal (15) desviada hacia la pieza de base
(7), mientras que el otro costado de la lengüeta (14) está formada a
partir del correspondiente costado original del brazo de retención
(13), y el lado estrecho de la lengüeta (14) opuesto a la cara
frontal (15) está unido con el brazo de retención (13),
preferiblemente en la zona del extremo libre del brazo de retención
(13).
8. Escobilla de limpiaparabrisas según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada por el hecho de
que de la grapa de extremo (6) forma parte un brazo de guía (16)
esencialmente aplanado, el cual se extiende, a partir de la pieza de
base (7) de la grapa de extremo (6), de manera plana a lo largo del
costado opuesto al brazo de retención (13) de la regleta superior
(4) que forma parte de la regleta del limpiaparabrisas (2), y
atraviesa la garra de extremo (3) del bastidor de soporte (1)
correspondiente a la grapa de extremo (6) por su cara interior, sin
encajar por detrás en la garra de extremo (3).
9. Escobilla de limpiaparabrisas según una de las
anteriores reivindicaciones 1 a 7, caracterizada
por el hecho de que la grapa de extremo (6) fijada sobre la regleta superior (4) presenta dos brazos de retención (13), que están conformados simétricamente con respecto al plano medio longitudinal vertical
(19) de la regleta del limpiaparabrisas (2), y cada uno de los cuales se extiende de manera plana a lo largo de uno de los costados opuestos de la regleta superior (4) que forma parte de la regleta del limpiaparabrisas (2).
por el hecho de que la grapa de extremo (6) fijada sobre la regleta superior (4) presenta dos brazos de retención (13), que están conformados simétricamente con respecto al plano medio longitudinal vertical
(19) de la regleta del limpiaparabrisas (2), y cada uno de los cuales se extiende de manera plana a lo largo de uno de los costados opuestos de la regleta superior (4) que forma parte de la regleta del limpiaparabrisas (2).
10. Escobilla de limpiaparabrisas según una de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho
de que para el único brazo de retención (13) o para los dos brazos
de retención (13) de la grapa de extremo (6) se encuentra formada
una pendiente de entrada (19) en la garra de extremo (3) del
bastidor de soporte correspondiente a la grapa de extremo (6), pero
preferiblemente en las dos garras de extremo (3) opuestas del
bastidor de soporte (1).
11. Juego de recambio para una escobilla de
limpiaparabrisas según una de las anteriores reivindicaciones 1 a 8,
caracterizado por el hecho de que forman parte del juego de
recambio completamente preensamblado una regleta de limpiaparabrisas
(2) de un material elástico de tipo caucho, un carril elástico (11)
o varios carriles elásticos (11) dispuestos y sujetos en la regleta
superior (4) que forma parte de la regleta del limpiaparabrisas (2),
y una grapa de extremo (6), fijada en un extremo de la regleta
superior (4), para la fijación del carril elástico (11) o de los
carriles elásticos (11) a la regleta superior (11) y para el bloqueo
longitudinal de la regleta del limpiaparabrisas (2) en el bastidor
de soporte (1), presentando la grapa de extremo (6) un brazo de
retención (13) que se extiende en la dirección longitudinal de la
regleta superior (4) y que después del montaje del juego de recambio
en el bastidor de soporte (1) atraviesa la correspondiente garra de
extremo (3) del bastidor de soporte (1) por su cara interior, y
sujeta por detrás con un medio de retención la cara frontal interior
de la garra de
\hbox{extremo (3).}
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