ES2221289T3 - Dispositivo de sujeccion para una placa, especialmente una luna de ventanilla en un vehiculo a motor. - Google Patents
Dispositivo de sujeccion para una placa, especialmente una luna de ventanilla en un vehiculo a motor.Info
- Publication number
- ES2221289T3 ES2221289T3 ES99120550T ES99120550T ES2221289T3 ES 2221289 T3 ES2221289 T3 ES 2221289T3 ES 99120550 T ES99120550 T ES 99120550T ES 99120550 T ES99120550 T ES 99120550T ES 2221289 T3 ES2221289 T3 ES 2221289T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- support
- plate
- window
- elements
- seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/02—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle front, e.g. structure of the glazing, mounting of the glazing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/004—Mounting of windows
- B60J1/005—Mounting of windows using positioning means during mounting
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Abstract
Dispositivo (1) de sujeción para una placa (2), especialmente una luna de ventanilla en un vehículo, con al menos un soporte (3), especialmente una pieza (4) de sujeción que puede sujetarse a una carrocería de automóvil, y una zona (10) de apoyo que abarca a la placa en su zona (4) inferior, que está unida con el soporte mediante adhesivo (12), estando subdividida la zona (10) de apoyo en elementos individuales (10.1-10.5) de apoyo desplazado entre sí en altura, los cuales están sujetos respectivamente a una placa (20) de asiento a través de una articulación (15), estando apoyados los elementos (10.1-10.5) de apoyo, independientemente entre sí, en la posición que rodea a la placa (2) por debajo, y siendo basculables a través de la placa (2), alrededor de la respectiva articulación (15), hasta una posición de reposo, y presentando la placa (20) de asiento, por encima de los elementos (10.1-10.5) de apoyo, un hueco (22) de ventana, en el cual es alojable, al menos parcialmente, el respectivoelemento de apoyo en la posición de reposo.
Description
Dispositivo de sujeción para una placa,
especialmente una luna de ventanilla en un vehículo a motor.
La invención se refiere a un dispositivo de
sujeción para una placa, especialmente una luna de ventanilla en un
vehículo, con al menos un soporte, especialmente una pieza de
sujeción que puede sujetarse a una carrocería de automóvil, y una
zona de apoyo que abarca en su zona inferior a la placa, que está
unida con el soporte mediante adhesivo, según el preámbulo de la
reivindicación 1.
Como estado general de la técnica, es ya conocido
el utilizar pernos con excéntricas como elementos de apoyo en el
montaje casi completamente automático, especialmente en el de un
parabrisas frontal en un vehículo. Estas excéntricas se utilizan a
fin de compensar las tolerancias existentes de la luna frontal, y
unir a la misma con la carrocería del automóvil con seguridad de
funcionamiento. Para la compensación de las tolerancias es conocido
además el utilizar un perfil en L, el cual tiene una superficie de
contacto inclinada, a través de lo cual pueden compensarse asimismo
las tolerancias de la luna delantera. Otro estado de la técnica son
elementos de apoyo que son solamente un poco más gruesos que la
luna frontal.
Como estado de la técnica, del que parte la
presente invención es conocido un dispositivo de sujeción con
elementos de apoyo basculantes (DE 41 05 023 C1). Este dispositivo
de fijación es sujetado a una carrocería de automóvil mediante una
banda adhesiva, y presenta levas de apoyo por debajo de las
superficies de apoyo, las cuales están configuradas en su parte
superior en forma aproximada de cuchillo. Sobre estas levas de
apoyo en forma de cuchillo se apoyan las superficies de apoyo, y
con ello también la luna de ventana que ha de soportarse. Aquí
existe la posibilidad de que, a través de un tiempo prolongado y
con cargas más fuertes, como son generalmente usuales en la
industria del automóvil, el conjunto del dispositivo ya no sea
funcionalmente seguro.
Otro estado de la técnica es un dispositivo de
sujeción con elementos de apoyo colocados superpuestos en forma de
placas (US-A-5 421 130). La luna de
ventana a soportar se apoya sobre las citadas superficies, las
cuales sin dotadas con escotaduras según la dimensión de la luna de
la ventanilla. Este diseño se distingue, tanto en el montaje como
también en el efecto, de los diseños citados anteriormente.
Frente al citado estado de la técnica, el
objetivo de la presente invención consiste en conseguir un
dispositivo de sujeción de la forma citada al principio, el cual,
con un diseño sencillo, montaje rápido y alta efectividad,
garantice una compensación de tolerancias muy buena y efectiva.
Este objetivo se alcanza con las características
de la parte descriptiva de la reivindicación principal.
A través de la división de la zona de apoyo en
elementos de apoyo individuales, desplazados en la altura entre sí,
resulta un montaje rápido y sencillo, y está siempre garantizado
que exista al menos un elemento de apoyo, el cual evita un
deslizamiento de la luna frontal durante el tiempo en que el
adhesivo entre la carrocería del automóvil y la luna frontal se haya
endurecido.
Cada elemento de apoyo presenta, por debajo de su
superficie de apoyo, una placa de apoyo conformada en la placa de
asiento, por debajo de la cual puede encontrarse una nervadura de
apoyo. A través de esto se consigue un apoyo muy bueno de la luna
frontal, y se evita un deslizamiento no deseado durante el proceso
de endurecimiento del adhesivo.
Para la sujeción del dispositivo de fijación a la
carrocería del automóvil, la pieza de sujeción puede estar
configurada como perno perfilado, clip de sujeción, perfil de
inserción o alojamiento de perno, de forma que resulta una unión
rápida y sencilla entre el dispositivo de sujeción y el soporte
para todas las modalidades imaginables de sujeción, es decir, para
escotaduras redondas o rectangulares, orificios alargados o pernos
perfilados.
Además, cada elemento de apoyo puede poseer una
superficie de guiado admisible a través de la placa, la cual está
configurada, por ejemplo, en forma inclinada y/o abombada. Si se
desplaza entonces la zona inferior de la luna frontal contra los
correspondientes elementos de apoyo, se garantiza de esa forma, a
través de esa superficie de guiado, el que los respectivos elementos
de apoyo que no se necesitan sean basculados hacia arriba a la
posición de reposo. La articulación entre los respectivos elementos
de apoyo y la placa de asiento puede estar configurada aquí como
una bisagra de membrana.
La invención se describe más detalladamente a
continuación según ejemplos de ejecución representados en el
dibujo. En el dibujo se muestran:
Fig. 1 una vista en perspectiva de un dispositivo
de sujeción;
Fig. 2 una vista en alzado lateral del
dispositivo de sujeción con una placa, antes del comienzo del
montaje, mostrando las figuras 2a hasta 2e las distintas
posibilidades de configuración de la pieza de sujeción:
Fig. 3 una vista en planta desde arriba sobre el
dispositivo de sujeción según la figura 1;
Fig. 4 una vista en perspectiva de otra forma de
ejecución del dispositivo de sujeción;
Fig. 5 una vista frontal del dispositivo de
sujeción según la figura 4;
Fig. 6 una vista en planta desde arriba sobre el
dispositivo de sujeción según las figuras 4 y 5.
En la figura 1 se representa un dispositivo 1 de
sujeción según la figura 2, el cual es apropiado para abarcar por
la zona inferior u a una placa 2 según la figura 2, por ejemplo a
una luna frontal en un vehículo.
Este dispositivo de sujeción está compuesto
fundamentalmente por una placa 20 de asiento con una zona de apoyo
10, la cual está subdividida en elementos de apoyo individuales
10.1, 10.2, 10.3, 10.4 y 10.5 desplazados entre sí en altura. La
placa de asiento 20 presenta, por encima de estos elementos de
apoyo, un recorte 22 a modo de ventana en el cual puede alojarse,
al menos parcialmente, el respectivo elemento de apoyo en su
posición de reposo; según las figuras 1 y 2, el elemento de apoyo
izquierdo 10.1 más externo se encuentra en esa posición de
reposo.
Los elementos de apoyo individuales 10.1 a 10.5
están sujetos respectivamente a la placa de asiento 20 a través de
una articulación 15, la cual está configurada, a título de ejemplo,
como una bisagra de membrana.
Como se desprende de la figura 1, cada elemento
de apoyo 10.1 a 10.5 presenta, por debajo de su superficie A de
apoyo, una placa de apoyo 13 conformada sobre la placa 20 de
asiento, por debajo de la cual se encuentra una nervadura 14 de
apoyo. Además, de la figura 1 se desprende también que cada
elemento de apoyo 10.1 a 10.5 está guiado en la placa 13 de apoyo en
cada posición en la que abarca a la placa 2 por debajo, por ejemplo
a través de dos nervaduras que transcurren longitudinalmente, y que
están situadas a una cierta distancia entre sí.
Cada elemento de apoyo posee una superficie de
guiada admisible por la placa 2, la cual está configurada por
ejemplo, según la figura 3, con forma plana en sus elementos de
apoyo 10.2 y 10.3, mientras que la misma transcurre en forma
inclinada en las superficies 10.4 y 10.5.
De la figura 2 se desprende que el la placa 20 de
asiento está conformada al menos una pieza 4 de fijación.
Preferentemente pueden encontrar utilización dos piezas 4 de
fijación. Esta pieza de fijación puede estar configurada, según la
figura 2a, como perno perfilado, o bien, según la figura 2b, como
clip. Según las figuras 2c y 2d existe también la posibilidad de
que la pieza de fijación 4 esté configurada como perfil de
inserción o con pieza de alojamiento para un perno. Según la figura
2e, la pieza de fijación puede poseer también un perfil en H, el
cual puede ser insertado en una abertura rectangular del soporte 3.
Aquí existe la posibilidad de que un ala del perfil en H esté
configurada en forma más corta, a fin de garantizar de principio un
montaje funcionalmente seguro en la abertura rectangular del
soporte 3.
Si el dispositivo de fijación 1 está sujeto al
soporte 3, por ejemplo una carrocería de automóvil, a través de la
pieza 4 de fijación según la figura 2, configurada de forma
discrecional, se suministra entonces de forma totalmente
automática, por ejemplo, una luna frontal 2 y se aproxima de forma
inclinada a la carrocería 3 del automóvil. Entonces entra la parte
superior O de la luna frontal 2 en contacto con el adhesivo 12,
tras lo cual es basculada esa luna frontal 2 en la dirección de la
flecha.
Dado que, según la figura 1, los elementos
individuales de apoyo 10.1 a 10.5 están desplazados entre sí en
altura, se garantiza en cualquier caso el que, a pesar de las
dimensiones variables de la luna frontal 2, al menos uno de los
elementos de apoyo esté en condiciones de rodear a la luna frontal 2
por debajo cuando ésta se encuentra aproximadamente paralela a la
carrocería 3 del automóvil. A través de ello se evita un
resbalamiento de la placa frontal 2 hasta que se haya endurecido el
adhesivo 12 entre la carrocería 3 del automóvil y la luna frontal
2.
Los elementos de apoyo que no se necesitan fueron
girados hacia arriba alrededor de la articulación 15 respectiva, a
través del movimiento de basculamiento de la luna frontal 2 desde
la posición de apoyo a la posición de reposo, y se alojan, al menos
parcialmente, en la sección 22 de la ventana, como por ejemplo el
elemento 10.1 de apoyo según las figuras 1 y 2. Los elementos de
apoyo restantes, por ejemplo 10.4 y 10.5, los cuales están situados
en posición más baja que los elementos de apoyo 10.2 y 10.3,
permanecen en su posición original y no cumplen función alguna.
Solamente los elementos de apoyo 10.2 y 10.3 soportan la luna
frontal 2 en la posición de montaje.
Dado que los elementos de apoyo 10.1 a 10.5,
según las figuras 1, 3 y 6, presentan en la zona delantera una
superficie de guiado 18, o bien 18', o bien 18'', puede realizarse
sin dificultades el basculamiento de la luna frontal 2 en la
dirección de la flecha, según la figura 2, y se asegura que una
parte de los elementos de apoyo que no son necesarios, o bien es
basculada hacia arriba, o permanece en su posición original.
A través de la división de la zona 10 de apoyo en
elementos individuales 10.1 a 10.5 desplazados en altura entre sí,
se garantiza con ello de forma sencilla una compensación muy buena
de las tolerancias respecto a la dimensión de la luna frontal 2, de
forma que puede tener lugar un montaje completamente automático,
con una alta seguridad de funcionalidad.
El ejemplo de ejecución según las figuras 4 a 6
está configurado en forma similar al representado en las figuras 1
a 3, presentando no obstante únicamente el elemento 10.5 derecho
más externo una superficie combada 18''. También aquí se representó
una posición en la que el elemento de apoyo izquierdo 10.1 más
externo está alojado en el hueco 22 de ventana. Además, la placa 20
de asiento está configurada de forma distinta, y puede presentar
por ejemplo, según la figura 4, dos piezas de fijación 4
contrapuestas diagonalmente, las cuales pueden estar configuradas
según las figuras 2a a 2e.
A través de la presente invención se consigue un
dispositivo de fijación el cual, con un montaje rápido y
funcionalmente seguro sobre un soporte, especialmente una
carrocería de automóvil, garantiza una compensación muy buena de la
tolerancia para una placa a sujetar sobre un soporte, por ejemplo
una luna frontal de un automóvil.
Claims (2)
1. Dispositivo (1) de sujeción para una placa
(2), especialmente una luna de ventanilla en un vehículo, con al
menos un soporte (3), especialmente una pieza (4) de sujeción que
puede sujetarse a una carrocería de automóvil, y una zona (10) de
apoyo que abarca a la placa en su zona (4) inferior, que está unida
con el soporte mediante adhesivo (12),
estando subdividida la zona (10) de apoyo en
elementos individuales (10.1 - 10.5) de apoyo desplazado entre sí
en altura, los cuales están sujetos respectivamente a una placa
(20) de asiento a través de una articulación (15),
estando apoyados los elementos (10.1 - 10.5) de
apoyo, independientemente entre sí, en la posición que rodea a la
placa (2) por debajo, y siendo basculables a través de la placa
(2), alrededor de la respectiva articulación (15), hasta una
posición de reposo, y
presentando la placa (20) de asiento, por encima
de los elementos (10.1 - 10.5) de apoyo, un hueco (22) de ventana,
en el cual es alojable, al menos parcialmente, el respectivo
elemento de apoyo en la posición de reposo,
caracterizado porque cada elemento (10.1 -
10.5) de apoyo presenta, por debajo de su superficie de apoya (A),
una placa de apoyo (30) conformada sobre la placa (20) de asiento,
y está guiado en la placa de apoyo (13) en la posición en la que
abarca la placa (2) por debajo,
porque por debajo de la placa (13) de apoyo se
encuentra respectivamente al menos una nervadura (14) de apoyo,
y
porque la pieza (4) de sujeción de la placa (20)
de asiento está configurado como perno perfilado, como clip de
sujeción, como perfil de inserción, o bien como alojamiento de un
perno.
2. Dispositivo según la reivindicación 1, en el
que cada elemento de apoyo presenta una superficie (18; 18'; 18'')
de guía, que puede ser curvada a través de la placa,
caracterizado porque las superficies (18; 18'; 18'') de guía
están configurada con forma inclinada y/o abombada.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19857371A DE19857371C2 (de) | 1998-12-11 | 1998-12-11 | Haltevorrichtung für eine Platte, insbesondere eine Fensterscheibe bei einem Kraftfahrzeug |
| DE19857371 | 1998-12-11 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2221289T3 true ES2221289T3 (es) | 2004-12-16 |
Family
ID=7890856
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES99120550T Expired - Lifetime ES2221289T3 (es) | 1998-12-11 | 1999-10-15 | Dispositivo de sujeccion para una placa, especialmente una luna de ventanilla en un vehiculo a motor. |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1008474B1 (es) |
| DE (2) | DE19857371C2 (es) |
| ES (1) | ES2221289T3 (es) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102011004998B4 (de) | 2010-03-03 | 2017-12-14 | Denso Corporation | Steuerungsvorrichtung für ein Maschinenkühlsystem eines Hybridfahrzeugs |
| US8733747B2 (en) * | 2012-02-09 | 2014-05-27 | Chrysler Group Llc | Glass installation tool with magnet for removable attachment to frame |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3836118A (en) * | 1973-09-20 | 1974-09-17 | Usm Corp | Adjustable work support assembly |
| FR2592425B1 (fr) * | 1985-12-31 | 1988-02-26 | Renault | Dispositif de positionnement vertical notamment, pour pare-brise |
| DE4105023C1 (es) * | 1991-02-19 | 1992-07-16 | A. Raymond Kg, 7850 Loerrach, De | |
| DE4113844C2 (de) * | 1991-04-27 | 1994-12-08 | Raymond A & Cie | Halteelement zum vertikalen Positionieren von einklebbaren Scheiben |
| DE4302662C2 (de) * | 1993-01-30 | 1994-11-03 | Raymond A Gmbh & Co Kg | Halteelement zum vertikalen Fixieren einer in einem Fensterrahmen eines Kraftfahrzeuges einklebbaren Glasscheibe |
| DE4447192A1 (de) * | 1994-12-30 | 1996-07-18 | Raymond A & Cie | Klammer zur Blindbefestigung einer Abdeckplatte auf dem Rand einer Trägerplatte |
-
1998
- 1998-12-11 DE DE19857371A patent/DE19857371C2/de not_active Expired - Lifetime
-
1999
- 1999-10-15 ES ES99120550T patent/ES2221289T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1999-10-15 DE DE59909739T patent/DE59909739D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1999-10-15 EP EP99120550A patent/EP1008474B1/de not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1008474A2 (de) | 2000-06-14 |
| DE59909739D1 (de) | 2004-07-22 |
| DE19857371A1 (de) | 2000-08-10 |
| EP1008474A3 (de) | 2001-03-21 |
| EP1008474B1 (de) | 2004-06-16 |
| DE19857371C2 (de) | 2000-11-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2377264T3 (es) | Elemento de fijación para la colocación y retención de un airbag en una carrocer�?a de automóvil. | |
| ES2703855T3 (es) | Dispositivo de soporte para la fijación en una ventana de un vehículo de motor | |
| ES2201319T3 (es) | Soporte de conductos dotado de una zona de alojamiento para su fijacion por uno u otro lados sobre un perno roscado. | |
| ES2336159T3 (es) | Soporte para la unidad frontal de un vehiculo automovil y procedimiento de montaje. | |
| ES2357961T3 (es) | Conjunto de soporte de asa, órgano de bloqueo y elemento externo de asa y procedimiento de fijación del elemento externo en el soporte de asa. | |
| ES2209320T3 (es) | Pefil montable sobre una base de anclaje. | |
| ES2230584T3 (es) | Dispositivo para la fijacion de una parte funcional en una carroceria de construccion en bruto de un vehiculo automovil. | |
| ES2268243T3 (es) | Modulo de airbag. | |
| ES2182464T3 (es) | Dispositivo para la fijacion de los faldones de un parachoques en un ala de carroceria de un vehiculo. | |
| BRPI0610547A2 (pt) | bagageiro de teto para um veìculo e método para fixação do bagageiro de teto | |
| BR9906606A (pt) | Unidade de pára-brisa para montagem em uma abertura predeterminada de veìculos automotores e semelhantes | |
| ES2218070T3 (es) | Soporte de elevalunas. | |
| ES2254379T3 (es) | Elemento estructural para montar en una estructura de vehiculo. | |
| ES2221289T3 (es) | Dispositivo de sujeccion para una placa, especialmente una luna de ventanilla en un vehiculo a motor. | |
| KR900005835B1 (ko) | 자동차의 범퍼장착구조 | |
| ES2245916T3 (es) | Techo para un vehiculo de motor. | |
| ES2119136T5 (es) | Elemento de anclaje para herrajes. | |
| ES2965003T3 (es) | Vehículo así como procedimiento para el montaje del vehículo | |
| ES2561485T3 (es) | Estructura de retención de un elemento de sujeción | |
| ES2360952T3 (es) | Sistema de fijación de un faldón de piloto de un vehículo y procedimiento de ensamblaje de un faldón de piloto sobre una caja de piloto mediante dicho sistema. | |
| US1938871A (en) | Fastening strip for trim material | |
| ES2229038T3 (es) | Dispositivo para fijar partes partes de carrocerias de vehiculos. | |
| ES2117602T3 (es) | Dispositivo de fijacion para un modulo de airbag. | |
| ES2252610T3 (es) | Dispositivo para la fijacion de un revestimiento de techo en un elemento de techo conformado. | |
| ES2272228T3 (es) | Sujecion para una moldura, en especial para vehiculos automoviles. |