ES2219619T3 - Instalacion de almacenaje de pales. - Google Patents
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Abstract
Instalación de almacenaje de palés para el almacenamiento de mercancías que se han de almacenar bajo diferentes condiciones climáticas, especialmente para el uso en una embarcación, que comprende hileras (32) de almacén dispuestas a ambos lados de un pasillo (30) de almacén, un dispositivo de transporte (20) que se puede desplazar en el pasillo de almacén con un carro de transporte longitudinal (22) que se puede desplazar en el pasillo (30) de almacén y con un carro de transporte transversal (24) que se puede desplazar por las hileras (32) de almacén para introducir y extraer unidades de palés (60, 62, 64) en/de de las hileras (32) de almacén, así como una unidad de control y de supervisión (70), caracterizada porque a) a ambos lados del pasillo (30) de almacén están dispuestas hileras (32) de almacén que forman varios espacios de almacén (10A-10K) separados por tabiques de separación (12), en los que pueden ajustarse diferentes condiciones climáticas, presentando los espacios de almacén (10A-10K) climatizados respectivamente un dispositivo de medición que actúa en conjunto con la unidad de control y de supervisión (70) y que registra la temperatura y/o la composición de gases de la atmósfera, b) porque al menos una parte de los espacios de almacén (10A-10K) separados presenta respectivamente un dispositivo de climatización (38) que ajusta una temperatura predefinida y/o una atmósfera predefinida, especialmente un contenido predefinido de oxígeno, de dióxido de carbono o de gas protector, en el espacio de almacén (10A-10K) y c) porque la unidad de control y de supervisión (70) supervisa la cantidad de las mercancías introducidas o extraídas en la zona de preparación (14), controlando el almacenaje de mercancías en un espacio de almacén (10A- 10K) con condiciones climáticas adaptadas a las mercancías correspondientes.
Description
Instalación de almacenaje de palés.
La presente invención se refiere a una
instalación de almacenaje de palés para el almacenamiento de
mercancías que se han de almacenar bajo diferentes condiciones
climáticas, especialmente para el uso en una embarcación según el
preámbulo de la reivindicación 1.
En el almacenamiento de diferentes mercancías que
se han de almacenar, generalmente, existe el problema de que para el
almacenamiento óptimo de diferentes mercancías como, por ejemplo,
productos alimenticios, se requieren diferentes condiciones
climáticas. Así, por ejemplo, las conservas se almacenan a una
temperatura más elevada que la carne, el pescado u otros alimentos
perecederos. El problema se agrava en los barcos donde los víveres
y otras mercancías que se han de almacenar deben almacenarse en
palés, cajas, contenedores intercambiables y similares, en un
espacio mínimo.
Una instalación de almacenaje con las
características del preámbulo de la reivindicación 1 se conoce por
el documento US5,379,229A que describe un sistema de transporte
automatizado para almacenes en los que pueden almacenarse y
retirarse del almacén diferentes objetos. Dicho sistema comprende
varias disposiciones de estantes de almacenaje. Cada disposición de
estantes de almacenaje dispone de varios compartimentos
dimensionados para el almacenamiento de objetos. Un transportador de
almacenamiento puede moverse a lo largo de cada disposición de
estantes de almacenaje para posicionarse al lado de cualquier
hendidura. Varias vías horizontales están dispuestas
perpendicularmente respecto a las disposiciones de estantes de
almacenaje. Cada disposición de estantes de almacenaje tiene un
final al lado de las vías. Un transportador corredor está acoplado
a cada vía, pudiendo moverse sobre la misma para recibir uno de los
objetos de un transportador de almacenaje o acercarle uno de los
objetos. Dos disposiciones de estantes de entrega están dispuestas
en extremos opuestos de las vías, perpendicularmente respecto a la
vía. Hay transportadores de entrega al lado de las disposiciones de
estantes de entrega para mover los objetos entre la disposición de
entrega y los transportadores corredores. Los requerimientos de
procedimientos de almacenamiento y de recuperación son generados por
la entrega simultánea de señales de posicionamiento a un
transportador de entrega, un transportador corredor y un
transportador de almacenaje. Los transportadores de almacenaje son
seleccionados según una función de selección de transportador,
establecida previamente. Los compartimentos de almacenaje se
seleccionan según una función de selección de transportador,
establecida previamente. Una base de datos almacena la categoría, la
antigüedad y el lugar de cada uno de los objetos. Con este sistema
se realiza el almacenamiento de las mercancías sin tener en cuenta
las condiciones climáticas existentes que frecuentemente cambian y
que son decisivas para el almacenamiento, manteniendo las mercancías
durante un período prolongado.
Por lo tanto, la invención tiene el objetivo de
proporcionar una instalación de almacenaje de palés del tipo
mencionado al principio, con la que las mercancías que se han de
almacenar se puedan almacenar de forma automática y compacta y en
función de su posibilidad de almacenamiento, manteniendo las
condiciones climáticas a las que se pueden almacenar sin caducar las
mercancías incluso durante un período prolongado. Las mercancías
que se han de almacenar también deben poder introducirse y extraerse
fácilmente del almacén.
Este objetivo se consigue mediante una
instalación de palés con las características indicadas en la
reivindicación 1.
Según ésta, la invención consiste en que a ambos
lados del pasillo de almacén están dispuestas hileras de almacén
que forman varios espacios de almacén separados por tabiques de
separación, en los que pueden ajustarse diferentes condiciones
climáticas, presentando los espacios de almacenamiento climatizados
respectivamente un dispositivo de medición que actúa en conjunto con
la unidad de control y de supervisión y que registra la temperatura
y/o la composición de gases de la atmósfera, presentando al menos
una parte de los espacios de almacén separados un dispositivo de
climatización, respectivamente, que ajusta una temperatura
predefinida y/o una atmósfera predefinida, especialmente con un
contenido predefinido de oxígeno, de dióxido de carbono o de gas
protector, en el espacio de almacén y supervisando la unidad de
control y de supervisión la cantidad de las mercancías introducidas
o extraídas en/de la zona de preparación, controlando el almacenaje
de mercancías en un espacio de almacén (10A-10K) con
condiciones climáticas adaptadas a las mercancías
correspondientes.
Con una instalación de almacenaje de palés
configurada de esta forma se proporciona un sistema de
almacenamiento automático, climatizado para víveres y municiones,
particularmente para buques.
Por las diferentes condiciones climáticas en los
espacios de almacén separados, es posible almacenar una multitud de
mercancías diferentes tales como pescados, carne, aves, verduras,
productos lácteos, bebidas, pero también manteles, cazadoras y
similares, bajo condiciones adecuadas para cada caso. Además, la
instalación de almacenaje de palés resulta adecuada para el
almacenamiento de municiones y otro tipo de artefactos en las
bodegas de buques transportadores, portaaviones y buques de guerra.
La unidad de control y de supervisión determina para una mercancía
introducida un espacio de almacenaje con las condiciones climáticas
que se ajusten a la mercancía que se ha de almacenar. Mediante el
carro de transporte longitudinal, un palé con la mercancía puede
conducirse a una hilera de almacén adecuada y con el carro de
transporte transversal se puede colocar en la hilera de almacén.
Almacenando los palés una detrás de otro en las hileras de almacén
se consigue un almacenamiento compacto de las mercancías. La
supervisión de la cantidad de las mercancías introducidas y
extraídas del almacén y el control de la introducción en el almacén
por la unidad de control y de supervisión garantiza que se sepa
siempre qué mercancías están disponibles en el almacén de palés y
dónde están almacenadas. Además, se logra la ventaja de que las
mercancías pueden alojarse en un espacio de almacén adecuado según
sus requisitos en cuanto a la temperatura y/o la atmósfera. Por
ejemplo, utilizando un gas inerte se puede aumentar sensiblemente la
durabilidad de frutas o de verduras. Asimismo, mediante una
atmósfera controlada se puede contrarrestar eficazmente el peligro
de incendio.
Por la medida del registro de la temperatura y/o
de la composición de gases en los espacios de almacén climáticos,
la unidad de control y de supervisión puede asumir todas las
funciones de regulación esenciales para los distintos espacios de
almacén.
Algunas configuraciones y variantes ventajosas de
la invención se indican en las reivindicaciones subordinadas.
El aseguramiento de los espacios de almacén
climatizados según la reivindicación 2 ofrece la ventaja de que la
atmósfera de un espacio de almacén llega sólo a la esclusa
atmosférica y no al pasillo de almacén o a los espacios de almacén
que presentan otras condiciones climáticas.
Según la reivindicación 3, por el guiado del
carro de transporte longitudinal en rieles instalados en un techo
del almacén, se proporciona una guía de soporte y de rodadura
sencilla y muy robusta del dispositivo de transporte.
Según la medida de la reivindicación 4, el carro
de transporte transversal está montado sobre el carro de transporte
longitudinal, pudiendo desplazarse en las distintas hileras de
almacén mediante rieles guía instalados a lo largo de las hileras
de almacén. De este modo, todas las plazas del almacén son
accesibles por una combinación de trayectos de desplazamiento del
carro de transporte longitudinal y transversal.
Por la medida de la reivindicación 5 de realizar
los tabiques de separación de los espacios de almacén de acero
inoxidable o de paneles recubiertos de aluminio se consigue una
separación física estable de los espacios de almacén y un
aseguramiento de las mercancías almacenadas.
Resulta especialmente ventajosa una configuración
según la reivindicación 6, según la cual los tabiques de separación
separan los espacios de almacén entre sí de forma estanca al agua,
resistente al fuego y estanca al gas.
Según la reivindicación 7, al menos un espacio de
almacén está previsto con tabiques de separación de doble pared que
se puedan llenar de agua, preferentemente, de forma adicional con
un revestimiento de techo de doble pared que se pueda llenar de
agua. Esto permite almacenar municiones u otros explosivos, ya que
los tabiques de separación de doble pared, llenos de agua, pueden
absorber en caso de necesidad la energía de detonación.
Por la medida indicada en la reivindicación 8,
según la cual la unidad de control y de supervisión registra la
frecuencia de acceso a las mercancías almacenadas, introduciendo las
mercancías que se han de almacenar con un trayecto de transporte a
la zona de preparación adaptada a su frecuencia de acceso, queda
garantizado un acceso optimizado a las mercancías almacenadas.
Con la medida de la reivindicación 9, según la
cual la unidad de control y de supervisión registra los datos de
durabilidad de las mercancías almacenadas, generando un aviso antes
o al alcanzar la fecha de caducidad para dichas mercancías
almacenadas, de una manera sencilla se integra una supervisión de
durabilidad en la instalación.
Según la reivindicación 10 está previsto que la
unidad de control y de supervisión supervise la cantidad almacenada
de mercancías generando, al sobrepasar una cantidad mínima
predeterminada, un aviso para dichas mercancías almacenadas.
Entonces, el administrador del almacén podrá solicitar a tiempo
nuevas mercancías para el almacén.
A continuación, se describen algunos ejemplos de
realización de la invención detalladamente con la ayuda de los
dibujos. Muestran
la figura 1 una vista en perspectiva de una
instalación de almacenaje de palés según un ejemplo de realización
de la invención;
la figura 2 una vista en planta desde arriba
sobre una parte de una instalación de almacenaje de palés según un
ejemplo de realización de la invención;
la figura 3 una vista delantera de la instalación
de almacenaje de palés de la figura 2, vista desde la dirección
III-III;
la figura 4 una vista lateral de la instalación
de almacenaje de palés de la figura 2, vista desde la dirección
IV-IV con el carro de transporte transversal
desplazado hacia fuera; y
la figura 5 en (a) a (c), distintas variantes del
almacenamiento de mercancías que se han de almacenar sobre
palés.
En la figura 1 está representada una vista en
perspectiva de una instalación de almacenaje 100 de palés,
instalada en un buque, según un ejemplo de realización de la
invención. La instalación de almacenaje 100 de palés contiene una
pluralidad de espacios de almacén 10A a 10H que están separados
entre sí por tabiques de separación 12. Los espacios de almacén 10A
- 10H sirven para almacenar diferentes mercancías que se han de
almacenar. Por ello, al menos algunos de los espacios de almacén 10A
- 10H presentan por debajo del techo no representado en la figura
1, dispositivos de climatización 38 (figuras 2 y 3) que ajustan una
temperatura predefinida y/o una atmósfera predefinida en el espacio
de almacén correspondiente.
Por ejemplo, los espacios de almacén 10A y 10B a
una temperatura de -25ºC pueden servir para almacenar pescado o
carne, el espacio 10C a una temperatura de -20ºC puede servir para
almacenar aves y verduras, el espacio 10D a una temperatura de +4ºC
puede servir para almacenar productos lácteos, y los espacios 10G y
10H a una temperatura de +10ºC pueden servir para almacenar bebidas
tales como agua mineral, gaseosas, cerveza o bebidas alcohólicas de
alto porcentaje. En el espacio 10E, en el ejemplo de realización,
mediante una atmósfera controlada de gas inerte sin oxígeno, está
creada una zona de almacenaje para mercancías con riesgo de fuego o
de corrosión; el espacio 10F está previsto como espacio para
mercancías secas.
Además, la instalación de almacenaje 100 de palés
presenta una zona de preparación 14 con varios puestos de
preparación. A dicha zona de preparación se puede acceder con un
dispositivo de transporte 20 que se describe más detalladamente a
continuación y que en el ejemplo de realización se puede introducir
en distintas zonas de acceso 16 para introducir o extraer mercancías
del almacén.
El detalle de la figura 2 muestra la estructura
básica de una instalación de almacenaje de palés según la
invención, vista en planta desde arriba. Están representados dos
espacios de almacén 10J y 10K que están separados entre sí por un
tabique de separación 12. Cada espacio de almacén 10J, 10K presenta
varias hileras de almacén 32 separadas entre sí por paredes 34, que
con su ancho reciben un palé respectivamente y que se llenan
respectivamente desde una pared 56 posterior.
En un pasillo 30 de almacén que atraviesa los
espacios de almacén está instalado un dispositivo de transporte 20
desplazable que presenta un carro de transporte longitudinal 22 y un
carro de transporte transversal 24 dispuesto sobre éste. Como se
indica por las flechas 26, el carro de transporte longitudinal 22
se puede desplazar a lo largo del pasillo 30 de almacén, y el carro
de transporte transversal 24 se puede desplazar partiendo del carro
de transporte longitudinal 22 en la dirección de las flechas 28,
hacia las distintas hileras 32 del almacén.
Como se describirá detalladamente más adelante,
para la separación atmosférica de los espacios de almacén 10J y 10K
climatizados de forma distinta, en la zona del pasillo 30 de
almacén está previsto una mampara de separación 36. Los tabiques de
separación 12 o las paredes 34 entre las hileras 32 de almacén se
componen, en el ejemplo de realización, de paneles recubiertos de
aluminio y, para asegurar la carga, están dispuestos en el sentido
transversal del buque.
El modo de funcionamiento del dispositivo de
transporte 20 se explica ahora detalladamente haciendo referencia a
las figuras 3 y 4. La figura 3 muestra una vista delantera de la
instalación de almacenaje de palés de la figura 2, vista desde la
dirección III-III. El carro de transporte
longitudinal 22 está guiado, mediante soportes 40, en la zona
superior, en carriles 42 instalados en el techo 44 del espacio de
almacén. Una plataforma de transporte 46 del carro de transporte
longitudinal 22 se encuentra en una concavidad 48 del suelo 50 del
espacio, de forma que el carro de transporte transversal 24 montado
se puede desplazar, desde la plataforma de transporte 46, mediante
carriles guía 52 (figura 4), sobre rodillos 54, a las distintas
hileras 32 del almacén.
El carro de transporte transversal 24 está
conectado siempre con el carro de transporte longitudinal 22
durante la entrada y la salida en/de las hileras 32 de almacén, a
través de líneas de alimentación enrollables no representados, tales
como cables eléctricos, cables de control y similares. El ancho de
cada hilera 32 de almacén corresponde al ancho del carro de
transporte transversal. En el ejemplo de realización, además, se ha
elegido tan grande que las hileras 32 de almacén sean transitables y
que puedan circular por ellos vehículos de transporte sobre el
suelo para asegurar un acceso de emergencia en caso de un fallo del
aprovisionamiento automático con el dispositivo de transporte
20.
En el alzado lateral de la figura 4 que
representa la instalación de almacenaje de palés de la figura 2
desde la dirección IV-IV, el carro de transporte
transversal 24 se muestra en una posición salida debajo de una palé
60. Durante el desplazamiento, el carro de transporte transversal
24 rueda con sus rodillos 54 en los rieles guía 52 que se extienden
a lo largo de las paredes 34 de las hileras 32 de almacén.
La figura 5 muestra, a modo de ejemplo, distintas
variantes de la introducción de mercancías en el almacén. La figura
5(a) representa el apilado de palés 60 de mercancías que se
han de almacenar, la figura 5(b) muestra un sistema 62 con
cajones sobre palé y la figura 5(c) representa un sistema de
estantes 64 con fondos de regulación o rejillas sobre palé.
Cuando se necesita una mercancía almacenada, por
ejemplo víveres, de un espacio de almacén, el palé correspondiente
con la carga de víveres es acercada por el dispositivo de
transporte 20 a la zona de preparación 14 desde donde se traslada
con el carro de transporte transversal 24 a una zona de acceso 16.
En la zona de acceso 16, la cantidad de víveres necesaria se extrae
a mano de la carga sobre el dispositivo de transporte y se conduce
al lugar de procesamiento. A continuación, se pesa el carro de
transporte transversal 24 con la carga restante deduciéndose del
peso total el peso conocido del carro de transporte transversal 24.
El peso de la carga restante, obtenido como resultado, es guardado
por la unidad de control y de supervisión 70. De esta manera es
posible controlar la correspondiente cantidad de víveres, por
ejemplo para poder pedir nuevos víveres cuando se esté acabando la
cantidad de un alimento determinado. De forma correspondiente, la
unidad de control y de supervisión 70 registra y guarda también las
entradas de mercancías en el almacén.
En el ejemplo de realización, cada mercancía que
se ha de almacenar puede depositarse en cualquier plaza del almacén,
teniendo en cuenta los requisitos climáticos, ya que la unidad de
control y de supervisión 70 guarda la plaza de almacén para cada
mercancía almacenada. Así, por ejemplo, el agua mineral, las
gaseosas y la cerveza pueden estar apilados unos encima de otros en
una palé 64 en una hilera de almacén. Entonces, cuando por ejemplo
han de recogerse gaseosas, la otra parte de la carga se deposita en
un espacio libre y la carga de gaseosa se lleva a la zona de
preparación donde se extrae la cantidad deseada. A continuación, la
carga restante de la gaseosa se vuelve a llevar a la plaza del
almacén, junto con las otras partes de la carga.
La unidad de control y de supervisión 70
comprueba también las unidades de carga gastadas en parte,
almacenando a ser posible juntas aquellas mercancías que por su
consistencia pueden juntarse. Esto puede realizarse automáticamente,
o bien, la unidad de control y de supervisión 70 le puede proponer
al operario cuáles de las unidades de carga gastadas en parte
pueden juntarse.
Además, la unidad de control y de supervisión 70
registra los datos de durabilidad de productos perecederos tales
como la leche o los embutidos. Entonces, al aproximarse o
sobrepasarse la fecha de caducidad se genera un aviso para el
administrador del almacén.
En el ejemplo de realización, la unidad de
control y de supervisión 70 registra y guarda también la frecuencia
de acceso a determinadas mercancías almacenadas. Las mercancías de
uso más frecuente se almacenan lo más cerca posible de la zona de
preparación 14, garantizando un acceso rápido a estas mercancías.
Las mercancías de uso poco frecuente, en cambio, se almacenan en
hileras de almacén más alejadas.
La unidad de control y de supervisión 70 se
encarga también de supervisar la temperatura y, dado el caso, la
composición de gases de los espacios de almacén climatizados, por
ejemplo del contenido de oxígeno y de dióxido de carbono. Para este
fin, en los espacios de almacén están previstos dispositivos de
medición correspondientes, conectados con la unidad de control y de
supervisión 70.
Además de los espacios de refrigeración con
distintas zonas de refrigeración, hasta espacios de refrigeración
de ultracongelación, están previstos también espacios para cargas
secas y espacios de almacén con atmósfera de gas inerte. La
durabilidad de frutas y verduras puede incrementarse sensiblemente
empleando gases inertes. Los dispositivos de climatización
presentan generadores de N_{2} o de CO_{2}, eventualmente
también un suministro de O_{2} para la alimentación de los
espacios de almacén.
Las hileras de almacén 32 pueden estar cerradas
hacia el pasillo 30 de almacén, mediante puertas. En la zona del
pasillo de almacén, por puertas corredizas laterales queda formada
una esclusa. El dispositivo de transporte 20 entra en dicha esclusa
y las puertas corredizas se cierran, de modo que el aire refrigerado
sólo llegue desde la hilera del almacén a la esclusa, pero no a
todo el pasillo 30 de almacén ni a hileras de almacén con otras
condiciones climáticas.
Además de víveres y otras mercancías que se han
de almacenar, la instalación puede recibir también municiones. Para
ello, los tabiques de separación y el revestimiento de techo de un
espacio de almacén se realizan con doble pared y se llenan con agua.
Los tabiques de separación de doble pared, llenas de agua, pueden
absorber, en caso de necesidad, la energía de detonación.
En el ejemplo de realización, la unidad de
control y de supervisión 70 está constituida por un ordenador con
el software y los equipos periféricos correspondientes para
controlar los equipos externos.
Mientras que la invención se ha presentado y
descrito especialmente haciendo referencia a ejemplos de
realización preferibles, para el experto se entiende que se pueden
realizar modificaciones del diseño y de detalles sin abandonar la
idea y el alcance de la invención. Por ejemplo, la guía de soporte
y de rodadura del carro de transporte longitudinal 22 no tiene que
ir fijada al techo del espacio, pudiendo estar dispuesta por
ejemplo también en el suelo del espacio. Igualmente, es posible
desplazar el carro de transporte transversal 24 directamente sobre
el suelo del espacio de almacén. En este caso, tan sólo han de
preverse rieles guía laterales a lo largo de las hileras de almacén
32.
Por consiguiente, la descripción de la presente
invención no pretende ser exhaustiva. Al contrario, la descripción
de la presente invención pretende explicar el alcance de la
invención que está expuesto en las siguientes reivindicaciones.
\dotable{\tabskip\tabcolsep#\hfil\+#\hfil\tabskip0ptplus1fil\dddarstrut\cr}{
10A-10K \+ Espacios de almacén\cr 12 \+ Tabique de
separación\cr 14 \+ Zona de preparación\cr 16 \+ Zona de
acceso\cr 20 \+ Dispositivo de transporte\cr 22 \+ Carro de
transporte longitudinal\cr 24 \+ Carro de transporte transversal\cr
26 \+ Dirección de movimiento del carro de\cr \+ transporte
longitudinal\cr 28 \+ Dirección de movimiento del carro de\cr \+
transporte transversal\cr 30 \+ Pasillo de almacén\cr 32 \+ Hilera
de almacén\cr 34 \+ Pared\cr 36 \+ Mampara de separación\cr 38 \+
Dispositivo de climatización\cr 40 \+ Soporte\cr 42 \+ Riel\cr 44
\+ Techo del espacio\cr 46 \+ Plataforma de transporte\cr 48 \+
Concavidad\cr 50 \+ Suelo del espacio\cr 52 \+ Riel guía\cr 54 \+
Rodillos\cr 56 \+ Pared posterior\cr 60 \+ Apilado de palés\cr 62
\+ Sistema con cajones\cr 64 \+ Sistema de estantes\cr 70 \+
Unidad de control y de supervisión\cr 100 \+ Instalación de
almacenaje de
palés\cr}
Claims (10)
1. Instalación de almacenaje de palés para el
almacenamiento de mercancías que se han de almacenar bajo diferentes
condiciones climáticas, especialmente para el uso en una
embarcación, que comprende hileras (32) de almacén dispuestas a
ambos lados de un pasillo (30) de almacén, un dispositivo de
transporte (20) que se puede desplazar en el pasillo de almacén con
un carro de transporte longitudinal (22) que se puede desplazar en
el pasillo (30) de almacén y con un carro de transporte transversal
(24) que se puede desplazar por las hileras (32) de almacén para
introducir y extraer unidades de palés (60, 62, 64) en/de de las
hileras (32) de almacén, así como una unidad de control y de
supervisión (70), caracterizada porque
a) a ambos lados del pasillo (30) de almacén
están dispuestas hileras (32) de almacén que forman varios espacios
de almacén (10A-10K) separados por tabiques de
separación (12), en los que pueden ajustarse diferentes condiciones
climáticas, presentando los espacios de almacén
(10A-10K) climatizados respectivamente un
dispositivo de medición que actúa en conjunto con la unidad de
control y de supervisión (70) y que registra la temperatura y/o la
composición de gases de la atmósfera,
b) porque al menos una parte de los espacios de
almacén (10A-10K) separados presenta respectivamente
un dispositivo de climatización (38) que ajusta una temperatura
predefinida y/o una atmósfera predefinida, especialmente un
contenido predefinido de oxígeno, de dióxido de carbono o de gas
protector, en el espacio de almacén (10A-10K) y
c) porque la unidad de control y de supervisión
(70) supervisa la cantidad de las mercancías introducidas o
extraídas en la zona de preparación (14), controlando el almacenaje
de mercancías en un espacio de almacén (10A-10K) con
condiciones climáticas adaptadas a las mercancías
correspondientes.
2. Instalación de almacenaje de palés según la
reivindicación 1, caracterizada porque los espacios de
almacén (10A-10K) climatizados están protegidos unos
respecto a otros por medio de esclusas atmosféricas (36) en el
pasillo (30) de almacén.
3. Instalación de almacenaje de palés según las
reivindicaciones 1 y 2, caracterizada porque el carro de
transporte longitudinal (22) está guiado en rieles (42) instalados
en un techo (44) del almacén.
4. Instalación de almacenaje de palés según una
de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque el carro
de transporte transversal (24) está montado sobre el carro de
transporte longitudinal (22), pudiendo desplazarse a las distintas
hileras (32) del almacén, mediante rieles guía (52) instalados a lo
largo de las hileras (32) de almacén.
5. Instalación de almacenaje de palés según una
de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque los
tabiques de separación (12) de los espacios de almacén
(10A-10K) se componen de acero inoxidable o de
paneles recubiertos de aluminio.
6. Instalación de almacenaje de palés según una
de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque los
tabiques de separación (12) separan los espacios de almacén
(10A-10K) entre sí de forma estanca al agua,
resistente al fuego y estanca al gas.
7. Instalación de almacenaje de palés según una
de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque al menos
un espacio de almacén (10A-10K) está previsto con
tabiques de separación de doble pared que se pueden llenar de agua,
preferentemente, de forma adicional, con un revestimiento de techo
de doble pared que se puede llenar de agua.
8. Instalación de almacenaje de palés según una
de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque la unidad
de control y de supervisión (70) registra la frecuencia de acceso a
las mercancías almacenadas, introduciendo las mercancías que se han
de almacenar con un trayecto de transporte a la zona de preparación
(14) adaptado a su frecuencia de acceso.
9. Instalación de almacenaje de palés según una
de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque la unidad
de control y de supervisión (70) registra los datos de durabilidad
de las mercancías almacenadas generando antes o al alcanzar la fecha
de caducidad un aviso para dichas mercancías almacenadas.
10. Instalación de almacenaje de palés según una
de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizada porque la unidad
de control y de supervisión (70) supervisa la cantidad almacenada
de mercancías generando, al sobrepasar una cantidad mínima
predeterminada, un aviso para dichas mercancías almacenadas.
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