ES2218083T3 - Embellecedor de acabado que forma un canalon de evacuacion del agua que escurre del borde del techo de un vehiculo automovil. - Google Patents

Abstract

Embellecedor (1) de acabado que forma un canalón para la evacuación del agua que fluye en el linde del techo (2) de un vehículo automóvil, estando fijado el citado embellecedor (1) sobre el panel lateral del vehículo, a lo largo del borde (3) de la carrocería enfrente del marco superior de las puertas laterales (5) del vehículo y que sirve de superficie de apoyo para las juntas (4) de estanqueidad de las citadas puertas laterales (5), caracterizado porque la superficie de apoyo está constituida por una cara exterior (1a) plana, situada entre el borde (3) y el marco superior de la puerta (5) y porque el embellecedor (1) está inmovilizado sobre el citado borde (3) mediante clips por medio de grapas (6) de fijación mantenidas en la cara interior (1b) del embellecedor (1).

Description

Embellecedor de acabado que forma un canalón de evacuación del agua que escurre del borde del techo de un vehículo automóvil.

La presente invención se refiere a un embellecedor de acabado que forma un canalón para la evacuación del agua que fluye en el linde del techo de un vehículo automóvil y más concretamente a un embellecedor fijado sobre el panel lateral del vehículo, a lo largo del borde de la carrocería enfrente del marco superior de las puertas laterales del vehículo, y que sirve de superficie de apoyo a las juntas de estanqueidad de las puertas laterales.

Se conoce en la industria del automóvil, utilizar embellecedores de acabado que forman un canalón para la evacuación del agua que fluye en el linde del techo y fijarlos sobre la carrocería por medio de remaches. Un embellecedor semejante está descrito, por ejemplo, en la solicitud de patente EP-A1-0390238.

No obstante, tales embellecedores de acabado fijados mediante remaches presentan el inconveniente de necesitar un tiempo importante de montaje para poner los remaches. Además, siendo las remachadoras útiles pesados y poco manejables los riesgos de degradaciones de la carrocería o del embellecedor son importantes en el caso de choques o de deslizamientos accidentales de la remachadora. Además, la operación de remachado libera virutas metálicas que pueden estancarse en un rincón de la carrocería y desarrollar una corrosión local acelerada.

Además, con montajes de este tipo, la cabeza de los remaches de fijación queda visible sobre el embellecedor de acabado lo que degrada la estética del embellecedor. Se conoce para remediar este último inconveniente, el disponer la cabeza de los remaches en una garganta y recubrir esta última con una banda de acabado de plástico que oculte la garganta y los remaches de fijación. No obstante, la colocación de semejante banda de acabado aumenta de nuevo el tiempo de montaje y el coste del embellecedor.

Se conoce también, a partir del documento DE-A-4023823 un embellecedor de techo fijado mediante clips sobre la carrocería del vehículo según el preámbulo de la reivindicación 1.

El objeto de la presente invención es pues, proponer un embellecedor de acabado que se monta rápidamente en la carrocería de un vehículo, sin precisar utillaje específico y sin riesgo de dañar la carrocería, y que posee un excelente acabado siendo sencillo y económico de realizar.

Con este fin, la invención se refiere a un embellecedor de acabado que forma un canalón para la evacuación del agua que fluye en el linde del techo de un vehículo automóvil, fijado sobre el panel lateral del vehículo a lo largo del borde de la carrocería enfrente del marco superior de las puertas laterales del vehículo, y que sirven de superficie de apoyo a las juntas de estanqueidad de las puertas laterales, caracterizado porque la superficie de apoyo está constituida por una cara exterior plana situada entre el borde y el marco superior de la puerta, y porque el embellecedor es inmovilizado sobre el citado borde mediante clips por medio de grapas de fijación mantenidas por la cara interior del embellecedor.

Según una característica de la presente invención, las grapas constan de una cabeza sobresaliente y que tiene forma de un tronco de cono hendido paralelamente a su eje, que se engancha elásticamente en un orificio previsto en el borde de la carrocería.

Según otra característica de la presente invención, las grapas constan de una base que presenta aletas que se insertan lateralmente entre dos carriles de mantenimiento formados en la cara interior del embellecedor.

Según otra característica de la presente invención, los carriles de mantenimiento se extienden en toda la longitud del embellecedor y están constituidos por un primer carril formado por el curvado a 180º del borde del embellecedor orientado hacia el interior del vehículo y por un segundo carril formado por una pared que sobresale de la cara interior del embellecedor y cuya extremidad está acodada a 90º, en dirección al primer carril.

Según otra característica de la presente invención, el borde del embellecedor que se extiende hacia el exterior del vehículo consta de una extremidad doblada paralelamente al panel lateral del vehículo para formar un canalón que canaliza el agua procedente del techo.

Según otra característica de la presente invención, el embellecedor está fabricado en aluminio extruido.

Según otra característica de la presente invención, la base de la grapa consta de un elemento elástico que colabora con una abertura realizada en el linde de, cómo mínimo, uno de los carriles para inmovilizar la grapa sobre el carril.

Según otra característica de la presente invención, una espuma de estanqueidad está interpuesta entre la cara interior del embellecedor y el borde de la carrocería.

Otras características y ventajas de la invención se pondrán de manifiesto con la lectura de la descripción de un ejemplo de realización del embellecedor de acabado según la invención con referencia a los dibujos adjuntos, en los cuales:

- la Figura 1 es una vista parcial en perspectiva de un panel lateral de vehículo automóvil equipado con un embellecedor de acabado según la invención;

- la Figura 2 es una vista en sección por la línea II-II de la figura 1;

- la Figura 3 es una vista parcial en perspectiva de una zona del embellecedor equipada con una grapa elástica;

- la Figura 4 es una vista en planta de la zona del embellecedor representada en la figura 3.

Para facilitar la interpretación de los dibujos, las piezas iguales llevan las mismas referencias en todas las figuras. Además, sólo se han representado los elementos necesarios para la comprensión de la invención.

La Figura 1 representa una vista esquemática de un vehículo automóvil que consta de un techo 2 acoplado a un panel lateral de la carrocería equipado con dos puertas 5. El panel lateral está provisto de un embellecedor 1 de acabado dispuesto sobre el borde 3 de la carrocería enfrente del marco superior de las puertas laterales 5 y se extiende desde la extremidad superior anterior de la puerta anterior 5 hasta al borde posterior de la puerta trasera 5.

El embellecedor 1 de acabado es mantenido contra la superficie plana del borde 3 de la carrocería por medio de una quincena de grapas 6 de fijación repartidas uniformemente a lo largo del embellecedor 1.

Como se puede ver en la Figura 2, el embellecedor 1 de acabado posee una superficie exterior 1a plana que sirve como superficie de recepción de las juntas de estanqueidad 4 montadas en las puertas 5 y está provisto en su superficie interior de dos carriles 7a y 7b que permiten el mantenimiento de las grapas 6 de fijación.

De acuerdo a las Figuras 2 y 4, el primer carril 7a de mantenimiento está formado mediante el curvado a 180º del borde del embellecedor 1 orientado hacia el interior del vehículo y el segundo carril 7b de mantenimiento está formado por una pared que sobresale perpendicularmente a la superficie interior del embellecedor 1 y que posee una extremidad acodada a 90º en dirección al primer carril 7a. El primer carril 7a comprende igualmente, a intervalos regulares, aberturas 9 laterales que colaboran con las grapas 6 de fijación para inmovilizarlas en posición.

La grapa 6 de fijación consta de un cuerpo cilíndrico que se inserta entre los dos carriles 7a y 7b y que une una cabeza 6a, con forma de tronco de cono hendido paralelamente a su eje, con una base provista de aletas 6b rectangulares que se extienden transversalmente al cuerpo de la grapa 6 y que se insertan lateralmente bajo los carriles 7a y 7b. La base de la grapa 6, presenta igualmente dos protuberancias que se extienden bajo las aletas 6b, paralelamente a la dirección de los carriles 7a y 7b, y que tienen un espesor adaptado para que el espesor total de las aletas 6b y de las protuberancias corresponda, sensiblemente, a la altura libre bajo los carriles 7a y 7b. Una grapa 6 como la citada se obtendrá ventajosamente mediante moldeo en material plástico.

La grapa 6 de fijación comprende igualmente, en la extremidad lateral de la aleta 6b que está en contacto con el primer carril 7a, una lengüeta elástica 6c que actúa como un trinquete que hace contacto con el primer carril 7a y que colabora con una de las aberturas 9, realizadas lateralmente sobre el primer carril 7a, para inmovilizar la grapa 6 de fijación enfrente de uno de los orificios previstos en el borde 3 de la carrocería.

De acuerdo con la Figura 2, el embellecedor 1 se prolonga lateralmente hacia el exterior del vehículo, más allá del segundo carril 7b, y consta de un borde 1c curvado que se encuentra sensiblemente en prolongación del techo 2, ligeramente al exterior de aquel, para formar un canalón.

Una espuma 8 de estanqueidad está interpuesta entre la superficie de apoyo de los carriles 7a y 7b del embellecedor 1 y el borde 3 de la carrocería a fin de asegurar la estanqueidad del canalón 1c y canalizar el agua que fluye en el linde del techo 2.

El embellecedor 1 se fabrica ventajosamente en aluminio extruido y se coloca siguiendo el perfil del borde de la carrocería por curvado.

La operación de montaje del embellecedor en el panel lateral de la carrocería se describe a continuación.

Las grapas 6 se montan en primer lugar en el embellecedor 1, insertando lateralmente el cuerpo de la grapa 6 entre los carriles 7a y 7b y deslizando las grapas 6 hasta cada una de las aberturas 9 del primer carril 7a.

Un operario coloca a continuación el embellecedor 1, equipado con las grapas 6, frente al borde 3 de la carrocería, cuidando de que se mantenga en su lugar la espuma 8 de estanqueidad, y aplica una presión sobre el embellecedor 1 a la altura de cada una de las grapas 6 para enganchar elásticamente las cabezas 6a con forma de tronco de cono en los orificios del borde 3 de la carrocería, previstos al efecto.

La operación de montaje está entonces terminada.

Un embellecedor como el descrito ofrece la ventaja de un montaje rápido en el vehículo sin necesitar utillaje específico que podría resultar agresivo en caso de choques con la carrocería. Además, los ensayos realizados por la solicitante han permitido verificar que la retención conseguida mediante tales grapas era suficiente para soportar los esfuerzos que pueden ser aplicados, habitualmente, sobre el embellecedor cuando una persona se apoya contra la carrocería.

Además de su ventaja económica, la solución según la invención permite obtener, igualmente, un acabado excelente gracias a la cara exterior perfectamente plana del embellecedor, que no resulta modificada por los medios de fijación, y que proporciona una superficie de apoyo perfecta para las juntas de estanqueidad.

Por supuesto, la invención no está limitada en modo alguno a la forma de realización descrita e ilustrada que se ha dado, tan solo, a título de ejemplo, estando definida la amplitud de la protección por las reivindicaciones.

Claims (8)

1. Embellecedor (1) de acabado que forma un canalón para la evacuación del agua que fluye en el linde del techo (2) de un vehículo automóvil, estando fijado el citado embellecedor (1) sobre el panel lateral del vehículo, a lo largo del borde (3) de la carrocería enfrente del marco superior de las puertas laterales (5) del vehículo y que sirve de superficie de apoyo para las juntas (4) de estanqueidad de las citadas puertas laterales (5), caracterizado porque la superficie de apoyo está constituida por una cara exterior (1a) plana, situada entre el borde (3) y el marco superior de la puerta (5) y porque el embellecedor (1) está inmovilizado sobre el citado borde (3) mediante clips por medio de grapas (6) de fijación mantenidas en la cara interior (1b) del embellecedor (1).

2. Embellecedor (1) de acabado que forma un canalón de evacuación según la reivindicación precedente, caracterizado porque las citadas grapas (6) comprenden una cabeza (6a) sobresaliente que tiene forma de tronco de cono hendido paralelamente a su eje y que se engancha elásticamente en un orificio previsto en el citado borde (3).

3. Embellecedor (1) de acabado que forma un canalón de evacuación según la reivindicación precedente, caracterizado porque las citadas grapas (6) comprenden una base que presenta aletas (6b) que se insertan lateralmente entre dos carriles (7a, 7b) de mantenimiento formados en la cara interior (1b) del embellecedor (1).

4. Embellecedor (1) de acabado que forma un canalón de evacuación según la reivindicación precedente, caracterizado porque los citados carriles (7a, 7b) de mantenimiento se extienden a lo largo de todo el embellecedor (1) y están constituidos por un primer carril (7a) formado por el curvado a 180º del borde del embellecedor (1) orientado hacia el interior del vehículo y por un segundo carril (7b) formado por una pared que sobresale de la cara interior (1b) del embellecedor (1), cuya extremidad está acodada a 90º en dirección al citado primer carril (7a).

5. Embellecedor (1) de acabado que forma un canalón de evacuación según la reivindicación precedente, caracterizado porque el borde del embellecedor que se extiende hacia el exterior del vehículo consta de una extremidad curvada (1c) paralelamente al panel lateral del vehículo para formar un canalón que canaliza el agua procedente del techo.

6. Embellecedor (1) de acabado que forma un canalón de evacuación según la reivindicación precedente, caracterizado porque el citado embellecedor (1) está fabricado en aluminio extruido.

7. Embellecedor (1) de acabado que forma un canalón de evacuación según la reivindicación precedente, caracterizado porque la base de la citada grapa (6) comprende un elemento elástico (6c) que coopera con una abertura (9) realizada en el linde de, como mínimo, uno de los carriles (7a, 7b) para inmovilizar la citada grapa (6) en el citado carril (7a, 7b).

8. Embellecedor (1) de acabado que forma un canalón de evacuación según la reivindicación precedente, caracterizado porque una espuma (8) de estanqueidad está interpuesta entre la cara interior del embellecedor (1) y el borde (3) de la carrocería.