ES2212718B1 - Tolva para descarga de productos a granel. - Google Patents
Tolva para descarga de productos a granel.Info
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Abstract
La tolva (5) está soportada en una estructura móvil (1) y presenta superiormente una zona (6) para descarga del producto sobre la propia tolva (1), en cuya zona (6) se ha previsto una tapa superior de protección (8), una parrilla modular (12) de protección de la válvula (7) establecida en la boca de carga de la tolva (5), y unas aberturas central y laterales (13) de esa válvula (7) para facilitar una corriente continua de aire entre la zona situada por encima de la parrilla (12) y la propia tolva (5), estando ésta inferiormente acoplada a un conducto telescópico (20) que se remata inferiormente en una campana (22) a través de la cual se descarga el producto sobre el contenedor (4) del vehículo de transporte (3), situándose éste bajo la estructura (1) de la tolva. El conjunto está previsto para el trasiego de productos granulares desde un lugar de almacenamiento hasta un vehículo de transporte (3).
Description
Tolva para descarga de productos a granel.
La presente invención se refiere a una tolva para
descarga de productos a granel, los cuales se reciben en la tolva a
través de una instalación o medios apropiados y son descargados por
la misma en un contenedor, tal como un camión, cisterna, etc.,
situado bajo la estructura de soporte de la propia tolva.
Es objeto de la invención proporcionar una tolva
dotada de medios de aspiración y filtración de los polvos
originados cuando los productos caen sobre la tolva y cuando éstos
caen sobre el contenedor, además de contar con medios practicables
y de cubrición de la propia tolva para evitar la degradación de los
productos que se manipulan. La tolva encuentra aplicación en el
trasiego de cualquier tipo de producto o material a granel, desde
el lugar de almacenamiento del producto o material hasta un
contenedor de transporte del mismo.
En determinados lugares en los que se requiera
manipular o efectuar el trasiego de productos a granel desde un
lugar de almacenamiento hasta un camión o vagón de tren para su
transporte, se utilizan tolvas montadas sobre estructuras móviles
que permiten desplazarse de un lugar a otro para situarse en el
lugar conveniente a fin de conseguir una adecuada recepción del
producto y una correcta descarga en el contenedor que lo ha de
transportar que se sitúa bajo esa estructura de soporte general de
la tolva.
Como es evidente, ese trasiego o manipulación de
los productos a granel origina una elevada cantidad de polvo que
resulta nociva y perjudicial para la salud, independientemente de
los problemas e inconvenientes de tipo material que origina la
emisión de polvo a la atmósfera.
En la patente de invención española con número de
solicitud 9501295 se describen unos perfeccionamientos en el tipo
de tolvas de manipulación o trasiego de productos citadas
anteriormente, en la que se establecen unos medios de cierre
automático de la boca de carga de la tolva, a base de láminas
basculantes que mantienen en posición de reposo cerrada la
totalidad de la boca de carga de la tolva, pero basculan por el
propio peso del material cuando éste se descarga, permitiendo su
introducción en la tolva. Evidentemente, al cerrarse
automáticamente esa boca de carga en el momento que cesa la entrada
de material o producto de la tolva, gran parte del polvo queda
impedido para salir al exterior, siendo éste aspirado mediante
ventiladores apropiados para su transporte a unas cámaras en las
que se han previsto unas mangas de filtro retenedoras del propio
polvo.
En la tolva objeto de esa patente de invención
9501295 se describe también una boca de descarga de la tolva, a
través de la cual el producto cae libremente hacia el contenedor,
lo que origina una gran cantidad de polvo que trata de ser retenido
mediante una configuración en túnel establecida bajo la estructura
general de la tolva, en la que se sitúa el camión con el contenedor
receptor del producto.
En cualquier caso, la tolva objeto de la citada
patente de invención presenta una serie de problemas e
inconvenientes tales como la de carecer de un medio de protección o
cierre superior de la tolva, permitiendo que la lluvia u otros
agentes atmosféricos puedan deteriorar no solamente el producto que
se manipula, sino partes mecánicas internas del conjunto de la
tolva.
Otro inconveniente es la inexistencia de una
corriente de aire entre la zona de descarga del producto sobre la
tolva y el interior de ésta, permitiendo que al impactar el
producto sobre las faldillas o láminas que forman la boca de carga,
una parte importante de polvo se escape al exterior y no pueda ser
captado.
Resulta asimismo una desventaja el que a través
del túnel establecido inferiormente donde se dispone el vehículo o
contenedor sobre el que se descarga el producto, dicho túnel no
permite en la mayor parte de los casos adaptar su configuración a
la de los camiones, independientemente de que sea necesario
utilizar aspiradores para captar el polvo de ese túnel,
introduciendo con ello al interior de la tolva un volumen de aire
muy importante que resta efectividad a los filtros previstos para
la captación de polvo.
Igualmente, la caída directa del producto desde
la tolva en su descarga sobre el correspondiente contenedor,
origina gran cantidad de polvo con su correspondiente dispersión a
la atmósfera.
La tolva que se preconiza, basándose en el tipo
referido en el apartado anterior, presenta una serie de mejoras
mediante las que se logran solventar los problemas e inconvenientes
referidos con anterioridad, así como conseguir nuevas prestaciones
y ventajas que se irán exponiendo a lo largo de la presente
descripción.
Más concretamente, una de las mejoras consiste en
que la tolva descrita en la presente invención incorpora
superiormente una tapa practicable que permite bloquear el acceso
de agua de lluvia al interior de la tolva, evitando con ello la
degradación de los productos que se puedan manipular y evitando
igualmente la degradación de distintos equipos o piezas situadas en
el interior de la tolva.
Otra mejora de la tolva que se preconiza consiste
en la disposición de unos paramentos laterales en correspondencia
con todo el contorno de la boca superior o acceso de la recepción
del producto, creándose una zona de protección contra los vientos,
incorporando además esos paramentos en correspondencia con su parte
superior una teja perimetral flexible como elemento de remate de los
mismos.
Asimismo resulta ventajoso el que por encima de
la boca de carga, es decir, donde están establecidos los medios que
cierran dicha boca, se ha previsto una parrilla modular de
protección que queda situada en una zona por debajo de los medios
(cuchara) que descargan el producto sobre la tolva, quedando de esta
manera perfectamente protegidos los medios de cierre de la boca de
carga, evitando asimismo el paso de aglomeraciones del producto por
encima de la luz prevista en tal parrilla modular.
Otro perfeccionamiento de la presente tolva
consiste en que los medios que cierran la boca de carga y que
constituyen en definitiva una válvula que se abre por el propio
peso del producto que se descarga sobre ella, presentan una
abertura central, así como en correspondencia con sus laterales,
evitando con ello el efecto hongo que producen los materiales como
consecuencia de su impacto contra la parrilla modular y las propias
láminas previstas en la boca de carga, constituyendo la válvula en
cuestión, de manera que esas aberturas de la boca o válvula
establecida en la misma como medio de anti-retorno
del polvo, dan origen a una corriente de aire desde el exterior
hasta el interior de la tolva.
Una nueva mejora consiste en que la descarga se
realiza a través de una o varias campanas independientes,
establecidas en un sistema telescópico de aproximación al
contenedor receptor del producto, así como la captación de polvo en
la propia campana, originando una conducción de ese polvo a una
caja independiente del cuerpo de la tolva en la que mediante el
correspondiente filtro de mangas de gran capacidad, se separa el
aire limpio del polvo, pasando posteriormente el polvo solo,
mediante una válvula alveolar, al interior del cuerpo de la tolva
para enviar a proceso.
Además de esas mejoras, la tolva se complementará
con medios de seguridad tales como detector de nivel volumétrico de
llenado de la tolva, detector del peso máximo admisible en el
interior de la misma, de cierre automático de la salida de
productos de la tolva por fallo o falta de suministro de energía
eléctrica, y controlador de carga a los distintos elementos de
transporte utilizados para descarga de la tolva.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las
características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente
de realización del mismo, se acompañan como parte integrante de
dicha descripción, dos hojas de dibujos en donde con carácter
ilustrativo y no limitativo, se representa lo siguiente:
La figura 1 muestra una representación según un
alzado lateral y esquemático, con parte en sección, de la tolva de
acuerdo con el objeto de la invención.
La figura 2 muestra un detalle ampliado de la
parte superior de la tolva, es decir de la zona donde se produce la
carga de la misma.
A la vista de las figuras reseñadas puede
observarse como la tolva para descarga de productos a granel que se
preconiza en la invención comprende una estructura (1) a base de
perfiles convenientemente asociados, y dotada de medios de rodadura
(2) para posibilitar su movimiento o traslado de un lugar a otro,
estructura (1) que presenta unas dimensiones adecuadas para permitir
situar bajo ella un vehículo o camión (3), o incluso un vagón de
tren, para realizar la descarga del producto sobre el contenedor
(4) de ese camión, vagón, etc.
La tolva propiamente dicha, referenciada con el
número (5), presenta una configuración preferentemente
tronco-piramidal, aunque también puede ser
tronco-cónica invertida y por encima de ella se
establece una zona de carga (6), en la que se incluye una boca en
la que se han previsto una pluralidad de faldillas (7) que
determinan una válvula que permite la entrada del producto
descargado por una cuchara o medios similares (9), como se
representa en la figura 2, de manera que esas faldillas (7)
constituyen una válvula que se abre por el propio peso del producto
al incidir sobre ellas dicho producto, y sin embargo se cierran por
sí mismas, debido a un contrapeso u otro elemento similar, cuando
cesa el empuje originado por el peso del producto, todo ello al
objeto de evitar la salida de polvo al exterior.
A partir de esas características, la tolva
presenta como un perfeccionamiento la incorporación en su parte
superior de una tapa practicable (8) cuya finalidad es bloquear el
acceso de agua de lluvia al interior de la tolva (5), con lo que se
evita la degradación de los productos que se puedan manipular a
través de la misma, pudiendo en algunos casos dar lugar a graves
complicaciones para continuar el correcto funcionamiento de la
tolva. Asimismo, esa tapa practicable (8) evita la degradación de
los distintos equipos situados en el interior de la tolva.
En la parte (6) de descarga del producto a través
de los medios (9), se han previsto unos paramentos laterales y
superiores (10), en todo el contorno, creando una zona de
protección contra los vientos, los cuales se rematan en una teja
perimetral y flexible (11).
Por encima de la boca de carga donde están
establecidas las faldillas (7) que constituyen la válvula
anti-retorno de polvo, se ha previsto una parrilla
modular de protección (12) que por un lado evita el atasco del
producto en el proceso de descarga, protegiendo además la válvula
que constituyen las faldillas (7).
Por su parte, esa válvula o faldillas (7), en
lugar de cerrar la totalidad de la boca, presentan aberturas tanto
central (13) como laterales, evitando el efecto de hongo que
producen los productos manipulados, como consecuencia de su impacto
contra la parrilla modular (12) y la propia válvula formada por las
faldillas (7), ya que en el interior de la tolva (5) se creará una
depresión originada por unos filtros de manga (14) establecidos en
las cámaras (15), como es convencional, y cuya depresión establece
una corriente de aire desde el exterior hacia el interior de la
tolva (5). Esas aberturas (13) de la boca de carga facilitan una
corriente continua de aire entre la zona de descarga de las
cucharas o medios (9) y el interior de la tolva (5), debido a que
los filtros de mangas (14) mueven un volumen de aire lo
suficientemente grande como para poder crear dichas corrientes,
disposición ésta que permite captar el polvo que produce al
impactar el producto contra las faldillas (7) que constituyen la
válvula establecida en la boca de carga de la tolva.
En cuanto al sistema de aspiración y filtración
que incluye el conjunto de la tolva, cabe destacar el hecho de que
existirán dos zonas, una en la parte superior o entrada de producto
y la otra en la zona de transferencia de este producto.
Básicamente, el sistema de aspiración y
filtración, en el primer caso establece un paso (16), como se
representa en la figura 2, en donde el polvo que se origina accede
a las cámaras (15) donde están establecidas las mangas de filtros
(14), mientras que en el segundo caso, existe un conducto de
aspiración (17).
En cualquier caso, mediante un filtro de mangas
de gran capacidad se separa el aire limpio del polvo, pasando éste
a través de una válvula alveolar (18), a la tolva (5), mientras que
el aire limpio evacua al exterior a través de correspondientes
salidas (19).
En cuanto a la descarga de la tolva (5), la misma
se realiza a través de un tubo telescópico (20) formado por varios
tramos concéntricos, el superior de ellos acoplado a la parte
inferior o boca de salida de la tolva (5), a través de una válvula
de salida (21), mientras que el extremo inferior de ese conducto
(20) formado por los tubos concéntricos, incorpora una campana (22)
con faldillas de goma (23), de manera que en esa campana (22) se
fijan unos manguerones flexibles de canalización del polvo en
suspensión aspirado por los filtros de manga establecidos al
efecto.
Esta forma de llevar a cabo la descarga de la
tolva (5) hacia el contenedor (4), resulta eficaz al aspirar el
aire con una gran concentración de polvo, puesto que se hace la
captación justo en el lugar donde se produce la contaminación, ya
que actúa en la zona de impacto del producto sobre el elemento de
transporte o contenedor (4), como se representa claramente en la
figura 1, pudiendo cada tolva llevar uno o varios conductos de
descarga (20), siempre en función de las necesidades.
En cuanto a la movilidad de la tolva, es decir al
conjunto estructural de la misma, puede realizarse por empuje o por
tracción, mediante elementos de autopropulsión, mecánicos,
automáticos, etc., incluyendo gatos hidráulicos para apoyar la
tolva durante el tiempo de descarga, con el fin de evitar sobrecarga
de los medios de rodadura.
Como ya se ha dicho con anterioridad, el conjunto
de la tolva dispondrá de un detector de nivel volumétrico de
llenado con emisión de señal externa, bien
acústico-luminosa para información de la persona
responsable de la carga. También incluirá un detector del peso
máximo admisible en el interior de la tolva, así como un cierre
automático de salida de producto de la tolva por fallo o falta de
suministro de energía eléctrica y un controlador de carga a los
distintos elementos de transporte utilizados para la descarga de la
tolva.
De acuerdo con las características referidas, el
funcionamiento es de la siguiente manera:
Una vez situados los medios (9) sobre la zona de
descarga (6), por encima de la parrilla modular (12), y a una
distancia próxima a ésta, con todos los filtros puestos en
funcionamiento, en el interior de la tolva se crea una zona sometida
a una depresión, con lo que se establece una corriente de aire
desde el exterior hacia el interior de la tolva (5), mediante la
cual se captará el polvo que se produce al recibir el producto
sobre el área de carga previsto en la boca superior de la tolva.
Los paramentos laterales (10) establecidos en esa parte (6) de
descarga del producto sobre la tolva, evitarán que en caso de viento
el polvo sea arrastrado fuera de la zona de influencia de los
filtros, siendo éstos del tipo de mangas y su limpieza se hará a
contrapresión, mediante el aire que proporciona un compresor
instalado para tal fin, o bien a través de una línea de aire
exterior.
Como es lógico, las faldillas (7) constitutivas
de la válvula anti-retorno, tienen por finalidad
evitar el efecto de rebote del polvo sobre las paredes interiores
del cuerpo superior de la tolva.
Lo anteriormente expuesto, en relación con el
funcionamiento, corresponde a aquella funcionalidad que tiene por
misión captar el polvo que se produce en la entrega del producto
sobre la tolva.
Una vez el producto en el interior de tal tolva
(5), se procederá a la descarga sobre el contenedor de transporte
(4), bien la caja de un camión, un vagón de tren, etc., para lo
cual se dispondrá de una o varias salidas, dependiendo del tipo de
máquinas de rendimiento deseado, de manera que el tránsito de la
tolva al medio de transporte (3) se realizará a través de la
válvula de salida (21) que permite el paso de los productos de la
tolva (5) al conducto de transporte o descarga (20), formado por
los tubos telescópicos finalizados en la campana (22), la cual
cumple la misión de captar el polvo que se produce en esa parte del
proceso, todo ello de manera tal que los movimientos de
ascenso/descenso de los tramos telescópicos que constituyen el
conducto de descarga (20), se realizará de forma automática, a la
vez que se consigue evitar el desbordamiento de la carga de los
propios elementos de transporte.
De esta manera, el polvo se recoge en la campana
(22) y mediante dos manguerotes se conducen al interior de la
cámara (15) situada en la parte inferior de filtro de mangas (14),
previsto para tal función, y una vez que se realiza la limpieza del
filtro, se hará pasar el polvo al interior de la tolva (5) con la
ayuda de la válvula alveolar (18).
Para la puesta en servicio de la tolva, una vez
que se tenga situada en el punto de trabajo que ha sido escogido,
se conecta la tolva a una toma de energía eléctrica o mediante un
generador propio instalado en la misma, en cuyo momento se inicia
automáticamente un proceso mediante el que se hacen descender los
gatos de apoyo, para a continuación chequearse la posición de las
campanas (22) y ponerse todo ello en disposición de iniciar
operaciones, de manera automática.
Claims (3)
- l. Tolva para descarga de productos a granel, que siendo del tipo de las constituidas preferentemente a partir de un cuerpo tronco-piramidal o tronco-cónico invertido soportado sobre una estructura móvil bajo la cual se sitúa un vehículo, tal como un camión, vagón de tren, para recibir el producto, que es previamente depositado por medios adecuados en una zona de descarga situada por encima de la tolva, e incluyendo además medios de aspiración y filtración del polvo originado, así como unas faldillas (7) dispuestas en correspondencia con la boca de carga de la propia tolva (5), que actúan como una válvula que se abre por el propio peso del producto cuando se descarga sobre la correspondiente zona situada encima de la tolva (5), y se cierra una vez hecha la presión que ejerce el peso del producto sobre esas faldillas (7), se caracteriza porque sobre la parte superior de la zona (6) situada por encima de la tolva (5) para descarga del producto, se ha previsto una tapa practicable (8) que protege al conjunto de la tolva y a los mecanismos asociados a ella contra el agua de lluvia, evitando la degradación del producto manipulado, habiéndose dispuesto igualmente en esa zona de descarga (6) unos paramentos laterales (10) con una teja perimetral y flexible (11); habiéndose previsto que la válvula que forman las faldillas basculantes (7) presenten aberturas central y laterales (13), facilitando una corriente continua de aire entre la zona de descarga (6) situada por encima de esa válvula formada por las faldillas (7) y la propia tolva (5), incluyendo además una parrilla modular (12) situada por encima de la boca de carga en la que está la válvula formada por las faldillas (7), para proteger a éstas en la caída del producto, por descarga de los medios correspondientes (9) en la zona (6), evitando asimismo aglomeraciones de producto en dicha zona (6).
- 2. Tolva para descarga de productos a granel, según la primera reivindicación, caracterizada porque la descarga del producto desde la tolva (5) hasta el contenedor (4) del vehículo de transporte (3), se realiza mediante un conducto telescópico (20) a base de tubos concéntricos, el superior de los cuales está unido al extremo de salida inferior de la tolva (5), con la interposición de una válvula (21), mientras que el tubo inferior del conducto (20) incorpora una campana (22) con faldillas (23), para descarga del producto en el contenedor (4), de manera que mediante esas faldillas (23) y unos manguerones acoplados a la campana (22) se consigue una concentración de polvo y una correspondiente aspiración hacia las cámaras (15) donde están dispuestas las mangas de filtro (14).
- 3. Tolva para descarga de productos a granel, según las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la tolva (5) incorpora medios de detección de nivel volumétrico de llenado de la misma, así como medios detectores del peso máximo admisible y de elementos de cierre automático de la salida de productos de la tolva (5), por fallo o falta de suministro de energía eléctrica, así como un controlador de carga del contenedor o contenedores (4).
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