ES2210948T3 - Manguera, por ejemplo una manguera para aire de sobrealimentacion. - Google Patents

Abstract

Manguera, por ejemplo una manguera para aire de sobrealimentación, con por lo menos un soporte de presión que circunda una capa de tejido (2), estando dicho soporte de presión rodeado por un material vulcanizable, y poseyendo la manguera una ranura circundante (5a) en el extremo, caracterizada por el hecho de que la capa de tejido (2) está envuelta por ambos costados con un material que contiene siliconas, de manera que la manguera (3) presenta un manguito conformado (5) en su extremo, presentado dicho manguito una estampación en forma de la ranura circundante (5a).

Description

Manguera, por ejemplo una manguera para aire de sobrealimentación.

El presente invento hace referencia a una manguera, por ejemplo una manguera para aire de sobrealimentación, con por lo menos un soporte de presión que circunda una capa de tejido, estando dicho soporte de presión rodeado por un material vulcanizable, y poseyendo la manguera una ranura circundante en el extremo.

Asimismo, es objeto del invento un procedimiento para fabricar una de tales mangueras.

Las mangueras para aire de sobrealimentación son conocidas, por ejemplo dichas mangueras para aire de sobrealimentación se utilizan en motores con turbocompresores para conducir el aire al módulo de aspiración del motor. El aire transportado experimenta notables temperaturas, lo cual se debe por un lado a la propia temperatura del turbocompresor y por otro lado al aumento de la presión del aire cargado a través de dicho turbocompresor. Así se conocen especialmente mangueras para aire de sobrealimentación (EP-826.915), consistentes en un AEM (monomero de acrilato-etileno). En todo caso dichas mangueras fabricadas con AEM sólo resisten temperaturas de hasta unos 160ºC. De modo especial en motores con aspiraciones extremadamente altas, las mangueras deben soportar en parte temperaturas esencialmente superiores a 220ºC y también elevadas presiones. Tales temperaturas y presiones no las aceptan las mangueras para aire de sobrealimentación hechas de AEM.

A través de la patente DE-422.557 se conoce la colocación de un manguito conformado en el exterior del extremo de una pieza en bruto de manguera, cuyo interior presenta un correspondiente mandril para la conformación, a fin de fabricar codos de manguera con un extremo de conexión liso y con medidas precisas a un coste relativamente reducido.

Del actual estado de la técnica se conoce, a través de la patente DE-19.749.332 C1, la manera de colocar estampaciones a modo de ranura para abrazaderas mediante la disposición de un respectivo útil de un material elastómero durante la vulcanización de una manguera de elastómero, por ejemplo AEM. No obstante, en este caso el inconveniente es la baja resistencia a la temperatura de una de tales mangueras, tal como ya ha sido expuesto.

Por tanto, el invento tiene por objeto la fabricación de una manguera de la clase antes citada, que resista la presión y las altas temperaturas, que sea fácil de fabricar y que permita un simple montaje al motor.

De acuerdo con el invento, dicho objeto se consigue mediante una manguera según la reivindicación 1.

Gracias al uso de material que contiene siliconas se alcanza una resistencia a temperaturas de hasta 250ºC. Se sabe que, para fijar la manguera para aire de sobrealimentación a extremos de tubos, se disponen abrazaderas en los lugares correspondientes. Lo esencial es que esta clase de abrazaderas han de quedar en un lugar predeterminado de la manguera y de los extremos de tubo a fin de poder conseguir una óptima unión entre manguera y tubo. Ahora se sabe - tal como se desprende del actual estado de la técnica - la colocación de estampaciones en forma de ranuras circundantes hechas con una herramienta sobre una manguera de elastómero, de manera que las abrazaderas se asientan en las ranuras. En todo caso se ha puesto de manifiesto que dicha herramienta en forma de un anillo de goma elástica formada de un elastómero para estampar una tal ranura circundante sobre una manguera de caucho de silicona, difícilmente puede soltarse de nuevo de la manguera de silicona después de la vulcanización, puesto que se ha pegado con la silicona de la manguera en el proceso de enlace intermolecular del caucho de silicona. Además de modo especial al utilizar dos capas de un tejido textil como capa de soporte de presión existe todavía una cantidad muy reducida en el material de caucho de silicona para estampar una ranura de este tipo en la manguera. Es decir, siempre existe el riesgo de que se vea la capa exterior de tejido por efecto de la estampación, lo cual afecta de manera negativa la duración y hermeticidad. Con el empleo de un manguito de un caucho de silicona, que casi después del acabado de la pieza en bruto de caucho de silicona se coloca sobre dicha pieza en bruto, se reducen tales problemas. Si se utiliza del mismo modo un manguito conformado de caucho de silicona en lugar de la herramienta de elastómero, entonces el antes descrito inconveniente de la fijación sobre la pieza en bruto de la manguera de caucho de silicona se convierte en ventaja dado que, como el manguito se aplica sobre la pieza en bruto o respectivamente sobre la manguera por medio de "pegado", y mientas también pueda permanecer allí. Esto funciona incluso cuando el manguito consiste en un caucho de silicona con enlace intermolecular, o sea de goma de silicona, puesto que el manguito de goma de silicona aún presenta suficientes puntos de enlace intermolecular para conseguir una unión química con el caucho de silicona de la pieza en bruto de la manguera en la siguiente vulcanización. El empleo de un manguito de goma de silicona, es decir un caucho de silicona con enlace intermolecular, tiene la ventaja de que ya no cambia sus dimensiones por causa de la vulcanización.

Gracias al empleo de un tejido en lugar de un genero de punto también puede alcanzarse una resistencia a la presión, que es notablemente superior a la que se conseguía con las mangueras hasta ahora conocidas. Esto también se debe especialmente al hecho de que con un soporte de presión de tejido puede conseguirse una mayor densidad de hilos de la que se obtiene con un género de punto.

Para aumentar más la resistencia a la presión se ha previsto que la capa de tejido presente hilos de aramida.

Ventajosamente una manguera de esta clase posee una capa de bloqueo a modo de piel, especialmente de caucho de flúor o plástico de flúor, para mantener la capa hermética a la difusión.

El empleo de un manguito fabricado tiene aún otra ventaja, consistente en que referencias como por ejemplo número del artículo, datos de material, fecha de fabricación y también marcas para el montaje no deben colocarse posteriormente sobre la manguera -por ejemplo en procesos de impresión a la lionesa, sino ya pueden aportarse sobre el manguito inmediatamente en la vulcanización previa del mismo, que luego se coloca a su vez sobre la pieza en bruto de la manguera.

También es objeto del invento un procedimiento para fabricar una manguera, de acuerdo con la reivindicación 7.

A través de la patente DE-9.631.101 se conoce el modo de enrollar un denominado cuerpo de recubrimiento alrededor de un mandril metálico, que en determinados casos puede rociarse con sosa cáustica, de manera que la capa de caucho de silicona queda sobre el mandril. La manguera o tubo así conseguido luego es vulcanizado o endurecido. En todo caso a través de esta exposición literaria no se conoce la manera de sacar la pieza en bruto, en ciertos casos después de una vulcanización, del primer mandril, insertar dicha pieza en bruto sobre un segundo mandril que corresponde al contorno de la manguera, la colocación en el extremo de la pieza en bruto el respectivo manguito prefabricado de material elastómero, encintar luego la pieza en bruto sobre el segundo mandril y luego vulcanizarla. Con el encintado se consigue que el manguito adquiere una unión interna con la pieza en bruto de la manguera durante el proceso de vulcanización. Una vez vulcanizado se retira el encintado y la manguera puede llevar a cabo el uso a que está destinada.

Preferiblemente, el manguito fabricado está hecho de goma de silicona, al contrario de la pieza en bruto que es de caucho de silicona. Durante la vulcanización tiene lugar el enlace intermolecular del caucho en la goma de silicona, de manera que el manguito de caucho de silicona todavía posee suficientes puntos de enlace intermolecular para una unión química con el caucho de silicona de la pieza en bruto de la manguera. La unión entre el manguito y la pieza en bruto de la manguera se fomenta mediante el encintado de la pieza en bruto de la manguera con el manguito.

Gracias al empleo de un cuerpo básico en forma de placa con determinados casos con dos capas de tejido insertadas en una capa de caucho de silicona y su enrollado para conseguir una pieza en bruto en forma de casquillo, puede fabricarse una manguera sobre todo más estable y también más resistente a la temperatura. Otras ventajosas características aparecen en las reivindicaciones complementarias.

A continuación se explica con más detalle el invento con ayuda del dibujo. En el mismo:

La figura 1 muestra esquemáticamente una placa de material de silicona con una capa de soporte de presión de un tejido para enrollar sobre un mandril auxiliar;

La figura 2 muestra como representación esquemática una pieza en bruto sobre un mandril continuo con manguitos a montar al extremo de la pieza en bruto.

De acuerdo con la figura 1, la placa 1 de caucho de siliconas representa, con una capa interior de soporte de un tejido 2 la pieza en bruto 3 enrollada sobre un primer mandril, el denominado mandril auxiliar 20. Puede verse que la placa esté enrollada solapándose varias veces de manera similar a una espiral, de modo que por lo menos dos capas de soporte de tejido 2 quedan una sobre otra. Una vez enrollada la pieza en bruto sobre el mandril auxiliar 20, se retira de dicho mandril auxiliar.

Antes de realizar la vulcanización, se coloca la pieza en bruto sobre el segundo mandril 10 de la correspondiente forma, para luego insertar los manguitos 5 de goma de siliconas, y encintarlos a continuación en el estado insertado sobre el segundo mandril 10 (figura 2). Los manguitos 5 presentan una estampación circundante 5a a modo de ranura, para alojar las abrazaderas cuando se monta una de tales mangueras para aire de sobrealimentación en el motor. Al realizar el encintado se enrolla una cinta lo debidamente sólida y también resistente a la temperatura a todo lo largo de la pieza en bruto, a fin de conseguir durante la vulcanización una unión interna de las capas enrolladas de la pieza en bruto y como es natural también una unión interna de los manguitos 5 de goma de siliconas con la pieza en bruto de la manguera de caucho de siliconas. Gracias al encintado también se prensan las burbujas de aire que pudieran existir en la pieza en bruto. Una vez vulcanizado se retira el encintado, y la pieza en bruto de la manguera queda terminada tan pronto ha sido retirada del mandril.

Claims (10)

1. Manguera, por ejemplo una manguera para aire de sobrealimentación, con por lo menos un soporte de presión que circunda una capa de tejido (2), estando dicho soporte de presión rodeado por un material vulcanizable, y poseyendo la manguera una ranura circundante (5a) en el extremo, caracterizada por el hecho de que la capa de tejido (2) está envuelta por ambos costados con un material que contiene siliconas, de manera que la manguera (3) presenta un manguito conformado (5) en su extremo, presentado dicho manguito una estampación en forma de la ranura circundante (5a).

2. Manguera, especialmente una manguera para aire de sobrealimentación, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que el costado interno de la pared de la manguera (3) lleva una capa de bloqueo a modo de piel.

3. Manguera, especialmente una manguera para aire de sobrealimentación, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que la capa de bloqueo es de caucho de flúor o plástico de flúor.

4. Manguera, especialmente una manguera para aire de sobrealimentación, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que la capa de tejido (2) está reforzada con hilos de aramida.

5. Manguera, especialmente una manguera para aire de sobrealimentación, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que el manguito (5) está hecho de caucho de siliconas (goma de siliconas) con enlace intermolecular.

6. Manguera, especialmente una manguera para aire de sobrealimentación, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que el material que contiene silicona de la pieza en bruto de la manguera es caucho de siliconas.

7. Procedimiento para la fabricación de una manguera, en especial una manguera para aire de sobrealimentación, con un cuerpo básico de forma plana (1) con un soporte de presión de por lo menos una capa de tejido, de modo que la capa de tejido está envuelta por ambos costados con un material que contiene siliconas (caucho de siliconas), enrollándose el cuerpo básico de forma plana (1) sobre un primer mandril (20) para formar una pieza en bruto (3), caracterizado por el hecho de que se retira la pieza en bruto (3) del primer mandril (20), insertándose dicha pieza en bruto sobre un segundo mandril (10) que corresponde al contorno de la manguera, colocándose en el extremo de la pieza en bruto (3) respectivamente un manguito prefabricado (5) de un material elastómero, por ejemplo goma de silicona, se encinta la pieza en bruto (3) sobre el segundo mandril (10) y se vulcaniza.

8. Procedimiento para la fabricación de una manguera, en especial una manguera para aire de sobrealimentación, de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizada por el hecho de que antes del enrollado del cuerpo básico de forma plana sobre el primer mandril (20), se aplica una capa de un caucho de flúor sobre el mandril (20).

9. Procedimiento para la fabricación de una manguera, en especial una manguera para aire de sobrealimentación, de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizada por el hecho de que la pieza en bruto (3) se encinta en toda su longitud, incluyen los manguitos colocados (5).

10. Procedimiento para la fabricación de una manguera, en especial una manguera para aire de sobrealimentación, de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizada por el hecho de que la pieza en bruto (3) se vulcaniza sobre el primer mandril (20).