ES2208243T3 - Dispositivo para el ensamblaje de un calculador electronico sobre el motor de un vehiculo automovil. - Google Patents
Dispositivo para el ensamblaje de un calculador electronico sobre el motor de un vehiculo automovil.Info
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- B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
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Abstract
Conjunto que comprende un calculador electrónico y una platina de soporte, destinado a ser montado elásticamente en una pared de un motor de vehículo automóvil, estando el calculador electrónico (12) fijado a la platina (16) y estando un haz eléctrico (38) conectado al calculador electrónico (12), caracterizado por el hecho de que la platina (16) comprende una pata (22) a la que se fija el haz eléctrico (38).
Description
Dispositivo para el ensamblaje de un calculador
electrónico sobre el motor de un vehículo automóvil.
La invención se refiere al modo de montaje de un
calculador electrónico para vehículo automóvil.
Concretamente, la invención se refiere a un
conjunto según el preámbulo de la reivindicación 1.
Un calculador electrónico embarcado en un
vehículo automóvil, especialmente el calculador de control y de
mando del motor montado en el bloque motor, está sometido a
vibraciones importantes.
Para atenuar este fenómeno, el calculador se fija
en una platina de soporte que a su vez está montada en una pared del
motor por medio de pitones amortiguadores de vibraciones.
De este modo, el conjunto platina y calculador
está sometido a una intensidad vibratoria inferior a la del bloque
motor.
El haz eléctrico conectado al calculador
comprende un primer punto de fijación situado en la pared del motor.
Por consiguiente, el haz eléctrico no está sometido a la misma
intensidad vibratoria al nivel de su punto de conexión con el
calculador y al nivel de su primer punto de fijación.
Las vibraciones producidas sobre el haz plantean
problemas de fiabilidad de la conexión eléctrica. Existe un riesgo
de deterioro de la calidad del contacto eléctrico.
A fin de poner solución a este inconveniente, la
invención propone un conjunto del tipo descrito anteriormente,
caracterizado por el hecho de que la platina comprende una pata
sobre la cual se fija el haz eléctrico.
Según otras características de la invención:
- -
- la pata forma parte de la platina;
- -
- la pata es un objeto unido que está fijado a la platina;
- -
- el haz eléctrico está fijado a la pata por medio de un collar;
- -
- la pata comprende agujeros roscados para el montaje por atornillado del collar;
- -
- la platina está montada en la pared del motor por medio de tornillos, y topes amortiguadores son interpuestos entre los tornillos y la platina;
- -
- la platina es atravesada por carburante, especialmente gasóleo, para refrigerar el calculador electrónico.
Otras características y ventajas de la invención
se pondrán de manifiesto con la lectura de la descripción detallada
siguiente, hecha en referencia a los dibujos anexos, en los
cuales:
- la figura 1 es una vista en perspectiva que
representa un dispositivo de ensamblado de un calculador electrónico
en la pared de un motor realizado de acuerdo con la invención;
- la figura 2 es una vista en sección que
representa un pitón amortiguador del dispositivo de ensamblado de la
figura 1.
En la figura 1 se ha representado un conjunto que
está montado en la pared 14 de un motor de vehículo automóvil.
El conjunto 10 comprende una platina de soporte
16 sobre la que se fija un calculador electrónico 12 y un haz
eléctrico 38, conjunto que está montado elásticamente en la pared 14
del motor por medio de pitones amortiguadores 18.
La platina de soporte 16 tiene la forma de una
placa sensiblemente rectangular provista en su esquina superior
izquierda de una oreja 20 y en su esquina superior derecha de una
pata 22.
La pata 22 es de sección cuadrada y se extiende
de forma sensiblemente vertical hacia arriba. Comprende una porción
inferior 24 vertical, y una porción superior 26 inclinada hacia la
izquierda.
El borde izquierdo 28 de la pata 22 está unido al
borde superior 30 de la platina 16 por medio de una ala de
rigidificación 32.
Preferiblemente, la platina 16 está realizada por
moldeo integrando a la vez la oreja 20, la pata 22 y el ala de
rigidificación 32.
Según una variante de realización (no
representada) de la invención, la pata 22 está fijada a la esquina
superior derecha de la platina 16 por todo medio conocido, por
ejemplo por atornillado o soldadura, y el ala de rigidificación 32
está fijada al borde superior 30 de la platina 16 y al borde
izquierdo 28 de la pata 22 por soldadura.
El calculador electrónico 12 está representado
bajo la forma de una caja 34 de forma de paralelepípedo
rectangular.
La caja 34 está montada atornillada a la cara
delantera de la platina 16 por medio del tornillo 36.
El haz eléctrico 38 está conectado a una cara
superior de la caja 34 por medio de dos conectores 40.
El haz 38 se extiende hacia la derecha del
dispositivo 10, de forma sensiblemente horizontal. El haz 38 está
fijado a la cara delantera de la pata 22 por medio de un collar
42.
El collar 42 está montado atornillado en agujeros
roscados en la cara delantera de la pata 22, por medio de un
tornillo inferior 44 y de un tornillo superior 46.
La platina 16 está montada elásticamente a la
pared 14 del motor por medio de tres pitones amortiguadores 18.
Los pitones amortiguadores 18 se insertan en
agujeros que atraviesan la oreja 20, la esquina inferior izquierda y
el centro del lado derecho de la platina 16.
Como se observa en la figura 2, un pitón
amortiguador 18 comprende un tornillo 48 provisto de una cabeza 50 y
de una varilla roscada 52 prevista para ser atornillada en un
agujero roscado 54 correspondiente de la pared 14 del motor.
Topes amortiguadores 56 con forma de arandela
están montados en la varilla 52 del tornillo 48. Los topes 56 están
realizados por ejemplo con un material elastómero natural o
sintético.
Un tope 56, delantero se interpone entre la
cabeza 50 del tornillo 48 y la cara delantera de la platina 16, y un
tope 56 trasero se interpone entre la pared 14 del motor y la cara
trasera de la platina 16.
En el modo de realización preferible de la
invención representado, la cabeza 50 del tornillo 48 toma apoyo
axialmente en el tope 56 delantero por medio de una arandela de
apoyo 58. Un separador metálico 60 con forma de tubo se monta sobre
la varilla roscada 52, en apoyo axial delantero contra la arandela
de apoyo 58, y en apoyo axial trasero contra la pared 14 del
motor.
Según una variante de realización (no
representada de la platina 16, la platina de soporte 16 comprende un
circuito de refrigeración formado en su espesor.
Este circuito de refrigeración es atravesado por
el carburante del motor, por ejemplo gasóleo.
Un circuito de refrigeración de este tipo se
revela como necesario cuando el calculador 12 es susceptible de
estar sometido a temperaturas importantes.
Claims (7)
1. Conjunto que comprende un calculador
electrónico y una platina de soporte, destinado a ser montado
elásticamente en una pared de un motor de vehículo automóvil,
estando el calculador electrónico (12) fijado a la platina (16) y
estando un haz eléctrico (38) conectado al calculador electrónico
(12), caracterizado por el hecho de que la platina (16)
comprende una pata (22) a la que se fija el haz eléctrico (38).
2. Conjunto (10) según la reivindicación
anterior, caracterizado por el hecho de que la pata (22)
forma parte de la platina (16).
3. Dispositivo (10) según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que la pata (22) es un objeto
unido que está fijado a la platina (16).
4. Conjunto (10) según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que el haz eléctrico (38) está fijado a la pata (22) por medio de un
collar (42).
5. Conjunto (10) según la reivindicación
anterior, caracterizado por el hecho de que la pata (22)
comprende agujeros roscados para el montaje por atornillado del
collar (42).
6. Conjunto (10) según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que la platina (16) está montada en la pared (14) del motor por
medio de tornillos (48), y por el hecho de que topes (56)
amortiguadores de vibraciones son interpuestos entre los tornillos
(48) y la platina (16).
7. Conjunto (10) según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que la platina (16) es atravesada por carburante, especialmente
gasóleo, para refrigerar el calculador electrónico (12).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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