ES2208011B1 - Pasarela de acceso entre una embarcacion y un muelle de atraque. - Google Patents

Abstract

Pasarela de acceso entre una embarcación y un muelle de atraque.

Pasarela de acceso entre una embarcación y un muelle de atraque, constituida por al menos dos tramos independientes (1 y 2), relacionados entre sí mediante una articulación (3) que define un eje transversal, para permitir la basculación de estos dos tramos entre una posición de plegado, en la cual quedarán adosados entre sí, y otra de uso en la que queda en prolongación. Uno de estos tramos (1) va articulado por su borde transversal libre a un marco vertical (8) según un eje de giro 7 que permite el abatimiento de los dos tramos (1 y 2) pegados sobre el marco (8). Para el desplazamiento de los dos tramos desde la posición desplegada hasta la plegada y viceversa, así como para su recogido sobre el marco, dicho marco (8) dispone de medios (15, 16, 17, 18) de accionamiento.

Description

Pasarela de acceso entre una embarcación y un muelle de atraque.

La presente invención se refiere a una pasarela de acceso entre una embarcación y un muelle de atraque, constituida de modo que pueda adaptarse y cubrir diferentes situaciones de acceso entre embarcación y muelle, fundamentalmente por variaciones de altura de la embarcación respecto del muelle.

Actualmente, el acceso de una embarcación desde el muelle y viceversa se ha efectuado por medio de la escala real en buques mercantes y de gran tonelaje y mediante los pantanales en barcos pequeños. El acceso a barcos que pudiéramos denominar "medios" se ha efectuado de forma directa, mediante el salto desde el muelle al barco o viceversa, sin utilizar medios auxiliares de acceso, lo cual entraña cierto riesgo y ha sido causa de accidentes con relativa frecuencia.

El objeto de la presente invención es eliminar los problemas expuestos mediante una pasarela especialmente concebida para el acceso a barcos de tipo medio, constituida de modo que pueda adaptarse a diferentes situaciones o posiciones relativas entre barco y muelle, especialmente por variación de altura entre los mismos.

Para conseguir los fines expuestos, de acuerdo con la invención, la pasarela está constituida por al menos dos tramos independientes de igual anchura, que van relacionados entre sí mediante elementos de articulación que definen un eje transversal de giro, el cual permite la basculación relativa de ambos tramos entre dos posiciones límites, una de plegado, en la cual los dos tramos quedan adosados entre sí, y otra de uso, en la que dichos tramos quedan en prolongación, en posición aproximadamente coplanaria.

La pasarela podría estar también constituida por tres tramos, dos consecutivos de menor longitud, aproximadamente igual a la longitud del tercer tramo.

Según otra característica de la invención, uno de los tramos de la pasarela va articulado por su borde transversal libre a un marco vertical, que está destinado a fijarse en la embarcación. El tramo de la pasarela articulado al marco puede bascular respecto de dicho marco entre una posición de uso y una posición recogida, en la cual queda abatida sobre el propio marco.

Con la constitución expuesta, la pasarela se fija a la embarcación a través del marco comentado, pudiendo los tramos de la pasarela ocupar una posición desplegada y una posición plegada, en la cual se abaten o adosan sobre el propio marco.

Para facilitar la manipulación de la pasarela, el marco lleva montado medios para desplazar los tramos de la pasarela desde una posición desplegada de uso hasta una posición de plegado y recogida sobre el propio marco y viceversa.

Según una característica mas de la invención, el tramo de la pasarela no articulado al marco es portador en su extremo libre de elementos de rodadura inferiores, para apoyo sobre el muelle.

Además los tramos de la pasarela irán dotados, a lo largo de sus bordes libres, de barandillas plegables, cada una de las cuales estará constituida por al menos dos postes o candeleros que van articulados por su extremo inferior al tramo de la pasarela y quedan relacionados entre sí por cables o sogas, disponiendo la articulación entre postes y pasarela de un pasador de bloqueo para la fijación de la posición de armado de la barandilla.

Con la constitución expuesta, la pasarela permite relacionar la embarcación y el muelle, adaptándose a diferentes alturas relativas entre los mismos. De este modo se conseguirá evitar accidentes en el momento de acceder o descender de los barcos, cualquiera que sean las circunstancias, ya que la pasarela de la invención es aplicable en situaciones críticas, como las debidas a niveles de altamar y bajamar.

Los medios para el plegado y desplegado de la pasarela, que van montados en el marco, pueden ser de accionamiento manual o automático.

Todas las características de la pasarela de la invención así como las ventajas derivadas de la misma, podrán comprenderse mejor con al siguiente descripción hecha con referencia a los dibujos adjuntos, en los que se muestra un ejemplo de realización no limitativo.

En los dibujos:

La figura 1 es un alzado lateral de una pasarela constituida de acuerdo con la invención.

La figura 2 es una planta superior de la pasarela de la figura 1.

La figura 3 es una vista similar a la figura 1, con la pasarela plegada y recogida sobre el marco fijable a la embarcación.

Las figuras 4 a 6 son vistas laterales esquemáticas de la pasarela instalada entre un barco y un muelle, para salvar diferentes situaciones de desnivel.

La figura 7 es una vista similar a la figura 6, mostrando una pasarela constituida por tres tramos.

Según puede apreciarse en las figuras 1 y 2, la pasarela de la invención está compuesta por al menos dos tramos, referenciados con los números 1 y 2, de igual anchura, que van relacionados entre sí mediante elementos de articulación 3 que definen un eje transversal de giro 4, que permite la basculación relativa entre los dos tramos entre posiciones de uso, de máximo desplegado, mostrada en la figura 1, en la que los tramos 1 y 2 quedan en prolongación, aproximadamente a 180°, y una posición límite de plegado en la cual los dos tramos 1 y 2 quedan adosados entre sí, después de pasar por posiciones intermedias de plegado que se referencias con los números 1' y 2' en la figura 1.

Cada uno de los tramos de la pasarela 1 y 2 están compuestos por dos perfiles o vigas longitudinales 5 paralelas, entre las que discurren travesaños 6, que pueden estar constituidos por tablas o chapas. Los elementos de articulación 3 irán fijados entre los extremos adyacentes de los perfiles o vigas longitudinales alineadas 5 de los dos tramos de la pasarela.

El tramo de la pasarela 1 va articulado por su extremo libre, mediante un eje transversal 7, a un marco vertical 8 que en el ejemplo representado en los dibujos está constituido por dos pies verticales 9 que quedan rematados superiormente en un acodamiento 10 entre cuyos extremos discurre un tramo superior horizontal 11.

Con la constitución descrita los tramos 1 y 2 pueden plegarse entre sí, pasando por la posición intermedia 1'- 2' mostrada en la figura 1 mediante líneas de punto, hasta el plegado total, al mismo tiempo que el tramo 1' va girando sobre el eje 7 respecto del marco 8, hasta quedar totalmente acoplado sobre el mismo, según se representa en la figura 3. Los tramos 1 y 2 quedan adosados y acoplados dentro del marco 8, entre los pies verticales 9 y apoyando sobre el tramo horizontal superior 11.

La pasarela de la invención se montan en la embarcación 12, a la que se ancla a través del marco 8 que queda situado en posición vertical y en la posición extendida la pasarela apoya sobre el muelle 13 a través del extremo libre del tramo 2, el cual es portador de medios de rodadura 14 que facilitarán el deslizamiento sobre la superficie del muelle durante las operaciones de colocación y recogida de la pasarela. Estos medios de rodadura pueden consistir en un carretón con ruedas articulado al borde transversal libre del tramo 2.

Para facilitar las operaciones de colocación y recogida de la pasarela, el marco 8 puede incluir medios de accionamiento, que pueden consistir en uno o dos cables 15 que se anclan por un extremo al perfil o perfiles longitudinales 5 del tramo 1, mientras que por el opuesto se conectan a un mecanismo de recogida 16, después de pasar por una polea 17 que va fijada en el tramo superior horizontal 11 del marco 8. el mecanismo 16 puede ser manual o automático. En el primer caso dispondrá de una manivela 18 que a través de un conjunto de engranajes recogerá o largará el cable 15, según se trate de la operación de plegado o colocación de la pasarela.

En la figura 4 se muestra la posición que ocupará la pasarela, con los tramos 1 y 2 en posición coplanaria, cuando la superficie del muelle 13 y el punto de anclaje del marco 8 se encuentran aproximadamente a la misma altura.

En la figura 5 se muestra la posición que ocuparán los tramos 1 y 2 cuando la superficie del muelle 13 se encuentra a un nivel superior que el punto de anclaje del marco 8 en la embarcación 12. En la figura 6 se muestra la situación contraria, es decir la posición que ocupan los tramos 1 y 2, coplanarios e inclinados, cuando el punto de anclaje del marco 8 a la embarcación 12 se encuentra por encima de la superficie del muelle 13.

Por último, en la figura 7 se muestra un caso similar al de la figura 6, en el que el punto de anclaje del marco 8 a la embarcación 12 se encuentra a un nivel superior que la superficie del muelle 13, pero estando la pasarela constituida por tres tramos de igual anchura que se referencian con los números 20, 21 y 22, tramos que quedan articulados según ejes transversales 23 y 24, estando el tramo extremo 20 articulado al marco 8 mediante el mismo eje 7 y disponiendo el tramo extremo opuesto 22 de los medios de rodadura 14 ya descritos.

Volviendo a la figura 1, cada uno de los tramos que componen la pasarela dispone de una barandilla que está compuesta por al menos dos postes o candeleros 25 que van articulados por uno de sus extremos al perfil o viga longitudinal adyacente 5 del tramo correspondiente. Estos dos postes o candeleros quedan relacionados por su extremo libre mediante una soga o maroma 26, mientras que por puntos intermedios pueden quedar relacionados por cables flexibles 27. La articulación de estos postes 25 al perfil 5 adyacente puede llevarse a cabo mediante platos inferiores 28 dotados de un pasador 29 de bloqueo en la posición de armado, de modo que al extraer este pasador los postes puedan plegarse o abatirse sobre los tramos de la pasarela, facilitando así el plegado de ésta, tal y como se muestra en la figura 3. Tanto la soga o maroma 26 como los cables 27 pueden ir fijados por un extremo a uno de los postes 25, pasando libremente a través del poste inclinado y fijándose por el otro extremo 30 a la pasarela mediante un mosquetón o similar. De este modo, para desarmar las barandillas será suficiente soltar el mosquetón que asegura el extremo 30, pudiendo así abatirse los postes 25 sobre el tramo correspondiente.

Como se ha indicado, el mecanismo 16 para el plegado y desplegado de la pasarela puede ser manual o automático, utilizando cajas multiplicadoras convencionales de engranajes y con un sistema de fijación y bloqueo de la manivela 18.

Claims (8)

1. Pasarela de acceso entre una embarcación y un muelle de atraque, caracterizada porque está constituida por al menos dos tramos independientes de igual anchura, que van relacionados entre sí mediante elementos de articulación que definen un eje transversal de giro que permite la basculación relativa de ambos tramos entre dos posiciones límites, una de plegado, en la cual los dos tramos quedan adosados, y otra de uso, en la que dichos tramos quedan en prolongación; estando además uno de los tramos articulado por su borde transversal libre a un marco vertical que permite el abatimiento de los dos tramos plegados sobre dicho marco, así como su extracción hasta la posición de uso; siendo dicho marco portador de medios para desplazar a los dos tramos desde su posición desplegada de uso hasta la posición de plegado y recogida sobre el propio marco.

2. Pasarela según la reivindicación 1, caracterizada porque el tramo de la pasarela no articulado al marco es portador en su extremo libre de elementos de rodadura inferiores, para apoyo sobre el muelle.

3. Pasarela según la reivindicación 1, caracterizada porque los tramos de la pasarela disponen, a lo largo de sus bordes longitudinales libres, de barandillas superiores plegables.

4. Pasarela según la reivindicación 3, caracterizada porque cada barandilla está constituida por al menos dos postes o candeleros que van articulados por su extremo inferior al tramo de la pasarela y quedan relacionados entre sí por cables o sogas fijables por uno de sus extremos a dicho tramo de la pasarela mediante un mosquetón o elemento soltable; disponiendo la articulación entre postes y pasarela de un pasador de bloqueo para la fijación de la posición d e armado de la barandilla.

5. Pasarela según la reivindicación 2, caracterizado porque los elementos de rodadura consisten en un carretón o estructura con ruedas de apoyo, que va articulado al borde transversal libre del tramo de la pasarela.

6. Pasarela según la reivindicación 1, caracterizado porque el marco vertical está constituido por dos pies paralelos, que discurren por el exterior de las vigas del tramo adyacente de la pasarela, y por un tramo superior horizontal, presentando los pies verticales un acodamiento superior en ángulo recto, dirigido en sentido opuesto al ocupado por la pasarela, que determina un desplazamiento transversal del tramo superior de dicho marco, respecto de los pies verticales, en el que se aloja la pasarela en su posición plegada y recogida.

7. Pasarela según la reivindicación 1, caracterizada porque los medios de accionamiento citado están constituidos por al menos un cable que pasa a través de una polea situada en el tramo superior del marco, va anclado por uno de sus extremos al tramo adyacente de la pasarela, en un punto próximo al eje de articulación entre los dos tramos de dicha pasarela, y va fijado por el extremo opuesto a un mecanismo de recogida y suelta de dicho cable, dotado de sistema de bloqueo.

8. Pasarela según la reivindicación 1, caracterizada porque cada tramo de la pasarela está constituido por dos vigas longitudinales entre las que discurren travesaños, estando los dos tramos de la pasarela relacionados a través de elementos de articulación montados entre los extremos adyacentes de las vigas enfrentadas, cuyos elementos de articulación permiten el apoyo de las secciones transversales adyacentes de dichas vigas, al ocupar los dos tramos una posición aproximadamente coplanaria.