ES2205969B1 - Camion ligero con plataforma elevadora para carga de aeronaves. - Google Patents
Camion ligero con plataforma elevadora para carga de aeronaves.Info
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Abstract
Camión ligero con plataforma elevadora para carga de aeronaves. Consistente en un camión ligero que presenta en su parte posterior un conjunto de mecanismos cuyo objetivo es la elevación y transferencia de carga, especialmente destinado a realizar las operaciones de carga y descarga de aeronaves en recintos aeroportuarios. Los mecanismos están constituidos por una plataforma de elevación que es impulsada por sistemas hidráulicos que mueven una estructura de tijera con articulaciones deslizantes en su zona trasera, que soporta a la plataforma de elevación. También dispone de una plataforma de transferencia independiente situada sobre la cabina del vehículo que asciende conjuntamente con la plataforma de elevación gracias a unas barras deslizantes que presentan las esquinas delanteras de la plataforma de elevación. Además presenta dos pies estabilizadores a los lados del vehículo así como sistemas de control, sensores de proximidad y sistemas de activación mediante pulsadores en cabina y mando a distancia.
Description
Camión ligero con plataforma elevadora para carga
de aeronaves.
La Patente de Invención a que se refiere la
presente Memoria, se destina a garantizar la explotación y la
propiedad exclusivas, en todo el territorio nacional, de un camión
ligero con plataforma elevadora que incluye una rampa elevada de
transferencia de carga sobre la cabina, así como el control a
distancia por telemando y cuya novedad representa una evidente y
substancial mejora sobre todo lo conocido por el estado actual de
la técnica.
Esta invención tiene su aplicación dentro de los
sistemas de transporte, manutención y elevación de cargas en
recintos aeroportuarios, introduciendo elementos de control,
facilidad de mantenimiento y rendimiento económico.
La finalidad de este invento es introducir un
vehículo de transporte, elevación y transferencia de cargas en
altura de ligero peso, que permita ser operado por conductores de
nivel de permiso intermedio y con gran facilidad y seguridad en los
procesos de elevación de carga debido a sus sistemas de control y
operación mediante mando a distancia.
Hasta el momento los sistemas de transporte,
elevación y transferencia de cargas para aeronaves se basan en
plataformas elevadoras y de transferencia contrapesadas ó camiones
de gran tonelaje que incluyen mecanismos de elevación y
transferencia en la misma plataforma. Estos sistemas son muy
pesados y la diferencia entre la tara y el peso máximo autorizado
en muy pequeña. Además se requieren permisos de conducción
especiales, lo cual implica un mayor costo en las operaciones de
carga y descarga de aeronaves. Incluso se pueden dar casos de no
poder cubrir la demanda de conductores de vehículos de carga de
aeronaves por falta de personal especializado.
El invento consiste en la combinación de un
camión ligero con una plataforma trasera que se eleva mediante un
mecanismo de tijera articulada y sistemas hidráulicos de elevación,
sistemas de control de procesos, mecanismos de prevención de
riesgos y sistema de estabilización del vehículo, así como una
plataforma de transferencia ubicada sobre la cabina que es
desplazada por el mismo mecanismo de tijera de elevación de la
plataforma. Todo el sistema puede ser controlado mediante
dispositivos de control desde la cabina o mando de control a
distancia.
Para comprender mejor el alcance de esta
invención, vamos a describirla sobre los dibujos adjuntos en los
que se ha materializado un, diseño preferido del mismo dado a
título de ejemplo y sin carácter limitativo.
El dibujo 1 muestra una vista lateral del
vehículo con la plataforma en posición baja.
El dibujo 2 muestra una vista lateral del invento
con la plataforma elevada.
El dibujo 3 muestra un detalle del rodamiento de
los extremos superiores traseros del mecanismo de tijera.
El dibujo 4 muestra un detalle del rodamiento de
los extremos inferiores traseros del mecanismo de tijera.
El dibujo 5 muestra un detalle del mecanismo de
estabilización del vehículo,
El dibujo 6 muestra una vista de la plataforma de
transferencia de carga cuando la plataforma de elevación alcanza su
máxima altura y
El dibujo 7 muestra una vista de la plataforma de
transferencia de carga cuando la plataforma de elevación se
encuentra a una altura inferior al techo de la cabina.
Podemos comprobar que, en los dibujos, hemos
representado por (a) a la plataforma de elevación, (b) a la
plataforma de transferencia de carga, (c) al mecanismo de tijera,
(d) al estabilizador lateral, (e) a la barra tope para plataforma
de transferencia de carga, (f) al sistema hidráulico de elevación,
(g) a la articulación superior trasera con apoyo deslizante sobre
guía, (h) a la articulación inferior trasera con apoyo deslizante y
mecanismo de rodamiento e, (i) al pie neumático del sistema de
estabilización
Como se puede observar en los dibujos, el invento
está conformado por un camión ligero que presenta una estructura
mecánica móvil en su bancada trasera.
El sistema, básicamente permite el transporte, la
elevación y transferencia de carga para aeronaves.
La carga que contenga la plataforma (a) es
elevada mediante un mecanismo de estructura en tijera (c) que es
impulsado por un sistema hidráulico (f).
Durante la fase de elevación, la plataforma de
elevación se acopla con la plataforma de transferencia (b), que se
encuentra apoyada en los topes (e), elevándose ambas conjuntamente
gracias a las barras verticales que presenta la plataforma de
elevación en sus esquinas delanteras que actúan como carriles
deslizantes de la plataforma de transferencia.
Las articulaciones delanteras del mecanismo de
tijera (c) son fijas y atornilladas al chasis.
Las articulaciones traseras superiores presentan
un mecanismo de rodamiento en forma de patín que se introduce en la
guía deslizante (g), mientras que las articulaciones traseras
inferiores presentan un rodamiento sobre el chasis unido a una guía
deslizante (h).
Para asegurar la estabilidad de la estructura
durante los procesos de elevación de cargas, el vehículo dispone de
dos mecanismos de estabilización (d), cuyos pies (i) son
desmontables.
Todos los mecanismos presentan sistemas de
control, sensores de proximidad y topes de seguridad para controlar
todos los movimientos de la plataforma y controlar las posiciones
extremas que puede alcanzar. Uno de estos sistemas comprueba, por
ejemplo, la posibilidad de comenzar la elevación de la plataforma
de carga siempre que los pies estabilizadores estén anclados
perfectamente. Este mismo impide la ascensión de los pies
estabilizadores si la plataforma se encuentra elevada.
Otro de los sistemas de control realiza la parada
del movimiento de ascenso de la plataforma cuando se alcanza el
punto máximo o cuando los sensores de proximidad indican riesgo
inminente.
El vehículo dispone además de vallas laterales
desplegables de protección para evitar accidentes y delimitar la
zona de trabajo.
Además, los movimientos elevación y descenso
pueden ser controlados mediante un mando a distancia que actúa
sobre el mecanismo eléctrico, así como unos pulsadores situados en
la cabina del vehículo.
Dentro de la esencialidad de la invención, caben
las variantes de detalle, asimismo protegidas y así podrá variar el
tipo de camión ligero, sistema, tipo de carriles de deslizamiento
de la plataforma de elevación, así como las dimensiones de las
distintas partes del sistema, y desde luego, el material
empleado.
Claims (3)
1. Camión ligero con plataforma elevadora para
carga de aeronaves, caracterizado por el hecho de presentar
en su parte trasera una plataforma que se puede elevar mediante un
sistema electromecánico basado en sistema hidráulico que impulsa
una estructura de tijera que soporta a la plataforma de elevación y
cuyos movimientos son controlados mediante pulsadores ubicados en
el vehículo o a distancia mediante un dispositivo de telemando.
2. Camión ligero con plataforma elevadora para
carga de aeronaves, según la 1ª reivindicación, y que se
caracteriza porque dispone de una plataforma de
transferencia de carga que se acopla a la parte delantera de
plataforma de elevación gracias a dos barras verticales que se
encuentran en las esquinas y que actúan como carriles deslizantes.
El camión dispone de barras verticales soldadas al chasis que
actúan como topes de descenso de la plataforma de transferencia que
se mantiene sobre la cabina del vehículo.
3. Camión ligero con plataforma elevadora para
carga de aeronaves, según la 1ª reivindicación, y que se
caracteriza por disponer de mecanismos de deslizamiento
mediante rodamientos en las articulaciones traseras de la
estructura de tijera. La unión de la articulación en los extremos
inferiores traseros se realiza mediante un rodamiento sobre el
chasis unido a una guía o patín deslizante y la unión de la
articulación de los extremos superiores traseros se realiza
mediante un simple patín que se introduce en la guía deslizante.
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| ES2205969A1 ES2205969A1 (es) | 2004-05-01 |
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