ES2204346A1 - Dispositivo para el ajuste de altura de la suspension en vehiculos automoviles. - Google Patents

Abstract

Dispositivo para el ajuste de altura de la suspensión en vehículos automóviles. El dispositivo se caracteriza por comprender una estructura de paralelogramo articulado que es acoplable por dos vértices opuestos respectivamente al enganche de la gemela de una ballesta de la suspensión de un vehículo automóvil en el bastidor del mismo y, por el otro al ojo de la propia ballesta, poseyendo medios para la regulación de diferentes posiciones estables de apertura o cierre del paralelogramo articulado, variando la altura efectiva de la suspensión del vehículo.

Description

Dispositivo para el ajuste de altura de la suspensión en vehículos automóviles.

Memoria descriptiva

La presente invención está destinada a dar a conocer un dispositivo para el ajuste en altura de la suspensión en vehículos automóviles, que aporta sensibles características de novedad y de actividad inventiva.

La presente invención es especialmente aplicable a vehículos del tipo todo terreno, en los que puede ser interesante variar la altura de la suspensión para adecuar mejor las características de circulación del vehículo sobre terrenos accidentados.

Para conseguir sus objetivos, la presente invención comprende esencialmente la realización de un conjunto ajustable en forma general de paralelogramo articulado que por un extremo es fijable al bastidor del vehículo, por ejemplo, al enganche articulado para las gemelas de articulación de las ballestas y que, por el otro extremo se articula en el ojo de la ballesta correspondiente. Es decir, el objetivo del dispositivo objeto de la presente invención estriba en sustituir las ballestas tradicionales rígidas que tienen una altura de suspensión fija, por un dispositivo de tipo ajustable susceptible de sustituir las ballestas actualmente de modo simple y rápido, permitiendo, de modo fácil, ajustar por el propio conductor la altura de anclaje del extremo de la ballesta con respecto al bastidor.

De modo esencial, el dispositivo objeto de la presente invención comprende dos brazos principales articulados entre sí, uno de los cuales está articulado además por su extremo libre en el enganche de la gemela en el bastidor y el otro en el ojo de la ballesta, presentando medios para que el ángulo que forman entre sí los brazos mencionados sea ajustable, con lo que la altura efectiva entre la conexión al bastidor y la conexión al ojo de la ballesta se puede ajustar a voluntad, dando lugar a un dispositivo con funciones coincidentes con las de una gemela habitual, pero de longitud variable.

Una solución simple para la variación del ángulo de los dos brazos del dispositivo estriba en la disposición de otros dos brazos articulados, uno de los cuales se articula o está soldado en uno de los extremos de uno de los dos brazos componentes del dispositivo, y el otro está articulado en un extremo de este tercer brazo y articulado en el primer brazo principal, pudiendo quedar realizado mediante un husillo roscado cuya longitud puede ser ajustada mediante un dispositivo de tuerca y contra-tuerca.

Por lo tanto, es esencial en el dispositivo objeto de la presente invención, la constitución final de un paralelogramo articulado en sustitución de la gemela de ballesta tradicional y con capacidad de plegado o desplegado de dicho paralelogramo articulado, con lo que se logrará variar la altura entre dos vértices del mismo destinados respectivamente a su conexión al bastidor y al ojo de la ballesta.

Para su mejor comprensión, se adjuntan a título de ejemplo explicativo pero no limitativo, unos dibujos de un dispositivo realizado de acuerdo con la presente invención.

La figura 1 muestra una vista en perspectiva completa del dispositivo.

La figura 2 muestra una vista en planta.

La figura 3 muestra un detalle en sección por el plano de corte indicado.

La figura 4 muestra una vista en perspectiva desde la parte posterior del dispositivo.

Las figuras 5 y 6 muestran sendas vistas en alzado lateral del dispositivo aplicado al vehículo en posiciones respectivamente de expansión y retracción.

Tal como se representa en los dibujos, el dispositivo objeto de la presente invención consiste esencialmente en un paralelogramo articulado constituido por los brazos principales (1) y (2) y los brazos secundarios (3) y (4), de manera que en la articulación entre los brazos (2) y (3) se determina un orificio pasante para un bulón o tornillo (5) para la fijación del dispositivo en el enganche (6) del bastidor, por ejemplo, constituido por los largueros (7), figuras 4 a 6, y por el otro extremo presenta un eje pasante con su casquillo (8) para su conexión al ojo (9) de la ballesta (10).

Uno de los brazos, o varios de ellos, podrán ser ajustables en su longitud, en el presente caso el brazo (4) construido en forma de husillo roscado que atraviesa un travesaño (11) es giratorio por sus extremos, pudiendo ser ajustado a la longitud de dicho eje (4) mediante un dispositivo de tuerca y contra-tuerca (12) y (13) u otro mecanismo similar.

En el caso representado, los brazos (1), (2) y (3) quedan constituidos mediante pares de brazos paralelos por lo que, en realidad, se dispone de dos pares de brazos principales (1), (1'); (2), (2') y otro par de brazos superiores secundarios (3), (3') que, en el caso representado, están soldados a los brazos (2), (2').

De modo preferente, el casquillo (8) está realizado en un material anti-fricción, por ejemplo teflón, eventualmente dotado o complementado con arandelas laterales de tope (14) del mismo material o similar.

Como se comprenderá, el ajuste de la longitud del paralelogramo articulado, en el ejemplo representado, al variar la longitud útil del brazo roscado (4), permitirá conseguir una altura variable de la ballesta correspondiente, tal como se ha representado en las figuras 5 y 6, en las que, la primera muestra una disposición de mayor longitud del brazo roscado (4), por lo que la altura de suspensión será más elevada, es decir, se separará del suelo el bastidor y por lo tanto la carrocería del vehículo, mientras que en la figura 6 se ha mostrado una disposición en la que la altura se habrá acortado al máximo al disminuir la longitud del husillo roscado (4), con lo que la altura del bastidor y por lo tanto de la carrocería del vehículo se habrá acercado al nivel del suelo.

Como se comprenderá, mediante la realización del dispositivo objeto de la presente invención, resultará extremadamente fácil sustituir las gemelas habituales de las ballestas de un vehículo automóvil y, en particular, de un vehículo todo terreno, por los dispositivos ajustables objeto de la invención, operación que podrá ser realizada por el mismo conductor con un trabajo mínimo.

La altura de ajuste será variable de acuerdo con las características de los vehículos a los cuales se destina el dispositivo, siendo en casos habituales, una posibilidad de ajuste que prevé el alargamiento de cotas de una gemela habitual hasta unos 50 mm.

Se comprenderá, asimismo, que la construcción de los brazos del paralelogramo articulado de la forma mostrada tiene solamente carácter de ejemplo, puesto que la variación mecánica de longitud de uno de los brazos podría preveerse con cualquiera de los dispositivos técnicamente a disposición del constructor, que tienen una función equivalente.

Asimismo, se podría sustituir el brazo de longitud ajustable por un cilindro hidráulico, que podría permitir variar la altura efectiva de la suspensión sin necesidad de actuar directamente y sobre el terreno sobre el dispositivo de ajuste.

Asimismo, dada la construcción en forma de paralelogramo articulado, los brazos podrían ser iguales, existiendo un dispositivo intermedio, por ejemplo, un husillo roscado, un cilindro hidráulico u otro, que permitiera abrir y cerrar dicho paralelogramo. Es decir, del modo más general, la invención se caracteriza por comprender una estructura de paralelogramo articulado que es acoplable por dos vértices opuestos respectivamente al enganche de la gemela de una ballesta de la suspensión de un vehículo automóvil en el bastidor del mismo y, por el otro al ojo de la propia ballesta, poseyendo medios para la regulación de diferentes posiciones estables de apertura o cierre del paralelogramo articulado, variando la altura efectiva de la suspensión del vehículo.

Igualmente, tal como se comprenderá, los materiales para la construcción del dispositivo podrán variar entre amplios límites puesto que, si bien se ha representado en los dibujos un ejemplo de realización con elementos fundamentalmente realizados a partir de pletina metálica de acero obtenidos por mecanización, también se podrían utilizar elementos de fundición de acero, fundición maleable de alta resistencia u otros materiales con resistencia suficiente para la función encomendada.

Todo cuanto no afecte, altere, cambie o modifique la esencia del dispositivo descrito, será variable a los efectos de la presente invención.

Claims (8)

1. Dispositivo para el ajuste de altura de la suspensión en vehículos automóviles, caracterizado por comprender una estructura de paralelogramo articulado que es acoplable por dos vértices opuestos respectivamente al enganche de la gemela de una ballesta de la suspensión de un vehículo automóvil en el bastidor del mismo y, por el otro al ojo de la propia ballesta, poseyendo medios para la regulación de diferentes posiciones estables de apertura o cierre del paralelogramo articulado, variando la altura efectiva de la suspensión del vehículo.

2. Dispositivo para el ajuste de altura de la suspensión en vehículos automóviles, según la reivindicación 1, caracterizado por la constitución de dos brazos principales articulados entre sí y articulados respectivamente por sus extremos opuestos al enganche en el bastidor y al ojo de la ballesta, complementándose con otros dos brazos secundarios, uno de los cuales es de longitud ajustable manualmente.

3. Dispositivo para el ajuste de altura de la suspensión en vehículos automóviles, según la reivindicación 2, caracterizado porque el brazo ajustable queda constituido por un husillo roscado de longitud ajustable por tuerca y contra-tuerca.

4. Dispositivo para el ajuste de altura de la suspensión en vehículos automóviles, según la reivindicación 3, caracterizado porque el brazo ajustable mediante husillo roscado queda fijado a un travesaño articulado en una parte intermedia de uno de los brazos principales del dispositivo, portador en su extremo libre del bulón destinado a recibir el ojo de la ballesta.

5. Dispositivo para el ajuste de altura de la suspensión en vehículos automóviles, según la reivindicación 4, caracterizado porque el bulón destinado a recibir el ojo de la ballesta lleva incorporado un casquillo de teflón asociado a arandelas de tope laterales.

6. Dispositivo para el ajuste de altura de la suspensión en vehículos automóviles, según la reivindicación 1, caracterizado porque los brazos principales quedan constituidos por sendos pares de pletinas en disposición paralela entre sí.

7. Dispositivo para el ajuste de altura de la suspensión en vehículos automóviles, según la reivindicación 1, caracterizado porque uno de los brazos secundarios, articulado al brazo de longitud ajustable, está unido solidariamente al brazo superior del par de brazos principales.

8. Dispositivo para el ajuste de altura de la suspensión en vehículos automóviles, según la reivindicación anterior, caracterizado porque la fijación solidaria está realizada por soldadura.