ES2199394T3 - Elemento de cubierta de tipo fuelle. - Google Patents
Elemento de cubierta de tipo fuelle.Info
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Abstract
Un elemento de recubrimiento de tipo fuelle (10) dentro del cual se adapta un elemento de fijación (40) para integrarse fijamente con el fin de formar una unidad de premontada; una cavidad en forma de ranura cerca de un extremo del elemento de recubrimiento de tipo fuelle entre el primer (20) y el segundo (22) medio de retención adaptados para recibir el elemento de fijación tiene dos dispositivos de posicionamientos de dos niveles (11) con una superficie inferior que se extiende circunferencial y radialmente hacia dentro (28) para su acoplamiento mediante el elemento de fijación cuando está totalmente sujeta y con un fondo temporal para que el elemento de fijación prevea una soporte de autorretención amovible para el elemento de fijación cerrado pero no totalmente sujeto a una distancia radial entre la superficie de fondo y el límite radialmente exterior de la cavidad.
Description
Elemento de cubierta de tipo de fuelle.
La invención se refiere a una cubierta de tipo de
fuelle, realizada a partir de material elástico, tal como material
de caucho o de plástico, utilizada, por ejemplo, para la protección
de juntas homocinéticas y ejes de transmisión, en las que un
elemento o elementos de sujeción, tales como abrazaderas de
sujeción de tubos flexibles o anillos de compresión contraíbles
están integrados con la cubierta de tipo de fuelle.
Las cubiertas elásticas o flexibles de tipo de
fuelle, normalmente de construcción similar a la de un acordeón,
tales como guardapolvos del eje para juntas homocinéticas o para
ejes de transmisión, deben estar cuidadosamente selladas para
proteger el lubricante. Tales cubiertas de tipo de fuelle, se han
utilizado de manera extendida en la industria del automóvil, por
ejemplo para proteger las juntas en un eje de transmisión.
Normalmente, están unidas a los ejes de mangueta por medio de
abrazaderas de sujeción de tubos flexibles o anillos de compresión
contraíbles. Actualmente, por parte de los fabricantes existe una
necesidad de ejes de juntas homocinéticas o ejes de transmisión
para cubiertas de tipo de muelle, en las que los elementos de
sujeción en forma de abrazaderas de sujeción de tubos flexibles
"Oetiker", o anillos de compresión contraíbles
"Oetiker", ya están integrados en las cubiertas de tipo de
fuelle. En otras palabras, los fabricantes desean un producto en
el que los elementos de sujeción ya estén integrados a o en las
cubiertas de tipo de fuelle, lo que favorece el montaje automático
de la junta homocinética o ejes de transmisión, ya que las
cubiertas de tipo de fuelle dotadas con elementos de sujeción
integrados están disponibles como piezas premontadas, para evitar la
necesidad de montar los elementos de sujeción en las cubiertas de
tipo de fuelle únicamente en el montaje final tal como actualmente
es el caso.
En principio, existen dos posibilidades para
integrar un elemento de sujeción en la cubierta de tipo de fuelle,
que consisten en (1) el elemento de sujeción vulcanizado en la
cubierta de tipo de fuelle o en (2) una disposición de
auto-sujeción para un elemento de sujeción adaptado
para montarse en la cubierta de tipo de fuelle. De estas dos
posibilidades, la primera solución, que implica un elemento de
sujeción vulcanizado en la cubierta de tipo de fuelle, no puede
considerarse porque una disposición de este tipo es prácticamente
inviable con las abrazaderas de sujeción de tubos flexibles
habituales actualmente utilizadas como elementos de sujeción, así
como con los anillos de compresión utilizados como elementos de
sujeción. Por ejemplo, una abrazadera de sujeción de tubos
flexibles sin resaltes del tipo descrito en la patente de los
EE.UU. número 4.299.012, que se ha utilizado de manera amplia con
envueltas de ejes en la industria automovilística, en caso de que
esté vulcanizada en la cubierta de tipo de fuelle, presentaría
grandes dificultades al apretarse mediante la deformación del
asidero "Oetiker". La solución del vulcanizado también es
inaceptable debido al aumento sustancial en los costes. Un anillo
de compresión contraíble, vulcanizado en la cubierta de tipo de
fuelle, no puede contraerse más por medio de las herramientas
actualmente disponibles, porque estas herramientas están diseñadas
para acoplarse, durante la operación de contracción, con la
superficie externa del anillo de compresión, que tiene un diámetro
predeterminado, en forma de enganche, con el fin de reducir el
anillo de compresión en su dimensión diametral mediante la
aplicación de fuerzas radiales. La capa de material de plástico o
de caucho aplicada sobre el anillo de compresión contraíble
vulcanizado formado mediante la operación de vulcanización, evita
una conexión en forma de enganche entre el anillo de compresión y
la herramienta de compresión. Igualmente inapropiados son los
argumentos de que la vulcanización de los elementos de sujeción en
las cubiertas de tipo de fuelle proporciona una protección contra
la corrosión de las abrazaderas de sujeción de los tubos flexibles
o de los anillos de compresión integrados, porque estos problemas
pueden evitarse fácilmente en la presente invención mediante el
uso de materiales apropiados para los dispositivos de sujeción,
tales como el acero inoxidable o el aluminio. Además, una
vulcanización de los elementos de sujeción descarta cualquier
control visual previsto en el elemento de sujeción en la condición
instalada, en la medida en que concierne a la colocación y
asentamiento correctos del elemento de sujeción y al apriete
apropiado del elemento de sujeción. La inspección visual de las
indicaciones respecto al fabricante de los elementos de sujeción
y/o a las fechas de instalación, también serían imposibles. Hasta
hoy, las abrazaderas de sujeción de los tubos flexibles utilizadas
con ejes de juntas homocinéticas o de transmisión han servido de
manera extensiva como portadoras de información, ya que las
fechas, tales como las fechas de montaje u otras fechas relevantes
de interés para el fabricante, estaban integradas en los
dispositivos de sujeción, por ejemplo, mediante estampación. Tales
inspecciones y controles visuales son posibles únicamente siempre
que los elementos de sujeción estén libremente al descubierto, lo
que no es el caso con la solución de la vulcanización.
Además, como consecuencia, el documento EP 0 809
034 propone una cubierta de tipo de fuelle (según el preámbulo de
la reivindicación 1) con el elemento de sujeción integrado, que
está adaptado a integrase de manera segura para formar una unidad
premontada. Un rebaje con forma de ranura cerca de un extremo de
la cubierta de tipo de fuelle, adaptado para alojar el elemento de
sujeción, tiene una disposición de colocación en dos niveles con
una superficie inferior que se extiende circunferencialmente,
radialmente hacia dentro, para el acoplamiento por el elemento de
sujeción cuando está completamente apretado y con una parte
inferior temporal para el elemento de sujeción, para proporcionar
un soporte de auto-retención separable para el
elemento de sujeción cerrado, aunque todavía no completamente
apretado, a una distancia radial entre la superficie inferior y el
límite radialmente exterior del rebaje. Debido a las nuevas técnicas
de producción para una clase de este tipo de elementos de cubierta
de tipo de fuelle, tales como las de inyección por soplado o
extrusión por soplado, llega a ser muy difícil o incluso imposible
producir las cubiertas de tipo de fuelle propuestas con elementos
de sujeción integrados según el documento EP 0 809 034.
Por tanto, es un objeto de la presente invención
proporcionar un elemento de cubierta de tipo de fuelle con un
elemento de sujeción integrado, similar al propuesto en el
documento número EP 0 809 034, con la diferencia de que la cubierta
de tipo de fuelle puede producirse fácilmente utilizando nuevas
técnicas de tratamiento de plásticos.
Este objeto se alcanza mediante el elemento de
cubierta de tipo de fuelle según la reivindicación 1.
Según una realización de esta invención, la
unidad premontada consta de una cubierta de tipo de fuelle de
material plástico o caucho y de un anillo de compresión contraíble
"Oetiker" o abrazadera de sujeción de tubos flexibles de
metal, ambos artículos fácilmente producibles en serie, en la que
el elemento de sujeción, como es habitual hasta la fecha, está
instalado entre los primeros y segundos medios de retención,
sobresaliendo del diámetro exterior para alojar el elemento de
sujeción en ambos extremos de la cubierta de tipo de fuelle, es
decir, en la pequeña, como también en la zona de diámetro exterior
grande de la cubierta de tipo de fuelle. Hasta la fecha,
frecuentemente los rebajes con forma de ranura, formados mediante
medios de retención que se extienden completamente alrededor,
sirven exclusivamente para el guiado correcto del elemento de
sujeción en la condición completamente instalada, pero no pueden
proporcionar ninguna función de auto-retención para
un elemento de sujeción premontado, tal como un anillo de
compresión integrado en la cubierta de tipo de fuelle.
Tal como se ha mencionado anteriormente a ese
respecto, el documento EP 0 809 034 propone superficies inferiores
que se extienden circunferencialmente, que son una parte integral
de los medios de retención que se extienden alrededor. En
principio, esta superficie inferior que se extiende
circunferencialmente, que proporciona un soporte de
auto-retención separable, hace posible la
disposición de un elemento de sujeción para formar una unidad
premontada, con el fin de superar las desventajas de los elementos
de cubierta de tipo de fuelle todavía utilizados con frecuencia,
tal como se ha mencionado anteriormente. La desventaja de la
disposición según el documento EP número 0 809 034 es que es
prácticamente imposible producir la cubierta de tipo de fuelle
utilizando técnicas modernas de tratamiento de plásticos, tales
como moldeado por soplado o extrusión por soplado. La diferencia de
la realización inventiva reside en que se propone un medio
adicional para proporcionar un soporte de
auto-retención para el elemento de sujeción en una
posición premontada, a una distancia de la superficie inferior del
elemento de cubierta de tipo de fuelle entre los primeros y
segundos medios de retención, que no es una parte integral de los
primeros y segundos medios de retención mencionados, sino que está
dispuesto a una distancia desde los primeros medios de retención,
así como desde los segundos medios de retención.
Según una realización preferida de esta
invención, la cubierta de tipo de fuelle en la sección de los
medios de retención que alojan el elemento de sujeción, es de una
construcción de dos niveles, porque ahora está dotada con al menos
uno, preferiblemente con varios elementos de tope a lo largo de la
circunferencia de la misma entre los medios de retención, que
colocan y sostienen el anillo de compresión de una manera de
auto-retención, una vez situado entre los medios de
retención y antes del apriete o contracción del elemento de
sujeción. El elemento de sujeción, tal como un anillo de
compresión, puede extraerse nuevamente de la cubierta de tipo de
fuelle únicamente mediante grandes fuerzas. Como resultado de
esto, el elemento de sujeción, tal como un anillo de compresión,
que ahora está retenido automáticamente tras el montaje en la
cubierta de tipo de fuelle entre los medios de retención, forma
ahora una unidad integrada con la cubierta de tipo de fuelle para
el tratamiento adicional de la unidad integrada de la cubierta de
tipo de fuelle y del elemento de sujeción. El uso de elementos de
tope ofrece la ventaja de proporcionar una estructura de dos
niveles para adaptar el elemento de sujeción, en la que la posición
radialmente exterior sostiene de manera segura, pero sólo
temporalmente, el elemento de sujeción como una parte integrada en
la cubierta de tipo de fuelle, pero permite el apriete fiable,
completo del elemento de sujeción mediante la liberación de la
posición temporal radialmente exterior en presencia de fuerzas de
apriete predeterminadas. El término "elemento de sujeción", se
utiliza en esta solicitud para describir ambas abrazaderas
convencionales, tales como las abrazaderas sin resaltes
"Oetiker", según se utilizan actualmente en cubiertas de tipo
de fuelle, como también los anillos de compresión contraíbles,
tales como los anillos de compresión de cierre de combinaciones
"Oetiker", tal como se han descrito en las patentes de los
EE.UU. 5.001.816 y 5.185.908, o cualquier otra clase de los
denominados anillos de presión, anillos de sujeción o anillos de
compresión contraíbles.
Estos y otros aspectos, características y
ventajas de esta invención resultarán más evidentes a partir de la
siguiente descripción, cuando se toman junto con los dibujos
adjuntos que muestran, únicamente a efectos de ilustración,
realizaciones según la presente invención, y en los que:
La figura 1 es una vista lateral esquemática de
una cubierta de tipo de fuelle según la presente invención;
la figura 2 es una vista parcial transversal
axial a través de una parte extrema de una cubierta de tipo de
fuelle según la figura 1 (a lo largo de la línea
I-I);
la figura 3 es una vista parcial axial
transversal aumentada a través de un extremo de la cubierta de
tipo de fuelle de la figura 2, que muestra un elemento de sujeción
en forma de un anillo de compresión en la condición premontada,
integrada;
la figura 4 es una vista parcial axial
transversal aumentada, similar a la figura 3, que muestra el
elemento de sujeción en la condición completamente instalada tras la
operación de contracción;
la figura 5 es una vista en perspectiva de una
cubierta de tipo de fuelle, similar a la mostrada en la figura 1,
que incluye un elemento de sujeción temporalmente sostenido antes
del apriete;
la figura 6 muestra la cubierta de tipo de fuelle
con el elemento de sujeción según la figura 5, en una vista desde
el lado delantero de la cubierta de tipo de fuelle;
la figura 7 es una vista en perspectiva de la
parte extrema de una cubierta de tipo de fuelle, similar a la
mostrada en la figura 1, con un diseño distinto de un extremo, y
la figura 8 muestra el extremo de la cubierta de
tipo de fuelle según la figura 7, que sostiene un elemento de
sujeción temporal antes del apriete o de la contracción del elemento
de sujeción.
A continuación, con referencia al dibujo, en el
que se utilizan números de referencia similares en las distintas
vistas para indicar partes similares, el número de referencia 10
indica generalmente una cubierta de tipo de fuelle de material
elástico, tal como material plástico o caucho, que puede ser de
cualquier construcción conocida. La disposición de dos niveles
prevista, por ejemplo, en el extremo grande de la cubierta 10 de
tipo de fuelle, está generalmente indicada con el número de
referencia 11, que está dotada por ejemplo con cuatro salientes de
retención circunferencialmente dispuestos el primero en el exterior
y el segundo en el interior, indicados por los números de
referencia 20 y 22, que proporcionan el posicionamiento del
elemento de sujeción. Los salientes 20 y 22 están dotados con
paredes 23 y 24 laterales y están espaciados en dirección axial
entre sí a una distancia ligeramente mayor que la anchura del
elemento de sujeción generalmente indicado con el número de
referencia 40. Por tanto, la profundidad radial de los salientes es
ligeramente superior que el grosor del elemento 40 de sujeción.
Los salientes 20 de retención radialmente exteriores de la
estructura, están preferiblemente formados mediante partes
sopladas o curvadas hacia fuera de la parte 11 extrema, formando
los rebajes 25 correspondientes. Los medios 22 de retención
radialmente interiores de la estructura, están formados por
resaltes o salientes dentro de la pared lateral exterior de los
primeros fuelles 31 de la cubierta 10 de tipo de fuelle, que
podrían obtenerse mediante moldeo por soplado o extrusión por
soplado, utilizando una herramienta con la forma correspondiente.
En la superficie 27 superior del rebaje 26, que se extiende entre
los dos salientes 20 y 22, los salientes 28 o elementos de tope
adicionales, que están circunferencialmente dispuestos se
proyectan o están curvados hacia fuera desde la superficie 27,
formando rebajes 29 correspondientes en el lado posterior de la
base 27. Los salientes 28 o elementos similares a topes son
integrales con la base del extremo 11 más grande de la cubierta 10
de tipo de fuelle y por tanto, están realizados del mismo material
elástico que permite la deformación de los mismos. Además,
preferiblemente, en ambos lados de los salientes 25 o elementos
similares a topes, están dispuestas ranuras 33 estrechas o
pequeñas, que se extienden preferiblemente de manera
circunferencial alrededor de la superficie 27 completa. Asimismo, en
el lado posterior de la base 27, en la sección del elemento
similar a un tope, están dispuestos 1 ó 2 salientes 35, que se
extienden circunferencialmente a lo largo del lado posterior de la
base 27 y que están previstos para acoplarse en rebajes
correspondientes dispuestos en la superficie metálica del eje, en
el que va a fijarse el elemento de cubierta de tipo de fuelle.
Tal como se muestra en la figura 1, los elementos
similares a topes, tales como tres, cuatro o más, están
distribuidos uniformemente en la circunferencia de la base 27 y
retienen el elemento 40 de sujeción, tal como el anillo de
compresión de cierre de combinaciones "Oetiker", en la
condición premontada, en la que el elemento 40 de sujeción está
sostenido de manera segura, integrado con la cubierta 10 de tipo
de fuelle, debido a la función de auto-retención de
la parte superior de las paredes 23 y 24 laterales de los
salientes 20 y 22 radialmente dispuestos en el exterior de los
elementos 28 similares a topes. Al aplicar las fuerzas de apriete,
los elementos 28 similares a topes pueden deformarse para permitir
que el elemento 40 de sujeción se introduzca en la parte
radialmente interior del rebaje 26 con forma de ranura, que se
extiende entre los salientes 20 y 22, en los que están firmemente
sujetos en posición en la base 27 del rebaje 26 con forma de
ranura, como un resultado del apriete, contracción,
respectivamente, de la dimensión diametral del mismo.
Tal como se ha mencionado anteriormente, es
conocido el uso de rebajes con forma de ranuras en las superficies
exteriores de los extremos de las cubiertas de tipo de fuelle. Sin
embargo, hasta la fecha, han servido simplemente a efectos de
guiado del elemento de sujeción en la condición completamente
instalada. El problema de proporcionar una disposición de dos
niveles, en la que también se obtiene una prestación de
auto-sujeción en la posición radialmente exterior,
no sería alcanzable sin el uso de los elementos 28 similares a
topes, porque, incluso un rebaje más profundo entre los salientes
20 y 22 de retención no proporcionaría de manera segura la acción
de auto- retención necesaria para constituir el elemento de sujeción
como una parte integrada en la cubierta de tipo de fuelle, debido
a la probabilidad del elemento de sujeción de soltarse nuevamente
de la cubierta de tipo de fuelle cuando un lado del elemento de
sujeción se introduce en el rebaje con forma de ranura entre los
salientes 20 y 22 de retención para hacer tope en la base del
rebaje, en cuyo caso el lado opuesto podría deslizarse sobre el
borde del saliente 22 exterior. Por tanto, los elementos similares
a topes en forma de salientes 28 elásticos que se extienden hacia
fuera, que proporcionan una posición temporal radialmente exterior
de la disposición de dos niveles con una función de retención
completamente segura para alcanzar la integración requerida, son
necesarios para garantizar un conjunto de una cubierta de tipo de
fuelle con el elemento de sujeción integrado. Por tanto, la
superficie 12 exterior del extremo exterior de los salientes 20
exteriores de retención está inclinada para formar un flanco que
se extiende hacia arriba oblicua y rectilíneamente, con el fin de
ayudar al centrado y montaje del anillo de sujeción en el rebaje
entre los salientes 20 y 22 de retención de la disposición de
auto-
retención.
retención.
La cubierta 10 de tipo de fuelle está realizada
de caucho, de un termoplástico o de otro material elastómero de
polímero, tal como poliéster o material elastómero de poliamida,
como por ejemplo, de Hytrel, y va a sujetarse alrededor de un eje
de mangueta metálica por medio de un anillo de compresión
contraíble, tal como un anillo de compresión de tipo de cierre de
combinaciones "Oetiker", tal como se ha descrito en las
patentes de los EE.UU. anteriormente mencionadas.
A continuación, la figura 5 muestra nuevamente,
en una vista en perspectiva, la parte extrema más grande de la
cubierta de tipo de fuelle con el elemento 40 de sujeción
temporalmente suspendido antes de la contracción. En la vista en
perspectiva de la figura 5, son visibles dos salientes 20 o medios
de retención exteriores, así como dos de los resaltes 22 o medios
de retención interiores. Por otro lado, dentro del extremo abierto
de la parte extrema son visibles dos rebajes 25, que forman los
salientes 20 de retención perforados, que están en la superficie no
visible de la parte 11 extrema grande de la cubierta 10 de tipo de
fuelle. Adicionalmente, los elementos 28 de tope, no son visibles
en la disposición según la figura 5, ya que están cubiertos por el
elemento 40 de sujeción dispuesto temporalmente. Por otra parte,
nuevamente en el extremo abierto de la parte 11 grande extrema, se
encuentra visible un rebaje 29, que se ha formado perforando los
salientes 28 similares a topes, para sostener el elemento 40 de
sujeción en la condición
\hbox{premontada.}
En la figura 6, la parte 11 extrema de la figura
5 se observa desde el lado frontal, para mostrar los cuatro
salientes 20 exteriores de retención, que al menos cubren
parcialmente el anillo 40 de sujeción en la dirección visible. El
ejemplo mostrado en las figuras 5 y 6 muestra la disposición de
cuatro salientes 20 exteriores de retención, así como cuatro
resaltes 22 interiores de retención, como un ejemplo para una
mejor comprensión de esta invención. Por supuesto, también es
posible disponer tres o cinco, seis o más medios de retención.
Incluso es posible disponer medios de retención exteriores e
interiores, que están formados por un saliente de anillo completo.
Según la invención, preferiblemente, los medios de retención están
soplados o curvados hacia fuera de la parte extrema del elemento
de tipo de fuelle, finalmente, es una cuestión de fabricación y de
requisitos, la cantidad de salientes dispuestos. Lo mismo tiene que
mencionarse con respecto al elemento 26 similar a un tope, del que
también pueden disponerse sólo dos, tres o más elementos
salientes, así como un anillo que se extiende completamente hacia
fuera, que nuevamente están proyectados, soplados o curvados hacia
fuera de la base de la parte extrema, extendiéndose entre los dos
medios de retención.
En la figura 7, se muestra un diseño distinto de
una parte extrema de un elemento de tipo de fuelle, como por
ejemplo el pequeño extremo del elemento de tipo de fuelle, tal como
se muestra por ejemplo en la figura 1. Nuevamente, los salientes 20
y 22 exterior e interior de retención son visibles, que, de nuevo,
están preferiblemente soplados o curvados hacia fuera de la parte
extrema más pequeña. Entre los dos salientes 20 y 22 de retención,
están dispuestos dos elementos 28 de tope similares a anillos en
forma de salientes que se extienden hacia fuera. En el extremo
abierto del pequeño extremo 13 de la cubierta 10 de tipo de
fuelle, se muestra, al menos parcialmente, el rebaje 29 que forma un
anillo correspondiente, para demostrar que, nuevamente, los
salientes 28 similares a topes están moldeados por soplado o
extrudidos por soplado fuera de la parte 13 extrema.
Finalmente, la figura 8 muestra la parte extrema
de la figura 7 con el anillo 40 de sujeción dispuesto antes de la
contracción.
Aunque únicamente se han mostrado y descrito unas
cuantas realizaciones según la presente invención, se entiende que
la misma no está limitada a las mismas, sino que es susceptible de
numerosos cambios y modificaciones, tal como es sabido por aquellos
expertos en la técnica. Puede utilizarse la disposición de dos
niveles con cualquier tipo de fuelles realizados a partir de un
material elástico apropiado conocido, por lo que los elementos de
tope están diseñados para proporcionar la elasticidad deseada
teniendo en cuenta el material utilizado para la cubierta de tipo
de fuelle y la necesidad de deformación para permitir una
liberación de la posición temporal radialmente exterior del elemento
de sujeción integrado. Además, los elementos de tope pueden estar
dispuestos entre dos salientes de retención, pero por supuesto
pueden estar dispuestos en cualquier lugar alrededor de la
superficie de la parte extrema de los fuelles, que viene
determinada por el acoplamiento del elemento similar a una
abrazadera. En otras palabras, en la dirección axial de los
fuelles, los medios interiores de retención, el elemento similar a
un tope y los medios exteriores de retención, no tienen que estar
en una línea. Los medios interiores de retención, el elemento
similar a un tope, así como los medios exteriores de retención,
pueden estar dispuestos en relación escalonada, de manera que un
primer medio de retención o elemento de tope en un lado venga
seguido, de manera escalonada en la dirección circunferencial, por
el segundo medio de retención o elemento de tope siguiente en el
otro lado, y así sucesivamente. Adicionalmente, la superficie 12
lateral no requiere ser rectilínea, sino que también puede tener
una configuración curvada de cualquier forma apropiada.
Por tanto, como consecuencia, la presente
invención no está limitada en su totalidad a los detalles
mostrados y descritos en el presente documento, sino que está
pensada para cubrir todos los cambios y modificaciones que abarca
el alcance de las reivindicaciones adjuntas.
Claims (19)
1. Elemento de cubierta de tipo de fuelle para un
elemento de sujeción integrable para formar una unidad premontada,
que comprende primeros y segundos medios (20, 22) de retención en
el elemento (10) de cubierta de tipo de fuelle para alojar un
elemento (40) de sujeción, estando dichos primeros y segundos
medios de retención a una distancia en la que, en funcionamiento,
corresponde aproximadamente con la anchura del elemento de
sujeción, de manera que el elemento de sujeción puede estar
dispuesto en acoplamiento entre dichos primeros y segundos medios
de retención en la posición completamente instalada de los mismos,
y medios (28) adicionales entre los primeros y segundos medios de
retención para proporcionar un soporte de
auto-retención para el elemento de sujeción en una
posición premontada a una distancia desde la superficie inferior del
elemento de cubierta de tipo de fuelle entre los primeros y
segundos medios de retención, caracterizado porque el medio
adicional está (están) dispuesto separado del primer medio de
retención así como separado del segundo medio de retención.
2. Elemento de cubierta de tipo de fuelle según
la reivindicación 1, en el que dicho medio (28) adicional es
operable para liberar la parte inferior de soporte de retención
temporal en presencia de fuerzas dirigidas radialmente hacia el
interior, para permitir que el elemento (40) de sujeción se mueva
desde dicha posición premontada a la posición completamente
instalada.
3. Elemento de cubierta de tipo de fuelle según
la reivindicación 1 ó 2, en el que dicho medio adicional (28) es
deformable.
4. Elemento de cubierta de tipo de fuelle según
una cualquiera de las reivindicaciones 1-3, en el
que dicho medio (28) adicional incluye al menos un elemento de tope,
que se extiende al menos parcialmente alrededor de la sección
inferior del elemento de cubierta de tipo de fuelle que se
extiende entre los primeros y segundos medios (20, 22) de retención,
y que está proyectado, soplado o curvado hacia fuera de la parte
inferior, extendiéndose radialmente hacia fuera para formar la
parte inferior de soporte de retención temporal.
5. Elemento de cubierta de tipo de fuelle según
la reivindicación 4, en el que está prevista una ranura o rebaje
(33) que se extiende al menos en un lado de un elemento de tope
dentro de la parte inferior y al menos parcialmente a lo largo de
la circunferencia de la parte inferior.
6. Elemento de cubierta de tipo de fuelle según
una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, en el que está
dispuesto un saliente (35) que se extiende en la superficie
posterior de la superficie inferior del elemento de cubierta de
tipo de fuelle situado entre los primeros y segundos medios de
retención y al menos uno en dirección circunferencial, previsto para
el acoplamiento en una ranura o rebaje correspondiente en una
superficie, en la que el elemento de cubierta de tipo de fuelle va
a fijarse.
7. Elemento de cubierta de tipo de fuelle según
una de las reivindicaciones 4 a 6, en el que dicho medio (28)
adicional se extiende a lo largo de la circunferencia total de la
parte inferior, situada entre dichos primeros y segundos medios de
retención.
8. Elemento de cubierta de tipo de fuelle según
una de las reivindicaciones 1 a 7, en el que dicho medio adicional
incluye al menos dos o más elementos de tope que se extienden entre
dichos primeros y segundos medios de retención y que están
dispuestos a una distancia a lo largo de la circunferencia de
dicha parte inferior.
9. Elemento de cubierta de tipo de fuelle según
la reivindicación 8, en el que están previstos al menos dos
elementos de tope a lo largo de la circunferencia de dicha parte
inferior y al menos dos elementos de tope en una dirección
descentrada por el eje longitudinal del elemento de cubierta de
tipo de fuelle.
10. Elemento de cubierta de tipo de fuelle según
una de las reivindicaciones 1 a 9, en el que al menos dichos
primeros medios (20) de retención se obtienen mediante moldeo por
soplado o mediante extrusión por soplado fuera del elemento de
cubierta de tipo de fuelle, formando rebajes (25) correspondientes
en la superficie posterior opuesta a la superficie que forma los
medios de retención.
11. Elemento de cubierta de tipo de fuelle según
la reivindicación 10, en el que dos o más primeros y segundos
medios (20, 22) de retención están previstos a lo largo de la
circunferencia de dicho elemento de cubierta de tipo de fuelle.
12. Elemento de cubierta de tipo de fuelle según
una de las reivindicaciones 1 a 11, en el que están dispuestos al
menos tres, preferiblemente cuatro o más, primeros y segundos
medios de retención para alojar un elemento de sujeción entre los
primeros y segundos medios de retención.
13. Elemento de cubierta de tipo de fuelle según
una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 12, en el que dicho
elemento (10) de cubierta de tipo de fuelle incluye un elemento
(40) de sujeción dispuesto entre los primeros y segundos medios de
retención como una parte integrada de los mismos.
14. Elemento de cubierta de tipo de fuelle según
la reivindicación 13, en el que dicho elemento (40) de sujeción
está soportado en una posición premontada por los medios (28)
adicionales, que proporcionan una posición de soporte de
auto-retención para llevar el elemento de
sujeción.
15. Elemento de cubierta de tipo de fuelle según
una de las reivindicaciones 1-14 con un elemento
(40) de sujeción integrado premontado adaptado para ser alojado
entre los primeros y segundos medios (20, 22) de retención
dispuestos en el elemento (10) de cubierta de tipo de fuelle,
caracterizado porque la sección del medio de cubierta de tipo
de fuelle, que se extiende entre los primeros y segundos medios de
retención, incluye medios (28) adicionales que proporcionan una
colocación en dos niveles del elemento de sujeción, en la que en
una primera posición el elemento de sujeción está integrado con el
medio de cubierta de tipo de fuelle correspondiente en una
condición aún no apretada del elemento de sujeción y en el que, en
una segunda posición, el elemento de sujeción está en la posición
instalada apretada.
16. Conjunto según la reivindicación 15, en el
que dicho medio adicional es operable para proporcionar una acción
de auto-retención en el elemento de sujeción en
dicha primera posición a una distancia radial sustancialmente
constante con respecto al medio de cubierta de tipo de fuelle.
17. Conjunto según la reivindicación 15 ó 16, en
el que dicho medio adicional está formado por medios salientes que
se extienden axialmente para una retención no separable del
elemento de sujeción en dicho medio de rebaje, y en el que dichos
medios salientes son deformables en presencia de fuerzas de
apriete, que buscan el desplazamiento del elemento de sujeción
desde la primera a la segunda posición.
18. Conjunto según la reivindicación 17, en el
que dichos medios salientes son partes perforadas dentro de la
sección del medio de cubierta de tipo de fuelle, que se extienden
entre los primeros y segundos medios de retención.
19. Conjunto según una cualquiera de las
reivindicaciones 15 a 18, en el que al menos los primeros medios
de retención están formados mediante partes moldeadas por soplado o
extrudidas por soplado dentro del medio de cubierta de tipo de
fuelle.
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