ES2182637B2 - Dispositivo antipinzamiento directo aplicable a ventanas de vehiculos. - Google Patents
Dispositivo antipinzamiento directo aplicable a ventanas de vehiculos.Info
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- E05F15/42—Detection using safety edges
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- E05F15/003—
Abstract
"Dispositivo antipinzamiento directo aplicable a ventanas de vehículos". Comprende un conductor de fibra óptica (7) deformable elásticamente montado en un perfil (1) acoplado en el interior del marco de la ventana que presenta una sección en U y está dotado de un conducto tubular (6). El conductor (7) capta cualquier variación en el flujo de luz que éste transmite cuando un objeto exterior se opone al deslizamiento del cristal de la ventana. El conductor de fibra óptica (7) se aloja en cada tramo longitudinal de dicho conducto (6) correspondiente a cada pared (5) del perfil (1), rodeando dicho perfil (1) en un extremo del mismo. Para ello, una parte del conducto (6) se separa del perfil (1) uniendo los extremos rodeando dicho perfil (1), con lo cual se consigue, de una manera sencilla y eficaz, no interferir el movimiento de la ventana.
Description
Dispositivo antipinzamiento directo aplicable a
ventanas de vehículos.
La presente solicitud de patente de invención
consiste, conforme indica su enunciado, en un ``Dispositivo
antipinzamiento directo aplicable a ventanas de vehículos'', cuyas
nuevas características de construcción, conformación y diseño
cumplen la misión para la que específicamente ha sido proyectado,
con una seguridad y eficacia máximas y proporcionando numerosas
ventajas, tal como se detallará en la presente memoria.
La invención propone la disposición de un
recubrimiento en la parte interior del marco de la ventana de un
vehículo por donde se desliza el cristal. Dicho recubrimiento
incorpora un sensor constituido por un conductor de fibra óptica
deformable elásticamente que lo recorre longitudinalmente.
Cuando el cristal asciende y encuentra un
obstáculo entre el borde superior del mismo y el marco de la
ventana, por ejemplo la mano de una persona, el cristal aprisiona el
obstáculo contra el recubrimiento del marco. Cuando esto ocurre, el
flujo de luz que circula a través del conductor de fibra óptica se
ve modificado de tal manera que se envía una señal a unos medios de
control que la comparan con ciertos valores de referencia
preestablecidos. Esto conduce a la detención e inversión del sentido
de avance del cristal en su ascenso permitiendo la liberación de
obstáculo.
La configuración del conductor de fibra óptica
puede ser muy variada dependiendo de las características del
dispositivo antipinzamiento, de la sensibilidad requerida, etc. El
mismo titular que la presente invención también lo es de la patente
de invención nº P9801717 en la cual se describe un conductor de
fibra óptica que rodea un perfil prismático formando unos bucles que
pasan por unas incisiones regularmente formadas en la parte lateral
del mismo. Dichas incisiones presentan una embocadura para la
entrada del conductor de fibra óptica a través de un orificio que
finaliza en una cavidad donde el conductor queda retenido por
adhesivo o soldadura.
La configuración del conductor de fibra óptica
utilizada en la presente invención podría ser también cualquiera de
las contempladas en la patente de invención nº P9901533, también del
mismo titular de la presente invención. En el sistema
antipinzamiento directo descrito en dicha patente se propone la
utilización de por lo menos un conductor de fibra óptica que se
prolonga longitudinalmente y de manera helicoidal por el exterior
del perfil del recubrimiento, el cual puede ser de sección circular
y puede estar formado por un haz de hilos trenzados con el conductor
de fibra óptica. El perfil puede ser tubular y dotado en su interior
de un segundo perfil circular coaxial.
También podría utilizarse un sensor como el que
se describe en la patente nº P200000196, también del mismo titular
de la presente invención, el cual está formado por un conductor de
fibra óptica trenzado sobre sí mismo a partir de un vértice fijo,
cuyos extremos quedan dispuestos en el interior de un tubo protector
deformable montado a presión un guardapolvo. El núcleo del conductor
está recubierto por una capa de plástico de espesor reducido
quedando todo colocado trenzado en el interior del marco de la
ventana.
Otra posible configuración que podría adoptar el
sensor que equipa el dispositivo antipinzamiento directo objeto de
la presente invención es la que se describe en la patente nº
P200000208, del mismo titular de la presente invención. El sensor
comprende un conductor de fibra óptica que se encuentra parcialmente
cubierto por una funda protectora elástica o semirrígida que deja
espacios sin protección y que está dotada de orificios para el paso
del conductor de fibra óptica.
El dispositivo antipinzamiento directo aplicable
a ventanas de vehículos de la presente invención está constituido
por un conductor de fibra óptica deformable elásticamente que puede
adoptar cualquiera de las configuraciones indicadas anteriormente.
Dicho conductor de fibra óptica está montado en un perfil dispuesto
en el interior del marco de la ventana del vehículo. El conductor de
fibra óptica tiene la misión de captar cualquier variación en las
características del flujo de luz que éste transporta cuando un
objeto exterior se opone al deslizamiento del cristal de la ventana,
tal como se ha indicado anteriormente.
La particularidad del dispositivo antipinzamiento
de la invención reside en el hecho de que el recubrimiento donde se
dispone el sensor es un perfil de sección transversal esencialmente
en U en los extremos de cuyas ramas existe un conducto tubular
solidario del propio perfil. El conductor de fibra óptica, que
comprende un único tramo, se aloja en los dos tramos longitudinales
de dicho conducto tubular correspondientes a cada lado del perfil,
rodeando dicho perfil en un extremo del mismo para dar la vuelta sin
interferir en el movimiento del cristal de la ventana.
Preferiblemente, los tramos longitudinales del
conducto tubular se disponen parcialmente liberados del perfil en
por lo menos un extremo del mismo. Los extremos del conducto tubular
definen entonces un tramo de unión que rodea el perfil en dicho por
lo menos un extremo del mismo.
Los citados extremos del conducto tubular que se
ha separado del perfil quedan unidos definiendo un tramo de unión
que comprende una pieza de unión tubular.
De esta manera, el conductor de fibra óptica,
constituido por un único tramo como se ha indicado, pasa por el
perfil sin obstaculizar en ningún momento el deslizamiento de la
ventana.
El perfil donde se dispone el conductor de fibra
óptica va montado en la parte interior del marco de la puerta del
vehículo y, en consecuencia, presenta un perímetro complementario al
perímetro de la ventana. En este sentido, dicho perfil, que presenta
sección substancialmente en forma de U, comprende un perímetro de
tramos rectos, por ejemplo, el tramo horizontal inferior y
parcialmente los tramos verticales. Los tramos curvos pueden
obtenerse realizando un corte triangular transversal en el perfil
para extraer una porción de material del mismo. Posteriormente, el
perfil se dobla y se sueldan sus esquinas para que se mantenga dicha
forma curva de acuerdo con la forma perimetral del marco de la
ventana. La conformación del perfil puede realizarse también por
moldeo realizando previamente una pequeña incisión en la zona de los
conductos tubulares del perfil correspondientes al tramo curvo que
se desea obtener.
Antes de la soldadura o el moldeo del perfil,
dependiendo del proceso que se utilice para curvarlo, debe
introducirse un cable de acero para pasar el conductor de fibra
óptica adecuadamente estirando del citado cable. El montaje del
conductor tirando de un cable de acero posibilita un perfecto
alojamiento del conductor de fibra óptica pasando por los tramos
rectos y curvos del perfil.
De acuerdo con otro aspecto de la presente
invención, los extremos libres del conductor de fibra óptica, es
decir, los extremos de salida, se disponen rodeando el perfil
definiendo una trayectoria en forma de S. Dichos extremos libres del
conductor de fibra óptica quedan en una posición paralela
substancialmente yuxtapuesta. Esta posición paralela de los extremos
libres del conductor de fibra óptica puede lograrse disponiendo un
conducto de guía que mantenga unidos los citados extremos paralelos
para una correcta conexión del sensor.
Con la geometría y el montaje descritos se
consigue un dispositivo antipinzamiento eficaz que puede ser montado
en cualquier puerta de un vehículo dado que la disposición del
sensor no dificulta en ningún momento el correcto funcionamiento del
elevalunas en virtud de la disposición de un único tramo de
conductor que da la vuelta rodeando el perfil. El montaje del sensor
resulta notablemente sencillo puesto que, como se ha indicado, la
aplicación de un ligero corte para separar parcialmente el conducto
donde va alojado el sensor del perfil que lo contiene permite
extender todo el conductor de fibra óptica por el citado perfil sin
interferir el movimiento normal de la ventana.
Otras características y ventajas del dispositivo
antipinzamiento directo aplicable a ventanas de vehículos objeto de
la presente invención resultarán claras a partir de la descripción
detallada de una realización preferida que se da, de aquí en
adelante, a modo de ejemplo no limitativo, con referencia a los
dibujos que se acompañan, en los cuales:
La figura nº 1 es una vista en perspectiva en la
cual se ha ilustrado parcialmente un tramo del perfil con los
respectivos conductos tubulares incluyendo el tramo de unión de los
tramos longitudinales de dichos conductos donde se aloja el sensor
de fibra óptica.
La figura nº 2 es una vista esquemática que
muestra el recorrido total que realiza el conductor de fibra óptica
cuando está montado en la puerta de un automóvil.
La figura nº 3 es una vista en sección
transversal del perfil donde se dispone el sensor del dispositivo
antipinzamiento de la presente invención.
La figura nº 4 es una vista en alzado lateral que
ilustra parcialmente un tramo del perfil de la figura nº 3.
La figura nº 5 es una vista en alzado lateral que
ilustra parcialmente el tramo del perfil de la figura nº 4, en el
cual se ha realizado un corte triangular para formar un tramo curvo
por soldadura, habiéndose ilustrado dicho perfil con el cable de
acero insertado en los conductos tubulares para colocar
posteriormente el conductor de fibra óptica.
La figura nº 6 ilustra un tramo curvo del perfil
una vez que ha sido soldado y donde se ha ilustrado el cable de
acero unido en un extremo al conductor de fibra óptica para
colocarlo en el interior de los conductos tubulares.
La figura nº 7 es una vista en sección
transversal ampliada correspondiente a la zona de curvatura del
tramo curvo del perfil ilustrado en la figura nº 6.
La figura nº 8 es una vista ampliada
correspondiente a la zona de curvatura ilustrada en la figura nº
7.
La figura nº 9 es una vista en alzado lateral del
extremo del perfil correspondiente a la zona de salida del conducto
de fibra óptica.
La figura nº 10 es una vista en alzado lateral
del extremo del perfil donde se muestra el tramo de unión de los
extremos de los conductos tubulares separados del perfil.
La figura nº 11 es una vista en planta en la que
se muestran los extremos de salida del conductor de fibra
óptica.
La figura nº 12 es una vista en planta del perfil
con los extremos de los conductos tubulares unidos.
La figura nº 13 es una vista parcial en alzado
lateral del perfil preparado para ser conformado para definir un
tramo curvo por moldeo.
La figura nº 14 es una vista parcial en alzado
del perfil ya moldeado definiendo un tramo curvo.
Los elementos descritos en las figuras
corresponden a (1) perfil, (2) pestañas de estanqueidad, (3) reborde
exterior del perfil, (4) espacio entre el reborde del perfil y las
paredes exteriores del mismo para el encaje en el marco de la
puerta, (5) pared exterior del perfil, (6) conducto tubular del
perfil, (7) conductor de fibra óptica, (8) extremo del conductor de
fibra óptica de emisión de luz, (9) extremo del conductor de fibra
óptica de recepción de luz, (10) tramo o bucle de vuelta, (11) zona
de unión del conducto tubular al perfil, (12) corte practicado en el
perfil para su doblado, (13) cable de acero, (14) línea de
soldadura, (15) zona de curvatura, (16) pieza de unión de los
extremos del conducto tubular, (17) incisión en el conducto tubular
para el doblado del perfil, y (18) esquina del perfil moldeada.
El dispositivo antipinzamiento que se describe a
modo de ejemplo no limitativo con relación a las figuras que se
adjuntan en la presente memoria comprende un recubrimiento o perfil
extruido (1) que presenta una sección transversal substancialmente
en forma de U, tal como ilustran las figuras nº 1 y 3 de los
dibujos.
De las paredes interiores del perfil (1) emergen
unas pestañas de estanqueidad (2) para el cristal de la ventana. La
paredes exteriores del perfil (1) se prolongan longitudinalmente en
un reborde (3) que define un espacio (4) entre éste y las paredes
exteriores (5) del perfil (1) destinado a recibir el perfil
complementario del interior del marco de la ventana (no
representado) por donde se desliza el cristal.
La parte superior del perfil (1) incluye unos
conductos tubulares (6) solidarios del perfil (1) adaptados para
alojar en su interior un conductor de fibra óptica (7) deformable
elásticamente que funciona como sensor para detectar una situación
de anomalía o pinzamiento del cristal de la ventana en su recorrido
por el marco de la misma. En este sentido, cuando el cristal
asciende y encuentra un obstáculo entre el borde superior del mismo
y el marco de la ventana, por ejemplo la mano de una persona, el
cristal aprisiona el obstáculo contra el recubrimiento del marco.
Cuando esto ocurre, el flujo de luz por el conductor de fibra óptica
(7) se modifica, emitiéndose una señal hacia unos medios de control
(no ilustrados) que la comparan con ciertos valores de referencia
preestablecidos que detienen y, si es preciso, invierten el sentido
de avance del cristal permitiendo la liberación de dicho
obstáculo.
El sensor utilizado a modo de ejemplo en la
realización que se describe está formado por un conductor de fibra
óptica (7) trenzado sobre sí mismo a partir de un vértice fijo,
cuyos extremos quedan dispuestos en el interior de un tubo protector
deformable montado a presión un guardapolvo. El núcleo del conductor
está recubierto por una capa de plástico de espesor reducido.
El dispositivo antipinzamiento directo aplicable
a ventanas de vehículos que se describe utiliza un conductor de
fibra óptica (7) formado por un único tramo cuyo recorrido es el que
se ilustra en la figura nº 2. Dicho recorrido comienza en un extremo
(8) del conductor de fibra óptica (7) donde se dispone un diodo
emisor de luz (no ilustrado por motivos de claridad) y termina en el
extremo opuesto (9) de dicho conductor de fibra óptica (7) donde se
dispone un diodo receptor (no ilustrado). El conductor de fibra
óptica (7) se dispone, siguiendo el recorrido descrito, en el
interior de los conductos tubulares (6) formados en el perfil
(1).
Tal como puede apreciarse en las figura nº 1, 2,
10 y 12, el único tramo del conductor de fibra óptica (7) rodea el
perfil (1) según un tramo de vuelta (10) de dichos conductores
tubulares (6). Este tramo de vuelta (10) puede realizarse de
diversas maneras de acuerdo con la presente invención.
En primer lugar, una parte del conducto tubular
(6) puede ser cortada por su zona de unión (11) para que se separe
parcialmente del perfil (1) y pueda rodearlo de la manera ilustrada
en la figura nº 1. Con esto se consigue, de una manera eficaz y
sencilla, no entorpecer el movimiento del cristal de la ventana con
la presencia del sensor.
En segundo lugar, el conducto tubular (6) puede
disponerse parcialmente liberado del perfil (1) en un extremo del
mismo uniendo sus extremos utilizando un elemento de unión tubular
formado por una o varias piezas.
De acuerdo con la figura nº 2, la trayectoria que
define el perfil (1) donde se dispone el conductor de fibra óptica
(7) queda definida por la geometría del marco de la puerta del
vehículo. A partir de la observación de las figuras nº 4 a 14 puede
comprenderse la manera de conseguir tramos curvos del perfil (1) con
el dispositivo antipinzamiento de la invención.
A partir de un perfil (1) como el que se ilustra
en la figura nº 4 se practica un corte triangular (12) en la zona
del perfil (1) donde se desea realizar la curvatura del mismo. El
corte triangular (12) supone, tal como puede apreciarse en la figura
nº 4, la extracción de una porción de material del perfil (1).
Posteriormente, se hace pasar por el conducto tubular (6) un cable
de acero (13) de la manera que se indica en la figura nº 5,
siguiendo la trayectoria que se muestra esquemáticamente en la
figura nº 2. El perfil (1) se dobla y se aplica una línea de
soldadura (14) para unir las esquinas con el fin de mantener la
forma curva ilustrada en la figura nº 6, de acuerdo con la forma
perimetral del marco de la ventana. Finalmente se estira del cable
(13), que se encuentra unido por uno de sus extremos al conductor de
fibra óptica (7), para alojarlo en los conductos tubulares (6). En
las figuras nº 7 y 8 puede apreciarse con mayor claridad la zona de
curvatura (15) que provoca la geometría final del perfil (1)
descrita con relación a la figura nº 6.
En las figuras nº 9 y 11 puede apreciarse la
parte del perfil (1) donde se disponen los extremos (8, 9) del
conductor de fibra óptica (7) que sobresalen parcialmente del
conducto (6) por motivos de comprensión de las figuras. Nótese que,
en esta zona de salida de los extremos (8, 9) del conductor de fibra
óptica (7), el bucle que realiza el sensor es en forma de S con el
fin de que los citados extremos (8, 9) salgan juntos del perfil y
unidos paralelos, si es necesario, mediante un casquillo de guía, no
ilustrado en los dibujos.
En las figuras nº 10 y 12 se ilustra la zona del
perfil (1) donde se unen los extremos del conducto tubular (6)
rodeándolo para no entorpecer el funcionamiento del elevalunas, tal
como se ha indicado anteriormente. El tramo o bucle de vuelta (10)
está configurado, en el ejemplo ilustrado, por el propio conducto
tubular (6) que ha sido parcialmente separado del perfil (1) por su
zona de unión (11). Los extremos del conducto (6) se unen mediante
una pieza de unión (16) en forma de casquillo, tal como puede
apreciarse en la figura nº 12.
Con particular referencia a las figuras nº 13 y
14 de los dibujos adjuntos, se ilustra una manera alternativa de
conformar el perfil (1) dotado del dispositivo antipinzamiento
objeto de la invención para adaptarse a la geometría propia del
marco de la ventana ilustrada esquemáticamente en la figura nº
2.
La conformación del perfil (1) puede realizarse,
de acuerdo con dichas figuras nº 13 y 14, por moldeo. Para ello se
practica primero una pequeña incisión (17) en la zona del conducto
tubular (6) del perfil (1) en la parte correspondiente al tramo
curvo que se desea obtener, tal como muestra la figura nº 13.
Posteriormente y con referencia a dicha figura nº 13, se introduce
el cable de acero (13) que, como se ha indicado, permite insertar el
conductor de fibra óptica (7) adecuadamente estirando del mismo.
Después, se procede a moldear la esquina (18) del perfil (1) una vez
que ha sido convenientemente curvada gracias a la incisión (17)
practicada anteriormente. Finalmente se extrae el cable (13) para
alojar el conductor de fibra óptica (7) en el interior del conducto
(6) del perfil (1) con la forma curva requerida.
Si la temperatura de sobremoldeo no es muy alta,
el conductor de fibra óptica (7) puede disponerse directamente sin
utilizar el cable (13). En este caso, el conductor de fibra óptica
(7) se montaría después de troquelar el perfil (1) y antes de
sobremoldear.
Por otra parte, el moldeo para conformar el
perfil (1) puede ser abierto, para radios de curvatura pequeños, o
cerrado, para radios de curvatura más grandes. En la conformación
del perfil (1) por soldadura puede realizarse también la curvatura
más abierta o cerrada, dependiendo de las necesidades de la
geometría de la puerta.
Aunque se ha descrito un dispositivo
antipinzamiento directo aplicado a la ventana de un vehículo, se
entenderá que tal dispositivo podrá ser utilizado en otros sistemas
de apertura y cierre deslizante como, por ejemplo, el techo de un
vehículo. Asimismo, se comprenderá que en el dispositivo
antipinzamiento directo descrito se podrá introducir cualquier
modificación de detalle que se estime conveniente siempre y cuando
no se alteren las características esenciales de la invención
resumidas en las reivindicaciones que se incluyen a
continuación.
Claims (3)
1. Dispositivo antipinzamiento directo aplicable
a ventanas de vehículos que comprende un conductor de fibra óptica
(7) deformable elásticamente montado en un perfil (1) dispuesto en
el interior del marco de la ventana, estando adaptado dicho
conductor de fibra óptica (7) para captar cualquier variación en
las características del flujo de luz que éste transmite cuando un
objeto exterior se opone al deslizamiento del cristal de la
ventana, presentando dicho perfil (1) una sección transversal
esencialmente en U en los extremos de cuyas paredes (5) existe un
conducto tubular (6) solidario del perfil (1), de manera que el
conductor de fibra óptica (7), que comprende un único tramo, se
aloja en cada tramo longitudinal de dicho conducto (6)
correspondiente a cada pared lateral (5) del perfil (1), rodeando
dicho conducto tubular (6) el perfil (1) para no interferir en el
deslizamiento de la ventana, caracterizado en que los tramos
longitudinales del citado conducto tubular (6) se disponen
parcialmente liberados del perfil (1) en por lo menos un extremo
del mismo, quedando unidos los extremos del conducto tubular (6)
definiendo un tramo de unión (10) que rodea el perfil (1) en dicho
por lo menos un extremo del mismo.
2. Dispositivo antipinzamiento directo aplicable
a ventanas de vehículos según la 1ª reivindicación
caracterizado en que dichos extremos del conducto tubular
(6) separado del perfil (1) quedan unidos definiendo un tramo de
unión (10) que comprende una pieza de unión tubular (16).
3. Dispositivo antipinzamiento directo aplicable
a ventanas de vehículos según la 1ª reivindicación
caracterizado en que los extremos libres (8, 9) del
conductor de fibra óptica (7) rodean el perfil (1) definiendo una
trayectoria en forma de S, quedando dichos extremos libres (8, 9)
en una posición paralela substancialmente yuxtapuesta.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200001589A ES2182637B2 (es) | 2000-06-27 | 2000-06-27 | Dispositivo antipinzamiento directo aplicable a ventanas de vehiculos. |
| ES200100893A ES2207351B1 (es) | 2000-06-27 | 2001-04-06 | Mejoras introducidas en el objeto de la patente principal. n- 200001589 por dispositivo antipinzamiento directo aplicable a ventanas de vehiculos. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200001589A ES2182637B2 (es) | 2000-06-27 | 2000-06-27 | Dispositivo antipinzamiento directo aplicable a ventanas de vehiculos. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2182637A1 ES2182637A1 (es) | 2003-03-01 |
| ES2182637B2 true ES2182637B2 (es) | 2004-05-16 |
Family
ID=8494025
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200001589A Expired - Fee Related ES2182637B2 (es) | 2000-06-27 | 2000-06-27 | Dispositivo antipinzamiento directo aplicable a ventanas de vehiculos. |
| ES200100893A Expired - Fee Related ES2207351B1 (es) | 2000-06-27 | 2001-04-06 | Mejoras introducidas en el objeto de la patente principal. n- 200001589 por dispositivo antipinzamiento directo aplicable a ventanas de vehiculos. |
Family Applications After (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200100893A Expired - Fee Related ES2207351B1 (es) | 2000-06-27 | 2001-04-06 | Mejoras introducidas en el objeto de la patente principal. n- 200001589 por dispositivo antipinzamiento directo aplicable a ventanas de vehiculos. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (2) | ES2182637B2 (es) |
Family Cites Families (5)
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| FR2612027A1 (fr) * | 1987-02-24 | 1988-09-09 | Jaeger | Capteur a ultra-sons et application au domaine des vehicules automobiles |
| IT1266936B1 (it) * | 1994-09-26 | 1997-01-21 | Saiag Ind Spa | Guarnizione provvista di elementi piezoelettrici. |
| FR2732927B1 (fr) * | 1995-04-11 | 1997-06-06 | Hutchinson | Coulisse, son procede de realisation et leve-vitre comportant une telle coulisse |
-
2000
- 2000-06-27 ES ES200001589A patent/ES2182637B2/es not_active Expired - Fee Related
-
2001
- 2001-04-06 ES ES200100893A patent/ES2207351B1/es not_active Expired - Fee Related
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| ES2207351A1 (es) | 2004-05-16 |
| ES2182637A1 (es) | 2003-03-01 |
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Date of ref document: 20030301 Kind code of ref document: A1 |
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| FD2A | Announcement of lapse in spain |
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