ES1304410U - Dispositivo de asistencia al cierre y apertura de hoja movil de batientes corredizos - Google Patents

Abstract

Dispositivo de asistencia al cierre y apertura de hoja móvil de batientes corredizos (1) caracterizado por unos dispositivos de aplicación universal, que deben insertarse en los perfiles, empotrarse o embutirse en soportes macizos que incluyen una pletina (1, 4) respectiva, tal que las pletinas (1, 4) de dicho dispositivo de pletina (1) compacto y dicho dispositivo de cremallera (2) compacto están hechas, respectivamente, con un perfil con alas en C de sección reducida y de dimensiones, grosor y anchura únicos reducidos, y con la longitud necesaria y suficiente adaptada a las funciones respectivas de la cremallera (2) e incluyendo el dispositivo motor (5, 9, 26) dos carcasas distintas (5, 10), de las cuales una carcasa de motor (5) es solidaria, móvil y deslizante, dependiente de un medio de unión ajustable (12) de un dispositivo de ajuste (9) deslizante y que se inmoviliza con la pletina (4).

Description

DESCRIPCIÓN

Dispositivo de asistencia al cierre y apertura de hoja móvil de batientes corredizos

La invención se refiere a los campos de herrajes de equipamiento de estructuras de cerramiento por al menos una hoja móvil, al menos una de cuyas funciones es deslizante. Más particularmente, herrajes que preservan los riesgos de maniobras inapropiadas de una hoja por parte de un usuario.

La invención se aplica tanto a las obras inmuebles de construcción como a las obras de mobiliario, sin limitarse a las mismas; así, por ejemplo, la invención se puede aplicar a equipos de acceso o de compartimentación en medios de transporte. Por ejemplo, en productos inmobiliarios, se trata de puertas, ventanas y/o balconeras de construcción conocidas por tener una o más funciones de apertura tales como francesa, oscilobatiente y, más particularmente para la invención al menos la de corredera. Para bienes muebles, se trata de puertas u hojas correderas de muebles, tales como puertas de vestidores, por ejemplo. En el transporte público, por ejemplo, la invención se puede instalar en mamparas correderas móviles o incluso en accesos corredizos.

Cualquiera que sea la obra de que se trate, las obras de compartimentación o cerramiento comprenden un marco de bastidor integrado en la obra o adosado a la obra, y al menos un marco de batiente, de hoja móvil, móvil, aquí para la invención al menos corredera, fijado por herrajes en el marco de bastidor. Más particularmente, un marco de bastidor puede estar equipado con múltiples marcos de batientes corredizos y constituir todo o parte de un tabique de una estructura móvil o inmóvil.

Con demasiada frecuencia, las manipulaciones inadvertidas o torpes de las hojas correderas provocan fallos de funcionamiento o incluso la incapacidad de la hoja para realizar su función deslizante. En ocasiones, combinados o por separado, el peso de la hoja o la débil resistencia de las estructuras de los marcos fijos o batientes, a pesar de una correcta manipulación, pueden generar idénticos riesgos. En resumen, lo que se ve socavado es el rendimiento estático y dinámico y el rendimiento de resistencia. Como ejemplo no limitativo, la excesiva velocidad de una hoja pesada durante la maniobra de apertura o cierre hará que el marco de batiente rebote sobre el marco de bastidor. El impacto de los respectivos montantes de estos marcos afecta de forma permanente e irreparable a los herrajes, tales como miembros de bloqueo, tales como cierres y elementos de bloqueo. Pero estos choques afectan igualmente a los herrajes de los travesaños de estos marcos que incluyen los elementos deslizantes tales como raíles y rodillos. Estos choques pueden finalmente afectar a las propias estructuras de estos marcos y más particularmente en primer lugar a la del marco de la hoja batiente rompiendo la cuadratura y los paralelismos del marco de batiente con el marco de bastidor.

Para cada causa conocida, el estado de la técnica ha encontrado soluciones individuales permanentes pero paliativas. El estado de la técnica responde a un problema concreto sin que, sin embargo, pueda resolver todos los riesgos, al menos los principales y causantes de los fallos de funcionamiento y la destrucción parcial de las hojas de correderas tal como se ha descrito. Estos dispositivos son, por ejemplo, amortiguadores sencillos o complejos que evitan el rebote o el choque de los montantes del marco de las hojas de los batientes contra los montantes de los marcos de bastidores tales como topes, paragolpes, al final de su recorrido o amortiguadores hidráulicos o mecánicos. Para controlar los recorridos al abrir o cerrar las hojas correderas, existen dispositivos cierrapuertas que no son adecuados para las funciones de hojas correderas. Además, todos tienen el inconveniente de ocupar espacio y obligan a reducir la superficie acristalada en el caso de ventanas y balconeras. A veces dañan la estética de la estructura. Cabe señalar que el estado de la técnica no ha conseguido resolver la ayuda a la apertura de otra forma que no sea con medios eléctricos motorizados.

El objeto de la invención es solucionar todos estos inconvenientes diseñando un dispositivo de asistencia al cierre y la apertura de hojas móviles de batientes corredizos, invisible por su reducido volumen y aprovechando las estructuras y rebajes estructurales de los marcos de bastidor y de batiente. La invención aprovecha principalmente la interacción del travesaño superior del marco de bastidor dotado de un carril perfilado y de al menos uno de los montantes laterales del marco de batiente de la hoja. Esta interacción permanente permite tanto diseñar una solución de amortiguación y asistencia al cierre, una solución de asistencia controlada para la apertura de un batiente corredizo, o incluso asegurar el posicionamiento inicial de cierre permanente de marcos de batientes corredizos intercalados. Los medios implementados por la invención permiten absorber de manera gradual pero segura toda la energía cinética durante la maniobra de apertura, por ejemplo, y almacenarla gradualmente, para almacenarla intacta para restaurarla más tarde durante la maniobra de cierre del batiente, por ejemplo. La invención es reversible con una reversibilidad derecha-izquierda y una reversibilidad alta-baja. La invención puede aprovecharse simultáneamente en cada uno de los extremos de los montantes del marco de batiente de una corredera y en conexión con cada uno de los extremos de los travesaños superior e inferior del marco de bastidor asumiendo funciones de simetría adecuadas para la maniobra realizada. En el caso de correderas intercaladas, la invención puede aprovecharse de igual manera para cada hoja con la particularidad de que la referencia de estas hojas correderas no será un montante sino un punto de referencia de posición cerrada en los travesaños, superior e inferior, del marco de bastidor. A estos efectos, basta con orientar y posicionar los dispositivos de manera que realicen las mismas funciones en los extremos del mismo montante o punto de referencia y funciones inversas en los extremos del montante opuesto del marco de batiente. La invención garantiza la evitación de riesgos con una sola aplicación del dispositivo pero permite con múltiples aplicaciones garantizar estas mismas ventajas para batientes corredizos de mayor masa, incluso para múltiples batientes corredizos, sin que sea necesario modificar el diseño y los componentes de la invención.

Para ello, el dispositivo de asistencia al cierre y la apertura de una hoja móvil de batientes corredizos de estructura de construcción, de acceso o de compartimentación en transporte y de productos de mobiliario se caracteriza por un dispositivo compacto de travesaño de bastidor de aplicación universal, a insertar en los perfiles o a empotrar o a embutir en soportes macizos que incluyen una pletina equipada por una cremallera, que en uno u otro de sus extremos interactúa mediante un engranaje con un dispositivo compacto de montante de batiente, de aplicación universal, a insertar en perfiles o a empotrar o a embutir en soportes macizos, incluyendo un dispositivo de motor montado deslizante regulable en la dirección de una cremallera, sobre una pletina; equipando respectivamente los dos dispositivos primarios un extremo de un travesaño de un marco de bastidor y un extremo contiguo de un montante de un marco de batiente de al menos una hoja en la posición abierta o al final del recorrido de asistencia al cierre dicha hoja en su marco de bastidor.

A continuación, otras características del dispositivo según la invención son:

- La pletina del travesaño de bastidor y del dispositivo de cremallera del montante de batiente, según la descripción anterior, en la que dichos dispositivos de aplicación universal, a insertar en los perfiles o a empotrar o a embutir en soportes macizos que incluyen una pletina respectiva equipados según la descripción anterior, estando las pletinas de dicho dispositivo de pletina compacto y dispositivo de cremallera compacto realizadas respectivamente con un perfil con alas en C de sección reducida y de dimensiones, grosor y anchura únicos reducidos, y la longitud necesaria y suficiente adaptada a las funciones respectivas de la cremallera e incluyendo el dispositivo motor dos carcasas distintas cuya carcasa de motor es solidaria, móvil y deslizante, dependiente de un medio de unión ajustable de un dispositivo de ajuste deslizante y se inmoviliza con la pletina.

- Una carcasa de motor solidaria, móvil y deslizante con respecto a la pletina según la descripción anterior. En el casoneto de la carcasa y encajados móviles con una cubierta, ambos contribuyendo a la sección reducida de la carcasa y de dimensiones, anchura adaptada a la pletina, grosor y longitud necesarios y suficientes útiles para el ajuste y la cooperación con la cremallera, se alojan consecutivamente y móviles, cooperando un engranaje con una cremallera de una corredera de bloqueo cooperando simultáneamente con el vástago de un actuador. - El casoneto y la cubierta de una carcasa de motor son solidarios, móviles y deslizantes con respecto a la pletina, en donde el fondo del casoneto y la cara interna de la cubierta incluyen idénticos, simétricamente con respecto a un plano longitudinal entre el fondo del casoneto y la cara interna de la cubierta, medios de traslación y rotación tales como rebajes, ranuras, guías, alojamientos, lúmenes y sus conformidades, o medios de ensamblaje para posicionamiento, de ajuste complementarios entre sí con grapas completadas con medios de tornillos, del casoneto a su cubierta y del actuador.

- Un engranaje en donde se han diseñado tres piñones no alineados por pares, cuyos dos piñones finales están alineados en torno a un eje paralelo a la cremallera realizada en el brazo superior de la corredera y con cuya cremallera coopera permanentemente el piñón inferior y temporalmente el piñón superior en contacto permanente con la cremallera del bastidor, durante aproximadamente un tercio del recorrido total del dispositivo de asistencia, en la fase final de compresión del actuador, y cuyo piñón satélite intermedio sin contacto con la cremallera, situado en torno a un eje desplazado paralelo al eje de los piñones, asegura la continuidad de la transmisión del recorrido del piñón sobre la cremallera y de las fuerzas cinéticas de esta cooperación por un lado o por otro lado el recorrido del piñón sobre la cremallera y de las fuerzas cinéticas de esta cooperación en el caso de la expansión del actuador.

- La corredera de bloqueo en la que la conformación de dicha corredera es la de una H invertida con tres ramas de igual longitud y que al menos cubre la del recorrido del piñón sobre la cremallera, cuya rama superior se desliza frente a los piñones del engranaje garantizando un tope sobre la pletina el engranaje mínimo del piñón sobre la cremallera o el actuador en estado de descompresión, y cuyas dos ramas inferiores paralelas y flexibles en espaciamiento, diferentes entre sí en que la rama está alineada y consecutiva al brazo y la rama de tope está desplazada y conectada al brazo por el travesaño de la corredera para realizar una horquilla cuyo intervalo, ancho del travesaño aloja los elementos del actuador, y cuyas dos horquillas, tienen cada una en su respectivo extremo libre una espiga de guía y de bloqueo.

- La corredera de bloqueo en la que el medio de bloqueo de dicha corredera se realiza con una correspondencia en curvatura cóncava de los últimos tercios de extremo de cada uno de los rebajes de guía en traslación de las ramas inferiores flexibles que presentan a continuación y al final de la correspondencia un desviador angular pronunciado dirigido en sentido contrario a la curvatura cóncava formando cierres o una cavidad de retención de las espigas de guía y de bloqueo que se acoplan bajo tensión en el recorrido en empuje de compresión guiados en las rampas inferiores de cada desviador y mantenidos cautivos por un resorte de ballesta de curvatura cóncava y de radio superior al radio de la curvatura cóncava del rebaje insertado en cada correspondencia cóncava de la ranura y por el contrario cuyas espigas de guía se liberan de los desviadores por tracción de las ramas de la corredera durante el inicio del movimiento de cierre, cuyo desbloqueo provoca el expansión del actuador.

- El actuador en el que el vástago tiene una longitud igual al recorrido de la corredera cuyo travesaño controla el vástago en compresión del actuador o por el contrario el vástago presiona sobre el travesaño bajo la expansión del actuador; desplazamiento y posición del vástago de dicho actuador visualizado por un lumen realizado a la derecha del vástago del actuador en las paredes del fondo del casoneto y de la cubierta.

- Una carcasa de ajuste de sección idéntica a la de la carcasa que incluye el casoneto y la cubierta conformados para realizar los medios de unión ajustable y retener prisionera una tuerca cuyo lumen está centrado en torno al eje longitudinal medio de la carcasa, cuyos lados, el superior enfrentado a la carcasa y su opuesto inferior, están dotados de lúmenes centrales que albergan de forma móvil un tornillo de ajuste solidario en rotación con la carcasa, cuyos lados que forman el fondo y la cubierta de dicha carcasa están dotados de medios roscados para tornillos de presión sobre la pletina con el fin de posicionar e inmovilizar el dispositivo.

- Los dos elementos, el dispositivo compacto de travesaño de bastidor y el dispositivo compacto de montante de batiente, son simétricos con respecto a un eje horizontal central del batiente con la finalidad de un uso alto y bajo, individual o simultáneamente por un lado, y por el otro los dos elementos, el dispositivo compacto del travesaño de bastidor y el dispositivo compacto de montante de batiente, son simétricos con respecto a un eje vertical central del batiente con la finalidad de un uso izquierdo o derecho individual o simultáneo; partiendo de que los dos elementos, el dispositivo compacto de travesaño de bastidor y el dispositivo compacto de montante de batiente, son aplicables simultáneamente a las cuatro esquinas de cada hoja.

Otros objetivos, características y ventajas de la presente invención se desprenden a partir de la lectura de las figuras adjuntas dadas a modo de ejemplos no limitantes y en las que:

Las [figuras 1] a y b ilustran una vista en sección detallada de la pletina y la cremallera, el travesaño de bastidor según la invención, en particular, la figura 1a muestra en sección longitudinal un ejemplo del detalle según la invención y la figura 1b muestra este detalle de ejemplo en sección transversal.

La [figura 2] muestra en vista superior detallada de la pletina y el elemento motor (semiautomático), el montante de batiente reivindicado en la presente invención.

Las [figuras 3, 3a y 3b] muestran en sección vertical un caso particular del dispositivo de actuador comprimido para implementar el procedimiento como se define en la presente invención.

La [figura 4] es una vista en corte detallada del engranaje según la invención.

La [figura 5a] ilustra en sección vertical el actuador descomprimido del dispositivo de la presente invención en expansión, en reposo con la hoja cerrada.

La [figura 5b] ilustra en sección vertical el actuador que es comprimido (o que es descomprimido), el dispositivo de la presente invención que se arma (o que se expande), el inicio de la apertura de la hoja (o el final del cierre).

La [figura 5c] ilustra en sección vertical el actuador en compresión, el dispositivo armado, el fin de la asistencia a la apertura de la hoja (o el inicio de la asistencia al cierre)

La presente descripción del dispositivo según la invención implementa medios específicos mostrados en las figuras. Se realiza, sin limitación, para una aplicación de la invención, en vista frontal, en la esquina superior izquierda de una ventana balconera, no mostrada, de dos hojas, una de las cuales es fija a la derecha y una segunda móvil corredera a la derecha en la posición de cierre.

Los signos de referencia relativos a medios, partes, elementos u objetos idénticos se mantienen inalterados de una figura a otra.

Los elementos constitutivos de la invención se muestran en vistas parciales del extremo derecho del travesaño superior del bastidor, partiendo del extremo derecho del carril guía que lo equipa y que incluye los elementos 1, 2 de la invención, por una parte, y por otra parte desde el extremo superior del montante correspondiente de la hoja corredera, por lo tanto, en el lado derecho del marco de hoja móvil que incluye los elementos de motor de la invención.

Cremallera de bastidor:

La invención implementa, en el extremo del travesaño descrito anteriormente, una pletina de bastidor 1 insertada en el fondo de un carril guía en forma de U, no mostrado, solidaria al travesaño. Esta pletina tiene en una de sus caras una cremallera de bastidor 2, cuya longitud es capaz de asegurar un recorrido útil de un piñón 3 dentado y cuya anchura es al menos igual al grosor de dicho piñón 3 que, en longitud y anchura, son necesarios y suficientes para el funcionamiento sin obstáculos de los medios de asistencia al cierre y la apertura de la hoja móvil del batiente corredizo. La característica de esta cremallera de bastidor 2 es que uno de los dientes finales estará siempre aproximadamente haciendo tope con dicho piñón 3 en cada final de recorrido de apertura. Ventajosamente, la invención evita así holguras libres en las que puedan chocar las caras de los dientes de la cremallera de bastidor 2 y del piñón 3 durante el inicio del desplazamiento de la hoja corredera. Las dimensiones de la pletina de bastidor 1 serán mínimas para poder fijarse y mantenerse solidaria con el fondo en forma de U del carril guía, cualesquiera que sean sus dimensiones. La invención es independiente de los medios de fijación de la pletina, no mostrados y dejados a criterio del fabricante. Diseñada de este modo, esta pletina-cremallera 2 universal se adapta a todos los diseños conocidos de carriles perfilados utilizados por los fabricantes de batientes corredizos.

La invención implementa, en el extremo del montante descrito anteriormente, una pletina de soporte 4 de una carcasa de motor 5 que comprende el mecanismo de medios de motor de asistencia a la apertura o al cierre. Esta pletina de soporte 4 universal se puede insertar, embutir o aplicar en cualquier tipo de montante de marco de hoja corredera. De hecho, sus dimensiones de ancho, largo y grosor están diseñadas para aprovechar las holguras de rebajes estándar o personalizados entre los montantes de la hoja y el bastidor. La pletina de soporte 4 incluye unas alas 6 longitudinales en forma de C, plegadas perpendicularmente entre sí formando unas ranuras de deslizamiento y sujeción de dicha carcasa 5 de los medios de motor. Tanto el modo como los medios de fijación de esta pletina de soporte 4, no mostrados y dejados a criterio del fabricante, son independientes de la invención.

Los medios de motor de asistencia a la apertura o el cierre incluyen al menos una carcasa de motor 5 compuesta por un casoneto 7 y una cubierta 8.

La invención también implementa asociado al extremo opuesto al del piñón final 3 de la carcasa de motor 5 un dispositivo de ajuste 9 de la posición de la carcasa de motor 5 en la pletina de soporte 4, partiendo del montante del marco de batiente por un lado, y por otra parte constituyendo simultáneamente un dispositivo de ajuste 9 del piñón final 3 sobre los de la cremallera de bastidor 2.

Carcasa de motor 5:

Dicha carcasa de motor 5 está formada por un casoneto 7 y su cubierta 8 e incluye los medios de mantenimiento y deslizamiento de la carcasa de motor 5 en la pletina de soporte 4.

Los medios de mantenimiento y deslizamiento de la carcasa de motor 5 partiendo del casoneto 7 en la pletina de soporte 4 están formados por las paredes laterales 13 externas de la carcasa de motor 5, que se insertan deslizándose en el lumen de las alas en C 6 de la pletina de soporte 4; constituyendo de este modo la corredera de la carcasa de motor 5. El bloqueo del posicionamiento de la carcasa de motor 5 sobre esta pletina de soporte 4 se realiza mediante el dispositivo de ajuste 9 conectado a la carcasa de motor 5.

Casoneto 7:

Los medios de ensamblaje del casoneto 14 a la cubierta 8 están constituidos a la vez por dispositivos conocidos por el experto en la materia tales como tornillos, grapas y arpones realizados en los bordes de las paredes laterales 13 de la carcasa de motor 5 y en correspondencia con los de los bordes de la cubierta 8 para el posicionamiento y la yuxtaposición simultáneos de todas las realizaciones técnicas características de las conformaciones internas de simetría del casoneto 7 y de la cubierta 8. El plano de simetría es el paralelo a los lados del casoneto 7 y de la cubierta 8 dispuestos de lado a lado, partiendo del plano paralelo al fondo del casoneto 7 y a la cara de la pared interna de la cubierta 8.

En estas realizaciones técnicas características de las conformaciones internas del casoneto 7 además de los elementos de motor se encuentran los medios para mantener y desplazar, de forma lineal o rotativa, los elementos de motor fijos y móviles en el casoneto 7 constituidos por lúmenes para el paso de tornillos y tuercas 22, las ranuras de rebajes de guía de traslación 23 de una corredera 24, cuyas ranuras tienen una longitud al menos igual o correspondiente al recorrido de apertura de la cremallera de bastidor 2 que se ha indicado anteriormente, cuatro espigas, tres de las cuales tienen función de tuerca formando ejes de los piñones 3, 19, 20 del engranaje 21 y del cual el cuarto 25 constituye el posicionamiento fijo de los medios de acumulación y almacenamiento 26 de la energía cinética de los desplazamientos de la hoja. Los elementos de motor del casoneto 7 están constituidos por un engranaje 21 de tres piñones consecutivos 3, 19, 20, dos de los cuales 3, 20 son solidarios en rotación con una cremallera 32 de una corredera 24, uno de los cuales 3 interactúa con la cremallera de bastidor 2. Los piñones 3, 20 en el extremo del engranaje 21 están alineados en torno a un eje longitudinal sustancialmente central paralelo a las paredes laterales 13 de la carcasa, mientras que el eje del piñón satélite 19 de los otros dos 3, 20 está desplazado para no interactuar con la cremallera 32 de la corredera 24 y de nuevo para permitir el ajuste de los recorridos de rotación a los del inicio de los movimientos de apertura de la hoja. El posicionamiento y el tamaño del engranaje 21a se resolvió mediante un rebaje adecuado 27 en la cara interna de la pared lateral 13 adyacente al engranaje con las dimensiones adecuadas para la libre rotación de las coronas de los piñones 3, 19, 20 del engranaje 21. Las holguras de las ruedas dentadas de los piñones 3, 19, 20 comprenden holguras, refuerzos cilíndricos de diámetros inferiores a los de su respectiva corona dentada y centrados en torno a los ejes de rotación 22 respectivos. El diámetro y la altura de estas holguras son sustancialmente inferiores al diámetro y la profundidad de los rebajes cilíndricos realizados en el fondo 28 del casoneto 7 y la pared interna 29 opuesta de la cubierta 8 en la que encajan sin holgura excesiva. El centro de los rebajes cilíndricos del fondo 28 del casoneto 7 comprende cada uno un perno 25 de tuerca cilíndrica de diámetro adaptado al diámetro respectivo de los pasos de eje 22 de los piñones 3, 19, 20 para permitir su rotación sin holgura excesiva. La altura de un perno 25 es superior al grosor total de las holguras y de un piñón. El mantenimiento de los piñones 3, 19, 20 se completa después del ensamblaje mediante un tornillo 12 a través de las luces apropiadas de la cubierta 8.

La corredera 24 de los elementos de motor tiene forma de H invertida sobre su eje longitudinal central. El extremo libre del brazo superior 30 en forma de paralelepípedo está enrasado en la posición alta con el extremo superior del engranaje 21 y forma un tope 31 en el cuerpo de la cremallera de bastidor 2 de la pletina de soporte 4 del travesaño de bastidor. En la cara del lado del engranaje 21 se realiza una cremallera de corredera 32 réplica de la 2 de la pletina de soporte 4 del bastidor de modo que en la posición alta de la corredera 24 los dos piñones finales 3, 20 del engranaje 21 se apoyan en la cremallera de corredera 32 y, en la posición baja de la corredera 24, sólo el piñón inferior 20 descansa sobre el extremo superior de la cremallera 32 de la corredera 24. En los lados paralelos de la corredera 24 al fondo 28 del casoneto 7 y a la cara de la pared interna 29 de la cubierta 8 se realizan de dos en dos unas guías laterales 33 conformadas y de dimensiones, grosor y anchura ligeramente inferiores a las dimensiones de los rebajes longitudinales 23 practicados respectivamente en el fondo 28 del casoneto 7 y en la cara de la pared interna 29 de la cubierta y aquí el rebaje 23 posicionado en el lado opuesto al engranaje 21. La longitud de este rebaje longitudinal 23 es al menos igual al recorrido de los piñones 3, 19, 20 sobre la cremallera de corredera 32 partiendo del recorrido del piñón 3 superior sobre la cremallera 2 de la pletina de soporte 4 en el bastidor. La anchura del cuerpo de la corredera 24 complementada con la altura de las guías laterales 33 se ajusta al intervalo entre los fondos de los rebajes mencionados del fondo 28 del casoneto y los fondos de los rebajes mencionados de la pared interna 29 de la cubierta 8 montada en el casoneto 7.

La parte inferior de la H invertida forma una horquilla 34 cuyo brazo 35 es consecutivo y solidario al brazo superior 30 de la H invertida con su plano longitudinal ligeramente desplazado del de esta última y hacia el plano longitudinal central de la horquilla. Su extremo superior 35 solidario al brazo superior 30 de la H invertida aprovecha el dedo guía lateral 33 de esta última en su deslizamiento de manera que sólo su extremo inferior 35 requiere en sus lados 35 orientados hacia el fondo del casoneto 7 y en la cara de la pared interna de la cubierta 8 una espiga 37 de guía cilíndrica de altura y diámetro idénticos a la altura y anchura de las guías laterales 33 del brazo superior. La longitud de este brazo 35 es sustancialmente igual a la del brazo superior 30. El otro brazo 36 de la H invertida paralela a los dos anteriores 30, 35 tiene las mismas dimensiones y disposiciones simétricas al brazo 35 con respecto al eje longitudinal central que pasa por estos dos brazos inferiores 35, 36 excepto porque comprende adicionalmente, en su extremo superior 36 en sus lados paralelos al fondo del casoneto 7 y en la cara de la pared interna de la cubierta 8, una espiga 38 de guía 38 cuyas espigas 38 son siempre de dimensiones, alto y ancho, idénticos a los de las guías 33 de los brazos superiores 30 a fin de que también puedan desplazarse y guiarse en una configuración de rebaje de idénticas características 23 a las otras 23 practicadas para las guías del brazo superior 30. Los dos brazos inferiores 35, 36 de la H invertida son elásticos y aceptan una deformación elástica repartiendo sus extremos inferiores libres en un plano transversal del casoneto 7. La invención aprovecha esta elasticidad modificando la linealidad terminal de los rebajes de guía lineales de los brazos 35, 36 que están realizados sustancialmente cóncavos hacia sus extremos finales. La curvatura cóncava 39 está dirigida hacia el eje longitudinal central de la horquilla 34. En el extremo final de cada uno de estos rebajes cóncavos 39 se realiza un desviador angular 40 obtuso dirigido hacia el eje longitudinal central de la horquilla 34 que se apoya en el alojamiento 41 central del cuerpo del actuador 26. Este desviador angular 40 de longitud ligeramente superior al diámetro de las espigas 37, 38 que se desplazan constituye un cierre de rampa que bloquea la corredera 24 en posición baja, partiendo de la posición de apertura de la hoja. El acoplamiento del bloqueo de las espigas finales 37, 38 de los brazos inferiores 35, 36 está asegurado por la rampa inferior de los desviadores angulares 40 y por una ballesta de resorte 42 de compresión, cóncava, estando su curvatura alojada en la parte cóncava del correspondiente rebaje 23. El extremo inferior derecho de esta ballesta está en parte de su extremo insertado entre el cuerpo del actuador 26 y la pared 43 del alojamiento 44 del actuador 26.

El extremo de las dos ballestas 42 está rematado por dos retornos de ballesta 45 que forman un gancho para anclarse en el rebaje de fijación 46 del actuador 26 para asegurar su inmovilización. El ancho de la ballesta 42 sigue siendo idéntico al de las otras partes mencionadas. Esta configuración de rebaje 23 para guiar los extremos libres elásticos de los brazos 35, 36 permite el mantenimiento de la posición baja de la corredera 24 bloqueada. El desbloqueo se realiza utilizando la rampa superior de la pared de dicho desviador angular 40 bajo la restricción de la fuerza aplicada por los piñones 3, 20 sobre la cremallera de corredera 32 durante el inicio del cierre de la hoja.

Los dos brazos 35, 36 están unidos por un travesaño de corredera 47 solidario con sus extremos superiores. Este travesaño de corredera 47 incluye, apoyada por su cara inferior y centrada en torno al eje longitudinal central entre los dos brazos de la horquilla, una reserva de apoyo y anclaje del vástago 48 del actuador 26.

El actuador 26, neumático o hidráulico, cuyo vástago 48 asegura un recorrido idéntico al de la corredera 24. Este vástago 48 se desliza en el rebaje practicado entre las paredes opuestas de los rebajes de los brazos 35, 36 elásticos de la horquilla. El fondo de este rebaje tiene un lumen longitudinal 49 que permite observar la posición de la cabeza del vástago 48 del actuador 26. El de este rebaje es sustancialmente superior al diámetro del cuerpo del actuador 26 y su longitud es la del actuador 26 con el vástago 48 completamente extendido. El extremo inferior del rebaje que constituye el soporte del fondo del actuador 26 está abierto para permitir la salida de sus medios de fijación 50, representados en el presente documento por un anillo central que permite el paso de una espiga de fijación 51 para inmovilizar el cuerpo del actuador en traslación. Por lo tanto, la parte inferior del casoneto 7 incluye un rebaje en el que se sujetan los retornos 45 de los extremos de las ballestas de resorte 42 y en cuyo fondo se realiza la espiga de fijación 51 del cuerpo del actuador 26 a través de su anillo 50.

La pared externa inferior del borde del casoneto 7 incluye un rebaje que forma un apoyo de la cabeza del tornillo para el dispositivo de ajuste 9 de la posición del casoneto 7 sobre su pletina de soporte 4.

Cubierta 8

La cubierta 8 incluye, idéntica y simétricamente, los rebajes de los medios de ensamblaje de la cubierta 15 complementarios a los medios de ensamblaje 14 del casoneto 7, medios de mantenimiento, desplazamientos lineales o curvos y medios complementarios de rotación de los elementos mencionados de los elementos de motor móviles. El plano de simetría es el plano longitudinal paralelo a las caras externas longitudinales de los bordes del casoneto 7 y de la cubierta 8.

Las dimensiones de la anchura y la longitud, así como la geometría de la cubierta 8, son idénticas a las del casoneto 7.

Dispositivo de ajuste 9

El dispositivo de ajuste 9 de la posición de la carcasa de motor 5 en la pletina de soporte 4 incluye una carcasa de ajuste 10 de dimensiones reducidas, vistas en sección, idénticas a las de la carcasa de motor 5 pero de longitud reducida con respecto a esta última 5. Este dispositivo 9 incluye los mismos medios de mantenimiento y deslizamiento de la carcasa de motor 5 que permiten deslizar el dispositivo 9 en la pletina de soporte 4. El medio de ensamblaje del dispositivo 9 a la carcasa de motor 5 se produce mediante el apoyo de la pared inferior de la carcasa de motor 5 sobre la cabeza del medio de unión ajustable 12. La carcasa de ajuste 10 del dispositivo 9 incluye los medios de mantenimiento de una tuerca 11 para un medio de unión ajustable 12, los medios de solidarización 16 de su pletina de ajuste 17 y de la cubierta de ajuste 18. La tuerca 11 cuya luz está centrada en torno al eje longitudinal central de la carcasa de ajuste 10 se hace accesible en los lados inferior y superior de la carcasa de ajuste 10 mediante una luz adecuada para permitir que un medio de unión ajustable 12 pase a cada lado de dichos lados inferior y superior. Dos medios roscados transversales 52 de ajuste de la cubierta y la base de la carcasa de ajuste 10 aseguran la inmovilización del dispositivo de ajuste 9 con tornillos de presión en la corredera de soporte 4 permitiendo la rotación del medio de unión ajustable 12 para desplazar la carcasa de motor 5 móvil sobre la pletina de soporte 4.

Por estos medios no limitativos y representando una realización con la aplicación de un dispositivo compacto universal y único para la asistencia al cierre y la apertura, y para el posicionamiento de una o más hojas móviles de cualquier tipo de batiente corredizo, la invención ha reunido las condiciones esenciales necesarias y suficientes de compacidad, sencillez de implementación, prestaciones conforme a las normas y mayor resistencia, para correderas nuevas y para el mantenimiento o la rehabilitación de batientes corredizos antiguos.

Debe precisarse ventajosamente que la naturaleza de los materiales, las dimensiones y la masa de los marcos fijos y móviles de los batientes corredizos son de poca importancia porque el dispositivo de la invención se basa en un principio de pletinas de dimensiones mínimas y el principio de aplicación reversible para cualquier esquina de las hojas correderas.

Un modo de funcionamiento preferido de la invención es el siguiente:

Partiendo de una hoja cerrada, la apertura del batiente corredizo corresponderá al armado o rearmado del dispositivo. La maniobra de apertura iniciará el acoplamiento del piñón superior 3 sobre la cremallera de bastidor 2 generando directamente un desplazamiento vertical de la corredera 24 solidaria con el vástago 48 del actuador 26 comprimiendo así el actuador 26 el cual acumula gradualmente la energía cinética del movimiento de apertura hasta el final del recorrido de la cremallera. El actuador 26 actúa como amortiguador. El movimiento, cualquiera que sea su velocidad, se ha amortiguado de manera firme pero progresiva en proporción al aumento de la compresión del actuador 26. Este final de recorrido debido a los ajustes corresponde a la suave inmovilización del batiente corredizo contra el bastidor. Se mantiene el acoplamiento del piñón superior 3 en la cremallera de bastidor 2. La corredera 24 está en la posición máxima más baja. Los brazos flexibles 35, 36 de la horquilla 34 de la corredera dotados de las espigas finales 37, 38 bajo la acción de las ballestas de resorte 42 se acoplan y se mantienen en los cierres 40 respectivos. El dispositivo de la invención se encuentra en estado de reposo y armado. Cuando la cremallera de bastidor 2 se coloca sobre un batiente corredizo intermedio o si la cremallera de bastidor 2 no se apoya en el extremo del travesaño de bastidor de este batiente, entonces este batiente corredizo puede continuar libremente su desplazamiento amortiguado hasta entrar en contacto con el bastidor.

Partiendo de una hoja abierta, el cierre del batiente corredizo corresponderá a una activación del dispositivo. La maniobra de cierre iniciará el accionamiento del piñón 3 que ya no estaba acoplado en la cremallera 32 de la corredera 24 accionando en cascada los otros dos piñones 19, 20, que a su vez inician el accionamiento de la corredera 24 en un desplazamiento vertical ascendente, provocando el desbloqueo y, por lo tanto, el desacoplamiento de las espigas finales 37, 38 frente a la acción de las ballestas de resorte 42 de los respectivos cierres 40. El desbloqueo libera el vástago 48 del actuador 26, lo que libera la energía cinética almacenada, la transmite a la corredera 24 que a su vez la hace pasar por el engranaje 21 a la cremallera de bastidor 2. Esta expansión del dispositivo favorecerá progresivamente el inicio de la apertura. El actuador 26 actúa como motor. La función motora cesará en cuanto el piñón 3 se desengrane de la cremallera de bastidor 2 y el batiente pueda finalizar libremente su desplazamiento de cierre en el arranque asistido hasta entrar en contacto con el bastidor y, en caso de múltiples hojas, hasta su punto de referencia de cierre.

Aunque la invención se ha descrito en relación con estructuras particulares, no está en absoluto limitada a las mismas y se pueden hacer muchas variaciones de realización. Por ejemplo, el actuador 26 hidráulico puede ser reemplazado por un actuador mecánico o neumático o incluso por un motor. Se pueden añadir medios de bloqueo complementarios, añadir o eliminar etapas en el procedimiento de bloqueo o de desbloqueo.

Aunque la invención se ha descrito en relación con estructuras particulares, no está en absoluto limitada a las mismas y se pueden hacer muchas variaciones de las mismas.

Las combinaciones de las diferentes realizaciones representadas en los dibujos o descritas anteriormente no se apartan del alcance de la invención.

LISTADO DE REFERENCIA

1. Pletina de bastidor 27. Rebaje de pared de engranaje

2. Cremallera de bastidor 28. Fondo de casoneto

3. Piñón final 29. Cara de la pared interna de la cubierta 4. Pletina de soporte 30. Brazo superior de corredera

5. Carcasa de motor 31. Tope de brazo de corredera

6. Ala en C 32. Cremallera de corredera

7. Casoneto 33. Guías laterales de corredera

8. Cubierta 34. Horquilla de corredera

9. Dispositivo de ajuste 35. Brazo de horquilla consecutivo

10. Carcasa de ajuste 36. Brazo de horquilla desplazado

11. Tuerca 37. Espiga de guía consecutiva

12. Medios de unión ajustable 38. Espiga de guía desplazada

13. Paredes laterales 39. Curvatura cóncava

14. Medios de ensamblaje del casoneto 40. Desviador angular

15. Medios de ensamblaje de la cubierta 41. Alojamiento de actuador

16. Medios de solidarización de pletina de

42. Ballesta de resorte

17. Pletina de ajuste 43. Pared de alojamiento de actuador 18. Cubierta de ajuste 44. Alojamiento de actuador

19. Piñón satélite 45. Retornos de ballesta

20. Piñón inferior 46. Rebaje de fijación de actuador

21. Engranaje 47. Travesaño de corredera

22. Eje de los piñones 48. Vástago de actuador

23. Rebaje, ranuras de guía de traslación 49. Luz

24. Corredera 50. Fijación de anillo de actuador 25. Perno de actuador 51. Espiga de fijación de actuador

26. Actuador 52. Medios roscados transversales de ajuste

Los signos de referencia insertados a continuación de las características técnicas mencionadas en las reivindicaciones tienen por único objeto facilitar la comprensión de las mismas y en modo alguno limitan su alcance. La presente invención se refiere a la asistencia en la implementación, instalación, fijación y ajuste de la orientación de perfiles tubulares.

Claims (8)

REIVINDICACIONES

1. Dispositivo de asistencia al cierre y apertura de hoja móvil de batientes corredizos (1) caracterizado por unos dispositivos de aplicación universal, que deben insertarse en los perfiles, empotrarse o embutirse en soportes macizos que incluyen una pletina (1, 4) respectiva, tal que las pletinas (1, 4) de dicho dispositivo de pletina (1) compacto y dicho dispositivo de cremallera (2) compacto están hechas, respectivamente, con un perfil con alas en C de sección reducida y de dimensiones, grosor y anchura únicos reducidos, y con la longitud necesaria y suficiente adaptada a las funciones respectivas de la cremallera (2) e incluyendo el dispositivo motor (5, 9, 26) dos carcasas distintas (5, 10), de las cuales una carcasa de motor (5) es solidaria, móvil y deslizante, dependiente de un medio de unión ajustable (12) de un dispositivo de ajuste (9) deslizante y que se inmoviliza con la pletina (4).

2. Dispositivo de asistencia al cierre y apertura de hoja móvil de batientes corredizos (1) según la reivindicación 1, cuya carcasa de motor (5) es solidaria, móvil y deslizante con respecto a la pletina (4), caracterizado porque en el casoneto (7) de la carcasa (5) y encajados de forma móvil con una cubierta (8), ambos (7, 8), que contribuyen a la sección reducida de la carcasa (5) y de dimensiones, anchura adaptada a la pletina (4), grosor y longitud necesarios y suficientes útiles para el ajuste y la cooperación con la cremallera (2), se alojan consecutivamente y de forma móvil, con un engranaje (21) que coopera con una cremallera (32) de una corredera (24) de bloqueo que coopera simultáneamente con el vástago (48) de un actuador (26).

3. Dispositivo de asistencia al cierre y apertura de hoja móvil de batientes corredizos (1) según la reivindicación anterior, caracterizado porque el casoneto (7) y la cubierta (8) de una carcasa de motor (5) son solidarios, móviles y deslizantes con respecto a la pletina (4), en donde el fondo (28) del casoneto (7) y la cara interna (29) de la cubierta (8) incluyen idénticos, simétricamente con respecto a un plano longitudinal entre el fondo (28) del casoneto (7) y la cara interna (29) de la cubierta (8), medios de traslación y rotación (23, 27, 39, 44, 46, 49), tales como rebajes, ranuras, guías, alojamientos, luces y sus correspondencias, o medios de ensamblaje (14, 15, 22, 25) para posicionamiento, de ajuste complementarios entre sí con grapas completadas con medios de tornillos, del casoneto (7) en su cubierta (8) y del actuador (26).

4. Dispositivo de asistencia al cierre y apertura de hoja móvil de batientes corredizos (1) según la reivindicación anterior, caracterizado por un engranaje (21) en donde se han diseñado tres piñones (3, 19, 20) no alineados por pares, cuyos dos piñones finales (3, 19) están alineados en torno a un eje paralelo a la cremallera (32) realizada en el brazo superior (30) de la corredera (24) y con cuya cremallera (32) coopera permanentemente el piñón inferior (20) y, temporalmente, el piñón superior (3) en contacto permanente con la cremallera (2) del bastidor, durante, aproximadamente, un tercio del recorrido total del dispositivo de asistencia, en la fase final de compresión del actuador (26), y cuyo piñón satélite (19) intermedio, sin contacto con la cremallera (32), situado en torno a un eje desplazado paralelo al eje de los piñones (3, 20), asegura la continuidad de la transmisión del recorrido del piñón (3) sobre la cremallera (2) y el recorrido del piñón (20) sobre la cremallera (32) en el caso de la expansión del actuador (26).

5. Dispositivo de asistencia al cierre y apertura de hoja móvil de batientes corredizos (1) según la reivindicación 2, caracterizado por la corredera (24) de bloqueo en la que la conformación de dicha corredera (24) es la de una H invertida con tres ramas (30, 34, 35) de igual longitud y que, al menos, cubre la del recorrido del piñón (3) sobre la cremallera (2), cuya rama superior (30) se desliza frente a los piñones (3, 20) del engranaje (21), y con el que un tope (31) sobre la pletina (1) garantiza el engranaje mínimo del piñón (3) sobre la cremallera (2) o el actuador (26) en estado de descompresión, y cuyas dos ramas inferiores (34, 35) paralelas y flexibles en espaciamiento, difieren entre sí porque la rama (35) está alineada y es consecutiva al brazo (30) y la rama de tope (31) está desplazada y conectada al brazo (30) por el travesaño (47) de la corredera (24) para formar una horquilla (34) cuyo intervalo, anchura del travesaño (47), aloja los elementos del actuador (26), y cuyas dos horquillas (34, 35) tienen cada una en su respectivo extremo libre una espiga de guía y de bloqueo (37, 38).

6. Dispositivo de asistencia al cierre y apertura de hoja móvil de batientes corredizos (1) según las reivindicaciones 1, 2 y 5, caracterizado por la corredera (24) de bloqueo en la que el medio de bloqueo de dicha corredera (24) se realiza con una correspondencia en curvatura cóncava (39) de los últimos tercios de extremo de cada uno de los rebajes de guía en traslación (23) de las ramas inferiores flexibles (34, 35) que presentan, a continuación y al final de la correspondencia (39), un desviador angular (40) pronunciado dirigido en sentido contrario a la curvatura cóncava (39), el cual forma cierres o una cavidad de retención de las espigas de guía y de bloqueo (37, 38) que se acoplan bajo tensión en el recorrido en empuje de compresión guiados en las rampas inferiores de cada desviador (40) y mantenidos cautivos por un resorte de ballesta (42) de curvatura cóncava y de radio superior al radio de la curvatura cóncava (39) del rebaje (23) insertado en cada correspondencia cóncava (39) de la ranura (23) y, por el contrario, cuyas espigas de guía (37, 38) se liberan de los desviadores (40) por tracción de las ramas de la corredera (24) durante el inicio del movimiento de cierre, cuyo desbloqueo provoca la expansión del actuador (26).

7. Dispositivo de asistencia al cierre y apertura de hoja móvil de batientes corredizos (1) según la reivindicación 2, caracterizado por el actuador (26) en el que el vástago (48) tiene una longitud igual al recorrido de la corredera (24) cuyo travesaño (47) controla el vástago (48) en compresión del actuador (26) o, por el contrario, el vástago (48) presiona sobre el travesaño (47) bajo la expansión del actuador; desplazamiento y posición del vástago (48) de dicho actuador (26) visualizado por una luz (49) practicada a la derecha del vástago (48) del actuador en las paredes del fondo del casoneto y de la cubierta.

8. Dispositivo de asistencia al cierre y apertura de hoja móvil de batientes corredizos (1) según la reivindicación 1, caracterizado porque incluye una carcasa de ajuste (10) de sección idéntica a la de la carcasa (5) que incluye el casoneto y la cubierta conformados para realizar los medios de unión ajustable (12) y retener prisionera una tuerca (11) cuya luz está centrada en torno al eje longitudinal central de la carcasa (10), cuyos lados, el superior enfrentado a la carcasa (5) y su opuesto inferior, están dotados de luces centrales (49), las cuales albergan de forma móvil un tornillo de ajuste solidario en rotación con la carcasa (5), cuyos lados que forman el fondo y la cubierta de dicha carcasa (10) están dotados de medios roscados (52) para tornillos de presión sobre la pletina (4), con el fin de posicionar e inmovilizar el dispositivo (9).