ES2639851T3 - Dispositivo de retracción para elementos corredizos - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de retracción, en particular para elementos corredizos, gavetas o puertas corredizas con una caja (12), que aloja un elemento amortiguador, presentando el elemento amortiguador una varilla del pistón (32) que aloja un pistón regulable en un cilindro amortiguador (30), siendo que la caja (12) aloja un elemento de acople (20) que puede regularse entre una posición insertada y una posición extendida, habiéndose conectado al elemento de acople (20) un muelle de tensado (35) que realiza el pretensado del elemento de acople (20) en la posición extendida en dirección a la posición insertada, y donde la varilla del pistón (32) está directamente conectada al elemento de acople (20) mediante un cojinete giratorio (29), donde el elemento de acople (20) está guiada en una colisa guía (12.2) de la caja (12), y donde el eje de giro del cojinete giratorio se prolonga en el área de la colisa guía (12.2), donde el elemento de acople (20) presenta un primer y un segundo tope (25 y 24) que están dispuestos distanciados entre sí, caracterizado porque el segundo tope (24) está portado por un elemento resorte (23), y porque el elemento resorte (23) puede ser desviado en una dirección de ajuste que se extiende esencialmente en la dirección de giro del elemento de acople (20).
Description
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DESCRIPCION
Dispositivo de retraccion para elementos corredizos
La invencion se refiere a un dispositivo de retraccion, en particular para elementos corredizos, gavetas o puertas corredizas con una caja, que aloja un elemento amortiguador, presentando el elemento amortiguador una varilla del piston que aloja un piston regulable en un cilindro amortiguador, siendo que la caja aloja un elemento de acople que puede regularse entre una posicion insertada y una posicion extendida, habiendose conectado al elemento de acople a un muelle de tensado que realiza el pretensado del elemento de acople en la posicion extendida en direccion a la posicion insertada.
Del documento EP 1 658 785 A1 se conoce un dispositivo de retraccion. En ese caso, se instalo en una caja un elemento amortiguador que presenta un cilindro amortiguador en el que puede regularse un piston respecto de un fluido amortiguador. Al piston esta acoplado una varilla del piston.
La varilla del piston esta adosada en su extremo libre a un patm grna. Este puede regularse linealmente en una colisa grna de la caja. El patm grna presenta una prolongacion que se inserta de manera tal en un alojamiento de una pieza de acople que entre estas dos piezas se forma un alojamiento giratorio. La pieza de acople de esa manera puede pivotarse en la posicion extendida respecto del patm grna a una posicion rebatida.
Otro dispositivo de retraccion para gavetas se conoce del documento WO 2005/011438 A1. Este dispositivo de retraccion presenta una carcasa de trinquete en el que puede regularse un componente trinquete. El componente trinquete esta conectado a un muelle de tensado el que realiza su pretensado desde una posicion extendida en direccion a una posicion insertada. Un amortiguador de piston en la carcasa de trinquete cumple la funcion de amortiguar la regulacion del componente trinquete desde la posicion extendida a la posicion insertada.
Otro dispositivo de retraccion se ha revelado en el documento DE 20 2005 015 529 U1. Tambien en este caso puede regularse un componente trinquete mediante un muelle traccionador. El movimiento de traccion puede frenarse mediante un amortiguador.
Objeto de la invencion es crear un dispositivo de retraccion de tipo mencionado al principio, que garantice una alta seguridad de funcionamiento con reducido dispendio de piezas y de montaje.
Esta mision se cumple con las caractensticas de la reivindicacion 1. La varilla del piston segun la invencion esta conectada mediante un cojinete giratorio directamente al elemento de acople. A causa de la conexion directa del elemento de acople a la varilla del piston, puede prescindirse del patm grna. De esa manera se reduce notoriamente el dispendio de piezas y de montaje. Ademas, debido al punto de introduccion de fuerza, el elemento de acople es posicionado mas proximo a la varilla del piston, de lo que resulta una estructura mas resistente con mayor seguridad de funcionamiento.
Conforme la invencion se ha previsto que el eje de giro del cojinete giratorio se prolonga en el area de la colisa grna. De esta manera, las fuerzas de flexion que actuan sobre la varilla del piston que pueden generarse al rebatir el elemento de acople, son eliminadas por completo o al menos se mantienen muy reducidas.
Una estructura que ocupa especialmente poco espacio puede lograrse para el dispositivo de retraccion debido a que el elemento de acople esta conducido en forma regulable mediante un gorron en la colisa grna, porque el gorron puede ajustarse linealmente desde la posicion insertada del elemento de acople en una seccion grna lineal de la colisa grna, y porque la varilla del piston se ubica en fuga respecto de la seccion grna lineal. De este modo puede fabricarse la caja en una forma alargada con una menor altura o bien menor ancho. En ese caso puede colocase sin dificultades en grnas de gavetas, en particular cuando el espacio es reducido. Dado que se ha previsto que el elemento de acople esta conducido de manera regulable por medio del gorron en la colisa grna, y porque el eje de giro del elemento de acople pasa a traves del gorron, puede concretarse en forma sencilla y con poco espacio, la grna del elemento de acople en la colisa grna.
En ese caso puede lograrse una reduccion adicional del dispendio de piezas, cuando se ha previsto que el gorron conecta el elemento de acople con una prolongacion de la varilla del piston. El gorron puede entonces ser una pieza componente separada o estar conformado en una sola pieza con la varilla del piston. Una variante posible de la invencion puede ser de manera tal, que el elemento de acople presente un soporte de muelle al que esta acoplado directamente el muelle de tensado en forma distanciada y excentrica respecto del eje de giro del cojinete giratorio. Debido a que el punto de accion del muelle se corresponde con el elemento de acople, puede generarse un momento de vuelco. Esto asegura que el elemento de acople en la posicion extendida puede traccionarse sin dificultades a la posicion rebatida.
Una conduccion segura y sin peligro de vuelco del elemento de acople puede lograrse con poco dispendio porque la colisa grna presenta dos grnas ranuradas que estan insertas en dos paredes de la caja paralelas entre sf, y porque el elemento de acople esta conducido entre estas dos paredes de la caja en las grnas ranuradas, por medio de en cada caso un gorron.
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Una posible variante de invencion puede ser de manera que el elemento de acople porte al menos un elemento gma que esta conducido en la colisa gma y en la posicion extendida rebatida gira insertandose en una admision de la colisa gma. Una reduccion del dispendio parcial puede lograrse debido a que el elemento muelle esta unido en una sola pieza con el elemento de acople.
La invencion se explica a continuacion en mayor detalle por medio de un ejemplo de realizacion representado en los dibujos. Estas muestran:
Figura 1: un dispositivo de retraccion en vista lateral con un elemento de acople en posicion extendida;
Figura 2: la representacion segun la figura 1, pero con el elemento de acople en posicion insertada;
Figura 3: el amortiguador de retraccion segun la figura 2 en una representacion parcial en perspectiva;
Figura 4: en vista en perspectiva el elemento de acople con un elemento amortiguador conectado y un muelle de tensado;
Figura 5: la representacion segun la figura 4 en una posicion funcional modificada;
Figura 6: un corte horizontal a traves del dispositivo de retraccion a lo largo del corte VI-VI ilustrado en la figura 2 en representacion parcial;
Figura 7: en representacion en perspectiva dos dispositivos de retraccion dispuestos a continuacion, y
Figura 8: dos dispositivos de retraccion dispuestos en posicion enfrentada, en vista de planta.
Las figuras 1 y 2 ilustran un dispositivo de retraccion 10 con una caja 12, que esta provista en sus extremos
longitudinales de salientes de fijacion 11. Las salientes de fijacion 11 presentan alojamientos para tornillos. Como
puede con mayor claridad en la figura 3, la caja 12 presenta dos paredes de la caja 12.3 paralelas entre sf, las que se prolongan respectivamente entre las salientes de fijacion 11. En las paredes de fijacion 12.4 se insertaron colisas gma 12.2 en forma de gmas ranuradas. Las dos colisas gma 12.2 se conformaron de forma identica. Presentan una seccion gma lineal que continua en un alojamiento ensanchado 12.3. En la caja 12 se coloco de manera regulable un elemento de acople 20. La conformacion del elemento de acople 20 realizado como pieza de moldeo por inyeccion puede verse en mayor detalle en las figuras 4 y 5. Tal como muestran estos dibujos, el elemento de acople 20 posee una parte base 21.1, a la cual esta conformado en la misma pieza un soporte 21 en forma de voladizo.
El soporte 21 porta un elemento resorte 23 conformado a modo de muelle laminado. El elemento resorte 23 presenta en su extremo libre un segundo tope 24 con una superficie de tope 24.1. El segundo tope 24 finaliza con un talon de bloqueo 24.2 que se prolonga en direccion hacia el soporte 21. El segundo tope 24 hace contacto contra una superficie gma 26 retrasada del soporte 21, tal como lo muestra con mayor claridad la figura 6. Al mismo tiempo, en el segundo talon 24 y el soporte 21 se han previsto superficies destalonadas, las que en ubicacion adyacente forman una gma 24.3. Esta gma 24.3 impide un desvfo del segundo tope 24 verticalmente respecto de la superficie gma. La figura 4 muestra el elemento resorte 23 en su posicion insertada, la figura 5 en la posicion extendida.
En la posicion extendida, el talon de bloqueo 24.2 limita la expansion completa. Cuando el talon de bloqueo 24.2 se suelta del engrane con el soporte 21, el elemento resorte 23 se extiende por completo, de modo que el talon de bloqueo 24.2 se encuentra libre por encima del soporte 21 en una posicion estirada. Esta es la posicion de partida, en la que el elemento de acople se extrae de la herramienta de moldeo por inyeccion, pudiendo por lo tanto fabricarse sin destalonamiento.
La parte base 21.1 tambien porta un primer tope 25, que sobresale en la misma direccion que el segundo tope 24. Tal como muestra la figura 5, los dos topes 24, 25 se encuentran distanciados entre sf, de modo que entre sf limitan un espacio de alojamiento.
Al elemento de acople 20 puede acoplarse un elemento amortiguador de modo directamente girable. El elemento amortiguador presenta un cilindro amortiguador 30 en el que puede desplazarse un piston que actua contra la presion de un fluido amortiguador (p. ej. gaseoso o lfquido). El piston porta una varilla del piston 32, que sobresale del cilindro amortiguador.
La varilla del piston 32 presenta en su extremo libre una prolongacion 33. Esta esta sostenida de modo girable en un alojamiento 28 del elemento de acople 20. La figura 6 muestra a modo de ejemplo la conexion entre la varilla del piston 32 y el elemento de acople 20. En consecuencia, la prolongacion 33 y el alojamiento 28 poseen perforaciones coincidentes, a traves de las cuales se paso un gorron 29 realizado como pieza componente separada, en forma de un perno cilmdrico. El gorron 29 esta sostenido con arrastre de fuerza ya sea en la prolongacion 33 o en el alojamiento 28. De esa manera se forma el cojinete giratorio, cuyo eje de giro para a traves del eje longitudinal medio del gorron 29. Otra variante de la invencion no representada en los dibujos puede ser de manera tal, que la varilla del piston 32 y el elemento de acople 20 presenten piezas conformadas en el mismo elemento que engranan para conformar el cojinete giratorio.
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Por ejemplo, puede haberse conformado un gorron 29 en el elemento de acople 20 (o la varilla del piston 32) y la varilla del piston 32 (o el elemento de acople 20) puede haberse colocado sobre ese gorron 29 mediante una perforacion. Entonces se puede prescindir del gorron 29 como pieza componente separada.
Como detalla ademas la figura 6, el gorron 29 sobresale de ambos lados del elemento de acople 20, engranando las secciones sobresalientes en las colisas gma 12.2. De esta manera, el elemento de acople 20 esta conducido en forma segura entre las dos paredes de la caja 12.4 y en las colisas gma 12.2.
Tal como tambien detalla la figura 5, por debajo del cojinete giratorio se dispuso un soporte de muelle 27. Este fija el extremo de un muelle de tensado 35 que con su otro extremo esta fijado a la caja 12. Con la disposicion distanciada del punto de conexion del muelle de tensado 35 puede concretarse un momento de torsion que actua girando en sentido horario (segun la figura 5) alrededor del eje de giro del cojinete giratorio.
Tal como muestran las figuras 1a 3, la disposicion ilustrada en las figuras 4 y 5 esta instalada en la caja 12.
En ese caso, el cilindro amortiguador 30 esta colocado en un espacio de alojamiento ranurado de la caja 12. En direccion axial, el cilindro amortiguador 30 es fijado por medio de salientes 12.5 que sobresalen de las paredes de la caja 12.5, que se insertan en la ranura perimetral 31 realizada en el cilindro amortiguador 30.
En las paredes de la caja 12.4 se realizaron calados 12.1 que evitan que el cilindro amortiguador 30 pueda extraerse.
La figura 1 muestra el elemento de acople 20 en su posicion de partida. En ese caso, el elemento de acople 20 en el cojinete giratorio esta rebatido de modo tal respecto de la varilla del piston 32, que los elementos gma 22 conformados en la misma pieza de ambos lados lateralmente en los soportes 21 del elemento de acople 20, son retenidos en los dos alojamientos 12.3 de las colisas gma 12.2. El muelle de tensado 35 en esta ubicacion se encuentra en su posicion tensada y produce un pretensado que actua sobre el elemento de acople 20 de manera tal que este es retenido en la posicion rebatida. Tal como muestra la figura 1, el elemento de acople 20 en la posicion ilustrada este preparado para engranar con un arrastrador 40. El arrastrador 40 allf puede estar colocado fijo, por ejemplo, en un marco de la puerta corrediza en el cuerpo del mueble, y el dispositivo de retraccion estar fijado a la pieza corrediza (gaveta, puerta corrediza, etc.) a deslizar (o viceversa).
Cuando el arrastrador 40 llega al primer tope 25 en direccion del movimiento de la pieza deslizable en la posicion de cierre (vease “F” en la figura 1), los elementos gma 22 son desplazados fuera de los alojamientos 12.3. Allf, el elemento de acople 20 gira alrededor del eje de giro del cojinete giratorio. El arrastrador 40 entonces es arrastrado por el segundo tope 24.
El impacto del arrastrador 40 sobre el primer tope 25 es suavizado por el elemento amortiguador (cilindro amortiguador 30). Y, por lo tanto, la pieza deslizable es traccionada por la fuerza del muelle de tensado 35 a su posicion de cierre. En la apertura de la pieza de cierre, el elemento de acople 20 es traccionado por el arrastrador 25 que hace contacto co el segundo tope 24, llevandolo a la posicion que se muestra en la figura 1. Durante el proceso, el muelle de tensado 35 es tensado nuevamente y se extrae la varilla del piston 32. La pieza deslizable entonces no esta engranada con el dispositivo de retraccion y puede continuar desplazandose a la posicion de apertura. Puede suceder entonces, que debido a por ejemplo un funcionamiento erroneo del elemento de acople 20, este se encuentra en la posicion ilustrada en la figura 2, pero el arrastrador 40 se encuentra por fuera del area formada entre los topes 24, 25 y antes del segundo tope 24.
Cuando el arrastrador 40 se desplaza en direccion hacia el segundo tope 24, se coloca sobre el elemento resorte 32 que esta ubicado oblicuamente respeto de la direccion del movimiento. Este entonces conduce el elemento verticalmente a la direccion del movimiento “F”, introduciendolo en la caja 12. Despues de haber pasado el segundo tope 24, el elemento resorte 23 se expande nuevamente y el arrastrador 40 se encuentra en la posicion correcta entre los topes 24, 25 (vease figura 2).
La figura 7 muestra una disposicion que puede aplicarse en piezas corredizas pesadas (por ejemplo, puertas corredizas grandes). En ese caso, dos dispositivos de retraccion se encuentran adyacentes, segun las figuras 1 a 6. Por lo tanto, conmutados en paralelo, frenan un arrastrador 40 que impacta simultaneamente en los dos elementos de acople 20, con los elementos amortiguadores.
Otra disposicion conmutada en paralelo se ilustra en la figura 8. Como muestra esta representacion, los dispositivos de retraccion se dispusieron enfrentados, estando situadas las paredes de la caja 12.4 de a pares en un plano respectivamente.
En ese caso, los topes 24, 25 estan solapados. Tal como ilustra la figura 6, los dispositivos de retraccion presentan dos planos de fijacion E paralelos entre sf, con los cuales pueden ponerse en contacto contra superficies de fijacion y fijarse a estas. En el medio entre los planos de fijacion E y paralelo a estos, se ubica el plano transversal medio M del dispositivo de retraccion. Como puede verse en la figura 6, los topes 24, 25 no sobresalen por encima de este plano transversal medio M, de modo que resulta posible la posicion solapada de los topes 24, 25 ilustrada en la figura 8.
Claims (8)
- 5101520253035REIVINDICACIONES1. Dispositivo de retraccion, en particular para elementos corredizos, gavetas o puertas corredizas con una caja (12), que aloja un elemento amortiguador, presentando el elemento amortiguador una varilla del piston (32) que aloja un piston regulable en un cilindro amortiguador (30), siendo que la caja (12) aloja un elemento de acople (20) que puede regularse entre una posicion insertada y una posicion extendida, habiendose conectado al elemento de acople (20) un muelle de tensado (35) que realiza el pretensado del elemento de acople (20) en la posicion extendida en direccion a la posicion insertada, y donde la varilla del piston (32) esta directamente conectada al elemento de acople (20) mediante un cojinete giratorio (29), donde el elemento de acople (20) esta guiada en una colisa grna (12.2) de la caja (12), y donde el eje de giro del cojinete giratorio se prolonga en el area de la colisa grna(12.2) , donde el elemento de acople (20) presenta un primer y un segundo tope (25 y 24) que estan dispuestos distanciados entre sf, caracterizadoporque el segundo tope (24) esta portado por un elemento resorte (23), yporque el elemento resorte (23) puede ser desviado en una direccion de ajuste que se extiende esencialmente en la direccion de giro del elemento de acople (20).
- 2. Dispositivo de retraccion segun la reivindicacion 1, caracterizadoporque el elemento de acople (20) esta conducido de manera regulable en la colisa grna (12.2) mediante un gorron(29),porque el gorron (29) puede regularse desde la posicion insertada del elemento de acople (20) linealmente en una seccion grna lineal de la colisa grna (12.2), yporque la varilla del piston (32) se ubica en fuga respecto de la seccion grna lineal.
- 3. Dispositivo de retraccion segun la reivindicacion 1 o 2, caracterizadoporque el elemento de acople (20) esta conducido de manera regulable mediante el gorron (29) en la colisa grna(12.2) , y porque el eje de giro del elemento de acople (20) pasa a traves del gorron (29).
- 4. Dispositivo de retraccion segun la reivindicacion 3, caracterizadoporque el gorron (29) une el elemento de acople (20) con una prolongacion (33) de la varilla del piston.
- 5. Dispositivo de retraccion segun una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizadoporque el elemento de acople (20) presenta un soporte de muelle (27) al que esta directamente acoplado al muelle de tensado (35) en posicion distanciada y excentrica respecto del eje de giro del cojinete giratorio.
- 6. Dispositivo de retraccion segun una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizadoporque la colisa grna (12.2) presenta dos grnas ranuradas, que estan insertas en dos paredes de la caja paralelas entre sf (12.4) de la caja (12),porque el elemento de acople (20) esta conducido entre estas dos paredes de la caja (12.4) y con en cada caso un gorron (29) en las grnas ranuradas.
- 7. Dispositivo de retraccion segun una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizadoporque el elemento de acople (20) porta al menos un elemento grna (22) que esta conducido en la colisa grna (12.2) y en la posicion abierta rebatida gira ingresando a una admision (12.3) de la colisa grna (12.2).
- 8. Dispositivo de retraccion segun una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque el elemento resorte (23) esta unido en una sola pieza con el elemento de acople (20).
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