ES1265919U - Dispositivo de sujecion para transporte de motocicletas - Google Patents

Abstract

Dispositivo de sujeción para transporte de motocicletas, caracterizado por constituirse a partir de cuatro piezas de anclaje (1) fijadas a los ejes (2) de la motocicleta, una en cada extremo de cada eje (2), roscándose estas directamente al eje, y comprenden una morfología circular para que una cincha (3), que hace de elemento tensor entre el dispositivo de sujeción y la estructura o plataforma donde se transporta la moto, pase por un carril guía (4) practicado en su superficie exterior, y comprenden unos elementos retenedores (5), para que esta no se salga ante situaciones de distensión en el transporte.

Description

DESCRIPCIÓN

DISPOSITIVO DE SUJECIÓN PARA TRANSPORTE DE MOTOCICLETAS

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La presente invención se refiere a un dispositivo que permite realizar la sujeción de una motocicleta verticalmente para su transporte, a partir de cuatro puntos de anclaje, dos por cada eje de esta.

El dispositivo de sujeción objeto de la presente invención se compone de cuatro piezas, colocadas por pares en cada rueda, cada una en un extremo del eje de ambas ruedas, sobre las cuales se pasa una cincha de sujeción, quedando la motocicleta inmovilizada verticalmente por los ejes de las ruedas, haciendo posible que el diseño y las dinámicas de la moto (suspensión y reparto de pesos) sigan activas cuando esta sea transportada, y dichas suspensiones actúan reduciendo y amortiguando las dinámicas de rebote que se puedan producir sobre el vehículo que la transporta.

Además de proporcionar una anclaje seguro, fácil y rápido de montar, otra de sus ventajas es la de proteger las partes próximas a dichos puntos de anclaje frente a roces, arañazos y otros daños, en caso de caída o golpe.

La aplicación industrial de esta invención se encuentra dentro del sector de dispositivos y elementos de sujeción y e inmovilización de vehículos, y más concretamente, dispositivos de sujeción para transporte de motocicletas.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Aunque no se ha encontrado ninguna invención idéntica a la descrita, exponemos a continuación los documentos encontrados que reflejan el estado de la técnica relacionado con la misma.

Así el documento ES1149809U se refiere a un soporte fijo para motocicletas, se caracteriza por un caballete que está formado por dos barras de tubo redondo de 040 mm curvado, formando un ángulo de 90°, unidos por la parte delantera con soldadura y por la parte trasera con una pieza metálica en forma de U invertida, esta posiciona los tubos en forma de V, siendo esta parte la que se refiere al chasis. Al estar basado en un caballete, difiere por completo en relación con la solución que propone la invención principal, de piezas acopladas a los extremos de los ejes de las ruedas.

ES1072657U describe un dispositivo de fijación y transporte de motocicletas, del tipo de las que comprenden un bastidor con unos alojamientos alineados de las ruedas de la motocicleta, caracterizada porque comprende: - un tope anterior de la rueda delantera configurado por dos pletinas laterales paralelas a los lados del bastidor y que presentan unas ranuras longitudinales con al menos dos posiciones de anclaje de un travesaño intermedio, el cual está configurado en forma de "V", con los extremos alojados en las citadas ranuras, encontrándose en dicho travesaño unas placas de apoyo de la rueda delantera de la motocicleta,- unos elementos de anclaje laterales de sujeción al bastidor, conformados respectivamente por un mecanismo de longitud regulable, anclado al bastidor de forma articulada, y que en su extremo superior comprende una rótula, en la que están unidas unas mordazas de sujeción de una empuñadura lateral del manillar de la motocicleta, - unos medios de sujeción posterior, conformados por al menos una eslinga anclada por un extremo en un punto fijo del lateral del bastidor y unos medios de fijación en el otro lado del alojamiento de la rueda posterior del bastidor, para su posicionado sobre la llanta de la rueda posterior de la motocicleta en dicho alojamiento. Este modelo de utilidad es también muy distinto al que propone la invención solicitada, ya que comprende un bastidor con placas de apoyo, pletinas laterales con ranuras longitudinales, etc.

ES1064737U propone un soporte para motocicletas, que se caracteriza porque está constituido a partir de una placa base sobre la que se monta un soporte propiamente dicho dotado en sus zona extrema superior de medios para fijación del eje correspondiente a la rueda posterior y motriz de la motocicleta, situándose dos de estos soportes propiamente dichos, uno a cada lado de la citada rueda motriz, y descansando dicha rueda sobre uno o dos rodillos dotados de frenos regulables, para controlar la velocidad de dicha rueda motriz. Se trata, por tanto, de un soporte donde las ruedas de la motocicleta descansan sobre unos rodillos, por lo que dicho modelo de utilidad también dista bastante del propuesto por la invención solicitada.

ES1214765U reivindica un caballete elevador de ejes de motocicletas consistente en un útil manual concebido para la elevación de las motocicletas por cualquiera de sus dos ejes con objeto de efectuar revisiones o reparaciones de mantenimiento periódico o extraordinario, caracterizado porque es plegable estando compuesto por una estructura principal, en forma de "U", con tubos de engarce delanteros y tubos de engarce traseros, donde se inserta una palanca de manipulación, disponiendo además de cartelas, soldadas, que soportan juegos de ruedas y dos tubos de carga, relacionados con la estructura principal mediante pletinas, con orificio inferior, orificio superior y orificio central, que se extienden desde dicha estructura principal hasta los tubos de carga y se sujetan mediante tornillos existiendo en los extremos libres de los tubos de carga sendas guías, de sección cuadrada, donde se alojan con una pequeña holgura, soportes desplazables. Al igual que el primer modelo de utilidad citado, consiste en un soporte basado en un caballete, que además está orientado a la elevación de las motocicletas, y no a la sujeción de estas para su transporte, como describe la invención principal.

Conclusiones: Como se desprende de la investigación realizada, ninguno de los documentos encontrados soluciona los problemas planteados como lo hace la invención propuesta.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

El dispositivo de sujeción para transporte de motocicletas objeto de la presente invención se constituye a partir de cuatro piezas fijadas a los ejes de la motocicleta, delantero y trasero, una en cada extremo de cada eje, las cuales se colocan utilizando un vástago roscado que atraviesa el eje en el caso en que este sea hueco (creando un juego de piezas independiente del sistema del eje propio de la moto), o roscándose estas directamente al eje en el caso en el que dicho eje no sea hueco.

Estas piezas de anclaje comprenden una morfología circular para que una cincha, que hace de elemento tensor entre el dispositivo de sujeción y la estructura o plataforma donde se transporta la moto, pase longitudinalmente y pueda moverse libremente al tensarla.

Para ello, las piezas disponen de un carril guía practicado en su superficie exterior por donde pasa la cincha, y comprende unos elementos retenedores, para que esta no se salga ante situaciones de distensión en el transporte.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para una mejor comprensión de la presente descripción se acompañan unos dibujos que representan una realización preferente de la presente invención:

Figura 1: Vista en perspectiva convencional de una de las cuatro piezas de sujeción del dispositivo de sujeción para transporte de motocicletas objeto de la presente invención.

Figura 2: Vista en perspectiva convencional de una rueda de motocicleta inmovilizada a partir del dispositivo de sujeción para transporte de motocicletas objeto de la presente invención.

Figura 3: Sección en alzado del dispositivo de sujeción para transporte de motocicletas instalado en un eje hueco de motocicleta.

Las referencias numéricas que aparecen en dichas figuras corresponden a los siguientes elementos constitutivos de la invención:

1. Pieza de anclaje

2. Eje

3. Cincha

4. Carril guía

5. Elemento retenedor

6. Vástago roscado

DESCRIPCIÓN DE UNA REALIZACIÓN PREFERENTE

Una realización preferente del dispositivo de sujeción para transporte de motocicletas objeto de la presente invención, con alusión a las referencias numéricas, puede basarse en cuatro piezas de anclaje (1) fijadas a los ejes (2) de la motocicleta, una en cada extremo de cada eje (2), roscándose estas directamente al eje.

Dichas piezas de anclaje (1) comprenden una morfología circular para que una cincha (3), que hace de elemento tensor entre el dispositivo de sujeción y la estructura o plataforma donde se transporta la moto, pase por un carril guía (4) practicado en su superficie exterior, y comprenden unos elementos retenedores (5), para que esta no se salga ante situaciones de distensión en el transporte.

Los elementos retenedores (5) pueden ser piezas independientes, o estar integrados y formar parte de la misma pieza de anclaje (1).

En una realización diferente, las piezas de anclaje (1) se colocan utilizando un vástago roscado (6) que atraviesa el eje en el caso en que este sea hueco, creando un juego de piezas independiente del sistema del eje propio de la moto.

Claims (3)

REIVINDICACIONES

1.- Dispositivo de sujeción para transporte de motocicletas, caracterizado por constituirse a partir de cuatro piezas de anclaje (1) fijadas a los ejes (2) de la motocicleta, una en cada extremo de cada eje (2), roscándose estas directamente al eje, y comprenden una morfología circular para que una cincha (3), que hace de elemento tensor entre el dispositivo de sujeción y la estructura o plataforma donde se transporta la moto, pase por un carril guía (4) practicado en su superficie exterior, y comprenden unos elementos retenedores (5), para que esta no se salga ante situaciones de distensión en el transporte.

2.- Dispositivo de sujeción para transporte de motocicletas, según reivindicación 1, donde los elementos retenedores (5) están integrados y forman parte de la misma pieza de anclaje (1).

3.- Dispositivo de sujeción para transporte de motocicletas, según reivindicaciones 1 y 2, donde las piezas de anclaje (1) se colocan utilizando un vástago roscado (6) que atraviesa el eje en el caso en que este sea hueco.