ES1074864U - Dispositivo de desplazamiento de un grupo de butacas sobre carriles. - Google Patents
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Landscapes
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Abstract
1. Dispositivo de desplazamiento de un grupo de butacas sobre carriles, en particular un dispositivo especialmente concebido para que las filas de butacas (1) de una instalación cualquiera puedan desplazarse conjuntamente a lo largo de un recorrido predeterminado proporcionado por pares de carriles (4) empotrados en el pavimento (10) y que recorren longitudinalmente el lugar de la instalación para permitir que las butacas (1) puedan ser posicionadas a voluntad y/o desplazadas hasta un lugar de agrupamiento para dejar libre el lugar de instalación a los efectos requeridos, caracterizado porque incluye una bancada (5) de sustentación de todas las butacas (1) de una misma fila, cuya bancada (5) consiste en un perfil metálico en "C" invertida, mecanizado para la provisión de múltiples aberturas de enclavamiento de elementos de fijación (6) respectivos para cada butaca y para la fijación de dos patas (2) en posiciones extremas para la sustentación de dicha fila;cada uno de los carriles (4) consiste en un perfil metálico, rectilíneo, de sección general rectangular, dotado de una abertura longitudinal a lo largo de su base superior, y conformado con una elevación central (4a) en base inferior, emergente hacia el espacio interior del carril, con una sección transversal de forma trapecial;cada una de las patas (2) asociada a cada uno de los extremos de la bancada (5) de cada una de las filas, está enclavada por su extremo inferior en un soporte de bancada (3) constituido a modo de carro móvil, desplazable por el interior un carril (4) correspondiente, ycada soporte de bancada (3) consiste en un cuerpo estructuralmente rígido que dispone de medios de rodadura asociados a sus extremos delantero y trasero, consistentes en dos ruedas (7) delanteras de posicionamiento inclinado que apoyan sobre los lados inclinados de la formación emergente central (4a) de la base interior del carril (4), y dos ruedas (8) traseras situadas en las proximidades de las paredes laterales del carril (4), que apoyan y ruedan sobre la cara interna de la base inferior del carril (4).
Description
Dispositivo de desplazamiento de un grupo de
butacas sobre carriles.
La presente invención se refiere a un
dispositivo de desplazamiento de un grupo de butacas sobre carriles,
que aporta esenciales características de novedad y notables ventajas
con respecto a los medios conocidos y utilizados para los mismos
fines en el estado actual de la técnica.
Más en particular, la invención desarrolla un
dispositivo esencialmente concebido para el desplazamiento de un
grupo de butacas, por ejemplo todas las butacas de una misma fila, a
lo largo de carriles empotrados en el pavimento, a efectos de variar
el posicionamiento de las mismas y proporcionar con ello la
posibilidad de cambiar fácilmente la configuración de la sala en la
que se encuentren instaladas, incrementando así la polivalencia de
la sala. Los desplazamientos de los grupos o filas de butacas pueden
ser realizados manualmente o bien de forma motorizada.
El campo de aplicación de la invención se
encuentra comprendido dentro del sector industrial dedicado a la
instalación de butacas en salas de espectáculos o, en general, de
celebración de cualquier tipo de evento.
Los expertos en la materia son conocedores de la
existencia en el estado actual de la técnica de algunos dispositivos
y mecanismos destinados a permitir que las butacas instaladas en
locales de concurrencia pública, puedan ser movidas/desplazadas con
el fin de conseguir diversos efectos relacionados con las
operaciones de mantenimiento, limpieza y disponibilidad espacial, al
permitir que se pueda acceder a las distintas zonas superficiales de
la sala, mientras que simultáneamente se permite que el agrupamiento
de butacas en determinados momentos evite la necesidad de tener que
disponer de espacios adicionales de almacenamiento cuando se desea
disponer de espacio para otras actividades.
Teniendo en cuenta estas necesidades del estado
actual de la técnica y tomando en consideración las diversas
alternativas ofrecidas por los medios conocidos, la presente
invención se ha propuesto como objetivo principal el diseño y
desarrollo de un dispositivo para el desplazamiento simultáneo de
bloques o grupos de butacas, tales como filas completas de butacas,
con el que se mejoren las instalaciones actuales y se amplíen las
posibilidades aplicativas ofrecidas por las mismas.
A tal efecto, la presente invención desarrolla
un dispositivo para desplazamiento de filas de butacas con la ayuda
de un número variable predeterminado de carriles (dos o cuatro
carriles, según convenga, en función de que exista o no pasillo
central) empotrados y extendidos a lo largo del pavimento de manera
que después de recorrer la longitud completa de la sala, se adentran
bajo el escenario, a través del proscenio de este último, de manera
que las butacas pueden ser desplazadas hacia el espacio
proporcionado bajo el escenario y acumuladas en el mismo, dejando la
superficie de la sala completamente libre a efectos de limpieza o de
cualquier otra actividad.
Para ello, los grupos o filas de butacas están
montadas sobre una bancada común sustentada por medio de dos o más
patas (normalmente, tantas patas como carriles), cada una de las
cuales está vinculada inferiormente a un soporte de bancada
respectivo asociado al interior de un carril correspondiente, y
construido preferentemente a modo de carro móvil que en ambos
extremos incorpora medios de rodadura habilitados para la operación
de desplazamiento a lo largo del carril, y también incluye medios de
anclaje posicional liberable. Los medios de anclaje permiten que los
soportes de butaca puedan ser inmovilizados en la posición deseada y
liberados a continuación cuando se tenga que realizar cualquier
desplazamiento de las butacas.
Los carriles consisten preferentemente en
perfiles de aluminio extruido endurecido mediante tratamiento
térmico, mientras que la bancada de sustentación de cada grupo o
fila de butacas consiste preferentemente en un perfil de chapa de
acero laminado en frío, en el que se han practicado las aberturas y
taladros necesarios para la fijación de las butacas y las patas de
sustentación, con la utilización de tecnología láser o similar. El
desplazamiento del grupo de butacas se realiza mediante empuje
directo sobre la bancada, ya sea de forma manual o ya sea de forma
motorizada.
Por su parte, las butacas se eligen
preferentemente de un tipo tal que incluyen medios de giro que, por
gravedad o de otro modo, hacen que basculen de forma conjunta tanto
el asiento como el respaldo y los apoyabrazos, consiguiendo con ello
una considerable reducción del espacio ocupado en la condición de
butaca plegada, lo que posibilita el agrupamiento de las filas
sucesivamente contiguas cuando las mismas se posicionan bajo el
escenario.
Con una disposición como la mencionada
anteriormente, el dispositivo de la invención ofrece múltiples
posibilidades de instalación y uso, tales como, por ejemplo:
- posibilidad de que los suelos estén
ligeramente inclinados;
- posibilidad de motorizar los movimientos de
traslación, según se ha dicho;
- posibilidad de instalación sobre plataformas
móviles, y
- posibilidad de configuración de anchura
variable entre filas mediante autómatas.
Estas y otras características y ventajas de la
invención se pondrán más claramente de manifiesto a partir de la
descripción detallada que sigue de un ejemplo de realización
preferida de la misma, dado únicamente a título ilustrativo y no
limitativo, con referencia a los dibujos que se acompañan, en los
que:
La Figura 1 es una representación esquemática,
en alzado lateral, de una instalación compuesta por un número
indeterminado de filas desplazables de butacas del tipo plegable
mencionado anteriormente;
La Figura 2 es una vista esquemática, en alzado
lateral, de una butaca montada sobre un carro de soporte
desplazable;
Las Figura 3a ilustran una vista frontal de un
carril seccionado transversalmente con un soporte de bancada o carro
desplazable en su interior visto por la parte delantera;
La Figura 3b muestra una vista en planta
superior de una porción de carril con un soporte de bancada o carro
desplazable ubicado en su interior;
La Figura 4 representa una vista lateral de una
instalación compuesta por varias filas de butacas montadas sobre
soportes o carros de desplazamiento, con los perfiles montados sobre
una plataforma soportada, y
La Figura 5 ilustra un ejemplo de realización de
una instalación según la invención con cuatro carriles y pasillo
intermedio.
Tal y como se ha mencionado en lo que antecede,
la descripción detallada de la forma de realización preferida del
objeto de la invención, va a ser llevada a cabo en lo que sigue con
la ayuda de los dibujos anexos, a través de los cuales se utilizan
iguales referencias numéricas para designar las partes iguales o
equivalentes. Así, atendiendo en primer lugar a la representación
que se muestra en la Figura 1, se aprecia la realización de una
instalación de butacas 1 organizadas en una multiplicidad de filas,
estando las butacas de cada fila sujetas a una bancada común (no
apreciable en esta Figura) que a su vez está sustentada normalmente
por dos patas 2, estando dichas patas posicionadas en
correspondencia con los extremos de la bancada de sujeción de las
butacas. Cada una de estas patas 2, por su extremo inferior, ha sido
solidarizada a un soporte de bancada, construido a modo de carro
desplazable 3 estructuralmente rígido que está capacitado para
moverse longitudinalmente en el interior de un carril 4 rectilíneo
respectivo.
La Figura 2 es una ilustración más clara de la
construcción a la que se ha aludido en referencia a la Figura 1, y
muestra una butaca que corresponde a la que ocupa posición extrema
en la fila a la que pertenece, y por tanto bajo la misma aparece la
pata 2 que sustenta el extremo de una bancada 5 a la que están
fijadas las butacas 1 de esa fila. En el interior del carril aparece
incluido el soporte de bancada 3 que según se ha dicho puede ser
desplazado a lo largo del carril 4 y por lo tanto posicionar la fila
de butacas en el lugar deseado. Tal y como se ha mencionado, la
bancada 5 adopta forma de perfil en "C" invertido, construido
en chapa de acero laminado en frío y mecanizado con tecnología láser
para la provisión de un conjunto de aberturas que permitan tanto la
sujeción de las distintas butacas 1 de la fila por medio de
elementos 6 de fijación de cada una de ellas, como la sujeción de
las patas 2 extremas. El perfil 5 está dimensionado en función del
número de butacas que debe soportar; en una forma de realización
preferida, el número de butacas a soportar en una misma fila es de
14 como máximo, con una separación variable entre ejes que puede
oscilar entre 50 y 54 cm.
Continuando con la descripción de la Figura 2,
se puede ver que el soporte de bancada 3, concebido a modo de carro
desplazable, comprende un cuerpo central 3a, provisto de medios de
rodadura tanto por su extremo delantero como por su extremo trasero.
Estos medios de rodadura consisten en un par de ruedas delanteras 7
de posicionamiento inclinado, y un par de ruedas traseras 8 de
posicionamiento vertical. Esta forma de construcción puede ser
apreciable más claramente en la representación de la Figura 3a, en
la que se muestra una vista frontal de un carril 4 seccionado
transversalmente, con un soporte de bancada 3 ubicado en su
interior. A tal efecto, el mencionado carril 4 consiste en un perfil
de sección general rectangular, fabricado preferentemente en
aleación de aluminio endurecido mediante tratamiento térmico,
diseñado para permitir su fijación y regulación con la ayuda de
anclajes y otros accesorios, que incluye una abertura longitudinal
en su base superior a través de la cual accede la pata 2 respectiva
y permite que ésta pueda desplazarse longitudinalmente con el
movimiento rectilíneo del soporte de bancada 3 a lo largo del
carril, y con una elevación central 4a emergente desde la base
inferior hacia el espacio interior del perfil, de sección trapecial,
sobre cuyos lados inclinados apoyan y ruedan las ruedas delanteras
7; las ruedas traseras 8 se sitúan en las proximidades de las
paredes laterales del carril 4, de modo que apoyan y ruedan sobre la
cara interna de la base inferior del carril 4. La situación puede
ser también apreciada con claridad en la Figura 3b, en la que se
muestra una vista en planta del soporte de bancada 3 o carro
desplazable en el interior del carril 4, siendo perfectamente
visibles las ruedas delantera 7 y traseras 8 asociadas a los
extremos respectivos del soporte de bancada 3. Este último presenta
además una porción 9 mecanizada adecuadamente para admitir la
inserción del extremo inferior de la pata 2 correspondiente. El
soporte de bancada 3 incluye además medios convencionales de
enclavamiento posicional (no representados), para asegurar el
mantenimiento de los soportes de bancada, y por tanto de la fila de
butacas correspondiente, en la posición seleccionada. Además, según
se ha dicho, los carriles 4 están empotrados en el pavimento 10 tal
y como se ha representado en la Figura 2.
Con la forma de construcción del dispositivo
para el desplazamiento de grupos o filas de butacas que se ha
descrito en lo que antecede, resulta fácil entender las ventajas
operativas y funcionales que dicho dispositivo proporciona. En la
Figura 5 aparece una representación esquemática de un ejemplo de
sala de espectáculos en la que se ha instalado un número de butacas
1 distribuidas en una multiplicidad de filas sucesivas a ambos lados
de la sala, con la formación de un pasillo intermedio. Para el
desplazamiento de las butacas de cada lado de la sala, se ha
previsto la utilización de 4 carriles, dos a cada lado, empotrados
como se ha dicho en el pavimento 10, y extendidos a lo largo de la
longitud total de la sala hasta adentrarse bajo el escenario 11, de
tal manera que en caso de que se necesite dejar libre el espacio
completo de la sala por motivos de operaciones de limpieza,
mantenimiento o por cualquier otra razón, las filas de butacas
pueden ser sucesivamente desplazadas hacia el espacio situado bajo
el escenario 11, permitiendo así que la sala quede expedita a los
efectos previstos. Dado que las butacas, como se ha mencionado
anteriormente son preferentemente de un tipo tal que tanto los
brazos como el asiento son plegables, el espacio ocupado por una
butaca plegada en la dirección longitudinal de desplazamiento es
relativamente reducido, y por lo tanto facilita su acumulación bajo
el escenario. Se comprenderá que la parte frontal del escenario,
bajo el proscenio, será de una altura suficientemente mayor que la
altura de las butacas, por ejemplo del orden de 10 cm mayor, de tal
modo que la operación de introducción de las mismas bajo el
escenario y su posterior extracción se realice sin dificultad ni
impedimentos de ninguna clase.
Como se comprenderá, la operación de
desplazamiento de los soportes de bancada 3 para mover las filas de
butacas, se realiza previa liberación de los medios de enclavamiento
asociados a dichos soportes de bancada. El movimiento se lleva a
cabo mediante una acción de empuje que puede ser manual o bien puede
ser llevada a cabo de una manera motorizada, con la ayuda de un
motor eléctrico o con otros medios de arrastre tales como cableados,
transmisiones, cajas reductoras, etc., controlados mediante sistemas
electrónicos y de seguridad de los conocidos en el estado de la
técnica.
Por último, con referencia a la Figura 4, se ha
representado una vista en alzado lateral de una instalación en la
que aparecen las butacas 1 de cada fila vistas de perfil, donde los
carriles 4 y el pavimento 10 aparecen a su vez soportados por medio
de montantes 12 anclados a su vez sobre la superficie del suelo 13.
Esta representación ilustra claramente la posibilidad ofrecida por
la instalación de la presente invención en lo que se refiere a la
capacidad de aprovechamiento del dispositivo para su utilización con
superficies con ligeras inclinaciones, plataformas móviles, etc.
No se considera necesario hacer más extenso el
contenido de la presente descripción para que un experto en la
materia pueda comprender su alcance y las ventajas que de su objeto
se derivan.
No obstante lo anterior, y puesto que la
descripción realizada se refiere únicamente a un ejemplo de
realización del objeto de la invención, se comprenderá que dentro de
su esencialidad podrán introducirse múltiples variaciones de
detalle, igualmente protegidas, que en particular podrán afectar a
características tales como la forma, el tamaño o los materiales de
fabricación del conjunto o de sus partes, o cualesquiera otras que
no alteren la esencialidad de la invención delimitada únicamente por
el alcance de las reivindicaciones que se exponen a
continuación.
Claims (1)
1. Dispositivo de desplazamiento de un grupo de
butacas sobre carriles, en particular un dispositivo especialmente
concebido para que las filas de butacas (1) de una instalación
cualquiera puedan desplazarse conjuntamente a lo largo de un
recorrido predeterminado proporcionado por pares de carriles (4)
empotrados en el pavimento (10) y que recorren longitudinalmente el
lugar de la instalación para permitir que las butacas (1) puedan ser
posicionadas a voluntad y/o desplazadas hasta un lugar de
agrupamiento para dejar libre el lugar de instalación a los efectos
requeridos, caracterizado porque incluye una bancada (5) de
sustentación de todas las butacas (1) de una misma fila, cuya
bancada (5) consiste en un perfil metálico en "C" invertida,
mecanizado para la provisión de múltiples aberturas de enclavamiento
de elementos de fijación (6) respectivos para cada butaca y para la
fijación de dos patas (2) en posiciones extremas para la
sustentación de dicha fila;
cada uno de los carriles (4) consiste en un
perfil metálico, rectilíneo, de sección general rectangular, dotado
de una abertura longitudinal a lo largo de su base superior, y
conformado con una elevación central (4a) en base inferior,
emergente hacia el espacio interior del carril, con una sección
transversal de forma trapecial;
cada una de las patas (2) asociada a cada uno de
los extremos de la bancada (5) de cada una de las filas, está
enclavada por su extremo inferior en un soporte de bancada (3)
constituido a modo de carro móvil, desplazable por el interior un
carril (4) correspondiente, y
cada soporte de bancada (3) consiste en un
cuerpo estructuralmente rígido que dispone de medios de rodadura
asociados a sus extremos delantero y trasero, consistentes en dos
ruedas (7) delanteras de posicionamiento inclinado que apoyan sobre
los lados inclinados de la formación emergente central (4a) de la
base inferior del carril (4), y dos ruedas (8) traseras situadas en
las proximidades de las paredes laterales del carril (4), que apoyan
y ruedan sobre la cara interna de la base inferior del carril
(4).
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