RU2013108182A - Убирающаяся боковая надставка, примыкающая по меньшей мере к одной грузонесущей поверхности грузового транспортного средства - Google Patents
Убирающаяся боковая надставка, примыкающая по меньшей мере к одной грузонесущей поверхности грузового транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2013108182A RU2013108182A RU2013108182/11A RU2013108182A RU2013108182A RU 2013108182 A RU2013108182 A RU 2013108182A RU 2013108182/11 A RU2013108182/11 A RU 2013108182/11A RU 2013108182 A RU2013108182 A RU 2013108182A RU 2013108182 A RU2013108182 A RU 2013108182A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- side extension
- extension according
- load
- cargo
- support
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/08—Superstructures for load-carrying vehicles comprising adjustable means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/06—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles
- B60P3/07—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles for carrying road vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/06—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles
- B60P3/08—Multilevel-deck construction carrying vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/02—Platforms; Open load compartments
- B62D33/0207—Connections of movable or detachable racks or stanchions to platforms
Abstract
1. Грузонесущая боковая надставка, предназначенная для монтажа вдоль длины по меньшей мере одной продольной стороны поверхности, воспринимающей вес груза транспортного средства в области дорожного и железнодорожного транспорта, чтобы выполнять функцию поверхности, служащей опорой для грузов, или для хождения по ней оператора, отличающаяся тем, что она состоит из следующих элементов:боковой балки (12), выполненной как одно целое или неподвижно закрепленной рядом по меньшей мере с одной грузонесущей поверхностью;жесткого продольного соединительного элемента (10), образующего внешнюю границу грузонесущей боковой надставки;большого количества отдельных предпочтительно прямолинейных опорных элементов (5), убираемых путем поворота вокруг вертикальной оси по направлению друг к другу, соединяющих боковую балку (12) с соединительным жестким продольным элементом, которые:каждый шарнирно установлен на одном из своих концов на боковой балке (12) с возможностью поворота вокруг вертикальной оси;опирается на этом конце, на протяжении части своей длины, на длинную балку с грузонесущей поверхностью;шарнирно установлен с возможностью поворота на другом конце на жестком продольном соединительном элементе (10);и служит опорой на этом другом конце для жесткого продольного соединительного элемента (10), выступая в виде консоли вбок относительно грузонесущей поверхности, с образованием в результате боковой надставки, действующей как средство обеспечения опоры и маршрута для прохода и хождения.2. Боковая надставка по п.1, отличающаяся тем, что предпочтительно прямолинейные убирающиеся опорные элементы (5) представляют собой пар�
Claims (25)
1. Грузонесущая боковая надставка, предназначенная для монтажа вдоль длины по меньшей мере одной продольной стороны поверхности, воспринимающей вес груза транспортного средства в области дорожного и железнодорожного транспорта, чтобы выполнять функцию поверхности, служащей опорой для грузов, или для хождения по ней оператора, отличающаяся тем, что она состоит из следующих элементов:
боковой балки (12), выполненной как одно целое или неподвижно закрепленной рядом по меньшей мере с одной грузонесущей поверхностью;
жесткого продольного соединительного элемента (10), образующего внешнюю границу грузонесущей боковой надставки;
большого количества отдельных предпочтительно прямолинейных опорных элементов (5), убираемых путем поворота вокруг вертикальной оси по направлению друг к другу, соединяющих боковую балку (12) с соединительным жестким продольным элементом, которые:
каждый шарнирно установлен на одном из своих концов на боковой балке (12) с возможностью поворота вокруг вертикальной оси;
опирается на этом конце, на протяжении части своей длины, на длинную балку с грузонесущей поверхностью;
шарнирно установлен с возможностью поворота на другом конце на жестком продольном соединительном элементе (10);
и служит опорой на этом другом конце для жесткого продольного соединительного элемента (10), выступая в виде консоли вбок относительно грузонесущей поверхности, с образованием в результате боковой надставки, действующей как средство обеспечения опоры и маршрута для прохода и хождения.
2. Боковая надставка по п.1, отличающаяся тем, что предпочтительно прямолинейные убирающиеся опорные элементы (5) представляют собой параллельные оси, бруски или пластины, или натянутые тросы или шнуры, которые по существу параллельны и имеют возможность по отдельности свободно поворачиваться вокруг оси, в то время как происходит общий поворот.
3. Боковая надставка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что предпочтительно прямолинейные опорные элементы (5) в выдвинутом положении расположены с интервалом, по меньшей мере, равным их толщине, и в убранном положении примыкают друг к другу.
4. Боковая надставка по п.1, отличающаяся тем, что боковая балка (12) примыкает к грузовой платформе.
5. Боковая надставка по п.1, отличающаяся тем, что она имеет связанное с ней ограждение (15), установленное на продольном соединительном элементе (10).
6. Боковая надставка по п.1, отличающаяся тем, что габаритная ширина транспортного средства в период убранного состояния заключена в пределах дорожного или железнодорожного габарита.
7. Боковая надставка по п.1, отличающаяся тем, что она образует опору для прохода оператора или опору для груза или части груза.
8. Боковая надставка по п.1, отличающаяся тем, что управление операциями отведения в убранное положение и выдвижения осуществляется вручную или автоматически.
9. Боковая надставка по п.1, отличающаяся тем, что в состав боковой надставки включены лестница, трап или другое складное или убирающееся средство доступа с земли.
10. Боковая надставка по п.1, отличающаяся тем, что ее можно использовать для каждой стороны данной грузонесущей поверхности.
11. Боковая надставка по п.1, отличающаяся тем, что ее можно использовать для нескольких грузонесущих поверхностей.
12. Боковая надставка по п.1, отличающаяся тем, что:
она включает в себя большое количество предпочтительно прямолинейных осей (5), расположенных рядом друг с другом и параллельно друг другу, которые в развернутом положении боковой надставки (1) проходят по существу поперечно по отношению к общему направлению расположения боковой надставки (1) и расположены достаточно близко друг к другу, так что они образуют опорную поверхность (14) боковой надставки (1), причем каждая из указанных предпочтительно прямолинейных осей (5) содержит среднюю часть (6), внутренний конец (7), предназначенный для соединения его с транспортным средством (2), и наружный конец (8), расположенный на противоположной стороне и рассчитанный на расположение с наружной стороны;
она включает в себя кромку и соединительный жесткий продольный элемент (10), действующий как наружная продольная кромка боковой надставки (1) и соединяющий друг с другом предпочтительно прямолинейные оси (5);
предпочтительно прямолинейные оси (5) смонтированы таким образом, что они имею возможность свободного поворота на каждом из своих концов (7, 8), во-первых, что касается их внутренних концов (7), на продольной конструкции (11), которая неподвижна относительно грузовой платформы (4), и, во-вторых, что касается наружных концов (8), на соединительном жестком продольном элементе (10);
в развернутом положении боковой надставки (1) часть средней части (6) предпочтительно прямолинейных осей (5) опирается на прилегающую к ней плоскую опорную поверхность (13), являющуюся неподвижной по отношению к грузовой платформе (14), и они выступают в виде консолей по направлению к наружной стороне на протяжении остальной части их средней части (6), с обеспечением достаточной механической прочности для создания безопасной опоры для по меньшей мере одного занимающего неподвижную позу или движущегося человека.
13. Боковая надставка по п.12, отличающаяся тем, что кромка и соединительный жесткий продольный элемент (10) представляют собой полый брусковый профиль или пустотелый трубчатый элемент замкнутого квадратного поперечного сечения.
14. Боковая надставка по п.1, отличающаяся тем, что продольная конструкция (11), неподвижная относительно грузовой платформы (4), представляет собой продольную конструкцию грузовой платформы (4) или боковую балку (12) грузовой платформы (4).
15. Боковая надставка по предыдущему пункту, отличающаяся тем, что она включает в себя крепежный брусковый профиль или направляющую (19), на котором предпочтительно смонтированы внутренние концы (7) предпочтительно прямолинейный осей с обеспечением возможности их свободного поворота, причем указанный крепежный брусковый профиль или направляющая (19) неподвижно закреплен к боковой балке (12) грузовой платформы (4).
16. Боковая надставка по п.1, отличающаяся тем, что внутренние концы (7) предпочтительно прямолинейных осей (5) изогнуты вниз и тем, что наружные концы (8) предпочтительно прямолинейных осей (5) изогнуты вверх.
17. Боковая надставка по п.1, отличающаяся тем, что внутренние концы (7) и наружные концы (8) предпочтительно прямолинейных осей (5) имеют резьбовой участок (9).
18. Боковая надставка по п.1, отличающаяся тем, что прилегающая плоская опорная поверхность (13), которая является неподвижной относительно прилегающей грузовой платформы (14), на которую предпочтительно прямолинейные оси (5) опираются на протяжении части своей средней части (6), представляет собой верхнюю поверхность (18) боковой балки (12) грузовой платформы (4).
19. Боковая надставка по пп.2 или 4, отличающаяся тем, что верхние стенки (28, 21) и нижние стенки (29, 25) полого брускового профиля, служащего в качестве соединительного жесткого продольного элемента (10) или крепежной направляющей (19) имеют соответствующие высверленные отверстия (27, 23, 24), сквозь которые проходят наружные концы (8) или внутренние концы (7) предпочтительно прямолинейных осей (5).
20. Боковая надставка по предыдущему пункту, отличающаяся тем, что наружные концы (8) или внутренние концы (7) предпочтительно прямолинейных осей (5) зафиксированы для исключения возможности перемещений в боковые стороны относительно соединительного жесткого продольного элемента (10) или крепежной направляющей (19) посредством опоры, предотвращающей боковое смещение, или при помощи средств фиксации, включающих шайбу и гайку (26).
21. Боковая надставка по п.1, отличающаяся тем, что она включает в себя защитную конструкцию или ограждение (15), предотвращающее падение человека, смонтированное на кромке и соединительном жестком продольном элементе (10).
22. Боковая надставка по п.1, отличающаяся тем, что в убранном положении боковой надставки (1) соединительный жесткий продольный элемент (10) расположен на продольной конструкции (11), неподвижной относительно грузовой платформы (4).
23. Боковая надставка по п.1, отличающаяся тем, что, для обеспечения возможности перевода из одного в другое из характерных положений, она включает в себя ручное захватное устройство для приведения в действие, расположенное на кромке и соединительном жестком продольном элементе (10), или автоматизированную систему приведения в действие с ручным или автоматическим управлением.
24. Боковая надставка по п.1, отличающаяся тем, что она содержит стопорное устройство, обеспечивающее удержание боковой надставки (1) в каждом из двух характерных положений, причем, для обеспечения возможности перевода из одного характерного положения в другое, указанное стопорное устройство должно быть заранее разблокировано.
25. Транспортное средство (2) для перевозки автомобилей, включающее в себя по меньшей мере одну грузовую платформу (4), отличающееся тем, что оно оснащено, вдоль по меньшей мере одной из продольных кромок грузовой платформы (4), боковой надставкой (1), обеспечивающей опору или проход для людей, согласно любому из предыдущих пунктов.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR10/03127 | 2010-07-26 | ||
FR1003127A FR2962953B1 (fr) | 2010-07-26 | 2010-07-26 | Extension laterale rabattable attenante a au moins un plan de chargement d'un vehicule porte-charges |
PCT/IB2011/053305 WO2012014144A1 (fr) | 2010-07-26 | 2011-07-25 | Extension laterale rabattable attenante a au moins un plan de chargement d'un vehicule porte-charges |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2013108182A true RU2013108182A (ru) | 2014-09-10 |
RU2554915C2 RU2554915C2 (ru) | 2015-06-27 |
Family
ID=43903156
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013108182/11A RU2554915C2 (ru) | 2010-07-26 | 2011-07-25 | Убирающаяся боковая надставка, примыкающая по меньшей мере к одной грузонесущей поверхности грузового транспортного средства |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8851546B2 (ru) |
EP (1) | EP2598372B1 (ru) |
CN (1) | CN103097192B (ru) |
ES (1) | ES2474569T3 (ru) |
FR (1) | FR2962953B1 (ru) |
RU (1) | RU2554915C2 (ru) |
WO (1) | WO2012014144A1 (ru) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2619033B1 (en) * | 2010-09-22 | 2019-07-03 | Rolfo S.p.A. | Fall-preventing system, particularly for vehicle- transporting trucks |
CN103434433A (zh) * | 2013-08-06 | 2013-12-11 | 湖南衡山汽车制造有限公司 | 一种多用途舞台车顶板 |
WO2015029060A2 (en) * | 2013-08-26 | 2015-03-05 | Pathak Satyankumar Vijaykumar | A mega vehicle carrying and transportation system-public/private transport with/without passenger and/or goods |
US9573629B2 (en) * | 2015-04-23 | 2017-02-21 | Safe D Rail, Inc. | Safety rail for a flatbed trailer |
AT516739B1 (de) | 2015-07-17 | 2016-08-15 | Kässbohrer Transp Technik Gmbh | Fahrzeugaufbau |
AT518917B1 (de) * | 2016-08-12 | 2018-08-15 | Kaessbohrer Transp Technik Gmbh | Absturzsicherung |
TWI600561B (zh) * | 2016-11-11 | 2017-10-01 | 財團法人車輛研究測試中心 | 收折式車輛空氣導流裝置及其操作方法 |
FR3112108B1 (fr) * | 2020-07-06 | 2022-06-17 | Cvinnov | ensemble porte-charge pour engin roulant et engin roulant équipé d’un tel ensemble porte-charge |
EP4331912A1 (en) * | 2022-09-02 | 2024-03-06 | Rolfo S.p.A. | Fall-proof system and motor-vehicle transporter equipped with such fall-proof system |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2009149A (en) * | 1932-01-27 | 1935-07-23 | Gen American Tank Car Corp | Automobile-car |
US2730400A (en) * | 1952-02-04 | 1956-01-10 | Dual Motors Truck Company | Pivotal track vehicle carrying trailer and method of loading same |
US2834631A (en) * | 1956-04-06 | 1958-05-13 | David L Taraldsen | Trailer for hauling automobiles and other cargo |
US4015858A (en) * | 1976-03-23 | 1977-04-05 | Love Richard R | Overwidth device for flat bed truck or trailer |
US4397498A (en) * | 1981-07-22 | 1983-08-09 | Wilson Trailer Company | Collapsible outrigger side extension for load bed |
US4943106A (en) * | 1989-07-24 | 1990-07-24 | Dakota Manufacturing Co., Inc. | Trailer having swing-out side extensions |
US5924754A (en) * | 1997-05-30 | 1999-07-20 | E-Z Trail, Inc. | Adjustable dimension trailer |
CA2410135A1 (en) * | 2002-12-09 | 2004-06-09 | Ron Szczecinski | Hide a walk |
RU2264308C1 (ru) * | 2004-05-05 | 2005-11-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Красноярский государственный технический университет (КГТУ) | Транспортное средство для перевозки контейнеров |
GB0705687D0 (en) * | 2007-03-24 | 2007-05-02 | Romtech Ltd | Load bed for a vehicle |
CN201240623Y (zh) * | 2008-06-10 | 2009-05-20 | 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 | 折叠集装箱 |
GB2465255B (en) * | 2009-09-30 | 2010-10-27 | Arromax Structures Ltd | An access structure for a load bearing platform |
CN101716914A (zh) * | 2009-11-20 | 2010-06-02 | 江西江铃汽车集团改装车有限公司 | 汽车电动自动伸缩踏板 |
-
2010
- 2010-07-26 FR FR1003127A patent/FR2962953B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2011
- 2011-07-25 ES ES11743638.6T patent/ES2474569T3/es active Active
- 2011-07-25 EP EP11743638.6A patent/EP2598372B1/fr not_active Not-in-force
- 2011-07-25 CN CN201180036268.5A patent/CN103097192B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2011-07-25 WO PCT/IB2011/053305 patent/WO2012014144A1/fr active Application Filing
- 2011-07-25 US US13/812,309 patent/US8851546B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2011-07-25 RU RU2013108182/11A patent/RU2554915C2/ru not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2962953A1 (fr) | 2012-01-27 |
EP2598372A1 (fr) | 2013-06-05 |
US8851546B2 (en) | 2014-10-07 |
CN103097192A (zh) | 2013-05-08 |
ES2474569T3 (es) | 2014-07-09 |
RU2554915C2 (ru) | 2015-06-27 |
WO2012014144A1 (fr) | 2012-02-02 |
US20130180428A1 (en) | 2013-07-18 |
EP2598372B1 (fr) | 2014-06-11 |
FR2962953B1 (fr) | 2012-08-24 |
CN103097192B (zh) | 2015-07-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2013108182A (ru) | Убирающаяся боковая надставка, примыкающая по меньшей мере к одной грузонесущей поверхности грузового транспортного средства | |
US11649648B2 (en) | Enhanced safety cage apparatus for work areas on top of rolling stock such as rail tank cars | |
US8745799B1 (en) | Fall protection cage with adjustable outboard upright | |
US8015647B2 (en) | Extended safety cage for retractable gangway | |
CN107013045B (zh) | 装载平台 | |
US10214395B2 (en) | Gantry assembly and a system for replacing single or double railway bridges | |
US20040211014A1 (en) | Regional boarding ramp for commuter aircraft | |
US11319713B2 (en) | Elevating cage with pivotably attached panels having respective pivotable latches | |
ES2265339T3 (es) | Contenedor de transporte con cortinas deslizantes. | |
WO2014018283A1 (en) | Ladder clamping apparatus for vehicle roof rack | |
ES2213243T3 (es) | Procedimiento y dispositivo para transportar un tramo de via. | |
EP3018000A2 (en) | Safety guard system and method of use therof | |
PL65609Y1 (pl) | Nadbudowa środków transportowych do przewozu płaskich wielkowymiarowych przedmiotów | |
CA2902330C (en) | Structural beam suitable for supporting equipment | |
KR101916035B1 (ko) | 사다리차의 적재대 슬라이드장치 | |
CN105270647B (zh) | 适于经由人孔进入飞行器舱的桥 | |
EP2119591A1 (en) | Fall arrest system | |
RU2259290C2 (ru) | Устройство для крепления грузов на платформе | |
EP2809549A1 (en) | An adjustable roof rack having lowered supporting elements | |
RU125160U1 (ru) | Погрузочное устройство | |
GB2503646A (en) | Support stand for vehicle body | |
WO1999002404A1 (en) | Shipping frame for fan section of aircraft engine | |
RU120615U1 (ru) | Складная секционная лестница транспортного средства | |
PL226490B1 (pl) | Pojemnik kontenerowy | |
NO340821B1 (no) | Løftearrangement |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20200726 |