CN103097192B - 与载重车辆的至少一个承载平面毗邻的可折叠侧面扩展件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种侧面扩展件（1），该扩展件由多个独立的优选为直的杆（5）组成，这些优选为直的杆利用它们的每个端部自由转动地进行安装，其中，固定到车辆上的内端是安装在相对于负载平台固定的纵向结构（11）上，而外端是安装在纵向边上的刚性连接件（10）上。这些杆利用它们的部分长度支撑在相邻支撑平面（13）上，所述支撑平面式相对于负载平台固定的，并且所述杆的剩余长度向外悬伸。扩展件有一个防护体，该扩展件可以在展开位置和宽度较小的折叠位置之间移动，在展开位置时，该扩展件构成行人通行的支撑平面（14），通过包括使整体在水平平面中转动的移动来实现一个位置到达另一个位置的转换。本发明是公路和铁路的车辆制造商感兴趣的。

Description

与载重车辆的至少一个承载平面毗邻的可折叠侧面扩展件

本发明涉及可折叠的侧面扩展件形式的用于装在载重车辆的一个平台上以便用作载体支撑件的可展开结构，这种结构可以使操作人员在车辆处于装载状态下停止行驶时，沿负载平台无危险地行走。

本发明涉及利用任何性质的车辆进行运输的技术领域，具体而不受限制地说是汽车运送车辆的领域，这里指的是，卡车、拖车、半拖车或斗车，或者是铁路平车。

为了同时运送大量车辆，目前的汽车运送车辆通常包括多个高度不同但是可以调节的负载平台，汽车或其他机动车，通常是公路运送的负载被不断地在这些平台上加载，运输，然后下载。

当装载车辆停下时，有时需要操作人员爬上这些负载平台，沿着平台行走，从而进行某些技术操作或保养，甚至进行简单的安全控制，例如装或拆被运的车辆，进入到需要被卸下的车辆中，在加装了需要被运送的车辆以后，从负载平台上下来。

如果操作人员在负载平台卸空时则可以方便地在该负载平台上走动，但该平台上一旦装上需要运送的车辆时情况就不同了。

事实上，为了使运输效果达到最佳，装载的区间通常被需要运送的车辆最大程度地装满，放置后仅仅留下很小的一点自由空间用于操作人员通过，其主要是侧面。最宽的车辆可能达到，有时甚至稍微超出装载它们的平台的侧边。

为此就要求操作人员必须离负载平台的侧边非常近地行走，这样就不太实用，在平台是汽车运送车辆的上平台的情况下，即使现场有避免跌落的防护措施，操作人员的安全也会受到很大的威胁。

但是又不可能制造具有可以让操作人员自由通过的辅助区域的更宽的负载平台。事实上，在运行时，要求汽车运送车辆坚守相关公路或者铁路规定的不同的界限尺寸。

本发明的目的在于能使操作人员沿负载平台，特别是沿停滞状态的汽车 运送车辆的上平台轻松而相当安全地行走，而且既不会减少装载的可用面积，也不会明显增加汽车运送车辆在行驶期间的宽度，同时确保遵守公路或铁路的界限尺寸。

为了解决现有技术的这个问题，本发明涉及的是让行人通行的侧面扩展件，通常也是支撑件的侧面扩展件，将该扩展件沿载重车辆的至少一个负载平台安置，并且平行地延伸到该负载平台的伸长部位中。

根据本发明，扩展件具有两个特征位置：一个是展开位置，一个是宽度较小的折叠位置，在该展开位置，扩展件构成一个支撑平面，该支撑平面可以非常安全地支撑负载或该负载的一部分，以及支撑静止不动的或者运动的行人；在该折叠位置，扩展件处于收起状态。利用整体在与侧面扩展件的支撑平面平行的平面中的绕轴转动完成这两个特征位置中的一个到另一个的运动。

本发明的可展开结构包括多个优选为直的支撑件或元件，这些支撑件或元件彼此平行地并列设置，每一个元件包括一个中心部位，一个用于与车辆连接的内端以及一个位于相反侧的用于朝外设置的外端。在侧面扩展件的展开位置，这些元件相对于侧面扩展件的总体方向基本横向地延伸，并且相互靠得很近，从而形成载体的支撑平面，该支撑平面构成侧面扩展件。

侧面扩展件还包括一个纵向刚性连接元件，该元件作为扩展件的纵向外边，并将各优选为直的元件之间进行连接。

这些优选为直的支撑件或优选为直的元件利用它们每个端部自由转动地进行安装，一方面对于它们的内端来讲，安装在相对于负载平台固定的纵向结构上，另一方面对于它门的外端来讲，安装在纵向刚性连接件上。

在可展开结构的扩展位置，优选为直的元件利用它们的部分长度支撑在相对于负载平台固定的相邻支撑平面上，这些优选为直的元件的其余长度向外突出地悬伸，此时它们有足够的机械强度非常安全地来支撑负载或静止不动的或行走的行人。

本发明还涉及一种包括至少一个负载平台的载重车辆，该载重车辆沿该平台纵边的至少一个边配有这样的侧面运载扩展件。

根据所考虑的应用，可以考虑仅仅在载重车辆的负载平台的其中一边或两边安装这样的侧面结构。

同样，当车辆包括多个负载平台，这些负载平台一个在另一个后面或一个在另一个上面时，这些负载平台的每一个均配有一个或两个侧面扩展件，或是仅仅其中的某些负载平台配有一个或两个侧面扩展件。此外，虽然本发明的展开结构优选地设置在上负载平台的侧面，但是也可以优选考虑用于下负载平台。

可以将一个用于确保操作人员安全的防护体结构安装在通道边上的纵向元件上。由于通道朝其收起位置的回转运动，所以防护体保持原位，从而即使在通道没被展开的情况下也能够起到防护作用。因而始终对边进行防护。

通过阅读下面结合附图对仅作为非限定例子的实施模式的详细说明，将会更清楚本发明的其他特征和优点，其中：

图1是汽车运送卡车的透视示意图，该卡车在其上负载平台处配有处于展开位置的本发明的侧面扩展件；

图2是汽车运送卡车的透视示意图，该卡车在其上负载平台处配有处于折叠位置的本发明的侧面扩展件；

图3是处于展开位置的本发明的侧面扩展件的一个例子的透视图；

图4和5是该侧面扩展件分别处于展开位置和折叠位置时的正视图；

图6是侧面扩展件的侧示图；

图7和8是该侧面扩展件分别处于展开状态和折叠状态时的顶视图，图8上完全没有显示出优选为直的元件；

图9是杆状直元件的一个例子的透视图，此处仅示出一个杆；

图10和11是侧面扩展件的纵向刚性连接件的透视图，此处仅示出一个纵向刚性连接件，分别表示底部变型和具有防护体的优选变型；

图12是用于将该杆固定到负载平台的侧面横梁上的固定轨道的透视图；

图13是图12的固定轨道的横向剖视图。

本发明源于本发明的一个总的思路，该思路在于沿车辆的负载平台形成一个用作支撑和行人通道的侧面展开结构，该展开结构可以水平折叠，也就是说与地面平行地折叠，同时使用的是多个支撑元件，所述支撑元件优选为直的，这些元件相距很小的间隔，并且通过它们的各个端部绕垂轴自由转动地安装，一方面对于它们朝向车辆的内端来讲，安装在相对于负载平台固定的横梁上或该负载平台的横梁上，另一方面对于朝向外面的相反端来讲，安 装在纵向刚性连接管上。优选为直的元件通过它们的来自其内端的部分长度支撑在一个相对于负载平台固定的相邻支撑平面上，为的是使它们的剩余长度向外悬伸，同时具有足够的机械强度以便非常安全地支撑负载或部分负载，或者至少一个静止不动或运动的人。

这种由多个并列的优选为直的元件形成的复合铰接结构可以将施加在其上的力进行分布。

为了确保有较高的紧凑性，在折叠位置时，使这些优选为直的元件并列设置，甚至紧密贴合。

为了遵守规则，使本发明的侧面扩展件在公路或铁路允许空运车辆限定的尺寸范围内。

此外，可以根据半手动或自动的方法驱动和远距离控制扩展和折叠动作。

为了便于操作人员进入，可以将梯子、扶梯、踏板等其他任何便于从地面进入的设备集成到该结构中。

本发明并不会因此而受到限制，下面将根据图1-13对作为例子的侧面可扩展的这种扩展件的特定实施模式进行详细描述。在这些不同的附图中所示的相同元件采用相同的标记。

在下面的描述中，将相对于上面装有侧面扩展件的车辆，根据该车辆的正常行使方向限定出高和低、下和上、前和后、侧面、横向和纵向等的概念。

在图1和2中，示出了侧面扩展件1主要用于汽车运载卡车2的例子，该卡车包括多个连续的下负载平台3和多个连续的上负载平台4。

在该应用中，侧面扩展件1沿汽车运载卡车2的各个上负载平台4安装，并且在车辆的边上延伸。当然，也可以考虑沿上负载平台4连续结构形式的侧面扩展件，或者是被限制在某些或仅一个上负载平台4上的侧面扩展件。同样，一个或多个这种侧面扩展件可以装备车辆的另一边或装备一个或多个下负载平台3。

扩展结构或侧面扩展件1有两个位置：如图1所示的展开位置，在该位置时，它所处的主要是车辆停止运行的状态，它在该位置延伸到相关负载平台4的边上，并且在该位置可以让操作人员沿该负载平台步行通过，以及如图2所示的折叠位置，该扩展件被收起，贴紧负载平台4。在车辆行驶期间，该折叠位置受到防护。

通常，侧面扩展件1可以用作负载或部分负载的支撑，除此之外还可以用作操作人员的通行道路。

该扩展件由多个独立的优选为直的支撑元件5构成，例如金属元件，例如杆、片、棒、甚至连杆或其他所有形式，线、缆线、小棒等，每一个支撑元件均有一个中部6，该中部由一个与车辆相连的内端7以及一个处于相反侧并且朝向外面的外端8延伸。

在所示的例子中，优选为直的元件5的中部6基本是直的，而它们的内端7向下弯曲，它们的外端8向上弯曲。金属杆5的内端7和外端8在它们的端部最好有螺纹9。这种形式仅是作为非限定性的例子给出的。

本发明的展开结构1还包括纵向刚性连接件10，该纵向刚性连接件作为扩展件的纵向外边，将一根优选为直的杆5可转动地装在该纵向刚性连接件上。根据所示的实施模式，例如所涉及的纵向刚性连接件是横向截面为闭合的中空型材，特别是中空管（仅在图10和11中示出）。这种纵向刚性元件利用其合适的刚性，使侧面扩展件1具有更大的强度和可靠的安全性，并且可以使各杆之间并排，从而迫使它们共同摆动。

将杆5通过它们的各个端部绕一个垂直轴可转动地安装，一方面利用其内端7安装在一个被固定安装在负载平台4的附属横梁11上，另一方面利用其外端8安装在纵向刚性连接件10上。

附属横梁11可以是车辆的负载平台的纵向结构。该附属附件例如是与侧面扩展件1毗邻的边横梁12，或者是固定到或连接到该边横梁上的分立型材。

将杆5的内端7安装在负载平台边上的型材上或附属横梁11上，但在车辆的内侧。

因此，在展开位置时，优选为直的杆5利用其中部6的第一部分支撑在相对于负载平台4固定的相邻支撑平面13上。这些优选为直的杆的剩余长度向外悬伸。

这些优选为直的杆5利用其长度的一部分支撑在支撑平面13上，该支撑平面可以是独立的，也可以属于固定附属横梁11，杆5的内端7装在该固定附属横梁上。所述的支撑平面优选为该固定纵向结构11的上平面，也可以是与装载平面的边上的型材12相邻的平面。

在展开位置时，各优选为直的杆5彼此基本平行，例如间隔距离接近或 等于它们的厚度。这些优选为直的杆支撑在相对于负载平台4固定的相邻支撑平面13上，并且从该支撑表面与该负载平台4横切地向车辆外悬伸。

优选为直的杆5一直延伸到纵向刚性连接件10，该纵向刚性连接件与负载平台4保持基本平行，并与负载平台4保持一定的距离，这样，当扩展件1处在展开位置时，这些优选为直的杆在侧面偏离负载平台。

在侧面扩展件1的折叠位置时，这些优选为直的杆5彼此边靠边地并排设置，从而占据仅可能小的地方。在这个位置时，通过辅助机械设备、结构或机械形式得到的复合运动就可以将这些优选为直的杆拼接在一起。

配备足够长和足够多的优选为直的杆5，使这些优选为直的杆按照很小的间距例如杆厚度的间距彼此间足够靠近，以便在展开位置时形成坚固的平面支撑区域，也就是说用于构成非常坚固而且稳定性很好的支撑平面14的该区域不易变形，操作人员可以在该操作平面上舒服地非常安全地行走，并且上面可以放置负载或部分负载。

在侧面扩展件1的外边缘上，最好能够在纵向刚性连接件10上配备防止操作人员通常是行人跌落的保护结构，主要是配备一个防护体15，以便更进一步改善操作人员的安全性。

在侧面扩展件的折叠位置，带有支撑防护体15的纵向刚性连接件10移动到固定附属横梁11附近，最好平贴该横梁，甚至与其紧贴。因而各优选为直的杆5相当倾斜，彼此靠得很近，例如相互间可以接触到。

利用各个优选为直的杆5的基础运动产生的绕垂轴的整体转动使侧面扩展件1从展开位置到达折叠位置，所述垂轴通过这些优选为直的杆的与相对于负载平台4固定的附属横梁11相连的内端7。纵向刚性连接件10沿纵向移动，靠近负载平台4，同时总能保持与负载平台基本平行。

防护体15保持在原位，并在该位置保持有效。

同样，利用相反方向的转动实现侧面扩展件1从折叠位置到达展开位置。

从这两个特征位置的一个到达另一个可以手动实现，例如通过拉或推纵向刚性连接件10，为此，该纵向刚性连接件可以包括一个或多个没有示出的手柄或其他任何可以用手抓或操作的装置，这种装置可以使其中一个特征位置到达另一个特征位置。

也可以考虑自动和电动操作系统，例如手动控制或自动控制的具有起重 器的操作系统。其操作可以进行远距离控制。

此外，还可以配备锁定和止动装置（未示出），从而确保该侧面扩展件1保持在其两个特征位置中的每一个位置，为了能够从一个特征位置到达另一个特征位置，该锁定装置应当预先解锁。

为此，可以利用通过起重器等产生的不同自动止动功能。

对于各个不同附图所示的例子，将本发明的侧面扩展件1固定到汽车运载卡车2的负载平台4的边横梁12上，并且沿边横梁12延伸。

通常，边横梁12的截面为l-形，它有一个中腹板16，一个下座17和一个用作支撑平面13的上座18。

根据一个实施模式，边横梁12可以是轨道或固定型材19（仅在图12和13中示出），这种型材可以将侧面扩展件1固定到边横梁12上，由此固定到毗邻的装载平面4上。

固定轨道19是纵向中空金属结构，这种结构最好能用机械焊接。将该固定轨道19贴到负载平面的边横梁12的内侧，并且固定到该内侧上，最好用螺丝固定，例如利用螺钉连接支架20，或是连接到该内侧上。

固定轨道19在楔子的支持下由其上壁21使该轨道固定到边横梁12的上座18的下表面上，而由其外侧壁22被固定到横梁12的中腹板16的内表面上。这样就为本发明的侧面扩展件1构成了一个坚固的固定支撑。

固定轨道19的上壁21上有一组上穿孔23，在其下壁25上有一组下穿孔24，它们两两相对，由此形成一组横向管道，可以将弯向优选为直的杆5的下面的内端7插到所述管道中。

一旦在形成横向管道的固定轨道19的穿孔23和24中插入有弯向优选为直的杆5的下面的内端7时，则利用所有能够使这些内端自由转动的设备将内端定位，特别是利用防止相对于固定轨道19横向移动的所有设备，这些设备形成轴承的等同物，例如像所示的那样，利用标号为26的垫片和螺母，与它们的端部螺纹9咬合。

纵向刚性连接件10例如截面最好为闭合正方形的中空管。该纵向刚性连接件还包括在其上壁28上开的一组上穿孔27，以及在其下壁29上开的一组下穿孔，它们两两相对，由此形成一组横向管道，可以将弯向优选为直的杆5的上面的外端8插到所述管道中。

如上所述，一旦利用不能相对于纵向元件10移动的设备将外端啮合到形成边上的该纵向刚性连接件10的横向管道的上穿孔27和下穿孔中时，就将弯向作为例子的优选为直的杆5的上面的外端8保持定位，该设备形成台阶的等同物，但可以让它们自由转动，例如就像所示的那样，利用标号为26的垫片和螺母，与它们的端部螺纹9咬合。

除此之外，根据图11所示的优选变型，边上的纵向刚性连接件10还可以包括一些例如圆柱形的突缘30，这些突缘从其上壁28升高，可以将例如同样是圆柱形的柱31装在这些突缘中。

这些柱31最好能够制成本发明侧面扩展件1的外边缘上的防护体15，从而进一步提高操作人员的安全性。为此，可以在这些柱31之间悬挂拉紧了的缆线或缆绳32，例如利用开设在柱31中的横向开口33。

为了形成本发明的侧面扩展件1，将优选为直的杆5由其长度的一部分紧靠在边横梁12上。将向下弯的每个内端7啮合在固定轨道19的一对上穿孔23和下穿孔24中，如上所述，例如利用螺母26将它们在此定位。

如图3、4和7所示，在扩展件1的扩展位置，杆5由其长度的一部分紧靠在边横梁12的支撑上座18上，由其剩余长度向外悬伸。

由于杆5由其长度的一部分支撑在横梁的上表面上，因此所得到的扩展件1的强度很大，因而尽管悬伸，还是可以支撑比较大的重量，例如比一个在由侧面扩展件1构成的凸起支撑上站着或行走的人重的负载或部分负载。

将每个杆5的向上弯的外端8啮合在纵向刚性连接件10的一对上穿孔27和下穿孔中，如上所述，例如利用螺母26将它们在此定位。

纵向刚性连接件10可以将优选为直的杆5彼此相连，并且确保不同的优选为直的杆5按照整体同一运动的方式协调同时转动，从而保证从一个特征位置到达另一个特征位置。这样也为侧面扩展件提供更强的刚性。

为了保证通过折叠位置，这些优选为直的杆5同时在一个水平平面中转动，每一个优选为直的杆绕一根通过向下弯的内端7的垂直转动轴转动，如图5和8所示，在全部倾斜或基本全部倾斜的位置，它们由边横梁12的支撑上座18支撑。

在这种移动期间，纵向刚性连接件10与边横梁12基本保持平行，纵向刚性连接件本身也支撑在边横梁12的上座18上（图8）。

这样，在折叠位置时，侧面扩展件1完全收起，而且不超出侧面。由于有侧面负载扩展件，所以车辆的宽度没有增加。

为了便于到达本发明的可展开结构，可以配备一个梯子，一个扶梯或一个踏板，或者其他固定的、可收起或可收回的其他所有能够到达的设备。

在本发明的侧面可展开结构处于任何位置时，由边上的纵向刚性连接件10携带的防护体均处在有效安全状态，从而保护操作人员。

显然，为了符合规定，侧面扩展件在折叠位置时，车辆的宽度应当处在公路或铁路规定的界限尺寸内。

非常明显，本发明并不限于上述根据附图所描述的优选实施模式，本领域技术人员可以在既不超出能力范围，又不超出权利要求书限定的本发明的范围的前提下，在此基础上做出大量改变，并且可以想象出其他不同的变型。

Claims (25)

1.一种用于在沿公路和铁路运输领域中的车辆负载的承载平面的至少一个纵边安装的侧面承载扩展件，以便用作操作人员的承载表面或行走表面，其特征在于该扩展件的构成为：

沿至少一个负载平面连接或固定的边横梁(12)；

形成所述侧面承载扩展件的外边界的纵向刚性连接件(10)；

多个支撑件(5)，所述多个支撑件为独立的支撑件，通过绕一个垂轴转动这些支撑件能够朝着彼此折叠，它们将边横梁(12)与纵向刚性连接件连接；将这些独立支撑件：

每一个均利用它们的其中一端绕垂轴转动地铰接到边横梁(12)上；

借助负载平面的横梁，靠它们的部分长度支撑在该端；

利用它们的另一端可转动地铰接到纵向刚性连接件(10)上；

以及在该另一端处相对于负载平面向往悬伸地支撑纵向刚性连接件(10)，以便形成作为通行和行走的支撑和道路的侧面扩展件。

2.根据权利要求1的侧面扩展件，其特征在于能够折叠的各独立的支撑件是平行的杆、片或棒、基本平行的拉紧的线，其中所述线包括缆线，它们在整体转动时单独进行转动。

3.根据权利要求1或2的侧面扩展件，其特征在于在展开位置时，支撑件(5)的各元件相距至少它们的一个厚度，在折叠位置时，它们相连。

4.根据权利要求1的侧面扩展件，其特征在于边横梁(12)是与负载平台毗邻的横梁。

5.根据权利要求1的侧面扩展件，其特征在于将该扩展件与通过纵向刚性连接件(10)支撑的防护体(15)相连。

6.根据权利要求1的侧面扩展件，其特征在于在折叠位置时，车辆之外的宽度处在公路或铁路规定的界限尺寸内。

7.根据权利要求1的侧面扩展件，其特征在于该扩展件用作操作人员通行的支撑或负载或部分负载的支撑。

8.根据权利要求1的侧面扩展件，其特征在于根据手动或自动功能来远距离控制折叠或扩展功能。

9.根据权利要求1的侧面扩展件，其特征在于将梯子、扶梯或其他任何便于从地面进入的可收起或缩回的设备集成到该侧面扩展件中。

10.根据权利要求1的侧面扩展件，其特征在于该扩展件贴紧同一负载平面的每侧。

11.根据权利要求1的侧面扩展件，其特征在于该扩展件贴紧多个负载平面。

12.根据权利要求1的侧面扩展件，其特征在于

该扩展件包括多个杆(5)，这些杆彼此边靠边平行地并列设置，在侧面扩展件(1)的展开位置，这些杆相对于侧面扩展件(1)的总体方向基本横向地延伸，并且相互靠得很近，从而形成该侧面扩展件(1)的支撑平面(14)，这些杆(5)的每一个均包括一个中心部位(6)，一个用于与车辆(2)连接的内端(7)以及一个位于相反侧的用于朝外设置的外端(8)；

侧面扩展件还包括一个边上的纵向刚性连接元件(10)，该元件作为扩展件(1)的纵向外边，并将各杆(5)之间进行连接；

其特征在于这些杆(5)利用它们各自的端部(7，8)自由转动地进行安装，一方面对于它们的内端(7)来讲，安装在相对于负载平台(4)固定的纵向结构(11)上，另一方面对于它门的外端(8)来讲，安装在纵向刚性连接件(10)上；

其特征还在于在侧面扩展件(1)的扩展位置，杆(5)利用它们的部分中心部位(6)支撑在相对于负载平台(14)固定的相邻支撑平面(13)上，这些杆的剩余中心部位(6)向外悬伸，此时它们有足够的机械强度非常安全地来支撑至少一个静止不动的或行走的行人。

13.根据权利要求12的侧面扩展件，其特征在于边上的纵向刚性连接件(10)是截面为闭合正方形的中空型材，所述中空型材包括中空管子。

14.根据权利要求1的侧面扩展件，其特征在于相对于负载平台(4)固定的纵向结构(11)是负载平台(4)的纵向结构或负载平台(4)的边横梁(12)。

15.根据上一权利要求的侧面扩展件，其特征在于该扩展件包括一个固定型材(19)，将杆(5)的内端(7)自由转动地装在所述固定型材上，该固定型材(19)本身被固定到负载平台(4)的边横梁(12)上，其中所述固定型材包括轨道。

16.根据权利要求1的侧面扩展件，其特征在于杆(5)的内端(7)向下弯曲，其特征还在于杆(5)的外端(8)向上弯曲。

17.根据权利要求1的侧面扩展件，其特征在于杆(5)的内端(7)和外端(8)具有螺纹(9)。

18.根据权利要求1的侧面扩展件，其特征在于将杆(5)的部分中心部分(6)设置在相对于负载平台(14)固定的相邻支撑平面(13)上，该相邻支撑平面是负载平台(4)的边横梁(12)的上座(18)。

19.根据权利要求2的侧面扩展件，其特征在于用作纵向刚性连接件(10)的中空型材或固定轨道(19)的上壁(28，21)和下壁(29，25)具有对应的穿孔(27，23，24)，杆(5)的外端(8)或内端(7)分别通过这些穿孔。

20.根据上一权利要求的侧面扩展件，其特征在于利用形成台阶的不让进行横向移动的设备或具有垫片和螺母(26)的固定设备使杆(5)的外端(8)或内端(7)不相对于固定轨道(19)或用作纵向刚性连接件(10)的中空型材进行横向移动。

21.根据权利要求1的侧面扩展件，其特征在于该扩展件包括防止操作人员跌落的防护体(15)，将该防护体装在边上的纵向刚性连接件(10)上。

22.根据权利要求1的侧面扩展件，其特征在于在侧面扩展件(1)折叠位置，纵向刚性连接件(10)处在相对于负载平台(4)固定的纵向结构(11)上。

23.根据权利要求1的侧面扩展件，其特征在于为了能够从其一个特征位置到达另一个特征位置，该扩展件包括处于边上的纵向刚性连接件(10)处的手握操作的手动装置，或手动控制或自动控制的动力操作、自动操作或遥控操作的操作系统。

24.根据权利要求1的侧面扩展件，其特征在于该扩展件包括一个保持侧面扩展件(1)的止动装置，在其两个特定位置的每个位置时，为了能够从一个特定位置到达另一位置，该止动装置应当预先解锁。

25.包括至少一个负载平台(4)的汽车运送车辆(2)，其特征在于该车辆沿其负载平台(4)的其中至少一个纵边配备一个上述任一项权利要求的用于行人支撑或通行的侧面扩展件(1)。