ES1070883U - Dispositivo elevador. - Google Patents
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Abstract
1. Dispositivo elevador, para montar en un vehículo, que comprende: una plataforma, comprendiendo la plataforma una plataforma principal y una extensión de plataforma deslizable respecto a la plataforma principal; un pasamanos montado de manera pivotante en la plataforma y móvil entre una posición estibada y una posición desplegada, y medios de despliegue de pasamanos dispuestos para ser accionados por el movimiento de la extensión de plataforma para subir el pasamanos de la posición estibada a la posición desplegada. 2. Dispositivo elevador según la reivindicación 1 en el que los medios de despliegue comprenden un miembro de leva y un empujador de leva, estando dispuesto el miembro de leva para mover el empujador de leva para subir el pasamanos a medida que se mueve la extensión de plataforma. 3. Dispositivo elevador según la reivindicación 2 en el que el miembro de leva está montado en una de la plataforma principal y la extensión de plataforma, y el empujador de leva está montado en la otra de la plataforma principal y la extensión de plataforma. 4. Dispositivo elevador según la reivindicación 2 ó la reivindicación 3 en el que los medios de despliegue comprenden además un miembro giratorio al que está conectado el empujador de leva y que está dispuesto para ser girado por el empujador de leva para subir el pasamanos. 5. Dispositivo elevador según la reivindicación 4 en el que el miembro giratorio está dispuesto para girar sobre un eje perpendicular al eje sobre el que pivota el pasamanos. 6. Dispositivo elevador según la reivindicación 5 en el que el miembro giratorio está conectado al pasamanos por medio de una varilla de accionamiento. 7. Dispositivo elevador según la reivindicación 6 en el que la varilla tiene una cabeza de biela en al menos un extremo. 8. Dispositivo elevador según la reivindicación 4 ó la reivindicación 5 en el que el miembro giratorio está conectado al pasamanos por medio de un mecanismo de engranaje. 9. Dispositivo elevador segúnuna cualquiera de las reivindicaciones 2 a 7 en el que el miembro de leva se extiende a lo largo de un lado de la extensión de plataforma. 10. Dispositivo elevador según cualquiera de las reivindicaciones precedentes que además comprende un pasamanos adicional y un medio de despliegue adicional dispuesto para subir el pasamanos adicional de una posición estibada a una posición desplegada. 11. Dispositivo elevador según la reivindicación 10 en el que uno de los pasamanos está dispuesto para extenderse sobre el otro cuando ambos están en sus posiciones estibadas, y los dos medios de despliegue están dispuestos para subir dicho uno de los pasamanos antes que el otro. 12. Dispositivo elevador según la reivindicación 11 cuando depende de la reivindicación 2 en el que cada uno de los medios de despliegue incluye una leva respectiva, y los perfiles de las levas están dispuestos para controlar la sincronización de la subida de los dos pasamanos. 13. Dispositivo elevador según cualquierade las reivindicaciones precedentes que además comprende brazos elevadores dispuestos para conectar la plataforma a un vehículo, y un sistema de accionamiento por fluido que comprende una bomba, un primer cilindro dispuesto para controlar la subida y bajada del elevador sobre los brazos elevadores, un segundo cilindro dispuesto para controlar el movimiento de la extensión de plataforma respecto a la plataforma principal, y medios de válvula dispuestos para controlar el flujo de fluido entre la bomba y los dos cilindros para controlar así la subida y bajada del elevador y el movimiento de la extensión de plataforma respecto a la plataforma principal. 14. Dispositivo elevador según la reivindicación 13 en el que los medios de válvula están dispuestos al despliegue del dispositivo elevador, para dirigir fluido al primer cilindro para subir el elevador y, cuando el elevador alcanza su límite superior de desplazamiento, para dirigir fluido al segundo cilindro. 15. Dispositivo elevadorsegún la reivindicación 13 ó la reivindicación 14 que además comprende una rampa de descarga rodante, en el que el sistema de accionamiento por fluido comprende además un tercer cilindro dispuesto para controlar el movimiento de la rampa de descarga rodante y los medios de válvula están dispuestos además para controlar el flujo de fluido entre la bomba y el tercer cilindro. 16. Dispositivo elevador según cualquiera de las reivindicaciones 13 a 15 en el que los medios de válvula incluyen una válvula cerrable que puede cerrarse para aislar el segundo cilindro, permitiendo así que el elevador sea subido y bajado mientras la extensión de plataforma se mantiene en una posición desplegada respecto a la plataforma principal.
Description
Dispositivo elevador.
La presente invención se refiere a elevadores
para usuarios de sillas de ruedas, y en particular a elevadores
para montar en vehículos.
Los elevadores para sillas de ruedas que pueden
montarse en vehículos son bien conocidos y muchos de ellos se
disponen para ser estibados bajo el suelo del vehículo, y después
sacados y desplegados a una condición desplegada en la que pueden
subirse y bajarse en uso. Para desplegar un elevador, así como
sacarlo de debajo del área del suelo del vehículo, generalmente
también es necesario desplegar pasamanos, placas de sujeción y
rampas de descarga rodante, y esto requiere generalmente varios
mecanismos de accionamiento que pueden ser, por ejemplo, eléctricos
o hidráulicos.
La presente invención provee un dispositivo
elevador para montar en un vehículo. El dispositivo elevador puede
comprender una plataforma, que puede comprender una plataforma
principal y una extensión de plataforma. La extensión de plataforma
puede ser deslizable respecto a la plataforma principal. El
dispositivo puede comprender además un pasamanos montado de manera
pivotante en la plataforma y móvil entre una posición estibada y
una posición desplegada. El dispositivo puede comprender además
medios de despliegue de pasamanos dispuestos para ser accionados
por el movimiento de la extensión de plataforma para subir el
pasamanos de la posición estibada a la posición desplegada.
Los medios de despliegue pueden comprender un
miembro de leva y un empujador de leva, estando dispuesto el
miembro de leva para mover el empujador de leva para subir el
pasamanos a medida que se mueve la extensión de plataforma. El
miembro de leva puede estar montado en una de la plataforma
principal y la extensión de plataforma, y el empujador de leva
puede estar montado en la otra de la plataforma principal y la
extensión de plataforma.
Los medios de despliegue comprenden además un
miembro giratorio al que está conectado el empujador de leva y que
está dispuesto para ser girado por el empujador de leva para subir
el pasamanos. El miembro giratorio puede estar dispuesto para girar
sobre un eje perpendicular al eje sobre el que pivota el pasamanos.
El miembro giratorio puede estar conectado al pasamanos por medio
de una varilla de accionamiento, que puede tener una cabeza de
biela en al menos un extremo. El miembro giratorio puede estar
conectado al pasamanos por medio de un mecanismo de
engranaje.
engranaje.
El miembro de leva puede extenderse a lo largo
de un lado de la extensión de plataforma.
El dispositivo puede comprender además un
pasamanos adicional y un medio de despliegue adicional dispuesto
para subir el pasamanos adicional de una posición estibada a una
posición desplegada. Uno de los pasamanos puede estar dispuesto
para extenderse sobre el otro cuando ambos están en sus posiciones
estibadas, y los dos medios de despliegue pueden estar dispuestos
para subir dicho uno de los pasamanos antes que el otro. Cada uno
de los medios de despliegue puede incluir una leva respectiva, y
los perfiles de las levas pueden estar dispuestos para controlar la
sincronización de la subida de los dos pasamanos.
La presente invención además provee un
dispositivo elevador para montar en un vehículo que comprende una
plataforma principal, una extensión de plataforma deslizable
respecto a la plataforma principal, brazos elevadores dispuestos
para conectar la plataforma a un vehículo, y un sistema de
accionamiento por fluido que comprende una bomba, un primer
cilindro dispuesto para controlar la subida y bajada del elevador
sobre los brazos elevadores, un segundo cilindro dispuesto para
controlar el movimiento de la extensión de plataforma respecto a la
plataforma principal, y medios de válvula dispuestos para controlar
el flujo de fluido entre la bomba y los dos cilindros para
controlar así la subida y bajada del elevador y el movimiento de la
extensión de plataforma respecto a la plataforma principal.
Los medios de válvula pueden estar dispuestos al
despliegue del dispositivo elevador, para dirigir el fluido al
primer cilindro para subir el elevador y, cuando el elevador
alcanza su límite superior de desplazamiento, para dirigir el
fluido al segundo cilindro. El sistema de accionamiento por fluido
puede comprender además un tercer cilindro dispuesto para controlar
el movimiento de la rampa de descarga rodante y los medios de
válvula están dispuestos además para controlar el flujo de fluido
entre la bomba y el tercer cilindro. Los medios de válvula pueden
incluir una válvula cerrable que puede cerrarse para aislar el
segundo cilindro, permitiendo así que el elevador sea subido y
bajado mientras la extensión de plataforma se mantiene en una
posición desplegada respecto a la plataforma principal.
A continuación se describirán realizaciones
preferidas de la presente invención sólo a modo de ejemplo con
referencia a los dibujos adjuntos.
La Figura 1 es una vista en perspectiva desde
abajo de un dispositivo elevador según una realización de la
invención en una condición estibada;
la Figura 2 es una vista en perspectiva desde
abajo del dispositivo elevador de la Figura 1 en una condición
parcialmente desplegada;
la Figura 3 es una vista en perspectiva desde
abajo del dispositivo elevador de la Figura 1 en una condición
parcialmente desplegada y subida;
la Figura 4 es una vista en perspectiva desde
abajo del dispositivo elevador de la Figura 1 en una condición
totalmente desplegada y subida;
la Figura 5 es una vista en perspectiva desde
arriba de un montaje de plataforma del dispositivo de la Figura 1
en una condición estibada;
la Figura 6 es una ampliación de parte de la
Figura 5;
la Figura 7 es una vista en perspectiva de un
mecanismo de bisagra y accionamiento de pasamanos del montaje de
plataforma de la Figura 5;
la Figura 8 es un diagrama del sistema de
control hidráulico del dispositivo elevador de la Figura 1;
la Figura 9 es una vista en perspectiva similar
a la Figura 5 del montaje de plataforma en una condición
parcialmente desplegada;
la Figura 10 es una ampliación de parte de la
Figura 9;
la Figura 11 es una vista similar a la Figura 7
del mecanismo de bisagra y accionamiento en una condición
parcialmente desplegada;
la Figura 12 es una vista en perspectiva similar
a la Figura 5 del montaje de plataforma en una condición
totalmente desplegada;
la Figura 13 es una vista similar a la Figura 7
del mecanismo de bisagra y accionamiento en la condición
totalmente desplegada;
la Figura 14 es una vista en perspectiva desde
arriba de un montaje de plataforma de un elevador según otra
realización de la invención en una condición estibada;
la Figura 15 es una ampliación de parte de la
Figura 14;
la Figura 16 es una vista en perspectiva de
parte de un mecanismo de bisagra y accionamiento de pasamanos del
montaje de la Figura 14;
la Figura 17 es una vista en perspectiva de
parte de uno de los mecanismos de bisagra y accionamiento del
montaje de la Figura 14 en una condición parcialmente
desplegada.
Haciendo referencia a las Figuras 1 y 2, un
dispositivo elevador para un vehículo comprende una caja de estiba
de elevador 10 montada debajo del suelo de un vehículo y que
incluye dos paneles laterales 10a, un panel trasero 10b y
travesaños 10c, un carro 12 montado de manera móvil sobre raíles 14
que están montados sobre los paneles laterales de la caja 10a, un
montaje de plataforma elevadora 16 y dos pares de brazos elevadores
18 que conectan el montaje de plataforma al carro 12. El carro 12
comprende un travesaño 12a con una escuadra de soporte de brazo
elevador 12b en cada extremo. Cada escuadra de soporte de brazo
elevador 12b soporta pasadores de bisagra superior e inferior 12c en
los que se montan los extremos interiores de los brazos elevadores
superior e inferior que forman uno de los pares de brazos
elevadores. Un accionador de despliegue de elevador comprende un
motor eléctrico dispuesto para mover piñones que actúan sobre
cremalleras 21 que están dispuestas para mover el carro 12 a lo
largo de los raíles 14 respecto a la caja de estiba 10 para mover
el elevador entre una posición estibada dentro de la caja de
estiba, como se muestra en la Figura 1, y una posición desplegada
en la que el montaje de plataforma está fuera de la caja de estiba
10 y soportado sobre los brazos elevadores 18 como se muestra en
la Figura 2.
Una barra transversal 18a se extiende entre los
dos brazos elevadores superiores y una escuadra de accionamiento
de elevador 18b se extiende hacia abajo desde la barra transversal
18a cerca de cada extremo. Un par de accionadores elevadores 22
están montados sobre el carro 12, comprendiendo cada uno un
cilindro 22a, y un pistón 22b que está conectado a una de las
escuadras de accionamiento de elevador 18b. Por lo tanto, los
accionadores elevadores 22 pueden ser accionados para subir y bajar
los brazos elevadores 18.
El montaje de plataforma 16 comprende una
plataforma principal 30 y una extensión de plataforma 32. La
plataforma principal 30 comprende un bastidor rectangular formado
por un par de vigas laterales 34, una viga trasera 36 y una viga
delantera 38. Los brazos elevadores 18 están conectados de manera
pivotante a las vigas laterales 34 del bastidor por medio de
escuadras 40. La extensión de plataforma 32 comprende un par de
vigas laterales 42 y una viga delantera 44. Las vigas laterales 42
de la extensión de plataforma están soportadas de manera deslizante
dentro de las vigas laterales 34 de la plataforma principal 30, de
manera que la extensión de plataforma 32 puede deslizarse respecto
a la plataforma principal 30 entre una posición estibada como se
muestra en la Figura 2 y una posición extendida como se muestra en
la Figura 4 en la que se extiende desde el borde delantero de la
plataforma principal 30. Haciendo referencia a la Figura 5, un par
de pasamanos 50 están montados de manera pivotante en las vigas
laterales 34 de la plataforma principal 30 por medio de montajes de
bisagra 52. Cada uno de los montajes de bisagra 52 está situado
hacia el extremo delantero de la plataforma principal 30 hasta la
parte delantera de las escuadras de los brazos elevadores 40. Cada
pasamanos 50 comprende un bastidor metálico 54 que tiene una parte
curvada principal 54a cuyo extremo inferior 54b está bifurcado y
cuyo extremo superior 54c también está bifurcado para soportar los
extremos de una parte de raíl 54d. Un panel de plástico 56 está
provisto detrás de cada uno de los bastidores metálicos 54,
teniendo su esquina trasera inferior 56a abisagrada al extremo
trasero de la viga lateral de la plataforma 34 de manera que puede
ser plegado hacia arriba y hacia abajo con el bastidor 54.
Haciendo referencia a las Figuras 5, 6 y 7, cada
uno de los montajes de bisagra 52 comprende un miembro de bisagra
superior 60 que está soportado de manera pivotante en un pasador de
bisagra 62 que se extiende paralelo a los lados de la plataforma
principal 30 y está soportado en la viga lateral 34 por medio de un
bloque de soporte de bisagra delantero 63 y un bloque de soporte de
bisagra trasero 65. El miembro de bisagra superior 60 está
conectado rígidamente al extremo inferior 54b del bastidor del
pasamanos 54. En el extremo trasero del miembro de bisagra superior
60 un par de brazos 68 soportan un pasador (no mostrado) que es
paralelo a, pero exterior al, pasador de bisagra 62, y que soporta
el extremo superior 64a de una varilla accionadora de pasamanos
64, que es ajustable en longitud y tiene una cabeza de biela 66 en
cada extremo. Una palanca accionadora de pasamanos 70 está
soportada de manera pivotante sobre una escuadra de soporte 72 de
manera que puede pivotar sobre un eje de pivote que es horizontal y
perpendicular a los lados de la plataforma. La palanca 70 tiene un
primer brazo 70a que se extiende hacia atrás al que está conectado
el extremo inferior 64b de la varilla 64 mediante un nuevo pasador
71, y un segundo brazo 70b que se extiende hacia arriba desde el
eje de pivote de la palanca. Un plato excéntrico 80 se extiende a
lo largo de cada lado de la extensión de plataforma 32. Los platos
excéntricos 80 se extienden verticalmente hacia arriba desde la
extensión de plataforma 32 y varían en altura a lo largo de su
longitud. Cada uno de ellos tiene una parte delantera plana 80a
donde la superficie de leva es horizontal y la más baja, una parte
inclinada 80b detrás de la parte delantera, y una parte trasera
plana 80c donde la superficie de leva es horizontal y la más alta.
La parte inclinada 80b es de la misma longitud en cada lado, pero
por un lado está más cerca de la parte delantera de la extensión de
plataforma que por el otro. Las superficies superiores 82 de los
platos excéntricos 80 forman superficies de leva. Un empujador de
leva de rodillo 84 se apoya sobre la superficie de leva 82 y está
soportado en un extremo de una palanca de leva 86 que a su vez está
conectada al extremo del segundo brazo 70b de la palanca
accionadora de pasamanos 70. Los platos excéntricos 80 y los
empujadores de leva 84 forman, por lo tanto, mecanismos de leva
que, a medida que la extensión de plataforma 32 se mueve respecto a
la plataforma principal 30, giran las palancas accionadoras de
pasamanos 70 y giran los pasamanos 50 por medio de las varillas
accionadoras 64, como se describirá más detalladamente más
adelante. Un amortiguador de pasamanos 73, mostrado en la Figura 5,
actúa entre la palanca accionadora 70 y la viga lateral de la
plataforma principal 34 para amortiguar el movimiento del pasamanos
50 entre sus posiciones plegada y desplegada. También puede estar
provisto un muelle de retorno para forzar al pasamanos 50 a su
posición plegada.
Un accionador hidráulico en forma de una varilla
de extensión 90 está dispuesto para actuar entre la plataforma
principal 30 y la extensión de plataforma 32 para mover la
extensión de plataforma 32 hacia su posición extendida. Se actúa
sobre la varilla 90 mediante un cilindro de extensión 91 (véase la
Figura 8). El extremo delantero de la varilla 90 se apoya
libremente contra una superficie de apoyo en la viga delantera 44
de la extensión de plataforma, de manera que experimenta poca o
ninguna fuerza lateral de la extensión de plataforma que, si no,
podría tender a hacer que se desalineara con su cilindro de
accionamiento 91. Un mecanismo de retorno operado por muelle de gas
92 está dispuesto para retraer la extensión de plataforma 32 de
vuelta a su posición estibada dentro de la plataforma principal 30
cuando la varilla de extensión 90 no la está empujando hacia fuera
activamente. Una rampa de descarga rodante 94 está montada
abisagrada en el borde delantero de la extensión de plataforma 32
de manera que es móvil entre una posición desplegada que es
sustancialmente horizontal y una posición estibada que es
sustancialmente vertical. Un accionador de rampa de descarga
rodante 96 es controlado por un cilindro de rampa de descarga
rodante 98, siendo extendido por fluido hidráulico dentro del
cilindro 98 para subir la rampa de descarga rodante 94, y retraído
mediante un muelle de retorno 99 para bajar la rampa de descarga
rodante 94 cuando se descomprime el cilindro 98. Un pasador de
bloqueo de rampa 96a sobresale de la parte delantera de la
plataforma principal 30 y engrana con la rampa de descarga rodante
94 cuando la extensión de plataforma 32 está en la posición
retraída para bloquear la rampa de descarga rodante en la posición
estibada vertical como se muestra en la Figura 1.
Haciendo referencia a la Figura 8, el sistema de
control hidráulico para el elevador comprende un depósito
hidráulico 120, una línea de presión 122 a la que se suministra
fluido a presión desde el depósito mediante una bomba 124 movida
por un motor 126 y una línea del tanque 128 para devolver el fluido
al depósito 120. Una válvula de descompresión 130 está conectada
entre la línea de presión 122 y el depósito 120. Esta válvula 130
normalmente está cerrada y puede abrirse mediante una señal
eléctrica de control para descomprimir la línea de presión 122. Los
cilindros elevadores 22 están conectados a la línea de presión
122. Una válvula de sobrepresión 132 está conectada entre cada uno
de los cilindros elevadores 22 y la línea de presión 122 para
limitar la presión producida en la línea de presión 122 por fuerzas
que actúan sobre la plataforma elevadora 30. El cilindro de rampa
de descarga rodante 98 también está conectado a la línea de presión
122. Un circuito de control del cilindro de extensión 134 está
conectado entre la línea de presión 122 y la línea del tanque 128 y
el cilindro de extensión 91 para controlar el funcionamiento del
cilindro de extensión 91. Este circuito comprende una válvula de
cartucho de presión 136, una válvula de retención 138 y una válvula
secuencial de presión ajustable 140 conectada en serie entre la
línea de presión 122 y el cilindro de extensión 91, y una válvula
de cartucho del tanque 142 conectada entre el cilindro de extensión
91 y la línea del tanque 128. Cada una de las válvulas de cartucho
136, 142 está normalmente cerrada, y puede abrirse mediante una
señal eléctrica de control. Una unidad portátil 152 controla las
tres válvulas conmutables 120, 136, 142 así como los accionadores
de tornillo eléctricos 21 que estiban y despliegan el elevador. La
unidad portátil 152 está provista de tres botones, un botón de
salida/subida 154, un botón de bajada/entrada 156 y un botón de
estiba 158. La unidad portátil 152 también está conectada al motor
de CC 159 que mueve los piñones 21a que mueven las cremalleras 21
para meter y sacar el elevador de la caja de estiba 10. El motor
159 también está conectado a un microinterruptor 160 que detecta
cuándo el elevador está totalmente extendido de la caja de estiba
10, y otro microinterruptor 162 que detecta cuándo el elevador está
totalmente estibado en la caja de
estiba 10.
estiba 10.
Cuando el elevador no está en uso está estibado
en la caja 10 como se muestra en la Figura 1. En esta condición
los dos pasamanos 50 están plegados hacia abajo para estar tendidos
horizontalmente, uno encima del otro, como se muestra en la Figura
5, y la rampa de descarga rodante 94 está plegada hacia arriba. El
elevador está bloqueado en la posición estibada por un bloqueo de
caja accionado por una manilla de bloqueo manual 150. Cuando ha de
desplegarse el elevador, se eleva la manilla de bloqueo de caja 150
para desbloquear el elevador, y se pulsa el botón de salida/subida
154. En respuesta a esto la unidad portátil 152 arranca el motor de
CC 159 que mueve los piñones 21a que actúan sobre las cremalleras
21 para mover el carro 12 a lo largo de los raíles 14 para mover el
elevador a la posición desplegada como se muestra en la Figura 2.
Cuando el carro 12 llega al final de su desplazamiento en la
dirección saliente, esto es detectado por el microinterruptor 160
que para el motor de CC 159. En este punto el elevador aún está
soportado por el extremo trasero de las vigas laterales de la
extensión de plataforma 42, que sobresalen de la parte trasera de
la plataforma, apoyándose sobre un mecanismo de bloqueo de carro.
El mecanismo de bloqueo de carro soporta el elevador, y mientras
así lo hace permite que el carro 12 se mueva a lo largo de los
raíles 14. En respuesta a una señal procedente del microinterruptor
160 se conecta la bomba 124 para presurizar la línea de presión 122
en el circuito hidráulico, y se abre la válvula de cartucho de
presión 136. A medida que aumenta la presión hasta una primera
presión suficiente para subir el elevador, los cilindros elevadores
22 empiezan a subir el elevador. A medida que el elevador empieza a
subir despega el mecanismo de bloqueo de carro, que impide el
movimiento del carro mientras el elevador está en uso. Cuando el
elevador alcanza su punto más alto, nivelado con el suelo del
vehículo, como se muestra en la Figura 3, se frena su movimiento
ascendente, y un nuevo aumento en la presión hidráulica abre la
válvula secuencial de presión 134, y también es suficiente para
abrir la válvula de retención 138, y hace que el cilindro de
extensión 91 empiece a mover la extensión de plataforma 32 hacia
fuera hacia su posición extendida moviendo la varilla 90 hacia
adelante. La válvula secuencial de presión 134 controla la presión
del fluido que llega al cilindro de extensión, y el caudal de
fluido está determinado por el caudal de la bomba que, junto con el
diámetro del cilindro 98, determina la velocidad de movimiento de
la extensión de
plataforma.
plataforma.
Haciendo referencia a las Figuras 9, 10 y 11, a
medida que la extensión de plataforma 32 se mueve hacia fuera, los
platos excéntricos 80 pasan por los empujadores de leva 84.
Mientras la parte delantera inferior 80a de los platos excéntricos
está en contacto con los empujadores de leva 84, los empujadores de
leva permanecen fijos. Luego la parte inclinada 80b del plato
excéntrico que controla el pasamanos superior 50 empieza a empujar
hacia arriba el empujador de leva 84 del pasamanos, que a su vez
gira la palanca de accionamiento 70, tirando hacia abajo de la
varilla de accionamiento 64, y girando hacia arriba el miembro de
bisagra superior 60 y el pasamanos 50. El pasamanos superior 50
sigue siendo subido, y después, a medida que la parte inclinada 80b
del plato excéntrico en el otro lado del elevador entra en contacto
con su empujador de leva 84, el pasamanos inferior 50 también
empieza a ser subido hacia su posición desplegada. Cuando los dos
empujadores de leva 84 están apoyándose sobre las partes traseras
planas 80c de los platos excéntricos, los dos pasamanos están
totalmente subidos como se muestra en la Figura 12. Cuando la
extensión de plataforma 32 está totalmente fuera y los pasamanos 50
totalmente subidos, se pulsa de nuevo el botón de salida/subida
154. Como las dos válvulas de cartucho 136, 142 y la válvula de
descompresión están cerradas, y como hay una válvula de retenida en
la línea de presión 122, el fluido de la línea de presión y los
cilindros elevadores 22 se mantiene allí y el elevador se mantiene
en la posición subida, como se muestra en la Figura 4 y la Figura
12.
Para bajar el elevador se pulsa el botón de
bajada/entrada 156. En respuesta a esto la unidad portátil 152 se
dispone para abrir la válvula de descompresión 130 que descomprime
la línea de presión 122 permitiendo que escape fluido de los
cilindros elevadores 22 y que se baje el elevador bajo su propio
peso, a una velocidad que está determinada por el caudal de la
válvula de descompresión 130. Cuando el elevador llega al suelo los
cilindros elevadores 22 dejan de soportar su peso y así se disipa
la presión en la línea de presión. Esto permite que el pistón del
cilindro de la rampa de descarga rodante 98 sea retraído bajo la
influencia del muelle de retorno de la rampa de descarga rodante 99,
permitiendo que la rampa de descarga rodante 94 se pliegue hacia
abajo a su posición desplegada. Para subir el elevador, se pulsa el
botón de salida/subida 154, y esto conecta la bomba 124 para
presurizar la línea de presión 122 que, cuando la presión llega a
un primer nivel, hace que el cilindro de la rampa de descarga
rodante 98 suba la rampa de descarga rodante, y luego, cuando el
cilindro de la rampa de descarga rodante 98 está totalmente
extendido y la presión aumenta a un segundo nivel, los cilindros
elevadores 22 suban el elevador. Cuando el elevador está totalmente
subido, se suelta el botón de salida/subida 154.
Para estibar el elevador el elevador está
preferentemente en la posición subida, pero puede estar en
cualquier posición excepto bajado sobre el suelo. Se pulsa el botón
de estiba 158. Esto abre la válvula de cartucho del tanque 142.
Esto libera la presión en el cilindro de extensión permitiendo que
la extensión de plataforma 32 sea retraída dentro de la plataforma
principal 30 por el mecanismo de muelle de retorno 92. A medida que
la extensión de plataforma se mueve hacia dentro, los pasamanos 50
se pliegan hacia abajo bajo la fuerza de un muelle de retorno y
son amortiguados por el amortiguador 73. Los perfiles del plato
excéntrico 90 controlan la sincronización del plegado de los
pasamanos 50 al revés del procedimiento de desplegado, de manera
que el pasamanos inferior se pliega hacia abajo primero y el
pasamanos superior se pliega encima de él. Mientras la presión en
el cilindro de extensión 90 está descendiendo, la válvula de
cartucho de presión 136 y la válvula de descompresión 130 se
mantienen cerradas, así que se mantiene la presión en los cilindros
elevadores 22. Cuando la extensión de plataforma 32 y los pasamanos
50 están totalmente estibados, se pulsa el botón de entrada/bajada
156 y esto hace que se abra la válvula de descompresión 130
permitiendo que el elevador descienda hasta que llega al nivel de
la caja 10. En ese punto, el extremo trasero de las vigas laterales
de la extensión de plataforma 42, que sobresalen de la parte
trasera de la plataforma, engrana con un mecanismo de bloqueo de
carro para soltar el carro 12 de manera que puede moverse a lo
largo de los raíles 14. Entonces puede pulsarse de nuevo el botón
de estiba 130, lo que hace que el motor de CC accione los piñones
que actúan sobre las cremalleras 21 para retraer el elevador
totalmente dentro de la caja de estiba 10.
Haciendo referencia a las Figuras 14 a 17, en un
dispositivo elevador según una segunda realización de la
invención, la estructura básica del elevador es la misma que en la
primera realización, con partes similares indicadas por los mismos
números de referencia aumentados en 200. Sin embargo, en este caso
el montaje de bisagra y accionamiento de pasamanos 252 se
diferencia en que la palanca 286 sobre la que está soportado el
empujador de leva de rodillo 284 está conectada al miembro de
bisagra superior 260 por un mecanismo de engranaje 270. Este
comprende un primer engranaje cónico 272 que está montado en la
viga lateral 234 para rotación sobre un eje común con la palanca
286, y un segundo engranaje cónico 274 conectado al miembro de
bisagra superior 260 y giratorio alrededor del pasador de bisagra
262 sobre el que gira el miembro de bisagra 260. Estos dos
engranajes 272, 274 se engranan entre sí de manera que el
movimiento de la palanca 286 en respuesta al movimiento del
empujador de leva 284 hace que el miembro de bisagra 60 y por
consiguiente los pasamanos 250 giren sobre su eje de giro.
En las dos realizaciones descritas anteriormente
se apreciará que las levas descentradas proveen un modo eficiente
de controlar la sincronización del plegado de los dos pasamanos.
Sin embargo, este mecanismo también puede usarse en elevadores que
incluyen sólo un pasamanos en un lado de la plataforma. Además, en
otras realizaciones pueden usarse mecanismos distintos de un
mecanismo de leva para controlar el movimiento de los pasamanos en
respuesta al movimiento de la extensión de plataforma. Por ejemplo,
puede usarse un sistema de cremallera y piñón, con la cremallera
montada en la extensión de plataforma y el piñón moviendo el
pasamanos.
Claims (16)
1. Dispositivo elevador, para montar en un
vehículo, que comprende: una plataforma, comprendiendo la
plataforma una plataforma principal y una extensión de plataforma
deslizable respecto a la plataforma principal; un pasamanos montado
de manera pivotante en la plataforma y móvil entre una posición
estibada y una posición desplegada, y medios de despliegue de
pasamanos dispuestos para ser accionados por el movimiento de la
extensión de plataforma para subir el pasamanos de la posición
estibada a la posición desplegada.
2. Dispositivo elevador según la reivindicación
1 en el que los medios de despliegue comprenden un miembro de leva
y un empujador de leva, estando dispuesto el miembro de leva para
mover el empujador de leva para subir el pasamanos a medida que se
mueve la extensión de plataforma.
3. Dispositivo elevador según la reivindicación
2 en el que el miembro de leva está montado en una de la plataforma
principal y la extensión de plataforma, y el empujador de leva
está montado en la otra de la plataforma principal y la extensión
de plataforma.
4. Dispositivo elevador según la reivindicación
2 o la reivindicación 3 en el que los medios de despliegue
comprenden además un miembro giratorio al que está conectado el
empujador de leva y que está dispuesto para ser girado por el
empujador de leva para subir el pasamanos.
5. Dispositivo elevador según la reivindicación
4 en el que el miembro giratorio está dispuesto para girar sobre un
eje perpendicular al eje sobre el que pivota el pasamanos.
6. Dispositivo elevador según la reivindicación
5 en el que el miembro giratorio está conectado al pasamanos por
medio de una varilla de accionamiento.
7. Dispositivo elevador según la reivindicación
6 en el que la varilla tiene una cabeza de biela en al menos un
extremo.
8. Dispositivo elevador según la reivindicación
4 o la reivindicación 5 en el que el miembro giratorio está
conectado al pasamanos por medio de un mecanismo de engranaje.
9. Dispositivo elevador según una cualquiera de
las reivindicaciones 2 a 7 en el que el miembro de leva se
extiende a lo largo de un lado de la extensión de plataforma.
10. Dispositivo elevador según cualquiera de las
reivindicaciones precedentes que además comprende un pasamanos
adicional y un medio de despliegue adicional dispuesto para subir
el pasamanos adicional de una posición estibada a una posición
desplegada.
11. Dispositivo elevador según la reivindicación
10 en el que uno de los pasamanos está dispuesto para extenderse
sobre el otro cuando ambos están en sus posiciones estibadas, y los
dos medios de despliegue están dispuestos para subir dicho uno de
los pasamanos antes que el otro.
12. Dispositivo elevador según la reivindicación
11 cuando depende de la reivindicación 2 en el que cada uno de los
medios de despliegue incluye una leva respectiva, y los perfiles de
las levas están dispuestos para controlar la sincronización de la
subida de los dos pasamanos.
13. Dispositivo elevador según cualquiera de las
reivindicaciones precedentes que además comprende brazos
elevadores dispuestos para conectar la plataforma a un vehículo, y
un sistema de accionamiento por fluido que comprende una bomba, un
primer cilindro dispuesto para controlar la subida y bajada del
elevador sobre los brazos elevadores, un segundo cilindro dispuesto
para controlar el movimiento de la extensión de plataforma respecto
a la plataforma principal, y medios de válvula dispuestos para
controlar el flujo de fluido entre la bomba y los dos cilindros
para controlar así la subida y bajada del elevador y el movimiento
de la extensión de plataforma respecto a la plataforma
principal.
14. Dispositivo elevador según la reivindicación
13 en el que los medios de válvula están dispuestos al despliegue
del dispositivo elevador, para dirigir fluido al primer cilindro
para subir el elevador y, cuando el elevador alcanza su límite
superior de desplazamiento, para dirigir fluido al segundo
cilindro.
15. Dispositivo elevador según la reivindicación
13 o la reivindicación 14 que además comprende una rampa de
descarga rodante, en el que el sistema de accionamiento por fluido
comprende además un tercer cilindro dispuesto para controlar el
movimiento de la rampa de descarga rodante y los medios de válvula
están dispuestos además para controlar el flujo de fluido entre la
bomba y el tercer cilindro.
16. Dispositivo elevador según cualquiera de las
reivindicaciones 13 a 15 en el que los medios de válvula incluyen
una válvula cerrable que puede cerrarse para aislar el segundo
cilindro, permitiendo así que el elevador sea subido y bajado
mientras la extensión de plataforma se mantiene en una posición
desplegada respecto a la plataforma principal.
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