DK176197B1 - Sikringsenhed for anvendelse sammen med lifte for körestole - Google Patents

Description

i DK 176197 B1

Den foreliggende opfindelse angår en sikringsenhed for anvendelse sammen med lifte for kørestole af den art der omfatter en liftsokkel monteret på et køretøjs gulv, nær en af køretøjets adgangsåbninger, hvilken liftsokkel bærer forskydelige, hæv- og sænkbare arme, på hvilke er anbragt en liftplatform,hvis ene side omfat-5 ter en opfoldelig kørerampe.

Nævnte lifte er meget anvendte i forbindelse med invalidevogne hvor brugeren, siddende i en kørestol skal placere sig i køretøjet, enten som fører af samme, eller som passager. Desuden anvendes nævnte lifte også ofte hvor der er tale om 10 transport af flere kørestolsbrugere, enten i en kassevogn, eller i forbindelse med egentlige busser, beregnet til dette formål. Liften anvendes således som hjælpemiddel til at forcere den højdeforskel der er imellem køretøjets bund og det underlag på hvilket køretøjet er placeret, med en kørestol evt. med en hadicappet person siddende i kørestolen.

15 I forbindelse med transport af flere kørestolsbrugere i sammen kassevogn, vil det være selvsagt, at liften benyttes til på-eller aflæsning af en bruger af gangen, siddende i en kørestol. Aflæsning af en kørestol finder sted ved at den indfoldede liftplatform nedfældes til en horisontalt orienteret placering, hvorefter kørestolsbru-20 geren manøvrerer kørestolen fra køretøjets gulv, via kørerampen og op til en placering på liftplatformen, hvorefter kørerampen vippes opefter, for at danne en sikring imod utilsigtet tilbagekørsei af kørestolen ud over liftrampens kant, under den efterfølgende sænkning af liftrampen imod det underlag på hvilken køretøjet befinder sig, ved aktivering af liftarmene der under denne operation sænkes og forsky- 2 5 des bagud i forhold til adgangsåbningens sideafgrænsning.

Liftrampens sænkning medfører at kørerampen forskydes bort fra adgangsåbningen på køretøjet, og herved efterlades der en fri åbning imellem køretøjets gulv og det noget lavere beliggende underlag på hvilket køretøjet befinder sig, 3 0 hvilket kan være til fare for muligt ventende kørestolsbrugere, der befinder sig i køretøjet, nær adgangsåbningen, der ved en fejlbetjening af kørestolens funktioner (hvad enten denne er manuelt drevet, eller elektrisk drevet og styret via en styreenhed), af vanvare kan komme til at aktivere kørestolen så denne kører ud igennem adgangsåbningen, imens liftplatformen og kørerampen befinder sig i ni-35 veau med det niveau hvorpå køretøjet er placeret. En sådan hændelse kan være endog meget farlig, navnlig for kørestolsbrugeren, der må formodes at blive kvæstet ved faldet, og om muligt kommer i klemme imellem liftarmene og kørestolen, 2 DK 176197 B1 ligesom evt. omkringstående hjælpere kan blive ramt af brugeren og dennes kørestol.

Det er formålet med den foreliggende opfindelse at angive en sikringsenhed, 5 der medfører at ovennævnte uheld ikke kan opstå, i forbindelse med brug af en kørestolslift, af den angivne art.

Dette formål opnåes ved en sikringsenhed, som er kendetegnet ved, at den omfatter et med den opfoldelige kørerampe samvirkende, ved tekniske midler, au-10 tomatisk op- og nedfældeligt rampestop der er placeret imellem liftsoklen og adgangsåbningens yderafgrænsning, hvilket rampestop, fra en første nedfældet yderposition, hvor rampestoppet er nedfældet til en position nær køretøjets gulv, ved forskydning/vipning af kørerampen bort fra rampestoppet, gradvist opfældes automatisk til en anden arreteret yderposition, hvor rampestoppet er opstående fra 15 køretøjets gulv og blokerer for passage af en kørestol.

Ved det automatisk opfældelige rampestop, opnås der således en automatisk sikring af ventende kørestolsbrugere ved åbningen til køretøjet, imod uforvarende at køre ud over kanten af køretøjets adgangsåbning, og styrte ned på på det un-20 derlag køretøjet holder parkeret på. Kørerampen vil nemlig ved overføring af kørestolen fra køretøjets gulv, og til liftplatformen være placeret henover det nedfældede rampestop, der i takt med at kørerampen vippes opefter, og forskydes bort fra adgangsåbningens afgrænsning, vil hæve sig automatisk til den opfældede, og arreterede yderposition, der umuliggør passage af en kørestol.

25

Uden at give afkald på andre udførelsesformer, kan det anføres at en hensigtsmæssig udførelsesform af rampestoppet kan udgøres af en på køretøjet, i en relevant adgangsåbnings bund, og på tværs af adgangsåbningen orienteret, mon-terbar konsol, til hvilken der ved en hægselforbindelse er lejret i det mindste en, 30 fortrinsvist to indbyrdes forbundne, op-/nedfældelige rammedele, hvis frie ender i den nedfældede position er orienterede imod køretøjets rum, og hvilke rammedele yderligere omfatter stopmidler, for arretering af rammedelene i den opfældede position hvor rammedelene er opstående i en i hovedsagen ret vinkel fra adgangsåbningens bund.

Stopmidlerne kan i en særlig udførelsesform være integrerede i rampestoppet, idet rammedelene kan omfatte bøjleformede forløb der strækker sig til et niveau under hængselsforbindelsen, og i et omfang der medfører at bøjlernes imod 35 3 DK 176197 B1 konsollen vendende sider i den den opfældede position er i stopanslag med konsollen. Herved opnås mulighed for en meget kompakt konstruktion af rampestoppet ifølge opfindelsen, hvilket foretrækkes idet der sjældent er megen plads til rådighed i forbindelse med adgangsåbninger i køretøjer der benyttes til transport af 5 kørestolsbrugere.

Placeringen af sikringsenheden imellem liftsoklen og adgangsåbningen medfører at kørestole, der skal passere henover den opfoldelige kørerampe på vej til liftplatformen, også vil skulle passere henover rammedelene, og i den hensigt at 10 tillade denne færdsel at kunne finde sted uden hindringer, kan rammedelene være beklædt med en plade hvis frie ende rager udenfor rammedelene, og hvor den udragende del kan have et knæk i retning af køretøjets rum, eller adgangsåbningens bund. Herved opnås mulighed for at sikringsenheden kan benyttes som et supplement til kørerampen, og at sikringsenheden under ingen omstændigheder 15 kommer til at virke som et hindrende eller generede element under færdsel med kørestolen på kørerampen.

I den hensigt at sikre at rammedelene i den ubelastede tilstand (hvor kørerampen ikke er i anlæg med denne) vil befinde sig i den opfældede position, kan 2 o rammedelene være påvirkede med mekaniske midler således at disse i ubelastet tilstand, vil befinde sig i den opfældede position. Dette skal forstås således at rammedelene, i takt med at kørerampen forskydes bort fra adgangsåbningen, ved hjælp af de mekaniske midler, og drejende omkring hængselforbindelsen, gradvist vil hæve sig til den opfældede position, hvor stopmidlerne hindrer yderligere drej-25 ning af rammedelene omkring hængselsforbindelsen, og hvor rammedelene er opstående i en i hovedsagen ret vinkel i forhold til adgangsåbningens bund.

Uden at fraskrive retten til andre udførelsesformer, kan det anføres at de mekaniske midler med fordel kan udgøres af torsionsfjedre. Herved opnåes på en 3 o gang effektivt virkende opfældning af rammedelene, samtidigt med at torsionsfjed rene er relativt billige i anskaffelse, og relativt lette at udskifte i tilfælde af slid.

I en anden udførelsesform af sikringsenheden ifølge opfindelsen, kan de mekaniske midler udgøres af et eller flere gasstempler, hvis ender er forbundne med 35 henholdsvis rammesegmenterne i en afstand fra deres hængselsforbindelse med konsollen, og konsollen eller vognbunden.

4 DK 176197 B1

Opfindelsen forklares nærmere i det efterfølgende med henvisning til tegningen, hvor

Fig. 1 er et sidebillede af en sikringsenhed, for anvendelse sammen med lifte 5 for kørestole, ifølge opfindelsen, hvor sikringsenheden er nedfældet

Fig. 2 er et sidebillede af den i fig 1 viste sikringsenhed, under opfældning af rampestoppet,

Fig. 3 er et sidebillede af den i fig 1 viste sikringsenhed, fuldt opfældet rampestop, 10 Fig. 4 er et forsidebillede af den i fig. 1 viste sikringsenhed, hvor rampestop pet er opfældet,

Fig. 5 er et billede af området omkring en adgangsåbning til et køretøj set fra køretøjets rum, omfattende en lift for kørestole, omfattende en sikringsenhed med rampestoppet fuldt opfældet, og 15 Fig. 6 viser det samme som fig. 5, men set fra den udvendige side af køretø jet, hvor en kørestol bremses af sikringsenheden.

I fig. 1 er vist et sidebillede af en første udførelsesform af en sikringsenhed 2, for anvendelse sammen med lifte 4 (fig.5) for kørestole 6 (fig. 5 og fig.6) monteret 2 0 på et relevant køretøj. Sådanne lifte omfatter typisk en liftsokkel 8, monteret på på køretøjets gulv 10 nær en relevant adgangsåbning til køretøjets rum 7, hvor liftsoklen 8 bærer hæv- og sænkbare arme 12, på hvilke er anbragt en liftplatform 14, hvis ene side omfatter en op- og nedfoldelig kørerampe 16.

2 5 Sikringsenheden 2, der er placeret imellem liftsoklen og adgangsåbningens yderafgrænsning 22, omfatter en ved tekniske midler 18 (fig. 4) der som vist i fig. 4 kan udgøres af torsionsfjedre 18, automatisk opfældelig ramme 26, der ved en hængselsforbindelse 24 er forbundet med en konsol 22, der ved kendte fastgørelsesmidler er forankret i gulvet 10 på et køretøj (ikke vist i sin helhed).

30

Rammen 26 omfatter,som det er vist i fig. 1, fig. 2, fig. 3 og fig. 4 på den ene side en pladebeklædning 36, hvis frie ende 38 rager udenfor rammedelene 26, og som i umiddelbar nærhed af rammedelenes afgrænsning omfatter et knæk 40.

3 5 Rammen 26 omfatter stopmidler 30, der i den viste udførelsesform udgøres af bøjleformede forløb 32 af selve rammedelene 26, der strækker sig til et niveau under hængselforbindelsen 24, og i et omfang der medfører at bøjlernes imod konsollen 22 vendende sider 34 i den fuldt opfældede position af rammedelene 5 DK 176197 B1 26, er i stopanslag med konsollen 22, hvorved der dannes et rampestop (17) (Fig.

3, fig. 5 og fig. 6).

Rampestoppet (17) er automatisk virkende, således at forstå at den pladebe-5 klædte ramme 26, fra den i fig. 1 viste, nedfældede, udgangsposition, under gradvis forskydning af kørestolliftens kørerampe 16, som det fremgår af fig. 2 og fig. 3, vil gradvist vil opfældes i takt med at kørestolliftens kørerampe 16 forskydes bort fra rampestoppet 17, hvorved rammen 26 til slut vil arreteres i en opfældet position ved stopmidlerne 30, 32, som det fremgår af fig. 3 fig. 5 og fig. 6.

10

Herved opnås der, som det er vist i fig. 5 og navnlig i fig. 6 en automatisk sikring af ventende kørestolsbrugere ved åbningen til køretøjet, imod uforvarende at køre ud over kanten 22 af køretøjets adgangsåbning, og styrte ned på på det underlag køretøjet holder parkeret på, idet rampestoppet 17 blokerer for passage af 15 kørestolens hjul 42.

Ved hævning af liftplatformen 14, og dermed kørerampen 16 til udgangspositionen, vil kørerampen 16 under sin bevægelse tilbage til udgangspositionen blive bragt i anslag med pladen 36 på rammedelen 26, der vil give efter, ved torsions-20 fjedrene 18, og nedfældes til udgangspositionen (fig. 1) ved drejning omkring hængselsforbindelsen 24. Kørerampen 16 vil således ved overføring af kørestolen 6 fra køretøjets gulv 10, og til liftplatformen 14, være placeret henover det nedfældede rampestop 17. Den udragende del 38 af pladen 36 på rammedelen 26 vil undertiden yderligere tjene som en lille overkørselsrampe imellem vogngulvet 10 25 og den opfoldelige kørerampe 16.

Claims (7)

1. Sikringsenhed (2) for anvendelse sammen med lifte (4) for kørestole (6) af den art der omfatter en liftsokkel (8) monteret på et køretøjs gulv (10), nær en af 5 køretøjets adgangsåbninger, hvilken liftsokkel (8) bærer forskydelige, hæv- og sænkbare arme (12), på hvilke er anbragt en liftplatform (14),hvis ene side omfatter en opfoldelig kørerampe (16), kendetegnet ved, at den omfatter et med den opfoldelige kørerampe (16) samvirkende, ved tekniske midler (18), automatisk op- og nedfældeligt rampestop (17) der er placeret imellem liftsoklen 10 (8) og adgangsåbningens yderafgrænsning (22), hvilket rampestop (17), fra en første nedfældet yderposition, hvor rampestoppet (17) er nedfældet til en position nær køretøjets gulv (10), ved forskydning/vipning af kørerampen (16) bort fra rampestoppet (17), gradvist opfældes automatisk til en anden arreteret yderposition, hvor rampestoppet (17) er opstående fra køretøjets gulv (10) og blokerer for pas- 15 sage af en kørestol (6).

2. Sikringsenhed (2) ifølge krav 1,kendetegnet ved, at rampestoppet (17) udgøres af en på køretøjet, i en relevant adgangsåbnings bund (10), og på tværs af adgangsåbningen orienteret, monterbar konsol (22), til hvilken 2. der ved en hægselforbindelse (24) er lejret i det mindste en, fortrinsvist to indbyr des forbundne, op-/nedfældelige rammedele (26), hvis frie ender (28) er orienterede imod køretøjets rum (7), og hvilke rammedele yderligere omfatter stopmidler (30), for arretering af rammedelene (26) i den opfældede position hvor rammedelene er opstående i en i hovedsagen ret vinkel fra adgangsåbningens bund (10). 25

3. Sikringsenhed ifølge krav 1,kendetegnet ved, at stopmidlerne (30) udgøres af en del af selve rammedelene (26), idet disse omfatter bøjleformede forløb (32) der strækker sig til et niveau under hængselsforbindelsen (24), og i et omfang der medfører at bøjlernes imod konsollen vendende sider (34) i den 30 den opfældede position er i stopanslag med konsollen (22).

4. Sikringsenhed ifølge et hvilket som helst af kravene 1 -3, k e n d e -tegnet ved, at rammedelene (26) er beklædt med en plade (36) hvis frie ende (38) rager udenfor rammedelene (26), og hvor den udragende del har et 3. knæk (40) i retning af køretøjets rum (7), eller adgangsåbningens bund (10). 7 DK 176197 B1

5. Sikringsenhed (2) ifølge et hvilket som helst af kravene 1-4, kendetegnet ved, at rammesegmenterne er påvirkede med mekaniske midler (18) således at disse i ubelastet tilstand, vil befinde sig i den opfældede position.

6. Sikringsenhed ifølge et hvilket som helst af kravene 1-5, k e n d e - tegnet ved, at de mekaniske midler udgøres af torsionsfjedre (18).

7. Sikringsenhed ifølge et hvilket som helst af kravene 1-5, k e n d e -tegnet ved, at de mekaniske midler udgøres af et eller flere gas-10 stempler, hvis ender er forbundne med henholdsvis rammesegmenterne (26) i en afstand fra deres hængselsforbindelse (24) med konsollen (22), og konsollen (22) eller vognbunden (10).