ES1058695U - Espejo retrovisor adaptable para automoviles. - Google Patents

Abstract

1. Espejo retrovisor montado en un automóvil, compuesto por: un marco con una lente colocada en el mismo, un hueco frente a la carrocería del automóvil y un afianzador roscado que se extiende desde el hueco hacia la carrocería del automóvil; un elemento de fijación compuesto por una muesca frente al hueco y un canal transversal en comunicación con la muesca y el exterior; y un soporte montado en la carrocería del automóvil y compuesto por un orificio roscado frente al elemento de fijación y una cavidad en comunicación con el orificio roscado y el exterior; en el cual el afianzador se pasa por el canal y el orificio roscado hasta la cavidad, donde se sujeta por una tuerca.

Description

Espejo retrovisor adaptable para automóviles.

Sector técnico

La presente invención se refiere a un espejo retrovisor de puerta para automóviles, y más concretamente a dicho tipo de espejo retrovisor dotado de un elemento de fijación que se adapta fácilmente para montarse en el soporte de un espejo de puerta de un automóvil que puede ser cualquier modelo fabricado por el mismo fabricante o incluso alguno de los distintos automóviles fabricados por distintos fabricantes.

Antecedentes de la invención

Según la técnica convencional, el espejo retrovisor de la puerta de un automóvil se conforma integralmente, tal y como se aprecia en el espejo retrovisor 10 de la Figura 8. El espejo retrovisor de puerta 10 consta de un elemento de fijación 20 próximo a la carrocería del automóvil. El elemento de fijación 20 se conforma con un almohadón 30. Una pluralidad de afianzadores (por ejemplo tornillos o combinaciones de perno y tuercas) 50 se insertan a través de una brida 40 (que se afianza a la carrocería del automóvil) y del elemento de fijación 20 para unir estos dos elementos. De este modo se concluye el montaje del espejo retrovisor de puerta 10 en el automóvil.

En la Figura 9 se ilustra otro espejo retrovisor de puerta conformado integralmente 60. El espejo de puerta 60 consta además de un elemento de fijación 70 próximo a la carrocería del automóvil. El elemento de fijación 70 tiene una cara interior dotada de un elemento amortiguador 80. Una pluralidad de afianzadores (por ejemplo tornillos o combinaciones de perno y tuerca) se pasan a través del elemento de fijación 70 y la carrocería del automóvil para unir los mismos.

Sin embargo, los dos tipos anteriores de espejo retrovisor no son intercambiables. Es decir, en el caso de un malfuncionamiento del retrovisor, un conductor tiene que comprar un retrovisor del mismo tipo para sustituirlo, solución que implica cierta dificultad en el caso de los coches viejos y que a menudo resulta frustrante para los conductores. A veces además, no es factible intercambiar el espejo retrovisor entre dos modelos comercializados por el mismo fabricante. Frecuentemente es imposible intercambiar el retrovisor de puerta entre dos vehículos fabricados por distintos fabricantes. Por lo tanto existe la necesidad de un espejo retrovisor de puerta que puede ser montado en cualquier automóvil.

Resumen de la invención

Constituye un objeto de la presente invención proporcionar un espejo retrovisor adaptable para automóviles, que consta de un marco con una lente montada en su interior, un hueco frente a la carrocería del automóvil y un afianzador roscado que se extiende desde el hueco hacia la carrocería del automóvil; un elemento de fijación que consta de una muesca frente al hueco y un canal transversal comunicado con la muesca y el exterior; y un soporte, montado en la carrocería del automóvil, que consta de un orificio roscado frente al elemento de fijación y una cavidad en comunicación con el orificio roscado y el exterior; en el que el afianzador se inserta por el canal y el orificio roscado hasta penetrar la cavidad, donde es afianzado por una tuerca. Utilizando la presente invención, el coste de sustituir un espejo retrovisor de puerta defectuoso se puede reducir de forma considerable puesto que, por ejemplo, es suficiente sustituir solamente el soporte del retrovisor defectuoso si el marco y el elemento de fijación permanecen en buen estado.

Constituye otro objeto de la presente invención proporcionar un espejo retrovisor adaptable de un automóvil, compuesto por un marco con una lente montada en su interior, un hueco frente a la carrocería del automóvil y un afianzador roscado extendido desde el hueco hacia la carrocería del automóvil; y un soporte montado en la carrocería del automóvil y compuesto por un orificio roscado frente al hueco y una cavidad en comunicación con el orificio roscado y el exterior; en el que el afianzador se pasa por el orificio roscado hasta penetrar la cavidad, donde se sujeta con una tuerca.

En un aspecto de la presente invención, se incorpora un muelle de compresión colocado en una porción saliente del afianzador en la cavidad y comprimido por la tuerca.

En otro aspecto de la presente invención, el afianzador consta de una cabeza sujeta en una pared del hueco, un perno roscado insertado o bien por el canal y el orificio roscado o por el orificio roscado en la cavidad y una segunda tuerca colocada en el perno para sujetar el afianzador.

Lo anterior, así como otros objetos, características y ventajas de la presente invención, se apreciarán de la siguiente descripción detallada a continuación, junto con los planos que se acompañan.

Breve descripción de los dibujos

La Figura 1 es una vista en perspectiva de una primera realización preferente del espejo retrovisor de puerta para automóviles de acuerdo con la invención;

La Figura 2 es una vista despiezada del espejo retrovisor de puerta mostrado en la Figura 1;

La Figura 3 es una vista trasera en sección parcial del espejo retrovisor mostrado en la Figura 1;

La Figura 4 es una vista similar al Figura 3 que muestra una segunda realización preferente del espejo retrovisor de puerta del automóvil de acuerdo con la invención;

La Figura 5 es una vista en perspectiva de una tercera realización preferente del espejo retrovisor de puerta del automóvil de acuerdo con la invención;

La Figura 6 es una vista trasera en sección parcial del espejo retrovisor mostrado en la Figura 5;

La Figura 7 es una vista similar a la Figura 6 que ilustra una cuarta realización preferente del espejo retrovisor de puerta del automóvil de acuerdo con la invención;

La Figura 8 es una vista en perspectiva de un espejo retrovisor convencional de puerta de un automóvil; y

La Figura 9 es una vista en perspectiva de otro espejo retrovisor convencional de puerta de un automóvil.

Descripción detallada de las realizaciones preferentes

En relación con las Figuras 1 a 3, se ilustra un espejo retrovisor de puerta de un automóvil construido de acuerdo con una primera realización preferente de la invención, que consta de un marco 1, un elemento de fijación 2 y un soporte 3. A continuación se describirá cada uno de los componentes de forma detallada.

El marco 1 se dota de una lente y consta de un hueco 11 frente a la carrocería del automóvil y un vástago roscado 12 que se extiende desde el hueco 11 hacia la carrocería del automóvil. El elemento de fijación 2 consta de una muesca 21 enfrentada al hueco 11 y un canal transversal 22 en comunicación con la muesca 21 y con el exterior. El soporte 3 se monta en la carrocería del automóvil y consta de un orificio roscado 32 frente al elemento de fijación 2 y una cavidad 31 en comunicación con el orificio 32 y con el exterior. El vástago 12 se pasa por el canal 22 y el orificio 32. Un muelle de compresión 4 se coloca a continuación en la porción saliente del vástago 12 en la cavidad 31. Por ultimo se coloca una tuerca 5 en el vástago 12 para comprimir el muelle 4 al enroscarse. De este modo se completa el montaje del espejo retrovisor de puerta (ver la Figura 3).

En relación con la Figura 4, se ilustra una segunda realización preferente de un retrovisor de puerta de acuerdo con La invención. Constituye una pequeña modificación de la primera realización preferente en la cual se elimina el elemento de fijación 2 para que el soporte 3 se pueda unir con el marco 1 directamente mediante el vástago 12, el muelle 4 y la tuerca 5.

En relación con las Figuras 5 y 6, se muestra una tercera realización preferente de espejo retrovisor de puerta de acuerdo con la invención. Constituye además una pequeña modificación de la primera realización preferente en la cual se elimina el vástago 12 y se conforma un orificio roscado 13 en el hueco 11. Además, dos nervios opuestos 14 se extienden hacia el interior desde el extremo interior del orificio 13 para sujetar la cabeza de un perno 15 pasado por el orificio 13, el canal 22, y el orificio 32. El muelle de compresión 4 se coloca a continuación en La porción saliente del perno 15 en la cavidad 31. Por ultimo, se coloca la tuerca 5 en el perno 15 para comprimir el muelle 4 al enroscarse y de este modo se completa el montaje del retrovisor de puerta.

En relación con La Figura 7, se ilustra una cuarta realización preferente del espejo retrovisor de puerta de acuerdo con la invención. Constituye además una pequeña modificación de la tercera realización preferente en la cual se elimina el elemento de fijación 2 para que el soporte 3 se pueda unir al marco 1 directamente mediante el perno 15, el muelle 4, y la tuerca 5.

Constituye una ventaja el hecho de poder fabricar a gran escala (es decir a bajo coste unitario) tanto el marco 1 como el elemento de fijación 2, puesto que son comunes a todo tipo de automóviles fabricados por el mismo fabricante o distintos fabricantes. Además, el soporte 3 se puede fabricar a pequeña escala a fin de adaptarse para su montaje en algún modelo distinto de automóviles o en alguno de varios automóviles fabricados solamente por distintos fabricantes. Por ejemplo, es suficiente sustituir solamente el soporte 3 de un retrovisor de puerta defectuoso si tanto el marco 1 como el elemento de fijación 2 siguen en buen estado. Por lo tanto la invención puede significar ahorros en el coste de sustituir un espejo retrovisor defectuoso.

Aunque la invención divulgada en el presente informe se ha descrito mediante unas realizaciones concretas, los expertos en la técnica podrían realizar numerosas modificaciones y variaciones de las mismas sin salir del alcance y el espíritu de la invención tal y como se expone en las reivindicaciones.

Claims (4)

1. Espejo retrovisor adaptable para automóviles, compuesto por: un marco con una lente colocada en el mismo, un hueco frente a la carrocería del automóvil y un afianzador roscado que se extiende desde el hueco hacia la carrocería del automóvil; un elemento de fijación compuesto por una muesca frente al hueco y un canal transversal en comunicación con la muesca y el exterior; y un soporte montado en la carrocería del automóvil y compuesto por un orificio roscado frente al elemento de fijación y una cavidad en comunicación con el orificio roscado y el exterior; en el cual el afianzador se pasa por el canal y el orificio roscado hasta la cavidad, donde se sujeta por una tuerca.

2. Espejo retrovisor de puerta de la reivindicación 1, compuesto además por un muelle de compresión colocado en una porción saliente del afianzador en la cavidad y comprimido por la tuerca.

3. Espejo retrovisor de puerta de la reivindicación 1, en el que el afianzador consta de una cabeza sujeta en una pared del hueco, un perno roscado insertado por el canal y el orificio roscado hasta la cavidad y una segunda tuerca colocada en el perno para sujetar el afianzador.

4. Espejo retrovisor de puerta de la reivindicación 3, compuesto además de un muelle de compresión colocado en una porción saliente del perno en la cavidad y comprimido por la segunda tuerca.