EP4680465A1

EP4680465A1 - Auslage für eine bogenverarbeitende maschine, bogenverarbeitende maschine und verfahren zum betreiben einer auslage

Info

Publication number: EP4680465A1
Application number: EP24726580.4A
Authority: EP
Inventors: Matthias Wichmann
Original assignee: Koenig and Bauer AG
Current assignee: Koenig and Bauer AG
Priority date: 2023-08-08
Filing date: 2024-05-14
Publication date: 2026-01-21
Also published as: WO2025031624A1; DE102023121032A1; CN121100061A

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Auslage für eine bogenverarbeitende Maschine mit einer mindestens zwei axial verlagerbare Bremsstationen (06) aufweisenden Bogenbremse (05), wobei die Bogenbremse (05) eine Führungstraverse (10) aufweist, an der die Bremsstationen (06) abgestützt sind, wobei mindestens ein Stellantrieb (12, 23) zur Axialverstellung der Bremsstationen (06) ausgebildet ist und eine den mindestens einen Stellantrieb (12, 23) steuernde Steuerung vorgesehen ist, wobei die Steuerung zum Steuern der Axialverstellung mindestens einer Bremsstation (06) während des Betriebs der Auslage in Abhängigkeit von einem Betriebszustand der Auslage oder der bogenverarbeitenden Maschine ausgebildet ist. Ebenfalls betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben einer Auslage für eine bogenverarbeitende Maschine.

Description

Beschreibung

AUSLAGE FÜR EINE BOGENVERARBEITENDE MASCHINE, BOGENVERARBEITENDE MASCHINE UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER AUSLAGE

Die Erfindung betrifft eine Auslage für eine bogenverarbeitende Maschine, eine bogenverarbeitende Maschine und ein Verfahren zum Betreiben einer Auslage.

Aus der DE 10361 204 A1 ist eine Vorrichtung zur axialen Einstellung von Bremsstationen bekannt, bei der eine Führungstraverse als Hohlzylinder ausgebildet ist und in ihrem Innenraum die von Gewindespindeln angetriebenen Stellkörper für die Bremsstationen aufnimmt.

Die DE 40 35 037 C2 beschreibt eine Einrichtung zur axialen Einstellung von Saugringen in Bogenbremsen von Druckmaschinen, wobei die Bogenbremse aus mehreren über die Maschinenbreite angeordneten Saugringen besteht und deren axiale Einstellung und Klemmung über eine Stelleinheit, bestehend aus Stellmotor und Zahnstange, erfolgt.

Die DE 199 26401 C1 offenbart ein Verfahren zur Steuerung einer axial einstellbaren Bogenbremseinrichtung in einem Ausleger einer Druckmaschine mit einer in oder gegen die Förderrichtung mittels Führungschlitten verfahrbaren, sich quer zur Förderrichtung der Bogen erstreckenden und mehrere Bogenbremsen aufnehmenden Antriebswelle und einer die Bogenbremsen mit ihren Saugkörpern aufnehmenden, parallel dazu angeordneten Führungstraverse sowie einer parallel zur Führungstraverse angeordneten Zahnstange, wobei jede Bogenbremse einen mit einer Steuerung/Regelung gekoppelten Antriebsmotor aufweist.

Aus der DE 101 40 825 A1 ist ein Verfahren zur Einstellung von Leitelementen für flächiges Material auf Basis von Druckbildinformationen bekannt, wobei eine Bestimmung der auftragsspezifisch optimalen Stellposition für die Positionierung von Bogenführungsund Bogenförderelementen unter Heranziehung der aus der Druckvorstufe bekannten auftragsspezifischen Druckbildinformationen erfolgt.

Die DE 197 09 083 C1 beschreibt eine Einrichtung zur axialen Einstellung von Bogenbremsen in einem Ausleger einer Druckmaschine mit einer in oder gegen die Förderrichtung mittels Führungsschlitten verfahrbaren, sich quer zur Förderrichtung der Bogen erstreckenden und mehrere Bogenbremsen aufnehmenden Führungstraverse sowie einer parallel zur Führungstraverse angeordneten Zahnstange.

Bei der Anpassung an jeweilige zu verarbeitende Bogenformate müssen die Bremselemente der Bogenbremsen, die durch Saugringe oder umlaufende Saugbänder gebildet und von verlagerbaren Bremsstationen aufgenommen sein können, axial auf druckfreie Korridore und druckfreie Seitenränder eingestellt werden.

Die äußeren Bremselemente werden dabei in einem definierten Abstand zu den seitlichen Bogenkanten positioniert. Im Schön- und Widerdruckbetrieb, von als Druckmaschinen ausgebildeten bogenverarbeitenden Maschinen, ist zumeist an den Seitenrändern des Bogens, insbesondere des Druckbogens, sehr wenig druckfreie Fläche vorhanden. Häufig beträgt die Breite der druckfreien Seitenränder weniger als zehn Millimeter, so dass die Bremselemente der Bogenbremsen sehr weit außen platziert werden müssen.

Das hat zur Folge, dass beim Start des Produktionsbetriebes, insbesondere des Druckbetriebes, der erste oder die ersten Bogen in der Auslage nicht ausreichend sicher von den Bremselementen erfasst werden können, was zu sogenannten Überschießbogen führen kann und einen Sicherheitsstopp der bogenverarbeitenden Maschine zur Folge hat. Wenn größere Fortdruckgeschwindigkeiten erreicht werden, verbessert sich die Lagestabilität der der Auslage zugeführten Bogen automatisch, weil sich die Bogen infolge eines unter den Bogen gebildeten Luftpolsters weniger durchbiegen beziehungsweise weniger durchhängen können.

Die beschriebenen unerwünschten Effekte treten hauptsächlich bei der Verarbeitung von dünnen Materialien auf.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Auslage für eine bogenverarbeitende Maschine, eine bogenverarbeitende Maschine und ein Verfahren zum Betreiben einer Auslage zu schaffen, insbesondere eine alternative Auslage für eine bogenverarbeitende Maschine mit einer mindestens zwei axial verlagerbare Bremsstationen aufweisenden Bogenbremse bzw. eine Alternative zum Betreiben einer Auslage für eine bogenverarbeitende Maschine.

Insbesondere soll auch eine erhöhte Betriebssicherheit der Auslage für eine bogenverarbeitende Maschine, beispielsweise Druckmaschine, sichergestellt und ein Verfahren zum Betreiben der Auslage bereitgestellt werden.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruches 1 , 9 bzw. 10 gelöst.

Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen.

Die Erfindung hat den Vorteil, dass eine alternative Auslage für eine bogenverarbeitende Maschine mit einer mindestens zwei axial verlagerbare Bremsstationen aufweisenden Bogenbremse und ein Verfahren zum Betreiben der Auslage geschaffen wird. Insbesondere wird auch eine störunanfälligere Auslage geschaffen, mit der der Ablageprozess von Bogen weiter verbessert werden kann. Es wird auch eine entsprechende bogenverarbeitende Maschine, beispielsweise Druckmaschine, mit einer solchen Auslage bereitgestellt.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben.

Es zeigen:

Fig. 1 eine schematische Darstellung einer Auslage einer bogenverarbeitenden Maschine mit einer Bogenbremse;

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht einer Bogenbremse mit von Gewindespindeln verlagerbaren an einer Führungstraverse gelagerten Bremsstationen;

Fig. 3 eine seitliche Ansicht einer an der Führungstraverse gelagerten Bremsstation.

Die Fig. 1 zeigt beispielsweise einen Ausschnitt einer Auslage einer bogenverarbeitenden Maschine, z. B. Druckmaschine, insbesondere einer Bogendruckmaschine, hier speziell einer Bogenoffsetrotationsdruckmaschine, bevorzugt in Aggregat- und Reihenbauweise. Die Auslage enthält ein nicht weiter dargestelltes Bogen 01 transportierendes Bogenfördersystem, welches die in der Druckmaschine bedruckten, lackierten, bearbeiteten usw. Bogen 01 zu einem Auslagestapel 02 transportiert. Dieses Bogenfördersystem ist bevorzugt als Kettenfördersystem mit zwei jeweils seitlich am Gestell der Auslage geführten Auslageketten ausgebildet, zwischen denen Greiferwagen 03 angeordnet sind. Die Greiferwagen 03 weisen Bogenfixiersysteme auf, mit denen die zu transportierenden Bogen 01 an der Vorderkante gegriffen werden. Von den Auslageketten werden die Greiferwagen 03 auf einer Greiferwagenbahn in Bogenlaufrichtung BLR bis über den Auslagestapel 02 geführt, wo die Greiferwagen 03 die Bogen 01 zur Ablage freigeben. Auf dem Bogenförderweg zum Auslagestapel 02 ist in der Auslage unterhalb der Bogentransportebene mindestens ein mechanisches Bogenleitelement, vorzugsweise ein oder mehrere Bogenleitbleche 04, angeordnet, welches die Bogen 01 auf dem Weg zum Auslagestapel 02 führt. Das Bogenleitblech 04 weist eine zumindest annähernd geschlossene Oberfläche zum gleitenden und/oder schwebenden Führen der Bogen 01 auf. Das Bogenleitblech 04 kann mit einer farbabweisenden Beschichtung versehen sein. Weiter können Düsenöffnungen zur pneumatischen Führung der Bogen 01 dem Bogenleitelement, insbesondere dem Bogenleitblech 04, zugeordnet sein. Die Druckmaschine kann vorzugsweise zwischen den Betriebsarten Schöndruck und Schön- und Widerdruck umstellbar ausgeführt sein. Es kann zwischen dem Bogenleitelement, insbesondere dem Bogenleitblech 04, und den darüber transportierten Bogen 01 , insbesondere in der Betriebsart schön- und Widerdruck, ein Luftpolster ausgebildet werden.

In der Auslage ist dem Auslagestapel 02 in Bogenlaufrichtung BLR eine Bogenbremse 05 vorgeordnet, die die abzulegenden Bogen 01 von den Greiferwagen 03 übernimmt und nach deren Freigabe von Maschinengeschwindigkeit auf Ablagegeschwindigkeit verzögert. Nach der Verzögerung durch die Bogenbremse 05 werden die Bogen 01 an nicht dargestellten Vorder-, Hinter- und/oder Seitenkantenanschlägen ausgerichtet und sauber auf einer Palette bzw. dem Auslagestapel 02 abgelegt. Der Auslagestapel 02 wird bevorzugt von einem nicht dargestellten Stapelhubantrieb während des Bogenablageprozesses derart abgesenkt, dass die Auslagestapeloberfläche ein zumindest annähernd konstantes Ablageniveau für die kommenden Bogen 01 bildet. Die Bogenbremse 05 enthält mindestens zwei Bremsstationen 06, die axial, also quer zur Bogenlaufrichtung BLR, verlagerbar, insbesondere verschiebbar, angeordnet sind. Es können aber auch mehrere solcher Bremsstationen 06, beispielsweise mindestens drei oder genau drei, vier, fünf oder formatabhängig auch mehr Bremsstationen 06, eingesetzt werden. Die Bremsstationen 06 werden auf einen jeweiligen unbedruckten Seitenrand, auf druckfreie Korridore und/oder auf ausreichend getrocknete Farbbereiche der Bogen 01 axial verstellt. Zur Axialverstellung der Bremsstationen 6 ist mindestens ein Stellantrieb 12, 13, 23 ausgebildet. Beispielsweise kann ein Stellantrieb 12, 13, 23, insbesondere über Spindeln, die Bremsstationen 06 verlagern. Es kann einer, mehreren oder allen Bremsstationen 06 ein eigener Stellantrieb 12, 13, 23 zugeordnet sein. Nicht benötigte Bremsstationen 06 können deaktiviert und/oder aus dem Bereich des Bogenformates verlagert werden.

Mindestens eine bevorzugt aber mehrere oder alle Bremsstationen 06 können mindestens je ein Bremselement, bevorzugt ein Bremsband 17, aufnehmen, welches insbesondere um eine oder mehrere Rotationsachsen umlaufend aufgenommen ist. Das Bremselement, insbesondere Bremsband 17, tritt bevorzugt in pneumatische Wechselwirkung mit den über die Bogenbremse 05 transportierten Bogen 01. Insbesondere werden die Bogen 01 durch Saugluft in Anlage an das Bremselement, insbesondere Bremsband 17, gebracht und/oder in einer Anlage gehalten, so dass ein Kontakt zwischen dem Bremselement, insbesondere Bremsband 17, und dem jeweiligen Bogen 01 entsteht. Das Bremselement, insbesondere Bremsband 17, bewegt sich zumindest zeitweise mit einer gegenüber der Maschinengeschwindigkeit geringeren Geschwindigkeit und verzögert einen jeweiligen vom Greiferwagen 03 freigegebenen Bogen 01 entsprechend. Dem Bremselement, insbesondere Bremsband 17, kann dafür mindestens ein Antrieb zugeordnet sein, der dieses mit einer konstanten oder veränderlichen gegenüber der Maschinengeschwindigkeit verringerten Geschwindigkeit antreibt bzw. verzögert. Bevorzugt wird das Bremselement, insbesondere Bremsband 17, aber dynamisch und/oder periodisch zwischen zumindest annähernd Maschinengeschwindigkeit und einer gegenüber dieser geringeren Ablagegeschwindigkeit betrieben. Bei mehreren Bremselementen, insbesondere Bremsbändern 17, kann der Antrieb dabei auch mehrere oder alle Bremselemente, insbesondere Bremsbänder 17, antreiben bzw. verzögern. Alternativ kann jedem Bremselement, insbesondere Bremsband 17, ein separater Antrieb zugeordnet sein. In Weiterbildung wirkt das Bremselement, beispielsweise ein Saugring oder das Bremsband 17, mit einem Bremselement, beispielsweise einem Saugring oder auch einem Bremsband 17, einer weiteren Bremsstation 06 durch bezüglich der Bogenlaufrichtung BLR divergierende Anordnung querstraffend auf einen jeweiligen abzulegenden Bogen 01.

Die Fig. 2 zeigt eine perspektivische Ansicht einer Bogenbremse 05 mit Bremsstationen 06, beispielsweise wie oben beschrieben. Die Bogenbremse 05 ist insbesondere in einem separaten Gestell aufgenommen und zur Einstellung auf unterschiedliche Bogenformate in und entgegen der Bogenlaufrichtung BLR verlagerbar ausgeführt. An einer dem Stapelbereich zugewandten Seite ist eine Traverse bevorzugt über die Maschinenbreite angeordnet, welche hier als Hinterkantentraverse 18 ausgeführt der Bogenbremse 05 zugeordnet ist. Die Hinterkantentraverse 18 trägt bevorzugt mehrere Hinterkantenanschläge 19, die jeweils um eine in Bogenlaufrichtung BLR orientierte Schwenkachse schwenkbar gelagert sind. Durch Verlagerung der Bogenbremse 05 in bzw. entgegen der Bogenlaufrichtung BLR werden die Hinterkantenanschläge 19 auf das aktuelle Bogenformat eingestellt.

Bevorzugt ist die Traverse, insbesondere die Hinterkantentraverse 18, und/oder eine weitere Traverse 20 der Bogenbremse 05 mit jeweiligen seitlich im Bereich des Gestells angeordneten Schildern 21 , insbesondere fest verbunden. Im oder außerhalb des Bereiches einer maximalen Bogenformatbreite kann eine Führungstraverse 10 für die Bremsstationen 06 mit den Schildern 21 verbunden sein bzw. von diesen getragen sein. Bevorzugt ist die Traverse, insbesondere die Hinterkantentraverse 18, und/oder die weitere Traverse 20 oder sind ggf. Verbindungselemente über die Schilder 21 hinausgeführt, derart, dass diese das seitliche Gestell der Auslage durch Öffnungen der Gestellwand durchgreifen. Bevorzugt ist die Gestellwand eine Hauptgestellwand bzw. bildet die Gestellwand eine Ebene mit einer Zylinder tragenden Wand. Besonders bevorzugt ist die Traverse, insbesondere Hinterkantentraverse 18, und/oder die weitere Traverse 20 oder ein Verbindungselement außerhalb des Gestells der Auslage von einer Fixierplatte 22 aufgenommen, welche gegenüber dem Gestell der Auslage abgestützt ist. Die bevorzugt beidseitig außerhalb des Gestells der Auslage angeordneten Fixierplatten 22 sind insbesondere in und entgegen der Bogenlaufrichtung BLR gegenüber dem Gestell der Auslage verlagerbar bzw. verschiebbar gehalten bzw. gelagert. Die Lagerung der Fixierplatten 22 kann beispielsweise mittels Leisten erfolgen. Bevorzugt sind weitere Verschutzungen zum Kapseln der die Gestellwand durchgreifenden Elemente vorgesehen.

Die Bogenbremse 05 enthält hier beispielsweise vier Bremsstationen 06, die von einem jeweiligen Stellantrieb 12, 13, 23 axial entlang der quer zur Bogenlaufrichtung BLR angeordneten Führungstraverse 10 verlagert bzw. verschoben werden können. Die Führungstraverse 10 ist bevorzugt in Bogenlaufrichtung BLR gesehen etwa mittig der Bremsstationen 06 angeordnet und insbesondere mit den seitlichen zur Formateinstellung verlagerbaren Schildern 21 verbunden. Insbesondere ist die Führungstraverse 10 damit gestellfest aber formatverstellbar angeordnet. Die Führungstraverse 10 erstreckt sich zumindest über das maximal zu verarbeitende Bogenformat und trägt insbesondere alle Bremsstationen 06 der Bogenbremse 05.

Ein Stellantrieb 12, 13, 23 für eine, mehrere oder alle Bremsstationen 06 der Bogenbremse 05 kann beispielsweise außerhalb der Schilder 21 angeordnete insbesondere unabhängig voneinander ansteuerbare Spindelantriebe 23 aufweisen, welche jeweils einer Bremsstation 06 zugeordnet sein können. Beispielsweise sind die Spindelantriebe 23 außerhalb des Gestells angeordnet. Bevorzugt können die Spindelantriebe 23 außerhalb des Gestells der Auslage an einer beispielsweise auf der Bedienseite der Maschine angeordneten Fixierplatte 22 angebracht, insbesondere angeschraubt, sein. Der Stellantrieb 12, 13, 23 für die Bremsstationen 06 der Bogenbremse 05 enthält hier insbesondere eine Gewindespindel 12 für jede Bremsstation 6, wobei jede der Gewindespindeln 12 von jeweils einem der Spindelantriebe 23 beispielsweise über eine beliebige Kupplungsverbindung oder eine spezielle Kardankupplung angetrieben werden kann. Eine jeweilige Bremsstation 06 ist dabei über ein dieser zugeordnetes Stellelement 13 mit der jeweiligen Gewindespindel 12 verbunden und wird von diesem Stellelement 13 bei rotativer Verdrehung der Gewindespindel 12 axial verlagert. Jedes Stellelement 13 weist insbesondere genau eine Verbindungsstelle, insbesondere eine Eingriffsstelle, zu einer Gewindespindel 12 auf. Die Gewindespindeln 12 der weiteren Bremsstationen 06 werden durch Bohrungen ohne Eingriff zum Stellelement 13 geführt. Die Bogenbremse 05 weist weiterhin einen ersten Antrieb, insbesondere einen ersten Vierkantwellenantrieb 08, zum Antrieb von Bremselementen, insbesondere Bremsbänder 17, und bevorzugt einen zweiten Antrieb, insbesondere einen zweiten Vierkantwellenantrieb 09, zur pneumatischen Steuerung der Bremselemente, insbesondere Bremsbänder 17, auf.

Die Fig. 3 zeigt eine seitliche Ansicht einer Bremsstation 06 einer Bogenbremse 05 für eine bogenverarbeitende Maschine, beispielsweise wie oben beschrieben. Die Bremsstation 06 enthält hier einen Grundkörper 07, der an einer über die Maschinenbreite, also quer zur Bogenlaufrichtung BLR, angeordneten Führungstraverse 10 gelagert ist. Die Bremsstation 06 ist entlang der hier insbesondere profiliert ausgeführten Führungstraverse 10 verlagerbar bzw. verschiebbar gelagert. Bevorzugt weist die Führungstraverse 10 mindestens eine ebene Außenfläche und/oder mindestens eine ebene Innenfläche auf und ist nach unten offen ausgeführt. Die Bremsstation 06 ist der Außenfläche der Führungstraverse 10 bevorzugt angepasst. Besonders bevorzugt weist die Führungstraverse 10 eine vertikale Erstreckung und eine horizontale Erstreckung auf, wobei die vertikale Erstreckung zumindest annähernd der horizontalen Erstreckung entspricht. Die Führungstraverse 10 ist hier bevorzugt als ein nach unten offenes U-Profil ausgebildet und umschließt insbesondere den Stellantrieb 12, 13, 23 zumindest teilweise. Der Stellantrieb 12, 13, 23 kann dabei ein von einer Gewindespindel 12 axial verlagerbares Stellelement 13 aufweisen, welches mittels mindestens einer und bevorzugt mehrerer ebener Führungsflächen 14 entlang der Führungstraverse 10 geführt ist. Insbesondere wird eine jeweilige Bremsstation 06 ausschließlich mittels Führungsflächen 14 an der Führungstraverse 10 gelagert und geführt.

Eine Bremsstation 06 ist mit dem zugeordneten Stellelement 13 bevorzugt derart verbunden, dass diese mittels ebenen Führungsflächen 14 des Stellelementes 13 an ebenen Führungsflächen 14 der Führungstraverse 10 geführt ist, wobei das Stellelement 13 dabei die Bremsstation 06 trägt.

Das Stellelement 13 ist bevorzugt mittels Fixierelementen mit einem Grundkörper 07 der Bremsstation 06 fest oder lösbar fest verbunden. Beispielsweise kann das Stellelement 13 mittels Anschraubungen 15 am Grundkörper 07 fixiert sein. Die Führungstraverse 10 ist insbesondere bezüglich der Bogenlaufrichtung BLR zumindest annähernd mittig zur Bremsstation 06 angeordnet, so dass eine Klemmung oder Kippung der Bremsstation 06 gegenüber der Führungstraverse 10 verhindert ist. Die Bremsstation 06 wird vom Stellelement 13 insbesondere derart geführt, dass die Bremsstation 06 in einem Abstand S1; S2 zur Traverse, insbesondere Hinterkantentraverse 18, und/oder zur weiteren Traverse 20 gehalten und/oder geführt ist. Der Abstand S1; S2 kann gleich groß oder auch unterschiedlich groß sein, wobei eine minimale Erstreckung des Abstandes S1; S2 ausreichend ist. Beispielsweise kann der Abstand S1; S2 ca. 0,1 mm bis 3 mm, bevorzugt zumindest annähernd 1 mm betragen. Der Abstand S1 ; S2 kann während der Axialverstellung und/oder während des Produktionsprozesses unverändert bleiben.

Der Bremsstation 06 ist ein bevorzugt mit einer ersten Antriebswelle in Wirkverbindung stehendes erstes Antriebselement zugeordnet, welches hier bevorzugt als mit einer Vierkantwelle in Wirkverbindung stehender erster Vierkantwellenantrieb 08 ausgebildet ist. Über das erste Antriebselement, hier insbesondere den ersten Vierkantwellenantrieb 08, kann ein Antrieb des dem Grundkörper 07 zugeordneten Bremselementes, hier eines Bremsbandes 17, erfolgen. Dabei erfolgt bevorzugt ein gemeinsamer Antrieb aller den Bremsstationen 06 der Bogenbremse 05 zugeordneten Bremselemente, insbesondere Bremsbänder 17, durch vorzugweise eine Rotationsbewegung der über die Maschinenbreite angeordneten Antriebswelle, hier insbesondere Vierkantwelle. Die Vierkantwelle des ersten Vierkantwellenantriebes 08 ist parallel zur Führungstraverse 10 angeordnet. Die Vierkantwelle des ersten Vierkantwellenantriebes 08 steht insbesondere mit Oberflächen von die Vierkantwelle des ersten Vierkantwellenantriebes 08 aufnehmenden Abtriebselementen am Grundkörper 07 der und bevorzugt jeder Bremsstation 06 der Bogenbremse 05 in Kontakt. Die Oberflächen der Abtriebselemente der Bremsstationen 06 gleiten entsprechend an der Außenkontur der Vierkantwelle des ersten Vierkantwellenantriebes 08 bei deren Axialverstellung.

Der Bremsstation 06 ist weiterhin ein bevorzugt mit einer zweiten Antriebswelle in Wirkverbindung stehendes zweites Antriebselement zugeordnet, welches hier bevorzugt als mit einer Vierkantwelle in Wirkverbindung stehender zweiter Vierkantwellenantrieb 09 ausgebildet ist. Über das zweite Antriebselement, hier insbesondere den zweiten Vierkantwellenantrieb 09, kann beispielsweise eine pneumatische Steuerung für das Bremselement, hier das Bremsband 17, der Bremsstation 06 vorgenommen werden. Dabei erfolgt bevorzugt eine gemeinsame pneumatische Steuerung aller den Bremsstationen 06 der Bogenbremse 05 zugeordneten Bremselemente, insbesondere Bremsbänder 17, durch vorzugweise eine Rotationsbewegung der über die Maschinenbreite angeordneten Antriebswelle, hier insbesondere Vierkantwelle. Die Vierkantwelle des zweiten Vierkantwellenantriebes 09 ist ebenfalls parallel zur Führungstraverse 10 angeordnet. Die Vierkantwelle des zweiten Vierkantwellenantriebes 09 steht insbesondere mit Oberflächen von die Vierkantwelle des zweiten Vierkantwellenantriebes 09 aufnehmenden Abtriebselementen am Grundkörper 07 der und bevorzugt jeder Bremsstation 06 der Bogenbremse 05 in Kontakt. Die Oberflächen der Abtriebselemente der Bremsstationen 06 gleiten entsprechend an der Außenkontur der Vierkantwelle des zweiten Vierkantwellenantriebes 09 bei deren Axialverstellung. Die Bremsstation 06 ist hier dementsprechend entlang der Vierkantwellen des ersten bzw. zweiten Vierkantwellenantriebes 08; 09 und der Führungstraverse 10 axial verlagerbar, insbesondere verschiebbar, beispielsweise wie oben bereits beschrieben. Die Verbindungsstellen zwischen den Abtriebselementen der Bremsstation 06 und einer Vierkantwelle vom ersten Vierkantwellenantrieb 08 bzw. zweiten Vierkantwellenantrieb 09 sind insbesondere spielbehaftet ausgeführt, um Verklemmungen bei der Axialbewegung zu verhindern.

Die Bremsstation 06 weist hier am bezüglich der Bogenlaufrichtung BLR stromabwärts gelegenen Ende des Grundkörpers 07 ein Trägerelement auf, welches seitlich am Grundkörper 07 bevorzugt hervorstehend angeordnet ist. Das Trägerelement ist beispielsweise an ein am Grundkörper 07 drehbeweglich gelagertes Antriebsrad angeformt. Das Antriebsrad kann beispielsweise als Igelrad ausgebildet sein zum Antrieb des Bremsbandes 17. Das Trägerelement weist eine obere Anschlussfläche auf, die hier zumindest annähernd horizontal angeordnet ist. Bevorzugt ist der hier zumindest annähernd horizontal angeordneten Anschlussfläche eine Funktionseinheit austauschbar zuordenbar. Eine jeweilige Funktionseinheit kann dabei ein rotierendes oder umlaufendes Bremselement, insbesondere das Bremsband 17, aufnehmen, ein rotierendes oder umlaufendes Stützelement aufnehmen, ein pneumatisch wirkendes Element aufweisen oder auch als Blindleiste o. ä. ausgeführt sein. Weiterbildend kann der Bremsstation 06 ein weiteres Trägerelement beispielsweise auf der gegenüberliegenden Seite des Grundkörpers 07 zugeordnet sein. Dabei kann das weitere Trägerelement baugleich aber spiegelbildlich der Bremsstation 06 zugeordnet sein. Weiter können der Bremsstation 06 damit gleiche oder unterschiedliche Funktionseinheiten zugeordnet werden.

Beispielsweise kann die Bremsstation 06 gleichzeitig zwei Bremsbänder 17 oder ein Bremsband 17 und ein anderes Element über die Trägerelemente aufnehmen. Bevorzugt werden dabei von den Trägerelementen baugleiche austauschbare Funktionseinheiten aufgenommen.

Die der Bremsstation 06 bevorzugt tauschbar zugeordnete Funktionseinheit kann eine ebenfalls zumindest annähernd horizontal angeordnete Grundfläche aufweisen und über diese Grundfläche mit der Anschlussfläche am Trägerelement der Bremsstation 06 verbunden werden bzw. sein. Bevorzugt wird eine Funktionseinheit zur Aufnahme und Führung eines Bremsbandes 17 als Saugleiste 16 ausgebildet. Diese Saugleiste 16 weist am in Bogenlaufrichtung BLR gesehen vorderen Ende und am hinteren Ende jeweils einen Umlenkbereich mit Umlenkelementen für das umlaufend führbare Bremsband 17 auf. Zwischen den beiden Umlenkbereichen ist ein Saugbereich mit mindestens einer Saugluftöffnung an der vom Bremsband 17 zu überstreichenden Oberfläche ausgebildet. Bevorzugt ist die Saugleiste 16 hier mit zwei Seitenwänden ausgebildet, zwischen denen eine vordere Umlenkrolle und eine hintere Umlenkrolle bevorzugt rotationsbeweglich aufgenommen ist. Zwischen der vorderen Umlenkrolle und der hinteren Umlenkrolle ist hier bevorzugt eine Saugplatte mit einer insbesondere durchgehend ebenen oder konturierten Führungsfläche für das über die Saugplatte gleitende Bremsband 17 vorgesehen. In der Saugplatte ist bevorzugt mindestens ein Saugluftkanal und/oder mindestens eine Saugluftbohrung eingebracht, welche vom Bremsband 17 überstrichen wird. Ein Saugluftkanal ist dabei bevorzugt mit einer in Bogenlaufrichtung BLR orientierten Erstreckung an der Oberfläche der Saugplatte ausgebildet. Zwischen der vorderen Umlenkrolle und der hinteren Umlenkrolle wird das Bremsband 17 in Anlage an der Saugplatte gehalten, so dass Durchbrüche bzw. Löcher des Bremsbandes 17 in Zusammenwirkung mit dem in dem Saugluftkanal und/oder der Saugluftbohrung anliegenden Unterdrück eine Saugwirkung auf die über die Bremsstation 06 transportierten Bogenunterseiten ausbilden. Der anliegende Unterdrück kann einstellbar oder auch regelbar sein. Die Rotationsbewegung des Antriebsrades wird bevorzugt kraft- und/oder formschlüssig an das Bremsband 17 übertragen, so dass dieses endlos umläuft. Der Antrieb des Bremsbandes 17 erfolgt bevorzugt vom hier als Igelrad ausgebildeten Antriebsrad der Bremsstation 06, wobei das Igelrad hier bevorzugt mit Stiften in die Durchbrüche des Bremsbandes 17 eingreift. Das Igelrad wird bevorzugt vom ersten Antriebselement, insbesondere dem ersten Vierkantwellenantrieb 08, der Bremsstation 06, beispielsweise über eine Zwischenstufe oder ein Getriebe, rotatorisch angetrieben. Der Antrieb des Antriebsrades, insbesondere des Igelrades, erfolgt bevorzugt dynamisch und diskontinuierlich bevorzugt taktgebunden zwischen zumindest annähernd Maschinengeschwindigkeit und der Ablagegeschwindigkeit. Als Antrieb für das erste Antriebselement, insbesondere die Vierkantwelle des ersten Vierkantwellenantriebes 08, kann beispielsweise ein Servomotor 24 eingesetzt werden. Bevorzugt kann der Servomotor 24 außerhalb des Gestells der Auslage an einer beispielsweise auf der Antriebsseite der Maschine angeordneten Fixierplatte 22 angebracht, insbesondere angeschraubt, sein. Weiterhin kann der Antrieb mit einer Steuereinrichtung, beispielsweise der Maschinensteuerung, Zusammenwirken, über die eine gewünschte Ablagegeschwindigkeit und/oder bei Bedarf der Bewegungsverlauf des Bremselementes, insbesondere des Bremsbandes 17, einstellbar und modifizierbar ist. Damit ist die Bogenbremse 05 mit den Bremsstationen 06 auf die unterschiedlichen Druckbedingungen anpassbar. Alternativ kann einer Bremsstation 06 ein separater Antrieb zugeordnet sein und/oder ein Antrieb des Bremsbandes 17 mit einer unterhalb der Maschinengeschwindigkeit liegenden konstanten oder veränderlichen Geschwindigkeit erfolgen.

Einer jeweiligen Bremsstation 06 der Bogenbremse 05 ist ein pneumatischer Anschluss zugeordnet, der hier bevorzugt als Saugluftanschluss 11 ausgebildet mit mindestens einem beispielsweise regelbaren nicht dargestellten Unterdruckerzeuger in Verbindung steht. Der Saugluftanschluss 11 kann beispielsweise zur Saugluftversorgung der der Anschlussfläche des Trägerelementes zugeordneten Funktionseinheit vorgesehen sein. Wird beispielsweise eine als Saugleiste 16 ausgebildete Funktionseinheit dem Trägerelement zugeordnet, kann der Saugbereich dieser Saugleiste 16 mit Saugluft bzw. Unterdrück beaufschlagt werden. Der pneumatische Anschluss, hier der Saugluftanschluss 11, kann entlang der Bremsstation 06 oder, wie hier beispielsweise gezeigt, innerhalb des Grundkörpers 07 der Bremsstation 06 weitergeführt sein. Alternativ kann der pneumatische Anschluss auch als Druckluftanschluss zur Erzeugung eines Unterdruckes an der Bremsstation 06 nach dem Ejektor-Prinzip ausgeführt sein. Weiterbildend können noch weitere pneumatische insbesondere Saugluft führende Anschlüsse der Bremsstation 06 zugeordnet sein, die auch außerhalb des Grundkörpers 07 bis zur entsprechenden Wirkstelle geführt sein können. Es kann auch zumindest teilweise unterschiedliches Saugluft- bzw. Druckluftniveau für verschiedene Funktionseinheiten bzw. verschiedene Zustände bereitgestellt werden.

Der Saugluftanschluss 11 wird hier bevorzugt in den Grundkörper 07 der Bremsstation 06 eingearbeitet und führt hier ebenfalls im Grundkörper 07 der Bremsstation 06 bis zum Trägerelement der Bremsstation 06. Dabei kann an dem pneumatischen Anschluss auch zumindest zeitweise oder permanent Überdruck angelegt sein. Damit kann eine Blasluftwirkung durch die Bremsstation 06 erzielt werden. Die Saug- und/oder Blasluft der Bremsstation 06 kann vorzugweise stufenlos einstellbar oder auch regelbar ausgeführt sein. Besonders bevorzugt erfolgt eine Taktung der Saug- und/oder Blasluft der Bremsstation 06 durch ein Luftsteuerelement, insbesondere einen Drehschieber, welcher der Bremsstation 06 zugeordnet sein kann. Ein Drehschieber kann Ausnehmungen zum separaten Steuern der Saugluft eines nicht dargestellten Fängerelementes und zweier pneumatischer Anschlüsse für die Funktionseinheit besitzen. Ein solcher Drehschieber kann beispielsweise durch das zweite Antriebselement, insbesondere den zweiten Vierkantwellenantrieb 09, betätigt werden. Eine Antriebswelle, speziell Vierkantwelle, des zweiten Antriebselementes kann beispielsweise von einem Servomotor 25 eintourig angetrieben sein. Bevorzugt kann der Servomotor 25 außerhalb des Gestells der Auslage an einer beispielsweise auf der Antriebsseite der Maschine angeordneten Fixierplatte 22 angebracht, insbesondere angeschraubt, sein. Die Antriebsbewegung der Servomotoren 24; 25 ist bevorzugt einstellbar und/oder auf die Bogenfolge abstimmbar. Beispielsweise mittels des Drehschiebers kann eine taktweise pneumatische Steuerung, insbesondere eine Steuerung der Saugluftzufuhr, zu einem Fängerelement und/oder der jeweils eingesetzten Funktionseinheit, insbesondere der Saugleiste 16 mit Bremsband 17, erfolgen.

Der mindestens eine Stellantrieb 12, 13, 23, insbesondere der jeweilige Spindelantrieb 23, ist mit einer Steuerung insbesondere steuerungstechnisch verbunden. Die Steuerung ist zum Steuern des mindestens einen Stellantriebs 12, 13, 23 ausgebildet und steuert den mindestens einen Stellantrieb 12, 13, 23. Sind mehrere Stellantriebe 12, 13, 23 ausgebildet, ist die Steuerung mit jedem der Stellantriebe 12, 13, 23 direkt oder zum Beispiel über ein Bussystem verbunden und steuert alle Stellantriebe 12, 13, 23, wenn dazu Bedarf besteht.

Die Steuerung ist zum Steuern der Axialverstellung der Bremsstationen 06 während des Betriebs der Auslage in Abhängigkeit von einem Betriebszustand der Auslage oder der bogenverarbeitenden Maschine ausgebildet. Der Betrieb der Auslage ist bestimmt als ein Zustand, bei dem in der Auslage Bogen 01 abgelegt werden.

Die Steuerung der Axialverstellung der Bremsstationen 06 während des Betriebs der Auslage in Abhängigkeit von einem Betriebszustand der Auslage oder der bogenverarbeitenden Maschine ist von der Verstellung der Bremsstationen 06 auf druckfreie Korridore beziehungsweise Seitenränder gemäß dem Stand der Technik grundsätzlich verschieden, da die Verstellung der Bremsstationen 06 auf druckfreie Korridore in jedem Betriebszustand erfolgen kann und praktisch auch vollzogen wird, ohne dass dabei ein Bezug zu einem bestimmten Betriebszustand besteht, überwacht oder hergestellt wird. Vorzugsweise werden die Bremsstationen 06 gemäß dem Stand der Technik bereits vor dem Beginn des Betriebes der Auslage auf druckfreie Korridore beziehungsweise Seitenränder eingestellt.

Unter Axialverstellung mindestens einer Bremsstation 06 wird eine Verlagerung der mindestens einer Bremsstation 06 in axialer Richtung unter Beibehaltung der Winkellage der mindestens einen Bremsstation 06 verstanden.

Weiter bevorzugt ist die Axialverstellung mindestens einer Bremsstation 06 eine axiale Verschiebung, wobei insbesondere die Winkellagen der Rotationachsen der Umlenkelemente über die die Bremselemente, insbesondere Bremsband 17, einer jeweiligen Bremsstation 06 geführt sind, beibehalten werden.

Insbesondere werden bei einer Axialverstellung alle Umlenkelemente einer jeweiligen Bremsstation 06 insbesondere im den gleichen axialen Weg verlagert.

Bei einer erfindungsgemäßen Ausführung kann der Betriebszustand der Auslage oder der bogenverarbeitenden Maschine insbesondere die Geschwindigkeit der Auslage oder der bogenverarbeitenden Maschine sein.

Der Betriebszustand der Auslage oder der bogenverarbeitenden Maschine kann auch das Erreichen einer Anzahl von in der Auslage für einen jeweiligen Produktionsauftrag abgelegten Bogen 01 sein.

Unter Geschwindigkeit der bogenverarbeitenden Maschine ist die Geschwindigkeit zu verstehen, mit der die bogenverarbeitende Maschine Bogen 01 verarbeitet, insbesondere bedruckt. Die Geschwindigkeit der Auslage ist die Geschwindigkeit mit der die Auslage Bogen 01 ablegt. Der Betriebszustand kann insbesondere auch eine Änderung der Geschwindigkeit der Auslage oder der bogenverarbeitenden Maschine sein.

Dem entsprechend kann eine Axialverstellung der Bremsstationen 06 durch das Erreichen einer bestimmten Geschwindigkeit der Auslage oder der bogenverarbeitenden Maschine oder durch das Überschreiten einer bestimmten Geschwindigkeit der Auslage oder der bogenverarbeitenden Maschine oder durch das Durchlaufen eines bestimmten Geschwindigkeitsbereichs oder das Erreichen eines Geschwindigkeitsgradienten der Auslage oder der bogenverarbeitenden Maschine ausgelöst werden.

Der Betriebszustand kann insbesondere auch der Beginn eines Produktionsbetriebes oder die Wiederaufnahme des Produktionsbetriebes nach einer Unterbrechung des Produktionsbetriebes sein.

Vorzugsweise ist die Steuerung zum Steuern der Axialverstellung der Bremsstationen 06 um einen in der Steuerung oder einem mit der Steuerung verbundenen Speicher hinterlegten Weg ausgebildet.

Insbesondere ist die Steuerung zum Steuern der Axialverstellung der Bremsstationen 06 nach einem Bewegungsablauf ausgebildet, wobei der Bewegungsablauf für eine jeweilige Bremsstation 06, insbesondere für eine jeweilige äußere Bremsstation 06, eine Richtungsumkehr umfasst.

Zusätzlich zur Steuerung kann eine mit der Steuerung verbundene Eingabestelle vorgesehen sein, mit der ein Parameter für einen Weg der Axialverstellung eingebbar ist. In diesem Fall ist die Steuerung zur Verlagerung einer jeweiligen Bremsstation 06 aus ihrer Ausgangslage entsprechend des eingegebenen Parameters und zur anschließenden Zurückverlagerung in die Ausgangslage ausgebildet. Zur Wirkungsweise wird nachfolgend ein Verfahren beschrieben, gemäß dem die Auslage in ausgewählten Ausführungen betrieben werden kann.

Vorzugsweise wird vor einem jeweiligen Produktionsbetrieb für einen Produktionsauftrag mindestens eine Bremsstation 06 in Richtung der Mitte der Auslage axial neben eine Position, an der unbedruckte Seitenränder von zu verarbeitenden Bogen 01 die Auslage passieren werden, gestellt. Vorzugsweise werden genau zwei Bremsstationen 06, insbesondere die beiden äußeren Bremsstationen 06, jeweils in Richtung der Mitte der Auslage axial neben eine Position, an der unbedruckte Seitenränder von zu verarbeitenden Bogen 01 die Auslage passieren werden, gestellt. Der axiale Versatz, mit dem die Bremsstationen 06 in Bezug auf die Positionen, an der unbedruckte Seitenränder von zu verarbeitenden Bogen 01 die Auslage passieren werden, kann insbesondere als ein im Speicher oder der Steuerung fest hinterlegter Weg vorgegeben sein oder vorzugsweise durch eine Bedienperson über eine Eingabestelle zur Umsetzung durch die Steuerung eingegeben werden. Der Weg ist insbesondere bis zu einem vertretbaren Basiswert, insbesondere Minimalwert, frei einstellbar. Werte unterhalb des Basiswertes können verriegelt sein.

Insbesondere kann der Weg für ein besonders dünnes und biegeschlaffes Bogenmaterial größer bestimmt sein oder ausgewählt werden als für ein dickes und biegesteifes Bogenmaterial.

Bedingt durch die axiale Stellung der äußeren Bremsstationen 06 werden die abzulegenden Bogen 01 sicher von den Bremsstationen 06 erfasst. Anschließend können die Bremsstationen 06 von der Mitte der Auslage weg quer zur Bogenlaufrichtung BLR axial auf die druckfreien Seitenränder der Bogen 01 verstellt werden. Die axiale Verstellung der Bremselemente 06 erfolgt vorzugsweise synchron zueinander und mit einer derart gering bemessenen Verstellgeschwindigkeit, dass die Bogen 01 quer zur Bogenlaufrichtung BLR nicht verschoben oder unzulässig mechanisch beansprucht werden. Während der axialen Verstellung der Bremsstationen 06 werden von der Auslage fortlaufend Bogen 01 abgelegt.

Vorzugsweise wird die axiale Verstellung der Bremsstationen 06 auf die unbedruckten Seitenränder der Bogen 01 eingeleitet, wenn eine maximale für den Produktionsauftrag vorgegebene Geschwindigkeit der Auslage oder der bogenverarbeitenden Maschine erreicht ist.

Die axiale Verstellung der Bremsstationen 06 auf die unbedruckten Seitenränder der Bogen 01 kann auch eingeleitet werden, wenn eine vorgegebene oder vorgebbare Anzahl Bogen 01 in der Auslage für einen jeweiligen Produktionsauftrag abgelegt ist.

Die vorgegebene oder vorgebbare Anzahl an Bogen 01 kann vorzugsweise vom Bediener an einem geeigneten Eingabemittel, insbesondere dem Leitstand eingebbar sein oder eingegeben werden.

Vorzugsweise ist in einem Leitstand der bogenverarbeitenden Maschine die Funktion zum Verlagern der Bremsstationen 06 in Abhängigkeit von einem Betriebszustand der Auslage oder der bogenverarbeitenden Maschine durch eine Bedienperson über entsprechend ausgebildete Eingabemittel wahlweise anwählbar oder abwählbar.

Kommt es während des Produktionsbetriebes zu einer Störung infolge derer die Auslage beziehungsweise die bogenverarbeitende Maschine angehalten werden muss, wird die axiale Verstellung der Bremsstationen 06 beginnend mit einer axialen Verstellung der Bremsstationen 06 in Richtung der Mitte der Auslage wiederholt. Nach Beginn des erneuten Produktionsbetriebes werden die Bremsstationen 06 axial wieder auf die Position, an der unbedruckte Seitenränder von zu verarbeitenden Bogen 01 die Auslage passieren, verlagert oder anders formuliert auf die unbedruckten Seitenränder der abzulegenden Bogen 01 eingestellt. Bezugszeichenliste

01 Bogen

02 Auslagestapel

03 Greiferwagen

04 Bogenleitblech

05 Bogenbremse

06 Bremsstation

07 Grundkörper

08 Vierkantwellenantrieb, erster

09 Vierkantwellenantrieb, zweiter

10 Führungstraverse

11 Saugluftanschluss

12 Gewindespindel

13 Stellelement

14 Führungsfläche

15 Anschraubung

16 Saugleiste

17 Bremsband

18 Hinterkantentraverse

19 Hinterkantenanschlag

20 T raverse, weitere

21 Schild

22 Fixierplatte

23 Spindelantrieb

24 Servomotor

25 Servomotor

BLR Bogenlaufrichtung S1 Abstand

S2 Abstand

Claims

Ansprüche

1. Auslage für eine bogenverarbeitende Maschine mit einer mindestens zwei axial verlagerbare Bremsstationen (06) aufweisenden Bogenbremse (05), wobei die Bogenbremse (05) eine Führungstraverse (10) aufweist, an der die Bremsstationen (06) abgestützt sind, wobei mindestens ein Stellantrieb (12, 13, 23) zur Axialverstellung der Bremsstationen (06) ausgebildet ist und eine den mindestens einen Stellantrieb (12, 13, 23) steuernde Steuerung vorgesehen ist, wobei die Steuerung zum Steuern der Axialverstellung mindestens einer Bremsstation (06) während des Betriebs der Auslage in Abhängigkeit von einem Betriebszustand der Auslage oder der bogenverarbeitenden Maschine ausgebildet ist.

2. Auslage nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Betriebszustand die Geschwindigkeit der Auslage oder der bogenverarbeitenden Maschine ist.

3. Auslage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Betriebszustand die Änderung der Geschwindigkeit der Auslage oder der bogenverarbeitenden Maschine ist oder das Erreichen einer Anzahl von in der Auslage für einen jeweiligen Produktionsauftrag abgelegten Bogen (01) ist.

4. Auslage nach Anspruch 1 , 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Betriebszustand der Beginn eines Produktionsbetriebes oder die Wiederaufnahme des Produktionsbetriebes nach einer Unterbrechung des Produktionsbetriebes ist.

5. Auslage nach Anspruch 1 , 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerung zum Steuern der Axialverstellung der Bremsstationen (06) um einen in der Steuerung oder einem mit der Steuerung verbundenen Speicher hinterlegten Weg ausgebildet ist.

6. Auslage nach Anspruch 1 , 2, 3, 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerung zum Steuern der Axialverstellung der Bremsstationen (06) nach einem Bewegungsablauf ausgebildet ist, wobei der Bewegungsablauf für eine jeweilige Bremsstation (06) eine Richtungsumkehr umfasst.

7. Auslage nach Anspruch 1, 2, 3, 4, 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerung zum Steuern der Axialverstellung von zwei Bremsstationen (06), während des Betriebs der Auslage in entgegengesetzten Richtungen voneinander weg, mit synchroner Verlagerungsgeschwindigkeit ausgebildet ist.

8. Auslage nach Anspruch 1 , 2, 3, 4, 5, 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass eine mit der Steuerung verbundene Eingabestelle vorgesehen ist, mit der ein Parameter für einen Weg der Axialverstellung eingebbar ist und wobei die Steuerung zur Verlagerung einer jeweiligen Bremsstation (06) aus ihrer Ausgangslage entsprechend des eingegebenen Parameters und zur anschließenden Zurückverlagerung in die Ausgangslage ausgebildet ist.

9. Bogenverarbeitende Maschine mit einer Auslage nach Anspruch 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 oder 8.

10. Verfahren zum Betreiben einer Auslage für eine bogenverarbeitende Maschine mit einer mindestens zwei axial verlagerbare Bremsstationen (06) aufweisenden Bogenbremse (05), insbesondere einer Auslage nach einem der Ansprüche 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 oder 8, wobei mindestens eine Bremsstation (06) für einen jeweiligen Produktionsauftrag vor einem Produktionsbetrieb in Richtung der Mitte der Auslage axial neben eine Position, an der unbedruckte Seitenränder von zu verarbeitenden Bogen (01) die Auslage passieren werden und nach Beginn des Produktionsbetriebes axial auf die Position, an der die unbedruckten Seitenränder von zu verarbeitenden Bogen (01) die Auslage passieren, verlagert wird.

11. Verfahren nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass eine jeweilige Bremsstation (06) entlang desselben Weges nach einer Produktionsunterbrechung, vor einem erneuten Produktionsbetrieb, von der Position, an der unbedruckte Seitenränder von zu verarbeitenden Bogen (01) die Auslage passiert haben in Richtung der Mitte der Auslage axial neben die Position an der unbedruckte Seitenränder von zu verarbeitenden Bogen (01) die Auslage passiert haben und nach Beginn des erneuten Produktionsbetriebes axial wieder auf die Position, an der unbedruckte Seitenränder von zu verarbeitenden Bogen (01) die Auslage passieren, verlagert wird.

12. Verfahren nach Anspruch 10 oder 11 , dadurch gekennzeichnet, dass ausschließlich zwei in Bezug auf die Mitte der Auslage äußerste Bremsstationen (06) während des Produktionsbetriebes auf unbedruckte Seitenränder von verarbeiteten Bogen (01) verlagert werden während alle anderen weiteren von der Bogenbremse (05) umfassten Bremsstationen (06), in axialer Richtung betrachtet, feststehen.