EP4680459A1 - Beleuchtbarer dekormehrschichtverbund für ein fahrzeug sowie fahrzeug - Google Patents

Beleuchtbarer dekormehrschichtverbund für ein fahrzeug sowie fahrzeug

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EP4680459A1
EP4680459A1 EP24703169.3A EP24703169A EP4680459A1 EP 4680459 A1 EP4680459 A1 EP 4680459A1 EP 24703169 A EP24703169 A EP 24703169A EP 4680459 A1 EP4680459 A1 EP 4680459A1
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EP
European Patent Office
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layer
light
multilayer composite
decorative multilayer
vehicle
Prior art date
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Pending
Application number
EP24703169.3A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Jens Humpenoeder
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Mercedes Benz Group AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Mercedes Benz Group AG filed Critical Mercedes Benz Group AG
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Pending legal-status Critical Current

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    • B32B2605/08—Cars

Definitions

  • Illuminatable decorative multilayer composite for a vehicle and vehicle
  • the present invention relates to an illuminable decorative multilayer composite according to the preamble of claim 1.
  • the invention also relates to a vehicle having such a decorative multilayer composite.
  • the invention further relates in particular to a vehicle with such an add-on part that can be illuminated by means of a lighting device or with such a decorative material composite that can be illuminated by means of a lighting device.
  • An illuminable decorative multilayer composite is known from DE 102020 104 078 A1.
  • the decorative multilayer composite has a layer structure with translucent areas and is designed to be backlit by means of a lighting device.
  • the present invention is concerned with the object of specifying improved or at least alternative embodiments for a decorative multilayer composite of the type mentioned at the outset and for a vehicle with such a decorative multilayer composite.
  • the present invention is therefore based on the basic idea of providing a decorative multilayer composite which has an external view with a visible side and a rear side facing away from the visible side, and of arranging a light-permeable optical fiber layer on the rear side of the outer layer, which is designed to guide light and into which light can be coupled from a lateral edge of the decorative multilayer composite and which has at least one light coupling element for coupling out light.
  • a light-permeable support layer is arranged on a rear side of the optical fiber layer facing away from the outer layer, which support layer has at least one piece of information, patterns or symbols. representing design element.
  • the decorative multi-layer composite has a lacquer layer which is arranged on a rear side of the support layer facing away from the light guide layer.
  • the at least one design element is assigned to the at least one light coupling element in such a way that the at least one design element and/or at least sections of the lacquer layer can be illuminated.
  • At least one of the at least one design elements preferably the respective design element, is designed as an elevation of the support layer protruding in front of the support layer in the direction of the lacquer view.
  • At least one design element is therefore a projection of the support layer protruding in the direction of the lacquer layer.
  • the lacquer layer has a depression directed away from the support layer for at least one of the at least one elevations.
  • a layer is arranged in the depression which is applied to the lacquer layer and/or to the elevation by means of hot embossing, so that the layer is embedded like a sandwich between the lacquer layer and the elevation.
  • the light-conducting light guide layer is not located behind the decorative multilayer composite or the design elements as it has been in the past with classic backlighting. Instead, it is integrated in the decorative multilayer composite between the outer layer and the base layer and thus placed in front of at least one design element. The design elements are thus illuminated from above, so to speak. This makes it possible to achieve more energy-efficient lighting of the decorative multilayer composite than was previously possible.
  • the light guide layer is relatively thin, for example as a light guide film, and is designed in such a way that light can be coupled in from one edge of the decorative multilayer composite, for example via corresponding light coupling points, so that the proposed decorative multilayer composite is also relatively compact.
  • the at least one design element is visible from the outside, i.e. from the outer layer, in an unlit state of the decorative multilayer composite and in particular creates a three-dimensional effect.
  • an illuminated state of the decorative multilayer composite i.e. when light is coupled into the decorative multilayer composite via the side edge of the decorative multilayer composite
  • the at least one design element and advantageously also the paint layer are illuminated.
  • the paint layer is largely perceptible in its original color.
  • the sandwich-like arrangement of the layer between the base layer and the painted surface means that the base layer or the raised surface has a boundary surface on which the layer lies.
  • the layer in interaction with the raised surface and/or with the boundary surface, creates an optically prominent light effect when the decorative multilayer composite is illuminated, ie when light is coupled into the decorative multilayer composite via the side edge. This makes it possible to provide an additional or alternative optically prominent light effect when the decorative multilayer composite is illuminated.
  • the depression conveniently defines a volume between the lacquer layer and the elevation in which the layer is arranged.
  • the layer can fill the volume.
  • the elevation and the depression are preferably arranged opposite one another.
  • the elevation can penetrate into the depression.
  • Preferred embodiments are those in which the layer is formed by lacquer, i.e. is a lacquer layer.
  • lacquer layer is applied to the lacquer layer and/or to the raised area by means of hot stamping.
  • the paint layer advantageously has a different color than the lacquer layer.
  • the layer preferably has a color that contrasts with the paint layer, in particular with the color of an associated vehicle outer skin.
  • the invention understands a layer, in particular the outer layer and/or the light guide layer and/or the support layer and/or the paint layer, and a layer advantageously means a flat structure.
  • the visible side of the outer layer is advantageously an outer component surface of the decorative multilayer composite that is visually perceptible by a user of the decorative multilayer composite.
  • the outer component surface of the decorative multilayer composite can, for example, form an outer vehicle skin.
  • the term "translucent" is advantageously a complete light transmission (transparency) or a partial light transmission (translucency).
  • the paint layer can have any color, for example the color of an outer vehicle skin of a vehicle.
  • the invention understands information, patterns or symbols to mean, in particular, a three-dimensional design.
  • the color of the paint layer can specify the color of an add-on part described below.
  • the at least one design element is formed by a flat film element arranged in the support layer.
  • the film element can in particular be arranged on the back of the light guide layer and connected to it and protrude into the support layer starting from the back of the light guide layer.
  • the film element is arranged on the back of the support layer and connected to it and extends from the back of the support layer into the support layer.
  • the film element can be firmly bonded to the light guide layer, in particular by lamination.
  • said film element has at least one or more of the following features:
  • plastic film in particular a polycarbonate film, with an indium coating and a coloured print
  • the film element is formed from a printed chrome film. It can also be provided that the film element is formed from a plastic film, in particular a polycarbonate film, with an indium coating and a colored print. Alternatively, it can be provided that the film element is formed from a colored printed chrome film and a polycarbonate film with an indium coating. The film element can also be formed from a chrome film with screen printing. This provides advantageous embodiments for the proposed film element.
  • the decorative multilayer composite has at least two or more design elements.
  • at least one design element is formed by an elevation of the type described above. It is also conceivable that at least one design element is formed by a film element of the type described above.
  • the decorative multilayer composite has various design elements, by means of which a particularly visually striking effect or light effect can be created.
  • the light-permeable light guide layer is made of a plastic material, in particular of polycarbonate (PC for short).
  • the light-permeable light guide layer can in particular have material properties that promote or allow the light guide layer to be deformed during the production of the decorative multilayer composite, for example by thermoforming.
  • the film element described above is arranged on the light guide layer and connected to it, it can advantageously be provided that the film element has material properties that promote or allow the film element to be deformable together with the light guide layer during the production of the decorative multilayer composite, for example by thermoforming.
  • the translucent support layer is made of a plastic material, in particular polycarbonate (PC for short) or polymethyl methacrylate (PMMA for short).
  • the plastic material forming the translucent support layer is injection-molded onto the back of the light guide layer in a sprayable state.
  • the translucent support layer can be provided cost-effectively and, in particular, can be bonded to the light guide layer in a material-to-material manner.
  • the outer layer can also be advantageous for the outer layer to be formed from or have a hardcoat layer or a polyurethane layer (PU layer for short). This provides advantageous outer layers.
  • the at least one light coupling element is opposite the associated at least one design element.
  • the at least one light coupling element and the associated at least one design element can be opposite one another in a straight line.
  • the at least one light coupling element and the associated at least one design element can be arranged lying on a straight line, wherein the straight line is perpendicular or substantially perpendicular to the flat visible side of the outer layer.
  • an adhesive layer in particular a primer layer, between the outer layer and the optical fiber layer.
  • the outer layer and the optical fiber layer are connected to one another by means of this.
  • the above-mentioned lateral edge of the decorative multilayer composite is advantageously formed by the narrow-surface front sides of the layers of the decorative multilayer composite.
  • the narrow-surface front sides of the layers i.e. the lateral edge, are advantageously perpendicular to the comparatively large-surface visible side of the outer layer and/or perpendicular to a comparatively large-surface rear side of the lacquered surface.
  • a vehicle is provided with at least one add-on part illuminated by means of a lighting device according to the preceding paragraph or at least one decorative material composite illuminated by means of a lighting device according to the above description.
  • Fig. 1 is a highly simplified sectional view of a decorative multilayer composite according to a first embodiment
  • An illuminable decorative multilayer composite 1 as shown by way of example in Figure 1, can be placed in an unlit and illuminated state.
  • the unlit state the light provided is not coupled into the decorative multilayer composite 1, whereby the decorative multilayer composite 1 realizes plastic three-dimensional effects that are visible from the outside, i.e. from an environment 21, by means of at least one design element 10.
  • the illuminated state of the decorative multilayer composite 1 the light provided is coupled into the decorative multilayer composite 1 via an edge 6 of the decorative multilayer composite 1, whereby the at least one design element 10 is illuminated. This creates an optical light effect through which the plastic three-dimensional effects are optically more pronounced than in the unlit state.
  • this type of lighting means that a paint layer 12 of the decorative multilayer composite 1 can be perceived as largely in its original color.
  • a decorative multilayer composite 1 can, for example, be installed in an add-on part intended for mounting on a vehicle (not shown further in each case) or form the add-on part.
  • the decorative multilayer composite 1 has an outer layer 2, which has a visible side 3 facing the environment 21 and a rear side 4 facing away from the visible side 3.
  • the outer layer 2 can be formed, for example, from a hardcoat layer or a plastic material such as polyurethane (PU) or can have the same.
  • a light-permeable, relatively thin light guide layer 5 designed to guide light is arranged, for example a Light guide film, arranged.
  • an adhesive layer 17 can be used, which is arranged like a sandwich between the outer layer 2 and the light guide layer 5.
  • the adhesive layer 17 can be a primer layer.
  • the light guide layer 5 has, for example, a light coupling element 7 symbolized by simple triangles, which is designed to couple out light.
  • the light guide layer 5 ends at the front in such a lateral edge 6 of the decorative multilayer composite 1, so that light provided there can be coupled into the light guide layer 5.
  • the light required to illuminate the decorative multilayer composite 1 can be provided, for example, by a lighting device (not shown), in particular one having an LED, and coupled into the light guide layer 5. It is conceivable that the decorative multilayer composite 1 has light coupling elements 18a or lighting means 18b, in particular LEDs, of the lighting device integrated into the light guide layer 5 or arranged on the light guide layer 5 in the region of the lateral edge 6.
  • the light guide layer 5 is formed during the production of the decorative multilayer composite 1, for example by means of thermoforming, and then a light-permeable support layer 9 is attached, in particular molded, to a rear side 8 of the light guide layer 5 facing away from the outer layer 2.
  • a light-permeable support layer 9 is attached, in particular molded, to a rear side 8 of the light guide layer 5 facing away from the outer layer 2.
  • plastic materials such as polycarbonate (PC) or polymethyl methacrylate (PMMA) are used for the support layer 9.
  • the support layer 9 has, purely by way of example, a single design element 10 which represents information, patterns or symbols. Such information, patterns or symbols can be realized, for example, by means of a three-dimensional shape.
  • the design element 10 is assigned to the light output element 7 in such a way, for example opposite it, that it is illuminated when the decorative multilayer composite 1 is illuminated and unilluminated when the decorative multilayer composite 1 is not illuminated.
  • the decorative multilayer composite 1 also has a lacquer layer 12 which is arranged on a rear side 11 of the support layer 9 facing away from the light guide layer 5.
  • the paint layer 12 can in principle have any color, but a color that corresponds to the color of an outer vehicle skin is preferred.
  • the design element 10 is formed by a raised portion 13 of the support layer 9 that projects toward the lacquer layer 12.
  • the lacquer layer 12 has a recess 16 directed away from the support layer 9 for the raised portion 13, which is arranged opposite the raised portion 13 and, in the embodiment shown, is shaped complementarily to the raised portion 13.
  • a layer 14 is arranged in the recess 16, which is applied by means of hot stamping to the paint layer 12 and/or to the elevation 13, so that the layer 14 is embedded like a sandwich between the paint layer 12 and the elevation 13.
  • post-processing of the layer 14 for example removal of the layer 14 in places where the layer 14 is not required (e.g. where the component is not to be illuminated and is to be shown in the vehicle color), and/or partial painting of the areas to be illuminated (in contrasting colors) can thus be omitted.
  • PVD physical vapor deposition
  • the layer 14 is a lacquer layer 15, which in particular has a different color than the lacquer layer 12, preferably a color that contrasts with the lacquer layer 12.
  • the elevation 13 penetrates into the depression 16.

Landscapes

  • Illuminated Signs And Luminous Advertising (AREA)
  • Planar Illumination Modules (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft einen beleuchtbaren Dekormehrschichtverbund (1), insbesondere für ein Fahrzeug, welcher eine Außenschicht (2) mit einer Sichtseite (3) und einer von der Sichtseite abgewandten Rückseite (4) aufweist. Eine erhöhte energieeffizient und eine vereinfachte Herstellung werden dadurch erreicht, dass auf der Rückseite (4) der Außenschicht (2) eine zum Leiten von Licht eingerichtete Lichtleiterschicht (5) angeordnet ist, in die von einem seitlichen Rand (6) des Dekormehrschichtverbunds (1) Licht einkoppelbar ist, und die mindestens ein Lichtauskoppelelement (7) zum Auskoppeln von Licht aufweist, wobei auf einer Rückseite (8) der Lichtleiterschicht (5) eine Tragschicht (9) mit mindestens einem beleuchtbaren Designelement (10) und auf einer bezüglich der Lichtleiterschicht (5) abgewandten Rückseite (11) der Tragschicht (9) eine Lackschicht (12) angeordnet sind. Dabei ist das Designelement (10) als eine Erhöhung (13) der Tragschicht (9) ausgebildet und weist die Lackschicht (12) eine von der Tageschicht (9) weg gerichtete Vertiefung (16) auf, in welcher Vertiefung (16) eine Lage (14) angeordnet ist, welche Lage (14) mittels Heißprägens auf der Lackschicht (12) und/oder auf der Erhöhung (13) aufgebracht ist. Die Erfindung betrifft zudem ein Fahrzeug mit einem solchen Dekormehrschichtverbund (1).

Description

Beleuchtbarer Dekormehrschichtverbund für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug
Die vorliegende Erfindung betrifft einen beleuchtbaren Dekormehrschichtverbund gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Die Erfindung betrifft zudem ein Fahrzeug, das einen solchen Dekormehrschichtverbund aufweist. Die Erfindung betrifft weiter insbesondere ein Fahrzeug mit einem solchen, mittels einer Beleuchtungseinrichtung beleuchtbaren Anbauteil oder mit einem solchen, mittels einer Beleuchtungseinrichtung beleuchtbaren Dekormaterialverbund.
Ein beleuchtbarer Dekormehrschichtverbund ist aus der DE 102020 104 078 A1 bekannt. Der Dekormehrschichtverbund weist einen Schichtaufbau mit lichtdurchlässigen Bereichen auf und ist dazu eingerichtet, mittels einer Beleuchtungseinrichtung hinterleuchtet zu werden.
Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit der Aufgabe, für einen Dekormehrschichtverbund der eingangs genannten Art sowie für ein Fahrzeug mit einem solchen Dekormehrschichtverbund verbesserte oder zumindest alternative Ausführungsformen anzugeben.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Gegenstände der abhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhaft Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
Die vorliegende Erfindung beruht demnach auf dem Grundgedanken, einen Dekormehrschichtverbund bereitzustellen, welcher eine Außensicht mit einer von außen sichtbaren Sichtseite und einer von der Sichtseite abgewandte Rückseite aufweist, und auf der Rückseite der Außenschicht eine lichtdurchlässige, zum Leiten von Licht eingerichtete Lichtleiterschicht anzuordnen, in die von einem seitlichen Rand des Dekormehrschichtverbunds Licht einkoppelbar ist und die mindestens ein Lichtauskoppelelement zum Auskoppeln von Licht aufweist. Zudem ist auf einer bezüglich der Außenschicht abgewandten Rückseite der Lichtleiterschicht eine lichtdurchlässige Tragschicht angeordnet, die mindestens ein, Informationen, Muster oder Symbole darstellendes Designelement aufweist. Außerdem weist der Dekormehrschichtverbund eine Lackschicht auf, welche auf einer bezüglich der Lichtleiterschicht abgewandten Rückseite der Tragschicht angeordnet ist. Das zumindest eine Designelement ist dem mindestens einen Lichtauskoppelelement so zugeordnet, dass das mindestens eine Designelement und/oder zumindest abschnittsweise die Lackschicht beleuchtbar ist. Zumindest eines der wenigstens einen Designelemente, vorzugsweise das jeweilige Designelement, als eine vor der Tragschicht in Richtung der Lacksicht vorspringende Erhöhung der Tragschicht ausgebildet. Zumindest ein Designelement ist also ein in Richtung der Lackschicht abstehender Vorsprung der Tragschicht. Die Lackschicht weist für zumindest eine der wenigstens einen Erhöhungen eine von der T ragschicht weg gerichtete Vertiefung auf. In der Vertiefung ist eine Lage angeordnet, welche mittels Heißprägens auf der Lackschicht und/oder auf der Erhöhung aufgebracht ist, sodass die Lage sandwichartig zwischen der Lackschicht und der Erhöhung eingebettet ist.
Beim Dekormehrschichtverbund befindet sich die lichtleitende Lichtleiterschicht also nicht wie seither bei einer klassischen Hinterleuchtung hinter dem Dekormehrschichtverbund bzw. den Designelementen. Stattdessen ist sie im Dekormehrschichtverbund zwischen der Außenschicht und der T ragschicht integriert und somit vor dem mindestens einen Designelement platziert. Die Designelemente werden dadurch sozusagen von oben her beleuchtet. Dadurch kann eine energieeffizientere Beleuchtung des Dekormehrschichtverbunds erzielt werden als es seither möglich war. Weiterhin ist die Lichtleiterschicht relativ dünn ausgeführt, beispielsweise als Lichtleiterfolie, und so eingerichtet, dass Licht beispielsweise über entsprechende Lichteinkoppelstellen von einem Rand des Dekormehrschichtverbunds her einkoppelbar ist, sodass der vorgeschlagene Dekormehrschichtverbund zusätzlich relativ kompakt baut.
Das zumindest eine Designelement ist in einem unbeleuchteten Zustand des Dekormehrschichtverbunds von außen, d.h. von der Außenschicht her, sichtbar und erzeugt insbesondere einen plastisch dreidimensionalen Effekt. In einem beleuchteten Zustand des Dekormehrschichtverbunds, d.h. wenn über den seitlichen Rand des Dekormehrschichtverbunds Licht in den Dekormehrschichtverbund eingekoppelt wird, werden insbesondere das mindestens eine Designelement und vorteilhaft auch die Lackschicht beleuchtet. Das hat den Effekt, dass das mindestens eine Designelement und/oder die Lackschicht einen optischen Lichteffekt erzeugen und optisch stärker hervortreten, als im unbeleuchteten Zustand des Dekormehrschichtverbunds. Insbesondere wird die Lackschicht weitestgehend im Original Farbton wahrnehmbar. Die sandwichartige Anordnung der Lage zwischen der Tragschicht und der Lacksicht hat zur Folge, dass die Tragschicht bzw. die Erhöhung eine Begrenzungsfläche aufweist, auf welcher die Lage liegt. Die Lage bewirkt im Zusammenspiel mit der Erhöhung bzw. und/oder mit der Begrenzungsfläche in einem beleuchteten Zustand des Dekormehrschichtverbunds, d.h. wenn Licht über den seitlichen Rand in den Dekormehrschichtverbund eingekoppelt wird, einen optischen hervortretenden Lichteffekt. Dadurch kann in einem beleuchteten Zustand des Dekormehrschichtverbunds ein zusätzlicher oder alternativer optisch hervortretender Lichteffekt bereitgestellt werden.
Das Aufbringen der Lage mittels Heißprägens führt, beispielsweise im Vergleich zum Aufbringen mittels physikalischer Gasphasenabscheidung, auch unter dem Kürzel "PVD" geläufig, zu einer erheblichen Vereinfachung der Herstellung des Dekormehrschichtverbunds, sodass der Dekormehrschichtverbund mit erhöhter Taktung und/oder kostengünstiger hergestellt werden kann. Dies liegt insbesondere daran, dass im Vergleich zu, beispielweise einem Aufbringen mittels PVD, eine Nachbearbeitung der mittels PVD aufgebrachten Lage entfallen kann. Da ein Aufbringen mittels PVD großflächig erfolgt, sind derartige Nachbearbeitungen beispielsweise eine Abtragung der Lage an den Stellen, wo die Lage nicht benötigt wird, beispielsweise dort wo nicht beleuchtet werden soll und/oder in der Farbe des Fahrzeugs dargestellt werden soll. Eine weitere solche Nachbearbeitung ist eine partielle Lackierung der zu beleuchteten Stellen, beispielsweise in einer Kontrastfarbe. Derartige Nachbearbeitungen entfallen also durch das Heißprägen der Lage.
Die Vertiefung definiert zweckmäßig zwischen der Lackschicht und der Erhöhung ein Volumen, in welchem die Lage angeordnet ist. Die Lage kann dabei das Volumen ausfüllen.
Die Erhöhung und die Vertiefung sind vorzugsweise gegenüberliegend angeordnet.
Die Erhöhung kann in die Vertiefung eindringen.
Als bevorzugt gelten Ausführungsformen, bei denen die Lage durch Lack gebildet ist, also eine Lacklage ist. Das heißt, dass als Lage Lack auf der Lackschicht und/oder auf der Erhöhung mittels Heißprägens aufgebracht wird/ist. Vorteilhaft weist die Lacklage eine andere Farbe auf als die Lackschicht. Bevorzugt besitzt die Lage eine zur Lackschicht, insbesondere zur Farbe einer zugehörigen Fahrzeugaußenhaut, kontrastierende Farbe.
Die Erfindung versteht unter einer Schicht, insbesondere der Außenschicht und/oder der Lichtleiterschicht und/oder der Tragschicht und/oder der Lackschicht, und unter einer Lage vorteilhaft ein Flächengebilde. Weiterhin ist nach dem Verständnis der Erfindung die Sichtseite der Außenschicht vorteilhaft eine von einem Nutzer des Dekormehrschichtverbunds visuell wahrnehmbare Bauteilaußenoberfläche des Dekormehrschichtverbunds. Die Bauteilaußenoberfläche des Dekormehrschichtverbunds kann beispielsweise eine Fahrzeugaußenhaut bilden. Der Begriff "lichtdurchlässig" ist nach dem Verständnis der Erfindung vorteilhaft eine vollständige Lichtdurchlässigkeit (Transparenz) oder eine partielle Lichtdurchlässigkeit (Transluzenz). Die Lackschicht kann eine beliebige Farbe aufweisen, beispielsweise die Farbe einer Fahrzeugaußenhaut eines Fahrzeugs. Die Erfindung versteht unter Informationen, Muster oder Symbole insbesondere eine dreidimensionale Gestaltung. Die Farbe der Lackschicht kann die Farbgebung eines nachfolgend noch beschriebenen Anbauteils vorgeben.
Vorteilhaft ist das mindestens eine Designelement von einem flächigen, in der Tragschicht angeordneten Folienelement gebildet. Das Folienelement kann insbesondere an der Rückseite der Lichtleiterschicht angeordnet und mit derselben verbunden sein sowie ausgehend von der Rückseite der Lichtleiterschicht in die Tragschicht hineinragen.
Alternativ oder zusätzlich kann vorgesehen sein, dass das Folienelement an der Rückseite der Tragschicht angeordnet und mit derselben verbunden ist sowie ausgehend von der Rückseite der Tragschicht in die Tragschicht hineinragt. Das Folienelement kann mit der Lichtleiterschicht insbesondere durch Laminieren stoffschlüssig verbunden sein.
Bevorzugt ist vorgesehen, dass das besagte Folienelement zumindest eines oder mehrere der nachfolgenden Merkmale aufweist:
- eine bedruckte Chromfolie,
- eine Kunststofffolie, insbesondere eine Polycarbonat-Folie, mit einer Indium- Beschichtung und einer farbigen Bedruckung,
- eine farbig bedruckte Chromfolie und eine Polycarbonat-Folie mit einer Indium- Beschichtung,
- eine Chromfolie mit Siebdruck. Bei bevorzugten Ausführungsformen ist das Folienelement von einer bedruckten Chromfolie gebildet. Weiterhin kann vorgesehen sein, dass das Folienelement von einer Kunststofffolie, insbesondere einer Polycarbonat-Folie, mit einer Indium-Beschichtung und einer farbigen Bedruckung gebildet ist. Alternativ kann vorgesehen sein, dass das Folienelement von einer farbig bedruckten Chromfolie und einer Polycarbonat-Folie mit einer Indium-Beschichtung gebildet ist. Weiterhin kann das Folienelement von einer Chromfolie mit Siebdruck gebildet sein. Dadurch sind vorteilhafte Ausführungsformen für das vorgeschlagene Folienelement angegeben.
Insbesondere kann vorgesehen sein, dass der Dekormehrschichtverbund mindestens zwei oder mehr Designelemente aufweist. Hierbei ist zumindest Designelement von einer Erhöhung der vorstehend beschriebenen Art gebildet. Vorstellbar ist es, dass zudem zumindest ein Designelement von einem Folienelement der vorstehend beschriebenen Art gebildet ist. Dadurch weist der Dekormehrschichtverbund verschiedene Designelemente auf, anhand welchen ein optisch besonders hervortretender Effekt bzw. Lichteffekt erzeugt werden kann.
Weiterhin kann vorgesehen sein, dass die lichtdurchlässige Lichtleiterschicht aus einem Kunststoff material, insbesondere aus Polycarbonat (kurz PC), hergestellt ist.
Die lichtdurchlässige Lichtleiterschicht kann insbesondere Materialeigenschaften aufweisen, die eine Umformung der Lichtleiterschicht bei der Herstellung des Dekormehrschichtverbunds, beispielsweise durch Thermoformen, begünstigen oder erlauben. Für den Fall, dass das vorstehend beschriebene Folienelement an der Lichtleiterschicht angeordnet und mit derselben verbunden ist, kann vorteilhaft vorgesehen sein, dass das Folienelement Materialeigenschaften aufweist, die es begünstigen oder erlauben, dass das Folienelement bei der Herstellung des Dekormehrschichtverbunds zusammen mit der Lichtleiterschicht beispielsweise durch Thermoformen umformbar ist.
Vorteilhaft kann vorgesehen sein, dass die lichtdurchlässige Tragschicht aus einem Kunststoff material, insbesondere aus Polycarbonat (kurz PC) oder Polymethylmethacrylat (kurz PMMA), hergestellt ist. Alternativ oder zusätzlich kann vorgesehen sein, dass das die lichtdurchlässige Tragschicht bildende Kunststoffmaterial in einem spritzfähigen Zustand an die Rückseite der Lichtleiterschicht angespritzt ist. Dadurch kann die lichtdurchlässige Tragschicht kostengünstig bereitgestellt und insbesondere stoffschlüssig mit der Lichtleiterschicht verbunden sein. Weiterhin vorteilhaft kann vorgesehen sein, dass die Außenschicht von einer Hardcoat- Schicht oder einer Polyurethane-Schicht (kurz PU-Schicht) gebildet ist oder eine solche aufweist. Dadurch sind vorteilhafte Außenschichten angegeben.
Vorteilhaft kann vorgesehen sein, dass das mindestens eine Lichtauskoppelelement dem zugeordneten, mindestens einen Designelement gegenüberliegt. Insbesondere können das mindestens eine Lichtauskoppelelement und das zugeordnete, mindestens eine Designelement geradlinig gegenüberliegen. Weiter insbesondere können das mindestens eine Lichtauskoppelelement und das zugeordnete, mindestens eine Designelement auf einer Geraden liegend angeordnet sein, wobei die Gerade senkrecht oder im Wesentlichen senkrecht auf der ebenen Sichtseite der Außenschicht steht.
Um die Haftung zwischen der Außenschicht und der Lichtleiterschicht zu verbessern kann weiter vorteilhaft vorgesehen sein, dass zwischen der Außenschicht und der Lichtleiterschicht eine Haftschicht, insbesondere eine Primerschicht, angeordnet ist. Anhand dieser sind die Außenschicht und die Lichtleiterschicht miteinander verbunden.
Der vorstehend erwähnte seitliche Rand des Dekormehrschichtverbunds ist vorteilhaft von den schmalflächigen Stirnseiten der Schichten des Dekormehrschichtverbunds gebildet. Die schmalflächigen Stirnseiten der Schichten d.h. der seitliche Rand ist vorteilhaft senkrecht zur vergleichsweise großflächigen Sichtseite der Außenschicht und/oder senkrecht zu einer vergleichsweise großflächigen Rückseite der Lacksicht.
Gemäß einem weiteren Grundgedanken der Erfindung ist ein für die Montage an einem Fahrzeug eingerichtetes Anbauteil für ein Fahrzeug vorgesehen, das zumindest einen Dekormehrschichtverbund gemäß der vorstehenden Beschreibung aufweist.
Gemäß einem weiteren Grundgedanken der Erfindung ist ein Fahrzeug mit zumindest einem mittels einer Beleuchtungseinrichtung beleuchteten Anbauteil gemäß dem vorhergehenden Absatz oder zumindest einem mittels einer Beleuchtungseinrichtung beleuchteten Dekormaterialverbund gemäß der vorstehenden Beschreibung vorgesehen.
Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen. Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der einzigen Zeichnung dargestellt und wird in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.
Dabei zeigt:
Fig. 1 eine stark vereinfachte Schnittansicht eines Dekormehrschichtverbunds, gemäß einer ersten Ausführungsform,
Ein beleuchtbarer Dekormehrschichtverbund 1 , wie er beispielhaft in Figur 1 gezeigt ist, kann in einen unbeleuchteten und beleuchteten Zustand versetzt werden. Im unbeleuchteten Zustand wird bereitgestelltes Licht nicht in den Dekormehrschichtverbund 1 eingekoppelt, wobei der Dekormehrschichtverbund 1 mittels mindestens einem Designelement 10 von außen, d.h. von einer Umgebung 21 her, ersichtliche plastisch dreidimensionale Effekte realisiert. Im beleuchteten Zustand des Dekormehrschichtverbunds 1 wird bereitgestelltes Licht über einen Rand 6 des Dekormehrschichtverbunds 1 in den Dekormehrschichtverbund 1 eingekoppelt, wodurch das zumindest eine Designelement 10 beleuchtet ist. Dadurch ist ein optischer Lichteffekt erzeugt, durch den die plastisch dreidimensionalen Effekte optisch stärker hervortreten, als im unbeleuchteten Zustand. Außerdem ist durch diese Art der Beleuchtung eine Lackschicht 12 des Dekormehrschichtverbunds 1 weitestgehend im originalen Farbton wahrnehmbar. Ein derartiger Dekormehrschichtverbund 1 kann beispielsweise in einem für eine Montage an einem Fahrzeug vorgesehenen Anbauteil eingebaut sein (jeweils nicht weiter gezeigt) oder das Anbauteil bilden.
Gemäß Figur 1 weist der Dekormehrschichtverbund 1 eine Außenschicht 2 auf, die eine der Umgebung 21 zugewandte Sichtseite 3 und eine von der Sichtseite 3 abgewandte Rückseite 4 aufweist. Die Außenschicht 2 kann beispielsweise von einer Hardcoat-Schicht oder ein Kunststoffmaterial wie Polyurethane (PU) gebildet sein oder dieselbe aufweisen. Auf der Rückseite 4 der Außenschicht 2 ist eine lichtdurchlässige, zum Leiten von Licht eingerichtete, relativ dünn ausgeführte Lichtleiterschicht 5, beispielsweise eine Lichtleiterfolie, angeordnet. Um die Haftung zwischen der Außenschicht 2 und der Lichtleiterschicht 5 zu verbessern, kann eine Haftschicht 17 eingesetzt werden, die sandwichartig zwischen der Außenschicht 2 und der Lichtleiterschicht 5 angeordnet ist. Die Haftschicht 17 kann eine Primerschicht sein. Die Lichtleiterschicht 5 weist exemplarisch ein durch einfache Dreieckchen symbolisiertes Lichtauskoppelelement 7 auf, das zum Auskoppeln von Licht eingerichtet ist. Die Lichtleiterschicht 5 endet stirnseitig jeweils in einem solchen seitlichen Rand 6 des Dekormehrschichtverbunds 1 , sodass dort bereitgestelltes Licht in die Lichtleiterschicht 5 einkoppelbar ist. Das zum Beleuchten des Dekormehrschichtverbunds 1 notwendige Licht kann beispielsweise von einer nicht gezeigten, insbesondere LED aufweisenden, Beleuchtungseinrichtung, bereitgestellt und in die Lichtleiterschicht 5 eingekoppelt werden. Es ist vorstellbar, dass der Dekormehrschichtverbund 1 im Bereich des seitlichen Rands 6 in die Lichtleiterschicht 5 integrierte oder an der Lichtleiterschicht 5 angeordnete Lichteinkoppelelemente 18a oder Leuchtmittel 18b, insbesondere LED, der Beleuchtungseinrichtung aufweist.
Die Lichtleiterschicht 5 ist im gezeigten Ausführungsbeispiel bei der Herstellung des Dekormehrschichtverbunds 1 , beispielsweise mittels Thermoformen, umgeformt und dann auf einer bezüglich der Außenschicht 2 abgewandten Rückseite 8 der Lichtleiterschicht 5 eine lichtdurchlässige Tragschicht 9 angebaut, insbesondere angespritzt. Für die Tragschicht 9 kommen beispielsweise Kunststoffmaterialien wie Polycarbonat (PC) oder Polymethylmethacrylat (PMMA) zum Einsatz. Die Tragschicht 9 besitzt vorliegend rein beispielhaft ein einziges Designelement 10, welches Informationen, Muster oder Symbole darstellt. Derartige Informationen, Muster oder Symbole können beispielsweise durch eine dreidimensionale Formgestaltung realisiert sein. Das Designelement 10 ist dem Lichtauskoppelelement 7 so zugeordnet, beispielsweise gegenüberliegend, dass es im beleuchteten Zustand des Dekormehrschichtverbund 1 beleuchtet und im unbeleuchteten Zustand des Dekormehrschichtverbund 1 unbeleuchtet ist. Der Dekormehrschichtverbund 1 weist zudem eine Lackschicht 12 auf, die auf einer bezüglich der Lichtleiterschicht 5 abgewandten Rückseite 11 der Tragschicht 9 angeordnet ist. Die Lackschicht 12 kann grundsätzlich eine beliebige Farbe besitzen, bevorzugt ist jedoch eine Farbe, die der Farbe einer Fahrzeugaußenhaut des Fahrzeugs entspricht.
Wie Figur 1 zu entnehmen ist, ist das Designelement 10 von einer hin zur Lackschicht 12 vorspringenden Erhöhung 13 der Tragschicht 9 gebildet. Die Lackschicht 12 weist für die Erhöhung 13 eine von der Tragschicht 9 weg gerichtete Vertiefung 16 auf, welche der Erhöhung 13 gegenüberliegend angeordnet und im gezeigten Ausführungsbeispiel zur Erhöhung 13 komplementär geformt ist. In der Vertiefung 16 ist eine Lage 14 angeordnet, welche mittels Heißprägens auf der Lackschicht 12 und/oder auf der Erhöhung 13 aufgebracht ist, sodass die Lage 14 sandwichartig zwischen der Lackschicht 12 und der Erhöhung 13 eingebettet ist. Im Vergleich zu einem Aufbringen der Lage 14 mittels physikalischer Gasphasenabscheidung, auch unter dem Kürzel "PVD" geläufig, kann somit eine Nachbearbeitung der Lage 14, beispielsweise eine Abtragung der Lage 14 an den Stellen, wo die Lage 14 nicht benötigt wird (z.B. dort wo das Bauteil nicht beleuchtet werden soll und in Wagenfarbe dargestellt werden soll), und/oder eine partielle Lackierung der zu beleuchteten Stellen (in Kontrastfarben) entfallen.
Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist die Lage 14 eine Lacklage 15, welche insbesondere eine andere Farbe als die Lackschicht 12, vorzugsweise eine zur Lackschicht 12 kontrastierende Farbe, aufweist. Wie Figur 1 ferner entnommen werden kann, dringt im gezeigten Ausführungsbeispiel die Erhöhung 13 in die Vertiefung 16 ein.

Claims

Patentansprüche
1. Beleuchtbarer Dekormehrschichtverbund (1), insbesondere für ein Fahrzeug,
- mit einer Außenschicht (2), die eine Sichtseite (3) und eine von der Sichtseite abgewandte Rückseite (4) aufweist,
- dadurch gekennzeichnet,
- dass auf der Rückseite (4) der Außenschicht (2) eine lichtdurchlässige, zum Leiten von Licht eingerichtete Lichtleiterschicht (5) angeordnet ist, in die von einem seitlichen Rand (6) des Dekormehrschichtverbunds (1) her Licht einkoppelbar ist, und die mindestens ein Lichtauskoppelelement (7) zum Auskoppeln von Licht aufweist,
- dass auf einer bezüglich der Außenschicht (2) abgewandten Rückseite (8) der Lichtleiterschicht (5) eine lichtdurchlässige Tragschicht (9) angeordnet ist, die mindestens ein, Informationen, Muster oder Symbole darstellendes Designelement (10) aufweist, das dem mindestens einen Lichtauskoppelelement (7) so zugeordnet ist, dass das mindestens eine Designelement (10) beleuchtbar ist,
- dass auf einer bezüglich der Lichtleiterschicht (5) abgewandten Rückseite (11) der Tragschicht (9) eine Lackschicht (12) angeordnet ist,
- dass zumindest eines der wenigstens einen Designelemente (10), insbesondere das jeweilige Designelement (10), als eine hin zur Lackschicht (12) vorspringende Erhöhung (13) der Tragschicht (9) ausgebildet ist,
- dass die Lackschicht (12) für zumindest eine der Erhöhungen (13), vorzugsweise für die jeweilige Erhöhung (13), eine von der Tragschicht (9) weg gerichtete Vertiefung (16) aufweist, in welcher Vertiefung (16) eine mittels Heißprägens auf der Lackschicht (12) und/oder auf der Erhöhung (13) aufgebracht Lage (14) angeordnet ist, sodass die Lage (14) sandwichartig zwischen der Lackschicht (12) und der Erhöhung (13) eingebettet ist.
2. Dekormehrschichtverbund nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Lage (14) eine Lacklage (15) ist, welche insbesondere eine andere Farbe als die Lackschicht (12) aufweist.
3. Dekormehrschichtverbund nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragschicht (9) in die Erhöhung (13) eindringt.
4. Fahrzeug mit einem mittels einer Beleuchtungseinrichtung beleuchtbaren Dekormaterialverbund (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
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